Как найти хороший велосипед

Подойдет ли городской для прогулок по лесным тропинкам? Или лучше взять горный, чтобы наверняка? Что еще за планетарная втулка? Разобрались с основными характеристиками, чтобы вам не пришлось долго про них читать.

Как и где будете кататься

Найти подходящий велосипед иногда сложнее, чем автомобиль. Чтобы понять, какой тип велосипеда
вам подойдет, решите, где и как вы собираетесь кататься.

Ситибайк — для комфортного передвижения по городу

Подойдет для неспешных и коротких прогулок по району или парку, для поездок
на работу в 30-40 минутах езды от дома. У него обычно тяжелая
рама и прямая посадка. Диаметр колес может быть любой — от 16 до 28 дюймов.

Дороги и тротуары в городе обычно ровные. Единственное препятствие, с которым
вы можете столкнуться — бордюр, поэтому амортизацию на городские
велосипеды ставят не всегда. Для передвижения по городу обычно достаточно
одной скорости, но на некоторых ситибайках есть передача с 3-7 скоростями.

Для городского велосипеда характерны дополнительные примочки (обвесы). С ними
удобнее ездить по городу: в корзину можно сложить покупки из магазина, с щитком
и брызговиками не страшно запачкать даже деловой костюм. Правда, велосипед
становится тяжелее.

ситибайк

  1. Корзина на руль
  2. Звонок
  3. Багажник
  4. Передняя и задняя фары
  5. Подножка
  6. Защитный щиток на цепь
  7. Катафоты на спицах

Горный — для путешествий по бездорожью

Предназначен для агрессивной езды по горам и бездорожью. Для передвижения
по городу он тоже подойдет, но будет ехать довольно медленно. Чтобы велосипед
не развалился в первую же поездку по горам,
его конструкция должна быть прочной, а значит, достаточно тяжелой. В среднем
такие байки весят около 12-15 кг.

У горных велосипедов широкие за счет двойных ободов колеса диаметром 26-29 дюймов
и покрышки с глубокими протекторами — для лучшего сцепления с землей.
Жесткость езды снижает амортизационная вилка. Часто на маунтинбайки устанавливают
дополнительный амортизатор сзади. Для езды по сильно пересеченной местности
нужно не менее 18 скоростей, они помогают преодолевать крутые спуски, камни,
песок и тратить меньше сил на подъем.

Горный велосипед

  1. Амортизационная вилка
  2. Колеса большого диаметра
  3. Двойные обода
  4. 18+ скоростей
  5. Протекторы

Гибридный — для велопрогулок по городу и за городом

Компромиссный вариант для тех, кто хочет совмещать поездки по городу и лесные
велопрогулки. Рама, как у горного велосипеда, но облегченная, колеса без глубоких
протекторов, амортизация. На гибридах обычно хороший выбор cкоростей —
от 10 и больше.

Гибридный велосипед

  1. Передняя вилка
  2. Облегченная рама
  3. 10+ скоростей

BMX — для трюков

На таком велосипеде выполняют экстремальные трюки: развороты и перевороты в воздухе
и на рампе. На нем минимум конструктивных деталей, чтобы избежать
серьезных поломок при падении, рама усилена. Для выполнения трюков к оси
колес прикреплены пеги — специальные трубки, на которые можно вставать
или скользить ими по перилам. Руль расположен высоко, а сиденья может
вообще не быть. Колеса небольшого диаметра — 16-20 дюймов. Скорость
всего одна — для трюков больше и не нужно.

BMX

  1. Усиленная рама
  2. Низкое сиденье
  3. Пеги
  4. Одна скорость
  5. Колеса небольшого диаметра

Выберите в каталоге

https://ria.ru/20230208/velosiped-1741117178.html

Как выбрать хороший и недорогой велосипед: характеристики и советы

Как выбрать велосипед в 2023 по росту и характеристикам

Как выбрать хороший и недорогой велосипед: характеристики и советы

При выборе велосипеда нужно учитывать несколько факторов — прежде всего, для каких целей он нужен. О том, как выбрать хороший велосипед для взрослых и детей,… РИА Новости, 08.02.2023

2023-02-08T17:43

2023-02-08T17:43

2023-02-08T17:43

спорт

транспорт

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/0d/1741122627_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_d09e82b178ff0ae8ef59c9b924b0e181.jpg

МОСКВА, 13 июл — РИА Новости. При выборе велосипеда нужно учитывать несколько факторов — прежде всего, для каких целей он нужен. О том, как выбрать хороший велосипед для взрослых и детей, какого размера должна быть рама для людей разного роста и другие лайфхаки — в материале РИА Новости.Как выбрать велосипедПеред покупкой велосипеда нужно учитывать, при каких условиях он будет использоваться, например, для катания по улицам города или для выполнения трюков. Также нужно учитывать год сборки модели (новейшие, как правило, дороже), вес “байка”, его размер, диаметр колес и т.д. Выбирая транспортное средство такого типа, лучше не покупать самую дешевую модель — она быстро придет в негодность.Виды велосипедовВелосипеды бывают нескольких видов, в зависимости от назначения — горные подходят для бездорожья, холмистой местности, а для ровного дорожного покрытия можно купить городской. Также есть модели для выполнения трюков и прыжков, поездок по сложным лесным маршрутам и т.д.ГородскиеГородские велосипеды предназначены для недолгих спокойных поездок по городу на скорости 20-25 км/ч. Как правило, они имеют тяжелую раму, за счет чего устойчивы, а также удобный руль и сидение для комфортной езды. Дополнительно к городскому велосипеду может прилагаться небольшой багажник или корзинка для мелких покупок. У некоторых моделей есть только одна скорость, но их может быть и 3-7. Весит такой “байк” от 12 до 17 килограмм.Спортивные дорожныеЭтот тип велосипеда нужен для поездок по дороге на большой скорости. У него облегченная рама, узкие колеса, а руль опущен вниз. Такая конструкция помогает снизить сопротивление воздуха, если человек сильно разогнался. Ездить на спортивном велосипеде можно только по хорошей и ровной дороге — если попасть в яму или наехать на камень, можно потерять равновесие и упасть. Это касается и других велосипедов, но трассовые к этому особенно чувствительны. Также у них обычно нет амортизации, и прокатиться по бездорожью не получится. Дорожный “байк” весит от 6 до 9 килограмм.Его не следует путать с трековым видом, который предназначен только для поездок по специальному треку на спортивных соревнованиях. У него, как правило, нет тормоза и руль достаточно жестко зафиксирован — чтобы его повернуть, требуется значительное усилие. ВнедорожныеДля путешествий по бездорожью следует приобрести горный велосипед. По-другому он называется маунтинбайк, MTB, ATB, найнер, кросс-кантри. Эта разновидность имеет до 20-24 скоростей, широкий и удобный руль, массивные колеса с протектором, которые не скользят даже на мокром грунте. Легкая рама позволяет совершать броски по пересеченной местности. Некоторые считают горный велосипед универсальным, потому что он подходит для поездок не только по бездорожью, но и по городу. При этом основные его минусы состоят в том, что протектор быстро изнашивается, а педали крутить немного сложнее, чем у других моделей. МТБ обычно дороже городского велосипеда в полтора-два раза, его вес — 12-16 килограмм.ГибридныеГибридные велосипеды совмещают в себе качества шоссейного и горного видов, поэтому на них можно кататься по асфальтированным или лесным дорогам с крутым уклоном. Эта модель имеет узкие, но прочные колеса, амортизационную вилку, тяжелую раму и немного опущенный вниз руль. При этом от шоссейного велосипеда ей достались узкие и гладкие покрышки. Скоростей у гибридов 10 и более, на них можно установить багажник. По своим качествам этот вид уступает горному и шоссейному, но позволяет комфортно ездить по обычной дороге или на пересеченной местности. Средний вес — 13-16 килограмм. ТрюковыеТрюковые велосипеды иначе называются BMX. Они отличаются компактным размером, небольшим диаметром колес, малым весом, низко опущенным сидением. За счет этого велосипед становится более маневренным, что облегчает выполнение многих трюков, например, прыжков, поворотов на одном колесе и т.д. У BMX есть особые железные трубы, “пеги”, которые находятся на втулке переднего и заднего колеса — они помогают лучше балансировать и переносить вес тела в необходимую точку. Триальные велосипеды имеют больший размер с массивными колесами. Этот вид подходит для прыжков с крутых склонов. Вес — 10-12 килограмм.Складные велосипедыСкладной велосипед — это разновидность со складывающейся рамой или другими элементами. Такая модель компактна, удобна для хранения дома и транспортировки, особенно для тех, кто увлекается туризмом. У таких моделей весь корпус сделан из высокопрочного металла, колеса имеют диаметр от 20 до 24 дюймов, в некоторых предусмотрена функция переключения скоростей, но разогнаться на таком велосипеде сильно не получится. Вес — от 7 до 13 килограмм. Размер велосипедаРазмер велосипеда зависит от того, какой у человека рост. Если неправильно подобрать модель, то могут возникнуть проблемы с посадкой, положением спины,что грозит болями в пояснице, позвоночнике, коленях, мышцах и суставах. Нужный велосипед несложно определить самому: между рамой и пахом должна помещаться ладонь. Примерная таблица:РамаОт материала, качества и геометрии рамы зависит удобство езды на велосипеде, а также сколько времени он прослужит. Конструкция рамыРама велосипеда сделана из специальных труб, которые изготовлены из одного или нескольких материалов. Самая распространенная конструкция состоит из переднего и заднего треугольников. В них входят следующие элементы: Рамы могут быть нескольких видов — закрытые, открытые, складные и детские. Чаще всего можно встретить модели с закрытой конструкцией. МатериалРамы изготавливают из нескольких типов металла:КолесаНа прочность колес влияют диаметр, ширина шин и обода. От диаметра зависит, с какой скоростью человек сможет разогнаться на велосипеде и какие расстояния сможет преодолеть.Примерное соответствие диаметра колеса и возраста велосипедиста:Количество ободов тоже влияет на прочность колеса — чем их больше, тем лучше велосипед выдерживает нагрузку. Универсальными считаются двухободные колеса.ШиныОт ширины шин зависит проходимость велосипеда. Чем они толще, тем больше будет амортизации и сопротивления. Тонкие же менее комфортные, но педали в таком случае крутить проще. В целом, тип шин зависит от того, для какой поверхности они предназначаются. Если шины полностью с протектором, то они будут терять 10-15% скорости даже на хорошей дороге. Агрессивные шипы нужны для проходимости и контроля велосипеда на бездорожье. Для дождливой погоды есть влагоотводящие шины, которые не будут разбрызгивать грязь. АмортизацияАмортизация не только смягчает удары, но и обеспечивает лучший контакт колес с дорогой. Благодаря ей легче управлять велосипедом, возрастает проходимость, меньше ощущаются дорожные неровности. Схемы амортизации: Кроме этого, амортизаторы бывают: ТормозаУ велосипедов бывают ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический тормоз.ПереключателиСейчас у велосипедов есть два типа переключателей: при помощи перекидок или планетарной втулки. Велосипедные аксессуарыДля тех, кто часто ездит на велосипеде, любит велопрогулки на открытом воздухе, можно докупить дополнительные аксессуары. Из обязательных — защита, то есть шлем, который следует надевать всегда, особенно, если человек движется по оживленной дороге. Аксессуары: Также могут пригодиться стоп-сигналы, указатели поворотов, накладки для защиты цепи.Советы

https://realty.ria.ru/20210708/velomarshrut-1740248322.html

https://ria.ru/20210608/velosiped-1736082452.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210611/1736690745.html

https://ria.ru/20210616/ekstrim-1737186013.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210603/1735372961.html

https://ria.ru/20210603/velosiped-1734945571.html

https://sn.ria.ru/20210603/deti-1735361553.html

https://ria.ru/20210707/megapolis-1740166161.html

россия

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2023

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/0d/1741122627_189:0:1668:1109_1920x0_80_0_0_ce12933173cff72e4999e99e84ac367b.jpg

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

спорт, транспорт, россия

МОСКВА, 13 июл — РИА Новости. При выборе велосипеда нужно учитывать несколько факторов — прежде всего, для каких целей он нужен. О том, как выбрать хороший велосипед для взрослых и детей, какого размера должна быть рама для людей разного роста и другие лайфхаки — в материале РИА Новости.

Как выбрать велосипед

Перед покупкой велосипеда нужно учитывать, при каких условиях он будет использоваться, например, для катания по улицам города или для выполнения трюков. Также нужно учитывать год сборки модели (новейшие, как правило, дороже), вес “байка”, его размер, диаметр колес и т.д. Выбирая транспортное средство такого типа, лучше не покупать самую дешевую модель — она быстро придет в негодность.

Велосипедист на Лужнецкой набережной в Москве - РИА Новости, 1920, 08.07.2021

Крути педали! Лучший веломаршрут по набережным Москвы

Виды велосипедов

Велосипеды бывают нескольких видов, в зависимости от назначения — горные подходят для бездорожья, холмистой местности, а для ровного дорожного покрытия можно купить городской. Также есть модели для выполнения трюков и прыжков, поездок по сложным лесным маршрутам и т.д.

Городские

Городские велосипеды предназначены для недолгих спокойных поездок по городу на скорости 20-25 км/ч. Как правило, они имеют тяжелую раму, за счет чего устойчивы, а также удобный руль и сидение для комфортной езды. Дополнительно к городскому велосипеду может прилагаться небольшой багажник или корзинка для мелких покупок. У некоторых моделей есть только одна скорость, но их может быть и 3-7. Весит такой “байк” от 12 до 17 килограмм.

Спортивные дорожные

Этот тип велосипеда нужен для поездок по дороге на большой скорости. У него облегченная рама, узкие колеса, а руль опущен вниз. Такая конструкция помогает снизить сопротивление воздуха, если человек сильно разогнался. Ездить на спортивном велосипеде можно только по хорошей и ровной дороге — если попасть в яму или наехать на камень, можно потерять равновесие и упасть. Это касается и других велосипедов, но трассовые к этому особенно чувствительны. Также у них обычно нет амортизации, и прокатиться по бездорожью не получится. Дорожный “байк” весит от 6 до 9 килограмм.

Его не следует путать с трековым видом, который предназначен только для поездок по специальному треку на спортивных соревнованиях. У него, как правило, нет тормоза и руль достаточно жестко зафиксирован — чтобы его повернуть, требуется значительное усилие.

Девушка едет на велосипеде по Москворецкой набережной в Москве - РИА Новости, 1920, 08.06.2021

Почти каждый десятый россиянин летом добирается до работы на велосипеде

Внедорожные

Для путешествий по бездорожью следует приобрести горный велосипед. По-другому он называется маунтинбайк, MTB, ATB, найнер, кросс-кантри. Эта разновидность имеет до 20-24 скоростей, широкий и удобный руль, массивные колеса с протектором, которые не скользят даже на мокром грунте. Легкая рама позволяет совершать броски по пересеченной местности. Некоторые считают горный велосипед универсальным, потому что он подходит для поездок не только по бездорожью, но и по городу. При этом основные его минусы состоят в том, что протектор быстро изнашивается, а педали крутить немного сложнее, чем у других моделей. МТБ обычно дороже городского велосипеда в полтора-два раза, его вес — 12-16 килограмм.

Гибридные

Гибридные велосипеды совмещают в себе качества шоссейного и горного видов, поэтому на них можно кататься по асфальтированным или лесным дорогам с крутым уклоном. Эта модель имеет узкие, но прочные колеса, амортизационную вилку, тяжелую раму и немного опущенный вниз руль. При этом от шоссейного велосипеда ей достались узкие и гладкие покрышки. Скоростей у гибридов 10 и более, на них можно установить багажник. По своим качествам этот вид уступает горному и шоссейному, но позволяет комфортно ездить по обычной дороге или на пересеченной местности. Средний вес — 13-16 килограмм.

Трюковые

Трюковые велосипеды иначе называются BMX. Они отличаются компактным размером, небольшим диаметром колес, малым весом, низко опущенным сидением. За счет этого велосипед становится более маневренным, что облегчает выполнение многих трюков, например, прыжков, поворотов на одном колесе и т.д. У BMX есть особые железные трубы, “пеги”, которые находятся на втулке переднего и заднего колеса — они помогают лучше балансировать и переносить вес тела в необходимую точку. Триальные велосипеды имеют больший размер с массивными колесами. Этот вид подходит для прыжков с крутых склонов. Вес — 10-12 килограмм.

