Бинар 5s ошибка 13 дизель как исправить

Коды ошибок подогревателей Бинар

---

Модели подогревателей

5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact

Расшифровка ошибок

01 – Перегрев (по температуре)

Причины

Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры и датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

02 – Возможный перегрев (по разнице температур)

Причины

Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры и датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды

03 – Неисправность датчика температуры N1

Причины

Короткое замыкание или обрыв проводников.

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
• Заменить датчик N1
• Заменить сборку датчиков

04 – Неисправность датчика температуры N2

Причины

Короткое замыкание или обрыв проводников.

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
• Заменить датчик N2
• Заменить сборку датчиков

05 – Неисправность индикатора пламени

Причины

Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.

Рекомендации по ремонту

• Проверить индикатор пламени
• Проверить соединительные провода
• Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
• Заменить индикатор пламени

06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления

Причины

Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).

Рекомендации по ремонту

• Заменить блок управления нагревателя

07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

09 – Неисправность свечи накаливания

Причины

• Короткое замыкание
• Обрыв
• Неисправность блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу накаливания
• Проверить блок управления

10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала

Причины

Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора

11 – Перегрев

Причины

Скорость нагрева температурных датчиков высокая.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
• Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
• Проверить помпу, при необходимости заменить

12 – Отключение, повышенное напряжение

Причины

• Напряжение питания выше 16В

Рекомендации по ремонту

• Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
• Проверить предохранители
• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить регулятор напряжения автомобиля
• Проверить подводящую электропроводку

13 – Попытки запуска исчерпаны

Причины

Розжиг не состоялся (2 раза).

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливопровод
• Проверить топливный насос
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить выхлопную трубу
• Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания

14 – Неисправность помпы

Причины

Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
• Проверить помпу
• Почистить насосную часть помпы

15 – Отключение, пониженное напряжение

Причины

• Напряжение питания менее 10В

Рекомендации по ремонту

• Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
• Проверить предохранители
• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить регулятор напряжения автомобиля
• Проверить подводящую электропроводку

16 – Превышено время на вентиляцию

Причины

За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)

Причины

Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос
• Проверить электропровода топливного насоса

20 – Нет связи между блоком управления и пультом

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.

Рекомендации по ремонту

• Проверить предохранитель 5 А
• Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)

21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»

Причины

• Условия для поддержания горения плохие
• Недостаток топлива или воздуха
• Закопчен теплообменник
• Засорена выхлопная труба

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)

Причины

Обрыв в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос
• Проверить электропровода топливного насоса

24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.

Причины

Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры
• Проверить датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости

Причины

За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры
• Проверить датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды

26 – Перегружен мотор нагнетателя

Причины

Нагнетатель потребляет слишком большой ток.

Рекомендации по ремонту

• Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
• Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя

27 – Неисправность нагнетателя воздуха

Причины

Двигатель не вращается (возможно задевание)

Рекомендации по ремонту

• Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить блок управления

28 – Неисправность нагнетателя воздуха

Причины

Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).

Рекомендации по ремонту

• Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить блок управления

29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя

Причины

Количество повторных розжигов больше 4-х.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливную систему
• Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
• Проверить герметичность топливопровода,
• Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
• Проверить производительность топливного насоса

30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения

Причины

При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.

Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.

Рекомендации по ремонту

• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить электропроводку

37 – Подогреватель заблокирован

Причины

Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.

Рекомендации по ремонту

• Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
• Устранить неиспрвность
• Сбросить ошибку.

50 – Нет связи между пультом управления и модемом

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.

Рекомендации по ремонту

• Проверить предохранитель 5 А
• Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)

78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы

Причины

Информационная ошибка (не критическая).

Показывается для информации пользователя.

Рекомендации по ремонту

• Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
• Проверить герметичность топливопровода
• Проверить герметичность штуцера на топливном насосе

