Как исправить абсорбер

Многих владельцев автомобилей может интересовать вопрос о том, как проверить адсорбер и клапан его продувки когда диагностика показала его неисправность (выскочила ошибка абсорбера). Сделать подобную диагностику вполне можно в гаражных условиях, правда, для этого необходимо будет демонтировать или полностью адсорбер или только его клапан. А чтобы провести такую проверку понадобятся слесарные инструменты, многофункциональный мультиметр (для замера значения изоляции и «прозвонки» проводов), насос, а также источник питания 12 В (или аналогичный аккумулятор).

Что такое адсорбер и в чем заключается его принцип работы

Чтобы понять для чего нужен адсорбер и абсорбер, необходимо погрузиться в теоретическую часть устройств и понять, как работает прибор.

В бензиновых двигателях присутствует система, которая минимизирует попадания паров топливной смеси в окружающую среду. В машине клапан адсорбера является одним из главных элементов, которые предотвращают поступление паров топливной смеси.

Адсорбер — это что-то вроде элемента очистки воздуха и представляет собой обычную емкость, которая наполняется с помощью активированного угля, исполняющего роль фильтра. С помощью трубок он соединяется напрямую с топливным баком. Основную работу по очистке проводит сепаратор. Пары, которые образуются от топливной смеси, попадают в него. Работа адсорбера заключается в том, что не все пары успевают попасть в сепаратор и поэтому направляются в адсорбер в автомобиле.

Устройство адсорбера позволяет принятым парам пройти через заполненный активированный уголь, а после их накопления отправиться напрямую во впускной коллектор. Когда клапан открывается, то внутрь поступает воздух, который смешивается с парами топливной смеси и уходит во впускной коллектор машины. Так производится продувка адсорбера. Ниже приведена схема устройства адсорбера.

Пары топлива могут поглощаться только при заглушенном двигателе. При работающем моторе с помощью ЭБУ производится открытие клапана адсорбера и осуществляется вентиляция. Конденсат, который успел накопиться, переходит из клапана адсорбера напрямую в двигатель внутреннего сгорания и дожигается. Работа клапана адсорбера заключается в обеспечении вентиляции, а также направлении конденсата в двигатель внутреннего сгорания.

Плюсы и минусы устройства

Как и у любого другого узла, у адсорбера имеются свои положительные и отрицательные качества, о которых должен знать автолюбитель:

1. Преимущества:

• В атмосферу не попадают вредные пары топлива.
• Экономится топливо, ведь пары не уходят в атмосферу, а возвращаются обратно для сгорания к двигателю.
• Уходит неприятный запах бензина из салона (такой эффект имеет место не всегда).

2. Недостатки:

• Адсорбер имеет солидные размеры, поэтому занимает определенное пространство под капотом.
• Мотор работает неустойчиво, возникает «плавание» на холостом ходу (один из главных признаков вышедшего из строя адсорбера).
• Высокая цена. Установка адсорбера приводит к удорожанию автомобиля.
• Риск «выстреливания» крышки бака. Такое возможно в случае поломки адсорбера и длительном накоплении топливных газов в ограниченном пространстве.
• Опасность деформирования бензонасоса. К этой проблеме также приводит игнорирование выхода из строя устройства.
• Риск накопления горючей смеси в коллекторе впуска из-за неспособности адсорбера выполнять свои функции. В итоге стабильность работы мотора нарушается.

Признаки неисправности

Клапан продувки адсорбера может поломаться, поскольку устройство адсорбера находится в постоянной работе. Его поломка может повлиять на работу двигателя вплоть до того, что мотору потребуется ремонт. На ранних стадиях поломка проявляется в повышенном расходе топлива, а также потери мощности. При неисправности клапан может также привести в негодность бензонасос автомобиля.

Зачем опытные водители после покупки машины сразу удаляют адсорберы?

Многие современные автомобили имеют так называемый адсорбер, который улавливает пары бензина, предупреждая поломки двигателя и улучшая показатели экологичности машины.

Многие современные автомобили оснащаются устройствами адсорберами, которые повышают экологичность авто, поглощая токсичные пары бензина, образующиеся в бензобаке. Однако многие автовладельцы сразу после покупки вырезают и удаляют такие устройства, что позволяет избавить их в последующем от необходимости выполнять дорогостоящий ремонт. Поговорим поподробнее о том, какую конструкцию имеет адсорбер, для чего он предназначен и почему автовладельцы вырезают их сразу после покупки авто.

Как проверить клапан

Для того чтобы в дальнейшем не бороться с симптомами, периодически производится проверка клапана. Можно заметить, что он не исправен по характерным звукам. Многие думают, что цокающие звуки при работе двигателя внутреннего сгорания издают ролики или ремень ГРМ, но аналогичный звук может издавать и клапан адсорбера, когда функционирует неисправно. Для того чтобы проверить действительно ли он издает соответствующие звуки, достаточно надавить на педаль газа. Если при нажатии на педаль газа звук не меняется, то причина именно в нем.

Для того чтобы понять, как правильно продиагностировать устройство, нужно специальное оборудование.

Для того чтобы убедиться в том, что неисправен клапан адсорбера, можно обратить внимание на характерные симптомы:

1. При работе двигателя в холостую заметные провалы;
2. В салоне машины пахнет бензином;
3. Когда открывается крышка бензобака, то слышно шипение;
4. Двигатель плохо тянет.

Неисправности клапана адсорбера и их устранение

Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки. Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.

Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?

Проверка клапана абсорбера

Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам. При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Клапан абсорбера можно отрегулировать.

Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише. Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок? Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой. Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера». Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:

1. Появление провалов на холостом ходу двигателя.
2. Очень низкая тяга двигателя.
3. Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
4. Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
5. Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.

Где находится? Как отключить адсорбер

Для того чтобы правильно отключить адсорбер, необходимо заглушить двигатель внутреннего сгорания, открыть капот и на левой стороне двигателя найти кронштейн. Он расположен под катушкой зажигания. После того как нашли, отсоединяет клеммы аккумулятора и снимаем крепление адсорбера, но перед этим ослабляем его крепление. Убираем шланги, которые там находятся, и достаем устройство. После этого берем новое устройство и подключаем его в соответствующие разъемы в обратном порядке.

Как отключить абсорбер

Автомобильный адсорбер входит в систему улавливания паров топлива, которая предотвращает выброс в атмосферу паров бензина из системы питания. Угольный адсорбер устанавливается на топливном баке и соединяется трубками с сепаратором паров топлива и с клапаном продувки.

Инструкция

1. В бензобаке скапливаются пары бензина, которые адсорбер забирает и впрыскивает в дроссель при помощи клапана продувки. Там пары смешиваются с воздухом и обогащают бензиновую смесь. 2. Прежде в пробке бензобака было два клапана: атмосферный и паровой. Конечный выпускал пары топлива в воздух. Сегодня на топливных баках стоит только атмосферный клапан для проникновения воздуха в бак. Пары бензина выпускает установленный на баке адсорбер. 3. Некоторые автомобилисты не понимают предназначения адсорбера и торопятся избавиться от непотребного, по их суждению, аппарата, мотивируя это тем, что он мешает им обслуживать мотор. Впрочем без адсорбера не происходит вентиляции топливных баков, что в жаркую погоду может привести к грустным итогам. Помимо того, присутствие адсорберов на автомобилях гораздо влияет на экологическую атмосферу окружающей среды. 4. При возникновении неисправности системы улавливания допустимо ухудшение ходовых качеств автомобиля, малоустойчивости холостого хода, остановка мотора и т.д. Исключительно страдают из-за этого автомобили, оснащенные компьютерной диагностикой. 5. Неисправность системы улавливания дозволено найти при происхождении упрямого запаха бензина, тот, что возникает из-за нарушения герметизации ее трубопроводов и узлов либо отказа клапана продувки. Также на неисправность системы может указывать неустойчивая работа мотора на холостом ходу либо его остановка. 6. В этих случаях нужно изъять адсорбер из мотора, проверить его либо заменить. Для работы вам потребуется плоская отвертка и ключ на 10. Отсоедините провода от клемм аккумулятора. 7. Отсоедините колодку с проводами от клапана продувки адсорбера. Ослабьте винты затяжки хомутов, снимите шланги со штуцеров клапана продувки. 8. Отверните болт, тот, что стягивает хомут крепления адсорбера, снимите адсорбер. Позже проверки либо его замены установите адсорбер по месту, действуя в обратном порядке.

Обладателям телефона HTC доступна служба «Погода». Это виджет, в котором дозволено настроить свое местоположение (страну, область, город) и круглосуточно быть в курсе, какая погода за окном.

Инструкция

1. Если по какой-то причине вы захотите отключить виджет, обратитесь к настройкам телефона. Кстати, самой распространенной поводом отказа от прогноза погоды на HTC является то, что из-за нее на телефоне стремительно разряжается батарея. Выходит, откройте меню «Настройки». В разделе со списком всех подключенных виджетов выберите тот, тот, что вы хотите отключить. Помимо того, не позабудьте отменить обновление в фоновом режиме. Как только вы исполните нужные действия, погода огромнее не будет отображаться на дисплее телефона. 2. Обратите внимание, службу «Погода» также предоставляют некоторые операторы мобильной связи. Ее подключение и отключение доступно на любом телефоне, в том числе и на HTC. Если вы являетесь абонентом МТС, для отказа от службы позвоните по телефону 0890. Иной метод отключения прогноза погоды – отправка USSD-команды *111*4751# либо SMS-сообщения на номер 4147. В тексте укажите цифру 2. 3. Для деактивации службы в «Билайне» воспользуйтесь системой управления uslugi.beeline.ru. Авторизуйтесь там, и вы сумеете не только руководить всеми подключенными на вашем номере службами, но и заказать детализацию счета, поменять тарифный план. Для этого получите у оператора пароль, отправив USSD-запрос *110*9#. В поле «Логин» введите номер телефона в десятизначном формате. 4. Те абоненты, которые пользуются службами связи «МегаФон», могут отключить службу «Погода» вследствие отправке SMS на короткий номер 5151. Текст неукоснительно должен содержать фразу stop pp либо «стоп пп» (в данном случае неважно, набирать ее на латинице либо кириллице). Кстати, вам доступен и сервис под наименованием «Мобильные подписки». Он находится на сайте podpiski.megafon.ru. Обратите внимание! Отключение данной службы у всякого оператора связи является всецело бесплатным.

Можно ли удалить адсорбер с автомобиля и ездить

Многие водители утверждают, что если убрать адсорбер, то это будет более бюджетным решением, нежели его замена. Даже некоторые рассказывали, что это напрямую влияло на уменьшение расхода бензина.

Бесспорно, адсорбер вещь нужная в автомобиле, но при производстве машин, разработчики утверждали, что он не будет нуждаться в замене и сможет прослужить до конца срока службы машины. Но как оказалось, что это надувательство чистой воды и он нередко забивается и бывает неисправен.

Самое заметное проявление, когда неисправность дает о себе знать, — это запах бензина. Поэтому появилось много людей отключающих его. Зачем и почему не понятно, ведь после поломок его всегда можно поменять на новый. Демонтаж устройства не произведет положительного влияния на работу двигателя, расход топлива точно уменьшен не будет, а очистка топливной смеси будет производиться гораздо хуже. Поэтому рекомендуется оставить все на своих местах, а в случае поломки заменить устройство.

Стоит ли удалять адсорбер?

Необходимо понимать, что адсорбер практически никак не влияет на работу автомобиля. Да, он полезен для экологии и немного снижает расход за счет того, что задерживает пары бензина, на дожигание которых расходовалось бы топливо, но в целом это необязательный элемент перед впускным коллектором.

Последствия удаления адсорбера:

• слегка усилится запах бензина в салоне (это произойдет уже по мере засорения),
• негативное влияние на экологию,
• незначительное увеличение расхода.

Из плюсов удаления — экономия средств на ремонте или замене.

Как отключить адсорбер правильно

1. Отсоединить все разъемы — заглушить всю магистраль. Также допустим вариант с установкой компрессора вместо адсорбера, но тогда нужно уделить большее внимание коррекции смеси.
2. На шланг к бензобаку поставить фильтр от «классики» либо полностью заглушить и поставить крышку со сбросным клапаном.
3. Прошить ЭБУ двигателя, чтобы отключить работу всей системы и убрать ошибки.

В процессе возможны небольшие отличия в зависимости от модели автомобиля и конструкции системы EVAP. Но физическая заглушка всегда должна сопровождаться программным отключением адсорбера в прошивке ЭБУ с помощью чип-тюнинга.

Подробнее проконсультироваться на счет удаления можете у наших партнеров в своем городе — выберите ближайшего на карте ниже.

Немного истории

Косвенным изобретателем этого вида принтером можно считать Уильяма Томсона. Но его изделие не было «струйником» как таковым, а назначалось для записи приема сообщений с телеграфов. Но принцип печати заключался в применении электростатических законов для «управления» падающими каплями краски на бумагу. Было это давно — в 1867 году.

Подобная технология получила возрождение уже в середине прошлого столетия с легкой подачи инженеров фирмы «Сименс». Их изобретения использовались в разных приборах для фиксации данных на бумаге. Но также имели значительные недостатки: высокая цена, плохое качество воспроизводимой картинки.

Вскоре в струйной печати были использованы законы пьезоэлектрики и кристаллы. Все это стало возможно из-за способности последних при определенном воздействии «излучать» электроны, а при проходе тока менять форму. Уже позже в компании Canon был придуман другой способ «выдавливания» краски из чернильниц. Жидкость выходила в виде пара под воздействием высокой температуры.

Первыми изобретателями цветной струйной печати были специалисты из фирмы HP. Любой оттенок «готовился» смешиванием трех цветовых красок: синей, красной, желтой.

А как бы сделать так, чтобы не возиться с грязными прокладками?

Наиболее объемные абсорберы, по-видимому, имеются в принтерах Epson.

Именно для них хитроумные пользователи впервые придумали выводить «плевки» в отдельную емкость за пределы принтера.

Для этого необходима частичная разборка принтера.

Трубочка, по которой отработка выводится в абсорбер, удлиняется при помощи трубки от медицинской капельницы и переходника от стержня шариковой ручки.

Эту трубку нужно вывести через щель в задней стенке принтера или через специально сделанное отверстие и завести в любую подходящую емкость (например, флакон из-под чернил).

Теперь нет нужды стирать абсорбер, надо только вовремя удалять отработку из внешней емкости.

Поэтому ее надо честно мыть (или менять). Но, если необходимо обслуживание сервисной станции, то, скорее всего, загрязнено внутреннее пространство принтера и энкодерная лента, высохла смазка на направляющей каретки и т.п. Иными словами, необходимо полное техническое обслуживание принтера.

Источники

• https://printblog.ru/remont-printerov/sbros-urovnya-chernil-canon-pixma-mp230-absorber-printera-urovni-chernil.html
• https://kartridge.org/blog/kak-sbrosit-schetchik-absorbera-v-printere-canon.html
• https://sipnn.ru/raznoe/absorber-chernil-pochti-polon-chto-delat.html
• https://formula360.ru/absorber-chernil-pochti-polon-chto-delat/
• https://web-shpargalka.ru/canon-ts5040-sbros-pampersa.php
• http://printer-blog.blogspot.com/2017/11/canon_33.html
• https://MnogoChernil.ru/newsroom/kak-sbrosit-schyotchik-pampersa-kartridzha-otrabotki-absorbera-dlya-canon-pixma/
• https://printeru.info/remont/sbrosit-uroven-chernil-obnulit-kartridzh-canon
• https://lemzspb.ru/kak-skinut-schetchik-absorbera/
• https://ddr256.blogspot.com/2019/01/canonabsorber.html
• https://vsbot.ru/struynye-printera/pomoch-struinomu-printeru-problemy-s-absorberom.html

Сохраняйте свои снимки чистыми, заботясь о своих устройствах

Один из лучших способов поддерживать работу принтеров и сканеров на оптимальном уровне дольше – регулярно чистить их. Если вы замечаете, что при печати документов или сканировании изображений появляются размытые, размытые, нечеткие или иным образом искаженные изображения, вы можете самостоятельно почистить принтер или сканер, прежде чем открывать свой кошелек для дорогостоящего ремонта или замены.

Как очистить принтер с помощью процесса очистки принтера

Несмотря на то, что большинство принтеров позаботятся об этом сами, запуск процесса очистки принтера может творить чудеса – особенно на старых моделях или при интенсивном использовании принтера.

С принтера

Обратитесь к руководству по эксплуатации принтера, чтобы узнать, есть ли в нем инструкции по запуску процесса очистки Если вы не можете найти руководство, но у вашего принтера есть какой-то дисплей, вы можете найти способ очистки непосредственно на вашем устройстве. Перейдите в Настройки , Параметры , Обслуживание или что-то подобное.

Найти настройки принтера в Windows

1. Войдите в меню принтера в Windows, выберите Меню Пуск > Панель управления > Просмотр устройств и принтеров .

   Либо найдите « панель управления » с помощью поиска Windows, затем выберите Панель управления .

2. Щелкните правой кнопкой мыши принтер, к которому вы хотите получить доступ, затем выберите Настройки или Свойства .

   Некоторые из этих параметров могут зависеть от принтера. Пожалуйста, обратитесь к инструкции вашего конкретного принтера, чтобы узнать, как запустить функции очистки на вашей модели. Руководства пользователя большинства принтеров можно найти, выполнив поиск модели вашего принтера в Google, если у вас нет физической копии.

3. Выберите Оборудование или Обслуживание , и для очистки принтера должно быть несколько вариантов.

Найти настройки принтера на Mac

1. Нажмите Меню Apple> Системные настройки> Принтеры и сканеры .

2. Выберите конкретный принтер, с которым вы работаете.

3. Нажмите Параметры и расходные материалы > Утилита > Открыть утилиту принтера > Очистка .

Как почистить принтер самостоятельно

Если опция самоочистки не решает вашу проблему, вам нужно взять дело в свои руки. Вооружитесь изопропиловым спиртом, маленькой кисточкой или ватным тампоном и тряпкой. Затем выполните следующие действия:

1. Откройте панель, чтобы получить доступ к чернильным картриджам принтера. Извлекайте картриджи по одному и используйте спиртовой и ватный тампон для очистки точек контакта каждого чернильного картриджа. Отложите их и позаботьтесь о каждом из них.

2. Перед установкой чернильных картриджей на место снимите блок печатающей головки и протрите скопившуюся грязь на устройстве и, при необходимости, замочите его в смеси 1: 1 изопропилового спирта и воды на несколько минут.

   Узел печатающей головки – это большое основание, в котором находятся чернильные картриджи.

3. Убедитесь, что все компоненты полностью высохли, прежде чем вставлять их обратно в принтер.

4. Сделайте пробную распечатку, чтобы еще больше все очистить и убедиться, что процесс очистки прошел успешно. Это будет доступно через то же самое меню настроек, где вы нашли опцию самоочистки.

Как почистить сканер

Чистка вашего сканера довольно понятна, но есть несколько вещей, которые люди могут пропустить. Для этого вам понадобится салфетка из микрофибры и средство для чистки стекол.

Вы также можете использовать изопропиловый спирт, но он может оставить полосы, если вы используете больше, чем небольшое количество.

1. Выключите сканер и отсоедините шнур питания.

2. С помощью сухой салфетки из микрофибры протрите стекло и нижнюю часть крышки сканера.

3. Если на стекле все еще есть пятна или другие остатки, нанесите на ткань немного средства для чистки стекол, затем вытрите его.

   Не используйте слишком много или распыляйте непосредственно на стекло – даже небольшое количество влаги, попадающее в ваш сканер, может вызвать проблемы.

4. С помощью сухой салфетки из микрофибры полностью вытрите оставшуюся влагу.

   Избегайте использования сжатого воздуха на стекле сканера. Он может задерживать пыль на краях стекла, которая затем может попасть под него и вызвать еще больше проблем.

5. Это оно!

Сброс памперса в Canon

Чтобы восстановить работоспособность принтера, необходимо не только заменить впитывающий материал, но и сбросить счетчик прамперса. Сброс «взведенного» счетчика памперса проводится из сервисного режима принтера путем выполнения соответствующей сервисной функции.

Многие принтеры Canon имеют встроенный сервис сброса. И вход в сервисный режим, и выбор-выполнение сервисных функций у них выполняется с клавиатуры принтера. Сброс памперса у этих принтеров, как правило, трудностей не вызывает.

Код сброса памперса на принтерах Canon Pixma

1. Выключите принтер.
2. Удерживая кнопку Resume нажмите кнопку POWER.
3. Удерживая кнопку POWER отпустите кнопку RESUME.
4. Затем нажмите два раза снова кнопку RESUME.
5. Отпустите все кнопки. Индикатор моргнет зеленым цветом и останется зеленым.
6. Нажмите 4 раза кнопку RESUME для сброса памперса или иное количество раз, если нужно произвести другую операцию. Смотрите по таблице:

• 1 раз — Orange — Service test print
• 2 раз — Green — EEPROM information print
• 3 раз — Orange — EEPROM initialization
• 4 раз — Green — Waste ink counter setting
• 5 раз — Orange — Destination setting (Press Power > Press Resume 3x)
• 6 раз — Green — Print head deep cleaning
• 11-13 раз — Orange, Green, Orange — Return to menu selection
• 14 раз — Green — Left margin correction

Отключение счетчика оставшихся чернил в Canon Pixma

Если после заправки картриджа принтер ругается на то, что в картридже нет чернил — не расстраивайтесь! Для того, чтобы принтер печатал и не ругался нужно отключить систему контроля уровня чернил в картриджах раз и навсегда — нажмите мигающую кнопку (средняя, треугольник в кружке) и удерживайте в течение 10 секунд пока сообщение не исчезнет с монитора.

Но есть некоторое количество принтеров Canon, у которых встроенный сервисный режим отсутствует или работает не всегда корректно — это i320, i250-355, Pixma iP1000, iP1300/1700, iP1500, iP1200/1600/2200, iP1800, iP2000, iP3000/4000/5000, iP4200/5200, iP6000/8500; вместо него нужно использовать сервисную программу General Tools. Она отличается для разных моделей принтеров. выше мы псгруппировали их по совместимости. Для выполнения функций сервисного режима этих принтеров необходимы компьютер с ОС Win98, ME, 2000 или XP, драйвер принтера, сервисная программа и конечно – сам принтер.

Памперс имеют и другие марки принтеров, например, Epson, которые также необходимо сбрасывать с помощью сервисных утилит. В любом случае, переполнение счетчика ведет к блокировке работы принтера.

У некоторых новых моделей принтеров Epson, в том числе и у R220, значение счетчика «памперса», при котором он взводится и блокирует работу принтера, НЕ имеет постоянной величины. Значение, при котором сработает «памперс», выбирается самим принтером в зависимости от условий его работы, и лежит в определенном диапазоне. От минимально, до максимально возможного. В данном случае текущее значение более чем в два раза меньше максимально возможного, а счетчик «памперса» уже взведен. Скорее всего, алгоритм выбора момента срабатывания основан на следующем: чем реже включается механизм прокачки принтера, тем большего значения достигнет счетчик прежде, чем взведется. (Чернила же испаряются из впитывающего коврика…)

Так же стоит помнить, что после 2-3 сбрасывания абсорбера необходимо физически заменить прокладку в связи с её износом.

Всегда сбор памперсов (абсорберов) вы можете выполнить у нас в сервис-центре.

После отправки документа на печать, в картридже лазерного принтера происходят следующие процессы:

1. Зарядка барабана. Вал первичного заряда (PCR) равномерно передает на поверхность вращающегося барабана отрицательный заряд.
 2. Экспонирование. Отрицательно заряженная поверхность барабана экспонируется лазерным лучом только в тех местах, на которые будет нанесен тонер. Под действием света фоточувствительная поверхность барабана частично теряет отрицательный заряд. Таким образом, лазер экспонирует на барабан скрытое изображение в виде точек с ослабленным отрицательным зарядом.
 3. Нанесение тонера. Скрытое изображение на барабане при помощи тонера превращается в видимое изображение, которое будет перенесено на бумагу. Тонер, находящийся около магнитного вала, притягивается к его поверхности под действием поля постоянного магнита, из которого изготовлена сердцевина вала. При вращении магнитного вала тонер проходит сквозь узкую щель, образованную «доктором» и валом. В результате он приобретает отрицательный заряд и прилипает к тем участкам барабана, которые были экспонированы. «Доктор» обеспечивает равномерность нанесения тонера на магнитный вал.
 4. Перенос тонера на бумагу. Продолжая вращаться, барабан с проявленным изображением соприкасается с бумагой. С обратной стороны бумага прижимается к валу Transfer Roller, несущему положительный заряд. В результате отрицательно заряженные частицы тонера притягиваются к бумаге, на которой получается изображение, «насыпанное» тонером.
 5. Закрепление изображения. Лист бумаги с незакрепленным изображением перемещается к механизму закрепления, представляющему собой два соприкасающихся вала, между которыми протягивается бумага. Верхний вал нагрет, и при соприкосновении с ним частицы тонера расплавляются и закрепляются на бумаге.
 6. Очистка барабана. Некоторое количество тонера не переносится на бумагу и остается на барабане, поэтому его необходимо очистить. Весь тонер, оставшийся на барабане, счищается вайпером в бункер для отработанного тонера. При этом Recovery Blade закрывает область между барабаном и бункером, не позволяя тонеру просыпаться на бумагу.
 7. «Стирание» изображения. С поверхности барабана «стирается» скрытое изображение, нанесенное лазерным лучом. При помощи вала первичного заряда поверхность фотобарабана равномерно «покрывается» отрицательным зарядом, который восстанавливается в тех местах, где он был частично снят под действием света.

Как видим процесс довольно сложный. Для более полного понимания процесса печати предлагаю упрощенную версию всего выше сказанного.

Принцип печати.  С помощью зарядного провода на поверхность светочувствительного барабана равномерно наносится статический заряд. Полупроводниковый лазер низкой мощности генерирует узкий направленный луч, который, отражаясь от вращающегося шестигранного зеркала, пробегает вдоль поверхности барабана. При освещении лучом лазера управляемого специальным контроллером, поверхность барабана разряжается в точках соответствующих строке изображения, формируя ее невидимый образ на поверхности барабана. Когда луч лазера попадает на предварительно заряженный барабан, заряд «стекает» с освещённой поверхности. Таким образом, освещаемые и не освещаемые лазером участки барабана имеют разный заряд. Формируется на поверхности барабана скрытое невидимое человеку изображение. Затем происходит проявление изображения, т. е. превращение скрытого электронного изображения в видимое. Заряженные частицы тонера притягиваются только к тем местам барабана, которые имеют противоположный заряд по отношению к тонеру. Валиком подаётся бумага, проходит через блок термического закрепления тонера (fuser) , где тонер под воздействием температуры и давления плавится на поверхности бумаги (т. е. делается оттиск порошка с барабана на бумагу).

Остатки порошка скапливаются в отстойнике — устройстве очистки лазерного принтера.

Когда изображение с поверхности барабана переносится на бумагу, не все частички тонера прилипают  к бумаге, и небольшое количество тонера остаётся на барабане. Прежде чем барабан будет заряжен для печати следующей страницы, специальный чистящий узел удаляет остатки тонера с поверхности барабана, чтобы не испачкать им следующую страницу.

Как почистить лазерный принтер?

Как только вы подготовились и собрали всё оборудование, что перечислено выше, пришло время открыть принтер и приступить к работе. Прежде чем вы это сделаете, мы хотели бы напомнить вам, что если вам неловко обращаться с любыми внутренними компонентами, обязательно свяжитесь с опытным специалистом по принтеру или с кем-то, у кого есть опыт, который может завершить чистку за вас.

Предыдущее было предупреждением . )) Внутри принтера есть несколько областей, которые вы не должны касаться пальцами, и быть как можно более осторожными при очистке остатков тонера от них, поскольку они легко повреждаются и их необходимо будет тогда менять, если вы их повредите. К ним относятся блок барабана (фотобарабан), который часто можно встретить в картридже с тонером, но иногда это отдельный блок, у некоторых моделей принтеров. Это будет выглядеть как зеленый цилиндр и будет покрыт пластиковой крышкой, называемой бункером тонера.

Вот как выглядит барабан (драм-картридж или фотобарабан):

Шаг 1. Отключение, охлаждение

Прежде чем открывать принтер и начинать чистку — придержите лошадей))). Во-первых, вам нужно выключить принтер из сети, чтобы вы не замкнули чего-либо случайно, и если вы недавно использовали принтер, подождите, пока он остынет

Лазерные принтеры очень горячие при включении, поэтому важно дать им время для охлаждения, температурный нагрев очень мощный идёт от печки, которая плавит тонер и закрепляет его на бумаге, если вам интересно то более подробно мы писали тут

Шаг 2: Снятие и очистка тонер-картриджа

Как только принтер остынет, откройте заднюю панель или переднюю панель и извлеките картридж с тонером (руководство пользователя вашего принтера поможет вам, как это сделать). Используя квадратные тонер-салфетки, удалите лишний тонер из картриджа, прежде чем устанавливать его на одну сторону на второй части тонер-ткани, либо можно использовать чистую и сухую широкую кисточку.

Шаг 3. Удаление избыточного тонера из внутренних компонентов

Используя квадратные тонер-салфетки (или тонер-пылесос, если вы его приобрели), пройдите внутри принтера и удалите весь лишний тонер с внутренних поверхностей. Тонер, вероятно, будет накапливаться вокруг корпуса картриджа, а также других компонентов, которые могут оказаться трудно доступными. Старайтесь быть как можно более мягкими при чистке внутри принтера, так как некоторые компоненты являются хрупкими и дорогостоящими для замены, если они вдруг повредятся наконечником пылесоса.

Шаг 4: Пройтись по поверхности доступных частей салфеткой смоченной в спирте

Для сложных компонентов, таких как кабели и провода, смочите ватный тампон изопропиловым спиртом и аккуратно протрите для обеспечения безопасной, стерильной очистки. Это 99% чистое химическое вещество удалит мусор из внутренних частей, не оставляя следов

Будьте осторожны, чтобы как можно осторожно протирать компоненты, дабы не оставить царапин

Шаг 5: Повторно собрать

Как только вы закончили, тщательно удалили весь тонер из принтера, пришло время снова вставить картридж с тонером на своё рабочее место. При необходимости, пользуйтесь руководством пользователя, вставьте картридж и закройте принтер, прежде чем выполнять какие-либо проверки соответствия картриджа, как рекомендовано производителем. Также неплохо подготовить пару пробных отпечатков, чтобы все работало должным образом.

Струйный или лазерный принтер нуждается в периодической чистке разных агрегатов и частей. Для струйных устройств больше актуальны проблемы с картриджами и сложнее всего очистить их от засохшей краски на соплах. Для лазерных таких проблем нет, но там Вас ждут другие неприятности в виде проблем с барабаном и отсеком для отработки картриджа.

Как почистить принтер и не навредить ему мы подробно расскажем в нашей статье. Тут Вы найдете рабочие инструкции, чтобы правильно чистить устройства таких фирм, как: HP, Kyocera, Brother, Canon, Epson и других. Все описанные процедуры вполне применимы к любой модели.

Абсорбер принтера

Это многослойная губка, которая имеет свойства впитывать в себя жидкость, в случае принтеров – это чернила и выполняет внутри принтера роль накопителя отработанных чернил. Обычно абсорбер расположен на дне принтера. Так же в принтере есть электронный счетчик, который считает количество отпечатанных страниц, количество сделанных прочисток головок принтера и блокирует принтер во избежании переполнения чернилами абсорбера, что бы в последствии отработанные чернила не вытекли на стол – его называют счетчиком абсорбера. Собственно, сброс этого счетчика программами Servisce tool и называется  – сброс памперса.

Что такое абсорбер (памперс) в принтерах Canon

Абсорбер принтера – это специальная губка, состоящая из множества слоев впитывающего материала, использующаяся в струйной оргтехнике для поглощения и удерживания отработанного красящего вещества (из-за этого его прозвали «памперсом» принтера). Обычно он находится в поддоне печатающего аппарата. Именно сюда сливаются чернила, которые были прокачаны через дюзы печатающей головки во время включения принтера или после запуска программы самоочистки картриджа.

Еще есть счетчик абсорбера. Он необходим для приблизительного подсчета количества слитого чернила. Когда это значение достигнет своего пика, принтер прекратит работу и выдаст соответствующую ошибку. Чтобы устройство вновь заработало, нужно обнулить счетчик абсорбера (не путайте с обнулением счетчика уровня чернила в принтерах Canon).

Внимание: Сброс настроек однозначно позволит принтеру возобновить работу. Однако помните, эта функция играет очень важную роль в эксплуатации оргтехники струйного типа

Ведь если абсорбер переполнится, то чернила протекут и испортят ковер, мебель и прочие предметы. Чтобы этого не произошло, не стоит более одного раза обнулять счетчик абсорбера без замены губки. Кроме того, процесс сброса счетчика для некоторых моделей принтеров может быть достаточно проблематичным. Поэтому, если не уверены в своих силах, лучше сразу обратитесь к мастеру по ремонту оргтехники.

Вход в сервисный режим

Изменение показаний счётчиков принтера требует его запуска в сервисном режиме. Для этого используются клавиши «Включения» (или Power, изображается привычным кружком с чёрточкой) и «Продолжения» / «Отмены» (Resume, выглядит как вписанный в круг треугольник) на корпусе Canon PIXMA. Клавиши могут быть сенсорными, но принцип остаётся тем же. Принтер при этом должен быть подключен к компьютеру по USB.

“Включить” и “Отмена” на панели управления Canon PIXMA iP3600

Для входа в сервисный режим:

1. Выдернуть шнур питания из устройства.
2. При выдернутом шнуре нажать кнопку «Включить», чтобы ЖК-экран моргнул (это попытка включения на заряде блока питания обнуляет память аппарата).
3. Вставляем шнур питания обратно.
4. Зажимаем клавишу Отмена/Стоп.
5. Не отпуская зажатой клавиши «Отмена», нажмите кнопку Включить/Питание.
6. Не отпуская «Включить», отпустите «Отмену» и нажмите на неё чётко заданное количество раз (варьируется в зависимости от модели принтера, подробнее ниже). Индикатор устройства должен реагировать на нажатия сменой цвета с зелёного на жёлтый, а затем обратно на зелёный.
7. Отпустите обе кнопки. Индикатор должен несколько раз мигнуть зелёным и затем загореться окончательно. Это означает, что печатающее устройство вошло в сервисный режим (на более современных моделях с ЖК-экраном загориться индикатор питания, но экран останется чёрным). Если индикатор мигает или горит жёлтым — возникла другая ошибка, которую требуется исправить или вы что-то делаете не правильно.

Количество нажатий кнопки «Отмена» зависит от модели Canon PIXMA. Его можно определить самому, повторяя пункты с 1 по 5 с разным (от 2 до 9) количеством нажатий в 4 пункте. После каждой попытки выключаем принтер из розетки, подключаем заново и пробуем снова. Далее мы приводим список моделей и количество необходимых нажатий, однако его точность и полноту мы не гарантируем – функция официально не документирована.

• 2 нажатия: iP1200, iP1300, iP1600, iP1700, iP1800, iP1900, iP2200, iP2500, iP2600, iP3600, iP4600, iP4700, iP4840, iP4850, Pro9000 MarkII, Pro9500 MarkII, IX7000, MP240, MP260, MP270, MP480, MP490, MP540, MP550, MP560, MP620, MP630, MP640, MP980, MP990.
• 3 нажатия: MP250,
• 4 нажатия: iP2700, iP7240.
• 5 нажатий: iP4840, iP4850, G1400, G2400, G3400, G4400, iP4940, MP280, MX320, MX330, MX340, MX860, MG5340, MG2245, MP230, MX494, MG3540, MG3550, TS5040.
• 6 нажатий: MG2140, MG2440 (и вся линейка MG2400 Series), MG5340, MG5140, MG5240, MG6140, MG8140, MX394.
• 7 нажатий: TS6140.

ВАЖНО! Кроме чёткого количества нажатий на клавишу отмена, требуется также выдерживать ритм между нажатиями, чтобы запустился именно сервисный режим. Далеко не всегда это получается с первого раза

Не забывайте между попытками извлекать из сети шнур питания и нажимать «Включить», а только после повторять попытку.

На большинстве принтеров и МФУ для сброса нужна специальная программа, но на некоторых можно обойтись без нее. Например, на G1400, G2400, G3400, G4400 для сброса сделайте следующее (после входа в сервисный режим):

1. Вставляете лист бумаги.
2. Нажимаете на кнопку Отмена/Стоп 5 раз. После этого – 1 раз на кнопку Питание.
3. Выключаете принтер кнопкой «питание» (чтобы выйти из сервисного режима). Ошибка сброшена.

Принцип действия адсорбера

Чтобы понять, где он расположен и как ремонтироваться аппарат продувки, нужно знать принцип работы устройства и всей системы. Само устройство абсорбер заполнено активированным углем, который поглощает вредные вещества.

EVAP ловит газы от сгоревшего горючего следующим образом:

1. Пары топлива попадают в сепаратор. Происходит конденсация. Образовавшиеся капли стекают в бак.
2. Те пары, которые не превратились в конденсат, перетекают в абсорбер. Здесь вредные вещества, которые они содержат, поглощаются активированным углем.
3. Происходит накопление газов. А когда запускается двигатель, то они подаются во впускной коллектор.
4. Поглощение происходит при не работающем моторе.
5. Когда же двигатель заводится, то в действие вступает этот самый клапан. Он обеспечивается приток воздуха снаружи.
6. Вместе со струей воздуха, накопленные газы в адсорбере, поступают снова в двигатель.
7. Здесь они проходят еще одно сжигание.
8. Теперь эти пары поступают в выхлопную систему.

Таким образом, аппарат продувки абсорбера создает вентиляцию механизма. Правильная работа прибора бесшумна. В холодное время года на некоторых машинах водитель может слышать стрекотание. Это так работает устройство.

При любой неисправности автолюбитель будет слышать стуки, скрежет, цокот и винить во всем неисправный двигатель. На самом деле проблема может быть в аппарате продувки. Бывает выходит из строя датчик продувки.

Внимание! Чтобы собственноручно не нарушить работу системы вентиляции эксперты не рекомендуют заправлять автомобиль по горлышко бензобака. А также рекомендуется вовремя вынимать пистоле из бензобака на заправках