Складные велосипеды

Складной велосипед — это разновидность со складывающейся рамой или другими элементами. Такая модель компактна, удобна для хранения дома и транспортировки, особенно для тех, кто увлекается туризмом. У таких моделей весь корпус сделан из высокопрочного металла, колеса имеют диаметр от 20 до 24 дюймов, в некоторых предусмотрена функция переключения скоростей, но разогнаться на таком велосипеде сильно не получится. Вес — от 7 до 13 килограмм.

Альтернатива автомобилям: как передвигаться по городу - РИА Новости, 1920, 11.06.2021

Альтернатива автомобилям: как передвигаться по городу

Размер велосипеда

Размер велосипеда зависит от того, какой у человека рост. Если неправильно подобрать модель, то могут возникнуть проблемы с посадкой, положением спины,что грозит болями в пояснице, позвоночнике, коленях, мышцах и суставах. Нужный велосипед несложно определить самому: между рамой и пахом должна помещаться ладонь. Примерная таблица:

Рост

Размер рамы

135-155 сантиметров

14 дюймов

150-165 сантиметров

16 дюймов

165-180 сантиметров

18 дюймов

175-190 сантиметров

20 дюймов

190-200 сантиметров

22 дюйма

200-210 сантиметров

24 дюйма

Рама

От материала, качества и геометрии рамы зависит удобство езды на велосипеде, а также сколько времени он прослужит.

Конструкция рамы

Рама велосипеда сделана из специальных труб, которые изготовлены из одного или нескольких материалов. Самая распространенная конструкция состоит из переднего и заднего треугольников. В них входят следующие элементы:

  • рулевой стакан — в него помещается рулевая колонка;
  • верхняя труба;
  • нижняя труба;
  • подседельная труба — предназначена для штыря велосипедного седла;
  • кареточный стакан — используется для размещения в нем подшипникового узла;
  • перья — нужны для увеличения жесткости и прочности рамы;
  • дропауты — нужны для крепления колес.

Рамы могут быть нескольких видов — закрытые, открытые, складные и детские. Чаще всего можно встретить модели с закрытой конструкцией.

Альпинист на одной из скал во время восхождения на Эльбрус из ущелья Джилы - Су в Кабардино-Балкарии - РИА Новости, 1920, 16.06.2021

Россияне рассказали, какой экстремальных отдых они предпочитают

Материал

Рамы изготавливают из нескольких типов металла:

  • Сталь. Рамы из стали отличаются относительно низкой ценой, но очень тяжелые и не самые прочные. Их необходимо перекрашивать, потому что в местах царапин со временем будет появляться ржавчина. При этом велосипед из стали легко ремонтировать, ему не нужна подвеска.
  • Алюминий. Этот материал отличается легкостью и не подвержен коррозии, но уступает по прочности стали, также ему необходима подвеска. Кроме этого, металл особенно жесткий: это можно почувствовать, если ехать по бездорожью или каменистой местности. Велосипед из алюминия будет стоить дороже, чем из стали.
  • Титан — это довольно прочный материал, он не ржавеет, но отличается высокой стоимостью.
  • Карбон. На данный момент самый современный и дорогой материал для изготовления велосипедов. Они отличаются самым низким весом и высокой прочностью, но боятся ударов об острые предметы — потом их сложно ремонтировать.

Крутите педали: чего мы не знаем о езде на велосипеде? - РИА Новости, 1920, 03.06.2021

Крутите педали: чего мы не знаем о езде на велосипеде?

Колеса

На прочность колес влияют диаметр, ширина шин и обода. От диаметра зависит, с какой скоростью человек сможет разогнаться на велосипеде и какие расстояния сможет преодолеть.

Примерное соответствие диаметра колеса и возраста велосипедиста:

  • 10 дюймов — для детей от 1 года до 3 лет;
  • 16 дюймов — для детей от 3 до 6 лет;
  • 20 дюймов — диаметр колес BMX, а также велосипедов для детей от 6 до 9 лет или складных;
  • 24 дюйма — диаметр колес подростковых или складных велосипедов;
  • 26 дюймов — используются в горных и городских моделях для взрослых невысокого или среднего роста. Отличаются маневренностью, легкостью управления;
  • 27,5 дюйма характерны для колес современных горных велосипедов. Обеспечивают плавность езды, хорошее соприкосновение с поверхностью;
  • 28 дюймов — это размер колес шоссейников, они больше, но при этом несколько тоньше. Иногда такой диаметр имеют гибридные модели.
  • 29 дюймов — диаметр колес подходит для высоких людей. Используется, в частности, в горных велосипедах.

Количество ободов тоже влияет на прочность колеса — чем их больше, тем лучше велосипед выдерживает нагрузку. Универсальными считаются двухободные колеса.

Шины

От ширины шин зависит проходимость велосипеда. Чем они толще, тем больше будет амортизации и сопротивления. Тонкие же менее комфортные, но педали в таком случае крутить проще. В целом, тип шин зависит от того, для какой поверхности они предназначаются.

  1. 1.

    Для поездок только по асфальтированной дороге можно купить тонкие шины с минимальным протектором 1,5-2 дюйма.

  2. 2.

    Для катания по асфальту, пересеченной местности, гравию и т.д., лучше выбрать полуслики, гладкие в центре, но с протектором по бокам.

Если шины полностью с протектором, то они будут терять 10-15% скорости даже на хорошей дороге. Агрессивные шипы нужны для проходимости и контроля велосипеда на бездорожье. Для дождливой погоды есть влагоотводящие шины, которые не будут разбрызгивать грязь.

Участники пятого Всероссийского Велопарада в Москве - РИА Новости, 1920, 03.06.2021

Двухколесный, деревянный, двухэтажный: как велосипеды покорили мир

Амортизация

Амортизация не только смягчает удары, но и обеспечивает лучший контакт колес с дорогой. Благодаря ей легче управлять велосипедом, возрастает проходимость, меньше ощущаются дорожные неровности. Схемы амортизации:

  1. 1.

    Ригид (Rigid) — в таких велосипедах амортизация вообще отсутствует. Модели — все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры, BMX. Такие велосипеды не подходят для неровной поверхности, но более легкие.

  2. 2.

    Хардтейл (Hardtail). Это самая популярная схема. При ней велосипед имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Подходит для ухабистых дорог, пересеченной местности.

  3. 3.

    Двухподвес. Имеет амортизацию и сзади, и спереди. Обычно используется для горных велосипедов.

Кроме этого, амортизаторы бывают:

  • Пружинные. Они способны поглощать сильные удары, которые возникают при прыжках или попадании в глубокие ямы. Также защищают раму от механических повреждений.
  • Пружинно-эластомерные. У них есть вставки из резины или синтетического полимера, за счет чего могут поглощать даже незначительные вибрации.
  • Воздушные. Имеют два цилиндра со сжатым воздухом, который накачивается при помощи специального насоса. Они могут поглощать несильные удары, но ломаются при прыжках. Подходят для спокойной езды.
  • Воздушно-масляные. Удары поглощаются поршнем, но данный тип амортизатора довольно дорогой, плюс он совсем не предназначен для бездорожья.
  • Пружинно-масляные. Имеют металлическую пружину и поглощают больше ударной энергии. По цене они дороже, но могут прослужить до 5–7 лет.

Тормоза

У велосипедов бывают ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический тормоз.

  • Ножной. Самый простой: чтобы остановиться, следует просто повернуть педаль назад. Минус состоит в том, что нужна хорошая реакция, если необходимо резко остановиться.
  • Ободной тормоз, или V-brake — самый распространенный вид передних и задних тормозов. Работает при нажатии на специальные тормозные ручки, которые размещены на руле. Далее натягивается трос, и тормозные колодки сжимаются. Очень прост в использовании и стоит недорого.
  • Клещевой. Работает по тому же принципу, что и ободной тормоз, но его используют преимущественно для шоссейных велосипедов.
  • Дисковый механический тормоз. Принцип работы, как у обводного, при этом на втулку устанавливают тормозной ротор. Удобен в использовании, но его нужно часто подкручивать, также он тяжелее других видов тормозов.
  • Дисковый гидравлический тормоз. Практически такой же, как механический, только торможение происходит с помощью поршней. Из минусов — их трудно ремонтировать. В целом, дисковые тормоза несколько дороже обычных.

Мужчина с ребенком на набережной Енисея в Дивногорске Красноярского края - РИА Новости, 1920, 03.06.2021

Врач рассказала, как выбрать велосипед для ребенка

Переключатели

Сейчас у велосипедов есть два типа переключателей: при помощи перекидок или планетарной втулки.

  1. 1.

    Перекидка. Переключение передач происходит, когда человек нажимает на переключатель, который натягивает специальный трос. Затем, в зависимости от степени натяжения, цепи смещаются на одну звездочку, которую как бы толкает специальная рамка. Обычно устанавливается на заднее колесо. Из плюсов этого переключателя: низкая стоимость, простота, легкость в использовании, стойкость к сильным нагрузкам, неприхотливость.

  2. 2.

    «Планетарка». Похожа на автомобильную коробку передач и представляет набор из шестеренок, которые устанавливаются в задней втулке. Режимы переключаются по мере натяжения или ослабления троса. Из плюсов: неприхотливость, простая смена скоростей, из минусов — такой переключатель нельзя отремонтировать.

Велосипедные аксессуары

Для тех, кто часто ездит на велосипеде, любит велопрогулки на открытом воздухе, можно докупить дополнительные аксессуары. Из обязательных — защита, то есть шлем, который следует надевать всегда, особенно, если человек движется по оживленной дороге. Аксессуары:

  • Фонарь. Пригодится для поездок в темное время суток.
  • Задняя фара. Одна должна гореть все время, иначе автомобилист может не заметить велосипед.
  • Крепление для бутылки. Нужно, чтобы вода всегда была рядом, особенно при длительных поездках.
  • Водоотводящая спортивная одежда. Поможет защититься от грязи в плохую погоду.
  • Багажник. Пригодится городским жителям, которые любят ездить на природу.
  • Очки. Обеспечат защиту от пыли, яркого солнечного света и насекомых.
  • Чехол. Алюминиевые и карбоновые велосипеды можно хранить и так, они не ржавеют. А вот “байк” из стали на зиму следует убрать в чехол или завернуть, чтобы избежать коррозии.

Также могут пригодиться стоп-сигналы, указатели поворотов, накладки для защиты цепи.

Moscow Urban Forum 2021 - РИА Новости, 1920, 07.07.2021

Суперстар: топ признаков крутого мегаполиса от иностранных экспертов

Советы

  1. 1.

    При покупке велосипеда стоимостью менее 50 тысяч рублей следует уделить особенно пристальное внимание его комплектации и состоянию: тормозам, переключателям, вилкам, рычагам и т.д.

  2. 2.

    Чтобы сэкономить, следует покупать модель прошлых сезонов — она может быть не хуже новейших.

  3. 3.

    Не следует переплачивать за разницу в весе.

  4. 4.

    Перед покупкой велосипеда стоит изучить модели в нужной ценовой категории, посмотреть обзоры и выбрать самый лучший в соотношении “цена-качество”.

  5. 5.

    Лучше не покупать модель, если вы сомневаетесь.

  6. 6.

    Кроме велосипеда лучше сразу купить аксессуары, например, шлем.

  7. 7.

    Также следует опробовать тормозную систему, хорошо, если продавец позволит прокатиться на велосипеде.

  8. 8.

    Седло должно быть удобным и мягким, если велосипед предназначен для неспешной езды. Узкий и жесткий — у шоссейных “байков”.

Как выбрать хороший велосипед. Инструкция для взрослых и подростков

. По стилю катания, росту, цене и бренду

Обновлено 13 апреля 2023, 12:52

Shutterstock

Выбирать велосипед стоит в зависимости от того, где планируете кататься: есть простые в управлении варианты для города, скоростные для шоссе и горные — не такие быстрые, но способные проехать почти везде. Также нужно ориентироваться на рост и вес, от которых, в свою очередь, зависят нужный размер колес и рамы. РБК Life разобрался во всех нюансах и подготовил актуальную инструкцию, как выбрать велосипед подростку и взрослому в 2023 году.

Какие бывают велосипеды

Перед покупкой стоит хотя бы приблизительно представить, где и как вы планируете использовать велосипед, и затем приобрести либо универсальный вариант, либо модель под особый стиль катания, но с преимуществом перед другими байками.

Горный велосипед

<p>Особенность горных велосипедов &mdash; крупные шипы на протекторах</p>

Bushcraft Zone / YouTube

Особенность горных велосипедов — крупные шипы на протекторах

Горные велосипеды предназначены для катания по бездорожью — у них прочная рама и вилка, толстые покрышки, которые не порвутся от езды по щебенке, агрессивная посадка, при которой велосипедист наклонен вперед. Плюс такого варианта в том, что он проедет буквально везде — от песка до шоссе. Как правило, у горного велосипеда много скоростей, что позволяет регулировать усилия — например, чаще, но легче крутить колеса и спокойно взбираться в горку.

Новички обычно берут хардтейл-велосипеды, у которых амортизатор находится над передним колесом. В отличие, например, от двухподвесных велосипедов, где амортизаторы располагаются над двумя колесами сразу. На последних удобно проходить экстремальные трассы, но рама у них тяжелее.

Горные велосипеды можно назвать универсальными: несмотря на то что предназначены они для бездорожья, именно на них проще запрыгнуть на бордюр, объехать яму на дороге, резко затормозить или преодолеть затяжной подъем в гору. Но разгоняются эти велосипеды сложнее, чем городские. К тому же они не так комфортны: за счет высокой посадки новичку будет сложнее поставить ногу при остановке, а сидение, вероятно, будет натирать в первые пару поездок. Велосипед еще и довольно тяжелый для новичка — в среднем это 12–16 кг.

Чуть больше — 15–20 кг — весит фэтбайк, горный велосипед с толстыми колесами. Если у обычного горного байка ширина покрышки в среднем 2–2,5 дюйма, то у этого — 3,5–5 дюймов. Ехать на таком велосипеде тяжело, но за счет низкого давления в шинах он отлично подходит для сложных дорожных условий — песка, рыхлого снега, поля с густой травой. В общем, едет медленно, но везде. Новичкам вряд ли стоит рассматривать.

Когда купить: горные велосипеды подойдут для смешанного стиля езды — покататься в городе и съездить в горы или лес.

Городской велосипед

<p>Городские велосипеды отличаются прямой посадкой &mdash; на них сидишь как на табуретке</p>

The RT4 / YouTube

Городские велосипеды отличаются прямой посадкой — на них сидишь как на табуретке

Городской велосипед — это условное обозначение сразу нескольких типов велосипедов, которые предназначены для спокойной и легкой езды по асфальту:

  • Складные велосипеды — небольшая рама и колеса, у некоторых моделей можно сложить даже высокий руль. Удобно перевозить в общественном транспорте или машине. Легкие — 7–10 кг.
  • Классический городской велосипед — колеса большие, но конструкция у рамы облегченная, верхняя часть ниже, чем у других типов велосипедов. Удобно заносить в квартиру, весит легче, чем горные модели. Весит в среднем 12–13 кг.
  • Круизер — велосипед с широкими покрышками и изогнутой вверх рамой, довольно массивный, с ретро-дизайном. Может быть высоким и тяжелым, 12–15 кг.

Городские велосипеды, особенно складные и классические, отлично подходят для передвижений по асфальту — например, проехаться в легком темпе до работы и обратно, покататься на ровной набережной. Но хорошенько разогнаться или запрыгнуть на бордюр на них будет проблематично — они едут не так устойчиво, как горные модели, а прыжками легко повредить раму и колеса. По грунту и песку на таком байке ездить и вовсе опасно — амортизации почти нет, можно разбить колени и локти.

Когда купить: если уверены, что будете спокойно кататься по набережной и паркам или дорога на работу идет по ровному асфальту. Рассчитывать на высокие скорости не стоит.

Шоссейный велосипед

<p>Шоссейный велосипед легко отличить по тонким покрышкам и особенному рулю</p>

Cycling Weekly / YouTube

Шоссейный велосипед легко отличить по тонким покрышкам и особенному рулю

Шоссейные велосипеды также по ошибке называют спортивными. Именно на них проходят массовые гонки по асфальту, но никто не мешает вам ездить на «шоссейнике» в неспешном темпе.

Особенность этого вида байков — быстрый разгон и хороший накат, на таком даже новичку несложно достичь скорости 40–45 км/ч. Весят «шоссейники» 6–9 кг, у них удобный, загнутый вниз руль. На этом плюсы заканчиваются.

Велопрогулка по лесу

Ездить на «шоссейнике» можно только по асфальту — даже грунтовка повредит колеса, а неудачный прыжок и вовсе может закончиться сломанной рамой. Без подготовки ездить на шоссейном велосипеде неудобно — посадка должна быть строго горизонтальной. Вряд ли порадует и жесткое спортивное седло.

Когда купить: если любите скорость и готовы гонять по трассам. Или по пустому городу в пять часов утра.

Трюковые велосипеды

BMX могут быть и тяжелыми, с внушительной толщиной покрышек, &mdash; для лучшей устойчивости

Dougsterbob / YouTube

BMX могут быть и тяжелыми, с внушительной толщиной покрышек, — для лучшей устойчивости

Трюковые велосипеды, или BMX (Bicycle MotoX / Motocross) отличаются небольшим размером рамы и диаметром колес, низко опущенным сидением. Велосипед маневренный, но спокойно ехать на нем некомфортно — на таких байках не сидят, а прыгают и балансируют. Есть разновидности для прыжков с большой высоты. Весят 9–12 кг.

Когда купить: если решили попробовать себя в трюках.

Как подобрать размер велосипеда по росту

Если взять слишком маленький велосипед, будут мешать колени, слишком большой — начнет болеть спина, ведь придется прилагать усилия, чтобы держать руль. Чтобы подобрать вариант, на котором действительно будет комфортно и безопасно ездить, нужно в положении стоя отмерить расстояние между верхней дугой рамы и пахом — там должна свободно проходить ладонь.

Джо Байден

Ориентироваться можно на размеры рамы, указанные производителем. Обычно под этим параметром понимают расстояние между креплением сидения и местом, где крутятся педали, — осью каретки, рассчитываемое в дюймах. Также встречается обозначение латинскими буквами — XS, S, M, L, XL, XXL. Для удобства можно воспользоваться следующим соотношением:

Рост / размер рамы в дюймах / размер латиницей

  • 130–155 см / 13–14 дюймов / XS
  • 145–165 см / 15–17 дюймов / S
  • 155–175 см / 17–19 дюймов / M
  • 175–185 см / 19–20 дюймов / L
  • 180–195 см / 21–22 дюйма / XL
  • 190–205 см / 23–24 дюйма / XXL

Размерная сетка приблизительная: так, человек с ростом 180 см может использовать велосипед с рамой 19–22 дюйма. Дело в разном анатомическом строении: у кого-то из нас ноги длиннее, у кого-то короче при одинаковом росте. Если вы впервые подбираете велосипед, лучше попросить у продавца разрешения проехать на нем хотя бы несколько метров — и оценить, не задевает ли рама паховую часть, когда вы садитесь на байк или с него слезаете, удобно ли перемещать ногу с педали на землю. Обычно можно сделать небольшую подстройку, отрегулировав высоту седла, но, если велосипед будет слишком большим, есть риск получить травму от удара об раму.

Первый велосипед лучше покупать офлайн, с возможностью протестировать модели

Shutterstock

Первый велосипед лучше покупать офлайн, с возможностью протестировать модели

Также в зависимости от роста подбираются колеса велосипеда. Обычно этот показатель сбалансирован — вы едва ли найдете велосипед с большой рамой и при этом маленькими колесами. Но можно ориентироваться на следующий список:

  • до 16 дюймов — детские велосипеды;
  • 20 дюймов — тоже детские, но встречаются и у BMX-моделей;
  • до 24 дюймов — подростковые или складные городские велосипеды;
  • 24–27,5 дюйма — стандартные взрослые велосипеды, подходят для людей небольшого и среднего роста;
  • 28–29 дюймов — «шоссейники» или горные велосипеды для высоких людей.

Еще стоит присмотреться к шинам — чем они толще, тем больше сопротивление, то есть ехать будет сложнее. Но и управлять велосипедом с толстыми шинами проще. Плюс нужно обратить внимание на протекторы: полностью гладкие подходят для шоссейных гонок, агрессивные же шипы будут снижать скорость на асфальте, но необходимы для езды по бездорожью.

Как подобрать велосипед по весу

Максимальный вес велосипедиста производитель указывает в инструкции, та же информация есть и в описании байка в интернет-магазинах. Как правило, предельный вес зависит от размера рамы и типа велосипеда — 20-дюймовый городской выдерживает около 90 кг, 24-дюймовый горный справится и со 110 кг.

Велосипед нужно выбирать, отталкиваясь не только от своего роста, но и веса

Shutterstock

Велосипед нужно выбирать, отталкиваясь не только от своего роста, но и веса

Исключение — шоссейные велосипеды: предельный вес на них не указывают — вероятно, из-за спортивной направленности таких байков. Однако руководствоваться можно тем же принципом: верхняя плашка для взрослых — около 90–100 кг.

Как подобрать велосипед по материалу

От материала рамы зависит прочность, цена и удобство управления велосипедом.

Алюминиевый сплав

Из алюминия сейчас делают большинство недорогих велосипедов — он легкий, мало подвержен коррозии, достаточно жесткий, чтобы преодолеть даже бездорожную местность.

Есть и минусы — рама из алюминия быстрее изнашивается. Однако заметить это можно только при активном катании. Если вы планируете выезжать по выходным на маршрут протяженностью 50–100 км, то такая рама без проблем прослужить пять — десять лет. Если же в планах 300–500 км в неделю в сложных дорожных и погодных условиях, то лучше выбрать велосипед из другого материала.

Сталь

Отличное недорогое решение для велосипедов, которые будут преодолевать бездорожье, грязь, песок и разные температурные режимы. Проще говоря, если собираетесь гонять по лесам и полям, в том числе в дождь, и хочется сэкономить, стоит взять стальную раму. Главный минус такого велосипеда — он тяжелее, чем другие модели.

Наиболее распространенные типы велосипедов &mdash; из алюминия, стали и карбона, и каждый из них предназначен под разные цели и бюджет

Shutterstock

Наиболее распространенные типы велосипедов — из алюминия, стали и карбона, и каждый из них предназначен под разные цели и бюджет

Карбон

Очень легкий, отлично гасит вибрации. Если до этого вы катались на стальной или алюминиевой раме, то в первую поездку на карбоне будет казаться, словно велосипед летит — можно прилагать меньше усилий, а получить скорость и разгон больше.

Минус карбоновых рам — цена: такие велосипеды в несколько раз дороже. А еще хрупкость: обычно карбоновые рамы делают на шоссейных моделях, которые предназначены для ровного асфальта.

Какой марки велосипед купить

В интернет-рейтингах лучших велосипедных брендов, как правило, оказываются известные лидеры рынка с дорогостоящими моделями. Однако новичкам вряд ли стоит советовать байк стоимостью в несколько сотен тысяч рублей — это тоже самое, что убеждать купить в качестве первой машины гоночную Ferrari. Лучше определиться с верхней границей бюджета и найти велосипед среди популярных моделей: такие и купить проще, и запчастей для них в сервисных центрах предостаточно.

  • Бюджетный велосипед. В ценовом диапазоне до 20 тыс. руб. стоит присмотреться к Stels. Довольно надежные велосипеды со стальными рамами, которые отлично подходят для первых спокойных поездок даже по пересеченной местности.
  • Средний бюджет. В этой ценовой категории от 20 до 40 тыс. руб. можно найти большие горные велосипеды на алюминиевом сплаве, например Welt. На таком можно немного попрыгать по бордюрам и кочкам, смело ехать в грязь и разогнаться с горки.
  • Выше среднего. Если готовы потратить на покупку от 60 до 80 тыс. руб., то присмотритесь к велосипедам Scott и GT. Это известные марки, у которых есть модели как для простого катания, так и более профессиональные. За эту сумму вы получите отличный скоростной велосипед из алюминия с прочными колесами и большой проходимостью.

Деление брендов по бюджету и популярности условное. Например, у бюджетных Stels или Forward есть карбоновые модели стоимостью около 100 тыс., что нельзя назвать недорогим велосипедом. Однако аналогичный карбоновый «шоссейник» от Scott будет стоить уже 300–400 тыс. руб.

Перед походом в магазин за первым велосипедом можно просмотреть модели в интернете и почитать отзывы к ним&nbsp;

Shutterstock

Перед походом в магазин за первым велосипедом можно просмотреть модели в интернете и почитать отзывы к ним

Если вы планируете приобрести первый велосипед, выбирайте простые горные или городские модели. Они довольно маневренные, позволяют понять, какие эмоции вы сможете получать от поездок и какой стиль катания вам подходит. Уже затем стоит задуматься в пользу более профессиональных вариантов. У опытных райдеров, как правило, несколько велосипедов: для дальних поездок покупают туристические горные модели, для экстрима — «шоссейники» или дорогие прочные горные модели, а некоторые и вовсе понимают, что им больше нравится прыгать, а не ехать по ровной поверхности, — и выбирают BMX.

За 12 лет я опробовала шесть велосипедов: три горных, дорожный, городской и туринговый — для путешествий.

Первый велосипед я купила в 2011 году. Тогда он был просто средством для отдыха — я каталась по городу в свое удовольствие. А сегодня велосипед — важная часть моей жизни. Я забыла, что такое общественный транспорт и пробки, потому что езжу на нем буквально везде: на работу, в многодневные походы, стокилометровые туры и просто по делам. Я сама планирую маршруты и время в пути, экономлю на топливе. А еще не окуриваю выхлопами окружающую среду и не паркуюсь на газоне под окнами.

Ездить на велосипеде полезно для здоровья: постоянные умеренные тренировки держат меня в тонусе и повышают настроение. А в 2021 году я поучаствовала в своем первом велофестивале «Северное лето». Так я убедилась, что даже после 30 лет можно заниматься велоспортом.

В статье расскажу, какие бывают велосипеды и как я выбирала идеальную модель для себя. Дам советы, как ухаживать за велосипедом, чтобы он прослужил дольше. И покажу, что купила из одежды, обуви и аксессуаров для езды. Но предупрежу, что эта статья — для новичков. Опытные велосипедисты ничего нового здесь, скорее всего, не обнаружат.

Я на первой спонтанной гонке в гоночно-шоссейной категории. Я собиралась просто поддержать друзей, но они уговорили меня поучаствовать. Повезло, что на мне была специальная контактная обувь: она помогла облегчить крутые подъемы. О ней тоже расскажу в статье
А это мой автопортрет с велосипедом

Как устроен стандартный велосипед

Все велосипеды можно условно поделить на две большие группы — со скоростями и без. Первые еще называют скоростными. Но это не значит, что они способны очень быстро ехать. На них просто можно переключать скорости, которые работают примерно как передачи в автомобиле. Поэтому не стоит удивляться, если при 27 скоростях вас обгоняет человек на велосипеде без скоростей.

Казалось бы, велосипед устроен примитивно: рама, руль, педали, два колеса и седло. Но на деле он намного сложнее: например, в скоростном около 50 элементов. Расскажу об основных.

Рама — это скелет велосипеда, к ней крепятся другие компоненты: колеса, педали, седло, руль. Чаще всего рамы делают из алюминия. Более дорогие варианты — из карбона. Рамы бывают разного размера — от XS до L. Чтобы выбрать свой, надо перешагнуть через раму — до паховой области должно быть 2,5—5 см.

Колесо состоит из обода, спиц и втулки. Обычно встречаются колеса диаметром от 26 до 29 дюймов. Различается также их ширина: например, на фэтбайках колеса шире стандартных, а на шоссейных велосипедах — уже.

Диаметр колес указан на покрышке. У моего нынешнего велосипеда — 28 дюймов

Вилка соединяет переднее колесо, руль и раму. Поворачивая руль, вы вращаете вилку, а вместе с ней и колесо. Вилка бывает жесткой и амортизационной. Амортизационная поглощает удары при наездах на препятствия: кочки, ямы, бордюры.

Руль может быть прямой, выгнутый и шоссейный — его еще называют бараном. На руль надевают грипсы — резиновые или поролоновые ручки, — чтобы повысить его сцепление с ладонями. А вынос, или кронштейн для руля, помогает изменить посадку велосипедиста.

Система велосипеда — это то, что мы вращаем ногами. Она состоит из двух шатунов и одной, двух или трех передних звезд. По звездам бегает цепь и движет колесо. Когда мы переключаем скорость на руле, цепь перебрасывается с одной звезды на другую. Шатуны же соединяют передние звезды и педали.

Еще есть задние звезды — набор включает кассету или трещотку.

Трансмиссия — это система велосипеда плюс педали, цепь, каретка и тормоза. Вместе они заставляют колеса крутиться. Каретка соединяет раму велосипеда с системой и передает вращение педалей друг другу.

Система переключения передач регулирует скорость велосипеда. Она состоит из нескольких элементов:

  1. Манетки — это рычаги на руле, с помощью которых можно переключать скорости.
  2. Передний переключатель перебрасывает цепь на передние звезды.
  3. Задний переключатель двигает цепь по задним звездам.
  4. Тросы передают сигнал от манеток к переднему и заднему переключателям.

Велосипед без скоростей устроен проще. Там нет системы переключения передач и кассеты, а звезд всего две: спереди и сзади — только для вращения колес.

Где купить велосипед

Покупать велосипед лучше в специализированном магазине, а не в супермаркете. По опыту моих знакомых, вариант из условного «Ашана» за 5000—10 000 Р с большой вероятностью окажется непрочным. Среди опытных велосипедистов даже появилось понятие «ашанбайк» — китайский велосипед сомнительного качества.

Детали такого велосипеда бывают изначально кривыми или могут лопнуть во время банальной настройки. В худшем случае он сломается в процессе езды, что чревато травмами для владельца. Я видела, как люди с ашанбайками приходили в ремонтную мастерскую по два-три раза в месяц. В итоге уставали от этого и покупали качественный велосипед по совету мастера.

Я считаю, что лучше переплатить и сразу приобрести хороший велосипед: он не обязательно будет дорогим. Например, я покупала неплохие варианты — новые и подержанные — за 10 000—20 000 Р.

Я не советую покупать подобный велосипед. За эти деньги лучше взять подержанный, но более надежный вариант. Источник: auchan.ru
Такие велосипеды из супермаркетов, с «Алиэкспресса» и других маркетплейсов я называю макетами. Они часто привлекают детей, но это настоящая головная боль: все дешевое, кривое, а ездит до первого падения — если его вообще удастся собрать и настроить. В отзыве об этой модели сказано, что при езде бывают прокруты, а камера рванула при первом же накачивании. Источник: ozon.ru

При выборе магазина ориентируйтесь на бренды, которые там представлены. Они должны хорошо зарекомендовать себя на рынке. Я советую присмотреться к маркам Giant, Jamis, Merida, Orbea, Kona, Author, Cannondale, Corratec, Cube, Outleap. Из российских брендов назову молодой, но, на мой взгляд, перспективный Shulz. Неплохие модели бывают у Stels, Stinger, Stern, Forward. Новые велосипеды этих марок лучше покупать в магазинах-дистрибьюторах.

Я живу в Архангельске, и у нас мало магазинов, где продают проверенные хорошие велосипеды, — «Триал-спорт». Точки этой сети есть во многих крупных городах. Там я купила Corratec за 60 000 Р, на котором до сих пор катаюсь. Бренд представлен только в «Триал-спорте» — это его официальный дистрибьютор. Там же можно присмотреться к велосипедам фирмы Outleap. Они качественные и пока относительно недорогие — от 20 000 до 60 000 Р.

Можно заказывать велосипеды и в онлайн-магазинах вроде «Велосклада», «Велостраны», «Велодрайва», pro-bike.ru или на маркетплейсах. Но тогда тщательно изучите отзывы и узнайте, есть ли у продавца сертификаты. Натолкнуться на паль можно даже с велосипедом.

Это хороший вариант с солидной скидкой. Источник: trial-sport.ru
Так выглядит сертификат продавца: он подтверждает, что магазин «Велосклад» — официальный дилер бренда Stels. Источник: velosklad.ru

Можно приобрести и подержанный велосипед, но не выбирайте самый дешевый. И внимательно осмотрите покупку: нет ли на ней трещин, царапин, сколов. Проверьте исправную работу оборудования: прокатитесь, переключая скорости, испытайте тормоза.

Если есть возможность, возьмите в помощь человека, который разбирается в велосипедах. В крайнем случае прислушайтесь к советам ютуб-блогеров. Подробнее о том, как купить велосипед с рук, в Т—Ж уже писали.

Виды велосипедов

Велосипеды различаются по назначению: бывают модели для города, леса, бездорожья, шоссе. На каких-то удобно путешествовать, а есть велосипеды для трюков. Все они выглядят по-разному, хотя неопытным людям может быть сложно их различить.

Расскажу о велосипедах, которые встречаются чаще всего.

Городской, или ситибайк, — комфортный для города. На нем будет удобно людям, которые не умеют переключать скорости: он либо совсем без них, либо всего с тремя или семью. Если хочется картинку как из «Пинтереста», к ситибайку можно добавить корзинку, а в нее закинуть букетик полевых цветов и багет.

В среднем отечественные городские велосипеды типа Shulz, Bearbike, Stels стоят 13 000—35 000 Р.

Это старый немецкий городской велосипед, на котором ездит моя мама. Там всего три скорости. Трансмиссия надежной фирмы Shimano, которую производили еще в Японии, а не в Китае, как сейчас. Мы полностью перебрали и настроили этот велосипед, он отлично ездит и не скрипит

Горный, он же маунтинбайк — МТБ. Отлично подходит для поездок по лесу, горам, грязи и бездорожью. У маунтинбайков много подвидов для разных спортивных дисциплин, например для ол-маунтина, апхилла, даунхилла, фрирайда.

Стоимость приличного горного велосипеда — от 50 000 Р.

Амортизирующая вилка очень важна в горном велосипеде и стоит денег. Поэтому хороший новый горник не может быть дешевле 20 000 Р. Источник: velostrana.ru
Двухподвес — это велосипед с амортизацией обоих колес. Хороший вариант точно будет стоить более 120 000 Р. Источник: velostrana.ru

Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по ровному покрытию. Для катания по лесам и полям он не подходит: у шоссейника узкие колеса, которые плохо сцепляются с неровной поверхностью. Также у него часто узнаваемый руль-баран, он помогает принять правильную посадку для улучшения аэродинамики.

Шоссейник стоит от 40 000 Р.

Разброс цен на шоссейные велосипеды очень большой. Источник: pro-bike.ru

Гравийный велосипед, или грэвел, подойдет, если вам нравится ездить по мягким проселочным дорогам и лесным тропинкам на довольно плоской местности. По сути это тот же шоссейный велосипед, но покрышки у него шире, так что без проблем можно кататься вне асфальта.

Цена — от 80 000 Р.

В некоторых магазинах поиск выдает одну и ту же модель и как шоссейный, и как гравийный велосипед. Но покрышки у гравийных должны быть шире. Источник: pro-bike.ru

Фикс — велосипед без переключения скоростей с фиксированной передачей. Такие развивают большую скорость и хорошо подходят для треков. Поэтому их еще называют трековыми велосипедами. Сейчас они популярны и среди модников, потому что выглядят эффектно.

Цены стартуют от 18 000 Р.

Фикс — это тоже разновидность шоссейного велосипеда, у него тонкие колеса. Источник: myfixedgear.ru

Циклокросс, он же велокросс, — велосипед с рамой неклассической формы. На таких обычно участвуют в соревнованиях по велокроссу. Они проходят в «грязный» период года по бездорожью с препятствиями: бродами, рвами, корнями деревьев и поваленными стволами.

Стоимость циклокроссов — от 45 000 Р.

Так выглядит циклокросс. На официальном сайте именно такой велосипед Merida не купить, но можно найти официальных дилеров. Источник: merida-bikes.com

Туринговые и гибридные варианты выбирают велопутешественники. Туринговый — велосипед с жесткой вилкой, а гибридный — обычно с амортизирующей, то есть это смесь горного и шоссейного видов.

У таких велосипедов есть специальные отверстия под крепления, так что на них можно установить багажники или закрепить велосумки для туристического снаряжения. Еще у них подходящая геометрия рамы для комфортной посадки и правильного распределения нагрузки.

Цены на туринговые и гибридные велосипеды — от 35 000 Р.

Гибридный велосипед с амортизирующей вилкой. Источник: velodrive.ru
Туринговые велосипеды с жесткой вилкой. Источник: mountainpeaks.ru
У туринговых и гибридных велосипедов есть специальные крепления для установки багажников
По бокам — два горных велосипеда, посередине — туринг и циклокросс

Складной велосипед подойдет, когда нужно передвигаться на небольшие расстояния в городе или, например, спускаться в метро. Он складывается пополам, полностью разбирается или позволяет дополнительно складывать заднее колесо. Такой велосипед в собранном виде занимает в два-три раза меньше места, чем обычный.

Отечественные складные велосипеды вроде Shulz, Stern, Stels, Forward стоят от 15 000 Р, иностранные, например Strida, Dahon, Brompton, — от 40 000 Р.

Dahon — американский бренд, который основали бывший специалист в области космических технологий Дэвид Хон и его брат Генри. У этого бренда широкий выбор надежных складных велосипедов. Источник: velostrana.ru
Так выглядит складной велосипед Stels в сложенном виде. Источник: youla.ru

Каргобайк, или грузовой велосипед, — вариант для тех, кто хочет перевозить детей, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку. Он может быть двухколесным и трехколесным.

Каргобайк — довольно редкий экземпляр в России, хотя найти его можно. К примеру, Stels выпускает грузовые велосипеды — трициклы. Стоимость — от 27 500 Р. Из западных производителей можно рассмотреть шведский трансформер Tricksy или мини-каргобайк Woom Now.

У российской фирмы Stels в продаже есть трициклы. Источник: stelstour.ru

Фэтбайк — велосипед с массивными колесами на широких покрышках. На фэтбайке удобно ездить по рыхлым поверхностям: снегу, грязи, песку.

Вы можете услышать и о других велосипедах, например дорожном. Но это не конкретный вид, а большая группа. В нее входят шоссейный, циклокросс, грэвел, фикс. Еще существуют электробайки — ими могут быть любые велосипеды. Я видела даже складные с электродвигателем. А есть трюковые велосипеды, например биэмиксы.

У фэтбайка низкое давление в шинах — за счет этого он проезжает там, где остальные не могут. Колеса фэтбайка весят около 6 кг, поэтому он тяжелее остальных велосипедов. Источник: velodrive.ru

По моему опыту, самые популярные велосипеды — горные. Однажды летним вечером я ради интереса решила посчитать, на каких моделях ездят жители Архангельска. Для наблюдения выбрала набережную и наблюдала 15 минут в будний день с 20:15 до 20:30. Вот какие результаты получились:

  1. Горный — 85.
  2. Ситибайк — 12.
  3. Складной — 6.
  4. Дорожный: шоссейный, гравийный, фикс — 4.

Какие велосипеды были у меня

В моем детстве у нашей семьи не было лишних денег, и велосипед мне не покупали. А в 2011 году я училась на третьем курсе университета и всерьез задумалась о приобретении. Тогда мне приходилось много ездить по городу, и меня раздражало каждое утро стоять в пробках в переполненном автобусе. Так я и решила пересесть с общественного транспорта на велосипед. Бонусом шли и другие плюсы: я могла знакомиться с велосипедистами, ездить на природу и поддерживать хорошую физическую форму.

Тогда я получала повышенную стипендию 3500 Р и социальную выплату — 3700 Р. Еще я подрабатывала, а мама каждый месяц давала мне 2000 Р. Итого выходило 10 000—13 000 Р в месяц. В 2011 году для студентки в Архангельске это были неплохие деньги, на них можно было вполне комфортно жить. За два месяца я накопила 10 000 Р и потратила их на мечту детства — свой первый велосипед. После него у меня было еще пять.

Сколько стоили мои велосипеды

Велосипед Состояние Когда купила За сколько купила За сколько продала
Горный Stark Chaser Новый 2011 год 9400 Р 7500 Р
Горный GT Aggressor Б/у 2018 год Подарили 15 000 Р
Горный GT Avalanche Б/у 2019 год 15 500 Р 20 000 Р
Туристический Diamant Б/у 2019 год 20 000 Р 20 000 Р
Городской Forward Indie Jam Новый 2019 год 9000 Р 8500 Р
Туринг Corratec Allroad A2 Новый 2020 год 60 000 Р

За сколько продала

7500 Р

За сколько купила

Подарили

За сколько продала

15 000 Р

За сколько купила

15 500 Р

За сколько продала

20 000 Р

За сколько купила

20 000 Р

За сколько продала

20 000 Р

Городской Forward Indie Jam

За сколько продала

8500 Р

Туринг Corratec Allroad A2

За сколько купила

60 000 Р

Мои велосипеды

Горный Stark Chaser

Когда я училась на третьем курсе, все вокруг ездили на горных велосипедах. Я подумала, что такой мне и нужен. Прежде чем пойти в магазин, почитала и спросила у знакомых, какого бренда должно быть оборудование, чтобы мне не продали барахло. Но это не очень помогло: я все равно ничего не понимала в технике. К тому же у всех велосипедов до 10 000 Р был обвес Shimano Tourney — это стартовая бюджетная трансмиссия для горных моделей.

Так в июне 2011 года я и купила отечественный велосипед Stark Chaser за 9400 Р. Он был вполне обычный, весом около 15 кг, с трансмиссией Shimano Tourney и самой простой вилкой, которая плохо амортизировала. Но я узнала об этом, только когда сравнила его с другим велосипедом.

Такой же велосипед я приобрела в 2011 году, только мой был без крыльев. Сейчас эту модель уже не купить: ее сняли с производства. Источник: velostrana.ru

К велосипеду я дополнительно купила крылья за 500 Р и замок за 100 Р — уложилась в бюджет с точностью до рубля. Крылья нужны, чтобы грязь не летела на ноги, спину и голову. К тому же грязь легко попадает на переключатели, а крылья этот поток сдерживают. С ними мой велосипед выглядел не так круто. Но я решила, что лучше крылья, чем грязь фонтаном.

Позже я докупила еще маленький насос для подкачки колес и велосипедный мультитул — набор ключей на случай, если нужно что-то открутить или прикрутить. Благодаря мультитулу я смонтировала багажник, держатель для бутылочки и устраняла небольшие поломки в дороге. Уже не помню, во сколько он мне обошелся, но сейчас похожий стоит около 500 Р.

Ручной насос удобно возить с собой. Крепления для него идут в комплекте или продаются отдельно, они стоят в пределах 400 Р. Здесь они на раме. На фото не мой велосипед
Насосы бывают ручные и напольные. Ручной легко возить с собой. На более дорогих моделях есть шкала манометра, она помогает правильно определить давление в колесах и закачать нужное количество воздуха. Источник: ozon.ru
Мультитул может стоить как 250 Р, так и 3000 Р. Не обязательно брать самый дорогой, средний по цене тоже вполне подойдет. Источник: ozon.ru

Этот велосипед Stark был, как я сейчас его называю, макетом. Внешне он выглядел как горный, но для характеристик ему не хватало облегченной рамы, амортизирующей вилки и хорошей трансмиссии. Я хранила его в квартире и с трудом затаскивала на восьмой этаж, особенно когда лифт не работал. Однако на этом велосипеде я счастливо проездила семь лет без крупных поломок и проблем.

В итоге я продала его в 2019 году через объявление в соцсетях за 7500 Р. К тому моменту у меня было еще два велосипеда.

Мои велосипеды

Горный GT Aggressor

Горный GT Aggressor мне подарили летом 2018 года. Это модель с более качественной трансмиссией — Shimano Alivio. Вес — около 13 кг, диаметр колес — 26 дюймов. Велосипед был б/у, но у предыдущего владельца долго находился в гараже, поэтому выглядел как новенький. Я не знаю, сколько он стоил. По словам велосипедистов, такие продавали примерно за 23 000 Р.

По сравнению с предыдущим велосипед оказался легким и быстрым — я будто пересела с Приоры на Мустанг. Поднимать его домой было легче. Вилка амортизировала хорошо, скорости переключались быстрее. С этим велосипедом у меня связаны только приятные воспоминания. Я продала его весной 2019 года за 15 000 Р. Сейчас новый со скидкой стоит более 40 000 Р.

На этом велосипеде GT Aggressor я путешествовала по городу и пересеченной местности. Он выполнял те же функции, что и прежний, но на более дальних расстояниях
Сейчас GT Aggressor поменял дизайн и комплектацию. Этот велосипед переключается быстрее и легче, чем предшественник. Источник: trial-sport.ru

Мои велосипеды

Горный GT Avalanche

Весной 2019 года мне предложили велосипед того же бренда, что и предыдущий, но на более продвинутом оборудовании Shimano Deore — оно дороже и надежнее. Диаметр колес был такой же, 26 дюймов, а вес чуть больше, но это особо не сказывалось на езде.

Этот велосипед я тоже покупала с рук за 15 500 Р, но его сложно было назвать бывшим в употреблении. Мне его привезли с чеком: покупали в 2009 году за 8000 Р, но не катались, и за десять лет он подорожал в два раза. Все это время он стоял в гараже, в хороших условиях, поэтому не было никакой коррозии и повреждений. Даже вилка была «нехоженая». Я это поняла, потому что обычно при работе амортизационной вилки остается линия: краска немного стирается. На этом велосипеде такой не было.

На GT Avalanche стояли грязевые покрышки — они хорошо подходят для осени и начала весны с грязью, лужами, мокрым снегом. Но для сухой погоды и поездок по асфальту такие не годились: из-за протектора накат меньше, а покрышки при такой езде стираются. Пришлось их менять.

Я купила полуслики фирмы Mitas по цене 1700 Р за пару. Их протектор был не агрессивный, без грунтозацепов. По асфальту велосипед катился как по маслу, но зато «танцевал» в песке и глине. А бывают еще слики — абсолютно гладкие покрышки для катания по асфальту. А также зимние покрышки с шипами.

Чуть позже у меня появился более легкий городской велосипед — о нем расскажу дальше. Места дома не хватало, потому что у моего будущего мужа тоже было два велосипеда — в сумме четыре на небольшую квартиру. В итоге на горном GT Avalanche я откатала всю весну и лето 2019 года, а осенью продала его за 20 000 Р и даже осталась в небольшом плюсе.

Сейчас подобный новый велосипед GT Avalanche со скидкой стоит более 54 000 Р. Источник: trial-sport.ru

Мои велосипеды

Туристический Diamant

Diamant был не мой, но я периодически брала его у мужа, чтобы прокатиться. Эта фирма производит велосипеды класса люкс. Средняя цена на такие — около 1300 €⁣ (80 381 Р). В Россию они попадают случайно через тех, кто покупает их в Европе.

Вот и мой муж в 2019 году взял Diamant с рук за 20 000 Р. Бывший владелец привез его из-за границы, но, видимо, ему что-то не понравилось или не было времени кататься, поэтому велосипед оказался не у дел.

Мне понравились жесткая вилка и большие 28-дюймовые колеса. Оборудование стояло немецкое, передняя звезда одна. На велосипеде были крепления для багажников и широкий руль — все говорило о том, что это крепкий и надежный товарищ, если захочется обвесить его баулами и багажниками для путешествий.

Еще это был первый велосипед, который удивил меня расположением фонарей. Светодиоды были встроены в руль и подседельный штырь, а подпитывались от аккумуляторов, которые спрятали внутри рулевой трубы. Если светодиоды разряжались, нужно было достать аккумулятор, зарядить — и снова в путь. По-моему, гениально и просто.

Но мой муж, как и я, в тот момент искал универсальный велосипед для туризма, поездок по городу и соревнований. Поэтому продал туристический Diamant вместе с другим велосипедом — горным Rock Machine. Не помню точно, сколько он выручил за каждый, но в сумме получилось около 60 000 Р. Велосипед Diamant был классным, но тогда я не понимала его ценности и уникальности. Сегодня я бы не позволила его продать.

Я рассекаю на туристическом Diamant своего мужа. Я советую не стесняться и просить у знакомых прокатиться на их велосипедах. Возможно, какой-то вам понравится по посадке и управлению

Мои велосипеды

Ситибайк Forward Indie Jam

Ситибайк Forward Indie Jam я купила летом 2019 года как второй велосипед. Он был городской, весом всего 9 кг, с колесами 28 дюймов и жесткой вилкой. Моя модель была 2017 года и стоила 9000 Р на распродаже в магазине товаров для туризма и спорта. Сейчас такую уже не выпускают, ее можно найти разве что б/у.

После покупки этого велосипеда я окончательно поняла, насколько тяжело и неудобно ездить на горном в городе. Меня не устраивала его геометрия: хотелось посадку полегче, чтобы выпрямить спину, расслабиться. А если использовать багажник и велосумку, его вес увеличивается, ехать тяжелее.

Но в 2019 году я начала активно путешествовать по Архангельской области. Мне понадобились дополнительные багажники и велосумки для туристического снаряжения. Я стала задумываться о новом велосипеде и зимой присматривалась к разным вариантам. А в марте 2020 года началась пандемия коронавируса — я поняла, что отпуск в ближайшем году светит только на даче. Тогда я продала ситибайк Forward за 8500 Р, добавила денег и купила новый хороший туринг.

Я редко переключаю передние звезды, а на этом городском велосипеде спереди была только одна звезда. Для меня это удобно: на руле всего две тормозные ручки и один переключатель. Меньше ручек — не в чем путаться

Мои велосипеды

Туринг Corratec Allroad A2

Туринг — велосипед с большим количеством креплений под велосумки и багажники. Мне кажется, это мечта каждого велопутешественника. В интернет-магазинах ничего подходящего я не нашла, к тому же боялась покупать велосипед без примерки, только по картинкам.

В итоге я пошла в «Триал-спорт» и выбрала из наличия велосипед немецкого бренда Corratec Allroad в комплектации Shimano Claris — это стартовая трансмиссия шоссейных велосипедов. Модель оказалась прошлогодней, поэтому ее продавали со скидкой — за 60 000 Р вместо 84 000 Р.

Около месяца я привыкала к велосипеду, особенностям его переключения, настройкам посадки. Он был как новая пара обуви: надо было привыкать к нему и разнашивать — точнее, разъезжать. Время от времени я регулировала высоту и наклон седла.

Этот велосипед у меня до сих пор.

Март 2020 года — я купила туринговый велосипед и радуюсь этому. Выбрала модель весом 11 кг и с рулем-бараном. Поначалу он немного смущал, ведь это смена посадки. Но теперь такой руль спасает мою спину из-за того, что вся нагрузка распределяется на руки
Сейчас похожий велосипед тоже можно купить со скидкой — за 63 735 Р. Источник: trial-sport.ru

Как ухаживать за велосипедом

При правильном уходе даже старенький дедушкин велосипед может выглядеть достойно. Сегодня на улицах города я замечаю много людей на таких винтажных моделях. Часто на них меняют колеса, перекрашивают раму, полируют детали. Иногда даже ставят более современные механизмы: все-таки велосипед не может ездить как новый на старых компонентах. Но ждать чудес от них не стоит: некоторые современные запчасти им не подходят.

Чтобы велосипед служил дольше, просто не забывайте о сезонной гигиене. Расскажу о правилах ухода, которые я выделяю для себя.

Это мой старый деревенский «Спутник», произведенный в 1970-х годах на Харьковском велосипедном заводе — ХВЗ. Велосипед перекрасили, поставили новые колеса, перебрали и заменили некоторые компоненты. Тормоза и система остались прежними. Но велосипед поскрипывает, и это уже не устранить, потому что на него подходят запчасти только от таких же стареньких ХВЗ

Держать в чистоте. Велосипед можно мыть на автомойках или самостоятельно. Понадобятся только губка, щетка, средство для мытья посуды или автошампунь. А вот мыть автомобильной мойкой высокого давления вроде «Керхера» я не рекомендую, иначе под сильным напором мелкая грязь и вода забьются внутрь механизмов.

Желательно после каждой поездки протирать велосипед от пыли и грязи. Особенно важно держать чистой цепь: со временем налипшая грязь образует абразив, который стирает цепь и звезды.

Хранить правильно. Велосипед нужно держать не на улице, а в крытом помещении: на балконе, в гараже, специальном боксе или дома. Убедитесь, что там нормальная влажность воздуха, а на велосипед не попадает влага от дождя, снега или конденсата.

Хороший пример того, как влажность действует на велосипед: он простоял в сарае на голом грунте зиму и весну. Ржавчина поела компоненты не только снаружи, но и внутри
Мой GT Avalanche на зимовке в квартире. Крючок, четыре уголка и крепления из магазина крепежа — я потратила не более 300 Р
На маркетплейсах продают готовые кронштейны. Источник: ozon.ru

Смазывать цепь нужно специальной смазкой, как только она зашелестит или застрекочет от сухости. Если заскрипит — это уже крик о помощи.

Смазки бывают для сухой и влажной погоды. Для постоянной езды советую первую: ее проще нанести и отмыть. Смазка для сырой погоды более жирная, к ней налипает больше грязи. Недавно я услышала от клиента велосервиса, что он смазывает цепь WD-40 — в народе ее называют вэдэшкой. Это неправильно: она убирает смазку.

Также для ухода за велосипедами используют литиевые смазки, или литолы, — густые и мазеобразные. Но они предназначены для внутренних работ — там, где жидкая смазка быстро вытекает. Такими цепь лучше не обрабатывать, состав должен быть жидким.

Рекомендую покупать смазку не в баллончике, а в тубе или бутылочке, потому что баллончиком надо работать аккуратно, чтобы случайно не сбрызнуть тормоза и обод. И смазывать нужно правильно. Я прокапываю смазкой только цепь и прощелкиваю переключателем всеми скоростями. Так смазка с цепи попадает на каждую звездочку, а излишки я стираю тряпкой.

Есть люди, которые поливают смазкой и тормоза, и звезды, и цепь, а затем удивляются, почему тормоза не работают, а на велосипед налипла грязь и пыль. Так делать не стоит: тормоза и звезды должны оставаться необработанными.

Это я чищу трансмиссию
Неплохая цепная смазка для сухой погоды, она подойдет для постоянной езды. Источник: sportmaster.ru

Обслуживать у специалистов. Велосипед нужно отдавать в сервис на переборку раз в два-три года: его полностью разберут, почистят все детали, смажут что нужно и заново соберут. В Архангельске такая услуга стоит около 3000 Р. В Москве — от 2500 до 7000 Р, в зависимости от модели велосипеда. Главное — не тяните с обслуживанием до весны или лета, когда у мастеров много работы и нужно ждать очереди. Лучше отдавать велосипед на ТО в конце сезона или ранней весной.

Но если есть проблемы с работой механизмов, советую обращаться к мастерам сразу. Не нужно ждать, когда скрип превратится в хруст и велосипед просто перестанет нормально ездить.

Велосервисов сейчас много, но найти хороший бывает сложно. При выборе обязательно почитайте отзывы в интернете, попросите рекомендаций у знакомых. Некоторые спортивные магазины, например «Спортмастер» и «Триал-спорт», тоже предлагают услуги веломастерских.

Проверенный веломастер как хороший доктор. Например, перед продажей моего первого велосипеда в 2019 году оказалось, что вилка не амортизировала из-за попавшей туда влаги. Умелый мастер привел ее в рабочее состояние, хотя она была простая и дешевая. Плюс полностью перебрал весь велосипед, и он стал как новый. За все я заплатила 2600 Р.

Если веломастер предлагает поменять сломавшуюся деталь, соглашайтесь. Не пытайтесь выжать максимум из старых запчастей. Будьте аккуратны только с б/у запчастями: они могут оказаться сильно изношенными и прослужат недолго.

Хорошие велосервисы дают сезонную гарантию на ремонт: если сломается та же деталь, проблему устранят бесплатно. Поэтому не выбрасывайте чеки и квитанции из веломастерских.

Менять цепь. В мультискоростной трансмиссии более тонкая цепь и звездочки. При езде на одной и той же скорости цепь растягивается, изнашивает звезды и появляются «проскоки»: ездок давит на педаль, а цепь не фиксируется и проскакивает. В будущем это грозит тем, что придется менять кассету, цепь и, возможно, передние звезды. Также растянутая цепь слетает и иногда рвется. Поэтому важно переключать передачи, а не ездить на любимой скорости.

Чтобы трансмиссия изнашивалась медленнее, цепь нужно периодически менять. Сейчас у меня в наборе две, которые я чередую. 500 км проезжаю на одной, следующие 500 км — на другой. И так по кругу.

Понять, что пора менять цепь, можно с помощью такого инструмента — измерителя износа
Научиться им пользоваться легко. Просто приставьте измеритель к цепи: если его зубчики провалились в цепь, как на фото, значит, ее пора менять
Такой измеритель можно купить в веломагазинах или на маркетплейсах, цена — от 250 Р. Источник: ozon.ru

Следить за лакокрасочным покрытием. Чтобы тросы не стирали краску, можно надеть на них резиновые трубочки или наклеить на велосипед прозрачную пленку. Такие трубочки на маркетплейсах стоят до 100 Р.

Если на велосипеде появилась царапина и вас это смущает, купите в автомагазине краску в маленьком тюбике. Я взяла такую за 350 Р. Цветов было много, а продавец помог выбрать правильный оттенок.

Чтобы тросики не стирали краску, я повесила на них трубочки с «Алиэкспресса», а на сам велосипед местами наклеила прозрачную пленку
Такая защита стоит до 100 Р. Источник: aliexpress.ru
Автомобильная краска подойдет и для велосипедов. Источник: ozon.ru

Что купить для велосипеда

Я не представляю поездок без велосумок, аксессуаров для безопасности и велосипедного замка.

Велосумки. Я много путешествовала на велосипеде и возила туристическое снаряжение. К своему турингу я заказала на «Алиэкспрессе» три сумки фирмы Rockbros разных размеров: большую нарульную на 7 л, узкую подрамную и среднюю подседельную. С этого момента я стала не просто велосипедистом, а так называемым байкпакером — человеком, который все вещи упаковывает по велосумкам. В 2020 году за свой набор я отдала 6500 Р. Сейчас подобные стоят на 10—40% дороже.

Велосумки нужны не только велопутешественникам. Даже для обычных поездок по городу может понадобиться небольшая сумочка под раму, чтобы положить телефон, ключи и прочую мелочевку.

С велосумками мне не нужно носить рюкзак, и спина отдыхает
Небольшая подрамная велосумка пригодится не только путешественникам. Недорогой вариант обойдется в 500 Р. Источник: ozon.ru

Аксессуары для безопасности. В идеале для безопасности нужны несколько вещей:

  • катафоты — красные, оранжевые или белые светоотражатели;
  • фонари;
  • световозвращающие стикеры и брелоки;
  • зеркала заднего вида;
  • звоночек.

У меня есть все, кроме зеркал. Некоторые из этих аксессуаров идут в комплекте с велосипедом. Остальное можно купить на маркетплейсах — выбор большой, разброс цен тоже разный.

Также можно установить динамо-фонарь на колесо: он производит электричество при движении велосипеда. У меня такой был на стареньком Batavus Champion. Кроме того, «динамка» стрекочет, поэтому пешеходы слышат, что вы приближаетесь. Подобные фонари могут служить еще и источником зарядки для телефона — на маркетплейсах продают такие динамо-пауэрбанки.

Я не помню, сколько потратила на все аксессуары. Но я поняла, что при выборе не обязательно смотреть на бренд. Лучше просто читать отзывы или слушать своего веломастера. Например, на первом велосипеде у меня был фонарик хорошего бренда BBB. Такие сейчас стоят от 1000 Р. Спустя десять лет у него лопнуло резиновое крепление. Тогда я купила два фонаря из «Фикс-прайса» по 150 Р. Они хорошо светят и заряжаются от USB. Особой разницы я не заметила.

Фонари обязательны как передние, так и задние — это вопрос безопасности
Динамо-фонарь на винтажном велосипеде Batavus Champion. Принцип работы простой: не едешь — фонарь не светит
На колеса турингового велосипеда я установила световозвращатели с «Алиэкспресса» — так они выглядят в темное время суток при свете фонарика. На набор я потратила около 250 Р
Похожий фонарь фирмы BBB служил мне десять лет. Как и у большинства других, у него несколько режимов, включая мерцание. Источник: ozon.ru
Можно найти неплохие динамо-фонари до 1000 Р. Источник: aliexpress.ru

Велозамок нужен для временного хранения велосипеда, например на велопарковке или во дворе. В идеале оставляйте его под видеокамерами. И не пристегивайте только за переднее колесо: лучше прихватите и колесо, и раму, если позволяет длина.

Рекомендую брать замок с наименьшим количеством пластика. Однажды пластик на моем замке сломался — пришлось резать трос болторезом. Удивительно, что никто из прохожих даже не поинтересовался, свой ли велосипед я освобождаю. Теперь я выбираю тросы и цепи с металлическим замком.

Можно использовать два замка: один — блокирующий U-lock — в форме буквы U, его невозможно снять болторезом. Второй — на тросе или с цепью для большей защиты. Стоимость хорошего велозамка — от 800 Р.

Постоянно хранить велосипед в подъезде опасно: его могут угнать, сломать или банально проткнуть колесо. К тому же он может мешать кому-то из соседей или коммунальным службам. Оставлять ненадолго можно, но дорогие навесные фонари и бутылочки лучше забирать. Я даже видела, что некоторые велосипедисты снимают седла и уносят с собой.

Замок U-lock. Источник: trial-sport.ru
Цепь этого замка — в тканевом рукаве. Он защищает велосипед от царапин. Источник: velodrive.ru

Контактные педали и контактная обувь

Для езды не обязательно покупать специальные велотуфли. Можно кататься в удобных кроссовках или ботинках. Но во время поездок легко испачкать обувь, стереть подошву, поцарапать кожу. Поэтому лучше не использовать то, что жалко испортить. Я обычно надеваю кроссовки и кеды для скейтеров вроде Vans, DC Shoes, потому что у них прочная подошва. В холодное время езжу в обычных ботинках.

Три года я откатала в кедах Vans Old Skool, в этом сезоне купила новые DC Shoes

А для туристических вылазок я решила поменять педали на велосипеде и купить к ним специальные туфли. У велоблогеров я услышала о контактных педалях, которые используют не только в шоссейных гонках, но и при обычной езде. На контактные педали не надо давить: ноги становятся одним целым с велосипедом — если вы с одной стороны поднимаете педаль, с другой она идет вниз. Как результат — вы затрачиваете меньше усилий. Помощь контактов особенно ощущается на больших расстояниях и при подъемах в гору.

Для меня удобнее двусторонние контактные педали: с одной стороны у них крепления для соответствующей контактной обуви, а на обороте обычные педали, которые велосипедисты зовут топталками, — видимо, потому, что мы их топчем. Бывают педали, где крепления с обеих сторон.

Мне повезло: когда я задумалась о покупке контактных педалей, в велосообществе нашего города один человек продавал Shimano Deore XT. Про себя я подумала, что многие девушки мечтают о «Диоре», а я — о «Деоре». В итоге я купила эти педали за 600 Р. Новые такие сейчас стоят более 17 000 Р.

Поэтому я советую вступить в группы велосипедистов вашего города в соцсетях. Там часто можно купить что-нибудь с хорошей скидкой.

Мои педали Shimano Deore XT. На одной стороне — контакты для специальной обуви на шипах
На второй стороне — стандартная поверхность обычной педали
Подобные новые педали Shimano стоят более 17 000 Р. Так что мне очень повезло найти такие подержанные почти в 30 раз дешевле. Источник: pro-bike.ru

У обуви, которая нужна для контактных педалей, есть крепления. Крепления и педали должны быть одной фирмы. Например, крепления Shimano не подойдут на педали Crankbrothers. Это примерно как пытаться заряжать Айфон зарядником от Самсунга.

Шипы-крепления Shimano я покупала с рук отдельно от обуви у запасливого велосипедиста. Заплатила не более 1000 Р. А вот контактную обувь купила Northwave. Ее продавали со скидкой в «Триал-спорте» примерно за 4000 Р. Ношу обувь уже два года, ничего не порвалось и не протерлось. Единственный недостаток — в ней становится холодно при осенних температурах из-за неподвижности ступни и металлических креплений.

Новые шипы Shimano в интернет-магазине стоят 1350 Р, но я купила б/у подешевле. Источник: pro-bike.ru
С виду контактные кроссовки ничем не отличаются от обычных, пока не перевернешь подошву
На подошву устанавливаются шипы, которые должны подходить к педалям. Поскольку у меня педали Shimano, я искала крепления этого же бренда

Мне нравится ездить в контактной обуви. Когда нужно долго крутить, она помогает снять нагрузку с ног. Но есть один нюанс: к ним приходится привыкать и не забывать выстегиваться при торможении. Поначалу я несколько раз падала, потому что забывала, что ноги зафиксированы.

Еще учтите, что велообувь скользит. К примеру, в моих контактных кроссовках сложно ходить по наклонной деревянной или металлической плоскости. Будьте внимательны, когда передвигаетесь в велообуви даже по асфальту.

Вместо контактных педалей и обуви можно использовать туклипсы. Это крепления, которые фиксируют ногу на педали. Они не требуют обуви с креплениями и довольно просто снимаются. Туклипсы часто используют для езды на велосипедах-фиксах.

Туклипсы дешевле, чем контактные педали и обувь. Источник: myfixedgear.ru

Одежда и аксессуары для меня

У меня есть шлем, светоотражающая одежда и вещи для катания днем. Рассказываю, зачем они нужны.

Шлем, по моим наблюдениям, велосипедисты надевают редко. Я тоже раньше его не носила, но мой туринг оказался очень быстрым и маневренным. Я решила купить шлем, чтобы не рисковать. Он может защитить при падениях, ударах и делает меня заметнее на дороге. Существуют даже велошлемы с подсветкой. Более того — экипированного велосипедиста водители стараются объезжать, потому что для них он уже выглядит как полноценный участник движения.

За шлемом я пошла в «Триал-спорт» — там оказалось около 30 разных моделей. Я сразу отмела самые дорогие — стоимостью более 10 000 Р. В итоге перемерила около десяти шлемов и остановилась на итальянском бренде Briko. Меня устроила посадка на голове: шлем не жмет, не трет и не съезжает. Также понравились дизайн и цена — 4000 Р.

В несезон шлемы, как и другие товары для велосипедистов, продают с хорошими скидками — можно подобрать надежный до 8500 Р. Источник: trial-sport.ru
Для своей безопасности я выбрала шлем ярких цветов. Но прежде чем выезжать на дорогу, советую почитать ПДД для велосипедов, иначе экипировка может не спасти
Для большей заметности я наклеила световозвращающие наклейки на шлем и велосипед. Их можно купить в туристических магазинах или заказать на маркетплейсах

Штаны и куртку из светоотражающей ткани я купила для езды в темноте. Штаны брала в «Бершке» за 2000 Р, а ветровку заказала на «Алиэкспрессе» за 500 Р.

У костюма есть один минус — ткань не дышит, и он работает как пакет поверх одежды. Поэтому ездить в нем можно только в холодную погоду и не очень интенсивно. Также штаны быстро протираются в местах сгиба. Сейчас я бы не стала тратить деньги на этот костюм. Как альтернативу советую купить одежду с элементами светоотражающей ткани, но не полностью из нее.

Костюм хорошо виден в темноте, но ездить в таком некомфортно — в общем, не советую

Повседневная одежда для поездок. В мире велосипедистов есть свои «Шанель» и «Армани»: Fox, Yoko, Quiksilver, Roxy, Shimano, Tempesta, Fizik. С появлением турингового велосипеда я попалась на эту удочку: стала выбирать спортивную одежду таких брендов. Она более качественная, технологичная, с защитой от грязи, воды и ветра. Полный комплект одежды обошелся мне в 42 100 Р. Я предполагала, что эти вещи будут служить несколько лет. Но не все оказалось долговечным.

Ветровка с флисовой подкладкой Napapijri стоила 14 000 Р. Она сохраняет тепло, защищает от ветра, не промокает. Из неудобства назову один большой карман, который топорщится, если в него положить телефон, ключи, перчатки.

Брюки с защитой от грязи Fox обошлись в 5800 Р. Грязь легко отлетает, брюки прекрасно дышат и отводят влагу, зауженные штанины не попадают в цепь.

Ветровка-анорак Napapijri обошлась мне в 14 000 Р, но полностью стоила своих денег: в ней тепло и сухо

За термобелье я отдала 4000 Р. Выручает осенью, зимой и ранней весной. Но после поездок с палаткой я поняла, что на лето не помешают термоноски. Посматриваю на длинные термоноски до колена в сети магазинов Boardriders — они стоят около 2000 Р.

Шорты Fox Ranger с отделяемым «велопамперсом» стоили 3200 Р. У них внутри специальная мягкая подкладка, которая служит амортизатором при трении и прыжках, а также отводит пот. Большой плюс — «памперс» снимается, и шорты можно носить отдельно. Они быстро сохнут, дышат, плотно прилегают. Я покупала свои велошорты в «Триал-спорте» со скидкой, обычно такие стоят дороже.

Джерси обошлись мне в 9000 Р за две штуки. Это специальные велорубашки из дышащей ткани с коротким или длинным рукавом. Удобные, хорошо проветриваются и быстро отводят пот. В одном из моих джерси сзади есть карманы для мелочей.

Внутренний «памперс» у велошорт берет на себя часть вибраций при поездках на дальние расстояния или на жестких дорогах
Со стороны велошорты выглядят как обычные велосипедки
Велоджерси Fox мне нравится тем, что быстро сохнет
Моя первая поездка на 100 км. Из амуниции — велошорты, джерси, шлем и кеды

Важный момент: велосипедная одежда требует деликатной стирки специальными неагрессивными средствами. Внимательно изучайте требования по уходу на ярлыках.

Я использую капсулы или гели — их часто можно увидеть в магазинах типа «Спортмастера» у кассы.

Для стирки спортивной одежды я пользуюсь подобными средствами. Они хорошо очищают, но для объема 260 мл это дорого. Источник: sportmaster.ru

Аксессуары я брала таких же известных брендов, как и одежду. Очки со сменными линзами Giro стоили 1800 Р. Они защищают от всех видов осадков, пыли, насекомых.

Флисовый бафф обошелся в 800 Р. Он защищает лицо от холода и ветра, а отверстие для носа позволяет дышать не через ткань.

За перчатки Fox Dirtpaw я отдала 3500 Р. К сожалению, они не оправдали своей цены. Перчатки хорошо держат хват, не скользят, в них можно пользоваться смартфоном не снимая. Но сетчатый материал на пальцах уже через три месяца порвался и покрылся катышками. Учитывая, что они больше предназначены для маунтинбайкеров, возникает вопрос, а сколько перчатки служат у них.

Очки Giro плотно прилегают к лицу и хорошо защищают глаза от непогоды и насекомых. Еще одно отличное свойство спортивных очков — пластиковая оправа хорошо гнется
Перчатки Fox Dirtpaw приходится зашивать каждые четыре месяца. Одновременно мы купили перчатки Fox Ranger для мужа — с ними почти ничего не случилось: там однородная и более плотная ткань

На одежду, обувь и аксессуары я потратила 54 200 Р

Ветровка Napapijri 14 000 Р
2 джерси 9000 Р
Брюки Fox 5800 Р
Шлем 4000 Р
Контактная обувь Northwave 4000 Р
Термобелье 4000 Р
Перчатки Fox Dirtpaw 3500 Р
Шорты Fox Ranger 3200 Р
Костюм из светоотражающей ткани 2500 Р
Очки со сменными линзами Giro 1800 Р
Шипы-крепления для контактных педалей Shimano, б/у 1000 Р
Флисовый бафф 800 Р
Контактные педали Shimano Deore XT, б/у 600 Р

Ветровка Napapijri

14 000 Р

Контактная обувь Northwave

4000 Р

Перчатки Fox Dirtpaw

3500 Р

Костюм из светоотражающей ткани

2500 Р

Очки со сменными линзами Giro

1800 Р

Шипы-крепления для контактных педалей Shimano, б/у

1000 Р

Контактные педали Shimano Deore XT, б/у

600 Р

Что в итоге

В езде на велосипеде я вижу много плюсов: я не трачу деньги на общественный транспорт или бензин, не стою в пробках в часы пик и не врежу окружающей среде. Благодаря физическим нагрузкам я всегда в хорошей форме, к тому же тренировки укрепляют характер и силу воли, а настроение после них улучшается. Во время велопутешествий я общаюсь с единомышленниками и встречаюсь с новыми людьми. К слову, со своим мужем я именно так и познакомилась. Плюс некоторые мои родственники и друзья тоже стали велосипедистами, и теперь мы видимся чаще.

Но у велосипедистов бывают и трудности. Например, у нас в городе и стране для них плохая инфраструктура. И мы часто сталкиваемся с грубостью и нарушениями со стороны автомобилистов. Из-за этого всегда есть риск получить травму и заработать проблемы со здоровьем.

Велосипедисты не носят одежду, которая может попасть в цепь или колесо. А мне иногда хочется нарядиться: надеть платье, длинную юбку, каблуки. Но приходится натягивать джерси и шорты с «памперсом».

Что касается финансов, то велосипедный спорт — недешевое хобби: сами велосипеды дорогие, да и одежда стоит немало. При этом для велосипедистов всегда есть способы сэкономить. Самый очевидный — покупать велосипед, детали к нему и экипировку в несезон: в конце лета, осенью и зимой. В это время их продают с хорошей скидкой. Некоторые магазины представляют новые модели каждый сезон, а значит, прошлогодние коллекции уходят по приятной цене.

Также не бойтесь покупать б/у велосипеды и аксессуары: среди них встречаются достойные экземпляры. А иногда можно заработать на продаже — мне удавалось сбыть велосипеды дороже, чем я их покупала.

Одна и та же модель разных годов выпуска может стоить по-разному. Например, велосипед Author Classic 2022 года стоит 50 290 Р. Источник: velodrive.ru
Такая же модель 2018 года стоит менее 30 000 Р. Правда, найти ее в наличии в магазинах сложно. Источник: velodrive.ru

Хотите написать такую статью для Т—Ж? Любой процесс, в котором в каком-то виде участвуют деньги, можно превратить в тему для Тинькофф Журнала. Прочитайте наш мануал для авторов и приносите заявку на статью.

Весна вступает в свои права, а значит в скором времени у любителей езды на велосипеде будет больше возможностей вернуться к своему увлечению. Каждый год ряды велосипедистов растут, их все больше можно увидеть в парках, на улицах, на специализированных дорожках. Велосипед обладает рядом существенных преимуществ перед любым другим видом транспорта:

  • улучшает физическое здоровье человека
  • экологичный вид транспорта
  • прекрасный способ для отдыха
  • возможность быстро передвигаться на короткие расстояния

Тот, кто готов пополнить ряды велосипедистов, стоит перед дилеммой — как выбрать подходящий велосипед? Тут на самом деле существует много нюансов, которые мы подробно рассмотрим ниже и составим рейтинг лучших велосипедов в 2023 году. Но прежде всего следует определиться, где будет использоваться транспорт: загородная пересеченная местность, городские условия с велодорожками, для поездок в горной местности или туристических путешествиях.

Содержание

  1. Пять лучших велосипедов для езды в городе
    1. Scott Sub Cross 50 Men
    2. Fuji Feather
    3. Shulz Krabi Coaster
    4. Trek Fx 2 Disc 700C
    5. Giant Escape 2 City Disc 700C
  2. Пять лучших горных велосипедов
    1. Trek Marlin 5 29
    2. Kona Lanai
    3. Titan Racing Rogue Dash
    4. Polygon Premier 4
    5. Trek Marlin 6 29
  3. Пять лучших универсальных велосипедов
    1. Shulz Wanderer
    2. Format 5222 CF
    3. Fuji Touring Ltd
    4. Giant Escape City Disc 2
    5. TREK FX 1 Disc 700c
  4. Пять лучших шоссейных велосипедов
    1. Trek Emonda Alr 5 Disc 700C
    2. Giant Avail AR 2
    3. GIANT LIV Avail 1
    4. Jamis RENEGADE S4
    5. Polygon Strattos S5D

Общие требования при выборе велосипеда

К выбору велосипеда нельзя подходить бездумно. Помните, что это такой же вид транспорта как и все остальные. При его использовании владельцу должно быть прежде всего комфортно, поэтому важны вес и размер велосипеда, его приводной механизм, амортизация, рама, колеса, тормоза. Будущий владелец автомобиля задолго до покупки изучает те или иные его преимущества, в нашем случае все происходит аналогично.

Вес и размер

Сидеть на велосипеде и управлять им должно быть удобно. При посадке прямой ногой нужно упереться в педаль, она не должна быть согнута в колене, либо отрегулируйте высоту седла, либо выбирайте другой велосипед. Многое зависит от веса, чем он меньше, тем велосипед маневреннее, проще управляется, быстрее разгоняется. Именно поэтому при производстве используются современные материалы и инновационные решения: алюминиевые, карбоновые рамы, а также рамы особой специализированной формы.

Амортизация

Амортизационная система также влияет на комфорт во время езды. В современных моделях используются три основных вида амортизации.

Ригид — наиболее стандартная и распространенная. Как таковая амортизация отсутствует. На таких велосипедах мы видим жесткую переднюю вилку. Данные модели более легкие, эффективны в управлении за счет жесткой конструкции, но при этом существует вибрация при езде по неровной дороге с ухабами.

Хардтейл представляет систему, где сама рама без амортизации, но велосипед снабжен амортизационной вилкой. В отличие от первого варианта, отсутствует вибрация, ездить можно по любым дорогам, но при этом вес больше и менее эффективно педалирование.

Двухподвес — система с передним и задним амортизаторами. Чаще всего используется на горных моделях и позволяет совершать трюковые упражнения, снижая нагрузку на позвоночник.

Рама

Рамы современных велосипедов изготавливаются из стали, алюминия и карбона. Существуют более экзотические варианты, например, сплав молибдена и хрома, но это уже вариант профессиональных спортивных велосипедов. Рама из стали предполагает низкую стоимость и, наоборот, велосипед с карбоновыми рамами стоят довольно дорого. 

Форма рамы тоже имеет значение. Наиболее распространенные варианты трапециевидные и без верхней трубы. Первые — более прочные и маневренные, во втором случае на велосипед легче садиться и не нужно перекидывать ногу, такие рамы называют дамскими, удобны они для тех у кого длинная верхняя одежда.

Колеса и шины

Выбор размера колеса зависит от роста человека. Чем выше велосипедист, тем большего размера колеса ему подойдут и наоборот. Выбирать можно от 24 дюймов, до 29. Кроме того, важную роль играет покрытие, по которому вы собираетесь ездить. Если это асфальт, то колеса должны быть больше. В данном случае велосипед легче контролировать, сцепление с дорогой лучше, усилий при езде тратится меньше, можно преодолевать крупные препятствия.

В отношении шин все происходит согласно законам физики. Если шина толстая, то при езде вы испытываете большую амортизацию и сопротивление. Тонкая шина предполагает меньшее сопротивление движению и меньше тратится усилий при нажатии не педали, при этом страдает комфорт. Шины для асфальтового покрытия нужно использовать более тонкие, а для пересеченной местности толстые.

Тормоза

Независимо от манеры вождения велосипедист всегда должен быть готов мгновенно остановить свой байк, чтобы не натворить бед. Тормозная система — одна из важнейших составляющих любого транспортного средства. В велосипедах используются тормоза нескольких типов.

Ножной тормоз используется очень давно и считается проверенным временем. Данный тип вмонтирован на втулку заднего колеса и срабатывает при вращении педалей назад. Такие тормоза надежны, стабильны при любой погоде, но менее эффективны в сравнении с другими.

Вариант тормозов V-Brake сейчас наиболее популярен и действует при помощи ручек на руле. Их движением натягивается специальный трос, он сжимает тормозные колодки, и происходит блокировка движения обода. Обслуживать такую тормозную систему не представляет особого труда, ее легко ремонтировать, она мало весит, но не очень эффективна во время скоростного спуска.

Похожим образом приводятся в действие дисковые механические тормоза, но они блокируют колодками специальный диск на колесной втулке. Они более надежные и просты в обслуживании, при этом обладают большим весом.

Дисковая гидравлическая тормозная система похожа на дисковую механику, только колодки приводит в движение жидкость в гидролинии. Данный вид тормозов считается наиболее мощным и отзывчивым, не требующим регулирования. Среди минусов высокая стоимость и плохая ремонтопригодность.

Переключение скоростей

Для городских условий езды вполне достаточно односкоростного велосипеда, а вот на пересеченной местности уже существует выбор. Чаще всего используются два вида переключения скоростей. Один более известный перекидной и осуществляется при помощи специального рычажка — манетки. Ослабляя или натягивая трос манетка смещает рамку и цепь, которые переходят на другую звезду.

Другой вариант предполагает планетарную втулку, очень схожую по принципу действия с коробкой переключения передач в автомобилях. Передачи переключаются при ослаблении или натяжении троса. Механизм спрятан в корпусе втулки и тем самым защищает от пыли грязи и любого другого воздействия окружающей среды.

Мы рассмотрели с вами основные механизмы и требования, которые необходимо учесть при выборе велосипеда. Теперь перейдем непосредственно к выбору байка для езды по городу, по шоссе, на горной трассе и универсальные велосипеды.

Пять лучших велосипедов для езды в городе

Scott Sub Cross 50 Men

  • Материал рамы — алюминий
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковый гидро

Если вы хотите на предстоящий весенне-летний сезон приобрести качественный и надежный велосипед, а деньги при этом не имеют для вас решающего значения, то предлагаем обратить внимание на новинку Scott Sub Cross 50 Men. Главное его предназначение — прогулки по городским улицам, но и загородные дороги для него препятствием не будут. У велосипеда очень хорошо продумана геометрия, благодаря которой обеспечивается удобная посадка, и поездка будет комфортной. Достаточно большие 28-дюймовые колеса позволят без труда передвигаться и по холмистым дорогам. Современная трансмиссия, которая включает 24 передачи. Плавное и четкое переключение передач происходит с помощью трансмиссии Shimano. За безопасность поездок отвечают надежные дисковые гидравлические тормоза Tektro. Они срабатывают четко и обеспечивают мгновенную остановку в любую погоду. Еще одна важная деталь это покрышки Kenda Booster, их размер 700x45C. Благодаря им у велосипеда отличный накат по дорогам с разным покрытием. Модель судя из названия мужская, но и женщинам на нем передвигаться будет удобно.

Плюсы:

  • качественная сборка;
  • удобный руль;
  • классический дизайн;
  • надежные тормоза.

Минусы:

  • высокая цена;
  • другие недостатки не выявлены.

Высокая стоимость единственный минус данной модели. В магазинах велосипед можно приобрести по цене от 56 792 до 67 820 рублей.

Fuji Feather

  • Материал рамы — сталь
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — ободные Tektro

Любители велосипедных прогулок могут оценить еще одну модель для езды по городским дорогам от компании Fuji. Модель Feather выпущена в 2022 году и уже появилась на рынке. Она представляет собой универсальный односкоростной байк, который обеспечивает быструю езду и практичность на каждый день. У Feather удобная стальная рама, трековая геометрия, руль, напоминающий гоночные велосипеды. Помимо городских дорог, на нем можно передвигаться и по сельской местности. Рама выполнена из стали Cr-Mo Reynolds 520, в ней предусмотрен двойной баттинг труб и термообработка. За счет этого велосипед не тяжелый, очень прочный и маневренный, а это имеет большое значение для езды в городских условиях. Геометрия тоже выглядит гоночной, за рулем у владельца низкая агрессивная позиция, которая способствует эффективной передаче мощности на педали. Ступица флип-флоп позволяет выбрать любой стиль езды, с одной стороны она имеет фиксированную шестерню, с другой муфту свободного хода. Тормоза ободные Tektro мгновенно реагируют при любой погоде, а 28-дюймовые колеса и покрышки CST отвечают за плавный ход.

Плюсы:

  • стильный внешний вид;
  • надежные тормоза;
  • плавный ход;
  • небольшой вес.

Минусы:

  • довольно высокая цена;
  • не всем подойдет гоночная посадка.

Пока модель не очень широко представлена на рынке, ее стоимость находится в диапазоне от 53 000 до 54 300 рублей.

Shulz Krabi Coaster

  • Тип рамы — складная
  • Материал рамы — алюминий
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — передние ободные, задние ножные

При первом взгляде на данную модель городского велосипеда у людей старшего поколения наверняка появится ностальгия. Ведь он напомнит знаменитую когда-то модель «Кама», выпускавшуюся в восьмидесятых годах прошлого столетия, и которая вновь вскоре появится на рынке. Но, конечно, Shulz Krabi Coaster выглядит более стильно и гораздо современнее, при этом модель отечественная, собрана в Санкт-Петербурге. Большой плюс для современных городских условий в том, что велосипед складной, поэтому багажник машины, метро или городской транспорт, — с велосипедом вы никому не помешаете. Несмотря на некую внешнюю женственность, модель унисекс, более того, подойдет как для взрослых, так и для подростков, поскольку руль и седло легко регулируются. Материал рамы и вилки представляет собой алюминиевый сплав, велосипед довольно легкий. Двойной тип тормозов, три скорости переключения, планетарная втулка, колеса размером 24 дюйма. Обода двойные, педали сделаны из ударопрочного пластика. В модели предусмотрены крылья и багажник, который может выдержать довольно большой вес. Покрышки позволят владельцу передвигаться и по проселочным дорогам. 

Плюсы:

  • качество сборки;
  • складной, что обеспечивает компактность;
  • хорошая управляемость;
  • есть место для установки детского кресла;
  • наличие чехла в комплекте.

Минусы:

  • не всегда есть в наличии;
  • внешний вид может отпугнуть ищущих более брутальные модели.

Модель дешевле многих своих «коллег» среди городских, но все равно стоимость высокая. Разброс цен довольно высокий от 39 100 до 42 900 рублей.

Trek Fx 2 Disc 700C

  • Материал рамы — алюминий
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические

Модель данного велосипеда от компании Trek отлично подойдет для передвижения по городу. Рама выполнена из фирменного алюминиевого сплава компании Alpha Gold Aluminium, что делает данную модель гораздо легче, чем у многих конкурентов. На раму можно установить полноразмерный багажник для городской эксплуатации. Кроме того, можно установить крылья, есть возможность для установки флягодержателей и насоса. Однако все это не идет в комплекте, а нужно приобретать дополнительно. Вилка выполнена из карбона и позволяет отлично гасить любые вибрации при наезде на трещины, выбоины либо любые другие препятствия. Заднее колесо крепится эксцентриком, каретка обычная резьбовая. Размер колес классический и составляет 28 дюймов. Обода выполнены из алюминия от компании Bontrager. Покрышки шириной в 32 миллиметра с хорошим влагоотводом. Трансмиссия от Shimano, количество скоростей — 18, позволяет преодолевать подъемы любой сложности. В трансмиссии система шатунов с полным сквозным валом, сами шатуны из алюминия, и предусмотрена защитная накладка. Рулевое управление полностью алюминиевое, ширина руля 660 миллиметров.

Плюсы:

  • хорошее натяжение цепи;
  • комфортная посадка:
  • удобное седло;
  • эргономичные грипсы.

Минусы:

  • высокая цена;
  • других недостатков не обнаружено.

Цена на данную модель велосипеда самая высокая из представленных в нашем обзоре городских велосипедов. Стоимость модели колеблется в диапазоне от 86 999 до 87 068 рублей.

Giant Escape 2 City Disc 700C

  • Материал рамы — алюминий
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Tektro

Велосипед Escape 2 City Disc от компании Giant пополнил в новом сезоне линейку городских байков от разных брендов и составил им серьезную конкуренцию. Прежде всего он отличается богатым функционалом, поэтому создатели хоть и позиционируют свой велосипед в качестве предназначенного для езды в городе, но он отлично подойдет и в условиях пересеченной местности. Рама из алюминиевого сплава обеспечивает оптимальное распределение веса тела владельца. Удобное седло со спортивной геометрией. Очень чувствительные гидравлические тормоза обеспечивают безопасность даже в ненастную погоду. Следует отметить и долговечные покрышки, именно они позволяют обеспечить хороший накат и езду по проселочным дорогам. Стильный велосипед может понравится как мужчинам, так и женщинам. Вес его составляет около 12 килограммов. Количество скоростей 16, поэтому можно преодолевать любые высоты. 

Плюсы:

  • комфортная посадка;
  • оптимальная геометрия рамы;
  • прочные покрышки;
  • прочные алюминиевые педали.

Минусы:

  • вилка без амортизации;
  • нет регулировки руля.

Как и другие другие хорошие модели городских велосипедов стоимость Giant Escape 2 City Disc 700C довольно высокая: от 65 499 до 70 990 рублей.

Читайте также: Рейтинг фитнес-браслетов по соотношению цена-качество

Пять лучших горных велосипедов

Trek Marlin 5 29

  • Материал рамы — алюминий
  • Тип амортизации — Hard tail
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Tektro

Обзор горных велосипедов открывает модель от компании Trek Marlin 5 29. Рама выполнена из фирменного сплава компании Silver Alpha Aluminium. В раме предусмотрен прямой рулевой стакан под полуинтегрированную рулевую колонку. Кроме того в ней находится внутренняя проводка тросов, что позволяет велосипеду выглядеть более эстетично. На раме есть крепления для багажника, так что для туристических поездок байк тоже подойдет. В нижней части рамы есть прорезиненная прокладка, что защищает лакокрасочное покрытие. Для любого горного велосипеда важна амортизация. В данном случае ее ход составляет 100 миллиметров от японской компании Santour. Есть возможность регулировки жесткости пружины и возможность полностью заблокировать вилку. Колеса размером 29 дюймов, что следует из наименования модели. В них предусмотрены алюминиевые обода от компании

Bontrager как и покрышки. Стальные спицы окрашены в черный цвет, и это тоже забота об эстетичном внешнем виде. Втулки колес на насыпных подшипниках. Трансмиссия от Shimano, две ведущие звезды, количество скоростей 16. В целом это очень сбалансированный и интересный велосипед начального класса.

Плюсы:

  • есть регулировка жесткости амортизаторов;
  • удобное анатомическое регулируемое седло;
  • надежная сборка;
  • приемлемый вес.

Минусы:

  • педали из пластика могут подвести;
  • других недостатков не отмечено.

Горные велосипеды всегда отличались по цене от своих городских собратьев в более высокую сторону. Данную модель можно приобрести за цену в диапазоне от 59 999 до 84 499 рублей.

Kona Lanai

  • Материал рамы — алюминий Kona 6061 Aluminum Butted
  • Тип амортизации — Hard tail
  • Тип тормозов — дисковые механические Tektro

Любители поездок на горных велосипедах хорошо знают канадского производителя Kona и его линейку Lanai. На этот раз компания представила новую модель, и первое, что бросается в глаза это ее стильный и эстетичный вид. Ну, и кроме того у данной модели есть все необходимое, чтобы осваивать бездорожье. За надежность управления отвечает трансмиссия Shimano с 16 скоростями, переключатели интегрированные. Хорошо известные надежные дисковые тормоза Tektro, ход вилки 100 миллиметров. С такими показателями любая, даже самая сложная горная трасса будет преодолеваться без проблем даже начинающими велосипедистами. Рама, выполненная из фирменного алюминиевого сплава Kona 6061, обеспечивает долговечность службы байка. Большая часть труб рамы изготовлена с применением технологии баттинга. Рама очень прочная с отличными ходовыми качествами. Диаметр нижней части рулевой трубы имеет увеличенный диаметр, что позволяет смягчать любые удары во время прохождения трассы. Благодаря такому решению улучшается износостойкость подшипников, меньше вибраций и, в целом, лучше управление велосипедом.

Плюсы:

  • стильный внешний вид;
  • увеличенный диаметр нижней рулевой трубы;
  • хорошая управляемость;
  • качественная сборка.

Минусы:

  • механические тормоза уступают конкурентам;
  • другие недостатки не выявлены.

На рынке не очень много предложений данной модели. Стоимость Kona Lanai составляет 59 900 рублей.

Titan Racing Rogue Dash

  • Материал рамы — алюминий Rogue
  • Тип амортизации — Hard tail
  • Тип тормозов — дисковые механические Sram

Модель относительно новая для российского рынка, но может заинтересовать многих любителей езды по пересеченной местности. Велосипед Titan Racing Rogue Dash отличается качественными компонентами и легким весом. Рама из алюминиевого сплава с современной геометрией не уступает конкурентам, у нее повышенная прочность и маневренность, а значит, велосипед прослужит вам долго. В хардтейле предусмотрена амортизационная вилка Rockshox Judy Silver Air с ходом 100 миллиметров с регулировкой отскока и блокировкой. Она отлично гасит вибрации и помогает легко контролировать управление. Трансмиссия включает 12 переключений скоростей, переключение плавное. Тормоза дисковые Sram мгновенно реагируют на действия велосипедиста и гарантируют остановку как с теплую, так и в дождливую погоду. Очень прочные двойные алюминиевые обода TR Comp и покрышки Vittoria Barzo 29»х2.25 помогают уверенно себя чувствовать при маневрировании на трассе. Очень комфортное седло с двухболтовым зажимом. Проводка тросов внешняя, что по сравнению с предыдущими моделями может выглядеть недостатком. Руль с удобными грипсами и хорошо регулируется. В целом хорошая модель, но покупателей может отпугнуть стоимость.

Плюсы:

  • качество сборки;
  • подойдет новичкам и профессионалам;
  • небольшой вес;
  • мощные тормоза.

Минусы:

  • внешняя проводка тросов;
  • высокая цена.

Наиболее дорогой велосипед из всех горных в нашем обзоре. Стоимость варьируется от 95 625 до 102 000 рублей. При прочих равных многие предпочтут выбрать другие модели.

Polygon Premier 4

  • Материал рамы — алюминиевый сплав AL6
  • Тип амортизации — Hard tail
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Tektro

Серия Premier от компании Polygon создавалась для велосипедистов, которые нуждаются в универсальном горном велосипеде. У него легкая и прочная рама из сплава алюминия AL6. Обращает на себя внимание современная ее геометрия. Разработчики постарались создать как можно более комфортный велосипед. При этом вес байка чуть больше аналогов и составляет 14 килограммов. В конструкции присутствует навесное оборудование любительского класса Shimano, которое включает 16 скоростей. Ход амортизационной вилки Suntour XCM составляет 120 миллиметров, причем присутствует регулировка жесткости вилки. Обода двойные Double Wall Alloy выполнены из алюминия, покрышки DELI с протектором, который идеально подходит для путешествий по горным дорогам. Тормоза дисковые гидравлические CLARKS M2, педали выполнены из стали и пластмассы. Велосипед универсальный, подходит как мужчинам, так и женщинам. Владельцы отмечают оптимальную эффективность и удобство для повседневной езды и занятий спортом. 

Плюсы:

  • надежность конструкции;
  • универсализм;
  • приемлемая стоимость;
  • удобная посадка.

Минусы:

  • нет блокировки вилки;
  • вес больше, нежели у аналогов.

Стоимость этого велосипеда в категории горных вполне приемлемая. Его можно приобрести в диапазоне от 53 000 до 54 499 рублей.

Trek Marlin 6 29

  • Материал рамы — алюминий
  • Тип амортизации — Hard tail
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Tektro

Горный велосипед от компании Trek относится к универсальным. Рама выполнена из фирменного алюминиевого сплава Silver Alpha Aluminium на основе сплава 6061 серии. Современные технологии баттинг и гидроформинг применялись при создании труб. Прямой рулевой стакан под полуинтегрированную рулевую колонку. Проводка тросов внутренняя в целях аккуратного эстетического внешнего вида велосипеда. На раме широкие грязевые зазоры, которые позволят владельцам без проблем передвигаться в любых погодных условиях. Есть возможность установки болтового полноразмерного багажника. Вилка пружинно-эластомерная от японской компании Santur XCT 30 регулируемая и с блокировкой. Колеса собраны на фирменных алюминиевых ободах компании Bontrager, ширина профиля двадцать миллиметров, спицы стальные окрашены в черный цвет. Втулки в алюминиевом корпусе с насыпными подшипниками. Покрышки XR2 Comp также от Bontrager прекрасно подходят под грунтовое горное покрытие, но и в городских условиях езда будет комфортной. В трансмиссии предусмотрена кассета на десять передач от Shimano. Тормоза дисковые гидравлические Tektro. Рулевое управление шириной 720 миллиметров. Седло спортивное с мягкой подкладкой. Велосипед подойдет для начинающих и уже имеющих опыт в горной езде. 