Примерно с год назад при запуске Бинара периодически появлялась ошибка Н 13 (попытки запуска исчерпаны), аккумулятор на момент запуска был частично разряжен до 12,4 В и приходилось заводить двигатель без прогрева. После заводки и повторного запуска Бинар запускался как в ни в чем не бывало, но естественно это уже было не нужно так как холодный пуск уже произошёл. Как я тогда думал причина не запуска в низком напряжении на аккумуляторе, которое при запуске Бинара ещё падало. Аккумулятор и правда уже помирал и был заменен на новый и если напряжение на момент запуска Бинара было выше 12,5 В то все нормально запускалось и прогревалось, если ниже то запуска Бинара не было и появлялась ошибка Н 13. По этому поводу я ездил к официальному дилеру производителя, у них Бинар без проблем запустился так как по приезду аккумулятор был хорошо заряжен и ни каких неисправностей они не выявили, лишь предположили что причина в трубке топливопровода, что она слишком большого диаметра и бензин стекает вниз то есть не держится в ней так как в заводской полиамидной трубке. Итог поездки к официальному дилеру лишь совет попробовать поставить родную топливную трубку, денег за диагностику не взяли потому как ни чего не диагностировали, предлогали оставить машину на ночь, чтобы утром посмотреть как Бинар не запустится, но в этом я смысла не увидел да и машина нужна была каждый день. Топливная трубка у меня была установлена не та что шла в комплекте, а медная от тормозных магистралей и на момент установки все работало без проблем. Немного погодя я нашёл родную полиамидную трубка от установочного комплекта и заменил ей медную, но это не помогло избавиться от ошибки, все осталось как было. Единственный плюс замены на родную топливную трубку это то что родная трубка полупрозрачная и видно как бензин с пузырьками воздуха по ней течёт. При очередном запуске Бинара от подсевшего аккумулятора я решил посмотреть как там с подачей бензина через трубку и заметил что пузырьки воздуха в трубке стоят и лишь дергаются на месте в такт с щелчками бензонасоса. После этого подозрения сразу пали на бензонасос, хотя ещё до этого был вариант плохой прогрев свечи. Ещё был один момент что Бинар не запустился от только что заряженного аккумулятора и тогда я уже точно решил что надо менять бензонасос. В комплекте с Бинаром был бензонасос Thomas P327 12 V и поэтому решил брать такой же, хотя был вариант взять аналог от дизельного Бинара бензонасос ТН7, который стоил в два раза дешевле. Бензонасос заказал на сайте производителя так как у официального дилера все под заказ и цена такая же как у производителя с учётом доставки до квартиры, то есть у производителя купить даже выгодней так как доставят до квартиры. По цене вместе с доставкой и резиновым кронштейном для бензонасоса, вышло 5 т.р. Новый резиновый кронштейн заказал так как старый потрескался. При получении посылки с бензонасосом я уже думал что вот сейчас вскрою посылку, заменю бензонасос и все заработает как надо, но после вскрытия посылки я понял что ни чего я не заменю и ни чего не заработает, в общем бензонасос оказался на месте и с ним все в порядке, но он на 24 В, вместо 12 В.

На следующий день я связался с отделом логистики отправителя и сообщил что бензонасос мне прислали не тот что я заказывал, в накладной написано Р327 12 В, а прислали на 24 В. Сотрудник отдела логистики все перепроверил и сообщил, чтобы я написал заявление на возврат и отправил им по электронной почте скан. Бензонасос также попросил отправить им обратно транспортной компанией за их счёт и когда его проверят мне вышлют замену также за их счёт. Я конечно попросил чтобы как то все ускорить так как вина их что бензонасос не тот и ждал я итак долго пока они отправляли и пока он пришёл. В итоге я отправил скан заявления на возврат и бензонасос производителю через транспортную компанию и когда он уже пришёл производителю в Самару через 4 дня, мне позвонили из транспортной компании и сообщили что мне пришла посылка из Самары, то есть мою просьбу выполнили и получается отправили бензонасос не дожидаясь пока моя посылка вернётся. Пришедший бензонасос был установлен взамен неисправного за 10 минут, машину пришлось загнать на уличную эстакаду и менять на морозе так как больше негде было. После замены бензонасоса Бинар запустился как положено, пузырьки воздуха вместе с бензином стали двигаться в топливной трубке. На подсевшем аккумуляторе ещё не проверял как будет запускаться, но думаю что должно быть все нормально.

Thomas P327 12 V

Вместе с новым резиновым кронштейном

Старый неисправный бензонасос думал разобрать и отремонтировать или хотя бы выяснить в чем причина неисправности. Завальцовку отогнул ножом вытащил пластиковое кольцо с надписью и разъемом и на этом все, дальше я не смог его разобрать не повредив, да и даже повредив распилив пол корпуса бросил, надоело с ним возиться так как больше ни чего вытащить из него не смог, в общем сделано так чтобы его живым не разобрать.

P.S. Проверял запуск при напряжении на аккумуляторе 12,4 В и температуре -20 С, все нормально запустилось и прогрелось.

Модули автономных нагревателей компании популярны среди отечественных водителей. Многим пригодится расшифровка кодов ошибок Бинар и методики диагностики устройств.

Системы предпускового нагрева отличаются простотой эксплуатации, продуманной и легкой конструкцией, обеспечивающей возможность самостоятельного обслуживания, без привлечения сервисных специалистов.

В зависимости от модификации, модули могут быть направлены на обогрев салона или силовой установки автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б

Благодаря схожести конструкции на популярных версиях устройств используются аналогичные прошивки. Универсальное ПО отличается установкой идентичных программных кодов.

Здесь общие сервисные номера обозначаются изначальными буквами вроде Н, Р и Е. Далее подробно рассмотрим шифры неисправностей, часто встречающихся при диагностике.

Бинар: неисправность 00

Поломки отсутствуют. Система говорит о полной исправности внутренних блоков и агрегатов.

Ошибка 01

Подобная поломка появляется на холодную. Сообщается о перегреве в зоне одного из датчиков. При сгущении антифриза, циркуляция жидкости в области теплообменника затруднена, что вызывает повышение температуры.

