Как найти место протечки антифриза

Течь антифриза: признаки, причины, способы устранения

Из-за чего возникает? В автомобиле течь антифриза может случиться в любой момент, так как узлов и слабых мест, где жидкость может найти путь наружу, достаточно. Изношенная помпа, задубевшие патрубки, поврежденный радиатор, пробитая прокладка ГБЦ – всё это может стать причиной подтекания охлаждающей жидкости.

Как исправить? Если вы обнаружили, что ОЖ из расширительного бачка уходит или в салоне есть характерный сладковатый запах, нужно срочно искать протечку. Промедление может стать причиной поломки двигателя и, как следствие, дорогостоящего ремонта.

Признаки течи антифриза

Если под вашим автомобилем во время стоянки образовалась лужа тосола, то это верный признак того, что в системе охлаждения появились существенные дефекты. Не так важно, много ли вытекло охлаждающей жидкости – лужа или всего лишь несколько капель, это все равно говорит о наличии проблемы.

Если протечка серьезная, то, скорей всего, произошел разрыв патрубка. Выявить данный дефект несложно – достаточно заехать на эстакаду или на яму и внимательно осмотреть двигательный отсек снизу.

В случае если антифриза вытекло всего несколько капель, наиболее вероятная причина – появление микротрещин, некачественное соединение патрубков или же повреждение прокладки. Выявить источник утечки в этом случае намного сложнее (обычно на это способны только опытные автослесари).

Еще одним явным признаком утечки антифриза является присутствие специфического запаха в салоне. Как правило, это связано с проблемами с печкой. В салоне не только возникает посторонний устойчивый запах, но также повышается влажность, намокают коврики. В последнем случае устранить дефект необходимо как можно скорее, потому что испарения охлаждающей жидкости для человеческого организма вредны (даже могут вызвать тяжелые отравления).

При утечке охлаждающей жидкости (ОЖ) обычно растет ее температура – об этом поступает сигнал на приборную панель. На большинстве современных автомобилей устанавливается датчик температуры ОЖ. Если объем антифриза падает ниже критического значения, то на панели загорается тревожный индикатор.

Основные причины течи антифриза

Обнаружить утечки антифриза из соединений патрубков охлаждающей системы автомобиля, из радиатора или из других узлов, как правило, можно уже во время предварительного осмотра. Важно знать, куда смотреть. Обычно, в силу своей гигроскопичности, антифриз, просачиваясь в малых количествах наружу, расплывается на пылевом покрове деталей, формируя характерные мокрые, немного масляные пятна. 

В случае если сразу установить место утечки не получается, то придется последовательно проверять все соединения и узлы охлаждающей системы автомобиля. Откуда же может течь антифриз?

Радиатор

Значительная температурная амплитуда становится причиной термоусталостных процессов в металле. Как следствие, на поверхности радиатора образуются микротрещины, которые сначала становятся очагами коррозии, а затем перерастают в сквозные дыры. 

Кроме микроповреждений, на радиаторе могут образоваться и макродефекты. В частности, при попадании в него камней, которые летят из-под колес автомобиля во время движения, при неаккуратно выполняемых работах по сервисному обслуживанию двигателя.

Если, будучи в дороге, вы заметили утечку охлаждающей жидкости, самым правильным решением будет обратиться в ближайший сервисный центр. Если же это сделать невозможно, то следует остановить машину, дать остыть двигателю (машина должна постоять примерно полчаса), выявить место утечки антифриза и заделать дефектное место герметиком. На станции технического обслуживания герметик будет удален, а отверстие закроют при помощи аргонно-дуговой сварки. 

При сложных повреждениях дефектный узел (радиатор) подлежит замене.

Течет расширительный бачок антифриза

Если расширительный бачок оказывается переполненным, тосол может вытекать наружу из-под крышки сквозь все неплотности и трещины на корпусе бачка. Ориентироваться при этом нужно на наличие масляных разводов на его поверхности, даже если визуально невозможно увидеть никаких явных повреждений резервуара (жидкость просачивается через микродефекты, трудноразличимые невооруженным глазом). В данном случае разумнее всего заменить либо крышку, либо весь расширительный бачок на новый.

Места соединений

Чтобы протестировать все соединения магистрали системы охлаждения, можно оставить на ночь под автомобилем лист бумаги (или несколько газет, соединенных в единый лист). Наличие характерных пятен на бумаге является четким маркером того, где нужно искать протечку. С утра машину следует выставить на эстакаду или же на яму, после чего внимательно осмотреть соединения патрубков и шлангов в месте, которое соответствует проекции протечки.