Плюсы:

  • есть регулировка жесткости амортизаторов;
  • удобное седло;
  • большие колеса;
  • комфортная посадка.

Минусы:

  • шум шин при езде по трассе;
  • другие недостатки не выявлены.

Стоимость данной модели велосипеда на рынке варьируется от 69 999 до 86 000 рублей.

Пять лучших универсальных велосипедов

Shulz Wanderer

  • Материал рамы — сталь
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические Jak S5

Велосипед от отечественного производителя Shulz Wanderer идеально подходит для ежедневных поездок по городу или длительных путешествий и гонок. Рама выполнена из стали, очень прочная, покрыта антикоррозийным составом, при этом вес велосипеда вполне приемлемый. На раме присутствует много интегрированных креплений, а значит очень быстро и легко можно установить багажник, насос и другие аксессуары. На жесткой стальной вилке также есть крепление для флягодержателя. Сама вилка позволяет легко управлять велосипедом на трассах любой сложности. Широкие покрышки отвечают за накат, который на любых поверхностях очень хороший, к тому же они гасят возможные вибрации. Трансмиссия предусматривает 18 скоростей, задняя кассета с диапазоном 11-36T переключается с помощью переключателя Microshift и манеток. Втулки велосипеда на промподшипниках, обода – двойные. У велосипеда очень хорошие тормоза механические дисковые обеспечивают безопасность в любых погодных условиях. Колеса большие размером 28 дюймов обеспечивают высокую проходимость.

Плюсы:

  • прочная конструкция;
  • много креплений для аксессуаров;
  • комфортная геометрия;
  • большие колеса.

Минусы:

  • средняя скорость реакции переключателей;
  • других недостатков не обнаружено.

Цена на рынке на данную модель велосипеда варьируется от 51 900 до 54 499 рублей.

Format 5222 CF

  • Материал рамы — сталь
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические TRP Spyre

Туринговый велосипед с рамой из хроомолибденовой стали в целях комфортной езды, поскольку этот материал хорошо гасит вибрации, что важно во время длительных поездок. Современный рулевой стакан под конусный шток рассчитан под интегрированную рулевую колонку. Разумеется, на раме есть крепления для багажника и для других аксессуаров. Кареточный стакан обычный резьбовой. Велосипед не обладает внутренней проводкой тросов. С одной стороны, решение не очень современное, с другой, это решение принято в угоду ремонтопригодности. Спорным решением может показаться карбоновая вилка, но переднего багажника в данной модели не предусмотрено. Карбон придает жесткость рулевому управлению и хорошо гасит вибрации. Колеса большие со стальными спицами и высокими покрышками. Каждое решение так или иначе направлено на комфорт велосипедиста. Трансмиссия от Shimano Claris R2000, количество скоростей — 16. Тормоза дисковые механические с двумя активными колодками и в работе напоминают тормоза гидравлические. У руля длинный вынос с углом наклона в семь градусов. Седельный штырь выполнен из алюминия с двухболтовым креплением. Само седло Format CX анатомической формы с мягкой подкладкой.

Плюсы:

  • удачные конструкторские решения для комфортной езды;
  • небольшой вес;
  • втулки на промподшипниках;
  • хорошая управляемостью.

Минусы:

  • спорное решение с карбоновой вилкой;
  • высокая цена.

Разброс цен на данный велосипед достаточно большой от 69 000 до 79 900 рублей.

Fuji Touring Ltd

  • Материал рамы — хромомолибденовая сталь
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические

Классика в линейке велосипедов для туринга от компании Fuji усовершенствованная модель Touring Ltd. Вилка изогнутой формы, благодаря которой велосипед обладает меньшей чувствительностью к неровностям любой дороги. Как у любого турингового велосипеда здесь предусмотрено множество креплений для аксессуаров. Крепления есть и на вилке велосипеда для установки переднего багажника. Крылья и багажник идут в стандартной комплектации велосипеда. Задний багажник сверхпрочный, есть две специальные проушины для установки дополнительных стоек. За износостойкость и прочность велосипеда отвечают также обода с 36 спицами, двойными проушинами и втулкой Shimano Deore. Рама выполнена из хромомолибденовой стали Reynolds 520, отсюда модель довольно легкая, но при этом прочная. Трансмиссия от бренда Shimano со сверхшироким диапазоном передач 3×9, с помощью которых можно легко преодолевать подъемы и спуски любой сложности. Тормозной комплект и рычаги также от компании Shimano. Шины установлены от компании Vittoria Randonneur.

Плюсы:

  • багажник и крылья в комплекте;
  • небольшой вес;
  • вилка позволяет гасить неровности дороги;
  • прочная конструкция.

Минусы:

  • высокая цена;
  • другие недостатки не выявлены.

Стоимость велосипеда в магазинах колеблется в довольно широком диапазоне от 83 906 до 93 790 рублей.

Giant Escape City Disc 2

  • Материал рамы — алюминиевый сплав Aluxx
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические

Очередная модель от компании Giant на этот раз в линейке туринговых велосипедов Escape City Disc 2. В самом названии велосипеда сделан упор на городскую езду, но в то же время он отлично подходит для длительного путешествия и туристических поездок. Рама выполнена из алюминиевого сплава по технологии Aluxx, а значит она легкая, но при этом прочная, гарантирует оптимальное распределение веса тела. У модели сбалансированная геометрия, которая отвечает за уверенную езду по дороге. Вилка Overdrive гасит неровности на трассе, отвечает за жесткость и обеспечивает стабильное управление. Тормоза дисковые гидравлические срабатывают четко и уверенно в любую погоду. Прочные покрышки отвечают за хороший накат, а удобное седло спортивной геометрии позволит владельцу наслаждаться поездкой в комфортных условиях на любые расстояния. Подседельный штырь D-Fuse гасит возможные вибрации. В комплекте при продаже идут багажник, крылья, подножка, передний и задний фонари. Велосипед продается по вполне приемлемой цене, он стильный и может понравится многим.

Плюсы:

  • одно из лучших сочетаний цена/качество на рынке;
  • аксессуары в комплекте;
  • гидравлические тормоза;
  • прочные покрышки.

Минусы:

  • есть вопросы по ремонтопригодности;
  • другие недостатки не выявлены.

На рынке довольно много предложений велосипеда данной модели. Разброс цен высокий от 69 411 до 77 990 рублей.

TREK FX 1 Disc 700c

  • Материал рамы — алюминиевый сплав Alpha Gold
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические Tektro

Компания Trek на новый сезон представила и универсальную модель FX 1 Disc. Он создает достойную конкуренцию в категории трейловых велосипедов, впрочем отлично подойдет и для езды в городской среде. К него стильный дизайн и легкое комфортное управление. Небольшой вес, чуть более 12,5 килограмма обеспечивается за счет рамы, выполненной из алюминиевого сплава Alpha Gold. В трансмиссии от Shimano предусмотрено 16 переключений передач, что позволяет путешествовать по любой местности. Механические тормоза от компании Tektro MD-U310 отличаются надежностью и обеспечивают уверенное торможение в любых условиях, будь то дождь или жара. Жесткая вилка FX Steel гасит вибрацию при езде по пересеченной местности. Диаметр колес — 28 дюймов, двойные обода Bontrager Connection также способствуют уверенной и комфортной езде. Trek выпускает данную модель в красной и черной цветовой гамме. Велосипед подойдет как женщинам, так и мужчинам.

Плюсы:

  • небольшой вес;
  • большие колеса;
  • удобное седло;
  • шесть видов размеров.

Минусы

  • аксессуары нужно приобретать дополнительно; мало ремонтопригоден в дороге.

Учитывая, что крылья и багажник нужно покупать самим владельцам, то цена покажется довольно высокой в диапазоне от 76 050 до 78 000 рублей.

Пять лучших шоссейных велосипедов

Trek Emonda Alr 5 Disc 700C

  • Материал рамы — алюминиевый сплав Alpha Silver
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Shimano

Геометрия велосипеда Emonda Alr 5 Disc 700C отлично подходит для спортивной езды по шоссейным дорогам, модель ориентирована именно на скорость, при этом он не слишком агрессивен, но достаточно мощный. Алюминиевая рама изготовлена из сплава Alpha Silver серии 300. Она очень прочная и при этом вес велосипеда составляет немногим более девяти килограммов. В трансмиссии от компании Shimano предусмотрено 22 переключения скоростей, причем переключаются они быстро и точно. Тормоза дисковые гидравлические обеспечивают абсолютную безопасность владельца и отлично срабатывают даже в мокрую погоду. Седло довольно удобное, хотя некоторые посчитают его слишком мягким. Под ним установлен карбоновый подседельный штырь. В зависимости от своего стиля езды вы всегда можете заменить шины Bontrager R1 Hard-Case Lite в 25 миллиметров на шины 28 миллиметров, зазора между рамой и вилкой для этого вполне достаточно. В целом владельцы отмечают комфорт во время поездок, в то же время позволить приобрести себе этот велосипед может позволить далеко не каждый.

Плюсы:

  • небольшой вес;
  • гидравлические тормоза;
  • большое число передач;
  • качественная сборка.

Минусы:

  • высокая цена;
  • не всем подойдет мягкое седло.

Модель не очень широко представлена на рынке, приобрести ее можно за 199 999 рублей.

Giant Avail AR 2

  • Материал рамы — алюминиевый сплав ALUXX-Grade
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические

Giant представила женский шоссейный велосипед с современным оборудованием и трансмиссией от Shimano с 20 переключением скоростей. Рама Advanced-Grade Composite выполнена из алюминиевого сплава ALUXX-Grade Aluminum. Надежная вилка Advanced-Grade Composite гасит любые неровности поверхности дорожного покрытия. Несмотря на то, что велосипед позиционируется в качестве шоссейного, не нем можно передвигаться и по проселочным дорогам. Интересное решение компании в отношении рычажка оси. Он съемный, образует шестигранник, которым можно открутить как заднюю, так и переднюю ось, то есть использовать в качестве небольшого инструмента. Трансмиссия Shimano позволит легко преодолевать любые рельефы местности. Надежные колеса диаметром 28 дюймов с двойными ободами Giant S-R2 Disc wheelset, тормоза дисковые механические Tektro MD-C550. Вес велосипеда около десяти килограммов. Удобное седло Liv Approach, подседельный штырь выполнен из композитных материалов. Модель выпускается в пяти размерах и двух цветах. Следует отметить хорошее сочетание цены и качества.

Плюсы:

  • сочетание цены и качества;
  • удобное седло;
  • небольшой вес;
  • надежная сборка.

Минусы:

  • нет мужской версии;
  • остальные недостатки не выявлены.

Модель хорошо представлена в специализированных магазинах российских городов, стоимость варьируется от 128 000 до 134 990 рублей.

GIANT LIV Avail 1

  • Материал рамы — алюминиевый сплав ALUXX-Grade
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические Tektro

Очередная модель велосипеда от компании GIANT заявлена как женская. Она представлена на рынка в одном цвете — радужный белый. Рама выполнена из фирменного алюминия Aluxx-Grade Aluminium. Присутствуют все современные технологии, включая внутреннюю проводку тросов. Жесткая вилка Advanced-Grade Composite выполнена из карбона, который очень хорошо гасит вибрации, передающиеся на руль. Кроме того, детали из карбона уменьшают вес велосипеда. Обода колес, покрышки, втулки, спицы собственного производства Giant. Зазоры в раме позволяют установить на колеса покрышки разной ширины, причем широкие покрышки позволяют модели более плавно и уверенно преодолевать неровные поверхности. Тормоза механические ободные от Tektro срабатывают мгновенно, обеспечивая короткий тормозной путь в любую погоду. Трансмиссия от компании Shimano включает 18 скоростей. Руль из алюминия Giant Connect несколько уже, чем у мужских моделей. Седло Liv Approach также создано с учетом женской анатомии. У велосипеда стильный внешний вид в сочетании с хорошей эргономикой.

Плюсы:

  • небольшой вес;
  • короткий тормозной путь;
  • удобное седло и руль;
  • возможность установки покрышек разной ширины.

Минусы:

  • модель исключительно в женском варианте;
  • других недостатков не выявлено.

Разброс цен в магазинах на данную модель довольно большой в диапазоне от 84 500 до 101 990 рублей.

Jamis RENEGADE S4

  • Материал рамы — хромомолибденовая сталь
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые механические Tektro

Компания Jamis позиционирует себя в качестве создателя трейловых и шоссейных велосипедов. В модели RENEGADE S4 разработчики решили объединить эти два качества и создать более универсальный шоссейный байк. Рама выполнена из хромомолибденовой стали с дизайном Reynolds 520. В ней предусмотрен конусный шток и проушины для установки крыльев. Карбоновая вилка также собственного производства Jamis Adventure ECO. На ногах вилки есть дополнительные крепления для аксессуаров. Руль выполнен из алюминия, ручки руля с замшевой обмоткой и гелевыми вставками. Трансмиссия Shimano включает 18 скоростей. Колеса с ободами WTB ST i23 TCS из алюминия могут использоваться с покрышками бескамерного типа. Сами покрышки WTB Riddler Comp можно установить разного размера, конструкция рамы позволяет это сделать. Тормоза дисковые механические от Tektro. Удобное седло Jamis Sport. Компания позиционирует свою модель в качестве подходящей как для любителей покататься на выходных, так и для профессиональных райдеров, предпочитающих поездки на большие расстояния.

Плюсы:

  • качественная сборка;
  • универсализм;
  • широкие покрышки;
  • возможность установки аксессуаров.

Минусы:

  • высокая цена;
  • может не подойти профессионалам.

Стоимость данной модели составляет 180 440 рублей, но в нескольких магазинах его можно приобрести со значительной скидкой и ценой в 126 308 рублей.

Polygon Strattos S5D

  • Материал рамы — алюминиевый сплав ALX All-Round
  • Тип велосипеда — ригид
  • Тип тормозов — дисковые гидравлические Shimano

Новинка сезона от компании Polygon велосипед Strattos S5D, который позиционируют в качестве скоростного, маневренного, способного по своим ходовым характеристикам удовлетворить как новичков, так и профессионалов, как мужчин, так и женщин. Модель шоссейная с трансмиссией от Shimano и 22 скоростями, которые переключаются быстро и легко. Рама выполнена из алюминиевого сплава ALX All-Round, она легкая, но при этом довольно прочная. Вилка жесткая карбоновая Full Carbon гасит возможные вибрации и отвечает за легкость управления. Прокладка тросов внутренняя, проходит по трубе рамы. Обода двойные из алюминия Entity XL3 Disc, на велосипеде установлены 28-дюймовые колеса, при этом есть возможность установки колес иного размера. Тормоза дисковые гидравлические от Shimano 105 BR-R7070 обеспечивают короткий тормозной путь и работают в любую погоду. Вес велосипеда 9,6 килограмма. Strattos S5D классический шоссейник и на проселочные дороги на нем лучше не сворачивать.

Плюсы:

  • небольшой вес;
  • надежная сборка;
  • внутренняя прокладка тросов;
  • эргономичность и маневренность.

Минусы:

  • высокая цена;
  • другие недостатки не выявлены.

В отношении этой модели много предложений на рынке, причем цена везде одна и та же — 161 200 рублей.

Мы представили вам 20 моделей велосипедов для поездок в разных дорожных условиях от универсальных до спортивных. Конечно, это далеко не полный перечень, но на его основе вы уже можете сделать свой выбор. И удачных вам велосипедных прогулок!

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как найти работу женщине в обнинске
  • Как найти объем коробки по размерам
  • Как найти пчел в minecraft
  • Как найти совет валькирий
  • Как найти результаты старого егэ