Если плохо покрасили машину как исправить

Ремонтная окраска. «Непопадание в цвет». Причины

Иногда на приемке автосервиса при выдаче автомобиля из кузовного ремонта можно услышать от недовольного клиента: «Перекрашивайте. Не попали в цвет».

Справедливости ради надо заметить, что и неудачный подбор случается, и даже на очень приличных станциях. Но чаще претензии клиента необоснованны, о чем говорит многолетняя практика разбора подобных ситуаций в партнерских кузовных мастерских. Давно прошли те времена, когда мастера могли позволить себе прохладно отнестись к повышенной требовательности клиентов сервиса. Сейчас каждая мастерская ведет борьбу за своего клиента; и качеству выполнения покраски, как и стоимости работ, как и предоставлению комплекса других услуг уделяется повышенное внимание. Так почему же возникают подобные разногласия по цвету на выдаче автомобиля? Тому есть много причин. И не все из них зависят от СТО.

«Непопадание в цвет». Объективные причины

Как известно, цвет, это – одна из реакций головного мозга человека на отраженный свет от рассматриваемого объекта. Ну не могут две разных по химическому и физическому составу эмали, нанесенные разным оборудованием и полимеризованные по-разному быть абсолютно идентичны!

«Непопадание в цвет». Субъективные причины

И наконец, что делать, чтобы избежать упомянутых проблем при выдаче автомобиля из кузовного ремонта?

Понятно, что объективные факторы будут присутствовать всегда. Надо стараться минимизировать их влияние на качество и ОБЪЯСНЯТЬ заранее клиенту, что может сделать сервис, а что не может. В силу законов природы поврежденный в ДТП автомобиль никогда не станет новым, а может лишь максимально приблизиться по своим свойствам к заводскому оригиналу.

А вот субъективные обстоятельства можно и нужно искоренять! Для этого требуется постоянно повышать техническое образование персонала, тренировать навыки, строго выполнять указания технической документации и технологов учебных центров, курирующих СТО.

Источник

Непопадание в цвет при покраске автомобиля

Непопадание в цвет при покраске автомобиля автокраской типа «металлик»

От чего зависит?

Как избежать?

И как все-таки попасть в цвет при покраске автомобиля?

Непопадание в цвет при покраске автомобиля одна из самых распространенных проблем, от которой не застрахован ни автомаляр, работающий в гараже, ни автомаляр, работающий на официальной дилерской станции. Это самая большая опасность и неприятность, которая преследует при выполнении окрасочных работ и беспокоит маляра, так как не всегда зависит лишь от его умений, способностей и стараний. Особенно обидно, когда негативный результат становится известен лишь после расклейки укрытого кузова, когда отличия свежеокрашенных деталей и прежнего лакокрасочного покрытия становятся видны в сравнении.

Неоднократно проводился окрасочный эксперимент, при котором брали одну и ту же подготовленную краску, наносили ее на 6 деталей «одной рукой» в одинаковое количество слоев, применяя разный цвет подложки: белую, серую и черную в 3-х вариантах по давлению: 2 бара, повышенное 2,5 бара и пониженное давление 1,5 бара. В результате, все 6 деталей были визуально различными по цвету. Это говорит о том, что цвет подложки и давление существенным образом влияют на итоговый цвет.

Многие обращали внимание на то, что если снять дверь и окрасить кузов отдельно, а дверь отдельно – то при сборке можно увидеть цветовое отличие, несмотря на то, что краску брали из одного подбора и одной банки, окрашивал один маляр своим оборудованием с идентичными настройками. Это говорит о том, что техника нанесения и расстояние до двери при окраске кузова были несколько различными, и они повлияли на результат.

Перечислим основные причины, которые влияют на цвет, а также обсудим, как избежать разнотона при покраске автомобиля.

Основные факторы, которые влияют на цвет:

Советы, которые помогут избежать перекраса автомобиля:

Когда маляр забирает готовую краску, то получает рекомендации по подложке, давлению, количеству слоев. Однако параметров, которые влияют на цвет, гораздо больше. Таким образом, единственный способ, которым маляр может себя обезопасить от перекраса – это пробный выкрас на тест-пластину. А сложные цвета рекомендуется окрашивать в переход.

