Как найти лучший видеорегистратор

При выборе регистратора в первую очередь нужно определиться со следующими факторами: предполагаемый бюджет и ожидаемый функционал. С одной стороны может показаться, что выгоднее купить устройство «все-в-одном», так как это дешевле, чем покупать все гаджеты отдельно и потом пытаться их удобно разместить на панели авто. С другой стороны, стоит оценить необходимость этих устройств, действительно ли они нужны и будут ли использоваться.

Редакция КП составила свой собственный рейтинг видеорегистраторов в помощь владельцам авто, в который вошли как моно-, так и комбо-устройства.

Выбор редакции

ARTWAY AV-701 4K Wi-Fi GPS 

AV-701 —  топовый, но при этом доступный продукт от бренда ARTWAY. Главная камера пишет видео в супервысоком качестве 4K (3840×2160, 30 к/с). Гаджет оснащен сверхчувствительной матрицей с высоким разрешением Sony IMX 335 на 8 Мп и топовым процессором Novatek 96670. В связке с широким углом обзора в 170 градусов и продвинутой оптикой из шести стеклянных линз с антибликовым напылением достигается высокая детализация картинки. Для съемки в ночное время и в условиях плохой видимости применяется технология WDR. На сегодня у ARTWAY AV-701 самое четкое и качественное разрешение видео по сравнению с конкурентами.

Встроенный GPS-трекер показывает информацию о поездке: скорость, маршрут, время в пути и прочее. По желанию эту функцию можно отключить.

В устройстве есть Wi-Fi модуль и через фирменное приложение для смартфонов можно сразу же сохранять видео, пересылать или просто просматривать его на телефоне, а также удаленно управлять настройками видеорегистратора.

Гаджет может работать как с одной камерой, так и с двумя. Вторая камера (заднего вида) идет в комплекте и снимает в Full HD. Камера водонепроницаемая, можно смонтировать ее, например, под номерным знаком. В программную оболочку регистратора интегрирована система помощи для безопасной парковки — изображение транслируется на монитор регистратора  при включении задней передачи.

Видеорегистратор буквально за секунду снимается и ставится на место благодаря быстросъемному креплению на неодимовом магните. Питание идет через кронштейн, что избавляет салон авто от проблемы “висящих” проводов.

Основные характеристики

Максимальное разрешение видеосъемки	3840×2160 для передней камеры и 1920×1080 для задней, обе 30 к/с
Матрица	Sony IMX 335
Процессор	Novatek 96670
Угол обзора объектива	170°
Количество линз объектива	6 (стекло)
Количество камер	2
Циклический режим	1 / 3 / 5 минут
Диагональ экрана	2,7″
Поддерживаемый объем карт памяти	до 128 Гб (включительно)

Плюсы и минусы

Рейтинг топ-17 лучших видеорегистраторов по мнению КП в 2023 году

Roadgid Premier 3 Carbon

Roadgid Premier 3 — гаджет с уникальной технической начинкой. Это первое комбо-устройство с «ультраночным» сенсором SONY IMX 327 для безупречной съемки в темное время суток. Прибор включает в себя максимум полезных характеристик для безопасных и комфортных поездок. Карбоновый стильный корпус подчеркивает премиальный уровень модели. Качество съемки Full HD при 60 к/с, топовый сенсор сохраняет отличную детализацию изображения в при любой погоде и любом освещении.

Дальнобойный радар-детектор своевременно определяет все камеры и радары, предупреждает о них водителя не только оповещениями на экране, но и краткими голосовыми сообщениями. Сигнатурная технология исключает любые ложные уведомления. Есть Wi-Fi, поэтому обновлять камеры и менять другие настройки можно через приложение на смартфоне.

Модель удобная, оснащена современным Type-C разъемом, крепится на магнитный кронштейн. Видеорегистратор можно установить, используя адаптер скрытого подключения Roadgid Cord Mini / Micro / Type-C USB 12-24 V, он обеспечит отсутствие лишних проводов в салоне авто. Если ищете прибор с двумя камерами – присмотритесь к комплектации со второй Full HD-камерой.  

Основные характеристики

Сенсор	SONY IMX 327
Дисплей	3″
Процессор	Novatek 96775
Угол обзора	170°
Поддержка карт памяти	microSD (SDXC) до 128 ГБ
Разъем	USB Type-C
Дополнительные свойства и функции	сигнатурный радар-детектор без ложных оповещений, Wi-Fi для обновления камер и управления настройками через смартфон, CPL-фильтр, GPS и голосовые сообщения о камерах, магнитный кронштейн

Плюсы и минусы

Daocam UNO WIFI GPS

Популярная новинка среди видеорегистраторов. С ночной съемкой на новейший сенсор Sony Stravis 327 и оповещениями о камерах.

Видеорегистратор от быстро набирающего популярность бренда Daocam. Важная особенность устройств Daocam — отчетливая съемка в темное время суток. Поставляется в версии с GPS. Также доступна комплектация без GPS, для тех, кому не нужны оповещения о камерах, но хочется превосходную ночную съемку на Sony imx 327.

Основные характеристики

Высококачественная ночная съемка на сенсор Sony 327	есть
Дальнобойная детекция радаров без ложных срабатываний	есть
WIFI для управления записями и настройками через смартфон	есть
GPS и оповещения о камерах ГИБДД	есть
Магнитный кронштейн	есть
CPL фильтр	есть

Плюсы и минусы

Roadgid Blick

Потоковое зеркало-видеорегистратор с ночной съемкой на Sony IMX307 и Wi-Fi.

Новинка от Roadgid в формате автомобильного зеркала. Запись ведется сразу на две камеры. Основная камера устройства имеет выдвижной механизм и записывает в Full HD качестве. Картинка со второй камеры транслируется на дисплей устройства. Водитель получает максимальный обзор и безопасность за рулем.

Учтены приятные мелочи, например, в адаптере питания есть второй USB-разъем, который можно использовать для зарядки смартфона. В комплекте идет трехметровый шнур питания, чтобы осуществить скрытую проводку под обшивкой. Вторая камера оснащена монтажным набором и проводом 6.5 метра.

Основные характеристики

Светочувствительный сенсор	есть
Вторая камера с ночным режимом и ассистентом парковки	есть
Дисплей	сенсорный, на всю поверхность зеркала
Оповещения о смене полосы и сокращении дистанции	есть
Режим записи на парковке	есть

Плюсы и минусы

ARTWAY AV-712 4K Wi-Fi 

ARTWAY AV-712 — видеорегистратор с высочайшим качеством съемки 4К (3840*2160 в 30 к/с) Wi-Fi-модулем и функцией мониторинга парковки. Мощный объектив Sony IMX 335 с высоким разрешением и система из шести стеклянных линз позволяют зафиксировать как в дневное, так и в ночное время все детали: номера соседних авто, сигналы светофора, дорожные знаки, разметку и т.п. 

Угол обзора видеорегистратора ультраширокий — 170°, он захватывает полосу движения, соседние и встречные полосы. Датчик удара G-Sensor защитит от перезаписи текущий видеофайл в случае резкого изменения положения авто, например, столкновения.

Если съемка ведется в условиях плохой видимости, либо при ослеплении камеры регистратора фарами проезжающих машин (а такие ситуации происходят постоянно), на помощь приходит функция WDR. В этом режиме камера одновременно делает два кадра с разной выдержкой — минимальной и максимальной. В дальнейшем эти кадры совмещаются, что позволяет получить изображение отличного качества, на котором видны все нужные детали.

Видеорегистратор может работать в одноканальном (с одной камерой) и в двухканальном (с двумя камерами) режимах. В комплекте AV-712 есть дополнительная камера с системой помощи при парковке. Эта камера водонепроницаемая и может быть установлена с наружной части автомобиля; рекомендуемое место установки — над задним номерным знаком. Система помощи при парковке активируется автоматически при переходе на заднюю передачу: камера передает на экран регистратора все происходящее позади автомобиля. Разрешение дополнительной камеры — Full HD (1920х1080 при 30к/с). Выносную вторую камеру можно использовать и для съемки в салоне авто.

Wi-Fi-модуль позволяет просматривать и рассылать отснятый материал на мобильном устройстве iOS и Android через специальное приложение и настраивать видеорегистратор. AV-712 поддерживает карты памяти емкостью до 128 Гб.

Основные характеристики

Разрешение записи передней камеры	4К 3840 * 2160, 30 к/с
Разрешение записи задней камеры	FHD 1920*1080 30к/с
Матрица	Sony IMX 335
Процессор	Novatek 96670
Угол обзора	170°
Оптика	6 стеклянных линз
Цикличность записи	1 мин/3 мин/выкл
Дополнительные функции	встроенные микрофон и динамик, G-сенсор
Тип карты памяти	microSD до 128 ГБ, 10 класс

Плюсы и минусы

ARTWAY MD-115 SIGNATURE Wi-Fi «3 в 1»

ARTWAY MD-115 — устройство «3 в 1»: видеорегистратор, сигнатурный радар-детектор, GPS-информатор и модуль Wi-Fi.

Видеорегистратор ведет запись высокого качества в формате Full HD (1920 * 1080), 30 к/с. За качество съемки отвечает не только высококлассная чувствительная матрица OmniVision 4689, но и объектив из шести стеклянных линз с антибликовыми фильтрами. Топовая система ночной съемки Super Night Vision обеспечивает качество видео в условиях плохой освещенности. Такая комбинация позволяет получить качественную детализированную картинку не только днем, но и в темное время суток при любой погоде. На видео видны малейшие детали происходящего на дороге. Ультра широкий угол обзора — 170°, это своеобразный стандарт качества для современных видеорегистраторов. 

Сигнатурный радар-детектор выявляет не только сам радар, но и распознает его тип: «Кречет», «Вокорт», «Кордон» и другие. Гаджет четко вычисляет сложно детектируемые, «тихие» комплексы, такие как «Стрелка» или «Мультирадар», «Поток» и другие. 

MD-115 также сводит к минимуму количество ложных срабатываний благодаря сигнатурной технологии. Детектор работает в пяти режимах: два городских, автоматический, SMART и режим трассы.  В память устройства пользователь может внести «точки тишины» — координаты, при нахождении в которых радар-детектор не будет подавать звуковых сигналов. В радиусе действия этих точек водитель будет получать только визуальные оповещения на дисплей.

GPS-информатор предупредит водителя обо всех мобильных или стационарных полицейских камерах, камерах контроля скорости, контроля полосы, контроля остановки в неположенном месте, комплексе контроля средней скорости «Автодория», о приближении к участкам с ограничением скорости и населенным пунктам, полосам общественного транспорта, зебрам, стоп-линии, мобильным камерам (треногам) и другим. База данных информатора содержит информацию о камерах по России, СНГ и регулярно обновляется. Есть функции комфортного оповещения (OCL и OSL) о приближении к камере.

Встроенный модуль Wi-Fi позволит не только скачивать, смотреть и отправлять отснятый материал на экране мобильного устройства, но и управлять настройками аппарата, а также обновлять базы данных GPS-информатора. Эта опция уникальна, обновление базы камер без снятия устройства крайне редко встречается у моделей конкурентов. 

Еще один плюс — быстросъемное крепление на неодимовом магните обеспечивает мегаудобство пользования: снятие и установка устройства занимает буквально секунду. Питание подается через кронштейн, поэтому при его подключении в салоне автомобиля нет «висящих» проводов.

Датчик G-Sensor защитит текущий видеофайл в случае резкого изменения положения автомобиля (удар, столкновение). Такой файл не будет удален при циклической перезаписи. Современный корпус устройства сделан из надежных качественных материалов, видеорегистратор уверенно работает в различных температурных режимах.

Основные характеристики

Распознаваемые радары	«Стрелка», «Сокол», «Барьер», «Радис», «Визир», «Арена», «Места», «Мультирадар», «Кордон», «Крис-П», Poliscan, TruCam, UltraLite, «Лисд-2», «Амата» и другие
Угол обзора лазерного детектора	360°
Режимы	Город 1 / Город 2 / Трасса / Smart / Автоматический
Дополнительно	встроенный GPS-модуль, сигнатурный фильтр ложных оповещений, отключение отдельных диапазонов, обновляемое ПО и базы камер, геоточки тишины, пользовательские геоточки
Типы оповещений	КСС («Автодория»), Камера, Муляж, Поток, Радар, Стрелка
Типы объектов контроля	Контроль «в спину», Контроль обочины, Контроль парковки, Контроль полосы ОТ, Контроль проезда перекрестка, Контроль проезда пеш. перехода, Контроль средней скорости
Количество камер	1 (встроенная)
Циклический режим	1 мин. / 3 мин. / 5 мин.
Линзы	стекло (6 штук)
Матрица	OmniVision 4689
Процессор	Mstar 8339
Максимальное разрешение видеосъемки	1920 х 1080, 30 к/с
Угол обзора объектива	170°

Плюсы и минусы

iBOX RoadScan 4K Wi-Fi GPS Dual

iBOX RoadScan 4K Wi-Fi GPS Dual — видеорегистратор с поддержкой GPS / ГЛОНАСС, базой камер, режимом парковки и съемкой в разрешении 4K Ultra HD.

В основе регистратора — восьмимегапиксельная матрица с углом обзора 170° Sony Starvis IMX415, она обеспечивает видеозапись без искажений, точную цветопередачу и высокую детализацию в разрешении 4K Ultra HD (3840 х 2160 пикселей при 30 к/с). 

Ночное время, пасмурная погода или плохая освещенность не являются препятствиями для качественной съемки — функции WDR (расширенного динамического диапазона) и Super Night Vision (максимальная чувствительность) обеспечивают точную фиксацию всех деталей: дорожных знаков, разметки, номеров проезжающих мимо машин. CPL-фильтр снижает количество солнечных бликов на записи. Вся актуальная информация отображается на контрастном и читаемом IPS-дисплее (3’’).

Встроенная база камер GPS / ГЛОНАСС содержит информацию о более чем 10000 стационарных камерах в 45 странах мира. Устройство заблаговременно оповещает водителя обо всех известных средствах контроля скорости и фиксации нарушений ПДД. Данные обновляются еженедельно, загрузить их в видеорегистратор можно по Wi-Fi при помощи фирменного приложения iBOX Drive Player для iOS и Android, либо скачать с сайта производителя. Это приложение также служит для настройки устройства, обновления ПО, загрузки и просмотра видео. Главная же «фишка» этого приложения — отслеживание местоположения автомобиля в реальном времени при помощи GPS-модуля.

В режиме парковки видеорегистратор моментально начнет запись в случае механического воздействия на кузов автомобиля. Датчик G-Sensor активирует запись нестираемого файла в случае удара или столкновения как во время движения, так и на стоянке.

Крепление — магнитное поворотное со встроенными зарядкой и GPS-модулем позволяет вам быстро устанавливать и снимать устройство, не путаясь в проводах. Установить видеорегистратор можно как на лобовое стекло, так и на приборную панель. Также предусмотрено подключение дополнительной камеры. 

Гарантия на устройство от производителя — 1 год, также можно оформить расширенную «цифровую гарантию» (+ 6 месяцев) при условии регистрации покупки в личном кабинете на официальном сайте производителя.

Основные характеристики

GPS-информирование	обнаружение комплекса «Автоураган» в связках, автобусная полоса, стоп-линия светофора
Дисплей	IPS, 3″
Разрешение видео	3840 х 2160 при 30 к/с
Матрица	Sony Starvis IMX415
Объектив	стеклянный шестислойный, поляризационный
Угол обзора	170°
База камер	GPS и ГЛОНАСС
Функции	«Куранты», «Антисон», пороговое значение (фильтр) скорости, допустимое превышение лимита, калибровка скорости, добавление точек POI, датчик движения, режим парковки, сокрытие штампа скорости, «Моя скорость»
Запись	1 мин, 3 мин, 5 мин, формат *.mp4
Поддержка карт памяти	Micro SD до 128 ГБ (10 класс, U3)
Дополнительно	поддержка WDR, возможность подключения второй камеры, питание через крепление
Габариты	9 × 5,2 × 1,8 см

Плюсы и минусы

70mai Dash Cam Pro Plus+Rear Cam Set A500S-1

Видеорегистратор имеет две камеры, одна из которых снимает происходящее спереди, а вторая — сзади авто. Запись видео ведется в разрешении 2592х1944 при 30 к/с – изображение плавное, без резких скачков. Поддерживается циклическая запись коротких роликов, поэтому найти нужный момент на карте памяти (до 128 ГБ) просто.

Для просмотра видео можно подключать регистратор к компьютеру по USB или использовать встроенный Wi-Fi-модуль. Питание осуществляется от бортовой сети авто, но у этой модели есть и свой аккумулятор. На экране диагональю 2” хорошо видны все настройки и происходящее на дороге. 

Матрица Sony IMX335 5 МП обеспечивает четкую и детализированную съемку в дневное и ночное время. Угол обзора 140 градусов не искажает изображение и позволяет осуществлять захват даже соседних полос движения авто. Дополнительно можно приобрести камеру для салона, которая «коннектится» с основным прибором (FC02). Есть 24-часовое наблюдение за припаркованным авто, только для этого камеру нужно подключить к постоянному источнику питания, который также приобретается отдельно. 

Встроена система помощи водителю (ASAD): регистратор голосовым оповещением предупреждает автомобилиста о несоблюдении безопасной дистанции и о съезде с полосы движения. Встроенный GPS-модуль показывает данные о поездке (время, скорость, координаты) в режиме реального времени. 

Есть мобильное приложение 70mai: можно просматривать и делать снимки, включать наблюдение за авто и настраивать продолжительность записи видео (от 1 до 5 минут). Прибор поддерживает 8 языков, среди которых есть русский и английский. По отзывам покупателей, иногда не включается режим наблюдения за припаркованным авто и приходится включать его вручную. 

Основные характеристики

Количество камер	2
Количество каналов записи видео	2
Запись видео	2592х1944 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор), GPS, ГЛОНАСС

Плюсы и минусы

Fujida Zoom Okko Wi-Fi

Видеорегистратор оснащен одной камерой, которая устанавливается внутри салона и снимает происходящее по ходу движения авто. Устройство поддерживает запись без разрывов в разрешении 1920х1080 при 30 к/с – видео получаются плавными, без резких переходов. Линза прибора обладает антибликовым покрытием, поэтому картинка не засвечивается на солнце. Присутствует интеллектуальная функция WDR (оптимизация света), благодаря которой изображения остаются четкими как днем, так и ночью.

Специальный датчик автоматически запускает запись видео в случае резкого поворота, торможения или удара. У видеорегистратора есть стабилизатор изображения, что позволяет сфокусироваться на определенном объекте и повысить степень его детализации.

Встроенный микрофон (с возможностью отключения специальной кнопкой на корпусе) и динамик дают возможность записывать ролики со звуком. Угол обзора 170 градусов по диагонали немного искажает картинку, но при этом на видео захватывается до пяти полос движения. Есть поддержка Wi-Fi, поэтому можно смотреть записанные ролики без проводного подключения к ПК или смартфону, обновлять ПО и управлять настройками, установив специальное приложение Fujida. 

Прибор оснащен двумя видами записи видеороликов: без разрывов и циклической (продолжительностью 1/3/5 минут). В комплекте идет магнитное надежное крепление, благодаря которому можно с легкостью демонтировать устройство при желании. Регистратор поддерживает карты памяти объемом до 128 ГБ. По отзывам покупателей, у приложения не очень понятный функционал, а также коротковат шнур подключения (0,8 м).

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео	1
Запись видео	1920х1080 при 30 к/с
Режим записи	запись без разрывов
Функции	датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

INCAR SDR-40 Tibet GPS

Видеорегистратор «3 в 1» (съемка, GPS, радар) INCAR SDR-40 находка для автопутешественников — прибор считывает камеры не только в РФ, но и в других странах: Казахстан, Грузия, Армения, Узбекистан и Белоруссия. Фиксация радаров на дорогах ведется с помощью встроенного GPS-модуля. Устройство имеет одну переднюю камеру, которая размещается внутри салона и снимает в качестве 1920х1080 при 30 к/с. 

Матрица GalaxyCore GC2053 отвечает за четкую и детализированную съемку в разное время суток. Прибор имеет оптимальный угол обзора в 130 градусов по диагонали, благодаря чему изображение записывается практически без искажений. У регистратора есть свой аккумулятор, он резервный, а само питание осуществляется от бортовой сети. 

Также видеорегистратор оснащен GPS-информером, который заблаговременно предупреждает о приближении к точкам контроля скорости и полосы (нужно регулярно обновлять базы данных). Гаджет работает в трех режимах: «Трасса», «Город» и «Смарт». В городе чувствительность антенны снижается, чтобы избежать сигналов от посторонних устройств и сократить число ложных срабатываний. В режиме «Смарт» регистратор самостоятельно анализирует дорожную ситуацию, скорость и в зависимости от этого переключается на «Город» или «Трассу». 

Специально разработанный плеер Incar SDR для ПК позволяет просматривать записанные видео и трек маршрута. Устройство обнаруживает многие популярные камеры за 5 километров до их появления, например: «Стрелка», «Сокол», «Арена». Регистратор поддерживает карты памяти до 32 ГБ. По отзывам покупателей, прибор обладает не очень качественной ночной съемкой. 

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео	1
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор), GPS
Радары	«АМАТА», «Арена», «Беркут», «Бинар», «Визир», «Крис», «Радис», «Сокол», «Стрелка»

Плюсы и минусы

SHO-ME FHD 525

Эта модель видеорегистратора оснащена двумя камерами, одна из которых снимает происходящее по ходу движения, а другая направлена непосредственно в салон. Поэтому видео получаются четкими, без резких переходов и скачков. Матрица 3 МП обеспечивает детализированную съемку во время движения и в режиме парковки. 

Из полезных функций есть датчик движения, который срабатывает в режиме парковки, когда в кадр попадает движущийся объект. При столкновении, резком торможении или повороте включается датчик удара, автоматически запуская видеосъемку. Угол обзора составляет 145 градусов по ширине, что позволяет снимать видео без искажений и при этом захватывать свою и соседние полосы движения транспорта. 

Видеорегистратор питается от бортовой сети, но у него есть и свой встроенный аккумулятор, который может недолго использоваться (до 30 минут) при отсоединении от прикуривателя. Видеорегистратор поддерживает карты памяти до 64 ГБ, чего достаточно для записи большого количества коротких циклических роликов продолжительностью 1, 3, 5, 10 минут. 

Корпус регистратора поворотный (180 градусов), поэтому при необходимости можно менять направление съемки. Благодаря ИК-подсветке удобно пользоваться гаджетом в темное время суток. Ролики записываются на карты памяти формата MicroSD объемом до 64 ГБ. 

Модель компактная и не занимает много места в салоне. В режиме ночной съемки поддерживается хорошая детализация кадра как во время стоянки, так и в момент движения. Встроенная литий-ионовая батарея (180 мАч) позволяет устройству работать от собственного аккумулятора до 30 минут. Пользователи отмечают, что корпус устройства не противоударный и первое время обладает ярко выраженным запахом пластика.

Основные характеристики

Количество камер	2
Количество каналов записи видео	2
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор), GPS, детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

Slimtec Neo L1

Видеорегистратор ведет дневную и ночную съемку во время движения и в режиме парковки в разрешении 1920х1080 при 30 к/с. Камера устанавливается в салоне и снимает происходящее по ходу движения. Можно выбрать циклическую запись на 1, 3 и 5 минут или съемку без разрывов. Видео записываются с фиксацией даты и времени. 

Благодаря встроенному микрофону в роликах есть звуковое сопровождение. Угол обзора в 150 градусов по диагонали позволяет захватить как свою, так и соседнюю полосы движения, при этом картинка имеет небольшие искажения в виде отдаления предметов. В режиме фотосъемки можно снимать фото, а стабилизатор поможет сфокусироваться на конкретном объекте и повысить его детализацию. 

Экран диагональю 2,2” оптимален для управления настройками (четыре кнопки на корпусе) и просмотра видео. У видеорегистратора есть собственный аккумулятор, но питание осуществляется от бортовой сети. Гаджет поддерживает карты памяти формата MicroSD до 128 ГБ. По отзывам покупателей, быстро заполняется память на флэш-карте и тихий звук при просмотре отснятых материалов. 

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео/звука	1/1
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая, запись без разрывов
Функции	датчик удара (G-сенсор)

Плюсы и минусы

SilverStone F1 NTK-9500F Duo

Видеорегистратор с корпусом из пластика и с двумя камерами (задней и передней), которые снимают в разрешении 1920×1080 при 30 к/с в дневное и ночное время. Ведется исключительно циклическая запись видео (1, 3, 5 и 10 минут).

Есть режим фотосъемки и стабилизатор, который фокусируется на определенном объекте. Таким образом можно снимать, например, номера авто. Экран с диагональю 3” достаточно большой для регистратора. На нем удобно просматривать ролики и задавать различные настройки (громкость звука, включение ночной съемки). 

К недостаткам относится поддержка карт памяти до 32 ГБ, поэтому производить удаление старых файлов придется часто. Угол обзора у этой модели – 140 градусов по диагонали – картинка не искажается, а прибором захватывается несколько полос дороги. Из полезных функций есть детектор движения в кадре и датчик удара. В комплекте идет крепление на присоске с поворотным механизмом. По отзывам пользователей, регистратор выполнен из некачественного пластика с ненадежным креплением. 

Основные характеристики

Количество камер	2
Количество каналов записи видео/звука	2/1
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

TrendVision X2

Эта модель видеорегистратора имеет одну переднюю камеру, которая крепится на лобовое стекло. Устройство компактное и снимает в стандартном разрешении 1920х1080 при 30 к/с. Качество Full HD позволяет рассмотреть на записи номерные знаки встречных автомобилей, придорожные указатели и разметку. За оптимальную яркость снимков отвечает WDR-режим. Матрица GalaxyCore GC2053 2 МП обеспечивает высокую детализацию и четкость каждого ролика.

У модели есть свой встроенный микрофон и динамик, поэтому на видео фиксируется не только текущие дата и время, но и звук. Присутствует ночной режим и фотосъемка со стабилизатором. Поддерживаются карты памяти формата microSD (microSDHC) до 64 ГБ.

У регистратора есть свой аккумулятор, но питание осуществляется от бортовой сети авто. Угол обзора в 170 градусов по диагонали искажает изображение, но при этом камера захватывает большое пространство (до 5 полос движения), в том числе и пешеходную зону. В комплекте идет крутящийся на 360 градусов магнитный держатель со сквозным питанием (зарядкой). Доступно два формата записи видео: циклическая запись (1-5 минут) и непрерывная. 

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео/звука	1/1
Запись видео	1920х1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая/непрерывная, запись без разрывов
Функции	датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

Street Storm CVR-N8210W

Компактный видеорегистратор ведет съемку происходящего на дорогах и парковке в разрешении 1920х1080 при 30 к/с. Всего устройство имеет одну камеру, которая устанавливается в салоне и крепится на лобовое стекло. Матрица объектива 1/2.7″ 2 МП отвечает за четкую и детализированную съемку днем и ночью, во время стоянки и движения при любых погодных условиях. 

Вместе с датой, временем, госномером в видео записывается и звук, так как у гаджета есть микрофон и динамик. У модели нет своего аккумулятора, поэтому питание осуществляется исключительно от бортовой сети авто. На устройстве может храниться много роликов, поскольку регистратор поддерживает карты памяти до 128 ГБ. 

Фиксация прибора осуществляется с помощью магнитного крепления, которое надежно удерживает гаджет во время движения. Wi-Fi-модуль нужен для синхронизации со смартфоном или планшетом через приложение Street Storm. С его помощью можно управлять регистратором, настройками, выгрузкой фото и видео. 

Угол обзора (160 градусов по диагонали) имеет большой захват, но при этом объекты на видео будут фиксироваться с искажениями (казаться более отдаленными). Есть такая важная функция как датчик удара. Она полезна тем, что в случае резкого поворота, торможения или столкновения регистратор автоматически запустит видеосъемку. По отзывам покупателей, прибор иногда сбрасывает дату и время (приходится настраивать снова), а интерфейс приложения интуитивно непонятный. 

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео/звука	1/1
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор)

Плюсы и минусы

DIGMA FreeDrive 560

Видеорегистратор изготовлен из прочного пластика и оснащен одной передней камерой, которая устанавливается внутри салона и снимает в разрешении 2304х1296 при 30 к/с. Модель имеет собственный микрофон и динамик, поэтому видео записывается со звуком, а также есть голосовые подсказки. 

У регистратора нет своего аккумулятора, и питание возможно только от бортовой сети авто. Экран прибора 3” позволяет с комфортом управлять настройками и смотреть записанные ролики. Есть ночной режим, на который производитель рекомендует переключаться в темное время суток или при недостаточной видимости. 

На видео всегда фиксируется текущая дата и время, что очень удобно. Записи не занимают много места на карте памяти (до 128 ГБ) и записываются небольшими отрывками продолжительностью от 1 до 3 минут. Угол обзора составляет 170 градусов по диагонали – камера захватывает не только свою полосу движения, но и соседние. Есть датчик удара, который активирует видеосъемку при резком торможении или столкновении. В комплекте идет крепление на присоске без поворотного механизма. 

Основные характеристики

Количество камер	1
Количество каналов записи видео	1
Запись видео	2304×1296 при 30 к/с
Функции	датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

VIPER FHD-650

Видеорегистратор с передней и задней камерой снимают четкие и детализированные видео в разрешении 1920×1080 при 30 к/с. Регистратор ведет съемку в качестве Full HD, а благодаря 6 стеклянным линзам видео получаются очень реалистичными и яркими. Наличие подсветки экрана обеспечивает комфортное использование и переключение функций гаджета в темное время суток. При движении задним ходом активируется ассистент парковки: монитор автоматически переключается на заднюю камеру и транслирует процесс маневров. 

Аккумулятор на 230 мАч позволяет автономно работать до 40 минут. На мониторе отображается текущая дата, время и номер авто. Запись начинается сразу после включения зажигания, поэтому запускать прибор отдельно не требуется. У модели есть динамик, но при необходимости звук можно отключить. 

Угол обзора 170 градусов по диагонали имеет большой захват, но при этом искажает картинку. Есть датчик удара и детектор движения в кадре, которые обеспечивают безопасность во время поездок и стоянки. Регистратор поддерживает карты памяти до 128 ГБ. По отзывам покупателей, собственный аккумулятор прибора работает максимум 10 минут (от заявленных 40 минут), а также гаджет перегревается и отключается на солнце. 

Основные характеристики

Количество камер	2
Количество каналов записи видео/звука	2/1
Запись видео	1920×1080 при 30 к/с
Режим записи	циклическая
Функции	датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре

Плюсы и минусы

Neoline X-Cop 9000c

Хорошо подойдет тем, кто следит за соблюдением скоростного режима, так как в Neoline хранится большая база полицейских радаров, поэтому видеорегистратор может детектировать все известные устройства. Это избавит водителя от излишних штрафов и проблем с регулирующими органами.

Основные характеристики

Запись видео	в формате Full HD
MicroSD	до 32 Гб
Детектор движения	есть
Аккумулятор	внешний
GPS-модуль, радар-детектор	есть

Плюсы и минусы

Лидеры прошлых лет

Intego VX-295

Самый бюджетный видеорегистратор с минимальным набором функций. В отличие от похожих дешевых моделей Intego приятно удивляет своей конструкцией и качеством съемки. Он идеально подойдет для тех, кто ищет максимально простой и дешевый, но при этом хороший и надежный видеорегистратор.

Основные характеристики

Запись видео	в формате HD
MicroSD	до 32 ГБ
Аккумулятор	внешний
Детектор движения	есть

Плюсы и минусы

Как выбрать видеорегистратор

При выборе оптимального устройства в первую очередь стоит учитывать следующие параметры:

Кроме того, не стоит обращать внимание на модели видеорегистраторов по цене ниже 3 000 рублей, так как вероятнее всего это будет бесполезная покупка. Самые дешевые материалы, использованные для его сборки, не дадут устройству работать с пользой: картинка будет едва различима, а детали вроде дорожных знаков или номеров припаркованных авто и вовсе нельзя будет рассмотреть.

Популярные вопросы и ответы

За помощью в выборе регистратора редакция «Комсомольской правды» обратилась к эксперту: Максиму Соколову, эксперту онлайн-гипермаркета ВсеИнструменты.ру. Он рассказал о самых популярных критериях выбора и оптимальных характеристиках этого устройства.

Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами Александр Шуб – ведущий российский эксперт в области видеорегистраторов и радар-детекторов. Внештатный автор таких авторитетных изданий, как Mobile-Review, «За рулем», «Авторевю», kolesa.ru и других. В моем «багаже» около семи лет тщательного тестирования видеорегистраторов и список из почти четырех сотен изученных моделей.

Ранее на основе огромного накопленного опыта я подготовил материал «Как выбрать видеорегистратор 2020: рейтинг, советы, отзывы» – объективно, вплоть до настоящего момента самый большой, подробный и профессиональный материал в Рунете на данную тему. И практически вся приведенная там информация актуальна до сих пор. Однако время не стоит на месте – на дворе 2022 год, а значит, будет не лишним обновить материал и рассказать о свежих трендах и новинках.

Table of Contents

• Этап №1. Выбираем количество камер
• Этап №2. Какой видеорегистратор 3 в 1 с радар-детектором лучше выбрать
• Этап №3. Форм-фактор видеорегистратора
• Функции, которые есть во всех видеорегистраторах
• Основные характеристики
• 4K vs Real 4K: как выбрать видеорегистратор нового поколения?
• Основные характеристики – продолжаем!
• Дополнительные характеристики
• Маркетплейсы, инфоцыгане и Ко
• Внезапно – как выбрать лучший персональный нагрудный видеорегистратор?
• Вместо вывода

Приступим. Чтобы понять, какой видеорегистратор лучше для вас, для начала определимся, сколько камер должно быть в устройстве, определимся с форм-фактором, поймем, нужен нам гибрид с радар-детектором или «сольный» аппарат, после чего, отталкиваясь от этого, рассмотрим прочие параметры выбора регистратора.

Этап №1. Выбираем количество камер

Однокамерный видеорегистратор. Классическое решение, на котором останавливает выбор примерно 84% потребителей.

Двухкамерный видеорегистратор. Здесь все не так просто. Во-первых, модели с добротным задним Full HD модулем – удовольствие недешевое, в среднем от 10 000 рублей и выше. Во-вторых, таких регистраторов откровенно мало – это следствие низкого спроса покупателей. На мой взгляд – исключительно по причине того, что двухкамерный аппарат все-таки требует определенной возни с установкой, прокладкой кабеля задней камеры. Тогда как обычный однокамерный авторег избавлен от таких сложностей.

С другой стороны, в сегменте до 10 000 рублей присутствует огромное множество моделей с недорогими парковочными «глазками». Прежде такие решения использовались как помощники при парковке, впоследствии их «привинтили» к регистраторам. Минуса ровно четыре:

• весьма непростой процесс установки на багажнике над госномером;
• собственно, из-за установки на багажнике камера может быть «ослеплена» грязью, водой, снегом и т.д.;
• узкий угол обзора – 90 градусов, полторы полосы;
• и чаще всего невысокое качество съемки.

Плюс – такие выносные камеры обладают пыле- и влагозащищенностью уровня IP66/67/68. Несомненное преимущество – столь низкая цена камеры позволяет как-никак получить двухканальный аппарат с доплатой всего около тысячи рублей. В общем, получается традиционный выбор исходя из толщины вашего кошелька и предпочтений. Либо модель с двумя одинаково качественными «глазками», но от 10 000 рублей. Либо более доступные устройства, но тыльный модуль гораздо более низкого уровня.

Две камеры в одном корпусе. Подвид двухкамерных аппаратов – устройства для грузовых и пассажирских перевозок. В одном корпусе расположена пара «глазков», один развернут на дорогу, второй – в салон. Таким образом, в спорных ситуациях, к примеру, таксист всегда имеет неоспоримую доказательную базу для своей защиты.

TrendVision Proof – русский видеорегистратор для такси, типичный представитель моделей с одновременной съемкой дороги и салона.

При выборе устройства я бы рекомендовал обращать особое внимание на угол обзора «внутренней» камеры – чтобы не получилось, что она захватывает хорошо если треть салона. Также пригодятся ИК-диоды, без которых в темноте в машине ничего разглядеть на видео не получится.

Cansonic Z3 Dual (есть версии с GPS и без) – пожалуй, совершенно исключительный аппарат. Стал первым в разновидности моделей с двумя камерами в одном корпусе – когда оба модуля одинаковые и взаимозаменяемые. То есть можно сделать кадр по схеме «одна камера на дорогу, вторая в салон». Либо совершенно неординарное – настроить так, чтобы оба «глазка» смотрели вперед и образовывали единую картинку на 280 градусов (140+140 градусов).

Трехкамерный видеорегистратор. А вот и тренды видеорегистраторов 2021-2022 подъехали! В 2020 году среди производителей пошла повальная мода на модели для коммерческого пассажирского автотранспорта – регистраторы с двумя встроенными в корпус камерами. В настоящий момент набирает обороты трехкамерный вариант, который отличается от моделей для таксистов наличием полноценной отдельной камеры для задней съемки. То есть один «глазок» смотрит на дорогу, второй – в салон, третий – позади автомобиля. Причем как показал мой опрос брендов, в основной массе такие регистраторы покупают вовсе не таксисты или водители автобусов, а обычные граждане.

Профессиональные многоканальные видеорегистраторы. Этот раздел будет интересен владельцам автопарков для пассажирских и грузовых перевозок, курьерским и оперативным службам со спецтехникой. Речь идет о многоканальных профессиональных регистраторах, которые представляют собой центральный блок с прямым питанием от бортсети машины и большим количеством разъемов для подключения множества внешних камер. Причем предлагается огромное количество «глазков» с разными характеристиками под различные потребности – например, антивандальные и с влаго-защитой. Запись может происходить как на карту памяти SD, так и на жесткий диск. Конечно, подключение видеорегистратора производится только специалистами.

Присутствуют так называемые тревожные входы и выходы. Скажем, если перевозится опасный ценный груз – можно сделать так, чтобы при открытии двери прицепа предположительно ворами регистратор выдавал звуковой сигнал. А удаленный администратор получал уведомление и мог запросто проверить ситуацию по камерам.

Профессиональные модели могут оснащаться модулями GPS, Wi-Fi, 4G. Так, постоянное онлайн-подключение позволяет удаленному администратору в любой момент времени наблюдать картинку в той или иной машине в режиме реального времени, а по GPS отслеживать ее местоположение и проделанный маршрут. Wi-Fi полезен, чтобы видео с регистратора автоматически загружалось на сервер, когда машина вернулась на территорию базы. Вообще, многоканальные решения «убивают» рынок трекеров, ведь в одиночку способны заменить с десяток отдельных систем с SIM-картами. Например, в некоторых пожарных машинах стоит по 8-10 GPS-модулей типа «АвтоГРАФ-GSM», «ЭРА-ГЛОНАСС», непосредственно трекера и т.д.

Причем какой-нибудь автобусный парк не может купить какой угодно аппарат. Необходимый регистратор подпадает под постановление правительства РФ № 969 от 26.09.2016 г. и должен быть сертифицирован на соответствие функциональным и техническим требованиям указанного закона.

Напоследок рекомендую к просмотру отличное видео о том, что из себя представляют и где пригодятся профессиональные многоканальные видеорегистраторы:

Этап №2. Какой видеорегистратор 3 в 1 с радар-детектором лучше выбрать

Теперь пришла пора подумать – нужен ли вам регистратор со встроенным радар-детектором. Ответ не так прост, как может показаться. По нескольким причинам.

1. Если еще год-два назад гибриды отставали от обычных регистраторов в плане разрешения видео и различных фишек, то сейчас «комбики» среднего-высокого уровня обладают всеми преимуществами схожих «сольных» аппаратов. А то и вовсе их превосходят!
2. Громоздкие регистраторы с рупорными антеннами постепенно уходят в меньшинство, балом правит встроенная в устройства патч-антенна – которая позволяет добиться таких же габаритов гибридного устройства, как и в случае с обычным регистратором. Это не говоря о том, что модель 3 в 1 компактнее и практичнее связки отдельного авторега и радар-детектора.
3. Самое главное – занимательная арифметика показывает, что фактически пользователь получает радар-детектор за доплату всего в пару тысяч. А когда речь идет о бюджете в районе 10-15 тысяч рублей, это весьма незначительная переплата. Поэтому – так сказать, почему бы и «да»!

Другое дело – какой гибридный видеорегистратор лучше? И здесь нужно сказать пару слов о разработке такого типа устройства.

Нельзя сделать хороший «гибрид», просто закупив аппараты такого рода на китайской фабрике и никак их не адаптировав под российские реалии. Чтобы создать действительно достойное и качественное гибридное устройство для России, необходимо, например, самым тщательным образом настроить его на «ловлю» камер и радаров, встречающихся на отечественных дорогах. Сделать это можно только путем допила устройства квалифицированными российскими спецами.

Распознавание всех типов камер, фильтрация помех, настройка дальности детектирования, отсутствие ложных срабатываний – все это даже в теории не может быть нормально реализовано и настроено в китайском гибриде. А требует разработки при непосредственном участии российских (а в идеале еще и корейских) специалистов, причем с «доведением до ума» на российских дорогах!

Почему так? Чтобы получить реально крутой гибрид, его нужно настраивать и дорабатывать буквально в полевых условиях – проезжая сотни и тысячи километров по российским дорогам. С прототипами устройств на лобовом стекле и с ноутбуками на коленях. Причем порой – в присутствии еще и приглашенных специалистов из Южной Кореи. Да, именно из этой страны, потому что рупорные/патч-антенны и прочие компоненты радарной части гибридов/«сольных» детекторов разрабатываются и производятся исключительно там, на юге Корейского полуострова.

Вывод. Желаете составить свой рейтинг видеорегистраторов детекторов (да, некоторые и так называют гибриды) и выбрать нормальный аппарат? Значит, у вас один путь, а именно купить устройство такого рода, предлагаемое исключительно специализированным брендом. Брендом, который занят именно регистраторами, гибридами, детекторами. Перекупщики и зонтичные бренды 100% не в состоянии предложить качественный продукт такого рода. Они возьмут то, что им предложат услужливые китайцы. Ну а российский покупатель… Он в итоге получит «гибрид», который просто не будет в состоянии решать поставленные перед ним задачи. В том числе из-за GPS-информатора с устаревшими на пару лет базами.

С количеством камер и «обычными» регистраторами и гибридами разобрались – изучаем доступные форм-факторы.

Этап №3. Форм-фактор видеорегистратора

Классический видеорегистратор. Пожалуй, сюда можно отнести все, что не попадает в перечисленные далее категории. Если предельно упрощать – речь идет о модели квадратной или прямоугольной формы, со встроенным экраном и высотой не менее 4 см без учета крепления.

