Как исправить ошибку в загрязнении

Загорелась ошибка. Проверьте антизагрязнение. егр чистил все норм. снимаешь ошибку загорается через 100 метров. Думаю при скидывании ошибок вернули прошивку на заводскую и теперь комп-р показывает что сажевик не работает а его нет давно. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой че делать. Прошить это дорого ?где и как?
Спасибо.

Датчик дифференциального давления на месте остался? На который две трубки приходят, одна красная?

машина год с чем то ездила после вырезки.все было хорошо. потом загорелся чек. тогда уже и егр почистили.чек по прежнему горит.
и клип его не видит.

Клип не видит ошибку? Интересно.
ЕГР надо было отключать, конечно, раз уж сажевик вырезали все равно. ЕГР дает свои ошибки, обычно там все понятно. Тем более, что и его чистка всегда помогает обычно, если только он не сломался совсем, ну, всякое бывает.

вот и вопрос клип не показывает не у одного мастера. егр в отл состоянии. сажевый вырезан . ошибки нет.менял радиатор интеркуллер и обнулял ошибки. появляется чек, в чем беда?

Антизагрязнение — это антиполлюшн который?
А какую ошибку сбрасываем? Как сбрасываем?
А кто прошивку делал? Обычно люди или бесплатно восстанавливают ее, ибо иногда в сервисах на оригинал меняют, и так далее, или хотя бы дешевле, чем с ноля, перепрошивают заново, ведь уже все готово.

да антиполюшн. ошибок море было менял радиаторы интеркуллер нашел мастера с клипом очередным. буду звонить . с восстановлением прошивок не дружу поэтому будут они разбираться с этим.

не присутствовал при работах. но если объяснишь суть, буду благодарен.может быть полезным.

Ну, сразу буквально за турбиной стоит катализатор-сажевик. Или сажевик под днищем, если как ранее было. Под капотом, этак в районе между турбиной и аккумулятором, стоит датчик дифференциального давления — измеряет разницу давлений до и после сажевика. На него идут две трубки ( шланга даже ? ) — одна до сажевика подсоединяется к выпуску, другая, вроде бы красного цвета, после сажевика. Ну, или наоборот, там можно разглядеть, хоть и неудобно очень. Вот для ЭБУ при штатной прошивке отсутствие разницы давлений говорит о неисправности сажевика. Поэтому в трубку «после» сажевика надо вставить жиклерчик, который снизит давление в трубке и для ЭБУ вполне может прокатить. Разница будет все время, и будет меняься в зависимости от давления на выпуске вообще, и в другой трубке в том числе. То есть будет картина вечно чистого сажевика.

опа . вот это интересно. если меняли радиаторы и зацепили трубки тут и надо смотреть. про это не говорил никто. спасибо. буду искать теперь средства для очередного то
Спасибо!

Трубки сзади все глубоко, а радиаторы спереди, как бы они задели?

Досадная ситуация, когда бортовой компьютер новенькой Пежо 308 с пробегом до 2–3 тысяч км выдаёт сообщение об ошибке Antipollution Fault. Ещё досаднее, когда двигатель ведёт себя абсолютно не адекватно, щедро показывая массу симптомов неисправности. Втрое досаднее, когда официальный дилер разводит руками и советует… сменить заправку. Как устранить неисправности, когда двигатель дёргается и не запускается и убрать ошибку с глаз долой, разберёмся прямо сейчас.

Содержание

  • 1 Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308
    • 1.1 Проблемы с катализатором
    • 1.2 Симптомы неисправности и предпосылки
  • 2 Как устранить ошибку на Пежо 308
    • 2.1 Качество бензина и состояние свечей
    • 2.2 Проблема с регулятором холостого хода
    • 2.3 Выход из строя переднего лямбда-зонда
    • 2.4 Сбой прошивки электронного блока управления двигателем
    • 2.5 Поломка патрубка
    • 2.6 Падение давления в топливной рампе
  • 3 Если двигатель дёргается?

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault дословно можно интерпретировать как отклонение от оптимальной работы каталитического нейтрализатора с возможным повышенным уровнем выброса вредных веществ.

Ошибка Antipollution system faulty на Пежо 308

Так она выглядит на БК.

На самом деле, проблема гораздо глубже. Это злосчастное сообщение может быть следствием около сотни других ошибок, которые концерн PSA зарезервировал для сигнализации о неисправностях в системе выпуска, системе питания и неисправностях массы датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако, не все так страшно.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

  1. Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд, установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
  2. Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
  3. После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
  4. В работу вступает второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Сообщение на БК antipollution system faulty Пежо 308

Та-дам. И возникает это сообщение.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

  1. Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
  2. Мотор может троить.
  3. Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
  4. Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
  5. Расход топлива выше паспортного.
  6. Двигатель не запускается.
  7. Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Показательно, что эта неисправность проявляется в основном на новых Пежо 308 с минимальными пробегами, может внезапно появиться, внезапно исчезнуть или систематически напоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Anti-pollution system faulty» (на экране БК Пежо 308 именно через дефис).

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 — Anti-pollution system faulty (расшифровка и код ошибок на БК).

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определённому европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу соответственно.

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз «отожгите». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Испорченные свечи зажигания на Пежо 308

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Вывод такой — меняем плохой бензин на хороший и ставим новые свечи зажигания.

Рекомендации дилера при ошибке antipollution system faulty Пежо 308

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто — закоксованный регулятор не может подавать за дроссельную заслонку (точнее, в обход её) необходимое количество воздуха и в результате смесь может быть обеднённой или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Лямбда-зонд новый на Пежо 308

Новый лямбда-зонд.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечится установкой новой прошивки квалифицированным специалистом.

Поломка патрубка

Поломка патрубка вентиляции картерных газов на Пежо 308

Патрубок вентиляции картерных газов. Обратите внимание на него.

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, которое приводит к появлению заведомо бедной смеси.

Если двигатель дёргается?

Кроме этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы — двигатель глушится, автомобиль ставится на ручник, двигатель запускается и активно прогазовывается до 4,5–5 тыс. оборотов.

Двигатель выключается, ключ устанавливается в первое положение на 20–25 секунд, пока не потухнут контрольные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с определёнными особенностями настройки ЭБУ на двигателе Пежо 308 ЕР6.

Следите за качеством топлива и удачных всем дорог!

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Antipollution Fault — это наверное самая распространенная ошибка у Citroen C5, с ней рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля.

Ошибка Antipollution Fault или, если конкретнее — неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент, когда кислородный датчик (O2-Сенсор, Лямбда-Зонд) автомобиля фиксирует повышенное содержание кислорода в выхлопных газах.

Именно поэтому ошибку «Antipollution Fault» нужно считать не проблемой, а только следствием проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой-либо причине смесеобразовании, либо в электрической цепи.

Учитывая то, что ошибку фиксирует кислородный датчик, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.

Причины возникновения «Antipollution Fault»:

1. Плохое топливо — очень частая и актуальная проблема, встречается повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС компьютер выплевывает на дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона.

В этом случае нужно помнить о том, что компьютер сохраняет ошибку определенное количество циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть. Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов.

Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.

2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют «лямбда-зонда». Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для диагностики. Передний кислородный датчик Citroen C5 опрашивается по протоколу OBD.

Нужно отметить, что на Citroen C5 установлен кислородный датчик широкого диапазона, который позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх бедной смеси до очень богатой.

3. Неисправность EGR клапана или системы рециркуляции выхлопных газов в целом, тоже очень частая проблема для C5, особенно с моторами непосредственного впрыска HPi.

Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход топлива и падает мощность.

4. Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления) — актуально только для Citroen C5 с HPi моторами непосредственного впрыска.

Если насос по каким- либо причинам перестает давать соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault.

5. Выше перечислины только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на Ситроен C5, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый катализатор.

Самый простой способ проверки — заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно выдавливать потоком газов.

6. Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо ТНВД на HPi моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе — любой из этих компонентов может стать причиной появления вышеназванной ошибки.

У меня вследствии удаления вышедшего из строя катализатора…постоянно загорался Antipollution Fault
так проехал год…Удалял «LEXIA» — ей, потом опять появлялся.
Итолько 2 месяца назад после сервиса и колдовства электрика Кузи надпись больше не появляется.

Был промыт ЕГР клапани и дросельная заслонка, заменены свечи.

Сейчас всё в полном порядке…

Ниже выложил пау фоток прошлого лета…

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Запчасти на фото: AP007. Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Запчасти на фото: AP007

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Прискорбная ситуация, когда на бортовом компьютере новенького Peugeot 308 с пробегом до 2-3 тысяч км выдается сообщение об ошибке Antipollution Fault. Еще больше раздражает, когда двигатель работает совершенно неадекватно, щедро проявляя множество симптомов неисправности. Раздражает в три раза больше, когда официальный дилер пожимает плечами и советует .. поменять заправку. Как исправить проблемы, когда двигатель останавливается и не запускается и убрать ошибку с глаз долой, давайте выясним прямо сейчас.

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появляющееся сообщение об ошибке Antipollution Fault буквально можно трактовать как отклонение от оптимального функционирования катализатора с возможным увеличением уровня выброса вредных веществ.

Вот как это выглядит на БК.

На самом деле проблема гораздо глубже. Это досадное сообщение могло быть результатом сотни других ошибок, которые PSA зарезервировала для сигнализации неисправностей в выхлопной системе, топливной системе и неисправностей заземления датчиков, участвующих в процессе образования смеси. Однако не все так плохо.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика направит нас на проблемы с катализатором, дело в том, что он будет сжигать только токсичные вещества, которые он может найти при определенном составе выхлопных газов.

  1. Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси на основе уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
  2. Блок управления, в свою очередь, подает команды на форсунки, система управления подъемом клапана, одним словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
  3. Впоследствии выхлопные газы проходят через катализатор и избавляются от вредных оксидов, которые горят в его корпусе.
  4. Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, срабатывает и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена ​​правильно, производится очистка выхлопа, о чем второй лямбда-зонд сообщает электронному блоку управления.

Та-дам. И появляется это сообщение.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ сообщает владельцу посредством надписи на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, вот как это работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, поскольку симптомы могут быть огромными. Здесь только несколько:

  1. Двигатель при движении глушится, сжимается, работает нестабильно.
  2. Двигатель может быть тройным.
  3. Холостой ход плавает, может увеличиваться на 100-150 об / мин.
  4. Потеря динамики, заметное падение мощности, тупит машина.
  5. Расход топлива выше паспортного.
  6. Двигатель не заводится.
  7. Срабатывает неисправная система защиты от загрязнения.

Показательно, что данная неисправность возникает в основном на новом Peugeot 308 с минимальным пробегом, она может появиться внезапно, внезапно исчезнуть или систематически запоминаться только миганием сигнальной лампы Check Engine или появлением сообщения «Неисправна система защиты от загрязнения» (на экране Peugeot 308 BC через дефис).

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 — Неисправна система защиты от загрязнения (расшифровка и код ошибки на БК).

Мы уже выяснили, что проблема кроется в топливной системе, системе зажигания или выхлопной системе. Поскольку в основном новые автомобили подвержены болезням, мы предполагаем, что все датчики исправны, что можно проверить, опросив ЭБУ с помощью сканера или посетив диагностику. Причин и решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определенному европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу, соответственно.

понятно, что качественное топливо купить не на каждой из наших СТО возможно, да и инженеры, которые настраивали катализатор и ЭБУ, на это не рассчитывали. Поэтому система отказывается распознавать неисправную топливно-воздушную смесь и ругается надписью Defective Anti-Pollution System.

Если вы не уверены в качестве бензина, сходите на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. Например, если у вас в баке около 10 литров, вам нужно еще 10 литров бензина 98. Он пару раз «сгорит». Полностью нажмите на газ. Только помните о безопасности, вы не одиноки в дороге!

Повреждены свечи зажигания на Peugeot 308

Повреждены свечи зажигания от некачественного бензина на Пежо 308.

Перерывы в зажигании и отключение двигателя (остановка) могут косвенно вызвать повреждение свечи зажигания из-за низкого уровня топлива. Кроме того, может произойти элементарный пробой массы на свече зажигания через микротрещину на изоляторе, от которой и могла начаться проблема.

Суть в следующем: давайте заменим плохой бензин на хороший и поставим новые свечи зажигания.

Иногда, когда происходит неисправность системы защиты от загрязнений, причиной могут быть катушки зажигания. Чтобы диагностировать их, можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто: регулятор кокса не может подавать на дроссельную заслонку необходимое количество воздуха (точнее в обход), и в результате смесь может быть бедной или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Лечится очисткой регулятора холостого хода или его заменой. Затем необходимо адаптировать дистанционное зондирование.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Новый лямбда-зонд.

Его можно диагностировать любой диагностической программой или адаптером по протоколу OBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечит квалифицированный техник, который устанавливает новую прошивку.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картера. Будь осторожен.

Казалось бы, все элементы системы зажигания проверены, но проблема остается. Что делать? Необходимо проверить форсунки на предмет утечки воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, приводящее к заведомо обедненной смеси.

Если двигатель дёргается?

Помимо этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы: двигатель заглушен, машину тянут на ручник, двигатель заводится и активно газируется до 4,5-5 тысяч оборотов.

Двигатель выключается, ключ переводится в первое положение на 20-25 секунд, пока не погаснут сигнальные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с некоторыми особенностями настройки ЭБУ на двигателе Peugeot 308 EP6.

Следите за качеством топлива и хорошими дорогами всем!

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Юрий_Lip

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12
Откуда: Липецк

antipollution system faulty

День Добрый. Уважаемые спецы помогите пожалуйста советом.
308-й 2009 г. АКПП 120 л.с. пробег 60 000 км. на 50 000 км появилась ошибка «antipollution system faulty» и не исчезает. При этом обороты двигателя стали в районе 900 (на горячую), а были 750. Динамика ухудшилась. Диагностика показывает ошибки Р1015 и Р0013.
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск)
и Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Впускных клапанов) — снимал, чистил карбюраторной промывкой, но результат прежний. В сервисах все говорят разное кто «цепь растянулась», кто «форсунки надо каждые 10 000 км промывать специальной жидкостью». короче единого мнения нет.
Что делать, что лечить надо кто знает?


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Чт авг 06, 2015 17:36

клапан не чистить, а менять. ошибку скидывать или делать адаптацию. это для начала. не поможет, снимать клапанную крышку и смотреть смещение распредвала.


yrk

Ветеран клуба
Сообщения: 6268
Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Пн авг 10, 2015 17:48

2009 г 60000 пробег.)))))
Давно купили? Какой владелец по счету?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.


Юрий_Lip

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12
Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Пн авг 10, 2015 19:19

Брал жене в 2014 году у брата с пробегом 30 000. В автосервисах никто не верит пробегу.


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 20:47

yrk
и что такого? у меня тоже конец 9го года и 62 тысячи пробег. когда брал, было 43, подтвержденные сервисной историей (не книжкой) а именно по сервисбоксу


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13895
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Пн авг 10, 2015 20:54

mich67 писал(а):а именно по сервисбоксу

Если гарантийщика «заинтересовать» тоже можно намутить …
особенно если гарантийная история короткая …
типа такой http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. … c&start=60
Но это может быть один случай из тысячи, в большинстве своем в гарантийной истории правдивый пробег …

+79161346492


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 21:20

Юр, я уже встречал сделанную печать, очень похожую на печать одного из диллеров


yrk

Ветеран клуба
Сообщения: 6268
Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Пн авг 10, 2015 21:36

mich67 писал(а):yrk
и что такого? у меня тоже конец 9го года и 62 тысячи пробег. когда брал, было 43, подтвержденные сервисной историей (не книжкой) а именно по сервисбоксу

А как по сервисбоксу?
Мне все говорили что в сервис боксе если и есть инфа о пробеги, то в связи с работами по гарантии. Если обращений нет, то и не видно ничего.
Не так?


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 21:45

вот по гарантийной истории и смотрят, по реализации отзывных компаний.


Юрий_Lip

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12
Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Вт сен 29, 2015 11:09

Поменял Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск) (по-моему артикул 1922.V9) — обороты и динамика пришли в норму, только ошибка пока осталась (думаю надо её просто потушить).


Blondnata

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт дек 17, 2015 10:53
Откуда: Кемерово

Сообщение

Blondnata » Вт дек 22, 2015 8:40

У меня сегодня машина завелась, села поехала , и во время движения вышла эта ошибка и восклит знак , и значок двигателя. На улице -23 все ночь стояла на автозапуске. Потом я немного постояла, завела снова вышла эта ошибка, села поехала понемногу сервис в 1 км.Когда приехала в сервис все ушло и больше не загоралось, потом доехала до работы без ошибок, что это было?. O:-)

Мой Лева всегда со мной)))


Аватара пользователя

Director

Ветеран клуба
Сообщения: 2770
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение

Director » Вт дек 22, 2015 8:49

А сервис ошибочки не читал? ;)

Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб


Blondnata

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт дек 17, 2015 10:53
Откуда: Кемерово

Сообщение

Blondnata » Вт дек 22, 2015 9:37

Они меня к официальной отправили, там мужик был не в духе, он так и сказал зачем сюда приехали, я говорю я вообще то в этот сервис 6 лет езжу, ещё на тойоте приезжала, а он говорит так Тойота это машина, с Вы на Пежо едите в Пежо центр. Потом директор немного смягчил ситуевину, короче уехала как ест , тем более ошибки уже не было, а официалы на другом конце города да и на работу опаздывала… Короче буду ездить , смотреть и если кто что подскажет ещё , буду тоже очень благодарна!!! O:-)

Мой Лева всегда со мной)))


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт дек 22, 2015 9:55

Blondnata
скорее всего были пропуски зажигания (по той или иной причине).
Заправиться проверенно хорошим бензином, покататься на слегка повышенных оборотах. Можно промывку инжектора перед этим в бак залить.
Если сейчас нет претензий к машине, то, если нет времени в сервис ехать, можно забить пока. Как появится время — доехать, чтобы подключились и посмотрели из-за чего ошибка была.
Свечи сколько прошли?


Аватара пользователя

Director

Ветеран клуба
Сообщения: 2770
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение

Director » Вт дек 22, 2015 10:20

Все, что здесь сейчас подскажут, будут лишь фантазии и домыслы :)
Ответ «что это было?» даст лишь компьютерная диагностика. Но, пока симптомов нет, я б просто ездил.

Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб


Юрий_Lip

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12
Откуда: Липецк

Re: antipollution system faulty

Сообщение

Юрий_Lip » Ср сен 28, 2016 14:10

Юрий_Lip писал(а):День Добрый. Уважаемые спецы помогите пожалуйста советом.
308-й 2009 г. АКПП 120 л.с. пробег 60 000 км. на 50 000 км появилась ошибка «antipollution system faulty» и не исчезает. При этом обороты двигателя стали в районе 900 (на горячую), а были 750. Динамика ухудшилась. Диагностика показывает ошибки Р1015 и Р0013.
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск)
и Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Впускных клапанов) — снимал, чистил карбюраторной промывкой, но результат прежний. В сервисах все говорят разное кто «цепь растянулась», кто «форсунки надо каждые 10 000 км промывать специальной жидкостью». короче единого мнения нет.
Что делать, что лечить надо кто знает?

В последнее время не мог тронуться с места в гору, приходилось токать, машина не ехала.
В итоге поменял второй электроклапан, цепь (с натяжителем, успокоителями и что-то по фазам не помню) и о чудо. Поехала как новенькая. Еще промывку клапанов сделали — движок стал работать заметнее тише и мягче. Обороты не прыгают как раньше. Короче проблема решилась заменой цепи


Аватара пользователя

andrey1210

Старожил
Сообщения: 191
Зарегистрирован: Пн окт 05, 2015 9:17
Откуда: Мос обл

Сообщение

andrey1210 » Ср сен 28, 2016 14:56

Юрий_Lip
это вы целый год так эксплуатировали авто с ошибками ? =-O


Юрий_Lip

Заходит в гости
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12
Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Ср сен 28, 2016 15:42

да. быстро не гоняю — поэтому было сильно не мешала езде. но после поездки в Крым понял что надо что-то делать.


Андрей Вертков

Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт мар 30, 2017 17:22
Откуда: г. Кемерово
Контактная информация:

Сообщение

Андрей Вертков » Ср апр 05, 2017 19:06

Всем привет! Ребят хочу спросить у Вас, приобрел пежика 308 SW (мое мнение о Пежо изменилась координально и только в положительную сторону, приобрел у хозяина у которого руки из н…. росли куда не притонься там пипец, но и цена была занижена. Но после как начал заниматься машиной многое вылезло, но я привык решать проблемы. Проблема следующая.
С утра завожу автомобиль через 1мин выходить ошибка Antipolution P1340 пропуски зажигания 4 цилиндра иногда сопровождается Р00.. не помню лямбда зонд 1 банка низкое значение) и низкое измерение топлива. Авто троит, после 2 -4 заводов и стирание ошибок. Автомобиль нормализоваться и целый день катаешься как ни в чем не бывало.
Что сделано и проверено:
Замена масло в ДВС и АКПП, Замена Свечей зажигания оригинал. Фильтра воздушный салонный маслянный и «топливный погружной». Есть предположение что:
А: Клапан VTI (вопрос он там один? )
Б: Растяжка цепи в следствии смещение распредвалов и результат, при работе клапана на холодную идет (поправьте) опережение зажигания и результат открывания и закрывания клапанов с опозданием а значит подсос воздуха и потеря компрессии далее отключения катушки. Буду рад если поделитесь мыслями. :big_boss:


rinovacio1

Сообщения: 3
Зарегистрирован: Чт апр 06, 2017 18:18
Откуда: Бахчисарай

Сообщение

rinovacio1 » Чт апр 06, 2017 18:21

меняй лямбду 1 и будет тебе счастье,проверено на себе


На чтение 7 мин Просмотров 3.1к. Опубликовано 11.01.2022

Содержание

  1. Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается
  2. Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308
  3. Проблемы с катализатором
  4. Симптомы неисправности и предпосылки
  5. Faulty antipollution пежо 308
  6. Ошибки БК
  7. Качество бензина и состояние свечей
  8. Проблема с регулятором холостого хода
  9. Поломка патрубка

Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается

Досадная ситуация, когда бортовой компьютер новенького Пежо 308 с пробегом до 2-3 тыс км выдает ошибку Anomalia Antipollution. Еще больше раздражает, когда двигатель работает абсолютно неадекватно, щедро проявляя множество признаков неисправности. Раздражает втрое больше, когда официальный дилер разводит руками и советует.. сменить АЗС. Как устранить проблемы, когда двигатель глохнет и не заводится и убрать ошибку с глаз долой, узнаем прямо сейчас.

