Как исправить крышу после града

Способы удаления вмятин с кузова автомобиля после града без покраски

Нет ничего хуже, чем увидеть на своей машине вмятины, которые появились не по вашей вине. Когда ливневый дождь переходит в ураган с градом, бывает достаточно трудно быстро поставить машину под укрытие, чтобы избежать повреждений.

Град оставляет видимые дефекты на автомобиле, хоть и не влияющие на его ходовые качества, но сильно снижающие его стоимость. Ремонт вмятин будет лучшим выходом устранения таких повреждений.

Исследования показывают, что около 80% повреждений, вызванных градом, можно устранить без вреда для лакокрасочного покрытия методом PDR (Paintless dent repair – буквально без покраски вмятины). Задача этого способа – вернуть автомобилю прежнее состояние. Он сохраняет оригинальную краску автомобиля, что помогает поддерживать его в наилучшей форме.

Содержание:

• Для самостоятельного устранения вмятин
• Профессиональный подход
• Рычаговая методика
• Клеевой способ
• Вакуумный прием
• Термические манипуляции
• Как защитить автомобиль от повреждения градом

Для самостоятельного устранения вмятин

Если вы захотите провести такой ремонт самостоятельно, то нужно учесть, что это потребует от вас следующего:

• Набора специальных инструментов.
• Просторного, хорошо освещенного помещения.
• Знаний, а главное – умения проведения подобных работ.
• Терпения и нескольких часов времени.

Ремонт без покраски очень сложное дело. Следует помнить, что даже опытные слесари не смогут убрать методом PDR впадины на таких элементах как пороги, кромка капота, стойки крыши.

Профессиональный подход

Если все условия невозможно соблюсти, то лучше доверить ремонт квалифицированным мастерам, которые выполнят работы одним из известных методов:

• Рычаговым.
• Термическим.
• Вакуумным.
• Клеевым.

Все они относятся к беспокрасочным или так называемым PDR-технологиям, при которых воздействие на корпус автомобиля оказывается с помощью специальных инструментов. Удаление выбоин без покраски — это ремесло, требующее многих лет практики. Оно обычно затруднено тем, что работы по металлу выполняются, пока краска все еще находится на транспортном средстве.

Это безболезненный для автомобиля ремонт, и занимает времени 1-2 часа в зависимости от квалификации мастера. Метод применим до тех пор, пока на лакокрасочном покрытии автомобиля нет трещин или сколов в месте углублений.

Рычаговая методика

Самый распространенный среди мастеров СТО способ, и он был бы самым простым, если б удары града всегда приходились на ровные поверхности кузова. Дело усложняется тем, что выемки бывают и около ребер жесткости. В любом случае способ называется по применяемому инструменту – рычагу, один конец которого точечно действует на вмятину изнутри.

Если вогнутость находится у ребра жесткости, то предварительно феном разогревают герметик, крепящий усилитель, затем его отгибают и рычагом выпрямляют вмятину.

Если у владельца поврежденной машины имеется набор рычагов, то он может попытаться избавиться от углублений самостоятельно, вот подсказки:

• Тщательно вымыть поверхность для правильной оценки повреждений.
• Убрать декоративные или отделочные элементы вблизи вмятин, например, потолочную панель в салоне или багажник на крыше. Либо освободить ребра жесткости от герметика.
• Отыскать подходящий по размеру крюк и опору для рычага. Опорой могут быть скрытые детали корпуса или приспособления, имеющиеся в помещении. Безусловно, вмятина не должна быть устранена ценой повреждения кузова.
• Любое углубление выпрямляется легко, сложность чаще всего состоит в выборе места противодействия рычага.
• Проще всего оценить уровень выпрямляющей поверхности с помощью специальной корректирующей панели с черными и желтыми полосами. Но если таковой не имеется, то понадобится похожий предмет с идеально ровной плоскостью.
• Таким же образом выравниваются все остальные выбоины, на каждую следует подбирать крюк соответствующего размера.

Конечно, процесс со стороны и по описанию кажется легким. Но, как и во всех мастеровых делах легкость бывает только кажущейся. В идеальном выпрямлении углублений на кузове требуется сноровка, приобретаемая только с опытом многократного исполнения.

Внимание. Наборы крюков имеются в свободной продаже. Они состоят из 10-40 предметов и стоят не дешево. А ливни с градом в некоторых регионах случаются так редко, что автовладельцам выгоднее один раз обратиться на СТО, чем приобретать дорогие приспособления.

Клеевой способ

Для работы этим методом требуется устройство называемое минилифтером. В нем особую роль играет качество металла и пружины регулировочного винта. Опора должна быть из прочной резины и контролироваться по высоте шарнирами. Все эти тонкие моменты определяют успех при выравнивании вмятины, в противном случае можно только испортить кузов и довести ситуацию до серьезного ремонта с покраской.

Клеевым способом ремонтируются углубления не более 2 см в диаметре, процесс работы состоит из следующих шагов:

• Авто необходимо тщательно вымыть, поврежденный участок обезжирить уайт-спиритом или спиртовым раствором, в крайнем случае для этого применяется бензин.
• На пистон минилифтера наносится клей, устройство устанавливается около вмятины, пистон должен попасть строго в центр углубления.
• Дать клею высохнуть не менее 20 минут.
• На пистон накладывается минилифтер, применяется усилие и повреждение выравнивается.
• Удаляется пистон и остатки клея, выравненное место нужно только отполировать.

Внимание. Если у владельца возникнет желание самому убрать углубления от града, то можно посоветовать приобрести в магазине набор «Удалитель вмятин». Стоимость его невысока, вместо минилифтера в наборе продается более примитивное приспособление типа струбцины с резиновыми накладками.

Вакуумный прием

Таким образом выпрямляют вмятины, когда нет возможности использовать рычаги. Работа производится с наружной стороны кузова специальными присосками по следующему алгоритму:

1. Машину лучше вымыть полностью, чтобы не пропустить микроскопические вмятины. Места для применения вакуума обезжирить спиртом или уайт-спиритом.
2. Зафиксировать как следует опоры присоски у выемки.
3. Удалить вакуумную прослойку между присоской и поверхностью авто.
4. Вручную или с помощью рычага, в зависимости от конструкции приспособления, потянуть присоску, которая вытянет за собой углубление в металле.

Вакуумный метод является самым щадящим для корпуса автомобиля, но он не всегда бывает успешным. В случае глубоких или ребристых впадин присоска, скорее всего, не сработает.

Термические манипуляции

Термический путь выравнивания углублений чреват повреждением лакокрасочного покрытия. Дело в том, что металл сначала разогревают промышленным феном до высоких температур, а затем применяют шоковое охлаждение сухим льдом или компрессором. Если участок и выпрямляется, то это в 97% случаев происходит с нарушением ЛК покрытия.

Термальным перепадом без повреждения вмятины выравниваются не всегда, они должны быть совсем небольшого диаметра. И они не должны располагаться возле закруглений кузова, ребер жесткости, а также декоративных элементов.

А выпрямление с помощью разогрева автомобиля под прямыми солнечными лучами с последующим нанесением на горячий метал сухого льда – это и вовсе миф. Такие манипуляции помогают крайне редко, не с глубокими выемками, да и вообще мало кто видел такое чудо.

Способ	Преимущества	Недостатки
Рычаговый	Самый надежный. Удаляются вмятины любого диаметра	1. Возможен только при доступе с обратной стороны кузова. 2. Только если есть противоположный упор
Клеевой	Щадящий, аккуратный	1. Только для небольших вмятин, не более 2 см. 2. Для ровных участков кузова.
Вакуумный	Мягкий, щадящий	1. Для вмятин диаметром менее 2 мм. 2. Для повреждений с ровными краями, без изломов.
Термический	Используется редко	1. Для средних, неглубоких вмятин. 2. Результат зависит от толщины металла.
При помощи солнца и льда	Почти нереальный	Не эффективный, не действенный

Как защитить автомобиль от повреждения градом

Хотя град бывает разный, ему не нужно много времени для повреждения автомобиля. Без гаража сложно защититься от градин, но иногда и небольшая защита может спасти. Итак, что вы можете сделать, чтобы уберечь свою машину от града?

1. Если у вас есть гараж, первое, что вы сделаете, это поставите свой автомобиль внутрь. Но как защитить машину от града без гаража?
2. Подумайте о строительстве навеса для машины. Навесы стоят недорого и могут быть построены в местах, где гараж невозможен.
3. Приобретите автомобильный чехол. Он не занимает много места, он легкий и поэтому вы можете накинуть его при первых ударах града.
4. Используйте одеяла или покрывала. Если нужно быстро найти решение, одеяла или любые большие куски ткани могут уменьшить количество и степень повреждения автомобиля.
5. Используйте коврики. К счастью, в большинстве автомобилей есть как минимум два коврика, а иногда и больше.
6. По возможности ищите мосты, путепроводы или крытые заправочные станции.
7. Если вы не можете найти настоящее укрытие, иногда можно просто припарковаться рядом с большим зданием. Парковка на противоположной от ветра стороне здания, может защитить вас от большей части града.
8. Парковка под деревом – это плохая идея. Конечно, возможно, что ветки прикроют от града, но ветер может сломать ветви и уже серьезно повредить автомобиль.
9. Если вы не можете найти укрытие, а град уже начался, лучше всего остановиться, включить аварийные огни, закрыть окна и дождаться, пока гроза пройдет. В данный момент вы мало что сможете сделать, чтобы предотвратить повреждение автомобиля. Вместо этого важно сосредоточиться на безопасности вас и ваших пассажиров.

Угрожает ли град вашему автомобилю?

Знаете, при каких условиях образуется град? Нет? Сейчас расскажем.

1. Для этого нужен жаркий летний день. Чем жарче – тем лучше! Сильные восходящие токи нагретого воздуха, богатого влагой, устремляются вверх, где влага начинает конденсироваться, и если потоки восходящего воздуха достаточно сильны, чтобы перебросить мельчайшие капли через нулевую изотерму (линию пересечения изотермической поверхности с температурой 0°C), то это первый этап возникновения льда в атмосфере.

2. Начавшаяся кристаллизация влаги будет тем больше, чем интенсивнее и сильнее будут восходящие потоки, удерживающие градинки в зоне их активного образования. В температурном диапазоне ниже 0 °C.

3. Внешне такие облака, которые могут быть предвестниками выпадения града, «характеризуются темно-серым, пепельным цветом и белыми, как бы изодранными верхушками. Каждое облако состоит из нескольких нагроможденных друг на друга облаков: нижнее находится обыкновенно на небольшой высоте над землей, верхнее же – на высоте 5, 6 и даже более тысяч метров над земной поверхностью», – так говорит нам Wikipedia. Облако, которое способно породить град, выглядит подобным образом:

4. Обычно почти всегда град выпадает во время или перед грозой, нанося ущерб всему, что находится на земле, в случаях когда размер градин превышает в диаметре 1 см.

Зачем был весь этот экскурс в метеорологические нюансы? А затем, чтобы вы имели представление о том, при каких условиях и когда может возникнуть град, и при возможности смогли защитить свое движимое имущество (автомобиль, мотоцикл, велосипед) от разрушительной силы градобоя. Ведь даже кратковременно прошедший «ледяной дождь» способен нанести серьезные повреждения вашему автомобилю.

Сильный град может за несколько минут «разнести» практически любую машину. В первую очередь страдают стекла, вторым сдается кузов и навесные элементы вроде зеркал, спойлеров, обвеса. В исключения можно записать более старые автомобили, имеющие значительно более толстые листы кузовных панелей. Но и они не всегда выстаивают в борьбе с непогодой.

Да, ливень вперемешку с летящими с неба ледышками способен без проблем пробить не только стекла, но и покрыть весь кузов автомобиля десятками мелких и крупных вмятин:

Выглядит ужасно! Но от этого можно защититься. Об этом мы и поговорим прямо сейчас.

Что нужно сделать до того, как начнется град, для защиты авто?

Если в воздухе «запахло» грозой, а перед собой в небе вы видите необычно завораживающую картину, словно сошедшую с полотна Айвазовского И. К. «Хаос. Сотворение мира»,

время задуматься о поисках укрытия для своего автомобиля или принятия посильных мер для минимизации возможного ущерба.

Например, вы движетесь по шоссе. Понимаете, что вот-вот может начаться град. Что вы должны сделать? Алгоритм следующий:

1. В идеале постарайтесь найти укрытие. Мост, крышу, навес, густую крону деревьев, на худой конец. Автомобиль получит тем меньше повреждений (или вообще не пострадает), чем прочнее будет его защита.

Да, вы потеряете определенное время, и, возможно, град так и не пройдет, но когда речь идет о сохранности автомобиля, излишняя перестраховка точно не повредит!

2. Если нет возможности укрыться, а град уже пошел, застав вас в пути. В таком случае включаем аварийку, противотуманки и тормозим на обочине. Остановившись, вы тем самым уменьшите скорость соударения градин о кузов вашего автомобиля, а значит, снизите отрицательный эффект от подобного контакта.

3. Накрывать машину или нет? Третий вариант: автомобиль припаркован возле дома, и у вас есть чехол для него. В приложении на смартфоне или по телевизору говорят о возможном выпадении града, нужно ли заранее одеть этот чехол на машину? В принципе, мы не видим в этом большого смысла. Тонкий матерчатый чехол никак не сможет защитить от среднего и крупного града. А с небольшими градинами автомобиль и сам неплохо справляется.

4. Антиградовые накидки и чехлы с мягким защитным вкладышем неплохи. В случае умеренного града они полностью защищают автомобиль, в крайних случаях уменьшают повреждения. Пример запроса в поисковике: yandex.ru

Почитайте отзывы и выбирайте модель с наилучшими характеристиками от пользователей. Не каждая система защиты показывает одинаково хорошие свойства.

Однако использовать их нужно тоже с умом. Как говорится, не в последний момент, а облачив машину заранее. Скажем, пришла СМС-ка с номера «MCHS»: «сегодня возможен град», не поленитесь выйти и защитить свой автомобиль, если обстановка в облаках действительно «накаляется».

ОЧЕНЬ ВАЖНО! Во время крупного града, если вы находитесь в автомобиле или под защитой другого укрытия, не пытайтесь бежать спасать свою машину от повреждений. Если градины наносят урон металлическим и достаточно прочным многослойным автостеклам, представляете, что будет с вашей головой после атаки подобного рода ледяных «снарядов»? Здоровье важнее «железа». Тем более, в подавляющем количестве случаев кузовной ремонт возможен, и об этом мы поговорим прямо сейчас.

Что делать, если ваш автомобиль все же повредило градом?

Но не всегда получается действовать превентивно. Опасные осадки застали вас врасплох, и случилось худшее:

Машину побил град. Разбиты стекла, появились многочисленные вмятины на кузове… Уверены, что многих в таком случае будут волновать вопросы что делать с машиной? как лучше ее восстановить? и вообще, стоит ли оно того? Ведь согласитесь, такие катастрофические последствия выглядят просто ужасающе…:

[media=https://youtu.be/8BMFjBGbAKs]

Существует несколько вариантов восстановления поврежденного градом автомобиля:

Если оригинальное лакокрасочное покрытие не повреждено (нет сколов, отслоения лака или трещин на краске), ремонт будет самым простым и незатратным. Есть возможность отремонтироваться без покраски;

Глубокие многочисленные вмятины даже без видимых повреждений ЛКП будет непросто восстановить без демонтажа и перекраски детали, впрочем, современные методы ремонта значительно облегчают эту работу;

Визуально заметные повреждения ЛКП не оставляют шансов на дешевый ремонт.

Стоимость ремонта и косвенные потери (потеря стоимости автомобиля) во многом зависят от выбранного метода ремонта. Стоит сразу отметить: чем новее и дороже автомобиль, тем больше шанс финансовых потерь при последующей его продаже при некачественном ремонте. Также не стоит забывать, что ремонт подобных повреждений не всегда можно провести безукоризненно. Пытливый взгляд быстро выявит проблему вашего авто.

ВАЖНО! Отметим, что без посещения профессиональной СТО с хорошим «жестянщиком» здесь не обойтись. Самостоятельно выправить многочисленные или сложные повреждения кузова без опыта и специального оборудования у вас не получится.

Рихтовка вмятин молотком и перекраска кузова автомобиля (нерекомендуемый способ)

Традиционный метод ремонта заключается в грубом выпрямлении вмятин при помощи рихтовочного молотка с последующей перекраской детали с использованием шпатлевки. Отличается низким КПД и не самым качественным окончательным результатом.

При данном виде ремонта приходится производить демонтаж множества деталей, разборку интерьера и потолка автомобиля. Результат во многом будет зависеть от квалификации мастера. Но при использовании исключительно данного метода даже в лучших случаях следы ремонта все равно будут видны при осмотре кузовных поверхностей под определенным углом.

При этом стоимость данного ремонта из-за трудозатрат мастера одна из самых высоких. Разобрать, отрихтовать, подобрать тон краски, покрасить и собрать автомобиль по времени займет не один день.

Современные методики рихтовки вмятин: где и как делают

В этом помогают современные методики удаления вмятин от града. Их можно разделить на три группы, которые применяются в наши дни чаще всего: вакуумный (или клеевой), термический, рычаговый.

Используются как по отдельности, так и совместно. Каждая из методик имеет свои преимущества и показывает лучшие результаты при выправлении повреждений на тех определенных поверхностях.

Так, рычаговый метод выправления вмятин в основе использует рычаги. Наилучшим образом работает на крупных деталях с обширными повреждениями, таких как крыша, капот, крышка багажника.

Вакуумный и действующий по схожему принципу клеевой метод. При выправлении вмятин данными методиками используются разнообразные инструменты. Могут применяться как на ребрах жесткости, так и на поверхностях со сложной формой.

Наиболее универсальный вариант ремонта.

Минусом можно назвать то, что методику нельзя применять при повреждении ЛКП.

Термический. Мастера используют его для вывода в «ноль» необширных вмятин малой или средней глубины за счет физических свойств металла, сначала разогревая его до высоких температур, а затем быстро охлаждая поверхность.

Не универсальный вариант удаления повреждений, от которого остаются следы перегрева краски. Деталь обычно перекрашивается. Лучше всего метод работает на тонком листовом металле современных автомобилей. Но в целом он не очень эффективен.

Также не стоит забывать, что профессионалы используют специальное освещение, которое позволяет увидеть гораздо больше, чем при дневном свете.

Считаем, что обсуждать более подробно рихтовку и применяемые инструменты не имеет смыла, поскольку, повторимся, вам практически в 100% случаев придется обратиться к сервисменам. Ведь даже купленный инструмент не даст хорошего результата без должного опыта.

Побочные эффекты удаления вмятин без перекраски

Избавление от вмятин без покраски можно считать выполненным успешно, если отремонтированная деталь выглядит как новая – следов ремонта не видно. Тем не менее побочным эффектом часто является повреждение антикоррозийного покрытия на внутренней стороне деталей. После ремонта лак также истончится ввиду того, что полировка поверхности после ремонта будет неизбежна. Но это все же окупается – после этого ремонта коммерческая стоимость автомобиля не уменьшается при перепродаже.

Временные и денежные затраты на работы

Как мы уже говорили, разные методики подразумевают разные временные затраты, а значит, и разную стоимость работ. Обычно современные методы на 20-50% дешевле классической «жестянки». Но конечный счет будет ясен в каждом конкретном случае. Все будет зависеть от масштаба повреждений, их глубины и труднодоступности.

А сейчас мы посмотрим на семь шагов работы с поврежденным градом капотом:

Удаление вмятин от града: бумажные маркеры показывают области, которые требуют выпрямления

 

Во время ремонта крайне важно осветить каждую часть кузова, подлежащую ремонту, для нахождения мельчайших повреждений

  

Используя технологические отверстия, жестянщик выправляет вмятины при помощи рычага

 

Для этого используются различные инструменты. Но главный инструмент в таких работах – опытный мастер

 

Применяются разные методики работы, но цель одна – вывести плоскость в идеально ровную поверхность

 

Царапины и микротрещины, возникшие во время ремонта, шлифуются мелкоабразивной наждачкой

 

В конце поверхность полируется шлифовальной машиной и абразивной пастой

 

Приветствую!
Сегодня наконец то, автомобиль вернулся к нормальному состоянию, как я уже ранее расказывал, летом попала под град, были по 4-5 крупных вмятин на крыше и капоте. С тех пор прошло 3 месяца, справку с Метео ждали примерно неделю и 450р ее стоимость, документы об остутствии состава преступления из полиции отдали только через 1.5 месяца🤦‍♂️, недели 2-3 согласовывала ремонт страховая. Вынесли вердикт на покраску крыши и капота с оценкой в 32 т.р., естественно красить я ничего не собирался, но у них по другому нельзя. Уже на месте в СТО мне пояснил мастер, что беспокрасочный метод как таковы есть и им активно пользуются, НО для страховой по документам всегда идет покраска. Связано это с тем что, оценка будет занижена страховой, а на выправку приглашается специалист нештатный и оплачивают ему налом. Моя выгода в том, что франшизу в 10 т.р. платить не нужно, но СТО будет проводить для страховой как покраска, это будет их интерес.
Надеялись, что разбирать потолок не придется, но после осмотра спеца, вывод:
-снимаем потолок и обшивку багажника, так как на крышке багажника тоже обнаружена вмятина и делаться будет все за раз. Я же сразу начал уговаривать мастера либо разрешить мне приехать и зашумить крышу после выправки, либо за доплату сделать им самим. Последний вариант он отверг, так как это не их профиль, но сделать мне это самому разрешил. Так как двери, пол и арка с крылом со стороны водителя уже закатаны, отчетливо стали слышны шумы на скорости со стороны стекол, ветровиков, зеркал, крыши. Знаю что полностью избавится от них будет невозможно в принципе, но сделать надо все, пока есть возможности. Поэтому закупил 3 листа виброизоляции STP 2 мм и 2 листа(они большие) далматина 8 мм, обошлось это примерно в 1200р.Вечером мне позвонили и разрешили с утра немного позаниматься с авто😁

Ободрал войлок спереди, он приклеен очень сильно, и отмачивал уайт-спиритом и брызгалками, ушло на это примерно час, вибру думаю отодрать можно, по понадобиться снова выправка крыши😂 Так как потолок находился в салоне пришлось поизвиваться и попотеть, к этому времени я понял, что сзади стандартную шумку я удалать не буду, так как на это потребуется еще часа два точно, а таким временем я не располагаю(не дома). К тому же, как потом выяснилось, виброизоляции 3 листа на полный потолок мне бы все равно не хватило.
Обезжирил потолок и закатал от и до, сверху обезжирил и далматином, он кстати как и карпет, если случайно вцепится не в то, лучше выбросить и отрезать новый😆

Оценить в дорожной обстановке еще не удалось, машину соберут только на следующей неделе.
Но вмятины изчезли бесследно будто и не было, и это радует, как и то что крышу мне удалось «на халяву» зашумить.

Крупный град представляет большую опасность для автомобиля. Он способен расколоть стекла и нанести значительные повреждения кузову в виде царапин и вмятин. В приведенной статье рассмотрено то, как провести работы по удалению вмятин от града.

Методы ремонта

Существуют следующие основные способы устранения вмятин, не приводящие к необходимости покраски после этого:

• рычаговый;
• клеевой;
• термический.

Рычаговый способ основан на воздействии на поврежденный фрагмент рычагами и крюками путем надавливания с обратной стороны. Рычаги вводят в технологические проемы, поэтому предварительно необходимо снять обшивку либо некоторые детали авто.

Ремонт вмятин после града клеевым способом основан на вытягивании их снаружи. Несмотря на название, данный метод предполагает использование как клеевой, так и вакуумной технологии.

Термический способ основан на перепаде температур: его суть состоит в нагреве и резком охлаждении поврежденной поверхности.

В мастерских чаще всего применяют первый способ. Однако в случае выполнения работ своими руками нужно учитывать, что рычаговый метод требует наличие опыта у исполнителя. Ремонт участков кузова авто, где отсутствует внутренний доступ для рычагов, осуществляют вторым способом. К тому же его считают более простым для осуществления ремонта вмятин после града своими руками. Поэтому далее данная технология рассмотрена более подробно.

Особенности клеевого способа

Удалять вмятины допустимо лишь в том случае, если не нарушена целостность металла. Если же присутствуют сколы или трещины, нужно предварительно заделать их шпаклевкой со стекловолокном.

Это особенно актуально для клеевого способа ремонта, рассмотренного далее. Это объясняется тем, что данный метод при наличии повреждений металла может спровоцировать его расслоение. К тому же большая аккуратность требуется при работе с алюминиевыми деталями.

Материалы и инструмент

Для ремонта вмятин своими руками рассматриваемым способом потребуется приобрести следующие приспособления:

• обратный молоток или минилифтер;
• пистоны или клеевые грибки различного диаметра;
• клей;
• клеевой термопистолет;
• жидкость для удаления клея;
• молоток;
• тупой тефлоновый керн.

Минилифтер, представляющий собой профессиональный инструмент для вытягивания вмятин диаметром до 2 см, имеет высокую стоимость. Однако на рынке представлены значительно более дешевые аналогичные по назначению наборы, включающие струбцину с винтом и присоской.

Осуществление работы

Ремонт кузова авто своими руками начинают с очистки путем мойки и обезжиривания поврежденного участка. Пистон закрепляют в центре вмятины, нанеся на него клей, и оставляют высыхать на 10 минут. После этого устанавливают минилифтер и вставляют пистон в паз инструмента. С целью исключения свободного хода винт сверху подтягивают и начинают плавно зажимать ручку. В результате этого происходит выправления металла. По завершении работ пистон отстреливается, и клей удаляют специализированной жидкостью.

Однако на этом работы не завершены, так как после этого на исправленном участке кузова авто останется выпуклость с углублением в центре, которую также необходимо удалить для возвращения кузову авто исходного облика.

Устранение данного дефекта осуществляют фторопластовым или тефлоновым отбойником путем легкого постукивания по краям выпуклости.

После того, как она осядет, на поверхности останется маленькая вмятина. Чтобы ее выправить, нужно повторить описанные выше действия, только использовать при этом пистон меньшего, чем в первом случае, диаметра, соответствующего размерам дефекта.

Однако большинство наборов для ремонта вмятин включает лишь 2-3 присоски различного диаметра, в связи с чем они не позволяют устранить мелкие дефекты, остающиеся после осаждения выпуклости.

Прочие методы

Существует грубый способ восстановления кузова авто, называемой рихтовкой молотком. Он включает два этапа: грубое выстукивание для восстановления первоначальной формы детали и рихтовку для окончательного выравнивания поверхности. Предварительно необходимо демонтировать поврежденный кузовной элемент с авто. После этого его очищают путем мытья и осматривают имеющиеся повреждения.

Удаление вмятины своими руками начинают с выстукивания ее рихтовочным молотком с тыльной стороны по всему периметру дефекта от его краев к центру. При этом основные усилия сосредотачивают на краях вмятины.

На время работ нужно обеспечить поддержку детали с внешней стороны во избежание выгибания металла в противоположную сторону.

Нужно учитывать, что в некоторых случаях возможно смещение вмятины в сторону. Исправить это можно термальным методом. Ремонт начинают с прогрева вмятины строительным феном. Сразу после этого поврежденный участок кузова подвергают воздействию холодного воздуха с небольшого расстояния из баллончика. Как понятно, данный способ выправления вмятин очень прост для выполнения работ своими руками. Его особенность в том, что ремонт связан с высокими температурами, поэтому необходимо соблюдение мер безопасности.

В случае множественных мелких вмятин после града может потребоваться зачистка кузова и выравнивание дефектов шпатлевкой.

Сильный град может разбить стекла автомобиля или оставить на кузове десятки и более вмятин. Как исправить и стоит ли вообще? Как уберечь свою машину от такой напасти?

• Если автомобиль покрыт оригинальной краской, которая не была повреждена в результате града, стоит попробовать отремонтировать ее без покраски.
• Ремонт без покраски может быть невозможен в случае автомобилей, ранее отремонтированных с помощью краски.
• От характера повреждения также зависит, возможен ли ремонт без покраски.

Каждый, даже профессионально выполненный ремонт такого типа оставляет следы и снижает стоимость автомобиля (не только коммерческую, но и утилитарную — ремонтный лак не так устойчив к повреждениям, как заводской). Тем не менее, часто это единственно возможное средства.

Удаление вмятин без покраски — как и когда это можно сделать?

Вопреки внешнему виду, удалить несколько десятков вмятин с крыши — задача не из легких. Вмятины удаляются несколькими способами, при этом в случае обширного повреждения применяют одновременно все возможные методы. Сначала разбираются различные части автомобиля, чтобы получить доступ к изогнутой металлической пластине снизу. Отдельные вмятины тщательно удаляются с помощью специальных стержней. Профессионалы используют профессиональное освещение, при котором можно увидеть гораздо больше, чем при дневном свете. Во-вторых, к вмятинам приклеивают пластиковые наклейки, по которым ударяют жестянским молотком, а наклейки, приклеенные горячим клеем к лаку, натягиваются специальными рычагами.

Выпрямление без лакировки — побочные эффекты

Выравнивание вмятин без покраски можно считать успешным, если отремонтированная деталь выглядит как новая — заметить какие-либо признаки ремонта не приходится. Однако побочным эффектом часто бывает повреждение антикоррозионных покрытий на внутренней стороне элементов, которые следует дополнять, но обычно этого не делают. После ремонта лак будет тоньше, чем раньше, так как его сложно избежать полировки. Но это все равно окупается — после такого ремонта коммерческая стоимость машины не снижается.

Когда нельзя обойтись без лакировки?

Автор: Игорь Гурин