Не забывайте проверять уплотнение термостата, так как при термическом расширении антифриз под давлением может просачиваться и течь через прокладку (не говоря уже о повреждениях). Все дефектные детали и элементы подлежат обязательной замене.

Резиновые патрубки

Резина – материал нестойкий к перепадам температуры. С течением времени влияние горячего антифриза сначала приводит к появлению микроскопических дефектов поверхности резиновых шлангов, которые в дальнейшем увеличиваются. Но даже сквозь такие трещины антифриз не способен вытекать интенсивно – это дело долгое. Однако поврежденные патрубки, разумеется, нужно заменять новыми.

И наконец, причиной утечки антифриза из магистрали может служить не дефект материала патрубка, а некачественно затянутый хомут. В этом случае неисправность устраняется просто: следует всего лишь подтянуть хомуток.

Водяной насос

Помпа является главным источником протечки антифриза в двигателе. Узким местом здесь является сальниковый уплотнитель. Сначала изнашиваются подшипники – появляется люфт, который медленно, но верно выводит из строя сальник. В данном случае охлаждающая жидкость стекает по штоку насоса и попадает на различные детали, находящиеся рядом (например, на ремень привода ГРМ). Здесь лучше сразу ехать на станцию технического обслуживания: там не только проведут полный комплекс диагностики, но также заменят помпу и проверят целостность и работоспособность ремня.

Нерешенная проблема с подшипниками водяной помпы вполне может привести к дорогостоящему ремонту ДВС. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается сразу, а вот коленвал делает еще несколько десятков оборотов по инерции. В результате открытые клапаны могут встретиться с поршнями – это гарантированный капитальный ремонт головки блока цилиндров.

Печка

Утечку антифриза из печки легко выявить по наличию характерного постороннего запаха в салоне. К тому же сильно запотевают стекла. Если утечка более серьезная, то на ковриках образуются пятна охлаждающей жидкости.

Причины течи антифриза, которые сложно диагностировать самостоятельно

Когда антифриз выливается наружу и так или иначе стекает вниз на асфальт, обнаружить утечку сравнительно легко (по следам). Но иногда тосол не покидает контура двигателя, а проникает в другие системы мотора. Более других от этого могут пострадать:

• блок цилиндров;
• головка блока цилиндров (ГБЦ).

Признаками, позволяющими выявить подобную внутреннюю течь антифриза, являются:

• переменный цвет масла на щупе (когда-то оно очень светлое, а в какие-то моменты – черное);
• в выхлопных газах появляются включения пара (клубов белого дыма, сопровождающихся ярким запахом антифриза);
• уровень тосола постоянно падает;
• у свечей зажигания появляется характерный запах антифриза.

Почему же течет антифриз? Самыми популярными причинами здесь являются следующие:

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Прокладка нужна для обеспечения герметичности сочленения блока цилиндров и его головки. Также она герметично разделяет камеру сгорания цилиндров, каналы циркуляции масла и водяную рубашку системы охлаждения. Чаще всего течь антифриза из-под головки блока возникает по причине прогорания прокладки. А возникает такая ситуация по нескольким причинам:

• общий перегрев мотора;
• перетягивание болтов головки блока цилиндров;
• некомпетентный тюнинг;
• применение топлива, которое вызывает детонацию.

Чтобы устранить данный дефект, требуется просто сменить прокладку головки блока цилиндров. Наиболее ответственной операцией в данном случае является отпуск и последующая затяжка болтов, крепящих головку блока к блоку цилиндров. Здесь нужно применять динамометрические ключи. На них выставляется усилие для затяжки каждого болта в отдельности.

Линейные дефекты ГБЦ

Нужно быть уверенным, что головка блока не деформировалась (в противном случае потребуется ее замена). Болты крепления не способны устранить изогнутость плоскости прилегания головки к прокладке, и обязательно антифриз начнет течь и просачиваться из системы охлаждения в масляные каналы ГБЦ и блока цилиндров (а также в камеры сгорания). Впрочем, дефект головки блока устраняется методом шлифовки прилегающей плоскости.

