Форд фокус 3 ошибка двигатель неисправен срочно в сервис как исправить ошибку

Обновлено: 27.05.2023

Ford Focus 2 уже не та машина, что была в прошлом, когда обнаружить проблему в системе двигателя удавалось лишь интуитивным путем. Сегодня, на помощь приходят всевозможные индикаторы, сообщающие о повреждении мотора, загораясь на панели приборов. Электроника показывает ошибку, зная код которой, автовладельцы понимают тип поломки двигателя, равно как и ее исток. Однако, нужно знать, как сбросить ошибки Форд Фокус 2, именно об этом пойдет речь в статье.

Основные причины неисправности системы двигателя

Двигатель у Форда Фокус, как и у любого автомобиля, является механизмом первостепенной важности.

Гарантии производителя не дают стопроцентного результата, при работе системы двигателя Форд Фокуса второго поколения, оно подвергается нагрузке, значит, вероятность поломки очевидна, и естественна. После пробега нескольких тыс. км, поломка дает о себе знать в разных проявлениях, а эксплуатация уже небезопасна.

К тому же, езда с неисправным двигателем, напрочь убивает его, создавая еще больше проблем. Завод‐производитель указывает срок эксплуатации каждой части мотора, но он не в силах предусмотреть условия работы. Показатели всегда средние, согласно пробегу в тыс км, а по факту неточности случаются гораздо раньше. 3–4 тыс км пробега для Форд Фокус небольшое значение, но последующая работа заставляет сомневаться в его надежности.

Те, кто проехал на этой модели немало тыс. км, столкнулись с двумя типичными ситуациями: троит и излишне нагревается. Появляется предупреждение, так как индикатор заметил неисправность двигателя Форд Фокус 2 и сообщил о неточности в работе. Дальше ехать не следует до ее устранения, но, чтобы устранить ее, необходимо провести исследование и выявить причину. Поломка подразумевает разные сигналы, а источник может скрываться в следующем:

• в свечах;
• системе зажигания;
• ВВ кабелях;
• давлении в цилиндре при сжатии;
• топливных форсунках;
• датчике коленвала;
• топливной смеси;
• метках ГРМ.

Проблема может быть в высоковольтных кабелях, если возникнет повреждение после проезда нескольких тыс. км. В этом случае в двигатель не поступает искра, а на панели появляется все та же ошибка.

Все чаще, неточности связана с троением происходит при образовании богатой смеси. Перенасыщенность горючего выводит узлы мотора из правильного функционирования, что приводит к тому, что появляется неисправность системы двигателя Форд Фокус.

Важно правильно устанавливать метки ГРМ, чтобы не возникали иллюзии по поводу троения. Если этим пренебречь, то через определенное количество тыс. км, будет казаться явная проблема с выходом из строя одного из цилиндров.

На самом деле свечи исправны и со смесью все в порядке. Имеет значение промежуток между шкивом и датчиком положения коленвала. Это расстояние непосредственно влияет на стабильную работу свечей и зажигания.

Неисправные инжектора автомобиля сами по себе являются препятствием для мотора, когда загорается сигнал, указывающий на повреждение. Есть один способ, как это проверить: заменить местами форсунки и посмотреть за тем как ведут себя цилиндры. Проблема может быть и при недостаточном давлении в цилиндре на момент сжатия. Мотор также начинает троить.

Описание кодов ошибок двигателя

Благодаря электронным индикаторам, любая неисправность двигателя отображается на приборной панели. В момент выхода из строя одного из элементов мотора появляется ERROR в виде шифра. Этот шифр позволит не только узнать тип поломки, но и указать на метод борьбы с ней.

Однако такая диагностика не может считаться полноценной, ведь есть вероятность неисправности самого бортового компьютера. Поэтому желательно обратиться в специализированный центр с более точным оборудованием.