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault буквально можно интерпретировать как отклонение от оптимального функционирования катализатора с возможным повышением уровня выбросов вредных веществ.

Вот как это выглядит на БК.

На самом деле проблема гораздо глубже. Это досадное сообщение могло быть результатом сотен других ошибок, которые PSA зарезервировала для сообщения о неисправностях выхлопной системы, топливной системы и массовых неисправностях датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако не все так плохо.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика нам расскажет о проблемах с катализатором, дело в том, что он будет сжигать только токсичные вещества, которые сможет найти при определенном составе выхлопных газов.

  1. Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси исходя из уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
  2. Блок управления, в свою очередь, отдает команды форсункам, система управления подъемом клапанов, словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
  3. Впоследствии выхлопной газ проходит через катализатор и избавляется от вредных оксидов, которые сгорают в его корпусе.
  4. Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, вступает в работу и оценивает степень очистки газа. При правильном приготовлении смеси выхлоп очищается, о чем второй лямбда-зонд сигнализирует электронному блоку управления.

Та-дам. И появляется это сообщение.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ информирует владельца надписью на мониторе бортового компьютера Аномалия защиты от загрязнений. Короче, так оно и работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, так как симптомы могут быть подавляющими. Здесь только несколько:

  1. Двигатель глохнет при движении, сжимается, работает нестабильно.
  2. Двигатель может быть трехместным.
  3. Плавают обороты холостого хода, могут увеличиваться на 100-150 об/мин.
  4. Потеря динамики, заметное падение мощности, машина глохнет.
  5. Расход топлива выше паспортного.
  6. Двигатель не заводится.
  7. Срабатывает неисправная система защиты от загрязнений.

показательно, что эта неисправность возникает в основном на новых Peugeot 308 с минимальным пробегом, она может появляться внезапно, внезапно исчезать или систематически вспоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Система защиты от загрязнений неисправна». (на экране Peugeot 308 BC стоит через дефис).

Faulty antipollution пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Чтобы считать коды ошибок автомобилей Peugeot 307, 308 или 407, необходимо подключиться к диагностическому разъему. На 308 он расположен под пепельницей. Разберите его, после чего вам нужно будет вытащить резиновый коврик из-под пепельницы. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите, если этого требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, должен быть подключен к сервисному разъему. Итак, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой тип ноутбука, вы должны подключиться к адаптеру по беспроводной сети. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена ​​специальная диагностическая утилита.

По отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 используют утилиту OBDScope для диагностики ошибок бортового компьютера. Чем новее версия, тем больше вероятность выявления всех неисправностей, также рекомендуем скачать русифицированную утилиту. Запустите программу и начните тестирование машины. Все идентифицированные коды необходимо записывать отдельно, чтобы потом можно было их расшифровать.

Ошибки БК

Название ошибки Описание дефекта
Неисправная система АБС Если на дисплее бортового компьютера появляется такое сообщение, значит, есть проблемы в работе тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя регулятор управления системой или вышел из строя сам блок АБС. Бывают случаи, когда металлическая пыль налипает на магниты колес, поэтому БК «думает», что тормозная система вышла из строя. В любом случае, для более глубокого понимания проблемы лучше провести компьютерную диагностику.
Дефектная защита от загрязнений Отказ анти-загрязнения означает, что блок автоматического управления обнаружил какие-либо дефекты в работе системы очистки отработавших газов. На практике аномалия Antipollution сопровождается загоранием контрольной лампы Check Engine. Автомобиль начинает работать в аварийном режиме. При появлении ошибки Antipollution необходимо запустить диагностику на своем компьютере.
Неисправная система автоматической коробки передач Такой сбой указывает на некорректную работу АКПП. Для автомобилей Пежо 307, 308, 407 эта проблема является одной из самых распространенных. Как правило, она кроется в неправильном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если есть проблемы с давлением, это можно понять по толчкам при переключении передач. Машина переходит в аварийный режим. Часто требуется замена гидроблока клапана.
Неисправная система зарядки аккумулятора Блок управления оповещает автовладельца об отсутствии заряда аккумуляторной батареи. Возможно, произошел сбой в зарядном устройстве или произошел отказ генератора.
Уровень тормозной жидкости Это свидетельствует об отсутствии или слишком низком уровне тормозной жидкости в системе автомобиля. Нужно добавить «тормозов» до необходимого уровня. Если это не поможет, то следует прозвонить электропроводку.
Изношенные тормозные колодки Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, это касается непосредственно передних колодок, информация о задних элементах тормозной системы не выводится на экран бортового компьютера. В этом случае необходимо будет заменить колодки.
Неисправный каталитический нейтрализатор Катализатор выхлопной системы неисправен. Рекомендуется более детальный осмотр машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и его необходимо заменить. Но есть вероятность, что произошел обрыв кислородного датчика системы.
Низкий уровень моторного масла Уровень моторной жидкости в двигателе внутреннего сгорания слишком низкий. Проверку уровня необходимо выполнять на холодном двигателе, чтобы убедиться, что уровень измеряется правильно.
Высокая температура двигателя Температура двигателя слишком высокая. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо какие-то проблемы с работой системного вентилятора или самого терморегулятора (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Часто причиной этой ошибки является выход из строя датчика температуры.
Неисправный ESP Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сигнализирует о некорректной работе системы динамической стабилизации автомобиля. В этом случае делать что-то самостоятельно бесполезно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Качество бензина и состояние свечей

понятно, что купить качественное топливо на каждом нашем СТО невозможно, да и инженеры, тюнинговавшие катализатор и ЭБУ, на это не рассчитывали. Именно поэтому система отказывается определять дефектную топливно-воздушную смесь и ругается на надпись «Defective Anti-Pollution System.

Если вы не уверены в качестве бензина, поезжайте на проверенную АЗС и залейте 98 бензин в пропорции 1/2. Например, если у вас в баке около 10 литров, нужно еще 10 литров бензина 98. Пару раз «сгорает». Нажми на газ до упора. Только помните о безопасности, вы не одни на дороге!

Поврежденные свечи зажигания от некачественного бензина на Peugeot 308.

Промежутки в искрообразовании и троение двигателя (остановка двигателя) могут косвенно вызвать повреждение свечи зажигания из-за низкого уровня топлива. Также может быть элементарное замыкание на землю на свече зажигания через микротрещину в изоляторе, из-за чего проблема могла начаться.

Иногда, когда возникает неисправность системы защиты от загрязнения, виновниками могут быть катушки зажигания. Для диагностики их можно переставить местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Отсюда и сообщение на компьютере. Лечится это чисткой регулятора холостого хода или его заменой. Далее необходимо адаптировать дистанционное зондирование.

Новый лямбда-зонд.

Его можно диагностировать любой диагностической программой или адаптером по протоколу OBD.

Поломка патрубка

Трубка вентиляции картерных газов

Обратите на него внимание

Вроде бы все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталась. Что делать? Необходимо проверить форсунки на предмет подсоса воздуха.

Источники

  • https://p-ng.ru/antipollution-fault/
  • https://sgp55.ru/peugeot/faulty-antipollution-pezho-308.html

lena308

Новичок
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35
Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП
Откуда: Новосибирск

Antipollution fault

Всем доброе утро!
утром загорелась надпись Antipollution fault- Неисправность системы очистки выхлопа (экология).
Вентилятор работает очень сильно
Что подскажите? заранее спасибо :)

Изображение
Изображение

enzo

Форумчанин начинающий
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 09.09.2010, 21:57
Авто: 308 1.6 HDi
Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

enzo » 11.03.2011, 09:24

Только диагностика покажет причину, гадать можно долго, например, топливо. свечи, тепь, регулировка подъёма клапанов и др.

Аватара пользователя

silence*

Любопытствующий
Сообщения: 85
Зарегистрирован: 01.03.2011, 09:20
Авто: 308 black edition
Откуда: Химки

Re: Antipollution fault

Сообщение

silence* » 11.03.2011, 09:29

у меня на 206 такое было несколько раз! в первый раз проблема решилась заменой свечей, второй залил 98 до полного бака потом больше не выскакивала эта ошибка!

ONLY SUBARU

lena308

Новичок
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35
Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП
Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 13:43

COOL
я просмотрела темы и не нашла ту которая нужна была мне! я считала что форум- где можно обратится за помощью или советом, а не грубым ответом.
всем спасибо
тема закрыта — модераторы удалите пож

Изображение
Изображение

COOL

Активист
Сообщения: 1154
Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29
Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.
Откуда: MOSCOW

Re: Antipollution fault

Сообщение

COOL » 11.03.2011, 15:39

Ну вот обиделась..я же не со зла ИЗВЕНИ. Просто эта ошибка очень распространенное явление и эту тему уже обсосали со всех сторон…
Я думаю что поиск не помог потому что Antipollution fault а темы про Depollution system faulty

lena308

Новичок
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35
Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП
Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 16:51

COOL
Depollution system faulty
у меня была и я сталкивалась с этим а то что у меня -анти…. вот я и написала не нашла на форуме именно этой фразы
то что распространенная ошибка- должен каждый коснутся чтоб понять, что это распространенная, у меня машине скоро только год- вот я и решила посоветоваться на форуме

Изображение
Изображение

Аватара пользователя

Львенок

Завсегдатай
Сообщения: 952
Зарегистрирован: 12.12.2008, 19:26
Авто: Вишня с рамками «Львенок»
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

Львенок » 11.03.2011, 19:21

У меня недавно антиполюшн горел
я не нашла нужной темы! спрашивала в сопутствующих
не надо сразу наезжать на девушек :Laie_78:

п.с. lena308, попробуйте заменить свечи. мне помогло

Alivka

Гость
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 02.04.2011, 13:29
Авто: 308 PP

Re: Antipollution fault

Сообщение

Alivka » 02.04.2011, 23:54

У меня была эта ошибка на 207. Ни 98 на высоких оборотах, ни замена свечей не помогли. Оказывается здох КАТАЛИЗАТОР!!! пробег был 13тыс., машине было полгода, на катализатор гарантия до 10тыс., но мастер по гарантии решил заменить его, сначала пытался мне что-то сказать про бензин, на что я ответила: напишите мне акт, что поломка произошла из-за некачественного бензина, у меня все чеки от заправок имеются. В итоге, посовещались и поменяли по гарантии) признали заводской брак.

Аватара пользователя

Mechta

Новичок
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43
Авто: 308
Откуда: Москва

anti-pollution system faulty

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 14:00

утром машина завелась нормально. через 2 часа после 30 мин стоянки и запуска выдала такую вот ошибку anti-pollution system faulty и на дисплее где обороты загорелся значок двигателя (или как он там называется)…машина ведет себя нормально, не дергается… ближайшая запись в салоне на диагностику на 7 февраля… сказали или само пройдет, или нет.. заправляюсь 95-ым на лукойле все время..

было у кого такое? чего делать-то? пешком неохота ходить до 7 февраля..

Последний раз редактировалось vikusha 28.01.2012, 15:31, всего редактировалось 1 раз.