Для проведения заключений на соответствие/ несоответствие цвета ремонтного покрытия относительно оригинального заводского покрытия, выполняются измерения спектрофотометром. Спектрофотометры предоставляют возможность проведения точечных и автоматизированных измерений на цветовое соответствие окрашенных автомобильных деталей. Учитывая цветовосприятие человеческого глаза, идеальными значениями VCI (величина оценки точности цветосовпадения) являются показатели от 0 до 2 единиц. Разница от 2 до 5 является допустимой, но в этом случае различие в цветовом тоне может быть заметным. Разница свыше 5 единиц является недопустимой. Таким образом, отличие ремонтного покрытия от заводского по цвету присутствует всегда. Просто существуют допуски, которые являются нормой, и показатели, при которых требуется перекрас.

Удачных вам подборов и идеальных значений VCI!

Источник

Автомаляры не «попали в цвет»

Кто опытные подскажите,маляры перекрашивали дверь-цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.Можно ли исправить «косяк» например какими то тональными полиролями или еще как.Про перекрашивание сам знаю и не рассматриваю

До следующего «поцелуя»?Не хотелось бы

Смирнофф написал :
цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.

И что интересно,кроме вас это ни кто не видит. Было со мной такое,говорю тестю ну видно же дверь светлей,а он не вижу.Потом мне объяснили это тем что я знаю какую дверь красили!

Краску подбирали по заводскому номеру и по детали- может она подвыцвела в сторону потемнения

Смирнофф написал :
подвыцвела в сторону потемнения

как это.

Обычно краска от ультрафиолета светлеет,а это покрасили по заводскому номеру- она светлей,а заводская 3-х лет от роду на кузове темней

В цвет попасть нереально, забейте.

Смирнофф написал :
Краску подбирали по заводскому номеру и по детали

Цвет может измениться и вовремя покраски. Тут влияют многие факторы. Это давление в пулевере, неправильно подобранная дюза, скорость потока в покрасочной камере, цвет подложки (грунта), цвет лака (некоторые лаки, вернее отвердители к ним дают желтезну. Плюс к этому, на пластмассовых деталях есть эффект статики, когда мет. частицы в краске «метллик» притягиваются «на дно», тем самым меняется цвет.

AndyMirror написал :
В цвет попасть нереально, забейте.

Таки можно. Но это лотерея, и, чем выше мастерство маляра, тем процент попадания выше.

Источник

Не попали в цвет при покраске автомобиля как исправить

бывает, что со временем нормализуется; бывает, что нужно отполировать через некоторое время после покраски; бывает, что реально не попадают в цвет.
выбирать любой понравившийся вариант 🙂

кстати, лучше всего давить на перекраску, ибо все же нормальная покраска предполагает точное попадание в цвет. описанные выше меры всего лишь помогают устранить недостатки криворуких маляров (и то не всегда на 100% 🙁 )

просто ещё с какого угла посмотреть, когда смотришь сзади машины как то не очень заметно, а вот когда спереди сразу падает в глаза различие между капотом и крылом и между задней и передней дверью!покрасили хорошо ничего не скажешь, но ощущение что краску мешали на от. сь, а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания, если бы они за полдня красили то можно, а так по дня 2 машина у них

Vovchik17 добавил 30.11.2009 в 14:49
СашЮля, ну вы меня поняли:)

а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания. ну тут уж вам лично выбирать, что вам важнее не мотаться к ним или исправить ситуацию.

Для краски «металлик», важно не только в цвет попасть, но и еще «отражающий элемент» подобрать, иначе все равно будет заметно, особенно под разными углами.

Да и смысл кому-то перекрашивать передний, задний бампер и лючок бензобака?вот на это и остается надеяться, что лючок бензобаку не в тему перекрашивать, а вот бампера только в лет.

по лючку бензобака красить крайне неправильно и неграмотно.
мне так накрасили предыдущую машину, в итоге в цвет не попали!

Источник

Почему не каждый автосервис попадает в цвет при покраске отдельной детали?

Иногда можно увидеть автомобили, у которых цвет отдельных деталей отличается от основного цвета кузова. Так бывает, когда красят лишь одну деталь, и не совсем угадали при подборе оттенка. Практика показывает, что даже дорогие автосервисы допускают подобные огрехи в покраске. Почему так происходит?