Компактный видеорегистратор. Прежде всего, всевозможные вариации на тему цилиндрических аппаратов, а также вытянутые «брусочки», как правило, без экрана и с Wi-Fi. Такие модели понравятся тем, кто постоянно оставляет авторегистратор в машине и не желает делать его излишне заметным для любителей чужого имущества.

Интересный факт – в России по указанной выше причине покупатели предпочитают наименее приметные модели, в темной расцветке. В Китае же ситуация совсем другая. Там широко распространены «подставы» со стороны пешеходов, которые бросаются под колеса. Ведь при таком инциденте виноват всегда будет водитель, а «пострадавший» до конца жизни будет получать компенсацию.

Поэтому а) регистраторы суперпопулярны в этой стране б) их делают максимально заметными – крупными, с блестящими элементами и т.д.

Кстати, качество записи для китайцев глубоко вторично, ведь нужно всего лишь в целом снять ситуацию с пешеходом. Тогда как в России четкая съемка с возможностью рассмотреть госномер – насущная необходимость. Вот и разгадка того, почему столь радикально отличается уровень съемки типичных китайских аппаратов – и авторитетных российских производителей.

Видеорегистратор с внешними камерами. В таких моделях вся «начинка» вынесена в отдельный блок, за счет чего непосредственно камера получается предельно компактной. Несмотря на интересную концепцию, в основном на рынке представлены клоны одного и того же аппарата вроде Inspector Scirocco. Отмечу передовой, но противоречивый и несколько замороченный Neoline G-Tech X53 Dual, относительно свежий SilverStone F1 INTEGRAL 2.0 и топовый TrendVision K2S.

Видеорегистратор с одной или двумя внешними камерами для мотоцикла. Пожалуй, заодно будет уместно вкратце затронуть тему видеорегистраторов для мотоциклов и в целом мототехники, ведь здесь речь идет как раз о моделях с внешними камерами. Уже несколько лет подряд выбор на рынке, мягко говоря, скудный. Констатирую, что, пожалуй, единственный в России нормальный видеорегистратор для мотоциклов – все еще Innovv K3. Бренд с 2013 года специализируется именно на моторегистраторах, так что с качеством и надежностью здесь полный порядок. Вернее, теперь есть выбор из двух устройств – Innovv K3 со съемкой Full HD на обе камеры, а также появившийся в 2021 году видеорегистратор Innovv K5 с передней записью Real 4K (сенсор Sony IMX415) и тыльной 1080p. Впрочем, многие обладатели мотоциклов вместо аппарата с двумя внешними камерами предпочитают камеру с установкой на шлем.

• 
• 

Регистратор-зеркало в виде накладки на зеркало заднего вида. Медленно, но неуклонно растущий в России сегмент. Не в последнюю очередь за счет жутких аппаратов за 3-4 тысячи, которые по-хорошему после покупки лучше от греха подальше сразу отправлять в мусорку.

Зеркала-регистраторы в виде накладок отличает универсальность установки – они подходят практически к любой машине.

Зеркала делятся на следующие виды:

«Обычный» регистратор-зеркало. По-простому говоря, модель без Android. Основное преимущество данного варианта – только среди устройств-накладок без системы Google встречаются аппараты с топовыми комплектующими и самым высоким качеством видео. Конечно, при соответствующей цене.

У регистратора-зеркала с чипсетом на собственной программной платформе также есть плюс в виде гораздо меньших трудозатрат производителя на тестирование и доработку системы до максимально беспроблемного состояния. Конечно, если мы говорим об ответственном бренде – который такими вещами в принципе будет заниматься. С другой стороны, аппарат на ОС от компании Google обладает гораздо более широкими функциональными возможностями – о них я сейчас как раз расскажу.

Модель на базе Android. Обычно минимум с 9-12-дюймовым экраном и всеми сопутствующими плюшками такой системы. Фактически получаем планшет с проработанной функцией видеозаписи. Как говорится, загибаем пальцы:

• Навигация с пробками. Обычно по умолчанию установлен «Яндекс.Навигатор». Если вставлена SIM-карта или есть возможность подключиться к интернету на смартфоне – получите еще и информацию о пробках.
• GPS-информатор, он же спидкам. Можно остановиться на бесплатной функции спидкам в рамках навигационных приложений «Яндекса». Или потратить незначительную сумму на платную спидкам-программу из Google Play либо App Store.
• Раздача интернета в салоне. Если в модель вставлена SIM-карта с 4G, можно превратить регистратор в точку доступа. Прежде всего, это пригодится в длительных поездках с пассажирами.
• Громкая связь по Bluetooth. Отличное решение для улучшения безопасности поездки.
• FM-трансмиттер. Трансляция на акустику автомобиля и музыки, и аудиодорожек клипов/фильмов.
• FM-радио.
• Мультимедиа. Простой способ послушать музыку, глянуть фильмы для развлечения пассажиров. Хотя, конечно, в поездке лучше не превращать зеркало заднего вида в киноэкран. Разве что когда вы, скажем, скучаете в пробке.
• Резервные копии видео. Удобно, что пользователь без труда может на всякий случай загрузить важный ролик в любое «облачное» хранилище. Или же оперативно опубликовать на YouTube.
• Веб-серфинг и игры. Это скорее фантастические сценарии использования, но все же. Раз есть большой сенсорный экран, интернет и Android – вполне можно «посерфить» или поиграть в нетребовательные игрушки. Конечно, для этого придется снять регистратор с зеркала, поэтому лучше всего заниматься такими вещами на парковке.
• Противоугонная система. Для Android существует предостаточно приложений типа CarKeeper, которые позволят вам в любой момент узнать, где в настоящее время или в последний раз находился регистратор, а с ним и автомобиль.

Насколько я могу судить по текущему ассортименту брендов в России, аппараты с «мелкими» дисплеями были практически полностью вытеснены полноэкранными аппаратами. С сенсорными экранами диагональю вплоть до 12 дюймов.

• 
• 

Штатный видеорегистратор. Общая особенность – необходимость без вариантов подключаться к электросети автомобиля. Возможность питания от прикуривателя никак не предусмотрена. В классическом варианте речь идет о камере в кожухе зеркала заднего вида. Несколько усложняет выбор аппарата то, что подбирать его необходимо с учетом модели автомобиля. То есть бренду нужно иметь в ассортименте довольно много аппаратов.

Штатные видеорегистраторы – сегмент уникальный, так как был создан именно российскими разработчиками. В буквальном смысле – форм-фактор в 2014 придумали и даже запатентовали инженеры компании Axiom, которые также занимались проектированием дизайна и разработкой собственных пресс-форм своих моделей.

Само собой, впоследствии китайцы оперативно позаимствовали идею и «растиражировали». Но с типичным китайским подходом – делать глючно и ненадежно, зато дешево. Тогда как Axiom до сих пор остается одним из немногих: а) действительно российских разработчиков; б) ответственных производителей качественной продукции. И единственным, на мой взгляд, надежным брендом в категории штатных регистраторов. По причине чего я из года в год всегда советовал устройства именно этой компании, если ко мне обращались за советом по выбору подобных аппаратов.

С точки зрения характеристик штатные регистраторы Axiom представляют собой вполне современные модели с Super HD съемкой и поддержкой Wi-Fi. Но, что еще важнее для данной категории – производитель глубоко проработал вопрос с авторизованными сервисами для установки устройств. И в то же время для пряморуких покупателей на сайте Axiom есть целый раздел с подробным описанием монтажа и почти сотней реальных примеров.

Функции, которые есть во всех видеорегистраторах

Некоторые продавцы – и на маркетплейсах, и в крупных интернет-магазинах, и на досках объявлений (то есть, по сути, везде) – зачем-то делают особый акцент на некоторых функциях, которые имеются практически в каждом первом регистраторе. Таким образом продавцы, вероятно, пытаются повысить ценность своего продукта в глазах потребителя. Дескать, вот есть в моей модели «рега» такая-то функция – а значит, она лучше конкурентов. Хотя на самом деле в конкурирующих продуктах есть точно такие же опции.

Это напоминает ситуацию, когда на продуктах питания, в которых даже в теории не может быть ГМО, пишут крупным шрифтом: «Без ГМО». Ну или другая аналогия: это примерно как рассказывать в рекламных материалах, что тот или иной смартфон поддерживает SMS, и выдавать это в качестве преимущества. Хотя на самом деле SMS поддерживают все без исключения смартфоны – моделей без этой функции на рынке просто нет! Ни одной!

Страдают от данной ситуации все. И покупатели, которых нечистоплотные продавцы могут запросто ввести в заблуждение. И крупные производители регистраторов, к которым толпами идут эти самые покупатели с пассажами вроде: «А вот я увидел на маркетплейсе авторегистратор с такой-то функцией. А у вашей модели ее, судя по всему, нет – ведь в описании на вашем сайте эта функция не значится! Получается, лучше мне купить более дешевый аналог?» И действительно, в описании на сайте крупного производителя данная опция не указана. Почему? Да потому что она уже давно является стандартом для регистраторов – и ее просто не может не быть!

Короче говоря, давайте-ка опишем функции, давно и прочно ставшие стандартом для регистраторов. Те фишки, которые есть в 99% моделей (ок, все же не будем утверждать про 100%, поскольку крайне-крайне-крайне редкие исключения все же, возможно, бывают).

• G-сенсор, он же акселерометр. Необходим для фиксации нетипичных перегрузок по трем осям – тех самых перегрузок, которые характерны для аварий, резких торможений, ударов и пр. В результате срабатывания G-сенсора видеофайл, записывавшийся в этот момент, переносится в особую зону на карте памяти и предохраняется от перезаписи.

• Автостарт записи при запуске двигателя. Функция предполагает следующее: как только вы заводите двигатель машины – подключенный к прикуривателю или напрямую к электросистеме авторегистратор включается и начинает запись видео. Верно и обратное: когда вы заглушаете движок, запись автоматически прекращается, а регистратор «засыпает». Помнится, на заре зарождения авторегов как класса устройств существовали модели, где эта фишка («автостарт») отсутствовала. Однако это было порядка 10 лет назад. И сегодня встретить регистратор без нее практически невозможно.

• Циклическая съемка. Как только на карте памяти заканчивается место, следующее видео записывается поверх более старых файлов. Очевидная необходимость, ведь водителям быстро надоело бы постоянно реагировать на уведомление о заполненной карточке.

Основные характеристики

Надежность. Довольно забавный параметр, потому что, с одной стороны, это действительно аспект номер один по важности. А с другой – объективно оценить и исходя из этого выбрать регистратор, как бы помягче сказать, весьма затруднительно.

Начнем с того, что конечная задача видеорегистратора – гарантированно предоставить автомобилисту после аварии видеофайл. Для получения надежного устройства производитель должен максимально исключить факторы, недоработки, из-за которых повышается вероятность удаления важного видеофайла. Например:

• Экономные китайцы не убрали из стоковой прошивки баги, из-за которых в рандомный момент съемка прекращается, но красная точка записи на экране регистратора продолжает мигать. Ремарка – все-таки в основном ошибка возникает из-за проблемной старой карты памяти.
• В производстве вместо точной машинной пайки на плате используется ручная «человеческая». С последствиями вроде кривой и неаккуратной разводки, что априори увеличивает вероятность брака.
• Русские заказчики либо не желают тратиться на контроль качества (покрытие брака и возвратов заложено в цене), либо попросту не обладают компетенцией для внятной проверки готовой продукции (привет жертвам инфобизнесменов, эту тему мы еще затронем позже).

Лучше всего внимательно посмотреть, что за бренд предлагает вам свою продукцию. Если компания 7-10 лет специализируется на автоэлектронике, прежде всего регистраторах, радар-детекторах и комбо-устройствах, ее моделям, скорее всего, можно доверять. Если же ассортимент включает максимально широкий перечень, от смартфонов, телевизоров и ноутбуков до винных штопоров (и это не шутка, смотрите изображение ниже), то автомобильные «черные ящики» такой компании я бы точно обходил стороной. Насколько недорогой видеорегистратор они бы ни предлагали.

Однако и это вовсе не гарант! У известных и, казалось бы, надежных компаний могут случаться мощнейшие факапы. Скажем, когда массовый брак невозможно обнаружить до поступления устройств в продажу. Или сознательный старт продаж с «сырой» прошивкой. В идеале – ее, скорее всего, «допилят», но… не факт! В ассортимент может залететь и откровенная дешевая китайщина на пару-тройку тысяч рублей.

Конечно, вряд ли кому-то удастся переплюнуть кейс одного отечественного бренда, который в 2016 году собрал оплаченные предзаказы, затем затянул релиз, а в итоге представил свой русский видеорегистратор с огромными недоработками и крайне ограниченным в сравнении с заявленным функционалом. Было довольно грустно наблюдать за закатом одного из некогда технических лидеров отрасли, который теперь на официальном сайте продает бесконтактные термометры.

Но вернемся все же к вопросу – существует ли способ выявить на 100% надежный, глубоко проработанный регистратор?

Всевозможные текстовые обзоры – в основной массе забываем сразу. Увы, отечественная журналистика в сфере регистраторов находится где-то на безобразно низком уровне. Взять хотя бы то, что гордо именующие себя журналистами товарищи не считают нужным общаться с представителями брендов – руководством, инженерами, в конце концов, техподдержкой. Исключение – буквально единичные YouTube-блогеры, которые специализируются на автоэлектронике и/или, в частности, видеорегистраторах. И могут поделиться действительно экспертным мнением. Во всяком случае, именно такое впечатление у меня сложилось из просмотренных роликов-обзоров.

В результате такого подхода компетенция товарищей слегка оставляет желать лучшего, а львиная доля полезной информации пролетает где-то мимо. Прибавляем сюда полнейшую дремучесть в районе маркетинга, понимания нужд разной целевой аудитории. Скажем, постоянная ситуация – устроить тест, где безо всякой системы взять устройства в диапазоне от 4 до 15 тысяч рублей. И сделать грандиозный вывод, что бюджетный видеорегистратор снимает как-то не очень в сравнении с более дорогими моделями. При этом вопрос о том, что неплохо бы делать выводы с поправкой на ценовые категории и выделять лучшее в том или ином рублевом диапазоне, авторам обычно в голову не приходит.

Где еще искать правдивую информацию о регистраторах? Тематические форумы ангажированы и проплачены отдельными брендами. Проплаченные отзывы на различных ресурсах – это отдельная статья расходов практически любого бренда потребительской электроники.

Поэтому остается всего два пути:

• Первый я уже указал выше – в принципе ориентироваться на опытные в сфере автоэлектроники компании.
• Второй путь требует определенного терпения и заключается в том, чтобы выбирать среди присутствующих как минимум год в продаже моделей. Да, форумы ангажированы, а часть отзывов проплачена, но так или иначе узнать о «болячках» устройства, браке, как правило, не составит труда.

Разрешение видео, «начинка». Последние лет пять рынок регистраторов устоялся на четырех основных вариантах разрешения: Full HD 1920х1080, Super HD 2304×1296, Quad HD 2560×1440 и 4K 3840×2160 точек. Для многих это может стать открытием, но разрешение не равняется и очень, очень косвенно относится к качеству видеосъемки. Данный показатель всего лишь означает количество пикселей по горизонтали и вертикали. А достигаются эти самые показатели на совершенно разном «железе», связке объектива, матрицы и процессора.

И даже названия комплектующих не позволяют в полной мере говорить о качестве съемки. Потому как авторитетные бренды выжимают из «начинки» максимум, предельно оптимизируют совместную работу конкретного объектива, конкретного CMOS-сенсора и конкретного процессора. И это не говоря о доработке прошивки, которая поставляется с процессором в стоковом виде и требует существенных временных и финансовых затрат на получение безглючного надежного устройства. Поэтому некоторые бренды даже не считают нужным указывать конкретную модель процессора или матрицы – в этом нет никакого смысла, по сравнению с «дефолтной» съемкой итоговый продукт отличается грандиозно.

Вот и получается, что при совершенно одинаковых характеристиках устройства разных брендов могут снимать совершенно по-разному.

К сожалению, такие тонкости рядовому потребителю неизвестны. Поэтому совершенно стандартный популярный вопрос звучит следующим образом: почему я должен платить, к примеру, 8 000 рублей за устройство, если аппарат в таком же корпусе и с такими же характеристиками стоит на Aliexpress вдвое дешевле либо в полтора при продаже перекупом в России?

Ответ я привел выше – предприимчивые китайцы и многие отечественные бренды усиленно экономят на разработке, тестировании, проверке качества. Грубо говоря, ограничиваются тем, чтобы физически собрать на плате необходимые компоненты, а как будет работать и снимать устройство, компанию не беспокоит. Если целей по выпуску качественного устройства компания перед собой не ставит, то рассмотренного прагматичного подхода вполне хватит для успешных продаж.

Также китайцы по желанию заказчика запросто уменьшают цену за счет более дешевых и менее качественных комплектующих. Аккумуляторы, объективы и так далее – на самом деле простор для укладывания в желанную итоговую закупочную цену регистратора довольно большой.

Без российских заказчиков китайские фабрики и их же местные клиенты-заказчики экономят на всю катушку, что и выливается в низкие цены на Aliexpress. И ложное мнение о том, что более дешевый «китаец» совершенно такой же, как и более дорогой продукт отечественного бренда – который заботливо адаптирует устройство для отечественного потребителя и доводит «до ума».

Интересный вопрос – почему даже российские компании с мощной инженерной жилкой иногда отказываются от уникальных корпусов в пользу стандартного дизайна от китайских фабрик? Ведь это заставляет потребителя думать – мол, к чему переплачивать за модель, если у другого бренда она стоит гораздо дешевле, не говоря об Aliexpress. Причем такого мнения покупатель придерживается, даже если регистраторы построены на очевидно разных аппаратных платформах.

Мотивация отечественных брендов – удержание цены на определенном уровне без повышения. Потому как под ключ разработка уникального дизайна обойдется в сумму до $40 тысяч.

А так как производители обычно не занимаются благотворительностью, эту сумму закладывают в цену устройств. И надо понимать, что лишние 400 рублей в производстве в Китае – на полке в России из-за налогов, логистики, наценки посредников и т.д. вырастут в 3-4 раза до итоговых примерно 1,5 тысяч рублей.

Мне кажется, что в основной массе потребителю будет приятнее потратить данную сумму на замечательную карточку Samsung EVO PLUS 64 Гб – и еще 400 рублей, чтобы отметить тортиком, останется.

4K vs Real 4K: как выбрать видеорегистратор нового поколения?

На этом разрешении стоит остановиться чуть подробнее, даже с небольшим историческим экскурсом. Как мы уже разобрались, в реальности разрешение видео ОЧЕНЬ косвенно говорит о качестве съемки, а чаще даже не имеет к нему, качеству, никакого отношения. Тогда как в сознании рядового потребителя как раз данный параметр, количество пикселей по горизонтали-вертикали, свидетельствует о крутости аппарата.

В качестве яркой иллюстрации возьмем доступную на «Яндекс.Маркете» модель VVCar D530 за 4 500 рублей. Аппарат собирает под тысячу запросов в «Яндексе» ежемесячно, что для noname-китайца очень и очень приличное достижение. То есть модель пользуется спросом в России. Одна из первых же ссылок ведет на Aliexpress-страницу, где особый упор делается как на 4K, так и матрицу Sony IMX335 с поддержкой данного разрешения. Даже написано, цитирую: «VVCar D530 – это первый видеорегистратор, который по-настоящему позволяет записывать видео в разрешении 4K». Звучит отлично, осталось только сделать фактчекинг.

Посмотрим, что за матрица такая – Sony IMX335 (спойлер – здесь 4 Мп, а для 4К – требуется 8 Мп). Набредаем на обзор Viofo A119 V3, где читаем о CMOS-сенсоре: «Надо отметить, что при H.265 кодировании будет доступен режим 4K (3840x2160P@24fps), но учтите, что это интерполяция, матрица не тянет полноценное 2160P». Получается, в VVCar D530 не только применили интерполяцию, но еще и разогнали частоту с 24 до 30 к/с. А может, и того проще, прописали отображение в свойствах 30 к/с вместо 24к/с.

А теперь к другому аспекту. Возвращаемся к разговору о знаке равенства между разрешением видео и его качеством. Давайте на секундочку пофантазируем, что на рынке примерно бездна 4K регистраторов за 500-1000 рублей. И не меньшая армия устройств за 10-20 тысяч рублей. То есть, внимание, в десять-двадцать раз дороже. Нехитрым логическим путем подумаем, стоит ли в таком контексте говорить о разрешении 4K как позволяющем оценить качество съемки.

То есть даже если никакой интерполяции нет, съемка в сверхвысоком разрешении по-прежнему не имеет отношения к железобетонному подтверждению отличного качества записи. Потому как за 4K съемкой могут стоять совершенно разные комплектующие – как бюджетные, так и топовые, с соответствующей разницей результата.

На практике такую ситуацию можно наблюдать в моделях с крайне бюджетным сенсором Sony IMX179, который особенно часто встречается в экшн-камерах. Да, это честное 4K, только видеосъемка находится где-то на уровне «ниже плинтуса». Впрочем, цена около 3 000 рублей не дает особых поводов к завышенным ожиданиям.

Мне понравилась идея российского производителя TrendVision с введением стандарта качества для видеорегистраторов – «Real 4K».

Что имеется в виду? У регистратора должна быть не просто съемка в данном разрешении, а действительно четкая, качественная – чтобы возможности детализации 4K раскрывались полностью и мы наблюдали без оговорок картинку нового поколения. Соответственно, и комплектующие должны быть достойные – матрицы типа Sony IMX317, Sony IMX334 и Sony IMX415, а также OmniVision OS08A10. В остальных же случаях, скорее всего, вам пытаются «впарить» посредственный продукт, от эксплуатации и качества записи которого у вас останется только самое неприятное впечатление.

Для потребителей я бы рекомендовал искать в продаже регистраторы именно по CMOS-сенсору Sony IMX415 – по всей видимости, именно ему суждено стать самой популярной базой для Real 4K регистраторов.

На всякий случай уточню, что при покупке регистратора Real 4K особенно важен вопрос о том, какая память подойдет для видеорегистратора. Ответ – самая быстрая и большая, как минимум что-то вроде Samsung PRO Endurance на 64 Гб.

Основные характеристики – продолжаем!

Угол обзора. В современных моделях данный параметр варьируется от 120 до 170 градусов по диагонали. Некоторые обозреватели считают, что вопрос выбора здесь вообще не стоит – мол, разброс между предельными значениями не такой уж большой. Однако в действительности разница довольно заметная и при значениях ближе к 170 градусам может позволить получить более полную картину ДТП.

У широкого угла обзора есть несколько недостатков – при том же «железе» примерно на 20% снижается дистанция читаемости госномеров. Также часто наблюдается эффект «рыбьего глаза» – округление объектов по краям видео. Какой видеорегистратор тогда выбрать? Здесь следует учитывать, что, по большому счету, геометрические искажения влияют лишь на художественную, а не информационную ценность ролика. В конце концов, можно остановиться на оптимальном угле в районе 150 плюс-минус десять градусов.

Отдельно стоит вспомнить про компанию Cansonic и ее линейку ZOOM (сейчас актуальная модель – Cansonic Z3 Zoom с GPS или без), когда одна камера снимает с узким углом обзора (так называемый зум-объектив, ~25 градусов), что позволяет различать номера машин на расстоянии до 50 метров. Тогда как второй объектив обладает широким углом обзора (140 градусов), чтобы целиком видеть дорожную обстановку.

Крепление. Для установки на стекло в креплениях регистраторов применяется либо вакуумная присоска, либо полоска скотча 3М. Последний вариант является более предпочтительным, так как цепляется намертво и чаще всего без дополнительного инструмента демонтируется с очень большими усилиями. Отсутствует риск падения регистратора со стекла, что совершенно обыденно для вакуумной присоски – которая критична к грязной, жирной поверхности.

Наконец, самый существенный плюс 3М-скотча – именно в таком исполнении получается минимальная высота кронштейна. Это чрезвычайно важный момент при выборе регистратора, потому что габариты непосредственно устройства – и размеры вместе с держателем могут существенно различаться. В зависимости от модели кронштейн с присоской запросто прибавляет 100-200% высоты аппарата. Тогда как при 3М-скотче дело ограничивается 20-50%.

Однако если вы впервые покупаете регистратор, далеко не факт, что у вас получится с первого раза выбрать оптимальную точку установки камеры. С вакуумной присоской это не проблема, тогда как с 3М-скотчем отделаться «легким испугом» вряд ли получится. Будет и тщательное удаление липких следов со стекла, и вдумчивое сдирание полоски с площадки кронштейна. Проще всего – когда предусмотрительный производитель добавляет в комплект оба вида крепления.

По способу соединения с регистратором кронштейны делятся на магнитные и… прочие:) Во втором случае речь идет о всевозможных защелках и пазах. Всерьез изучать данный аспект следует в случае, если вы по какой-либо причине не собираетесь оставлять регистратор в машине в свое отсутствие. Тогда прежде всего рассматривайте модели с магнитным соединением, это решение уже стало массовым и повсеместно встречается в устройствах ценой примерно от 5 000 рублей. Китайцам понадобилось всего-то около пяти лет, чтобы угнаться за русскими брендами и начать «клепать» аппараты с магнитами.

Если вы постоянно забираете с собой камеру, выбирать следует исключительно устройства со сквозным питанием через кронштейн. То есть кабель должен подключаться в держатель, а не корпус регистратора. Иначе вам очень быстро надоест выдергивать-вставлять провод. В магнитных кронштейнах сквозное питание применяется повсеместно. Поэтому, по сути, подключение видеорегистратора происходит один раз, больше вы кабель не трогаете.

Парковочный режим. На мой взгляд, это наиболее проблемный момент для рынка регистраторов. Что такое грамотная парковочная съемка? Это когда регистратор подключен напрямую к бортсети машины, что позволяет устройству отслеживать напряжение и автоматически в зависимости от этого предпринимать определенные действия. В частности, когда вы глушите автомобиль, авторег сразу же переходит в режим парковочной записи. Завели «железного коня» – камера переключилась на обычную съемку.

• 
• 

К сожалению, по моим наблюдениям, хорошо если 5% представленных в продаже моделей обладает такой возможностью. В остальных случаях парковочный режим если и присутствует, то только для галочки. Это замечательная реализация, когда необходимо каждый раз вручную заходить в настройки, активировать «парковку», а затем по возвращении в машину таким же путем ее отключать. Очевидно, заниматься такими телодвижениями вам надоест уже на второй-третий раз.

В некоторых моделях в качестве альтернативы предлагается опираться на литиевый аккумулятор. Когда вы глушите автомобиль и прекращается поступление питания в регистратор, он включает «парковку» благодаря подпитыванию от встроенной батареи. Однако это мертворожденный подход. Главным образом по причине того, что литиевые аккумуляторы – штука очень капризная и восприимчивая к высоким и низким температурам, а также к их перепадам.

Постоянное пребывание регистратора в автомобиле многократно увеличивает риск вывести из строя батарею. Но это еще полбеды. Если вы не эксперт по регистраторам, то можете даже не заметить наличия нерабочего аккумулятора – хотя бы если при покидании машины даже не смотрите на камеру и упускаете, что диодный индикатор работы устройства подозрительно «молчит».

Экран. Не последняя вещь, на которую следует обратить внимание при выборе регистратора – если вы понимаете все особенности эксплуатации конкретно в рамках ваших потребностей. Короткий рецепт – если вы выбираете гибрид либо регистратор с GPS-информатором, то выбирайте экран не менее 2,4 дюйма. В отдельных случаях производители предлагают вариант «на грани» – 2 дюйма, но «выезжают» за счет продуманного интерфейса. Ну, это когда речь идет об опытном ответственном бренде. Если же типичный перекуп заполучил аппараты с подобным маленьким экраном и стоковой китайской прошивкой, то ничего хорошего потребителю ждать не стоит.

Крупный дисплей порядка 3-4 дюймов опять же оправдан при наличии GPS-информатора, а вдобавок если устройство двухкамерное и вы собираетесь активно использовать экран для помощи в парковке. Если же ни спидкам-системы, ни тыльного модуля нет, советую обходить модель стороной – ничего, кроме бесполезных избыточных габаритов на стекле, вы не получите. Забавно, что чаще всего этим грешат бюджетники до 3-4 тысяч рублей. Видимо, за счет дешевых и отвратительных по качеству, но больших дисплеев пытаются привлечь покупателя – типа «больше за меньшие деньги».