Причина: поиск рулит! если в поиске ввести «antipollution» найдется много интересного.

Аватара пользователя

aivuts

Форумчанин начинающий
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 28.03.2009, 00:03
Авто: Peugeot 308 SW, 1.6VTi,Premium 120 AT, Perla Nera.
Откуда: БЕЛАРУСЬ, г. Лида
Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

aivuts » 28.01.2012, 15:56

езди, это первая причина из-за плохого бенза, у меня уже год не тревожит, тьфу-тьфу-тьфу

Аватара пользователя

Mechta

Новичок
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43
Авто: 308
Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 18:37

про поиск, я искала:

Подходящих сообщений не найдено, поскольку слово anti-pollution нигде не встречается.

спасибо за ответы, успокоили:)

irinkanakrasnom

Гость
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 07.02.2012, 21:29
Авто: Пежо 308 premium puck

Re: Antipollution fault

Сообщение

irinkanakrasnom » 07.02.2012, 21:35

Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

Аватара пользователя

ПадонаккЪ

Знаток
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01
Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 08.02.2012, 09:27

lena308
Львенок
Mechta
Offtopic

COOL писал(а):То есть насколько я понял это две ошибки?

Да, именно так.

Аватара пользователя

Mechta

Новичок
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43
Авто: 308
Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 19:22

irinkanakrasnom писал(а):Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

ага.. можно поездить.но не нужно.
продолжение истории: вчера в салоне сделали диагностику, поменяли электроклапан.
ошибка погасла. НО вечером появилась опять. сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две, потому как есть подозрение, что проблема не так проста как казалось на первый взгляд :cry: :cry: :cry:
вообще как-то странно это все.. подождем что будет завтра

так что не тяните с диагностикой.

Аватара пользователя

vikusha

Модератор форума
Сообщения: 3396
Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:09
Авто: Peugeot 4007, Allure CVT 2,4 л. 170 л.с. Blanc Nacre
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

vikusha » 08.02.2012, 21:54

Mechta писал(а):сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две

что-то похоже на разводилово! где обслуживаетесь? и вообще уверенны что вам что-то меняли?
где заправляетесь?

У нас на форуме есть тема «советы диагностов» попробуйте там задать вопрос.

В мире существует только один способ одержать верх в споре — это уклониться от него

Аватара пользователя

Mechta

Новичок
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43
Авто: 308
Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 23:20

независимость на ленинградке.
заправлюсь на лукойле 95-тым. почти всегда
да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…
спасибо, пойду искать где спросить..

Аватара пользователя

ПадонаккЪ

Знаток
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01
Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 09.02.2012, 09:47

Mechta писал(а):да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…

Это говорит о некомпетентности сервисменов.
При замене детали по гарантии просите показать старую деталь.
При замене без гарантии, ТРЕБУЙТЕ чтобы старую деталь положили в багажник.
Не факт что клапан поменяли, и не факт что найдут причину.
Могут просто убить ошибку, сослаться на плохой бензин и содрать денег.
Это будет развод, не забирайте машину пока не найдут причину.
Я вот в Самаре живу, бензин у нас не айс вообще, лью 95-й.
Ни разу еще ничего не выскакивало, тьфу х 3…

Аватара пользователя

toser69

Новичок
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 24.10.2011, 11:31
Авто: 308 premium

Re: Antipollution fault

Сообщение

toser69 » 09.02.2012, 22:36

в прошлом году у меня была такая ошибка. съездил к ОД, где поставили диагноз: неисправен датчик температуры ОЖ. машина уже не гарантийная. датчик обошелся в 800 рэ. заменили, старый положили в багажник и дали всю распечатку диагностики до замены и после.

Вернуться в «Двигатель и топливо»


Перейти

  • Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
  • ↳   Общие вопросы и ТО
  • ↳   Двигатель и топливо
  • ↳   Коробка передач
  • ↳   Ходовая, шины и диски
  • ↳   Электрика и приборы
  • ↳   Кузов
  • ↳   Салон
  • ↳   Аксессуары и уход, тюнинг, звук
  • Покупка, продажа, обмен Пежо 308
  • ↳   Готовимся к покупке
  • ↳   Сервисы, дилеры
  • ↳   Страховые и банки
  • ↳   Барахолка
  • О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
  • ↳   Пежо 308 / 408, Ситроен С4
  • ↳   Сравнение Пежо 308 с конкурентами
  • ↳   Мир Peugeot-Citroen
  • ↳   Прочие автомобили — другие марки
  • Разное
  • ↳   Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
  • ↳   Автопутешествия
  • ↳   Геоквесты и стритчеленджи
  • ↳   Взаимопомощь
  • ↳   Партнеры клуба
  • ↳   Знакомства и встречи клуба
  • ↳   Клубная атрибутика
  • ↳   Москва и МО
  • ↳   Краснодар
  • ↳   Санкт-Петербург
  • ↳   Волгоград
  • ↳   Самара
  • ↳   Флудилка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Блоги
  • ↳   Работа ресурса
  • ↳   Правила Форума!

Scar

  • Назад
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • Далее
  • Страница 14 из 18  

Рекомендуемые сообщения

Bbpay

    • Поделиться

у меня C4 COUPE 2005 года вин VIn VF7LANFUF74228635 ошибка P0350. Горит мясорубка и пишет Antipolution. поменяна катушка на Valeo, заменены свечи прочищена топливная система, дроссельная заслонка тоже, катализатор снят, поставлена обманка.

Antipolution не исчезает ни как. Иногда пропадает на некоторое время, последнее время он горит постоянно. двигатель не троит не трясется тянет нормально. 

да и еще вопрос катализатор снял и звук такой неприятный теперь у машины как можно исправить?

жду советов потому что даже не знаю что и делать с ошибкой. Лексия показывает P0350 больше нет ошибок.

Ссылка на комментарий

407s

    • Поделиться

А не с блоком ли предохранителей у вас проблема? P0350 как бы намекает что не с катушкой именно проблема, а с подводящем питанием.

Ссылка на комментарий

Bbpay

    • Поделиться

И это может означать что надо менять блок? Мыли двигатель и после этого началась свистопляска. Или просто проводку можно проверить. Просто новый блок стоит 10 тыс. Не очень приятные затраты.

Я вот думаю может перепрошить, или это ни как не поможет. Самое главное что машина работает нормально. Вот что удивляет.

Ссылка на комментарий

407s

    • Поделиться

Достаточно посмотреть маркировку этого блока и кинуть клич по Петрозаводску. Думаю найдется кто-нибудь с идентичным без проблем. Подкинуть и посмотреть всегда можно.

Ссылка на комментарий

  • 2 недели спустя…

Starый

    • Поделиться

Вчера вечером при возвращении домой, мой Ситроен затроил, а потом и вовсе заглох. Минуту спустя завелся и с горем пополам довез нас домой. При этом горел чек и антиполишюон. Двигатель дергается. Почитав данный раздел, понял что при «антипол» нужно искать причину в свечах и в катушке, а при «депол» задуматься о обманке, правильно или нет? И можно в моей ситуации обойтись без сервиса и не имея Лексии?

причина найдена? если, да, то в чем была проблема?

Ссылка на комментарий

Starый

    • Поделиться

Вчера вечером при возвращении домой, мой Ситроен затроил, а потом и вовсе заглох. Минуту спустя завелся и с горем пополам довез нас домой. При этом горел чек и антиполишюон. Двигатель дергается. Почитав данный раздел, понял что при «антипол» нужно искать причину в свечах и в катушке, а при «депол» задуматься о обманке, правильно или нет? И можно в моей ситуации обойтись без сервиса и не имея Лексии?

Такую же болезнь излечил новой катушкой.

Ссылка на комментарий

  • 3 недели спустя…

123-й

    • Поделиться

Всем привет! 

На днях загорелась Depollution, ну, такое уже бывало пару раз за 96.000 пробега. В предыдущие пару раз ошибка сама тухла через день максимум. И вот сейчас она тоже загорелась, потом одумалась, и потухла. Еду я себе, никого не трогаю, останавливаюсь на светофоре, проходит секунд 15 стоянки, как вдруг, машина начинает люто троить, «чихать» и по итогу глохнет. Тут, блин, как на зло загорелся зелёный. Я давай её зоводить. Один раз пробую, второй, третий — нифига. С четвертого раза завелась, но, как-то не уверенно. Поехали, потихоньку, сперва чуть подергивания были, потом вроде всё норм стало. Depollution, понятно, тут как тут.

У кого какие есть идеи?

Мотор NFU, механика. 


Изменено 9 июня, 2014 пользователем 123-й

Ссылка на комментарий

AlexPo

Bbpay

    • Поделиться

А быть может стоит прошивку поменять!?

А вот тебе встречный вопрос как??? Если ты напишешь будет очень хорошо с4 первого поколения нельзя перегрузить не поменять прошивку если не вышла новая. Очень интересно как??? Вручную этого тоже не дает сделать лексия.

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk

Ссылка на комментарий

407s

    • Поделиться

Телезагрузка новых прошивок делается только через дилера. Адаптер должен быть под контрактом с PSA. Ломаная лексия и китайский шнурок — не даст вам ничего сделать, Т.к. вы по умолчанию не получите доступ до файлового сервера с прошивками. Другой вариант — программатор + стоковая прошивка (платная).

Ссылка на комментарий

Bbpay

    • Поделиться

Так вот я вам скажу. Пытался сделать это все было официальное от дилера и тд. Перезагрузить не дает С4 первого покаления, такое возможно только в новых С4. Перепрошивается только если есть новая прошивка на сервере. А в общем поменял блок /редохранителей и все машина полетела, ни каких ошибок и тд. Да у меня есть вопрос может кто поможет. От предыдущего есть косяк с глубоком на банке отсутствует крепление варить или еще что то как то там не хорошо тонкое железо. Так вот может кто поможет с б/у банкой и сколько это будет стоить сори что не в тему.

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk

Извините косяк с глушителем

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk

Ссылка на комментарий

  • 3 недели спустя…

Agrarin

    • Поделиться

Всем привет, на выходных по трассе словил ошибку «Syst antipollu defaillan» горит постоянно, двигатель тянет нормально, коды ошибок P1336, P1337, P1338, P1340, P0303 наверное стоит попробовать прозвонить катушку, но я думаю если бы катушка то двигатель бы колбасило как в прошлом году? есть еще варианты ребятки?

Ссылка на комментарий

  • 7 месяцев спустя…

Artas

    • Поделиться

Загорелся. Чек, машина троит, официалы так и не поняли (лол), что конкретно с машиной) на стороннем сервисе проверяли катушки и свечии, меетодом подмены, все работают, решили промыть форсунки, как считаете поможет?)

Двигло 1.6 120 сил.


Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Artas

Ссылка на комментарий

Tarik&TaTi

    • Поделиться

В моем случае это было утром как у всех, после пьянки забирал машину у друзей. Завел и почувствовал легкое недомогание движка: подгазовка на холостых, это в мороз и раньше было. Но вдруг!!!! О чёйтаа! — Anti-pollution system faulty. Чисто логически понял что, где то, что то загрязнено. В общем начал читать эту «тему» и с каждой страницей мне становилось все хуже……ремни, катушки, лямбды и дроселя, руки опустились, запал пропал( Жду получку и дую на диагностику, думал я. Но все же решил начать с простого и сгонял на BP, залил пол бага 95го ultim. Дал просратся по дороге домой, но когда по приезду заглушился, естесно клему снял с акума в надежде сбросить ошибку…..короче завелся и расстроился в конец, полюшн всё на своем месте.

Седня днем мне жена звонит, горит поехала по делам ….Ошибок на бортовом нету, машина тулит, всё хорошо. Делая вывод с этого всего — любите свой ситрон и всякое говно не заливайте, а то потеряете общий язык с машиной.

P.s  1.6 VTi 16v 120 (EP6) АКП

Ссылка на комментарий

Artas

Artas

    • Поделиться

Если кому интересно, проблема ушла.

Свечи были в норме, катушки тоже.

Промыли фарсунки и заменили масло с фильтрами (у официалов оказалось дешевле всего 5тыс), и проблемы как и не бывало) 

Ссылка на комментарий

tandr77

    • Поделиться

@Artas, а как ты узнал, что тебе именно ПРОМЫЛИ форсунки, а не просто прокачали их какой-то фигней за твои деньги? тебе показали какие-то нормативные документы по расходу через ИМЕННО твои форсунки и данные совпали? 

а ошибку официалы скинули лексией, вот она пока и не проявляется.

и 5 000 за замену масла с фильтром с промывкой форсунок, имхо очень дорого. хотя для официалов, это почти даром…

Ссылка на комментарий

Artas

    • Поделиться

@tandr77,

Да без разницы, что они сделали, даже если и мухлевали, машина работает ровно, как надо.

Промывка — 2000

Замена масла и фльтров — 3500 

У нас в городе это нормальная цена.

Ссылка на комментарий

  • 1 месяц спустя…

Пётр Линёв

    • Поделиться

@Artas, масло 1600 (1500) руб за  4 литра Total 5W-30….работа 2000 руб????? :facepalm:

 Друг, на тебе ОЧЕНЬ хорошо заработали… буквально за последнюю неделю сделал частичную замену масла в АКПП, 

 заменил клапана в АКПП и заменил масло в движке…да и, заменил резинку в сайлентблоке задней подушки двигателя.

 Частичную замену масла делал у «сервисов»…остальное в местной автомастерской,

 замена клапанов 1000 руб, замена масла ,  задней подушки, замена подкрылков  ещё 1000 руб.

 Да и..поменять  масла в двигателе стоит 300 руб.но не 2000 …. :smile190:


Изменено 28 марта, 2015 пользователем Пётр Линёв

Ссылка на комментарий

Artas

    • Поделиться

@Пётр Линёв,красивые цены. У нас в городе не актуально. Замена везде в 800-1000 Обойдетс)

Ссылка на комментарий

  • 3 недели спустя…

кирилл92

    • Поделиться

кто подскажет загорелся чек! расход увеличился 15.5 литров!коробка автомат! за ранее спасибо

Ссылка на комментарий

Demasso

    • Поделиться

Считать ошибки, если пропуски, то осмотр свечей и катушки, если расход воздуха, то замена дмрв, если старение катализатора, удалять с перепрошивкой

Все это может привести к повышенному расходу топлива и не редко в начальных стадиях динамика не ухудшается

так же катаюсь на Пежо 3008 2019 г.в.

Ссылка на комментарий

GANS

    • Поделиться

Здравствуйте, нужна помощь по EGR. Машина 1.6Hdi 90 л. 2005г. Часто выбевало Depollution (Antipollution )проверил на ошибки показало заедание клапона EGR, нужно чистить. После демонтожа вскрылось , что разбиты напровляющие для клапона. Что лучше сделать попробывать восстановить или заглушить.

post-32503-0-24838200-1430060778_thumb.jpg

post-32503-0-71833200-1430060819_thumb.jpg

post-32503-0-98707300-1430060845_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Пётр Линёв

    • Поделиться

Такая вот проблема…

У сына во время движения на  80км.ч машину задёргало, загорелся значок «инжеринг» и Появилась ошибка faulty Antipollution.

Остановился…на холостых всё норм.

Опять тронулся, те же симптомы , троит, дёргается…посоветовал снять клему с акма, подождать минут 10.

Тронулся, всё нормально. Ошибки нет. Домой доехал без проблем.

Есть какие мысли?

Сегодня целый день вливал дождь…может что залило?


Изменено 30 апреля, 2015 пользователем Пётр Линёв

Ссылка на комментарий

tandr77

    • Поделиться

у меня была такая же фигня, на ходу, ПРИ РАЗГОНЕ, начинала троить. только у меня троение продолжалось и при остановке, помогал только перезапуск двигателя. поставил новые свечи, почистил места под катушку, те в которые винты закручиваются, думаю через эти места масса катушки идет, проблема ушла. 

Ссылка на комментарий

  • Назад
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • Далее
  • Страница 14 из 18  

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Принтер стал пачкать бумагу при печати. Причины и решение проблемы

Некоторые пользователи лазерной оргтехники сталкиваются со следующей проблемой: мажет принтер или мфу. Возникает соответствующий вопрос, что делать в этом случае? Способов решения данной проблемы в целом довольно много и одна из причин того, что принтер грязно печатает, может заключаться в его картридже. Поэтому вам следует проверить свой принтер с другим расходным материалом, причем желательно, чтобы он был оригинальным. Если новый картридж вас не подвел и печатающий принтер стал работать исправно, то проблема точно в расходном материале. К тому же пятна при печати на лазерном принтере могут появляться после заправки картриджа.

Проблемы с картриджем

В случае если устройство мажет при печати и при этом на поверхности бумаги появляются полоски, то проблемой подобной ситуации является просыпающийся тонер. Возможная причина заключается в износе ракельного ножа (чистящего лезвия), находящегося между бункером с отработанным тонером и барабаном. Также возможно, что в данный зазор попал какой-то посторонний предмет или бункер просто переполнился отработкой. Таким образом, если лазерный принтер печатает грязно именно из-за перечисленных причин, то в первую очередь вытащите и разберите его картридж, после чего произведите замену его ракельного ножа. Далее вам остаётся высыпать всё отработанное красящее вещество, хорошенько прочистить резервуар и заправить лазерный картридж заново.

Если пачкающий и мажущий принтер оставляет на поверхности бумаги довольно грязноватый тон, то проблема наверняка кроется в загрязненной оптике или зарядном вале – при условии, что в принтере находится тонер хорошего качества. Если же красящее вещество имеет сомнительное качество, то желательно полностью очистить картридж принтера от старого тонера и заменить его на новый, более качественный и дорогой.

Если по-прежнему лазерный принтер пачкает бумагу и на распечатке стали появляться различного рода пятна, которые повторяются с примерно одинаковыми промежутками, то причина, возможно, кроется в неравномерно изношенном фотовале. В таком случае его можно попробовать восстановить по специальной технологии, но легче и проще всего заменить данную составляющую часть печатающего устройства.

Если изображение стало дублироваться на распечатываемом листе, то ответ на вопрос о том, почему принтер мажет, заключается в заряжающем вале, который не восстанавливает заряд на поверхности фотовала. Ещё одна причина состоит в наличии плохого электрического контакта с заряжающем валом, который может оказаться и вовсе изношенным. Решить проблему можно путём полной замены вала или восстановлением контакта.

Наличие тонких вертикальных и плохо пропечатанных линий появляется вследствие наростов красящего вещества на кромке дозирующего лезвия. В этом случае следует аккуратным образом почистить кромку от застоявшегося тонера или просто заменить данное лезвие. Определить проблему вашего картриджа поможет статья про основные дефекты печати лазерных картриджей.

Проблемы с принтером

Если же с другим расходным материалом ваше устройство продолжает мазать бумагу при печати, то проблема кроется в самом принтере. Причину грязи можно проверить с помощью т.н. «стоп-теста». Для этой цели запустите устройство на печать и откройте крышки. Или вы можете просто отключить его от питания в то время, когда бумага будет находиться под фотобарабаном расходного материала, но при этом еще не успеет попасть в узел закрепления. Если лист бумаги будет полностью чистым, то это говорит о том, что он пачкается именно в узле закрепления.
Что нужно сделать, чтобы выяснить, почему мажет лазерный принтер? Для этого, прежде всего, обратите внимание на то, в каком состоянии находится тефлоновый вал или термопленка. На поверхности данных изделий могут быть различного рода дефекты или скопиться пригоревшее красящее вещество. Кроме того, проблема может заключаться в недостаточно нагреве перечисленных элементов.

Проверьте прижим датчика, отвечающего за контроль температуры, или оцените его внешнее состояние – возможно, на его поверхности появилось некоторое количество нагара тонера, который необходимо тщательно убрать. Иногда причиной является то, что оболочка резинового вала начала отслаиваться. Чтобы диагностировать данный элемент придётся разбирать весь узел закрепления. Также принтер может мазать из-за неправильно установленных параметров бумаги. К примеру, они могут быть рассчитаны на тонкие листы, а вы вместо них используете довольно плотную бумагу. Нередко дефект печати бывает связан с электроникой устройства и в этом случае придётся воспользоваться услугами специалистов.

Ответы на любые вопросы

  • Почему принтер мажет при печати?
  • Самостоятельное решение проблемы
  • Лазерный принтер мажет при печати: что делать?
  • Как почистить устройство?
  • Сколько стоит ремонт принтера в сервисе?
  • Видео: решение проблемы с пачкающим бумагу принтером

Даже неукоснительное соблюдение руководства пользователя не является гарантией бесперебойной работы техники. И вот, после нескольких лет стабильной службы, на печать выводятся документы в пятнах и полосах. Ничего не остается, кроме как явится в сервисный центр с вопросом: «Почему принтер мажет листы при печати?». Специалистам придется рассмотреть несколько вариантов.

Почему принтер мажет при печати?

Информация, отправленная на печать, может быть до не узнаваемости испачкана чернилами. Это могут быть равномерные горизонтальные полосы, пятна, кляксы и другие причудливые геометрические фигуры.

Всю совокупность причин такого положения можно разбить на 4 категории:

  • Изнашивание деталей аппарата. Даже самые известные марки, такие как «Kyocera» и «Brother», рано или поздно приходят в негодность. Ухудшение качества печати – один из первых его симптомов;
  • Неправильная эксплуатация. Вина может лежать на пользователе, если тот взял на себя смелость изменить заводские настройки, чтобы таким образом «кастомизировать» девайс. Так, ошибочное выставление температуры на узле термозакрепления приводит к размазыванию тонера по кромке листа;
  • Заводской брак. Если принтер не справляется с возложенной на него задачей с первых дней после покупки, необходимо вернуть его продавцу по гарантии;
  • Низкое качество расходных материалов. К размазыванию тонера может привести мокрая, глянцевая или наэлектризованная бумага. Чернила желательно покупать только той же марки, что и сам аппарат.

Самостоятельное решение проблемы

В ряде случаев обычный юзер, не обладающий сверхъестественными познаниями, может попытаться исправить неполадку.

Выполнение несложной процедуры не повредит устройству и не отнимет много времени:

  1. Заготовить несколько десятков листов офисной бумаги. Совсем необязательно, чтобы они были чистыми. Подойдут уже использованные черновики;
  2. Создать в графическом редакторе чистый документ без какого-либо текста;
  3. Загрузить в аппарат листы;
  4. Поставить пустой документ на печать в 25-30 экземплярах;
  5. После такой прогонки печатающие головки обычно перестают мазать бумагу.

Современные модели возвещают о каких-либо неполадках специальными световыми кодами. Как правило, такая сигнализация выводится на лампочку, находящуюся на передней панели аппарата. Заглянув в инструкцию по эксплуатации, можно узнать, что означает конкретная последовательность миганий и пауз.

Лазерный принтер мажет при печати: что делать?

Неисправность может быть обнаружена не только на дешевых матричных и струйных моделях. Дорогие лазерные устройства также подвержены дефектам.

Среди наиболее распространенных причин такого положения:

  • Некачественный тонер. В качестве эксперимента необходимо его заменить. Если действие возымело эффект и печать вернулась в нормальное русло, тогда дело было именно в чернильнице;
  • Нельзя исключать возможность попадания во внутреннюю часть аппарата постороннего предмета;
  • Износился ракельный нож (предназначен для срезания излишка краски);
  • Емкость с отработанным тонером переполнена;
  • Равномерные полосы по всей длине листа говорят о неисправности с заряжающим валом (передает отрицательный заряд на поверхность вращающегося барабана);
  • На устройствах под маркой «Brother» пачканье документов – это первый звоночек, возвещающий поломку оптической системы. Поражены могут быть фокусирующее устройство или коллимирующий элемент;
  • Если на выходе получается бумага, исписанная повторяющимися «узорами», необходима починка гальванического контакта;
  • Пятна говорят об износе светочувствительного барабана.

Как почистить устройство?

Последовательность ее выполнения включает в себя такие действия:

  1. Перед очисткой извлечь электрический шнур из сети;
  2. Подготовить заранее чистящее средство для подобных устройств. В продаже имеются брендовые составы, рекомендованные конкретными производителями;
  3. Нельзя увлажнять сам девайс – вместо этого распылять чистящий состав следует на тряпочку или салфетку;
  4. Открыть крышку;
  5. Если все внутренние поверхности заляпаны чернилами, нужно протереть их влажной салфеткой;
  6. Если красящее вещество представляет собой порошок, то убрать его остатки можно только выдув их. Сделать это можно и при помощи пылесоса. Для сохранения здоровья рекомендуется надевать респиратор;
  7. Обязательно нужно почистить ролики (для струйного принтера). Краска хорошо сходит с них под воздействием спирта. Чаще всего именно в них лежит корень проблемы – будучи загрязненными, они «жуют» листы и пачкают их многочисленными пятнами.

Сколько стоит ремонт принтера в сервисе?

Качественный ремонт дорогостоящей оргтехники предоставляют только специализированные службы. Прежде чем переступить порог этих организаций, нужно ознакомиться с примерным прейскурантом оказываемых ими услуг.

Стоимость работ может превысить продажную цену нового аппарата:

  • Очистка – 1400 рублей;
  • Замена фотобарабана – 350 руб;
  • Ремонт каретки – 1000 руб;
  • Извлечение посторонних предметов, попавших внутрь девайса – 850 руб;
  • Профилактические работы – 1000 руб;
  • Ремонт оптической системы – 1500 руб;
  • Замена ракелевых ножей – 450 руб;
  • Замена фотобарабана – 600 руб.

При первом посещении сервиса нужно показать специалистам образец замаранной бумаги. Это может подсказать работникам причину проблемы и сэкономить драгоценное время, особенно если аппарат используется непрерывно.

Починка высокотехнологичных устройств сродни лечению человека: невозможно приступить к ремонту без детального изучения причин неполадок. Так, есть множество причин, почему принтер мажет листы при печати: некачественная бумага, поломка, брак и т. д. Самому за починку лучше не браться, поскольку за самонадеянность придется заплатить втридорога.

Видео: решение проблемы с пачкающим бумагу принтером

В данном ролике мастер Станислав Челобитнев расскажет, как устранить дефекты печати на лазерном принтере HP:

Устранение проблемы, когда принтер грязно печатает и пачкает бумагу

Не всегда работа с офисной техникой может быть легкой и без проблем. Часто пользователи начинают замечать разного рода дефекты на листах в виде черных полос по краям даже после заправки картриджа и его технического обслуживания. Особо неутешительная ситуация, когда принтер грязно печатает и пачкает бумагу. Проблема актуальна для струйных и лазерных моделей устройств фирм HP, Epson, Canon и многих других.

В этой статье мы подробно расскажем, почему принтер мажет листы при печати и что делать неопытному пользователю в такой ситуации. Вам будет предложено несколько несложных способов, как исправить данную проблему самостоятельно.

Причины «черной» печати

Чтобы перейти к детальному рассмотрению и решению каждой из возможных причин, следует систематизировать все варианты и распределить их на несколько групп. Это поможет более точно выяснить, что же именно случилось с печатающей техникой. Можно выделить несколько основных направлений неисправностей.

Что можно сделать самому

Если пользователь не имеет опыта ремонта офисной техники, то выполнение сложных процедур может быть затруднительно или вовсе невозможно в домашних условиях. Но решение проблемы, когда принтер мажет бумагу, может быть довольно простым. В первую очередь попробуйте выполнить все шаги инструкции ниже.

  1. Проверьте тип бумаги, которая используется.
  2. Подберите 10–20 листов формата А4 ранее использованных для печати.
  3. Откройте любой текстовый редактор. «Word» из офисного пакета есть на любом компьютере.
  4. Запустите печать сразу двух десятков страниц.

Такая нехитрая процедура позволит «прочистить» принтер от остатков чернил или тонера и устранить грязную печать. Это помогает только, если принтер пачкает листы из-за загрязнений внутри него любых его частей, которые контактируют с бумагой.

Более новые модели техники оснащаются встроенными экранами и индикаторами непосредственно на самой корпусе. В случаях некачественной печати также следует обратить внимание на уведомления на дисплее или нехарактерную последовательность мигания лампочек. Если индикаторы поменяли цвет с зеленного на желтый или красный, то это первый признак наличия проблем. Для «расшифровки» такого сообщения следует обратиться к инструкции по использованию аппарата.

Особенности лазерных

Зачастую ситуацию, когда принтер пачкает бумагу, может провоцировать картридж лазерного устройства. Ниже перечислим все возможные варианты неисправностей с этой частью принтера.

  • Выход из строя или износ ракеля (лезвия очистки). Это деталь, которая после процесса нанесения тонера на фотовал его остатки «срезает» в отсек отходов. Если лезвие некачественно стало выполнять свою работу, то такие остатки легко попадают на листы, что пачкает и мажет их в черный цвет.
  • Переполнения бункера отходов лазерного картриджа. Весь тонер, который был снят лезвием и не попал на бумагу, автоматически отправляется в отстойник картриджа. Но если места для новых его порций в нем нет, то как результат мы получаем запачканные листы. Единственным решением такой проблемы будет очистка бункера. А в дальнейшем такую «уборку» следует проводить после каждой заправки картриджа.

Кроме самого картриджа внутри принтера есть еще несколько агрегатов и частей, которые могут вызывать грязную печать. Их тоже нельзя исключить из перечня возможных «виновников» проблем с аппаратом.

Два последних пункта в домашних условиях без дополнительных знаний и навыков сделать невозможно самостоятельно. Если есть подозрения в этом направлении, то обратитесь за помощью к специалистам.

Особенности струйных

Дополнительные материалы для решения проблемы принтера, когда он мажет листы:

Самостоятельная чистка принтера

Обзор цен на услуги в сервис-центрах

Если по каким-либо причинам самостоятельно произвести ремонтные работы Вы не в силах, то ничего не мешает воспользоваться услугами специалистов. Чтобы ориентироваться в ценах, мы подготовили обзор цен на услуги в сервисных центрах. На эту стоимость можно смело ориентироваться. Если хотите, чтобы специалисты произвели ремонт в Вашем доме или офисе, то такая услуга тоже доступна, но немного дороже.

  • Чистка внутри и снаружи корпуса — 15000.
  • Извлечение посторонних предметов — 1000.
  • Мероприятия по профилактике печатающего устройства — 1000.
  • Замена фотовала — 400.
  • Замена ножей очистки — 500.
  • Ремонт каретки «струйника» — 1000.
  • Ремонт «оптики» в лазерном принтере — 2000.

Указаны минимальные цены в рублях на каждую из услуг для стандартной печатающей техники.

Чтобы ускорить процесс выявления причин неисправности и сам ремонт, возьмите с собой пример образца некачественной печати. Такая информация способна помочь специалистам разобраться в проблеме быстрее.

Видео инструкция

Принтер чернит, пачкает бумагу

Практический каждый пользователь хотя бы раз в жизни задавался вопросом, почему принтер пачкает бумагу и что делать, что бы это исправить? Причин для такой поломки бывает много, а решение для каждой могут оказаться как очевидными, так и довольно сложными. Самым простым способом решения любой неполадки связанной с принтером или МФУ является обращение в компанию Тонфикс. Наши специалисты быстро обнаружат и устранят любой дефект, в кратчайшие сроки и за умеренную стоимость. Подробную информацию о нашей компании Вы сможете узнать по этой ссылке. Всегда готовы прийти Вам на помощь.

Причины, почему лазерный принтер мажет бумагу.

Список причин, из-за которых принтер пачкает бумагу и способы их решения.

1 . Неисправный картридж. Когда в картридже заканчиваются чернила, мы часто не покупаем новый картридж, а пробуем заправить старый. Но это иногда получается не правильно или не аккуратно. Во время дозаправки картриджа можно сделать такие ошибки:

  1. Нарушить герметизацию;
  2. Плохо очистить (не очистить) бункер для отходов тонера;
  3. Оставить грязным дозирующее лезвие;
  4. Механически повредить лезвие-дозатор;
  5. Смешать разные тонерные порошки;
  6. Оставить инородный предмет внутри картриджа;
  7. Грязный проявочный валик;
  8. Повреждение или износ фотовала.

Для установления наличия такой проблемы необходимо просто поставить новый картридж и сделать пробную печать. Если текст или изображение распечатаются хорошо и без дефектов, тогда Ваш старый картридж вышел из строя и следует пользоваться новым. Если же ничего не изменилось и проблема осталась, то нужно искать, в чем дело дальше.

Обратите внимание! Можно попробовать и самому исправить неполадку старого картриджа, если точно уверены, в чем именно причина. Если нарушена герметизация, то следует перезаправить картридж и проверить что бы на этот раз все прошло правильно.

    • Если вы плохо почистили бункер для остатков или вспомнили, что вообще его не чистили, то Вам следует это сделать.
    • Иногда на дозирующем лезвии скапливается грязь и засохший тонер, после чего лазерный принтер чернит бумагу. Что бы этого больше не было, лезвие вашего устройства необходимо очистить от грязи и проделывать такие манипуляции во время каждой заправки картриджа.

    • Если заправка картриджа проходила через отверстие проявочного ролика, то Вы могли повредить лезвие дозатор. Это может означать, что необходимо заменить лезвие на новое, без дефектов.

    • Если для заправки картриджа Вы выбрали не оригинальный тонер или не почистили картридж от остатков старого, а просто добавили другой тонер к оставшемуся, т.е смешав их – тогда Вам стоит заправить картридж еще раз, предварительно тщательно его очистив и не в коем случае не заправлять картридж разными наполнителями, ведь они разные по своей структуре.

