Дэу нексия как найти подсос воздуха

Объявления

Daewoo Nexia — нужно найти подсос воздуха, Нужен человек с дымогенератором в ЮЗАО г. Москва


Egorich	20.5.2015, 12:58 Сообщение #104844
Группа: Real User Сообщений: 482 Спасибо сказали: 39 раз	При перекрытии впускного патрубка, двигатель продолжает работать. Если не перекрывать патрубок, то обороты от 2000 до 5000. Нужна помощь прежде чем что-то делать. Кто-нибудь возьмётся за эту работу. Желательно в ЮЗАО г. Москва. Цену за работу определяете Вы.


Easy	20.5.2015, 13:15 Сообщение #104845
Группа: Супермодератор Сообщений: 2664 Спасибо сказали: 538 раз	Там же всё легкодоступно, может простым аэрозольным болончиком проверить. Спасибо сказали: Egorich
	Спасибо


Master911	20.5.2015, 15:57 Сообщение #104855
Группа: Real User Сообщений: 947 Спасибо сказали: 98 раз	Цитата(Foxer @ 20.5.2015, 13:58) При перекрытии впускного патрубка, двигатель продолжает работать. Если не перекрывать патрубок, то обороты от 2000 до 5000. Нужна помощь прежде чем что-то делать. Кто-нибудь возьмётся за эту работу. Желательно в ЮЗАО г. Москва. Цену за работу определяете Вы. купи Carb Medic или Abro для карбюраторов и не спеша пшикай в те места где соединения воздушные и где ГБЦ с впускным коллектором соединяется, и слушай если звук мотора меняется поидее будет на 100-200 оборотов больше временно набирать мотор то то место и смотри. В ДУЭ такое встречал там заклинил датчик который идет во впускной коллектор, забыл как он называется, и трубки с него соскакивали он прям посредине на кузове в мотором осеке прикреплен Отредактированно Master911 — 20.5.2015, 16:34


Alex64	20.5.2015, 16:20 Сообщение #104858
Группа: Участник Сообщений: 57 Спасибо сказали: 1 раз	Датчик абсолютнонго давления..


Master911	20.5.2015, 16:25 Сообщение #104861
Группа: Real User Сообщений: 947 Спасибо сказали: 98 раз	Цитата(Alex64 @ 20.5.2015, 17:20) Датчик абсолютнонго давления.. Точно!


Egorich	28.5.2015, 13:28 Сообщение #105172
Группа: Real User Сообщений: 482 Спасибо сказали: 39 раз	Проверено, подсоса нет. Обороты плавают 1500-2000-3000. Холодный, горячий — по барабану. Датчики в адеквате. Отредактированно Foxer — 28.5.2015, 13:29


Dima-sid	28.5.2015, 13:35 Сообщение #105174
Группа: Real User Сообщений: 794 Спасибо сказали: 196 раз	Ну если впускной патрубок рукой затыкаешь, какие обороты?


diagdan	28.5.2015, 21:52 Сообщение #105213
Группа: Модератор Сообщений: 462 Спасибо сказали: 319 раз	Было похожее на дэу и как потом оказалось жгут проходил возле гены и тот давал наводки Хз как в этом случае — проверьте


STAS754	28.5.2015, 23:33 Сообщение #105214
Группа: Real User Сообщений: 635 Спасибо сказали: 86 раз	Цитата(Foxer @ 28.5.2015, 14:28) Проверено, подсоса нет. Обороты плавают 1500-2000-3000. Холодный, горячий — по барабану. Датчики в адеквате. Была такая проблема, посмотри показатели положения дросселя.


Egorich	29.5.2015, 0:54 Сообщение #105220
Группа: Real User Сообщений: 482 Спасибо сказали: 39 раз	Я уже с этой машиной долго. Она была в ДТП, мозги пострадали, но ездила. Ездила лет пять. Пол года назад обороты при запуске двигателя 4000-5000, РХХ завис в одном положении. Поменял мозги, стало идеально, перед тем как менять мозги: четыре провода на РХХ провёл отдельно в экранированных проводах(каждый провод экранирован), это не помогло. Заменил мозги. Стало идеально. Месяца три назад обороты увеличивались во время движения, если заглушить, то всё в норме, через некоторое время снова. Поменял датчик скорости, опять стало нормально. Сейчас обороты при запуске 1500-2000-3000 гуляют. Человек мой знакомый, на меня все надежды. Меня уже достала эта Нексия. РХХ менял одновременно с мозгами. Сейчас думаю снова на РХХ, больше не знаю. Дроссель в норме, в смысле положение дросселя и сам дроссель нормально. При затыкании отверстия на входе дросселя, мотор глохнет. Завтра попробую РХХ поменять. Отредактированно Foxer — 29.5.2015, 1:20