Производитель автомобиля часто помечает цвет кузова цифровым кодом. Но цвет может отличаться по тону — более тёплый или холодный оттенок. На сервисе разница будет заметна лишь при хорошем освещении, да и то если хорошо всмотреться. А вот на автомобиле под дневным освещением всё сразу бросается в глаза.

На этом этапе зёрна уже начинают отделяться от плёвел, а профессионалы от дилетантов — некоторые сервисы считывают код и тут же красят, забывая о том, что автомобиль после конвейера успел немного постареть и выгореть на солнце.

Идеально подобранный цвет может быть неправильно смешан — в рецептуре бывает до двенадцати компонентов, и точность нужна до десятых долей грамма. Напутаешь — получишь совсем не тот цвет, который нужен. Заметно это будет, к сожалению, только уже когда владелец придет забирать свою «ласточку». Качество смешивания зависит от того, насколько правилен рецепт.

Наш автосервис подбирает цвет по рядом находящейся детали, которая стыкуется с окрашиваемой. Например, цвет крыла подбирается по двери. Тон автоэмали подбираем по заводской краске, при этом учитываем износ автомобиля, выгорание, смешение с предыдущей окраской и ещё множество дополнительных факторов. Бывает, что заводского кода краски нет — тогда применяем программу компьютерного подбора.

Главный фактор качества подбора цвета — профессионализм колориста, его видение цвета. Компьютер — хороший помощник, он выдаёт несколько рецептов по каждой краске, но из них надо выделить наиболее подходящий и доработать до идеального соответствия, а это уже работа для человека с опытом.

Огромное значение имеет лампа колориста — её спектр должен соответствовать естественному освещению, и у нас как раз так и есть. Не менее важно качество пигментов, растворителей и разбавителей, из которых сочетается неповторимая комбинация финального оттенка.

Мы работаем с цветами любой сложности, у нас в наличии более 100 пигментов для подбора. Обращайтесь в «Автоцвет» — и ваш автомобиль не будет бросаться в глаза крыльями разных оттенков.

Источник

Большая часть водителей нуждаются в качественной покраске, так как это влияет на будущую эксплуатацию транспортного средства. Но не все сервисные центры относятся к своей работе добросовестно.

Но закон в этом случае становится на защиту пострадавшей стороны. Потребитель имеет право на качественное получение услуг, предоставляемых работниками.

Нормативное регулирование

Защита потребительских прав – длительная и сложная процедура, требующая запастись терпением и отсылкой на закон. На сторону потребителя становится Гражданский Кодекс России и ФЗ «О защите прав потребителей». Именно в этих нормативных документах есть утверждение о том, что при наличии чека и других доказательств виноватая сторона обязуется совершить возврат средств за некачественно поданную процедуру.

Какую покраску считать некачественной

До того, как автомобиль будет отдан мастеру, он должен быть осмотрен и сфотографирован. Это необходимо для выявления пятен и других дефектов.

При идеально выполненной на первый взгляд работе нельзя говорить о ее качестве. Можно заметить неточности во время открытия дверей из вне при ветреной погоде.

• Если кузов не был прокрашен и защищен качественно, на поверхности остается пыль. Поэтому нужно проверить авто на наличие защиты после окрашивания.
• К прямому доказательству некачественной работы относят потеки, неровное покрытие, неточности цвета. Сам некачественный материал может стать причиной жалобы.

После обнаружения всех неровностей в процессе окрашивания машины, нужно продумать, как будет проводиться устранение этих дефектов. Пожаловаться можно не только с целью возврата денег, но и для того, чтобы переделали работу. Избавиться от неровностей можно локальными способами. Но, если на машине появились трещины, поможет только заново выполненное окрашивание.

У каждой услуги имеется срок годности, по которому можно доказать спустя время плохое выполнение.

Что делать потребителю, если машину плохо покрасили

Потребитель должен собрать все имеющиеся доказательства, чтобы доказать факт некачественной работы. Процедура может занять как несколько часов – автовладелец предъявляет чек, и ему возвращаются средства, так и несколько месяцев – пишутся заявление в суд и претензии, рассматривается вопрос удовлетворения иска.

Куда обращаться

Обращаются сначала в страховую компанию. Если ответ не поступает – пишется заявление о том, что произошло, и отправляется в суд. В текущем году компания-страховик проводит полную замену денежных выплат на восстановительные работы. Перед составлением претензии рекомендуется обратиться в сервисный центр, чтобы самостоятельно решить спор.

Если компания отказывается принимать чек и возвращать средства, пострадавшая сторона обращается в суд с заявлением.

Составление претензии и сбор документов

Сбор документов должен быть собран перед походом в автомобильный сервис. Среди них:

• Договор на получение услуг.
• Подтверждение оплаты.

Если была выдана предоплата или оплата должна быть по факту, следует найти свидетелей. Претензия направляется в двух экземплярах, на первом проставляют штамп о том, что была принята бумага.

При отказе на принятие этого документа потребуется направление ее на сервисный юридический адрес. Это должно быть заказное письмо с уведомлением о получении. При подаче иска в суд можно будет предъявить доказательства в виде уведомления.

Пример претензии скачайте тут.

Образец претензии в автосервис о некачественной покраске

Доказательства

Если руководство компании, которая совершала окрашивание, не предоставило чек или договор, пострадавшая сторона может доказать вину другим образом:

• Находятся минимум два свидетеля, которые находились в помещении в момент, когда автовладелец хотел получить данные о совершаемой услуге. Свидетелей можно будет привести в суд для того, чтобы они подтвердили факт нарушения прав потребителя;
• У ремонтной мастерской имеется юридический адрес. Эти данные записываются, после чего отправляются претензии с просьбой предоставить чеки письмом с уведомлением.

Процедура защиты своих прав

На первом этапе следует обратиться на предприятие, которое оказало некачественно услуги. Порядок действий потребителя:

1. Находятся свидетели и документация, которая подается в ремонтную мастерскую.
2. Пишется заявление и претензия. В этих документах потребуется выписать отсылку на Федеральный закон о защите потребительских прав.
3. Фирмой рассматриваются данные, для того, чтобы убедиться в справедливости жалобы.
4. После признания факта некачественной окраски оказывается аналогичная услуга еще один раз или возвращаются затраченные средства.

Даже при наличии подтверждений со стороны пострадавшего поступает чаще отказ:

• Фирма указывает на то, что работа была выполнена в срок и по всем нормам.
• Если не было предъявлено доказательств на выполненную работу или в них отсутствует какая-либо информация по доказательствам, отказывают в предоставлении услуг.
• Отказ поступает по той причине, что ущерб был причинен уже после получения услуги самим заявителем.

В данном случае обращаются в судебный орган. В исковом заявлении нужны такие данные:

• Наименование с контактными данными технического сервиса.
• Сформулированная жалоба.
• Отсылка на нормативный акт. В данном случае это статья 29 ФЗ о защите потребительских прав.

Далее потребуется назначение независимой экспертизы, позволяющей получить дополнительные сведения по претензии. Ее назначают не всегда, а только:

• При отказе на признание своей вины.
• При сомнении в доказательствах у судебного органа.
• При отсутствии всех доказательств.

Если у суда нет дополнительных вопросов по делу, то экспертизу назначать нет смысла. Суд выносит свое решение.

Ответственность и последствия

После обращения в суд истец предполагает дин из таких исходов:

• Возвращаются средства за выполненную работу.
• Возмещается сумма ущерба, содеянного во время предоставления услуги.
• Возмещаются дополнительные потребительские средства, которые потрачены на выполнение реставрационных работ.
• Заново проводится окрашивание, но на должном уровне.

Чтобы повысить шансы на положительный исход, следует грамотно аргументировать свои требования. Если требования будут завышены (сумма окажется на порядок выше, чем было уплачено) суд откажет в удовлетворении риска.

Сроки выполнения находятся в статье 30 ФЗ «ОЗПП». Потребитель сам устанавливает разумные сроки, в течении которых должны быть возвращены средства или поданы услуги. Если после судебного решения работа не была исполнена в обозначенные сроки, начисляется пеня, что также оговаривается в законе.

Не дайте себя обмануть при покупке перекрашенного авто, в чем поможет это видео: