здравствуйте. не знаю, амперметр сойдёт за измерительный инструмент или не в той теме написал?
короче, есть (был, точнее) амперметр. достался в не рабочем состоянии — стрелка была на вечных 5А. решил посмотреть что внутри, попробовать починить. разобрал и уехал в командировку. когда приехал, то понял, что ни рожна не помню как собирать обратно этот амперметр. может подскажет кто знающий?
и ещё вопрос с починкой: почему стрелка вечно на 5А? соединения внутри все целые, но вот спиралька пружинистая, через которую тоже идёт ток, почему-то вывернута кверху мехом. обратно поставить не получается — пружинит. когда слегка привожу её в должный вид, то стрелка уходит в ноль, т.е. куда надо.
вот фото: 
стрелочный узел, пружинка на втором фото, получилось мутно, но под стрелкой её видать. видно как перекошена.
остальные фотки, куда корпус поставить и болтики, гаечки, шайбы накрутить разберусь. с остальным проблема:
спасибо заранее, тем кто поможет.
С таким могут быть описанные Вами проблемы. Напряжение, подаваемое на трансформатор, должно иметь симметричную форму, т.е., одинаковые положительные и отрицательные полуволны. Для того, чтобы это обеспечить, фаза открывания симистора должна быть одинакова и в положительный и в отрицательный полупериод сетевого напряжения. В противном случае будет происходить подмагничивание магнитопровода трансформатора возникающей из-за неодинаковости полуволн постоянной составляющей. В К1182ПМ1 для формирования моментов включения в разные полупериоды используется два конденсатора С1 и С2, емкость которых может существенно отличаться, соответственно будут отличаться и фазы открывания симистора в положительный и в отрицательный полупериод. Для лампочки это безразлично, а трансформатору, при большой разности фаз, может и не поздоровиться.
Более предпочтителен вариант, ссылку на который я давал выше.
Либо вот такой вариант регулятора на PR1500, который предложил С.Муралев (статья «Зарядное устройство на базе регулятора мощности PR1500i», Радио, 3/2009, с.40):
Успехов!
Речь пойдет как вы уже догадались о китайском вольтметр-амперметре.
Дело было так. Собирал я как-то зарядное устройство для аккумуляторной батареи к автомобилю и решил использовать в своей поделке этот китайский чудо-гаджет. До этого, приборчик стоял у меня в автомобиле и показывал напряжение заряда генератора. После того как я подключил его к зарядному устройству, он поработал пару минут моргнув на прощание средней циферкой вольтметра и приказал долго жить. Сдох падла, подумал я!
Так как я очень долгое время занимался радиоэлектроникой еще с 6-го класса начальной школы, то решил попробовать отремонтировать сей приборчик.
При ощупывании прибора обнаружилось, что на плате сильно греется вот этот элемент.
После его идентификации и поиска в Интернете выяснилось что это обычный стабилизатор напряжения M5333B, напряжением вроде как 3,3 вольт.
Вот ссылка на материал, если кому интересно. http://hmsemi.com/downfile/HM53XXB.PDF
Хотя данный радио элемент был в рабочем состоянии, я поискал в Интернет магазинах аналоги, (это для тех, кто обнаружит что он у него сгорел) и нашел замену. Это стабилизатор напряжения AMS1117 на 3.3 вольта. Так же есть и с другим выходным напряжением 1,8в, 2,5в, 5в.
Но сразу оговорюсь, его я не менял. Думаю в любом случае, там должен стоять стабилизатор напряжения на 3.3….5 вольт.
Так как данный элемент очень быстро и сильно нагревался, я его выпаял, и проверил всю обвязку к нему.
Оказалось что между первой минусовой ножкой и третьей ножкой выходным плюсовым напряжением, было сопротивление в 2,5 Ома, что естественно приводило практически к короткому замыканию на выходе стабилизатора. Выпаяв стабилизатор напряжения, результата не дало, сопротивление в 2,5 Ома осталось. Далее проверив все дорожки, отпаяв при этом LED-индикаторы, я двинулся дальше и решил выпаять операционный усилитель LM358.
После этого я проверил сопротивление еще раз, но оно не изменилось. Тогда я решил отсечь питание к микросхеме управления LED-индикаторами. Пришлось перерезать дорожку, которая питает эту микросхему.
После этого, у меня пропало сопротивление в 2,5 Ома, на стабилизаторе напряжения между первой и третьей ножкой. Это говорило мне о том, что микросхема управления LED-индикаторами скорее всего вышла из строя, а так как обозначение на ней отсутствовало, можно было просто похоронить идею о восстановлении данного девайса, так как были проверенны все возможные варианты.
Итак, делаем выводы:
В принципе, если у вас вышел из строя такой прибор, сразу не отчаивайтесь, попробуйте отремонтировать. Первым делом проверяем стабилизатор напряжения M5333B и всю его обвязку, диод через который идет питание стабилизатора резисторы и конденсаторы. Измеряем напряжение на стабилизаторе питания. Если пробит стабилизатор, или не дает на выходе нужного напряжения, то меняем его на аналог AMS1117. Но не забывайте, что распиновка ножек у них немного не соответствует. Вторая и третья ножка перевернуты местами.
Далее, если с питанием все нормально, что очень редко случается, то можно попробовать поменять операционный усилитель LM358. Он иногда то же выходит из строя. Если и это не помогло, отпаиваем LED-индикаторы проверяем дорожки на наличие обрывов или короткого замыкания. Если после этих действий у вас прибор заработал, что же поздравляю вас, вы справились с задачей и можете гордиться собой. Но если все это не помогло, тогда скорее на сайт AliExpress заказывать себе новый индикатор.
Если кому-то интересно как подключается китайский чудо прибор вот фото.
Надеюсь мой опыт кому-то будет полезен!
Всем спасибо за внимание! Делитесь информацией с друзьями и знакомыми! Подписывайтесь на мои каналы AlexGor в RuTube и YouTube ставьте лайки!
Просмотров: 1204
Не работает амперметр на зарядном устройстве причины
Mamontov_Stepan Зарядные устройства 1228 просмотров Вопрос задан 8 месяцев назад
Ответов на вопрос: 17
Такое обычно бывает, когда выходное напряжение зарядного устройства, не на много превышает напряжение потребителя. Представьте два сосуда соединённые внизу трубой. Если в один налить жидкость, то она начнёт перетекать в другой, и чем больше разница уровней- тем быстрее. По мере выравнивания уровней перетекание прекратится. Примерно тоже самое происходит при зарядке. Если выпрямитель выдаёт 12,5 — 13 вольт, происходит описанное в вопросе. Добавляем ему ток, он заряжает, но недолго, и опять падает. Выпрямитель должен выдавать, на 2-3 вольта больше(14-15), чем потребитель(12). Но расстраиваться причины нет. Аккумулятор должен заряжаться током, 1/10 его емкости 10 часов.Например: 60а/час = 6а * 10час. Если зарядный ток 3а то 20 часов.
Действительно поинтересовавшись у нескольких автоэлектриков, узнал, что при постановке на зарядку разряженного аккумулятора поведение такое нормальное.
Когда разряженный аккумулятор начинает брать заряд и вы выставили на зарядном к примеру 2 ампера, то через время ампераж на зарядном упадёт, так как аккумулятор уже возьмёт некоторый заряд и немного сильнее будет сопротивляться дальнейшему заряжанию.
Добавлять или не добавлять, мастера точного ответа не сказали, одни за то чтобы, добавить, другие, чтобы не добавлять — но то что это нормальное явление, сошлись с выводом все!
Даже для примера такое сравнение (аналогию) накачивания шины, ведь с каждым качком насоса, вам приходится прилагать больше усилия, чтобы довести давление до нужного, так и получается с аккумулятором в начале он заряжается легко, и чем больше берёт заряд, тем больше сопротивляется.
Да и более менее современные зарядные устройства автоматически регулируют этот процесс, поэтому наблюдать его можно только на зарядных устройствах самого простого исполнения!
Так и должно быть. У меня дядя консервативен в выборе инструмента и до этих пор пользуется старым трансформатором для зарядки, состоящим из обычного диодного моста, переключателя 6/12 вольт и амперметра.
Так вот при зарядке аккумулятора ампераж всегда падает в процессе, относительно первоначально выставленного.
В начале зарядки необходимый ток зарядки держится на том который нужен разряженному аккумулятору. Заряжаясь, токи зарядного и аккумулятора выравниваются и амперметр уже показывает снижение зарядного тока.
Степень зарядки определяет только относительно емкости аккумулятора и времени продолжительности зарядки, вольтметром, иногда нагрузочной вилкой.
Мне не совсем понятно падение напряжения в процессе зарядки. Это вероятно только если аккумулятор старый, который уже ломается. В начале он восстанавливается при довольно большом напряжении, потом напряжение падает и уже начинается зарядка. В хороших аккумуляторах напряжение при подключении сразу падает и потом только возрастает по мере зарядки.
Если при этих условиях зарядка идёт нормально, а амперметр не показывает, то как вариант — его пора менять, ну или на крайний случай проверить.
если зарядка идет, то внешний амперметр подключите, покуда не замените неисправный
нерабочие заменить на рабочее или отремонтировать.
Лампочку возьми и посмотри, работает ли вообще зарядное
1.Зарядка неисправна.
2.Аккумулятор неисправен.
3.Зарядка импульсная. И она не видит сильно разряженный аккумулятор. Об этом можно прочитать в инструкции от зарядки.
К тому что сказал murzik99rus:
неправильно подсоединил полярность…
не выставил зарядный ток…
короткое в АКБ, зарядник тоже даст ноль…
посмотри амперметр вообще рабочий? Если рабочий то проверь правильно ли подсоединен плюс.
Тестером во время заряда напряжение проверь, может амперметр не работает.
Добавить ответ на вопрос
Информация о вопросе
Сколько ответов на вопрос?
На вопрос «Не работает амперметр на зарядном устройстве причины» 17 ответов.
Кто задал этот вопрос?
Вопрос задал Mamontov_Stepan в категории Зарядные устройства.
Когда задали этот вопрос «Не работает амперметр на зарядном устройстве причины»?
Вопрос задали 8 месяцев назад.
Всем доброго дня!
Спалил китайский вольт-амперметр подключив токовый шунт в разрыв плюса вместо того, чтобы подключить его как по мануалу — в разрыв минуса.
В результате вышел из строя операционный усилитель (пробой между 4 и 5 ногой) и выгорела дорожка соединяющая минус с шунта с общей землей:
Остальное все целое, в том числе вход 19 микроконтроллера (проверял меняя напряжение на этом пине с помощью ЛБП — на индикаторе значения отображаются адекватно).
Заменил микросхему (на родной была маркировка 358S, поставил с маркировкой LM358), восстановил оборванные дорожки, однако на амперметре постоянно выводится значение 57А, не зависимо от входных значений.
По какой то причине новая микросхема работает некорректно. Не зависимо от величины напряжения на «плюсовом» входе ОУ (5pin), на выходе (7pin) всегда присутствует 2.1 В, а на «минусовом» входе (6pin) 0,128 В.
Подумав что попалась неисправная микросхема, заменил на другую из другой партии но так же с маркировкой LM358. Однако ситуация нисколько не поменялась. Разорвал дорожку к ноге 19 МК, чтобы исключить влияние от нее — по-прежнему ничего не поменялось — при нулевом напряжении на «плюсовом» входе ОУ (при закорачивании его на землю), на выходе все те же 2.1 В,а на «минусовом» 0,128В.
Уже всю голову сломал, даже в симуляторе пробовал воспроизводить цепь — там все работает корректно: при изменении входного напряжения от 0 до 75 мВ, на выходе ОУ напряжение меняется фактически от 0В до 1.8 Вольт. И напряжение на входах фактически одинаковые. А на деле другая картина совсем.
Подскажите где может быть собака зарыта. Спасибо.