Darck	29.5.2015, 15:10 Сообщение #105250
Группа: Супермодератор Сообщений: 1553 Спасибо сказали: 472 раза	Цитата(STAS754 @ 29.5.2015, 0:33) Была такая проблема, посмотри показатели положения дросселя. +100!!! выкладывай логи положение дросселя, температура двс, положение рхх будем вместе смотреть ——————— Учиться, учиться и еще раз учиться!!! «Запрещены любые оскорбления и «подколы» пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя!!! Администрация-CARLINE.RU


Egorich	31.5.2015, 11:32 Сообщение #105278
Группа: Real User Сообщений: 482 Спасибо сказали: 39 раз	Поменял РХХ — без изменений, заглушил EGR — без изменений, прилагаю запись (в формате Scanmatik-2): сначала двигатель не запущен, проверяю датчик положения дросселя, затем двигатель запущен. Висит ошибка P1611 — низкое напряжение на главном реле. Эта ошибка висит с того момента как я первый раз столкнулся с этой машиной. Попытался с ней побороться, не получилось. Но двигатель работал с этой ошибкой нормально на протяжении долгого времени. Я на неё уже и не обращаю внимания. Прикрепленные файлы 150531_Sirius-D42__Euro3_.rar ( 17.44 kB ) Кол-во скачиваний: 7


STAS754	31.5.2015, 12:46 Сообщение #105279
Группа: Real User Сообщений: 635 Спасибо сказали: 86 раз	Цитата(Foxer @ 31.5.2015, 12:32) Поменял РХХ — без изменений, заглушил EGR — без изменений, прилагаю запись (в формате Scanmatik-2): сначала двигатель не запущен, проверяю датчик положения дросселя, затем двигатель запущен. Висит ошибка P1611 — низкое напряжение на главном реле. Эта ошибка висит с того момента как я первый раз столкнулся с этой машиной. Попытался с ней побороться, не получилось. Но двигатель работал с этой ошибкой нормально на протяжении долгого времени. Я на неё уже и не обращаю внимания. Чем смотреть этот файл? Scanmatik-2 установить? Отредактированно STAS754 — 31.5.2015, 13:04


Egorich	31.5.2015, 13:10 Сообщение #105280
Группа: Real User Сообщений: 482 Спасибо сказали: 39 раз	Да, нужно Scanmatik-2 установить.


STAS754	31.5.2015, 13:12 Сообщение #105281
Группа: Real User Сообщений: 635 Спасибо сказали: 86 раз	Цитата(Foxer @ 31.5.2015, 14:10) Да, нужно Scanmatik-2 установить. разобрался


STAS754	31.5.2015, 13:14 Сообщение #105282
Группа: Real User Сообщений: 635 Спасибо сказали: 86 раз	Цитата(Foxer @ 31.5.2015, 12:32) Поменял РХХ — без изменений, заглушил EGR — без изменений, прилагаю запись (в формате Scanmatik-2): сначала двигатель не запущен, проверяю датчик положения дросселя, затем двигатель запущен. Висит ошибка P1611 — низкое напряжение на главном реле. Эта ошибка висит с того момента как я первый раз столкнулся с этой машиной. Попытался с ней побороться, не получилось. Но двигатель работал с этой ошибкой нормально на протяжении долгого времени. Я на неё уже и не обращаю внимания. Получается, что обороты скачут от 1000 до 2000? Дроссель перекрывал? Что происходит? Отредактированно STAS754 — 31.5.2015, 13:23

3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

Реклама и Новости

Some topics

Источник

Всем привет, товарищи автолюбители.

Вот и подошло время очередного ТО по замене масла и фильтров в моей Белке.Было закуплено все необходимое.

550022248 — SHELL — Масло моторное Shell Helix HX7 10W40 — 4 л
W71275 — MANN-FILTER — Фильтр масляный OPEL/GM/DAEWOO (OC90)
92060868 — DAEWOO — Фильтр воздушный DAEWOO NEXIAESPERO
94535699 — GENERAL MOTORS — Пробка сливная поддона CHEVROLET AVEOLANOSLACETTIREZZO
94525114 — GENERAL MOTORS — Прокладка сливной пробки GM

И поехал менять.

Так как было подозрение на то, что имеется подсос воздуха во впускном коллекторе была приобретена еще вещица.

715338900 — VICTOR REINZ — Прокладка впуск.коллектора DAEWOO NEXIANUBIRA 1.5 16V

По замене масла расписывать нечего. Слил — залил. Заменил воздушный и масляный фильтры, пробку маслосливную и шайбу под ней.

А вот с заменой прокладки впускного коллектора пришлось повозиться.

Снялось без особых проблем. Коллектор был довольно грязный.

В итоге все было почищено. Прокладка смазана тонким слоем герметика и все собрано.

Так же был люфт дворников. Нашел у замечательного человека orien замечательную статью о том, как исправить положение и устранить люфт.

Закупился еще…

Фотографировать процесс я не стал, у автора статьи выше все есть и так. Скажу лишь, что в трапеции уже были забиты гильзы, но они стерлись настолько что опять появился люфт. Заменил их «на горячую» окунув в кипяток. Задача была решена — люфт пропал, щетки стеклоочистителей стали чистить отлично.

Так же был почищен боковой отсек впускного коллектора везде промазано герметиком и собрано.

Аналогичное было сделано с дроссельным узлом. Так же почищен РХХ, ДПДЗ, прозвонена проводка до ЭБУ, проверены контакты, сопротивление проводов и т.д. Подсосы полностью и надолго ликвидированы! Машина стала работать идеально, двигатель перестал глохнуть, обороты нормализовались. Я доволен.

Так же намутил себе крепление АКБ. Оно было зачищено, покрашено и водружено на свое место.

Ну и пробег для памяти.

На этом пока всё. Всем ровных дорог и полных баков!

Источник

23.08.2011, 19:52

#1

Подсос воздуха…..

Незнал как назвать тему, вобщем ковырялся сегодня с машиной, случайно сдёрнул трубочку прозрачную которая идёт на управление возд. заслонкой в салон, в коллектор стал поступать воздух, появился характерный свист воздуха, обороты стали чуть выше, движка стала работать ровнее и спокойнее, одеваю трубочку назад, соответственно перекрывая воздух, движок хуже работает, вывод что нехватает воздуха… у всех так? и как больше сделать подачу кислорода ?
23.08.2011, 20:19

#2

Подсос воздуха…..
23.08.2011, 20:31

#3

Подсос воздуха…..

в двух словах — снял трубку на впускном коллекторе — увеличил тем самым подачу кислорода на впуске, повысылись чуть обороты и стабильнее стал работать движ.
23.08.2011, 20:32

#4

Подсос воздуха…..

как в нексии регулируется объём поступаемого кислорода?
23.08.2011, 20:38

#5

Подсос воздуха…..

Сообщение от X-Men

как в нексии регулируется объём поступаемого кислорода?

Как у всех авто — открытием др. заслонки.

Сообщение от X-Men

снял трубку на впускном коллекторе — увеличил тем самым подачу кислорода на впуске, повысылись чуть обороты и стабильнее стал работать движ.

Если мотор работает стабильнее ищите причину, почему неравномерно работает движок при нормальных оборотах ХХ (свечи, ВВ провода и т. д.).
23.08.2011, 20:42

#6

Подсос воздуха…..

в том то и дело что движок работает хорошо на xx, все расходники, фильтра и свечи новые, все работает хорошо, просто когда появляется дополнительный кислород на впуске немного повышаются обороты (гдето на 50-100 оборотов), как бы чувствуется что легче дышать двигателю стало.
может так и должно быть….
23.08.2011, 20:53

#7

Подсос воздуха…..

Сообщение от X-Men

в том то и дело что движок работает хорошо на xx, все расходники, фильтра и свечи новые, все работает хорошо, просто когда появляется дополнительный кислород на впуске немного повышаются обороты (гдето на 50-100 оборотов), как бы чувствуется что легче дышать двигателю стало.
может так и должно быть….

Заглуши клапан ЕГР.
23.08.2011, 20:55

#8

Подсос воздуха…..

глушил клапан ЕГР, разницы незаметил вообще!, все вернул обратно.
23.08.2011, 20:56

#9

Подсос воздуха…..

Сообщение от _Лёша_

Заглуши клапан ЕГР.

Клапан на хх закрыт
23.08.2011, 21:00

#10

Подсос воздуха…..

как увеличить подачу кислорода на впуск? на карбюраторе есть винтик, регулирующий объем подачи, как это дело обстоит на инжекторе?