Трещины в блоке цилиндров или же в головке блока

Это наиболее трудоемкое с точки зрения устранения повреждение. Единственным действенным методом в данном случае является сварка. Она должна выполняться исключительно с использованием специализированного оборудования мастерами, имеющими соответствующую компетенцию. Нужно быть готовым к тому, что потрескавшийся блок цилиндров в некоторых случаях восстановить не удастся и потребуется полная замена двигателя.

Как устранить течь антифриза

Трудности ликвидации протечки тосола зависят от тех условий, в которых произошло повреждение.

Течь антифриза обнаружена в пути

Здесь можно лишь попытаться временно заделать течь в системе охлаждения герметиком (для того чтобы дотянуть до ближайшей станции технического обслуживания). Специально для такой ситуации всегда нужно возить с собой теплостойкий герметик. С его помощью можно закупоривать входные/выходные штуцеры, различные точки повреждения шлангов, соединений и патрубков.

Но ездить «на герметике» длительное время нельзя. Он дает лишь временное решение проблемы, и скоро тосол начнет просачиваться сквозь заделанный дефект магистрали. Тут нужен более обстоятельный ремонт.

Появление следов утечки в гараже

В гараже всегда должен находиться набор запасных частей и элементов: шлангов, патрубков, хомутов, уплотнителей. Это даст вам возможность сразу же при идентификации течи осуществить ремонтные мероприятия. Начинать нужно со слива всего антифриза из системы:

• глушим двигатель и дожидаемся, пока он полностью остынет (работать с элементами системы охлаждения при горячем тосоле категорически запрещается);
• открываем крышку расширительного бачка;
• если в автомобиле присутствует защита двигателя, ее следует демонтировать;
• под мотор устанавливается емкость для сбора охлаждающей жидкости;
• антифриз сливается через нижний патрубок радиатора.

Помните, химический состав тосола токсичен, поэтому сливать его в канализацию запрещается.

При самостоятельной замене дефектных деталей следует уделить повышенное внимание приобретению качественных новых запчастей. В случае покупки контрафакта такие комплектующие быстро выйдут из строя, и течь даст о себе знать снова. Лучшим решением в данном случае является обращение в сервисный центр, где замену дефектного узла или детали возьмут на себя профессионалы. К тому же автосервисные станции предоставляют гарантию на все виды осуществляемых работ. До полного устранения неисправности (течи антифриза) транспортным средством лучше не пользоваться.

Мнения автовладельцев о течи антифриза

При определении факта утечки охлаждающей жидкости не стоит дожидаться возникновения дополнительных «симптомов», чтобы убедиться в корректности самостоятельно поставленного диагноза. Нужно как можно скорее ехать в сервисный центр. Только там проведут действительно качественную диагностику всей системы охлаждения двигателя (а также других его узлов). Это самый эффективный способ экономии времени, денег и нервов.

как это нынче модно называть: лайфхак?:-)

не так уж и сложно найти дырку в радиаторе, или лопнувший радиатор печки. Но вот если уровень в бачке понижается не быстро, но понижается, найти утечку бывает затруднительно. Чаще всего потому, что следы или не видны, или антифриз испаряется на горячих поверхностях быстрее, чем успевает оставить заметный след. Или следы видны, но их сложно локализовать, как вот тут:

Найти самому такую утечку возможно подручными средствами. Но надо запомнить главное: мотор должен быть полностью остывшим! Зачастую диагностика в сервисе и не даёт результат, потому что редко кто позволит себе ждать остывания. Итак, нужно одно подручное средство: велосипедный или автомобильный насос:

-снимаем тонкий патрубок с расширительного бачка, затыкаем его болтом, на на отвод надеваем шланг насоса

-далее начинаем качать

-примерно на 1.4/1,6 бар должен сработать клапан в крышке расширительного бачка, и это тоже важно. А далее начинаем искать дырки. До начала диагностики:

и во время:

так же стало очевидным, что течёт не из самого фланца, а из-под ДТОЖ. Точнее — из-под прокладки.

Тут для владельцев VW ещё одна небольшая подсказка: зачастую виновата не прокладка, а скоба фиксатора. С завода она стальная, но часто можно обнаружить пластик

и пластик нередко деформируется, что и приводит к появлению незначительной, но влияющей на уровень, протечки

вот вам ещё пара примеров того, что помогла выявить такая диагностика:

надеюсь кому-нибудь пригодится

Радиатор охлаждения – это основной элемент системы, выполняющей охлаждение работающего мотора. Он отводит тепло от охлаждающей жидкости в атмосферу. Процесс очень важен для мотора, ведь антифриз остужает его детали. Бачок с антифризом расположен под капотом. Его не сложно найти, ведь он отличается значительным объёмом.