Ниже приводим список ошибок в двигателе Форд Фокус 2 с подробной расшифровкой:

• Р 0171–0172 — проблема в топливной смеси, либо чрезмерно обогащенная, либо бедная.
• Р 0173 — явная утечка топлива из системы подачи горючего.
• Р 0174–0175 — идентичные неполадки, связанные с неверным составом топлива.
• Р 0215 — повреждение соленоида, запускающего двигатель. Также появляется при троении, решение — замена соленоида.
• Р 0216 — разрыв или короткое замыкание в системе управления периодичностью впрыска.
• Р 0217 — перегрев мотора в результате применения некачественного антифриза.
• Р 0218 — перегрев трансмиссии, способствующий некорректной работе коробки передач.
• Р 0219 — мотор работает на чрезмерно высоких оборотах.
• Р 0243–0246 — функциональный сбой первого выхлопного соленоида.
• Р 0247–0250 — выход из строя второго выхлопного соленоида, в обоих случаях следует заменить запчасть.
• Р 0251–0255 — проблема в установке на впрыск первой турбины. Необходима тщательная проверка цепи.
• Р 0256–0260 — неисправность насоса на второй турбине.
• Р 0261–0296 — выход из строя драйвера одной или нескольких форсунок, нарушена система впрыска.
• Р 0300 — несвоевременное воспламенение горючего и воздуха (однократный случай или регулярный).
• Р 0301–0312 — один из цилиндров допускает пропуск зажигания.
• Р 0410 — в связи с утечкой обнаружена поломка в системе дополнительной воздухоподачи.
• Р 0411–0417 — горючая смесь подается некорректно, неисправность клапана дополнительной воздушной подачи.
• Р 0420 — проблема с каталитическим нейтрализатором.

Чек двигателя, что это такое

За любой поломкой в системах двигателя автомобиля последует тревожный сигнал водителю в виде индикатора. Он выглядит как «Чек енжин», то есть предупреждение о неисправности и побуждение водителя проверить мотор. При запуске двигателя этот индикатор загорается всегда, потому что происходит проверка электроники. Через мгновение она пропадает с панели, и это является нормальным явлением, можно начинать движение. Однако если «Чек» загорелся непосредственно во время движения машины, то на лицо неисправность, и нужно отправляться в ближайший сервис.

Индикация неисправности двигателя

Неисправность двигателя определяется с ее первой причиной. На Форде Фокус ранних годов выпуска тревожный сигнал был свидетельством поломки карбюратора, чаще из-за засора или неспособности приготовить правильную горючую смесь. «Чек» указывает на целый ряд возможных неполадок.

На современных автомобилях стоят инжекторы, а «Чек энжин» говорит не только о некачественной смеси, которая попадает в цилиндры мотора.

Данная ошибка сообщает о падении оборотов, что препятствует разгону, неисправности в зажигании, а также о проблематичности переключения передач в АКП. Другими словами, «Чек» универсален и способен выявить любую поломку.

Бывают случаи появления сигнала датчика после заправки, если залить разбавленный бензин плохого качества. Низкопробное топливо влечет за собой всевозможные отложения на свечах, которые блокируют искру. В итоге двигатель начинает троить, а на панели высвечивается все тот же «Check». Владелец Форд Фокус 2 впадает в панику, мчится в сервис, рассчитывая выявить серьезную поломку и потратить деньги на ремонт. Но все оказывается гораздо проще.

Определяем почему горит ошибка Check Engine

Форд Фокус оснащен множеством электронных индикаторов, которые загораются не только фиксируют неполадки двигателя, но и пытаются их предотвратить. Факторов для индикатора «Чек енжин» предостаточно, поэтому не нужно сразу впадать в отчаяние, проехав определенное количество км. Не менее важным будет проверить сами датчики на предмет исправности, иногда они сбивают с толку во время эксплуатации транспортного средства.

Если светится сигнал у автомобиля, то нужна объективная электродиагностика на специальном оборудовании. Самостоятельно можно лишь осмотреть свечи, но определить точную поломку не удастся.

Индикатор загорается и при недостатке антифриза, и при не до конца закрученной крышки бензобака. А может из строя вышел один из сенсоров, которых в машине множество.

Чтобы в точности определить почему светится ошибка неисправность двигателя, необходимо соединить считывающее устройство к CAN-шине машины. В конце проверки, компьютер покажет весь список неполадок в зашифрованном виде. Потребуются знания автоэксперта, без которых разобраться в шифрах не представляется возможным. Ниже рассмотрим почему появляется индикатор «Чек енжин» чаще всего.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Работа автомобиля Ford Focus 2 в отдельных случаях подразумевает поездку в несколько сотен километров, в места, где станция технического обслуживания недоступна.

Часто индикатор «Чек енжин» светится из‐за:

• недостатка топлива в бензобаке;
• неправильной эксплуатации крышки бензобака;
• свечей зажигания;
• неисправности топливного насоса;
• поломки сенсоров;
• катализатора выхлопов.

