Как исправить зазор задней двери

Автор, не надо было стучать по крылу и пытаться убрать выпирающий жимок.
Тот факт, что задние фонари, по сути, целые, сломались они только из-за того, что жопу стянуло к центру, можно сделать вывод, что весь удар пришелся на усилитель бампера, а через него передался на задние лонжероны и заднюю панель. Лонжероны пошли вперед, собрали за собой пол, арки, крылья и где-то в отмеченном районе взыбились вверх. Потому зазоров и нет.
Что бы сделал я. Приварил бы намертво по петле, сделанные из прутка диаметром 8-10 мм, непосредственно к лонжеронам. Для это пришлось бы сделать отверстия под петли в соответствующих местах в задней панели. Саму панель пока оставил бы на месте. Затем цепляемся за петли тяговой башней. Лучше использовать две башни одновременно. Тянуть надо просто назад. Вверх и вниз тянуть не надо. По идее отмеченное место должно само лечь на место, возможно придется помочь кувалдой, только без фанатизма.
Сразу за один раз вытянуть не получится, надо будет перецепляться и тянуть центр панели, с верху и с низу одновременно с полом. Иногда цепляемся за арки, как на одном из фото.
Если жопа примет относительно целый вид, а крылья и зазоры на место не встали, тогда высверливаем заднюю панель и пол. Таким образом мы ослабляем всю конструкцию и получаем доступ к внутренностям лонжеронов. Тянем лонжероны дальше и помогаем ударным инструментом поставить лонжероны на место. И вот теперь можно было бы легкими постукиваниями через деревяшку помочь убрать жимки на крыльях. После этой процедуры зазоры полюбому примут нужный вид. Хотя на этот лифан нормальных зазоров с завода не знал.
В общем и целом как-то так, но может быть куча нюансов.

А вообще говоря, не с того ты начал жестянить. В эту профессию, впрочем, как и в любую другую, надо входить постепенно, начиная с работы по проще, иначе может настигнуть разочарование. Это сложная работ, к ней надо подходить с багажом профессиональных навыков и наставником, который будет рядом стоять и рассказывать что надо сделать, а не по картинкам в интернете.
Удачи!

 03 марта 2015
 Лада.Онлайн  
 110 073  
  

---



Некоторые владельцы после покупки автомобиля LADA замечают неисправности в работе дверей. Например, задняя дверь плохо открывается. Справиться с проблемой можно своими руками при помощи регулировки замков и геометрии дверей. Также недостаток можно устранить по гарантии у официального дилера.

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

• дверь не открывается или не закрывается;
• дверь закрывается/открывается плохо (туго);
• большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.

Регулировка задних дверей

Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:

1. Полностью опустить стекло вниз.
2. Закрыть дверь на один щелчок.
3. Немного потянуть верхнюю часть двери за кромку на себя.



Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:

1. Открыть дверь.
2. Закрыть двери ударами ладони по нижней части двери.

Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:

В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.

Внимание! При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!

Регулировка замка двери

Другая причина влияющая на плохое открывание дверей — неотрегулированные замки.

Потребуется: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то потребуется ударная отвертка) или ключ Torx T40

Порядок действий:

1. Отметить положение скобы замка для возможного возврата к первоначальному состоянию.
2. Ослабить затяжку двух/трех болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
3. Перемещаем скобу (вперед/назад, вверх/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
4. По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.



Все сказанное в статье показано на видео:

А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Хотите доработать констсрукцию? Установите дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

Ключевые слова: двери лада гранта | двери лада калина | двери лада веста | двери lada xray | двери лада приора | двери лада ларгус | двери 4х4

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Со временем дверные уплотнители рассыхаются, петли ослабевают, а между автомобильной дверью и рамой кузова появляется очень заметная щель. Для регулировки плотности прилегания двери воспользуйтесь советами профессионалов. В этой статье рассказывается об основных способах устранения этой проблемы.

Регулировка замка двери

Со временем петли провисают, геометрия корпуса меняется, и замочной защелке требуются новые точки опоры. Две точки находятся в замке, и еще две в петлях.

Дверной замок состоит из двух частей:

• основного механизма;
• ответной части.

Ремонт начинается с калибровки ответной части замка. Отрегулировав ее положение, очень часто удается полностью устранить следующие проблемы:

• зазор между дверью и рамой кузова;
• жесткость при закрытии и открытии;
• необходимость сильно захлопывать дверцу, чтобы защелка замка смогла зацепиться за запорную планку.

Чтобы отрегулировать посадку ответной части замка, необходимо:

1. ослабить винты крепления кронштейна на 1-2 мм;
2. отрегулировать его положение, передвинув в нужном направлении;
3. затянуть винты обратно и проверить работоспособность замка;
4. при необходимости повторить процедуру, подбирая самое удобное расположение запорной планки.

Если дверь начала закрываться нормально, но зазор между ней и кузовной частью сохранился, придется дополнительно отрегулировать механизм замка. Его калибровку выполняют по тому же принципу: ослабляют винты, перемещают металлические части на 1-2 мм, прикручивают обратно и проверяют качество захлопывания.

При регулировке замочного механизма не забывайте про наличие обычного ключа, на который тоже можно запирать автомобиль. При ремонте замка периодически вставляйте ключ в скважину, прокручивайте и проверяйте работоспособность запирающего устройства.

С помощью регулировки замка удается уменьшить зазор до минимума. Ели автомобиль не попадал в ДПТ, геометрия кузова не нарушалась, а петли справляются со своими функциями, то автовладельцу больше ничего не потребуется.

Регулировка задних дверей

Специалисты не советуют регулировать петли без веской причины. Изменение плоскости петли хотя бы на 2-3 мм может привести к образованию сантиметровой щели в районе замка, и тогда автомобиль вообще перестанет закрываться.

Обычно петли регулируют в следующих случаях:

• визуально заметна кривизна дверной плоскости;
• дверь выпирает наружу, слишком выступает по сравнению с крылом или заваливается вовнутрь;
• все зазоры по периметру у нее разные;
• большие щели портят внешний вид автомобиля;
• открытию двери мешают другие части кузова.

Для самостоятельной регулировки петель воспользуйтесь инструкцией:

1. обозначьте карандашом исходное положение петли на стойке кузова, чтобы потом ориентироваться, куда двигать петлю;
2. ослабьте винты крепления петли;
3. сместите кронштейны петли на 1-2 мм в сторону, завинтите винты и закройте дверь;
4. оцените результат регулировки визуально, проверьте ширину зазора и изменение положения двери;
5. при необходимости повторите операцию и отрегулируйте вторую петлю.

Специалисты предупреждают о большом весе автомобильных дверей и о негативных последствиях безграмотной регулировки. Они советуют соблюдать осторожность, не торопиться и ни в коем случае не перетягивать винты.

Огромные щели между дверью и корпусом вызывают раздражение автовладельцев. У этой проблемы могут быть разные причины, начиная с длительного износа петель и заканчивая безграмотной сборкой на конвейере. Если взять в руки отвертку, то в большинстве случаев проблему удастся устранить самостоятельно.

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

РСС

Сообщений с 1 по 20 из 21

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться