Как можно исправить грыжу на колесе

Шина – один из ключевых деталей автомобиля, на который приходится основная нагрузка при его движении. Не всегда удаётся ездить по ровным и исправным дорогам. При соприкосновении с препятствиями колесо может дать грыжу. После этого покрышку использовать нежелательно. Здесь рассказывается о причинах, механизме появления, способах ремонта шишки на колесе и её профилактике.

Что такое

Грыжа на колесе – деформация, проявляющаяся в выпячивании или вздутия части поверхности резины.

Виды:

• Поперечная или боковая грыжа – вылезает на одной из сторон колеса. Может появиться даже на новом колесе, если имеются условия для этого.
• Радиальная – деформация протектора. Возникает довольно редко на старых моделях.

Механизм появления

Покрышка состоит из следующих частей:

• Корд – основа колеса из прорезиненных слоёв по всей площади колеса.
• Боковина, обеспечивающая защиту корды от влаги и механических повреждений.
• Борта, которыми шина герметично устанавливается на диск.
• Протектор – поверхность покрышки, напрямую контактирующая с дорогой при движении. Представляет собой рисунок определённой глубины.

Корд может деформироваться под влиянием различных факторов. Воздух под давлением начинает соприкасаться с боковиной и расширять её. Результатом является грыжа на шине. Вначале она незаметна, затем обретает явную форму и начинает влиять на вождение автомобилем.

Причины

• Парковка транспортного средства вплотную к бордюру. От такого соприкосновения образуется боковой вырез, в который проникает материал покрышки.
• Дорожно-транспортное происшествие. Этот случай травматичен для всего автомобиля.
• Общий износ покрышки. Старая шина слабо сопротивляется любым внешним воздействиям. Сюда же относится стирание протектора.
• Дешёвый, низкокачественный материал колеса.
• Езда по острым препятствиям, железнодорожным полотнам, попадание в яму. Структура шины нарушается.
• Слишком низкие или высокие температуры воздуха и/или покрытия.
• Производственный брак. Нарушения технологии производства возможны в любой сфере. Изготовление шин – не исключение.
• Низкое давление в колесе. Ненатянутая резина обязательно даст дефект в виде грыжи на шине.

Как выявить?

Скрытая шишка на колесе имеет следующие признаки:

• Вибрация, стук руля при управлении ТС.
• Качание машины на малой скорости.
• Повышение давления в колесе.
• Перегревание шины.

Явную грыжу на колесе можно заметить невооружённым глазом.

Читайте также: Как выявить и предупредить износ шин, чтобы они прослужили дольше

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Изготовители колёс запрещают управление ТС с шишкой на шине. Это же требует законодательство, в противном случае автомобилисту грозят штраф и помещение автомобиля на штрафную стоянку.

Если выступ на колесе небольшой, следует соблюдать следующие правила вождения:

• Двигаться со скоростью до 60 км/ч;
• Ездить только по ровным дорогам в хорошем состоянии;
• Избегать перегруза автомобиля;
• Минимизировать удары колеса о препятствия. Это предотвратит увеличение вздутия.
• Не останавливать резко автомобиль.
• Не ездить на дальние расстояния.
• Снизить давление в повреждённой покрышке на 10 — 15%.

Повреждённую покрышку нужно поставить на ось с наименьшей нагрузкой. Также необходимо тщательно следить за размерами дефекта. Если выступ на покрышке больше 5 мм, использовать её полностью запрещено.

Чем грозит езда на вздутой резине?

• Снижение управляемости автомобилем, ухудшение манёвренности вплоть до полной потери управления.
• Износ подвески, ступичного подшипника.
• Повышенный нагрев подшипника, ускоренный износ протектора. Износ подвески, амортизаторов и шаровых опор.

В крайнем случае может произойти разрыв покрышки. Этому могут поспособствовать пренебрежение мерами предосторожности для вздутой резины.

В этом случае водитель потеряет контроль над ТС. Автомобиль нужно будет остановить короткими нажатиями на педаль тормоза.

Что делать с грыжей на покрышке?

При обнаружении грыжи на колесе можно поступить несколькими способами.

• Снять повреждённую резину и поставить исправную. Для этого понадобятся соответствующие инструменты и запасная резина.
• Посетить автосервис и сделать ремонт грыжи колеса.
• Сделать самостоятельный ремонт грыж на шинах. Водитель должен иметь соответствующие навыки.

Самостоятельный ремонт грыжи на колесе

• Установка внутрь армированной заплатки. Поможет ненамного продлить срок службы.
• Постановка автомобильной камеры под резину.
• Зашить повреждённое капроном и вулканизировать армированной резиной.

Профессиональный ремонт грыжи на колесе

Устранение грыжи в автомобильных сервисах происходит по установленному алгоритму.

• Визуальный осмотр колеса специалистом. Вырез грыжи вместе со всеми слоями – кордом, резиной.
• Замер получившегося отверстия. Подбор кордового пластыря в соответствии с направлением нитей корда покрышки.
• Удаление бутилового слоя, разметка пластыря.
• Заполнение отверстия сырой обработанной резиной.
• Вулканизация покрышки. Это нагревание с целью слияния добавленной резины с покрышкой. Этот процесс выполняется только в условиях шиномонтажа.
• После остывания резины – установка на исправленное место кордового пластыря. Перед этим заклеиваемый участок очищается от грязи и жира.
• Прокатка залатанного места роликом и пробив молотком.

После этих манипуляций нужно будет подождать сутки, после чего одеть шину на диск и пользоваться ей как новой.

Если шина находится в слишком плохом состоянии, автосервис может отказать в её обслуживании и посоветовать поставить новую.

Насколько надёжен ремонт грыжи на покрышке?

Сложно сказать, сколько продержится результат ремонта грыжи на колесе. Автосервис может использовать для ремонта материал как высокого, так и низкого качества. Во втором случае пластырь может слабо зафиксироваться к поверхности.

Чаще всего после ремонта шины можно ездить на ней 6 месяцев. Если водитель соблюдает правила безопасности, залатанную покрышку можно использовать до 2 лет. Долгосрочное использование нежелательно, поскольку резина не обладает первоначальными свойствами. Сами автомастера говорят, что залатанная шина может лопнуть на ровном месте.

Читайте также: Шиномонтаж: высока ли цена услуг и как выбрать автосервис

Ремонт грыж на шинах своими силами выполняется подручными средствами и без соблюдения технологий ремонта. Результаты самостоятельного исправления дефекта более опасны, чем аналогичные от автосервиса.

Решить проблему грыжи на колесе можно путём её полной замены.

Как предотвратить

Лучшим способом устранения выступа на резине будет соблюдение профилактических мер.

• Регулярно осматривать колёса на предмет возникновения выступов. Менять резину после истечения срока её эксплуатации. Также менять шину нужно, если была замечена шишка. Ни самостоятельный, ни профессиональный ремонт не обеспечат наилучших свойств покрышки. Особенно нужно обращать внимание после ударов о резину.
• Накачивать шину до давления, предусмотренного производителем. Отклонения от этого значения приведут к нарушению структуры шины.
• Не допускать соприкосновения покрышки с острыми предметами. Это могут быть бордюры, железнодорожные полотна, неровная дорога.
• Приобретать только качественные покрышки от известных производителей. Избегать покрышек бывшего употребления и с сомнительным происхождением. Грыжа заметна только на резине с полным давлением, поэтому недобросовестные продавцы не накачивают дефектные шины до конца.
• Придерживаться адекватного стиля вождения, плавно тормозить. Избегать агрессивной манеры вождения.

Выбор покрышки

От вздутия наиболее застрахованы следующие модели покрышек.

• Шина с высоким профилем. Удары будут рассеиваться на большую площадь. Это снизит вероятность образования выступов. Однако такие покрышки дают менее сбалансированное управление.
• Модели с жёсткой боковиной. Здесь будет больше слоёв и резинового материала. Недостатки этой модели – большие вес и расход топлива автомобиля при её использовании.
• Покрышки с индексом нагрузки XL. У них более плотная и прочная структура, которая редко даёт вздутия.

Существуют специальные модели с высокой износоустойчивостью.

• Michelin Energy XM2. У этой модели высокая износоустойчивость. При этом мягкие боковины и малый вес.
• Michelin Latitude Sport 3. Модель с двойным каркасом. Уменьшен риск образования выступа боковины.
• Nokian Hakka Blue 2. Модель со стальным брекером, обеспечивающей устойчивость к внешним воздействиям.

Посмотрите видео на тему грыжи шин

Грыжа на колесе: можно ли ездить и что с ней делать?

Однобокое вздутие колеса автомобиля принято называть грыжей. Обычно грыжа появляется в результате повреждения внутренних слоев шины. Следствием этого может стать биение колеса, так как при вздутии покрышки нарушается его балансировка. Ремонт грыжи на колесе возможен не всегда, но даже после него полностью восстановить свойства шины, как правило, не удается.

Тем не менее, покрышка с грыжей может быть частично восстановлена, а устанавливать ее можно только на заднюю ось или использовать в качестве запасного колеса.

В конце этой статьи смотрите видео с советами, как бороться с грыжами на колесе, и что делать если шина вздулась в пути.

Также автомобилисту следует знать, что при больших размерах бокового вздутия многие шиномонтажи, скорее всего, откажутся от ремонта.

Причины образования грыжи на колесе и её последствия

Грыжа на колесе может появиться по целому ряду причин.

1. Нарушение технологии изготовления шины. Чаще всего дефект проявляется в первый год эксплуатации.
2. Ямы на дорогах и езда по бордюрам. В зависимости от формы и размера ямы (бордюра), а также от скорости движения авто и качества шины образуется «шишка» определенного размера.

1. Боковой порез. Выпуклость на боковой поверхности появляется и после пореза шины, или после притирания колеса к бордюру.
2. ДТП. Грыжа может также стать результатом аварии автомобиля в том случае, если сильный удар пришелся в колесо.

Как образуется вздутие шины? Да очень просто. Покрышка является многослойной конструкцией: в ней имеется каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:

• Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
• Нагревание шины;
• Повышение давления в колесе.

Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:

1. При высокой скорости.
2. При увеличении массы автомобиля.
3. При экстренном торможении.
4. При очередном попадании шины в яму.
5. При передвижении по неровной дороге.

Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.

Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.

Способы ремонта грыжи на колесе

Услуги по ремонту вздутия боковой части колеса оказывают многие отечественные шиномонтажи. Но не каждый случай поддается ремонту. При ремонте невозможно восстановить поврежденные волокна и нити. Их высокую заводскую прочность вернуть никому не удастся.

На место грыжи в мастерской, скорее всего, установят заплатку, используя метод вулканизации. Лучше всего, если она будет армированной. Такой ремонт позволит добраться до конечного пункта назначения.

После ремонта изменяется геометрия, вес и балансировка шины. Нарушается и равномерность покрышки в плане жесткости. В поврежденном месте даже после ремонта будет выдавливаться небольшой бугорок.

Стоимость ремонта, в зависимости от размера грыжи, колеблется в пределах от 1000 до 5000 руб., что часто сопоставимо с ценой подержанной резины.

Устранить биение колеса балансировкой после ремонта грыжи не всегда получается. Поэтому устанавливать такое колесо на переднюю ось достаточно опасно. Даже если не произойдет разрыв покрышки, то в процессе езды повышенному износу будут подвержены рулевая рейка, подшипник ступицы, амортизатор, сайлентблоки, шаровые опоры и т. д.

В некоторых случаях внутрь поврежденной шины вставляют камеру. Однако отсутствие армирующих волокон в камере не приводит к увеличению жесткости и прочности колеса. Кроме того, нарушается балансировка колеса, возрастает вероятность нагрева покрышки.

Иногда специалисты шиномонтажа прошивают боковину с грыжей толстыми капроновыми нитками, а после этого вулканизируют этот участок сырой резиной.

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При образовании грыжи колеса в дороге следует воспользоваться несколькими полезными советами.

1. При обнаружении «шишки» на трассе в дальней дороге лучше всего заменить колесо. Если это сделать невозможно, то нужно продолжать движение до ближайшего шиномонтажа, снизив скорость до безопасного уровня.
2. Периодически необходимо делать полную остановку автомобиля и следить за величиной грыжи. При быстром увеличении размера «шишки» возрастает опасность разрыва шины.
3. При появлении грыжи на переднем колесе необходимо переставить его на заднюю ось. Если произойдет разрыв покрышки, вероятность сохранить управляемость автомобиля останется высокой.

Ремонт грыжи на колесе является временной мерой. Полностью восстановить начальные параметры шины не удастся, поэтому оставлять его на автомобиле нельзя. Поврежденная резина подлежит утилизации, в крайнем случае, его можно использовать в качестве «запаски».

Видео: что делать с грыжей на колесе

Грыжа на колесе: что делать, чтобы «вылечить», и как избежать проблем в дальнейшем

Далеко не все водители отличаются осторожной манерой вождения, да и качество дорожного покрытия наших дорог часто оставляет желать лучшего. Страдают от этого, в первую очередь, покрышки автомобилей, их корд повреждается и деформируется после наезда на препятствие. Результатом становится возникновение грыжи на шине, в большинстве случаев на ее боковом участке. Как такое повреждение сказывается на безопасности езды, и что делать при появлении грыжи на колесе, мы расскажем в нашей статье.

Грыжа на колесе: что делать, чтобы вовремя заметить проблему

Сразу после повреждения покрышки грыжу еще нельзя увидеть, но опытный водитель сразу определит наличие проблемы по поведению его автомобиля на дороге. Если скорость невысокая, появляется ритмичная вибрация и нетипичное покачивание кузова. При скорости 60 км/час добавляется заметное биение руля. Чем выше будет скорость, тем перечисленные признаки будут выражаться сильнее.

В таком случае вам лучше сразу остановить машину на первом же безопасном месте, поднять автомобиль со стороны предполагаемого повреждения домкратом и внимательно осмотреть всю поверхность покрышки, проворачивая колесо вручную, чтобы обнаружить повреждение.

Обычно при визуальном осмотре определяются даже небольшие вздутия. Если же шина окажется без дефектов, то возможной причиной вибрации и отдачи в руль может быть неправильная балансировка колес. В таком случае вам надо посетить ближайшую шиномонтажную мастерскую.

Рассмотрим причины появления грыжи. Современная покрышка состоит из нескольких слоев вулканизированной резины, между слоями которой для армирования используется корд – специальная сетка из переплетенных синтетических нитей. Когда по какой-либо причине эти нити разрываются, резина, вследствие ее свойства эластичности, растягивается под воздействием давления воздуха внутри шины. На этом месте образуется выпячивание, или грыжа. Такой дефект может увеличиваться очень быстро, поэтому затягивать с ремонтом шины не стоит.

Что делать в первую очередь, если на колесе вылезла грыжа

Выпячивание покрышки – это опасное повреждение, приводящее к потере управляемости автомобилем. Следствием этого становятся серьезные дорожно-транспортные происшествия. Также разбалансировка в процессе езды приводит к биению колеса, разрушаются подшипники ступицы, амортизаторы, шаровые опоры, страдает вся подвеска автомобиля. В дальнейшем ремонт может понадобиться и для рулевой тяги и рейки.

При появлении грыжи на шине во время езды будет возрастать давление, что в свою очередь приведет к нагреву покрышки. Эти два процесса влияют друг на друга и в результате приводят к еще большему выпячиванию резины. В итоге шина лопается. Если это происходит во время движения, шина сразу же выпускает почти весь воздух, машина теряет управление и может уйти в занос. Водитель не успевает даже среагировать.

Чем выше скорость, тем опаснее последствия такого разрыва шины. ДТП в таком случае практически невозможно избежать. Любое препятствие на дороге может стать фатальным. Поэтому запрещается продолжать движение даже с небольшой грыжей на колесе, такая покрышка больше не подлежит эксплуатации и должна быть заменена при первой же возможности.

При движении до автосервиса с обнаруженной грыжей надо придерживаться следующих правил:

• Следует сразу же переставить пострадавшее колесо назад, потому что последствия разрыва шины на переднем колесе приводят к резкому изменению траектории движения автомобиля и увеличению вероятности аварии. При расположении колеса с грыжей сзади машина более или менее сохраняет управляемость и сможет доехать до места ремонта.
• Перестановка покрышки с наличием грыжи назад не решает проблемы перегрева, поэтому надо спустить давление в этой шине процентов на 15. Уменьшение давления поможет колесу мягче реагировать на удары о препятствия и приостановит увеличение размера грыжи. Эти действия помогут вам доехать до станции шиномонтажа.
• Движение на поврежденном колесе должно производиться на небольшой скорости и при соблюдении спокойной манеры вождения. Надо соблюдать увеличенную дистанцию до впереди идущих автомобилей, ни в коем случае резко не тормозить. Это позволит вам произвести маневр при разрыве грыжи или обнаружении перед вашим автомобилем дефекта дороги.
• Если по какой-то причине у вас нет возможности быстро поменять колесо, временным решением проблемы будет установка камеры внутрь поврежденной покрышки. Камера частично компенсирует давление на зону деформации, и колесо сможет выполнять свою функцию некоторое время, что позволит вам добраться до автосервиса.

Появилась грыжа на колесе: что делать для ее устранения

В шиномонтажной мастерской специалист оценит степень повреждения покрышки и предложит наиболее подходящий способ устранения грыжи. Следует учитывать, что восстановление целостности корда уже невозможно, поэтому даже после ремонта колесо не сможет выйти на первоначальный уровень прочности и надежности. Форма шины изменится, поэтому правильная балансировка будет затруднительной. Если зоны повреждения достаточно обширны, ремонт такой покрышки в принципе невозможен.