Прежде всего надо проверить насколько плотно закрыта горловина бензобака, потому что недостаточная герметичность вызывает сигнал о том, что имеется ошибка мотора. Если в баке мало топлива, то сигнальный значок также начнет мигать, потому что топливный резерв не успел обнаружиться сенсором. Это может произойти при сильном наклоне машины, когда поплавок достигнет меньшей отметки, дав при этом соответствующий сигнал датчику.

Тест датчиков приборной панели

Если индикатор продолжает светиться, то есть смысл проверить остаток горючего по факту, и долить топливо хотя бы до половины бака. Далее, чтобы система сбросила сигнал и неисправность двигателя была устранена, можно попробовать снять минусовую клемму с аккумулятора и заново надеть. Оповещение о неполадке обязательно исчезнет после этого.

Нередко виною становится катализатор выхлопных газов, который следит за экологичностью выхлопа, уменьшает объем выброса в атмосферу ядовитых соединений.

Задача этого устройства — трансформировать вредные вещества в безобидную субстанцию. Понять, что катализатор работает неисправно можно задолго до появления пиктограмки «Check Engine». К примеру, слабый разгон (до 100 км/ч), говорит, как раз о том, что есть ошибка.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Мигающая лампочка датчика неисправности начинает гореть, вызывая неприятное ощущение. Ведь даже если поломки нет, а просто сбилась электроника, с сигналом «Проверить двигатель» ездить не рекомендуется. Уменьшаются обороты двигателя, страдает разгон и все остальное. Необходимо сбросить этот навязчивый значок как можно быстрее, прибегнув к одному из вариантов:

• использовать сканирующий адаптер;
• посредством ключа зажигания;
• снять клеммы с АКБ.

Первый вариант исключительно для профессионалов, так как диагностическое оборудование для выявления неисправности мотора Форд Фокус стоит не дешево. Любители могут прибегнуть к недорогому бытовому адаптеру, которыми заполонен рынок запчастей. Небольшое устройство вполне способно решить данный вопрос.

Адаптер‐сканер для выявления неисправностей

Также, можно сбросить ошибки системы двигателя с помощью обычного ключа зажигания. Все что нужно сделать, это поставить ключ в положение АСС и через 2-3 секунды выключить. Подождать некоторое время и повторить действие. После нескольких попыток, сигнал «Проверить мотор» перестанет гореть. Наконец, самый банальный метод — это снять клеммы с АКБ, а через пять минут поставить обратно. Происходит перезагрузка электроники, и все тревожные сигналы больше не загораются.

Однако следует помнить, что ошибка может сигнализировать о серьезной неисправности, решить которую простым сбросом не получится. Это не более, чем маскировка основной неполадки.

Если был сбой электронных узлов, то сигнал пропадет, но в случае реальной неисправности двигателя устранить поломку таким способом не получится. Значок так и будет светиться. Выход один — обратиться к автомастеру, чтобы он не только сбросил ошибку, но и основательно провел ремонт.

Ford Fokus 2 периодически подвергается пресловутому рестайлингу. Меняется экстерьер машины, комплектация, но в двигателе редко что меняется существенно. Значит тревожная надпись: «Проверь мотор» — будет ни раз мерцать перед глазами. Игнорировать ее нельзя, советы в статье помогут принять решение по эксплуатации.

Но придется проводить осмотр всего, что есть в машине. Это сложная задача, так как встроенных сенсоров множество и проблема может быть в одном из них.

Самостоятельная диагностика начинается от свечей, и вплоть до каждого топливного сенсора. Необходимо задействовать обычные инструменты: плоскогубцы, ключи, отвертки и подобрать кабеля с предохранителями.

Бывает, что обнаружить проблему получается сразу, и сигнальная лампочка гаснет. Это происходит в тех случаях, когда с мотором все в порядке. А иной раз не обойтись без разборки двигателя. По‐другому вряд ли получится избавиться от тревожного предупреждения.

Если указанные методы не помогают, то найдите время заехать в автосервис и определить истинную неисправность. Помните, чем раньше обратитесь за помощью к мастерам, тем больше сэкономите на ремонте.

Ни в коем случае не стоит бросать ремонт, если «Check Engine» по‐прежнему висит после неудачной попытки убрать его.