    • Так же, во время заправки, по невнимательности в средину тонерного отсека или бункера остатков иногда попадает инородный предмет. Он не даёт принтеру правильно печатать. В этой ситуации совершенно необходимо обнаружить и аккуратно изъять его из картриджа.
    • Иногда полосит лазерный принтер из-за загрязнения проявочного вала. Для того чтобы устранить эту проблему необходимо его внимательно и не спеша почистить, и не забывать это делать во время заправки картриджа.

  • Еще одной причиной, почему лазерный принтер пачкает бумагу, служит износ или повреждение проявочного вала. Если такое произошло, то единственный способ это исправить заменить испорченный вал на новый.

2 . Проблема с принтером. Картридж заменили на новый, а принтер чернит бумагу дальше? Это означает только одно, что причина в самом принтере. Для подтверждения этого необходимо сделать «стоп-тест».

Что бы провести тест необходимо открыть крышку устройства и пустить лист на печать. Далее остановить аппарат в то время, когда лист прошел фотобарабан, но еще не попал в закрепляющий узел. Если бумага останется чистой, значит проблема в закрепляющем узле.

    Так же необходимо просмотреть состояние термопленки. На ее поверхности не должно быть никаких изъянов, а так же пригоревшего тонера. Проблема может быть и в плохом нагреве тефлонового вала.

Решение этой проблемы заключается в необходимости проверить, насколько плотно прижимается датчик, который следит за температурой нагрева вала. А так же необходимо зрительно осмотреть его на присутствие пригоревших чернил. Если видны загрязнения, то необходимо их почистить.

  • Иногда причиной, почему принтер пачкает бумагу, является отслоение рубашки резинового валика. Такую неполадку так просто не увидишь, для этого потребуется разобрать весь закрепляющий узел.
  • Так же не редко принтер чернит бумагу из-за неправильных настоек. То есть, выбраны неподходящие характеристики бумаги. К примеру, у Вас в настройках стоит очень тонкая бумага, а в лоток поставили достаточно плотную. Тогда закрепляющий узел может неверно прогреваться и это приведёт к запеканию тонера на нем и, как следствие, грязной печати. Так же возможно возникновение печати с полосами.
  • Так же может быть проблема по электронной части. Но с это проблемой нельзя разобраться самостоятельно. Для ее решения необходимо вызвать профессионалов из фирмы Тонфикс, которые быстро все починят. Подробности тут.
  • Итоги

    Что бы лазерный принтер не пачкал бумагу, с ним необходимо бережно работать. Соблюдать все правила эксплуатации и правильно выставить настройки, а самое главное – вовремя выполнять профилактическое обслуживание устройства. А так же при самостоятельном заполнении картриджа тонером очень аккуратно и внимательно проделывать все необходимые манипуляции.

    Что делать, если лазерный принтер пачкает бумагу?

    Что делать, если принтер мажет бумагу? Такой вопрос задает себя каждый пользователь, столкнувшийся с этой проблемой. Путей решения может быть несколько. Самый простой из них, обратиться в наш сервисный центр, где грамотные специалисты помогут локализовать и решить проблему. Второй – попробовать самостоятельно устранить неисправность или хотя бы определить, что не так с вашим печатным другом. В этой статье мы пойдем вторым путем – это интересно и вдобавок, позволит сэкономить.

    Лазерные устройства (принтеры, мфу) разных производителей имеют сходные конструктивные элементы и похожую конструкцию. Благодаря этому, диагностика и устранение неисправностей на разных моделях значительно упрощается.

    Начнем с самого простого. Если принтер мажет бумагу при печати, возможно проблема в картридже. Необходимо заменить его на заведомо исправный. Неисправность ушла? Значит точно виноват картридж. Необходимо приобрести новый или отдать этот картридж на заправку, или восстановление.

    Неисправности принтера

    Причина грязи на бумаге, может быть из-за неисправности принтера. Проверять будем при помощи, так называемого «стоп-теста». В чем он заключается?

    Запускаем аппарат на печать, открываем крышку аппарата или выключаем питание в тот момент, когда лист бумаги находится под фотовалом картриджа, но при этом еще не зашел в узел закрепления. Таким образом, мы можем отсечь неисправность печки. Если на листе нет грязи, то это означает, что лист пачкается в узле закрепления.

    В первую очередь необходимо обратить внимание на состояние термопленки или тефлонового вала. Если они имеют дефекты поверхности или на них скопился пригоревший тонер, то причина, скорее всего в этом. Другая причина может быть в недостаточном нагреве этих элементов. Необходимо проверить прижим датчика температуры или его внешнее состояние, возможно на нем образовался нагар тонера. Соответственно, его необходимо очистить. Иногда, причиной появления грязи на бумаге бывает отслоение оболочки резинового вала. Визуально не всегда возможно определить данную неисправность, поэтому придется разбирать узел закрепления и затем уже диагностировать вал.

    Еще одной причиной может быть неправильно установленные параметры бумаги. Если бумага плотная, а установки рассчитаны на тонкую бумагу, то запросто можно получить недогрев узла закрепления, что приведет к не запекшемуся тонеру и грязи на листе бумаги. Возможно, проблема связана с электроникой аппарата, но это уже другой уровень ремонта и самостоятельно, без должных знаний и оборудования, выполнить его будет проблематично.

    Неисправности картриджа

    Если на листе идут повторы изображения, то проблема может быть в зарядном ролике (PCR) или фотовале (OPC). Так же данную неисправность дает и завернувшийся ракель (Wiper Blade).

    Черные горизонтальные линии на листе бумаги бывают из-за пробоя или сколов на поверхности фотовала. Так же черные линии дает плохой контакт ролика заряда. Необходимо смазать токопроводящей смазкой бушинг (bushing) зарядного ролика.

    Тонкие черные вертикальные линии появляются из-за дефекта (выбоинок) кромки ракеля. В этом месте ракель не счищает тонер с поверхности фотовала. Необходима его замена.

    Тонкие вертикальные непропечатанные линии возникают из-за наростов тонера на кромке дозирующего лезвия (Doctor Blade). Необходимо аккуратно почистить кромку от запекшегося тонера или заменить лезвие.

    Хаотично расположенные точки на листе бумаги обычно связаны с подсыпанием тонера из бункера с отработанным тонером или из бункера для нового тонера. Необходимо проверить состояние подборок фотовала (Recovery Blade) и магнитного вала (Sealing Blade). В случае повреждения, необходимо их заменить или заменить целиком корпус картриджа.

    Равномерный фон или грязь по всему листу дает тонер плохого качества или переполненный бункер для отработанного тонера (Waste Bin). В первом случае, необходимо использовать качественный тонер, во втором, необходимо разобрать картридж и очистить бункер.

    Необходимость профилактического обслуживания

    Не забывайте, печатающая техника требует периодического профилактического обслуживания. Необходимо удалять остатки тонера и бумажной пыли из аппарата, иначе есть шанс, что в один прекрасный момент принтер или МФУ остановится. Общая чистота аппарата – залог долгой и бесперебойной работы вашего устройства.

    Как найти причину, почему принтер мажет листы

    На вопрос, что делать, если принтер мажет бумагу, есть как минимум два ответа. Можно, не теряя времени, отнести машину в сервис и выслушать вердикт специалиста. В том случае, если по каким-то причинам это невозможно, есть последовательность, с помощью которой можно разобраться в причинах поломки самостоятельно.

    Грязная печать на выходе

    О чём пойдет речь:

    Простые методы исправления ошибок в технике HP

    Ответ на вопрос, почему мажет принтер, в случае с лазерным прибором производства HP, имеет несколько возможных вариантов. При возникновении сходной проблемы со струйным принтером HP, причиной будет либо излишняя подача краски, спровоцировавшая загрязнение валика, либо использование слишком толстой (некачественной) или мятой бумаги, цепляющей за сопла.

    В первом случае нужно очистить или заменить картридж для струйного принтера и протереть валик, во втором – перейти на более тонкую и ровную бумагу.

    Общие сведения о проблеме

    Часто неисправность принтера возникает сразу после перезаправки картриджа. Она объясняется низким качеством нового тонера, не совпадающим с требованиями данного изделия. Лазерные принтеры (особенно HP) довольно чувствительны к качеству подаваемой на печать бумаги и получают повреждения от использования в них мятых листов. Сбои в работе случаются также при попадании с бумагой внутрь прибора посторонних предметов (скрепок, закладок, линеек). Инородные предметы не только портят поверхность фотобарабана, но и могут застревать под ракельным ножом (деталь, счищающая тонер с листа бумаги).

    Принцип действия лазерного принтера

    Основными причинами того, что принтер мажет листы черным, являются:

    • некачественный тонер;
    • износ чистящего лезвия (ракельного ножа);
    • посторонний предмет между фотоповерхностью и сбросом;
    • износ фотобарабана;
    • переполнение бункера отработки;
    • сбой в работе заряжающего вала.

    Если не вдаваться в подробности, то принцип работы принтера заключается в переносе частичек тонера на лист бумаги точно в заданной последовательности и дальнейшей фиксации краски с помощью запекания. В процессе работы магниточувствительный порошок попадает на лист, запекается там, где нужно, а остатки сбрасываются в бункер отработки.

    Принцип определения неисправности

    Чтобы понять, почему мажет принтер, устранима ли поломка самостоятельно или придется все же воспользоваться услугами сервиса, нужно произвести ряд действий. Первым делом заменить картридж с тонером на новый (заведомо качественный). В крайнем случае допускается воспользоваться рабочей деталью с идентичного прибора.

    Если замена картриджа с тонером не дала результата, и печать все равно мажет черным, следует рассмотреть несколько листов с текстом, выходящих из него, чтобы по оттиску опознать, какой узел вышел из строя.

    Отпечаток проблемы

    По характеру отпечатка пятен на листе бумаги, выходящем из принтера, можно судить о вероятном месторасположении неисправного узла.

    • Если лазерный принтер мажет листы поперечными сегментами, скорее всего, причина в рассыпающемся тонере, который плохо счищается, если лезвие неисправно. Иногда это происходит из-за переполнения отсека со сброшенным материалом.
    • Если отпечатанный лист загрязнен по всей площади, наиболее вероятно, что это сбой из-за использования низкокачественных расходных материалов. Если замена печатного порошка в контейнере не возымела действия, значит, неисправен зарядный вал, сообщающий бумаге электростатический заряд, или оптика принтера.
    • Если пятна на листе бумаги появляются с равным интервалом, проблема заключается в неравномерном износе фотобарабана. Поломка может произойти по разным причинам и требует замены узла или его восстановления в мастерской.
    • Если при печати дублируется текст, следовательно, заряжающий вал не успевает адекватно обработать площадь барабана. Восстановление гальванического контакта либо замена неисправного вала поможет решить проблему.

    Решение проблем

    Пытаться самостоятельно успешно исправить проблему, когда мажет принтер при печати, при отсутствии определенных навыков можно, когда требуется замена картриджей или очистка прибора от тонера.

    Настоятельно рекомендуется обратиться в мастерскую по ремонту, если диагностирована необходимость:

    • замены фотобарабана (возможно восстановление);
    • замены заряжающего вала (ремонта);
    • замены счищающего лезвия;
    • полной внутренней очистки аппарата от загрязнений.

    Дополнительные сведения

    В том случае, если все же предстоит разборка принтера для его обслуживания, следует обязательно прикрыть фотобарабан от излишнего засвечивания листом темной плотной бумаги.

    Произвести частичную очистку принтера изнутри после опорожнения бункера отработки без полной разборки прибора можно с помощью тонкой мягкой кисточки и пылесоса.

    Перед началом разборки принтер необходимо обязательно отсоединить от сети питания и дождаться полного остывания механизма печати.

    Производить чистку прибора с помощью аэрозолей, воды и любых растворителей запрещено! Это может привести к его необратимой поломке. Все работы производятся исключительно сухой хлопчатобумажной салфеткой.

    Следует учитывать, что для устранения поломки принтера чаще всего необходима его полная разборка, чистка и смазка. Этот процесс нежелательно проводить без соответствующей подготовки или в отсутствии квалифицированного помощника. Вскрытие печатного аппарата – дело «грязное», иногда сопровождающееся разлетом черного облака тонера и загрязнением всех окружающих поверхностей. Так что разборка прибора непосредственно на месте эксплуатации нежелательна.

    Как исправить ошибку 5200 или P08 в принтерах Canon

    Большинство принтеров последних годов выпуска имеют «умную» начинку, благодаря которой устройство может распознать автоматически ошибки в работе. При неисправности того или иного компонента на экране компьютера или устройства будет выводиться сообщение с кодом текущей ошибки, а также описанием проблемы. Обязательно посмотрите видеоролики, которые можно найти в самом конце статьи.

    Одной из наиболее частых ошибок, которые случаются с принтерами Canon является ошибка 5200 или P08. Ошибка указывает на перегрев печатающей головки-картриджа, и говорит о том, что принтер нуждается в ремонте. На самом деле не обязательно относить печатающее устройство в сервисный центр, поскольку можно выполнить ремонт самостоятельно в домашних условиях. Давайте и поговорим о том, как исправить ситуацию, когда появляется ошибка 5200 в принтере Canon.

    • Устранение ошибки 5200
    • Устранение проблемы через сервисное меню
    • Решаем проблему дистиллированной водой
    • Чистка контактов картриджа и заправка
    • Ещё один официальный способ

    Устранение ошибки 5200

    Некоторые модели принтеров используют краску для печати не только по назначению, но и для охлаждения. Если какой-то из цветов закончился, то на дисплее появляется сообщение с ошибкой о перегреве.

    Следующий способ предназначен для моделей mp250, mp270, mp280, а также принтеров серии MG (MG2140, MG2240, MG3140, MG3240). На первом этапе нужно определить из-за какого картриджа возникает ошибка. Открыв утилиту управления на компьютере можно посмотреть уровень чернил каждого картриджа. Бывает, что программа может отображать неисправность сразу нескольких картриджей, однако данная информация ошибочная. Методом перебора необходимо отсоединять картриджи по одному и смотреть какой из них вызывает проблему.

    Полупустые и пустые картриджи необходимо заправить краской. Если он долгое время находился без краски, то вероятно, что восстановить работу картриджа не получится, в таком случае необходимо заменить его на новый.

    Устранение проблемы через сервисное меню

    Способ позволяет избавиться от ошибки 5200 путём сброса счётчика памперса. Вам необходимо:

    1. Принтер обязательно должен быть отключенным от сети. Зажимаем клавишу STOP/RESET и не отпуская нажимаем кнопку POWER – запускаем принтер.
    2. Когда светодиодный индикатор загорится нажмите кнопку STOP/RESET 2 раза и продолжайте держать.
    3. Кнопку включения принтера можно отпустить, затем отпускаем клавишу STOP/RESET. Если вы все сделали правильно, то индикатор должен светиться зеленым цветом. Светодиод сообщает о том, что мы активировали режим сервисного обслуживания устройства.
    4. Нажимаем кнопку STOP/RESET 4 раза, после выключаем принтер.

    После проделанных действий ошибка 5200 должна исчезнуть. Принтер обнулит счетчик памперса, что поспособствует устранению ошибки.

    Решаем проблему дистиллированной водой

    Пользователи, которые пользуются только черно-белой печатью могут применить данный метод. Важно понимать, что для использования цветных красок потребуется установка новых картриджей.

    1. В обычный шприц набираем дистиллированную воду.
    2. На картридже необходимо снять наклейку, где будут расположены специальные отверстия для заправки в виде 3-х кружочков. Если одного кружка не будет хватать, то вам надо сделать это самостоятельно.
    3. Заправляем каждый картридж до конца.
    4. Лишнюю влагу промакиваем салфеткой и устанавливаем картриджи на своё место.
    5. Проводим процедуру сброса счетчика памперсов, описанную в предыдущем способе.

    Вода будет служить для охлаждения, соответственно ошибка о перегреве появляться не будет.

    Чистка контактов картриджа и заправка

    В некоторых случаях заправка картриджей краской или водой не спасает. Это случается в том случае, если управляющая плата картриджа вышла из строя. Из-за перегрева прогорают дюзы, соответственно картридж перестает работать. К сожалению, восстановить работу принтера и избавиться от ошибки 5200 можно лишь путём покупки нового картриджа.

    Чтобы картриджи не выходили из строя необходимо постоянно контролировать уровень чернил и не допускать, чтобы те полностью были использованы.

    Ещё один официальный способ

    Иногда ошибку 5200 в принтерах Canon могут также вызывать посторонние объекты, которые попали вовнутрь устройства.

    1. Выключаем устройство и отсоединяем кабель питания.
    2. Открываем крышку принтера и наблюдаем за его внутренним состоянием. Если потребуется, то уберите защитную ленту и пенопласт.
    3. Иногда вовнутрь могут попасть мелкие посторонние предметы типа: скрепка, кнопка и т.д. Тщательно проверьте внутреннюю часть принтера на наличие подобных деталей.
    4. Закрываем крышку принтера, подсоединяем кабель и пробуем включить.

    В большинстве случаев ошибка 5200 в принтерах Canon возникает именно из-за нехватки чернил, которые используются, как средство для охлаждения устройства. Пользователи, которым важна лишь черно-белая печать могут вместо цветных красок использовать дистиллированную воду, которая также станет отличным охладителем. Если заправленный картридж не определяется принтером, а также не помогает сброс принтера, то скорее всего плата картриджа вышла из строя. Приобретите новый картридж и попробуйте все способы устранения ошибки 5200.

    Как оспаривалось постановление РПН об административном правонарушении по ст. 8.5 КоАП РФ (сокрытие/искажение экологической информации)

    1. Контролирующий орган обвинил Общество в том, что в его ежегодной отчетности не отражен отход в объеме 478,4 т, якобы переданный в 2021 году на обезвреживание, то есть, Общество сокрыло экологическую отчетность в отчете 2-ТП (отходы) за 2021 год, декларации о плате за НВОС и журнале учета движения отходов.

    2. Общество поясняло:

    в I квартале 2021г действительно было оформило несколько актов приемки- передачи  в части вывоза на обезвреживание отхода получения магнезиальной добавки (IV класс опасности);

    ошибка была выявлена только при подготовке отчета за 2021 год

    контрагентом акты выполнения работ были представлены ошибочно,

    акты после выявления несоответствия в части указания в них объема магнезиальной добавки были скорректированы, нумерация актов и их даты остались без изменения.

    в ходе проверки эти акты РПНу были предоставлены,

    факт отсутствия якобы оказанной услуги со стороны контрагента по вывозу на обезвреживание отходов подтверждается счетами-фактурами с исправлениями от 31.12.2021 года.

    в бухгалтерском учете услуга по обезвреживанию данного отхода сторнирована (не принята к учету), что подтверждается соответствующими счетами-фактурами,

    на основании скорректированных актов приема-передачи отходов были внесены уточнения в «Данные учета в области обращения с отходами», согласно приказу Минприроды РФ от 08.12.2020 №1028

    на основании Данных учета сформирован годовой отчет 2-ТП, внесена плата за НВОС

    3. Решением Заводского районного суда города Кемерово ссылка на тот документ, который от этой даты 6 июня 2022 постановление об административном правонарушении предусмотренного ст. 8.5 КоАП РФ было отменено, а дело об административном правонарушении направлено на новое рассмотрение

    Участники спора вновь оказались в суде, когда при повторном рассмотрении РПН повторил мотивировку отменённого постановления, а Общество вновь обжаловало его в суд.

    Новый спор завершился 19.09.2022 решением  того же суда ссылка на второй документ, которым постановление РПН отменено, а дело об административном правонарушении прекращено.

    Теперь о доводах суда, кратко, но делая акценты на важном:

    1. мотивировочная часть постановления не позволяет определить позицию должностного лица относительно инкриминируемого юридическому лицу правонарушения и сделать однозначный вывод о квалификации действий юридического лица. В обжалуемом постановлении при квалификации действий юридического лица не указано, какие именно действия, образующие объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ст. 8.5 КоАП РФ содержатся в действиях юридического лица.

    Объективную сторону правонарушения, предусмотренного ст. 8.5 КоАП РФ образуют несколько составов.

    Сокрытием информации явлется не доведение ее до сведения лиц, имеющих право на получение или нуждающихся в получении данных, указанных в диспозиции нормы, когда информация была обязательной или была необходима для воздействия на события, факты или явления, создающие опасность для жизни или здоровья людей либо для окружающей среды.

    Искажением информации является сообщение неполных или неверных данных, официальных прогнозов и оценок относительно фактов, событий или явлений. 

    Несвоевременное сообщение полной и достоверной информации означает нарушение сроков ее доведения до заинтересованных лиц/органов либо сообщение в установленный срок лишь части необходимой информации, не отвечающей требованиям полноты и достоверности

    2.  Возможность исправления ошибок в данных учета предусмотрена п. 14 Приказа Минприроды России от 08.12.2020 № 1028 «Об утверждении Порядка учета в области обращения с отходами».

    Данные учета обобщаются по итогам очередного календарного года (по состоянию на 1 января года, следующего за учетным) в срок не позднее 25 января года, следующего за отчетным периодом (п.11 Приказа).

    Напомним, что исправления сделаны до наступления указанного срока.

    3. Доказательств, свидетельствующих, что Общество сокрыло или исказило экологическую информацию в ежегодной отчетной документации именно 25.01.2022 года, материалы дела не содержат, поскольку срок предоставления сведений об образовании, обработке, утилизации, обезвреживании, размещении отходов производства и потребления установлен – до 01.02.2022 года и 15.03.2022 года.

    4. РПН не дает оценки актам с точки зрения их соотносимости и допустимости, не указывает, по каким основаниям в основу постановления положены акты приема-передачи без корректировки и отвергнуты акты, содержащие корректировку. Тем самым нарушена ст. 29.10 КоАП РФ.

    Не установлены в полном обстоятельства, имеющие существенное значение для рассмотрения дела, в том числе не проверены сведения, содержащиеся в актах приема-передачи (как скорректированных, так  и не содержащих корректировку).

    Изображение: https://pishikrasivo.ru

    09.03.2023, 09:01

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как исправить треснутую стяжку
  • Как найти приращение энтропии системы
  • Как найти общую нагрузку
  • В трудовой книжке неправильно указали дату увольнения как исправить
  • Как найти не полностью удаленную программу