Ошибка 02

Фактическая разница нагрева между частями конструкции слишком велика. Проверьте исправность сенсоров.

Неисправность 03

КЗ в цепи датчиков температуры. Устраните поломку или переберите чувствительный элемент. Сенсоры разборные, что позволяет их обслужить или починить.

Неисправность 04

Аналогичная поломка – обрыв проводки датчика с касание на массу. Методика ремонта идентична, указанной выше.

Ошибка 05

Датчик наличия пламени в горелке неисправен. Проверьте устройство на проблемы и обрывы проводки.

Неисправность 9

Свеча накаливания глючит. Измерьте сопротивление рабочего элемента, проводки и контактов.

Ошибка 10

Обороты двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания слишком низкие. Проверьте мусор в воздуховоде и деформацию корпуса привода. Часто лопасти пропеллера могут задевать трубу, что сопровождается характерным звуком.

Ошибка 11

Обнаружен перегрев в системе. Проанализируйте наличие и состояние антифриза.

Ошибка 12

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Реле защиты отключило подачу питания на устройство. Для ремонта проверьте регулятор напряжения и генераторную установку.

Бинар: ошибка 13

Неисправность указывается на дисплее устройств, как Н13 или Е13. Причина отключения и последующей блокировки заключается в нескольких неудачных попытках запуска подряд.

Для устранения поломки нужно полностью проверить подогреватель на корректность настроек и калибровок.

Ошибка 14

Код Н14 указывает на поломку помпы. Причина кроется именно в подаче тока на мотор насоса. Изначально проверьте двигатель на наличие замыканий или обрывов проводки.

Ошибка 15

Неисправность Е15 говорит о слишком малом напряжении в бортовой сети. Причину ищите в подсевшем или изношенном аккумуляторе, регуляторе напряжения, генераторе.

Устранение своими руками здесь выполняется просто.

Код 16

За допустимое время продувки, датчик температуры не охладился. Возможно, процедура выполнялась некорректно.

Код 20

Ошибка Е20 может обозначаться как Н20. Шифр указывает на потерю связи пульта управления с головным блоком отопителя. Устранить неисправность поможет проверка проводки на соответствующем участке.

Код 22

Ошибка сообщает об обрыве в проводке топливного насоса. Проверьте непосредственно рабочий орган.

Ошибка 24

Система Binar также выдаст ERROR. Модуль говорит водителю о резком перегреве в рабочей зоне одного из датчиков. Проверьте сенсор, циркуляцию антифриза и состояние воздушных магистралей. Нередко сильный скачок провоцирует мусор, попавший в магистраль.

Ошибка 25: как устранить

Охлаждающая жидкость прогревается слишком быстро. Решение проблемы в том, что проверить наличие воздушных пробок, состояние помпы и датчиков блока. Если все в порядке, диагностируется головной модуль с платой управления.

Ошибка 26

Мотор нагнетателя потребляет много энергии. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров и крыльчатку вентилятора на легкость вращения. Если устройство использовалось долго, может износиться основной подшипник или возникнуть другая проблема.

Неисправность 27: как исправить

Код Е27 или Н 27 говорит о проблемах с двигателем нагнетателя. Ремонт без разборки устройства невозможен. Следует обратиться к сервисным специалистам.

Неисправность 29

Говорит о том, что предельно допустимое количество попыток запуска превышено. Требуется тщательная диагностика системы и всех элементов агрегата.

Ошибка 37

Указывает на полную блокировку устройства. Модуль более 6 раз неудачно пытался запуститься. Разблокировка выполняется специалистами или самостоятельно при помощи метода с предохранителем.

Ошибка 50: что делать

Между модемом и пультом управления утеряна связь. Проверьте проводку, контактные группы и клеммы на наличие окислов, повреждений.

Ошибка 78

Поломка не критическая, может указываться на индикаторе как Е78 или Н78. Причина находится в срыве пламени на устройстве. Исправить ситуацию можно путем проверки топливной магистрали и корректности настроек дозатора.

Код 107

Ошибка Р107 говорит о неисправности датчика измерения давления наддува. Проверьте сенсор и проводку питания.

Код P1004: Бинар

Температура нагнетаемого воздуха находится выше допустимого порога. Возможно, устройство случайно включили во время летней жары. Также может говорить о неправильном подключении модуля, либо некорректных настройках при первом запуске.

Как разблокировать Бинар

Потребуется выполнить простую последовательность действий.

1. Включить агрегат в стандартном режиме.
2. В течение 30 секунд после активации вынуть из посадочного места силовой предохранитель на 25А.
3. Через 5 секунд после изъятия, вернуть вставку на место.
4. Повторить процедуру 3 раза.

Если все сделано правильно, ошибки будут удалены, и разблокировка завершена.

Бинар: сброс ошибок

Процедура полностью соответствует, указанной в пункте выше. Снять коды поломок можно сервисным оборудованием с помощью специалистов.

Итог

Ошибки Бинар — полноценный набор шифров, значительно облегчающих диагностику и ремонт устройства.