Направляйтесь в диагностический центр, где вам точно объяснят, что не так с мотором, и есть ли повод для беспокойства. Мастера точно найдут способ решить вопрос в эксплуатации, что позволит вам проехать еще сотни тыс. км на своей машине. Не скупитесь на малом, экономьте на большом!

6 лет

Дорогие друзья, давайте в этом топике собирать информацию по ошибкам двигателя.

Огромная просьба, если вам лично этот топик не нужен, т.к. вы мегаудачливый обладатель focus 3, вы не собираетесь покупать данный авто, не минусьте тему, кому-то она реально поможет в трудной ситуации, когда не знаешь к кому обратиться.

Ситуация: забрал машину, поехал кататься, через 100км загорается лампочка CE (check engine), вслед за ней загорается ESP и происходит отключение «система помощи подъема в гору» (Возможна ситуация когда загоралась лампа только ESP)

Поиск причины: заняло это порядка недели, за это время я много чего выслушал, первое это бензин (если не заправлялись из «канавы» шлите их куда подальше), второе лямба-зонд, третье МАФ, в итоге выяснили что это топливный насос. Ошибка показывала богатую смесь.

Решение: топливный насос оказался от экобуста (было давление в 9 баров, вместо положенных 3х), решилось всё заменой на родной для двигателя 1.6 125МКПП

Итог: у меня вся эта эпопея заняла ровно 2 недели, хотя всё могло быть намного быстрее, надеюсь эта тема будет некоторым полезна, хотя никому не желаю попадать в данную ситуацию.

AlexBelyy нашёл тестовый режим нажимаем кнопку ОК и держим 5 сек, управление левым джостиком

У меня 1.6 125 была такая проблема ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН СРОЧНО В СЕРВИС спустя два дня после покупки ФФ3. Позвонив ОД получил такой ответ что в выхлопной трубе стоят датчики СО2 и им что то в выхлопе не понравилось. МНЕ кажется может это проблема этого двигла(((

14 дек абря 2012

Кому интересно. к нашему фокусу подходит Bosh-ская лямбда 0258006569! Надо отрезать направляющие. оригинальные номера лямбд, 0258006606 правая верхняя, сантиметров 50 не больше, и 025800604 левая верхняя, сантиметров 30. Правда они не пробились по каталогу Bosh, и по exist- ту тоже. Если кому интересно вышлю фото лямбд, выложить не получается. Все огромное спасибо за помощь. Да кстати сэкономил 35 рублей

13 дек абря 2012

уехал вчера в деревню 200км, все норм, пол часа постоял и собрался ехать обратно, при включении зажигания выскочило «двигатель неисправен. срочно в сервис» и так несколько раз, двигатель завести не удалось. чуть позже попробовал опять и все норм, ехал домой как на иголках. Вот ине знаю ехать в сервис или .

Выкладываю фото с небольшим пояснением.

P.S. Чек погас при первом же заводе машины, на ошибки не тестил, негде.

19 дек абря 2012

Добрый день.
Загорелся датчик неисправность двигателя. Машина вела себя нормально. Проездил пару дней — не гаснет. После этого уехал в командировку на месяц, машина стояла на улице. Приехал, завел с полоборота. Ездил недолго- часа полтора. На следующий день поворачиваю ключ зажигания, машина не заводится, только тихий щелчек и на компьютере надпись: «Двигатель неисправен. Срочно сервис». До этого надписи не было, только горел желтый значок. Сейчас помимо надписи и желтого значка горят красные масленка и аккумулятор.Уровень масла в норме. Подскажите пожалуйста, может ли это быть из-за разрядки аккумулятора или еще чего-нибудь помимо неисправности двигателя. Или единственный выход — эвакуатор? Пробовал сбрасывать плюсовую клемму аккумулятора минут на 20 — не помогло.

edison123
попробуйте посмотреть напряжение в бортовой сети через тестовый режим панели приборов (зажать кнопку ОК на левом джойстике и после этого включить зажигание и держать пока панель приборов не перейдет в тестовый режим)

tigorian1
Огромное спасибо. Машина в тестовом режиме завелась. Доехал до сервиса. Двигатель ведет себя нормально. Напряжение сети компьютер после завода показал 14,5.

edison123
тестовый режим тут явно не при чем. я предлагал в нем проверить напрядение борт сети при выключенном двигателе = напряжение аккумулятора. при работающем двигателе напряжение уже характеризует генератор

tigorian1
Да я понял, что Вы предлагали, но получилось даже лучше. Ибо несколько дней я безуспешно пытался её завести.

Купил трети фокус проехал 13000 загорелся неисправность двигателя проедте на сервис.приезжаю на сервис там говарят датчик сцепления сломался заменили на следущий день опять щагарается приезжаю мне говарят не правельно эксплуатируете машину ,держите ногу на сцепление.и что делать ?два месеца не горела а тут горит

сегодня ехал по трассе мороз 30гр. загорелась надпись не исправность двигателя сервис. остановился, двигатель работает исправно, заглушил, при попытке завести блокирует стартер, всё выключил постоял минут пять завёл, надпись исчезла ,все работает без проблем, мистика, может замёзла

Всем привет,внимательно прочёл про все болячки фокусовские ехал с работы -20 загорелся check engine двигатель работает нормально БК показывает все системы в поряде двигатель 125 л/с пробег 25тыс.бензин проверенный,попробую снять клемму с акб и зажать левую кнопку ОК на 5сек.если что поможет отпишусь или подскажите,что

Здравствуйте, подскажите пожалуйста такая проблема как-то раз на своем фокусе решил резко ускориться, нажимаю на педаль, а он в ответ на экране бк двигатель неисправен и мотор резко начинает троить. Заглушил заново завел все нормально едет! Но со временем стала пропадать тяга и все чаще эта фигня при резком ускорении появляется заглушишь-заведешь, все не троит. Плавно едешь все вроде нормально, но стоит нажать резко начинает троить и надпись на бк, кстати на всех передачах после примерно 2500-3000 об. Двигатель 2.0 мкпп Подскажите может у кого было такое.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Возможно, я так сразу и предположил т.к. у брата такой же двигатель и было такое, он вылечил заменой клапанов на вазовские от 5-ки. Я так же сделал вроде всё наладилось, но вскором времени всё вернулось обратно. Двигатель начинает троить как будто один цилиндр не работает. Может мне такие клапана гавённые попались. Не знаю где копать может датчик какой нибудь.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

двигатель неисправен

не москва, так и работает всё нормально заводится в любую погоду будь то + или — с пол оборота, правда расход подрос, теперь 10,8.

двигатель неисправен

Евген123 писал(а): Источник цитаты Двигатель начинает троить как будто один цилиндр не работает. Может мне такие клапана гавённые попались. Не знаю где копать может датчик какой нибудь.

Клапана IMRC тут не причем, ошибки сканером надо смотреть когда эта надпись на приборке выскакивает.
Но я бы еще бензонасос проверил, может он уже нужного давления под нагрузкой не обеспечивает.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Нет, не должен разное давление выдавать.
Он должен как раз выдавать одно и то же давление и на ХХ и под нагрузкой

двигатель неисправен

Было что то подобное . Неожиданно вылезло на БК неисправности двигателя и коробки. Движок трясло методом вылергивания свечных проводов понял что на 4 целиндре ни чего менялось в тряске двигла . Потыркал провода тряска ушла, чек погас км через 60. Поменял вв провода ТК показалось что искрят в темноте . Этого больше нет, но переодически на БК появляются те записи неисправности двигателя или коробки неисправность есп Иногда помогает простое выкл зажигания иногда приходится скидывать клемму.расхрд зимой по БК просто ужас но у меня прогревы равны по времени движению до работы 6 км и стоимость пол дня потом опять прогрев опять 6 км. Запрвляюсь в основном на 500 при нашей цене 12 литров, через 50-60 км загорается лампа бензина.

двигатель неисправен

MiklTomsk писал(а): Было что то подобное . Неожиданно вылезло на БК неисправности двигателя и коробки. Движок трясло методом вылергивания свечных проводов понял что на 4 целиндре ни чего менялось в тряске двигла . Потыркал провода тряска ушла, чек погас км через 60. Поменял вв провода ТК показалось что искрят в темноте . Этого больше нет, но переодически на БК появляются те записи неисправности двигателя или коробки неисправность есп Иногда помогает простое выкл зажигания иногда приходится скидывать клемму.расхрд зимой по БК просто ужас но у меня прогревы равны по времени движению до работы 6 км и стоимость пол дня потом опять прогрев опять 6 км. Запрвляюсь в основном на 500 при нашей цене 12 литров, через 50-60 км загорается лампа бензина.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