Если парковочный помощник и GPS-информатор вам неинтересны, можно обойтись и без экрана. Тем более что в таком случае получается крайне компактный аппарат. Однако некоторые граждане сознательно избегают такого варианта. Почему? Как оказалось, если есть экран – и на нем мигает сигнализирующая о записи красная точка – это для пользователя гораздо более наглядное подтверждение процесса съемки, чем диод на корпусе. Другими словами, в любой момент можно глянуть на дисплей и удостовериться, что все в порядке. Если дисплея нет – придется доверять горящему диоду. Но тут поди вспомни – то ли он должен мигать, то ли гореть беспрерывно. А может, там два цвета для отображения разных статусов работы.

Беспокойство граждан не беспочвенно. Например, у меня на тесте однажды побывал регистратор Motorola – с Wi-Fi, без экрана. Для первой съемки видеорегистратором я попросту распаковал устройство и сразу установил в машине. Однако выяснилось, что для первого старта записи необходимо подключиться через фирменное приложение по Wi-Fi со смартфона. Без чего регистратор категорически отказывается приступать к работе. То есть я мог сколько угодно долго кататься с устройством, а уже после ДТП узнать о замечательном сюрпризе от разработчиков.

Аккумулятор. В регистраторе может быть установлено два источника автономного питания – литиевая батарея либо суперконденсатор, он же ионистор. Последний весьма условно можно отнести к полноценным «питателям», так как его запаса энергии хватает лишь для корректного завершения съемки и сохранения последнего ролика.

Литиевые аккумуляторы позволяют регистраторам вести запись от 5-10 минут до полутора часов. В теории такая возможность пригодится, чтобы снять обстановку на месте аварии или… Иных сценариев мне так и не удалось придумать. Вокруг аккумуляторов сложилась забавная ситуация, когда их наличие потребитель оценивает как несомненный плюс (и чем дольше возможность съемки – тем лучше). Но при этом количество тех, кто хоть раз реально воспользовался автономной съемкой, вращается вокруг цифры «ноль». Потому что в машине, в салоне таких сценариев применения нет, а вне автомобиля – сюрприз – все автомобилисты как по команде извлекают смартфоны и используют их для съемки.

Следующий минус аккумуляторов – нелюбовь к слишком низким или высоким температурам, а также к их перепадам. Интересно, что европейских стран с более теплым зимним периодом выход из строя батарей касается в меньшей степени. Поэтому там аппарат с литиевым элементом – вполне себе хороший автомобильный регистратор.

У нас же зима – это длительные серьезные морозы, не говоря о холодных регионах типа Сибири. Проблема в том, что по-хорошему регистратор с литиевой батареей не следует оставлять в машине в ваше отсутствие.

Представьте – с утра вы заводите машину, прогреваете. И…

• Момент номер один – автореги с аккумуляторами часто отказываются включаться до прогрева салона и требуют 5-10 минут на «раскачку».
• Момент номер два – ледяной регистратор в теплой машине начинает питаться от прикуривателя. Происходит зарядка в условиях перепада температур – а это самый лучший способ «убить» аккумулятор. Вернее – максимально повысить вероятность такого события.

Умершая батарея неприятна по нескольким причинам. Так, при прекращении внешнего питания выключение регистратора будет происходить примерно как если «деактивировать» компьютер выдергиванием штекера из розетки. При следующем включении (а оно может и не произойти) вы увидите полностью сброшенные настройки, а также то, что последний видеофайл не был сохранен. Представьте – после ДТП вы сразу же выключаете регистратор, чтобы запись не была затерта, а в итоге…

Всему этому безобразию противостоит суперконденсатор, который в свое время был достоянием исключительно дорогущих южнокорейских регистраторов. Однако в районе 2018 года российские бренды перестали идти на поводу у потребителя и сознательно начали формировать ассортимент из моделей с ионисторами. По одной банальной причине: в то время как умершие аккумуляторы – в тройке лидеров по причинам обращений владельцев регистраторов в сервисы, суперконденсатор представляет собой совершенно неубиваемый элемент. Мороз, жара, перепад температур – всё нипочем.

И не перестану повторять – наличие ионистора на порядок (именно так – на порядок) повышает надежность авторега. По озвученным выше причинам – исключается сбивание настроек (а то и всей прошивки – с необходимостью восстановления) и вероятность несохранения важного видеофайла, а пользователь получает всепогодный и всесезонный регистратор.

GPS-информатор. В каких условиях необходим GPS-информатор? Ответ однозначный: прежде всего в городах. Потому что здесь, как правило, используются стационарные камеры, координаты которых известны и статичны. Как следствие, для городов регистратор с GPS и базой расположения этих камер является самым правильным вариантом. Важно уточнить, что радар-детекторы в городах скорее противопоказаны: пользователь просто сойдет с ума от ложных срабатываний, которые могут провоцировать, например, те же датчики автоматического раскрытия дверей. Либо потребуется сигнатурный аппарат с фильтрацией «помех».

Другое дело – трассы: там нередко присутствуют мобильные камеры, которые невозможно «запеленговать» с помощью GPS-модуля и базы. В этой ситуации предпочтительнее именно аппаратный радар-детектор – он определяет камеру по сигналу, а не по координатам. Если же вы бываете и в городах, и на трассах, то идеальным решением будет «гибридный» регистратор. То есть устройство, в котором присутствует одновременно и аппаратная радарная часть, и GPS-информатор. Первую уместно использовать на трассах, а второй – в городах. В общем, для каждой ситуации – свое решение.

С другой стороны – без спидкама не обойдешься на трассе в случае камер контроля средней скорости. Регистратор будет не только отслеживать точки начала и окончания участка, но и замерять ту самую среднюю скорость вашего автомобиля.

Кстати, как раз такие камеры отлично показывают, насколько проработан GPS-информатор. Дело в том, что нередко между двумя камерами образуется довольно длинный участок, на котором, в свою очередь, расставлены другие «контролеры». Например, камеры контроля пешеходного перехода. Или на каком-то отрезке участка применяется другой скоростной режим.

Регистраторы с более простой спидкам-системой не в состоянии справиться с такой «перегрузкой» и запросто подведут водителя под штраф. Рекомендую изучить следующее видео, где этот вопрос отлично раскрыт:

Ситуация с выбором модели с качественным GPS-информатором ровно такая же, как и с гибридом. То есть это не такая простая фишка, как может показаться на первый взгляд. Начнем с того, что для реализации и поддержания работы данной функции у бренда в штате должен быть высококвалифицированный специалист соответствующего профиля.

Базы данных камер важно грамотно и точно сформировать и настроить. Перманентно поддерживать в актуальном состоянии, читай – обновлять! Вот для этого-то и нужны штатные специалисты с опытом в данном вопросе. Качественная реализация GPS-информатора предполагает оповещение не просто о камерах, а еще и о типе камер: например, есть камеры контроля скорости, а есть камеры контроля заезда на полосу общественного транспорта (и это очень разные понятия).

Мелкие марки, перекупщики, зонтичные бренды (которые занимаются всем подряд – от регистраторов до VR-очков) – как правило, не заморачиваются ничем подобным. Сами не могут в силу отсутствия ресурсов/опыта, да и китайцы, у которых бренды и закупают устройства, качественно реализовать GPS-информатор тоже не в состоянии. Как следствие, в подобных регистраторах спидкам зачастую (а, положа руку на сердце, всегда) является фактически бесполезной опцией. А если вы видите, что один из таких видеорегистраторов попал в рейтинг лучших моделей-детекторов камер – лучше статье не доверять.

Поэтому: если вам необходим регистратор с качественным работоспособным GPS-информатором, который работает именно на практике, а не в теории, стоит выбирать устройства от крупных специализированных брендов. Тех, которые занимаются именно автомобильной электроникой – регистраторами, радар-детекторами, гибридами.

Карта памяти. Разбираемся, какая память лучше всего подойдет для вашего видеорегистратора.Авторег предназначен для видеофиксации ДТП или иного происшествия. В абсолютном большинстве случаев необходимый отрывок длится от силы 2 минуты, чаще всего – 30-40 секунд. То есть даже при топовом битрейте под 40 Мбит/с видео занимает меньше чем 1 Гб памяти. Казалось бы, для чего тогда вам карты на 32, 64 и даже 128 Гб? Но не все так просто.

Регистратор ведет циклическую съемку – при заполнении карты памяти ролики записываются поверх старых. Другими словами, интенсивно расходуется ресурс перезаписи microSD. Догадайтесь, какая карта быстрее придет в негодность – на 8 или на 16 Гб? Интересно, что некоторые производители советуют в качестве оптимального выбора останавливаться на 64 Гб и выше. Потому что на рынке мало подделок 64+ Гб, зато ниже – бездна. И действительно, об огромной проблеме с повсеместной продажей подделок я слышал от многих брендов.

Мой совет – приобретайте карты памяти в фирменных интернет-магазинах известных брендов регистраторов. Такие компании имеют надежные каналы поставок, подделки исключены.

Для бюджетного регистратора и аппарата среднего ценового диапазона до 8 000 рублей тот же TrendVision – и я с этим согласен – рекомендует серию Samsung EVO Plus, выше – Samsung PRO Endurance. Ну а для топовых аппаратов с 2К и 4К разрешением будет не лишним присмотреться к чему-то вроде карты Transflash GR V30 UHS-I U3 IRIDIUM на 128 Гб.

Дополнительные характеристики

Облачные возможности. В 2016 году корейский бренд премиум-регистраторов BlackVue впервые в мире представил «облачные» модели. Такие устройства имели постоянный доступ в интернет, позволяли в режиме онлайн посмотреть видео с камер, а самое главное – выполняли функцию продвинутой охранной системы с GPS-трекингом. Например, автовладелец мог получить мгновенное уведомление о том, что в его отсутствие машина начала движение, и проверить, что происходит. Или узнать о срабатывании G-сенсора, что характерно, когда автомобиль эвакуируют или вас «стукнул» незадачливый «паркун».

Грустно было лишь то, что в случае с BlackVue с необходимым допкомплектом и установкой цена уходила далеко за 30 000 рублей – и это, напомню, в 2016 году. В 2022 году придется выложить под 50 000 рублей за однокамерный Full HD аппарат, а жаждущие Real 4K смело докидывают еще около 10 000 рублей. Впрочем, модели BlackVue всегда были не для тех, кто задается вопросом, какой недорогой видеорегистратор выбрать.

Облачные технологии я считаю действительно полезной возможностью, которая хоть и крайне неспешным темпом, но получит широкую популярность среди регистраторов. Препятствует этому ровно то же, что касается любых возможностей с необходимостью заморачиваться с установкой, обращаться в сервис и тратить дополнительные деньги. Все-таки основной массе потребителей хочется кое-как прилепить регистратор на стекло, бросить кабель вниз к прикуривателю и больше никакого интереса к камере не проявлять.

Пока облачные регистраторы – явление крайне редкое, официально представленные в продаже в России модели можно пересчитать по пальцам одной руки. Минутка истории – на ум первым делом приходит провальный отечественный проект Linza 2018 года, чью презентацию я имел честь посетить в свое время. История во многом парадоксальная, так как, с одной стороны, мы получили совершенно уродливый, не вяжущийся ни с какими форм-факторами аппарат. С весьма средненьким качеством записи при цене около 16 000 рублей.

Однако это было первое в мире облачное устройство, которое устраняло важный недостаток решений BlackVue – не требовалось допкомплекта с 4G-модемом, соответствующий модуль и слот для SIM-карты были встроены в корпус устройства. Напомню – тогда корейское устройство обходилось минимум вдвое дороже. Увы, запал и инвестиции проекта закончились на моменте выпуска в продажу, хотя при должной маркетинговой поддержке потенциал у устройства был.

Но вернемся в 2022 год. На Aliexpress «облака» представлены единичными моделями, в международном пространстве чаще всего встречаются несколько типовых и довольно неплохих китайских решений. Из доступного здесь и сейчас в России могу отметить разве что AXPER Online 2CH за 20 000 рублей и TrendVision Online Cloud 4G за 17 000 рублей.

Согласитесь, с учетом функционала и на фоне BlackVue предложения интересные, тем более, по заветам Linza они обладают встроенным 4G-модулем и слотом для SIM-карты.

Надеюсь, что в 2022 году отечественные бренды последуют примеру TrendVision и AXPER и расширят перечень доступных на рынке облачных регистраторов.

Wi—Fi. При подготовке к статье мне попалось забавное позиционирование Wi-Fi в регистраторе одного бренда как средства для проведения экспресс-расследования. И действительно, беспроводное соединение со смартфоном позволяет на месте разбираться с недобросовестными сотрудниками ДПС и ложными обвинениями в нарушении ПДД. Кому-то это может показаться смешным, но до распространения моделей с Wi-Fi некоторые люди реально всегда брали с собой ноутбук, чтобы при необходимости показать запись с регистратора тому же сотруднику ДПС.

Следующее преимущество Wi-Fi – возможность максимум за пару минут загрузить видео с ДТП в смартфон и тем самым создать резервную копию ролика. И не беспокоиться, что что-то может случиться с картой памяти.

Наконец, если задевший вашу машину автомобиль спешно скрылся с места ДТП, на экране смартфона получится оперативно сделать стоп-кадр видео, зум и получить-передать соответствующим сотрудникам информацию для поиска беглеца.

В последние пару лет производители начали повсеместно использовать Wi-Fi еще и для загрузки обновлений прошивки, а также баз камер для GPS-информатора. Это действительно удобно – процедура упрощается и ускоряется многократно в сравнении с традиционным методом скачивания на компьютере и копирования на карту памяти регистратора. Я бы даже сказал, что получился эдакий маст хэв для гибридов. То есть лучшие видеорегистраторы «комбо» хоть в 2021, хоть в 2022 году – именно с Wi-Fi.

GPS/ГЛОНАСС. При наличии GPS-информатора необходимость присутствия в регистраторе GPS-модуля было бы как-то странно обсуждать. Зато если системы спидкам нет, необходимость «ловли» спутников не такая уж очевидная. Поверх видео добавляются штампы координат, скорости, в дальнейшем трек можно посмотреть на карте на компьютере, но глубокий практический смысл здесь крайне сомнительный. Но! GPS-приемник означает, что при каждом включении в устройстве будут автоматически правильно выставлены дата и время.

И тут мы вспоминаем про литиевые аккумуляторы регистраторов, которые очень любят выходить из строя. Причем пользователь может до последнего не догадываться об этом. Если же батарея приказала долго жить, при каждом выключении аппарата будет происходить сброс настроек, включая дату и время. Именно поэтому в Сети множество записей аварий с комментариями авторов «не обращайте внимания на дату и время – они неправильные». Так вот, штампы с неправильными данными поверх видео вполне могут послужить причиной отказа от принятия ролика во внимание судом.

Здесь нужно пояснить, что по российскому закону любую видеозапись должны приобщать к делу как доказательство. Но обыватели по-своему понимают терминологию и считают, что «доказательство» означает незыблемый аргумент. Тогда как суд опирается на ст. 26.11 КоАП РФ, которая гласит: «Судья, члены коллегиального органа, […] оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу». Таким образом, статус видео как доказательства совсем не значит, что ролик будет иметь какую-либо силу для суда.

Это все к чему? Да к тому, что наличие GPS-приемника позволяет избежать неприятного момента со сбитой датой и временем. И в таком контексте, на мой взгляд, наличие данного модуля вполне оправдано. Во всяком случае, если в вашем регистраторе – аккумулятор, а не суперконденсатор. Ну и – могу только порадоваться, что перед потребителями уже не стоит вопрос о том, какой недорогой видеорегистратор выбрать, чтобы в нем присутствовал GPS. В продаже достаточно моделей с данным модулем даже за 4-5 тысяч рублей.

Поляризационный CPL-фильтр. Совсем не лишний аксессуар в регистраторе. Представляет собой линзу поверх объектива для устранения бликов со стекла. Пригодится в любое время суток и пору года.

В зависимости от освещения отражение торпедо и иных объектов салона может перекрывать до трети нижней части кадра. А это значит, что у вас, скорее всего, не получится рассмотреть госномер машин с расстояния 3-5 метров. Вдобавок «полярик» устраняет блики и со стекол других автомобилей – видно, что происходит в салоне.

CPL-фильтр всегда требует настройки перед использованием. После установки регистратора положите под лобовое стекло, например, салфетку. Далее необходимо покрутить «полярик», пока не найдете точку, при которой светлый объект станет максимально прозрачным. Пример работы CPL-фильтра можно посмотреть в следующем видеоролике:

Маркетплейсы, инфоцыгане и Ко

К 2022 году в суровой российской реальности прочно обосновалось такое явление, как маркетплейсы – OZON, Wildberries, AliExpress Russia и так далее. В силу своей специфики подобные площадки стали трендом среди желающих озолотиться граждан. Но еще больше новым возможностям обрадовались инфобизнесмены всех мастей с курсами типа «Как продавать на Wildberries», которые – есть мнение – заработали на всем этом увеселительном мероприятии гораздо больше своих верных учеников. Страна получила маркетплейсы как новую коммерческую жилу с запредельно низким порогом входа. Так что любой вчерашний школьник мог позволить себе в кредит вместо покупки iPhone пройти инфокурсы за 60 000 рублей и начать собственный Большой Бизнес.

Если говорить о регистраторах, то предсказуемо маркетплейсы стали «пылесосом» дешевейшего китайского ширпотреба за пару тысяч рублей. Чему обрадовались как минимум российские же оптовые перепродавцы восточной электроники умопомрачительного качества и надежности.

В основной массе вчерашние школьники привлекают регистраторы для разнообразия ассортимента, поэтому по соседству с камерами у продавцов могу быть электрогирлянды, ватрушки для катания с горок и машинки для стрижки.

Очень напоминает зонтичные бренды типа Digma в миниатюре, правда? Только в случае вчерашних школьников – для покупателя дело осложняется тем, что продавец не несет внятных гарантийных обязательств. То есть по понятным причинам у китайского ширпотреба нет ни нормальных российских сервисов, ни запчастей, ни тем более грамотной техподдержки для помощи покупателям.

К счастью, ведущие российские бренды не обделили маркетплейсы вниманием, поэтому на том же Wildberries можно встретить фирменные представительства TrendVision или Neoline. Либо продукция предлагается через сторонних продавцов, как в случае с Silverstone F1. Противостоят отечественным компаниям такие незаурядные бренды сомнительного происхождения, как «101 мелочь», «aaaa7777», «AutoVideoHD» и другие «авторитетные» производители. Что-то я не встречал их в статьях типа «Лучшие видеорегистраторы 2021 или 2022 года», а вы?

Как не нарваться на noname-бренд от юного амбициозного перепродавца? Не хотел бы утомлять вас советами типа «не покупайте у продавцов типа 1000 мелочей», поэтому коротко и по делу:

• Игнорируйте продукцию дешевле 4 000 рублей, так вы автоматически отсеете львиную долю «фильмов ужасов». По оставшимся устройствам просто-напросто «пляшите» от бренда регистратора – пользуйтесь гуглом в поисках официального сайта.
• Очевидно, следует стремительно проходить мимо всяких «Vehicle Blackbox DVR Full Hd», «NICE DEVICE ND-CM0100» и моделей автомобильных видеорегистраторов с названием «автомобильный видеорегистратор».

В общем, будьте внимательны, избегайте подозрительной дешевой продукции (если это не Xiaomi) и явно безответственных продавцов.

Кстати, если вы покупаете на маркетплейсе хранящийся на складе площадки товар, то можете стать жертвой… потребительского экстремизма. Работает это так – условный Василий из Перми пользуется регистратором в виде накладки на зеркало заднего вида. Печаль – резинки для установки на зеркале поизносились, а то и вовсе порвались. В таком случае Василий заказывает новый аппарат, получает, забирает из коробки новенькие резиночки и кладет взамен свои, рваные. И делает возврат товара.

Маркетплейсы с такими случаями не сильно заморачиваются всякими проверками, в результате чего страдает бренд-продавец – это раз. Он ведь еще и негативный отзыв может получить на карточке видеорегистратора! Два – комплект с порванными резинками маркетплейс может отправить… другому покупателю! Подозреваю, что из-за таких ситуаций многие бренды все-таки обходят Wildberries и OZON стороной и предпочитают сотрудничать с обычными магазинами.

Внезапно – как выбрать лучший персональный нагрудный видеорегистратор?

Не знаю, с чем связана эта аномалия, но в 2021 году (подозреваю, и в 2022 году) практически каждое пятое обращение ко мне касалось носимых регистраторов. Поэтому несколько слов напишу и на эту тему.

Потребность в использовании средств видеофиксации в основном возникает при исполнении служебных обязанностей. Это может быть необходимо для сбора дополнительной доказательной базы при инспекциях, получения объективных свидетельств в конфликтных ситуациях с охранными ведомствами. Наконец, для оценки профессионализма и правильности действий сотрудников. В качестве дополнительной полезной функции персонального регистратора стоит отметить психологическое давление на злоумышленников, нарушителей порядка, склонных к разжиганию конфликтов граждан.

Для этих целей не подходят обычные бытовые видеокамеры и экшн-камеры. В таких случаях используются, собственно, персональные носимые видеорегистраторы. Отличительной особенностью данного вида средств видеофиксации является максимальная адаптация конструкции для удобного ношения на одежде. Устройства позволяют наряду с видео вести запись звука, обладают компактными размерами, мощным аккумулятором и пыле- и влагозащитой того или иного уровня.

Персональные регистраторы являются отличным дополнениям на объектах со стационарными комплексами охранного видеонаблюдения. Если говорить конкретнее, персональные носимые видеорегистраторы востребованы в следующих областях:

• Вооруженные, правоохранительные, спасательные структуры – МЧС, МВД, ГИБДД и т.д. и другие ведомства госсектора.
• Службы инкассации по сбору денежной выручки и перевозке ценностей.
• ЧОП и службы СБ для охраны различных типов объектов, от крупных промышленных предприятий и складских комплексов до […].
• Службы скорой медицинской помощи. Регистратор полезен для каждого сотрудника экипажа, включая водителя.
• Природоохранная инспекция. Лесники, егеря, прочие сотрудники в лесах, лесных охотничьих хозяйствах, заповедниках, заказниках.
• Экспедиция туристических групп, прежде всего по удаленному от цивилизации маршруту.
• Всевозможные контрольно-инспекционные службы в структурах таможни, железнодорожного и авиационного транспорта, на объектах строительства.
• Волонтерские организации на массовых мероприятиях.

Что ж, переходим к вопросу выбора. Следует обращать внимание на следующие основные параметры:

Качество съемки. Как и в автомобильных регистраторах, качество съемки зависит от комплектующих и прямоты рук разработчиков. А разрешение варьируется от 480p до 2К. Поэтому в зависимости от бюджета заказчикам всегда есть из чего выбирать. В силу специфики такие видеосредства ведут запись умеренной четкости.

С одной стороны, может показаться, что высокая четкость записи не требуется, ведь съемка чаще всего касается событий едва ли не на расстоянии вытянутой руки от «оператора». В реальности же даже с 1-2 метров бюджетные устройства с записью 720p и ниже предлагают крайне «мыльную» картинку. Тогда как заполучить четкие лица в кадре – задача как минимум для Full HD модели. Конечно, при указанном условии наличия пряморуких инженеров-разработчиков и желания бренда выжимать максимум из текущего «железа».

Диапазон рабочих температур. Климатические условия – один из основных критериев при выборе носимого регистратора. Если модель предполагает эксплуатацию только при плюсовой температуре, то на морозе ее аккумулятор, скорее всего, быстро выйдет из строя, а в работе будут наблюдаться постоянные проблемы.

Отметим, что модели бренда AXPER являются всепогодными и работают при температуре вплоть до -40 °С. То есть это всероссийские регистраторы – адаптированные для любых, даже самых холодных регионов страны.

Длительность работы. При одной и той же емкости аккумулятора видеорегистраторы могут демонстрировать значительные отличия по времени работы на одной полной зарядке. Влияние оказывают выбранное разрешение съемки, наличие/отсутствие экрана, GPS, Wi-Fi и других особенностей.

В качественных носимых видеорегистраторах автономность, как правило, составляет не менее 6 часов. Следует заранее просчитывать сценарии эксплуатации, ведь такого времени будет недостаточно, к примеру, для съемки 8-часовой смены. Не говоря о более продолжительных вариантах работы, вплоть до круглосуточных.

Возможен вариант с покупкой регистратора и комплекта сменных аккумуляторов. Однако это может быть неудобно, ведь придется заряжать каждую батарею поочередно. Даже при 2-3 аккумуляторах это составит в сумме около 12 часов. При этом менять аккумулятор надо будет примерно каждые 4 часа.

Модельный ряд AXPER подобран исходя из оптимальных показателей автономности, не менее 10 часов. Максимальная длительность составляет 16 часов, то есть на одном заряде видеорегистратор типа Policecam 2S проработает две полных 8-часовых смены. Кстати, 2 из 3 предлагаемых моделей ведут съемку в разрешении 2К.

Пыле- и влагозащита. Важный параметр, если предполагается работа в том числе под дождем, снегом. Существует вероятность попадания на камеру грязи, песка. Степень защиты определяется параметром IP[первая цифра][вторая цифра]. Например, IP67 или 56. Первая цифра указывает защищенность от проникновения в корпус изделия твердых мелких частиц типа пыли. Вторая цифра – демонстрирует последствия взаимодействия с влагой, водой. Ниже в таблице приведены разъяснения по всем вариантам.

Прочность. Здесь я хотел бы отметить такую штуку, как персональный нагрудный видеорегистратор с взрывозащитой или, проще говоря – взрывозащищенный видеорегистратор. Данный вид камер пригодится в шахтах и рудниках, в том числе опасных по газу и угольной пыли. Такие модели должны иметь сертификат соответствия техническому регламенту ТР ТС 012/2011 «О Безопасности оборудования для работ во взрывоопасных средах». Подразумевается возможность использования в классах взрывоопасных зон 0, 1 и 2 по ГОСТ IEC 60079-10-1-2011.

Возможности интеграции. В зависимости от места эксплуатации для вас может быть важна возможность интеграции модели с переносными док-станциями, терминалами скачивания и хранения видео, онлайн-платформами для live-просмотра картинки с камеры. К слову, помните, я рассказывал о профессиональных многоканальных регистраторах? Так вот, в персональных моделях также доступны версии с 3G/4G и онлайн-доступом удаленного администратора к просмотру картинки в режиме реального времени. Причем для этого используется то же самое клиентское приложение CMSV6.

Перед покупкой персонального регистратора следует хорошенько проконсультироваться. Могу отметить, что российские бренды и представители зарубежных производителей весьма охотно идут на контакт и дают подробные консультации. Поэтому не стесняйтесь перед покупкой в магазине сначала обратиться напрямую к компании, чья продукция вас заинтересовала.

Вместо вывода

Надеюсь, этот материал поможет вам понять, какой видеорегистратор лучше купить для вашего автомобиля в 2022 году. Уверен, комментаторам тоже есть что сказать на эту тему, так что – как говорится, добро пожаловать к обмену мнениями и знаниями! А если вы желаете получить в частном порядке консультацию и найти хороший автомобильный видеорегистратор – пишите мне на почту schub.alexandr@yandex.ru.

Не бейте копилочку!
Оплачивайте покупки частями без первого взноса с Minipay

Как сориентироваться в Каталоге?

Каталог — удобный инструмент, предоставляющий систему фильтров, ориентируясь в которых можно сократить широчайший выбор до более узкого, отборного перечня товаров, которые вам наверняка подойдут. Этим мы и займемся. И прежде всего отправимся в раздел «Авто и мото», где находятся все товары, которые наверняка заинтересуют и автовладельцев, и тех, кто, возможно, собирается сделать им годный подарок — праздники же на носу. Выбираем вкладку «Автоэлектроника», затем — «Видеорегистраторы». Все, дверь в пещеру Аладдина распахнута.

Кстати, если еще не скачали мобильное приложение «Каталог Onlíner», то сейчас самое время это сделать: держите ссылки для App Store и Google Play.

Выбираем видеорегистратор или нечто большее?

Мы согласны, что пять сотен видеорегистраторов — это очень много. Чтобы определиться с подарком самому себе или дорогому человеку, нужен добрый совет. Поэтому сразу же обратимся к фильтрам: обозначим то, что важно для нас — это сильно облегчит задачу.

Первое, что нужно сделать, это определиться с типом устройства, которое мы ищем. Хотим ли мы купить просто хороший видеорегистратор? Или он должен выполнять дополнительные функции — к примеру, указывать дорогу или подрабатывать радар-детектором? Это удобно тем, что одно устройство заменит сразу несколько в вашей машине — не придется лишний раз тратиться.

Основные варианты:

• видеорегистратор — GPS-информатор: он видит карту, видит местоположение машины на ней, способен отображать скорость и координаты на видео. Кроме того, такой прибор обычно считывает с карты расположение датчиков скорости и предупреждает водителя о приближении к ним;
• видеорегистратор-навигатор: не только записывает видео, но и является путеводителем на дороге, указывая маршрут, сообщая о пробках и выполняя многие функции, доступные обычному навигатору;
• видеорегистратор — радар-детектор: устройство улавливает сигнал радара скорости и предупреждает водителя о приближении к камерам фотофиксации. Особенность в том, что встроенный детектор отрабатывает именно реальный сигнал, а не ориентируется только на карты.

Популярная модель в Каталоге — 70mai Dash Cam Pro Plus A500

70mai Dash Cam Pro Plus A500 — это топовое комбинированное устройство, сочетающее в себе функции видеорегистратора и GPS-информатора. Оно работает и с GPS, и c ГЛОНАСС, обещает весьма достойное качество видеозаписи благодаря матрице от Sony, а также оснащено многими продвинутыми функциями вроде G-сенсора, датчика движения и голосового управления.

У модели есть свои подвиды. В частности, 70mai Dash Cam Pro Plus A500S располагает возможностью подключения дополнительных камер, а 70mai Dash Cam Pro Plus A500S-1 уже имеет в комплекте выносную (заднюю) камеру 70mai RC06 Rear Camera.

Качество видеозаписи. О чем все эти пиксели?

Разумеется, в приоритете при выборе регистратора именно качество записи видео — то, ради чего прибор и вешается на лобовое стекло. Какой толк от невнятного ролика, где с трудом можно разглядеть силуэты автомобилей, не то что регистрационные номера?

Первый фильтр, который мы задействуем, — это «Разрешение видеозаписи», то есть из скольки пикселей состоит каждый кадр. Если говорить просто, то чем выше разрешение, тем детальнее и отчетливее будет итоговая картинка. Так что это хоть и не единственный, но важный параметр.

Все было бы легко, будь все в открытую. На практике же разрешение может быть искусственно, программно увеличено, это называется интерполяцией. То есть по правде прибор снимает в одном разрешении, но делает вид, что он круче, чем есть на самом деле. Изображение растягивается, но от этого оно не становится лучше, зато может стать хуже. Короче говоря, на цифры смотрим, проверяем, чтобы они не были совсем низкими, но фанатично за ними не гонимся. Считается, что формат Full HD — 1920×1080 — это некая база: больше можно и нужно, а вот меньше крайне нежелательно.

К таким же условно важным параметрам отнесем «Количество пикселей» и «Размер матрицы». Держим в уме, что больше преподносится как лучше, но в крайности не впадаем.

На практике оказывается, что наилучшее представление о том, как снимает конкретный видеорегистратор, дают наглядные примеры, которые зачастую легко найти в интернете, а также отклики реальных владельцев — читайте, что пишут о приглянувшейся модели у нас в отзывах, и не забывайте высказываться сами.

«Угол обзора» — еще один важный параметр. Пользователи указывают на то, что видеорегистраторы с малым углом не выдают записей, достаточных для нормального понимания дорожной ситуации. С этой точки зрения обзор ниже 120 градусов считается недостаточным. Хороший диапазон — от 120 до 140, максимум до 160 градусов. Перебарщивать тоже не стоит, иначе можно столкнуться с искажением объектов на видео и неверным восприятием картинки.

Одна камера или несколько?

Если на дороге случилась какая-то спорная ситуация, были неприятные последствия, дошло до разбирательства в ГАИ — всегда хочется иметь сильную позицию со всеми возможными доказательствами. Видео с регистратора, который снимал все, что происходило перед автомобилем, — это огромный плюс. Возможность предоставить записи сразу с двух камер, расположенных и спереди, и сзади, — два огромных плюса. Дорожная обстановка в момент происшествия будет видна с двух основных ракурсов, ваша аргументация будет самой полной.

Именно поэтому многие, покупая видеорегистратор, выбирают модель с одной или даже несколькими дополнительными камерами. Это фильтр «Выносные камеры в комплекте».

Кроме того, есть видеорегистраторы с дополнительной встроенной камерой. Она позволяет одновременно вести съемку того, что происходит в салоне автомобиля. Это бывает важно для тех, кто регулярно перевозит пассажиров (такси, маршрутки), либо сыграет свою роль, если потребуется доказать, что водитель не отвлекался во время движения. Важная для вас функция? Отмечайте фильтр «Встроенные камеры».

Что такое G-сенсор?

Акселерометр, или G-сенсор, — это датчик, который следит за гравитационными изменениями устройства. Если по-простому, он реагирует на нестандартные ситуации, в которых оказывается автомобиль, будь то удар, резкое торможение, внезапное изменение ориентации в пространстве (переворот, например).

Представим ситуацию: кто-то вас подрезал на дороге. Вы резко ударили по тормозам — успели, ничего по-настоящему плохого не произошло. Но G-сенсор отреагировал на резкое торможение и сохранил нужный фрагмент видео в специальную папку. Ничего не нужно делать вручную, запись не потеряется. Придете потом домой и отправите ее нам или сразу в ГАИ.

Если так сложилось, что вы забыли включить регистратор, то G-сенсор автоматически начнет запись при наступлении нестандартной ситуации. Причем чувствительность к таким ситуациям можно настроить самому.

Популярная модель в Каталоге

Интересный вид видеорегистраторов — устройства, выполненные в виде зеркал заднего вида. В комплекте идет дополнительная задняя камера, на изображение с которой при необходимости и переключается «зеркало».

Одна из популярных моделей в Каталоге — Eplutus D88, на нее очень хорошие отзывы.

«Оправдал все ожидания. Обе камеры реально выдают FHD и угол обзора в 170 градусов. Вторую камеру установил внутри салона на заднем стекле: использую вместо зеркала заднего вида (особенно пригодится тем, у кого плохой обзор через салонное зеркало, так как слепых зон гораздо меньше). Но есть нюанс: при обычном положении салонного зеркала изображение двоится, накладывается отражение в зеркале на видео с камеры, сфокусировать взгляд невозможно. Это сильно раздражало, пока случайно не поднял зеркало выше, оставив видимым только картинку с камеры, и сразу все стало хорошо, — рассказал один из пользователей устройства. — Пишут обе камеры постоянно, к качеству записи претензий нет. Даже при ночной съемке на трассе на стоп-кадре можно прочитать номера. Из минусов: непонятно зачем там встроенный аккумулятор, ведь при отключении зажигания регистратор выключается и без внешнего питания не работает».

Автовключение, питание и прочие важные мелочи

На что еще обращают внимание опытные владельцы видеорегистраторов?

Для многих имеет значение функция автовключения при запуске двигателя — помечайте соответствующий фильтр, если для вас это тоже важно. Сели в машину, поехали — не нужно всякий раз помнить о том, что необходимо включить видеорегистратор, он включится сам. Хорошая подстраховка на всякий случай — мы же знаем, что голова у вас занята всякими важными вещами.

Конечно же, бóльшую часть времени ваш видеорегистратор может работать от автомобильного прикуривателя или USB в салоне, но иногда важно, чтобы съемка продолжалась и после того, как поездка завершилась — мало ли что может произойти на парковке. В этом случае имеет смысл убедиться, что в устройстве есть функция работы от собственного аккумулятора — помечайте галочкой нужный фильтр.

Фильтр «Подсветка ночной съемки» имеет значение для тех, кто оставляет машину ночевать на безлюдной парковке вдали от света фонарей и при этом хочет подстраховаться, оставляя регистратор включенным. В обычном режиме, при движении, хороший регистратор в адекватном качестве способен снять то, что видно в свете фар автомобиля. Когда машина стоит с выключенными фарами, а с другими источниками света беда, на помощь должна прийти альтернативная подсветка: чаще инфракрасная, не видимая зрению, реже — обычная светодиодная.

Кстати, это отзыв о еще одной модели 70mai: Dash Cam 1S. Добротный прибор за относительно невысокую цену: матрица Sony, видео с разрешением 1920×1080, есть G-сенсор. Пользователь поделился примерами, снятыми в дневное и ночное время.

Специальные предложения

Определившись с тем, какое устройство вы ищете с точки зрения функционала, проверьте, а вдруг вам улыбнулась удача и именно то, что вы ищете, сейчас продается с хорошей скидкой? В Каталоге есть фильтр «Суперцена», который отлавливает только акционные предложения. Согласитесь, что зачастую при прочих равных именно цена становится важнейшим фактором. Покупайте выгодно, есть предложения со скидкой до 35%.

Другой приятный бонус — это доставка Onlíner Prime с нашего склада прямо вам в руки. Гарантия наличия, быстро и бесплатно, удобный возврат в случае чего — в общем, все по высшему разряду.

---

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by

Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K — минималистичный дизайн и высокое разрешение

• Разрешение камеры — 4 Мп
• Разрешение видео — HD (1280 × 720), Full HD (1920 × 1080), 4К (2880 × 2160)
• Угол обзора камеры — 150 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. У модели прямоугольный корпус размером 7 × 5,5 см — чуть больше, чем коробка спичек. В комплекте идет кронштейн для крепления регистратора на стекле, кабель длиной 3,5 метра с автомобильным адаптером и переходник с разъемом USB — пригодится, чтобы подключить гаджет к ноутбуку или ПК. Еще есть внешняя камера заднего вида и кабель для ее монтажа.

Установка. У регистратора съемный кронштейн на присоске. Чтобы закрепить гаджет в машине, я вставила кронштейн в паз на корпусе регистратора и прикрепила присоску на лобовое стекло. Устройство держалось надежно — не отклеивалось, когда я проезжала по ямам и лежачим полицейским.

Корпус можно двигать вперед-назад примерно на 110 градусов. Поэтому получится выставить регистратор так, чтобы в кадре была проезжая часть, а не капот или небо. Еще гаджет можно вращать вокруг оси. Я попробовала это сделать, но оказалось, что механизм слишком тугой: неудобно, если регистратор нужно повернуть быстро — например, когда вас остановил сотрудник ДПС и вы хотите записать разговор.

Подключение и работа. В видеорегистраторе можно использовать накопители формата microSD объемом до 64 ГБ: на такую поместится около 10 часов видео в разрешении Full HD.

Я установила карту в разъем и подсоединила кабель к регистратору. Гаджет включился, и сразу началась запись. Чтобы дисплей не отвлекал от дороги, его можно отключить в настройках. Для этого нужно выбрать интервал в одну, три, пять или десять минут.

В Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K есть встроенный детектор камер и датчик превышения скорости: они включаются в настройках регистратора. Для радара можно установить расстояние до камеры, на котором гаджет подаст сигнал, — от 100 до 500 метров.

Чтобы проверить, как работает функция, я выбрала 300 метров и поехала по трассе с камерой: регистратор действительно сообщил о маломощном радаре примерно за 300 метров до него.

Датчик превышения скорости работает так. В настройках можно выбрать значение: 60, 80, 90, 100, 110 или 120 км/ч. Если превысить этот порог, регистратор издаст сигнал. Я выбрала минимальное значение, так как тестировала гаджет в городе. Когда скорость была на 10 км/ч больше разрешенной, регистратор предупредил об этом сигналом.

Эти функции показались мне полезными: регистратор не издает лишних звуков, как полноценные радар-детекторы, а предупреждает о камерах или превышении скорости, только когда это действительно нужно.

Управление и интерфейс. Выставить необходимые настройки в Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K можно двумя способами: в меню регистратора и в приложении на смартфоне.

Чтобы изменить настройки в меню, нужно нажать кнопку «М» на корпусе устройства и выбрать необходимую вкладку. В разделе «Видеонастройки» можно задать разрешение, выбрать цикл записи, включить или отключить микрофон и датчик удара. Во вкладке «Настройки» — установить дату и время, подключить Wi-Fi, задать время отключения экрана. Выбирать и подтверждать действия нужно кнопками «вверх-вниз» и «ОК». Правда, пользоваться ими не очень удобно, потому что кнопки маленькие и расположены близко друг к другу.

Я попробовала альтернативный способ настройки: через приложение LuckyCam (версии для iOS и Android). Его можно использовать, только когда видеорегистратор включен и находится рядом с телефоном.

Установила приложение на смартфон и открыла Wi-Fi в регистраторе. Для этого нажала «Меню» → «Настройки Wi-Fi» → «ОК» — на дисплее появилось название сети Wi-Fi и пароль. После этого подключилась к Wi-Fi регистратора в смартфоне: «Настройки» → Wi-Fi → название сети → пароль → «Подкл.».

Потом открыла приложение на смартфоне: появился экран, на котором транслировалось то же самое, что и на дисплее регистратора. Я зашла в настройки и изменила параметры записи.

В приложении удобно смотреть, удалять или скачивать на телефон записанные видео: картридер или дополнительный кабель не понадобятся.

Еще LuckyCam пригодится, чтобы выставить основные настройки вроде разрешения видео, длины роликов или включения-отключения режима парковки. Дополнительные параметры получится задать только в меню регистратора, потому что некоторых разделов в приложении нет. Например, нельзя отрегулировать детектор камер или параметры превышения скорости.

Характеристики камеры и качество съемки. У камеры Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K большой угол обзора — 150 градусов, поэтому в кадр вмещаются четыре полосы, обочины и тротуары. Несмотря на широкий угол обзора, видео записывается практически без искажений: фонари, дома и деревья стояли прямо, а не закруглялись по краям кадра.

В регистраторе стоит матрица на 4 Мп, а гаджет может записывать видео в разрешении HD (1280 × 720), Full HD (1920 × 1080) и 4К (2880 × 2160). У съемки в самом высоком разрешении есть нюанс: на карту памяти объемом 64 ГБ войдет всего около 7 часов видео. Если снимать в HD, поместится примерно 40 часов.

Я выбрала формат 4К. На записи, сделанной днем, получилось без труда рассмотреть номера машин, если я и встречный транспорт двигались со скоростью 40–50 км/ч. Номера были видны, даже если авто ехало через полосу от меня. При движении на такой же скорости можно различить номера припаркованных машин. Вдаль регистратор «бьет» на 12–15 метров: с такого расстояния удалось рассмотреть номера на впереди идущем авто.

Для сравнения я сняла видео с разрешением HD. В таком качестве получилось увидеть номера на попутных машинах с расстояния 5–6 метров и на припаркованных авто, если я ехала не больше 50 км/ч.

В темное время суток качество 4К хуже, чем днем. На попутных машинах можно различить номера, если ехать на расстоянии не больше 10 метров. Но в движении на встречных и припаркованных машинах они не видны совсем. Качество вечерней съемки в HD невысокое: номера можно прочитать, только если обе машины стоят или едут со скоростью 20–30 км/ч и дистанцией до 5 метров.