Если же внезапно стрелка температуры начала ползти вверх, то это говорит о перегреве машины. Подобную проблему можно определить по большому количеству пара, который выходит из-под капота. На асфальте в это время появляется лужа охлаждайки. Это говорит о повреждении системы, по которой она циркулирует.

Причины протечки антифриза

Рассмотрим основные причины, почему течет антифриз. Это может быть связано с неисправностью печки. В этом случае есть два варианта:

• Протечка стала результатом повреждения радиатора печки, нарушения герметизации соединений.
• Неисправность крана, регулирующего подачу жидкости из мотора в печку. Виной тому является износ деталей крана.

Это является течью на горячую. В такой ситуации, можно обнаружить характерный запах в салоне или же намоченные коврики. При холодной течи, антифриз вытекает на асфальт и формирует лужу. Поскольку автомобиль является сложным механизмом, то и аварийных мест довольно много. Рассмотрим основные узлы, откуда может течь антифриз:

• Поломка прокладки ГБЦ. Чтобы прокладка лопнула, двигатель должен сильно перегреться. Это приводит к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания мотора, что приведет к белому дыму из выхлопа. При попадании в моторное масло, изменится его консистенция, образуется пена белого цвета. Не исключено выталкивание ож наружу, о чем будут свидетельствовать ее потеки на моторе. Использовать машину с такой поломкой нельзя, ведь можно полностью убить мотор.
• Повреждение патрубков в результате наружного воздействия, нарушения эксплуатационных правил. Если на них попадает бензин, электролит и другие жидкости, то поверхность портится, что приводит к трещинам. Резина на соединениях со временем плотнеет, трескается, что приводит к течи. Несмотря на небольшую стоимость патрубка, замену рекомендуется выполнять в автосервисе.
• Плохое соединение. Хомуты обеспечивают надежное герметичное соединение патрубков с другими элементами. Хомуты с течением времени растягиваются и не обеспечивают нужной стяжки. Чтобы предупредить утечку по этой причине, надо периодически подтягивать, менять хомуты.
• Неисправная помпа. Устройство может нормально работать, а затем резко начать плеваться антифризом либо перестать прокачивать жидкость по системе, а также может начать издавать шум. Для устранения проблемы, меняют помпу на новую.
• Наличие течи в радиаторе, ведь он состоит из большого числа трубочек, а по ним движется охлаждающая жидкость. При их механическом повреждении, они разрушаются с течением времени. Если повреждения небольшие, то решить проблему можно пайкой радиатора, однако, в большинстве ситуаций, его меняют на новый. Причина тому проста. Поврежденные участки заглушаются, что снижает общую эффективность радиатора.

Если была обнаружена течь антифриза, нужно срочно обратиться в автосервис для поиска, устранения неисправности.

Чем опасна утечка

Многие люди недооценивают опасность течи антифриза, потому что, не знают о всех опасностях, связанных с данным событием. Когда течет бачок антифриза, его уровень в бачке снижается, а работа двигателя становится нестабильной. Это значительно отражается на комфорте езды, ведь повышается вероятность выхода авто из строя. Рассмотрим основные опасности езды при течи антифриза:

• При низком уровне охлаждающей жидкости, отопление салона будет работать менее эффективно. Это приведет к тому, что теплый воздух из имеющихся воздуховодов будет поступать только при значительных оборотах мотора, а это может стать причиной его перегрева.
• Снижение эффективности охлаждения мотора приведет к повышению его рабочей температуры. Это значительно снижает ресурс движущихся элементов и в итоге может стать причиной выхода из строя мотора.
• Остатки жидкости для охлаждения закипают, а это приводит к разрыву патрубков, трубок в радиаторе. По итогу, это может привести к дорогому ремонту, если вовремя не заметить течь и не устранить ее.

Исходя из вышесказанного, надо понимать, что купить новую канистру антифриза в разы дешевле, чем ремонтировать мотор, патрубки, радиатор и другие элементы. Если же у владельца машины нет времени, возможности отогнать ее в сервис и восстановить нормальную работоспособность, есть более дешевое и сердитое решение, а именно, просто следить за уровнем охладителя и регулярно доливать его в бачок. Это гарантирует адекватную работу какое-то время без необходимости дорогостоящего ремонта.

Как устранить течь антифриза

Если обнаружена течь антифриза из-под капота, то нужно срочно обратиться в сервисный центр, ибо эксплуатация автомобиля с подобной проблемой может привести к дорогостоящему ремонту. Не стоит пытаться самостоятельно отремонтировать систему охлаждения мотора, ведь недостаток опыта усугубит проблему. Тем не менее, не лишним будет локализовать место утечки ОЖ. Сделать это можно по следам, которые остаются от охладителя.

После этого, необходимо обратиться в квалифицированную мастерскую, специалисты которой выполняют работы по замене патрубков, помпы, радиатора. Мастера знают нюансы проведения подобных операций, потому, гарантируют результат.

При небольшой течи можно использовать временное решение. Просто покупать охлаждающую жидкость и доливать ее по мере расхода. Можно попробовать добавлять особый герметик в ож, но это не только закроет щели, из которых течет антифриз, но и не лучшим образом отразится на работе помпы, радиатора. Причина тому проста. Трубки просто забьются, что снизит эффективность радиатора и всей системы в целом. Это приведет к перегреву мотора. При попадании в помпу, она может выйти из строя. Потому, герметик стоит применять в исключительных случаях.

Содержание

1. Следы в подкапотном пространстве
2. Запах в салоне
3. Густой выхлоп
4. Лужа под машиной
5. Лужа под водительским или пассажирским ковриком
6. Снижение уровня в расширительном бачке
7. Малоэффективная работа салонного отопителя
8. Перегрев ДВС
9. Что делать при протечке
10. Использование антифриза с флуоресцентными добавками

Каждый автомобилист обязательно должен знать, как найти утечку антифриза в автомобиле. С протечкой охлаждающей жидкости можно столкнуться в любой момент, даже посреди дороги. В таких ситуациях не всегда есть возможность сразу отправить авто в мастерскую и оперативно устранить неполадки. Зачастую водителям приходится решать проблему собственными силами. Для успешного решения необходимо правильно определить ее причины и научиться распознавать признаки разгерметизации охлаждающей системы. Предлагаем рассмотреть несколько действенных методов поиска утечки антифриза.

Следы в подкапотном пространстве

Определить утечку антифриза можно по характерным потекам на двигателе, патрубках, радиаторе, расширительном баке или водяном насосе. Особенно часто следы охлаждающей жидкости появляются в местах фиксации резиновых патрубков, например внизу и вверху радиатора, на блоке цилиндров и других местах. К поверхностям, которые загрязнены протекшим антифризом, прилипает большое количество дорожной пыли. Поэтому обнаружить утечку антифриза таким способом достаточно легко, даже если она произошла несколько дней назад.

Запах в салоне

Антифриз хорошего качества практически не пахнет, поэтому такой вариант применим только в случае, если в автомобиле используется тосол или охлаждающая жидкость со специальными ароматическими добавками, позволяющими определять протечку по запаху. Тосол имеет сладковатый аромат, который невозможно перепутать ни с моторным маслом, ни с тормозной жидкостью. Если запах наблюдается именно в салоне, а не в подкапотном пространстве, это с высокой вероятностью указывает на проблемы с печкой. Чаще всего такое наблюдается при протечке радиатора салонного отопителя. Его замена в большинстве моделей авто – достаточно трудоемкая и сложная задача, связанная с полной или частичной разборкой передней панели.

Густой выхлоп

Утечку антифриза можно обнаружить по изменению цвета и плотности выхлопных газов. Они становятся густыми, обретают белый цвет. Это происходит при внутренней утечке охлаждающей жидкости, в результате которой она попадает в масло и частично угорает в двигателе. Смешивание антифриза с моторным маслом – крайне опасное явление для ДВС, поэтому проблему нужно оперативно решать. Следует избегать дальнейших поездок на автомобиле с такой поломкой, прежде чем будет проведен ремонт. Если нет возможности починить машину своими руками, желательно доставить ее в сервис на эвакуаторе или буксиром.

Лужа под машиной

Если на месте, где был припаркован автомобиль, обнаружились следы антифриза на асфальте, нужно в первую очередь проверить уровень в бачке. Если он стал ниже, необходимо проводить диагностику уплотнений, патрубков, радиатора и водяного насоса. Уплотнительные резинки и прокладки чаще всего протекают в местах установки помпы, а также на входных и ответных отверстиях в головке блока цилиндров. Резиновые шланги могут разгерметизироваться из-за физического старения, при котором на них появляются микротрещины. Также патрубки могут быть передавлены металлическими хомутами, что приводит к повреждению сдавленной резины и протечке охлаждающей жидкости. Радиаторы в большинстве случаев текут из-за сквозной коррозии, но также возможны их механические повреждения, например из-за неосторожных действий при ремонте или при случайном попадании камня, вылетевшего из-под колес другой машины.

Лужа под водительским или пассажирским ковриком

Вытекание антифриза на пол перед сиденьем водителя или переднего пассажира – достаточно опасная ситуация. Пары охлаждающей жидкости могут причинять вред органам дыхания, глазам, слизистым оболочкам. Для автомобиля, как и в остальных случаях, это опасно нарушением теплоотдачи и перегревом мотора. Чтобы вовремя обнаружить эту проблему, следует чаще проверять пол в машине и заглядывать под коврики. Например, это можно делать при каждой мойке авто. При обнаружении в салоне луж антифриза нужно проводить диагностику. Причиной могут быть протекание радиатора печки, неплотное крепление патрубков на нем, их повреждение и другие поломки.

Снижение уровня в расширительном бачке

После заливки охлаждающей жидкости нужно запоминать, на какой отметке находился ее уровень. Стоит учесть, что на холодном и непрогретом двигателе, уровень охлаждающей жидкости может быть разным. Для удобства лучше лить ОЖ до верхней черты, обозначенной на расширительном баке. Если со временем уровень постепенно падает, нужно проводить поиск утечки антифриза. В таком случае стоит обратить внимание на скорость, с которой жидкость убывает из системы. Медленное снижение уровня, при котором антифриз нужно доливать лишь 1–2 раза между плановыми заменами ОЖ, может быть вызван естественным испарением жидкости. Если же уровень ежедневно падает на несколько миллиметров или сантиметров, то проблема однозначно присутствует.

Малоэффективная работа салонного отопителя

Когда в системе происходит утечка антифриза, часть жидкости остается в двигателе и продолжает работать, охлаждая мотор. Но ее остатка может оказаться недостаточно для полноценной работы печки. Из-за пониженного уровня ОЖ может образоваться воздушная пробка в патрубках и радиаторе салонного отопителя. Это проявляется в том, что печка в машине дует холодным воздухом, даже когда мотор полностью прогрет, а регулятор температуры в отопителе выкручен в крайнее положение вдоль красной шкалы.

Перегрев ДВС

Это самое опасное последствие, к которому приводит протечка антифриза в машине. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, в моторе за единицу времени будет выделяться больше тепловой энергии, чем может отводить от него циркулирующий антифриз. Это неизбежно приведет к росту температуры. Она достигнет критических значений, при которых возможно ее закипание. Вместе с тем начнутся процессы кавитации, возникнут температурные деформации металлических деталей двигателя. Также возрастет давление в магистрали, что приведет к повреждению пробок, радиатора, помпы и уплотнений. Если вовремя не обнаружить перегрев, о котором будет сигнализировать индикатор на приборной панели, последствия будут критичными, вплоть до капитального ремонта или замены двигателя.

Что делать при протечке

Если в автомобиле начал снижаться уровень ОЖ или возникли другие симптомы, указывающие на протечку, категорически не рекомендуется эксплуатировать машину с такой поломкой. Необходимо провести визуальный осмотр для обнаружения места протечки. Если визуально место протечки найти не удается, то необходимо провести все составные элементы системы охлаждения. При наличии запасной бутылки или канистры нужно сразу долить в систему недостающее количество антифриза. Затем необходимо выполнить проверку и выяснить, каким образом жидкость уходит из контура. Поломку нужно устранять в кратчайшие сроки, чтобы минимизировать негативные последствия для мотора. Если вы не знаете, какой антифриз залит в автомобиль, то вы можете возить в машине канистру Multifreeze от Sintec.

Использование антифриза с флуоресцентными добавками

В современные антифризы добавляют множество различных присадок и активных веществ. Особую пользу дают флуоресцентные добавки, которые позволяют легко определять места протечек ОЖ с помощью ультрафиолета. Например, такие компоненты содержатся в универсальном Multifreeze от Sintec. Специальные фосфорные добавки, абсолютно безвредные для систем охлаждения, позволяют за считаные секунды обнаруживать следы протечек на двигателе, патрубках, радиаторах и других узлах.

Купить MULTIFREEZE