MiklTomsk писал(а): Было что то подобное . Неожиданно вылезло на БК неисправности двигателя и коробки. Движок трясло методом вылергивания свечных проводов понял что на 4 целиндре ни чего менялось в тряске двигла . Потыркал провода тряска ушла, чек погас км через 60. Поменял вв провода ТК показалось что искрят в темноте . Этого больше нет, но переодически на БК появляются те записи неисправности двигателя или коробки неисправность есп Иногда помогает простое выкл зажигания иногда приходится скидывать клемму.расхрд зимой по БК просто ужас но у меня прогревы равны по времени движению до работы 6 км и стоимость пол дня потом опять прогрев опять 6 км. Запрвляюсь в основном на 500 при нашей цене 12 литров, через 50-60 км загорается лампа бензина.

Ну уменя отдельные катушки на цилиндры, может с катушкой что, но у меня была уже проблема с катушкой она себя не так проявила, просто при резком разгоне машина дергалась, я ее заменил и все прошло даже лучше стало. 10000 отъездил без проблем. А и по поводу абс и есп тоже недовно загорелись может тоже связано то горят то нет. А насчет прогрева около 2-3 км расходует.

двигатель неисправен

Pelikan писал(а): Проверь насос топ. и как вариант может нужно сделать обжимку проводов на разъеме дросселя.

Ну насос вроде не так тоже себя проявлял он медленно погибал в итоге выдал ошибку бедная смесь. И кстати кратковременная детонация присутствует. И что за обжимка.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Просто у меня было что то похожее.Пол года не мог определить,что с машиной .И дроссель менял и свечи и тд. То есть- проблема то нет .В итоге совершенно случайно ,в очередной раз когда все дергалось,открыл капот и потрогал жгут проводов на разъеме подключения дросселя и движок заработал как часы.Пошевелил с усилием еще раз и опять затроил. Разобрал разъем полностью и пообжимал каждый проводок- штырек. После этого про такую проблему забыл.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Так что с ним делать, вроде не сломан и проблем нет с ним! Дроссель как положено чищу и проблем с фишкой нет.

двигатель неисправен

Просто у меня было что то похожее.Пол года не мог определить,что с машиной .И дроссель менял и свечи и тд. То есть- проблема то нет .В итоге совершенно случайно ,в очередной раз когда все дергалось,открыл капот и потрогал жгут проводов на разъеме подключения дросселя и движок заработал как часы.Пошевелил с усилием еще раз и опять затроил. Разобрал разъем полностью и пообжимал каждый проводок- штырек. После этого про такую проблему забыл.

двигатель неисправен

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Ну впринципе то же самое только без ограничения скорости, я вроде слышал что если ограничение скорости это с приборкой что-то!

двигатель неисправен

двигатель неисправен

Не оно то понятно просто можно остановиться когда троит и все подергать и проверить, но как сделать это, а то конструктора понюхав кокаина, сделала ключ для капота А он у меня один. Да влюбом случае диагност нужен, и именно в тот момент когда затроит

Ребята помогите вчера ездил по городу все было хорошо и машина ехала. сегодня утром хотел завести но она незаводиться пишет ошибку ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН СРОЧНО В СЕРВИС. в чем может быть дело.

у меня 2 причины было 1- вентилятор охл. блок не подключён был 2- коса электро проводки двигателя, разъём в блок предохранителей отходил один пин в колодке!Купите елм 327 диагност 1300 р стоит всё станет ясно!

я нашел в салоне под ногами пассажира стоят предохранители.вытащил предохранитель на бензонасос 20ампер он самый верхний и поставил его опять. о чудо машина завелась. походу контакт либо отсырел либо плохой. так пугать людей не стоит такой ошибкой)))

ну это у меня было! Я купил битый, собирал сам! и причина была в этом! А по поводу контактов то форд это ужас.

ты полностью блок купил. такое ощущение что в нем дело. либо в массе. кстати на ходу ни разу не глохла.

Читайте также:

  

• Сообщение фредди меркьюри о спиде

  

• Кабардинцы сообщение о народе

  

• Сообщение политическая раздробленность на руси 6 класс

  

• Сообщение на тему торатау

  

• Фотосессия сообщение о беременности