Мастер шиномонтажа при работе с дефектами покрышки обычно соблюдает следующий порядок действий:

• Производится демонтаж колеса, мойка и внимательный осмотр внешней и внутренней стороны с целью обнаружения повреждений.
• Помечается место с обнаруженными дефектами, затем снимается резина с обода колеса.
• Поврежденная зона вырезается специальным инструментом для раскроя резины.
• Из целой покрышки, обычно остающейся от шины, выброшенной в результате механического повреждения, выкраивается резиновая армированная заплатка нужной формы.
• Кромки отверстия, образовавшегося в результате удаления повреждения, обрабатываются специальным инструментом вращательного действия с абразивом, позволяющим достать внутреннюю часть многослойного покрытия шины.
• По всей площади ремонтируемой зоны наносится вальцованная сырая резина, которая должна заполнить все отверстие.
• Затем шину помещают в специальный автоклавный аппарат, где она нагревается до определенной температуры, а сырая резина проходит процесс вулканизации, изменяя свои химические свойства.
• После вулканизации резина остужается. Место ремонта представляет собой ровную монолитную черную поверхность, на которую наклеивается подготовленная заранее латка.
• Площадь резиновых латок с внешней и внутренней стороны шины тщательно зачищается и обезжиривается специальными жидкостями.
• На подготовленную зону мастер аккуратно наклеивает две подготовленные латки с обеих сторон покрышки, производит раскатывающие движения при помощи специальных прижимных роликов, а затем еще простукивает молотками для наилучшего сцепления поверхностей.
• После приклеивания латок ремонтируемая зона покрышки на определенное время оставляется под давлением, создаваемым при помощи струбцины.
• Колесо готово к эксплуатации через сутки после произведенного ремонта. Мастер собирает, накачивает и монтирует колесо на автомобиль. Водителю необходимо контролировать состояние отремонтированной покрышки в первые дни после ремонта – держится ли заданное давление в шине и нет ли новых или повторных участков выпячивания.

Как правильно эксплуатировать автомобиль после ремонта грыжи на колесе

Колесо значительно теряет свои эксплуатационные свойства после ремонта грыжи, не может долго сохранять нормативное давление, поэтому непредсказуемо ведет себя на дороге.

Даже если шина будет держать необходимое давление, возможны следующие проблемы:

• Дисбаланс во время езды, связанный с неравномерным распределением масс в колесе. В этом случае необходимо произвести балансировку колеса в шиномонтажной мастерской, где с помощью свинцовых грузиков на специальном стенде мастер производит равномерное распределение, ориентируясь на контрольные показатели.
• Возможны значительные вибрации, разрушающие подшипники, ступицы, шаровые опоры и амортизаторы, тормозную систему. Зачастую нарушается сход-развал, происходит неравномерный износ колеса, страдает фрикционная составляющая тормозных колодок.
• Поездки на большие расстояния после ремонта грыжи колеса будут сопряжены для водителя с постоянным беспокойством и необходимостью через каждые 10–15 километров производить остановки и проверять давление в шине с помощью манометра, а также осматривать ее на предмет целостности.

Поменяйте такую покрышку, как только вам представится такая возможность.

Грыжа на колесе: что делать в целях профилактики

Чтобы не допустить появления грыжи на колесе, в первую очередь, надо правильно выбирать шины. В спецификации к каждому изделию указывается индекс нагрузки. Чем выше этот индекс, тем надежнее себя покажет шина в процессе эксплуатации.

Подводя итог вышесказанному, хотим еще раз подчеркнуть, что самым надежным средством от грыжи колеса является спокойное, внимательное и аккуратное вождение.

Несмотря на технологические инновации и различные усовершенствования состава и конструкции, вероятность повреждения покрышек все так же высока, как и раньше. Достаточно одного наезда на бордюр или яму, чтобы целостность была повреждена либо же на поверхности образовалась шишка.

Такое явление называется в кругу водителей «грыжа». Что собой представляет такой дефект, как с ним бороться и насколько опасно ездить с подобной проблемой?

Что такое грыжа?

Чтобы понять природу образования шишки, следует обратиться к самой ее строению.

Основные элементы:

1.  Каркас.
2.  Шнур.
3.  Корд.
4.  Протектор
5.  Усиливающие прокладки.

Каркас представляет собой текстильный слой из кордных нитей. Покрышка легкового автомобиля состоит из 1, 2 или 3. Их толщина примерно 1-1,5 мм. Он предназначен для сохранения формы под действием внутреннего давления, а также для восприятия нагрузок при поворотах, торможении и ускорении.

Шинный корд — это волокно, которое используется в качестве внутренней прослойки для усиления. Чаще всего его делают из вискозы, полиэстера, стали, полиамида и стекловолокна. Существуют нити стального и текстильного корда.

Корд — это главное отличие радиальной от диагональной . В случае радиальных вариантов шнур соединяет провода радиально, а диагональные основаны на двух, расположенных крест-накрест.

Сердечник борта состоит из прочных проволок, которые составляют несколько витков. Благодаря им можно крепить изделие на обод. Всего в ней две бортовые проволоки, вокруг которых намотана текстильная основа.

Воздухо- и водонепроницаемая резиновая прослойка, заменяющий камеру в бескамерных типах изготовлен из бутила. Это смесь синтетического каучука, что не пропускает воздух.

Она отличается высокой стойкостью к окислителям, кислотам и щелочам. Основная задача — минимизировать потери воздуха и защитить внутренние элементы от проникновения кислорода, озона и воды.

Еще один важный элемент – наполнитель. Он представляет собой профилированную резину, которая придает жесткость валику и удерживает его на месте. Наполнитель отвечает за долговечность, управляемость и комфорт вождения.

Это основа любой покрышки, но также бывают дополнительные элементы, которые придают жесткость или другие технические характеристики.

Так вот вздутие резины с одной стороны является следствием повреждения одного из слоев.

Важно понимать, что не во всех случаях возможен ремонт. В некоторых – будут ограничения скорости и осторожность дальнейшего передвижения.

Точно определить масштаб бедствия и оценить, подлежит ли утилизации либо же можно исправить участок помогут мастера выездного шиномонтажа. Сервис работает круглосуточно, поэтому вызвать бригаду по указанному адресу можно в любое время.

Причины появления грыжи на колесе

Наиболее популярная причина возникновения шишки – это удар или любое другое внешнее воздействие. Как правило, это происходит на скорости. При этом водитель может не почувствовать сразу изменения в поведении транспорта. Не сразу его может уводить в сторону, утрачиваться контроль и маневренность.

В этом как раз и заключается основная опасность и требование систематически проводить осмотр на предмет любого повреждения. Даже неудачной парковки и наезда на неострый предмет достаточно, чтобы повредился один из составляющих.

Заводской брак, вследствие чего появляется выпуклость, проявляется в первые недели эксплуатации. Поэтому водителю сразу необходимо обратиться в сервисный центр или к продавцу для обмена товара по гарантии.

В остальных случаях автовладельцу придется решать проблему самостоятельно.

Практика показывает, что чаще всего такие деформации происходят именно на передних колесах. Это связано с большей нагрузкой именно на переднюю ось.

При сильной деформации сразу может ощущаться биение руля или кузова. Иногда такую же вибрацию можно спутать с дисбалансом колес.

При появлении таких тревожных симптомов, необходимо остановить автомобиль, выйти и произвести визуальный осмотр. Если она в порядке и зрительно не заметно никаких нюансов – можно отправиться на СТО и проверить балансировку. Для комфорта и оперативности решения ситуации – можно воспользоваться современным сервисом и вызвать мобильный шиномонтаж на конкретный адрес.

Даже небольшой деформации слоя и появления шишки достаточно, чтобы начались необратимые процессы: перегрев каучука во время езды, повышение давления, перерасход бензина. Самое опасное – разрыв на скорости. Полагаем, не следует объяснять, к чему это может привести.

Зажатие между ободом и бордюром, быстрое движение по ямам в асфальте, вовремя не замеченное препятствие на дороге, длительная езда с недостаточным давлением — это лишь несколько возможных причин повреждения конструкции, что может привести к ее неожиданному «срабатыванию». В результате удара текстильные волокна лопаются.

Итак, наиболее распространенные причины:

1.  Заводской брак.
2.  Наезд на бордюр.
3.  Длительная езда с недостаточным давлением.
4.  Нарушение грузового индекса.
5.  Попадание колеса в яму.

Опасна ли вмятина на шине?

Ямочки на боковине обычно представляют собой мелкие неровности, не требующие вмешательства и не снижающие эксплуатационные параметры. Они видны только после накачивания, и их причина — стыковка проводов каркаса. В любом случае это не повод для беспокойства.

Все остальные выпуклости, заметные невооруженным глазом – большой риск.

Не рискуйте! В случае сомнений относительно состояния обратитесь за профессиональной консультацией в ближайшую автомастерскую.

Можно ли ездить с грыжей?

Поначалу водитель, вероятно, даже не заметит падения давления, но это не займет много времени. Продолжение движения в этой ситуации может привести к преждевременному износу, что неизбежно приведет к «возгоранию» резины.

Часто владельцы недооценивают значение подобного дефекта и продолжают ездить. Однако любой дефект влечет за собой серьезные риски и негативно сказывается на эксплуатационных свойствах.

Последствия такой образовавшейся выпуклости бывают разные: от деформации диска и повышении расхода топлива до разрыва колеса и ДТП.

Поэтому для собственной безопасности и сохранения жизни других участников движения, крайне важно систематически проводить осмотр своего авто и шин.

При обнаружении выпирающего участка – необходимо немедленно заказать мобильный шиномонтаж для замены либо же доехать до ближайшего СТО.

Ремонт грыжи: пошаговая инструкция

Вероятность восстановления во многом зависит от ситуации и от степени повреждения.

Оценить реальную проблему способны только профессионалы, поэтому не стоит самостоятельно пытаться справиться с ней.

1. Демонтаж колеса и визуальный осмотр, поиск места.
2. Очищение и разбортировка.
   
3. Пометка маркером места дефекта.
   
4. С помощью ножа для раскроя поврежденный участок аккуратно удаляется.
5. От старой, но целой заранее следует вырезать целые армированные лоскуты. Это будут заплатки, которые закроют место дефекта. Лучше всего использовать изделия, которые также владелец снял из-за механических повреждений. Те, что были отправлены на утилизацию из-за износа лучше не брать.
   
6. Аккуратно обрабатываются края образовавшегося отверстия. Это выполняется специальной абразивной машинкой.
7. С помощью сырой каучуковой субстанции накладывается заплатка, прижимается и сверху накладывается пресс.
   
8. Далее необходимо отправить в автоклавный аппарат для температурного воздействия. Происходит процесс вулканизации.
9. После воздействия модель извлекается и остывает. Проводится снова осмотр на предмет оставшегося брака. В идеале — должна быть ровная черная целостная структура.
   
10. Тщательное очищение и обезжиривание с внутренней и внешней стороны всей площади латки.
11. Последний штрих – накладывание 2 одинаковых лоскутков резины с двух сторон и раскатка с помощью валика.

Самое главное, что нужно запомнить – это то, что к первоначальному своему виду она уже не вернется. Ездить с такой неисправностью нужно будет крайне осторожно, даже после реставрации.

Существует стандартный перечень неисправностей покрышек, при которых дальнейшая эксплуатация не представляется возможной. Грыжи к ним тоже относятся.

Если при попадании в яму не был нарушен радиус покрышки, то ремонту она может подлежать. Если же разрыв корда произошел вертикально, то от дальнейшего восстановления лучше сразу отказаться и купить новое изделие. Еще один нюанс – если комплект резины уже старый и протектор изрядно стерт, то покупать стоит сразу два изделия, иначе будет перекос на одну сторону.

Появилась грыжа на колесе автомобиля. Как избавится от грыжи, можно ли ездить, возможные последствия. В конце статьи видео-обзор как убрать грыжу колеса.

Появление грыжи, гриба, барашка на шине, она же гуля, не самое приятное явление. Как правило, многие водители сразу же бросаются менять шину, но в худшем случае приходится одновременно менять две покрышки, чтоб на одно оси были одинаковые. Одно дело, если у Вас отечественный автомобиль и обуть его не сильно ударит по карману. Другое же дело обуть иномарку, да ещё и в резину иностранного производства.

В зависимости от размеров грыжи на шине автомобиля, стоит расценивать дальнейшие действия и, конечно же, стоимость растрат. Небольшой гриб, 1-2 сантиметра в диаметре не очень страшно, ездить ещё можно, но затягивать с ремонтом не стоит. В случае, когда грыжа размером в кулак, это чревато разрывом шины и возможным ДТП, если не соблюдать скорость.

Почему появилась грыжа колеса?

Однозначно сказать причину, почему на шине автомобиля образовалась грыжа, нельзя, ведь само строение покрышки весьма сложное. За время существования и производства автомобильных шин, специалисты выделили несколько основных причин. Маркировка на шинах автомобиля обычно мало кого интересует, чаще всего смотрят на размер и отношение к сезону (зима, лето или всесезонка). Мало кто знает, что буква R, перед диаметром, чаще всего означает наличие радикального корда, если подобной маркировки нет, то корд такой покрышки диагональный. Так же разделяют корд по материалу изготовления, металлический или полимерный.

Основной причиной появления грыжи на автомобильной шине считают разрыв нитей в структуре покрышки. Как правило, происходит это из-за больших перегрузов, неправильного давления или вовсе молниеносных повреждений (резкий наезд на бордюр, попадание в яму или прочие ситуации). Не исключено, что появление грыжи на колесе может быть вызвано некачественными шинами, неправильная эксплуатация шин или же езда на ранее поврежденной шине. Все же в большей части случаев появление подобной причины связывают с неаккуратной эксплуатацией шин.

Опасно ли появление грыжи на шине и можно ли ездить?

Грыжа на шине автомобиля выглядит непривлекательно, но и несет определенную опасность. Хуже всего, что может быть, это разрыв шины с дальнейшим ДТП. Хорошо если автомобиль едет медленно и водитель вовремя сможет отреагировать, а представить ситуацию на груженом минивэне или тяжелом внедорожнике. Как правило, управлять таким автомобилем с разорванной шиной очень тяжело или вовсе не возможно.

Законы физики никто не отменял, и забывать о них так же не стоит. Чем больше нагружен автомобиль и больше неровностей на дороге, тем больше шансов появления грыжи на шине. Самой страшной может быть плечевая грыжа, расположенная на рубце между протектором и боковой частью шины. Помимо ослабления корда в этом месте, протектор в этом месте очень быстро изнашивается. Эксплуатировать автомобиль с такой покрышкой крайне не рекомендуется, максимум, чтоб доехать до ближайшей СТО или домой, но и то на небольшой скорости. Самой часто ситуацией может быть расшнуровка корта, в результате чего покрышка разделится на отдельные запчасти, несмотря на то, что с виду она кажется цельной.

Если чисто гипотетически, то ездить с грыжей на колесе автомобиля можно. Для этого нужно систематически осматривать поврежденный участок на предмет появления новых разрывов, увеличение дефекта в размере. При этом никак нельзя забывать об основных правилах в подобной ситуации:

• противопоказано передвижение на большой скорости, особенно если дорожное покрытие не ровное или очень извилистое. Малейшая яма может привести к разрыву покрышки.
• минимизация нагрузки на шины. Не рекомендуется перевозить тяжелый груз или любая другая нагрузка, что так же может спровоцировать разрыв шины.
• многие водители рекомендуют переставить шину с грыжей на заднюю ось. Благодаря такому подходу, если шина все-таки лопнет, водителю удастся сохранить управляемость автомобилем, чего не скажешь о выходе из строя передней оси.

Вывод – ездить на шине с грыжей можно, в случае, когда нужно доехать до определенной точки на дороге, домой или просто передвигаться. Все же не стоит затягивать с заменой шины на новую, иначе в самое неподходящее время автомобиль подведет Вас.

Можно ли удалить или отремонтировать грыжу колеса?

Можно или нет удалить грыжу колеса – спорный вопрос. Скорей все зависит от ситуации и степени повреждения, а так же от самого строения покрышки автомобиля. Для начала рассмотрим ситуацию, когда грыжа появилась в дороге, и нет возможности сменить на целое колесо или запаску. Первое, что нужно сделать – переставить поврежденное колесо на заднюю ось, тем самым обеспечив управляемость автомобилем. Не забываем о скорости движения, она должна быть минимальной, особенно на неровной дороге. Периодически нужно останавливаться и осматривать грыжу, увеличение в размерах. По возможности разгрузить поврежденную ось автомобиля, равномерно распределив груз.

Теперь рассмотрим ситуацию с тем, как же «вылечить» грыжу на колесе автомобиля. На сегодня существует много способов, от домашних до профессиональных на СТО. Рассказывать о том, как происходит ремонт на СТО, смысла нет, технология прогрессирует быстро, меняется материал, плюс ко всему нужны инструменты. Чаще всего стоимость ремонта равна недорогой покрышке. Куда интересней ремонт грыжи колеса в домашних условиях.

Для начала нужно разбортировать колесо и отделить покрышку от диска, тем самым получив свободный доступ к проблемному месту. Далее с внутренней стороны необходимо наклеить армирующую латку, которая не просто состоит из резины, а в дополнение имеет армирующие свойства. По размерам латка должна быть больше поврежденного места, даже с небольшим запасом ложиться на целую поверхность.

Далее поверх латки стоит наклеить кусок резины, заранее вырезанной из камеры. Это позволит уменьшить давление на грыжу и повысит прочность наложенной латки. Огромный минус – нарушение балансировки колеса, которое в дальнейшем нужно будет часто балансировать. Напоследок, с наружи поврежденное место можно стянуть прочными капроновыми нитками. Завершает всю эту процедуру дополнительный слой обычной или жидкой резины, положенный поверх ниток. Таким образом Вы получите дополнительную прочность и сведете к минимуму повторное появление грыжи на колесе автомобиля.

Видео как убрать грыжу колеса:

Появилась грыжа на колесе автомобиля. Как избавится от грыжи, можно ли ездить, возможные последствия. В конце статьи видео-обзор как убрать грыжу колеса.

||list|

• Причины появления
• Чем опасно
• Варианты ремонта
• Видео