Как найти откуда течет антифриз

Сравнение цен актуально на 28.05.2023

Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!

Мы сравнили цены в ряде магазинов шин и дисков и предлагаем вам лучшую цену

Рекомендуемые товары

1. Как я устранял течь антифриза

«Незначительную течь антифриза в радиаторе я устранял своими руками. Сначала слил весь тосол (ну и гадость же вышла), залил техническую воду. Перед этим закольцевал печку, чтобы не допустить ее забивки. Далее хорошенько разогрел мотор. На данной заливке ездил два дня – ничего не доливал.

Техническая вода создает с внутренней стороны полостей водяной рубашки тончайшую пленку накипи. Она прекрасно забивает с собой все микротрещины, не вступая в реакцию с тосолом».

2. Использовал герметик для устранения течи – все ОК

«Из выхлопной трубы начали появляться белые клубы пара, кроме того, на полу в гараже можно было различить характерные капли тосола. Для решения проблемы вместе с антифризом заливал в систему охлаждения жидкий герметик. Через год эксплуатации при доскональном исследовании не выявилось никаких дефектов: ничего не забито, никаких отложений. Многие говорят, что какие-то химические составы способствуют образованию накипи внутри водяной рубашки блока цилиндров. Я думаю, проблема во многом надуманна».

3. Течь антифриза справа: что может быть

«Что делать, если антифриз течет справа? Справа в двигателе расположена помпа. Для четкого диагностирования следует взять белую столовую салфетку, снять верхнюю защиту газораспределительного механизма и провести салфеткой под шестеренкой помпы. Если на салфетке присутствует какой-то другой цвет, кроме грязи, то помпу нужно менять, и как можно скорее».

2. Каковы основные признаки утечки антифриза?

3. Каковы основные причины утечки антифриза?

4. Проблемы с герметичностью подкапотных элементов.

5. Повреждение радиатора отопителя.

6. Утечка охлаждающей жидкости в двигатель.

7. Дополнительные замечания

Опрос

Сталкивались с такой проблемой?

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.

Многие автолюбители сталкиваются сегодня с интересной ситуацией: из расширительного бачка пропадает антифриз, но понять, куда он девается, невозможно, потому что под машиной не остается никаких следов: ни капель, ни подтеков. Как такое может быть? Ведь с каждым днем уровень антифриза в бачке становится все ниже! Просто диву даешься от таких чудес. Вот только что с этим делать и почему такое вообще стало возможным, непонятно. Давайте разберем все по порядку.

Предупреждаю сразу: то, что под машиной нет следов антифриза, который пропадает из бачка; если вы нигде не обнаружили подтеков (визуально система работает нормально), это значит, что поломка серьезная. Знак очень плохой. Машиной нельзя пользоваться, потому что с каждым новым километром угроза капитального ремонта двигателя неотвратимо приближается. Что еще хуже, мотор может заклинить прямо посреди дороги. Оно вам надо?

Посему рецепт простой: если самостоятельно определить причину утечки тосола не удалось, отправляемся на СТО незамедлительно. Профессионалам виднее, что и где искать. А если нужно приобрести качественный антифриз в Минске то в этом помогут наши специалисты.

Хотя все же интересно, куда антифриз девается. Может, какие-то явные неполадки удастся устранить самому?

Почему пропадает антифриз?

Автомобилисты нередко встречаются с такой неожиданностью, как необъяснимое падение уровня антифриза в расширительном бачке. Эта проблема встает особенно остро с наступлением осенне-зимнего периода, когда температура воздуха значительно снижается, что отражается на свойствах хладагента.

Одной – и самой безобидной – из причин, почему в расширительном бачке снижается уровень антифриза, является его физическое сжатие из-за похолодания. Если проблема возникает только с приходом холодов, то решить ее довольно просто. Требуется измерить уровень жидкости в бачке, а затем заполнить его недостающим количеством антифриза.

Естественно, нельзя допускать, чтобы уровень охлаждающей жидкости опускался ниже черты «min» в любое время года. За этим нужно постоянно следить.

Другое дело, когда утечки стали привычными и происходят вне зависимости от сезона. Тогда долив – это не решение проблемы, а лишь ее отсрочка. Нужно отыскать само больное место. Вспомните, может, вы замечали какую-то из перечисленных неполадок:

• выключилась или неправильно работает печка: вместо обогрева салона наполняет автомобиль холодным воздухом;
• ненормально быстро снижается уровень ОЖ в расширительном бачке;
• движок стал перегреваться или, напротив, его градус не достигает нормального уровня;
• из-под капота выходит пар;
• выхлопные газы стали белыми, напоминают туман;
• воздух внутри машины имеет запах хладагента.

Если имеется хотя бы один из этих признаков, налицо серьезные проблемы с циркуляцией антифриза. Их нужно устранять как можно скорее. Перечислим наиболее частые причины.

Очевидные причины «утечек» хладагента

Небольшое отступление от темы, но для пользы дела нужно упомянуть. Итак, перво-наперво проверяем эти места и, если они окажутся в порядке, будем искать в других. Причиной снижения уровня тосола или антифриза может стать протечка системы, а посему нужно ее выявить. Где смотреть?

1. Ищем протекания в радиаторе мотора. Это легкое дело. Просто рассмотрите радиатор внимательно, загляните под автомобиль, чтобы увидеть подтеки. Если на асфальте расплываются капли всех цветов радуги, то причина их появления – прохудившийся радиатор. Его боковины сделаны из пластика, поэтому сначала осмотрим их. Если они целые, то можно запаять место протечки или зажать патрубки. Иначе придется заменить сломанный радиатор новым.
2. Осматриваем печку. Рассмотреть радиатор отопления салона и найти место, где он потек, сложнее, чем в первом случае, ведь капли попадают на салонный уплотнитель. Но определить, что потек именно отопитель салона, можно по следующим признакам:
   1. внутри машины четко чувствуется запах хладагента (он сладковатый);
   2. запотевают окна, даже если на улице сухо, и покрываются маслянистым налетом.

Если снять пластиковую приборную панель, то можно увидеть, где именно капает. Ремонтируем место повреждения или меняем элемент на новый.

Куда пропадает антифриз, если неисправен радиатор?

Когда запотевшая лобовуха стала обычным явлением, а коврик спереди постоянно мокнет, виной этому – сломавшийся радиатор. Долезть к нему не так легко, а поэтому ищем место протечки по-другому.

Для начала соединяют входной шланг с выходным. Если при рециркуляции утечек не будет, значит, неисправная деталь найдена.

• Износились шланги. Постоянное расширение (когда движок нагревается) и сжатие (когда остывает) может привести к тому, что стенки не выдерживают изменений давления и лопаются или покрываются трещинами, сквозь которые будет вытекать жидкость. Ремонт делать бессмысленно: шланги будет лучше поменять.
• Протекают трубки. То же самое, что со шлангами, только речь о металле. Это редкое явление, но исключать его нельзя.
• Потек термостат с помпой. Время не щадит и этих деталей, которые прокачивают и регулируют давление антифриза. Их делают пластиковыми или из металла, но, так или иначе, износившийся механизм подлежит замене.
• Протекают расширительный бачок или его крышка. Крышка в бачке сделана в форме клапана, призванного держать давление, чтобы не давать антифризу выплескиваться при нагревании. Со временем он перестает нормально функционировать. Расширительный бачок из пластмассы просто разрывает, когда не работает крышка. Все – под замену.

Куда «уходит» ОЖ из расширительного бачка?

Теперь перейдем к вопросу, куда пропадает антифриз из самого бачка. Если спросить опытных автовладельцев, они сходу выдадут несколько основных причин.

• «Похолодало!» Такой ответ актуален с резким наступлением заморозков. Как любое вещество, хладагент уменьшается в объеме при остывании – вспомните школьный курс физики.
•  «Выпарилась вода!» Версия справедлива, ведь в составе антифриза присутствует вода, которая при нагревании испаряется. Не резко, но постепенно и постоянно. Вопрос решается, как и в первом случае, доливом необходимого объема антифриза в бачок.
• «Разорвало бачок, меняй!» Это наиболее частая поломка, поэтому нужно осмотреть бачок со всех сторон в поисках жирных подтеков. Микротрещину можно и не заметить, а жидкость будет вытекать сквозь нее, испаряясь или капая на дорогу. Если место протечки не нашлось, а стенки бачка жирные, кусок картона, оставленный на ночь под резервуаром, станет хорошим индикатором, где образовалась трещина.
• «Проверь шланги!» Ищем места разгерметизации шлангов. Те, что с дырками, меняем на новые.
• «А радиатор смотрел?» Если неисправность кроется в радиаторе отопления, на это укажут намокший пассажирский коврик и запотевшее лобовое стекло.
• «Все целое?»А ты погазуй, посмотри на выхлоп!» Если предыдущие осмотры не выявили неполадок, готовьтесь к возможной, самой горькой, проблеме: антифриз попадает в масло. На это указывает окрашивание выхлопа в белый цвет и изменение его запаха. А масляный щуп будет весь в радужных разводах. Еще один индикатор – это белый налет на свечах. Открутите их и хорошенько рассмотрите. Если они побелели, это 100% гарантия того, что хладагент затекает в движок. Ищите хорошего мастера, чтобы восстановил работу системы.

Как понять, что антифриз подтекает?

Быстро понять, что хладагент вытекает из системы, возможно и без прохождения диагностики на СТО. Проще всего осмотреть расширительный бачок и патрубки из резины: их просто ощупывают и осматривают. Если согнуть шланг, то из неисправного жидкость забьет фонтаном.

Местом утечки может стать стыковка шлангов с элементами системы. На это укажут жирные следы. Также стоит осмотреть места, где трубки крепятся к радиатору отопления и сами трубки. На них тоже могут появиться трещины, сквозь которые потечет антифриз.

Чтобы проверить целостность патрубков системы охлаждения, под днищем автомобиля оставляют на несколько часов кусок бумаги (картона). Если на него накапало, то протекают трубки, или они неплотно закреплены. Нужен ремонт.

Все вышеперечисленное – это основные причины утечки антифриза, которые проверяются в первую очередь. Но ведь бывает и так, что проверка не дает результатов, а уровень антифриза снижается. Например, течет через печку в салон, но этого не видно. Что делать?

Нужен сухой бокс с чистым полом. Нужно оставить в нем машину, а по истечении некоторого времени посмотреть, не появились ли пятна такого же цвета, как ваш антифриз. Если есть, это верный признак протечки. Нужно ее найти!

Причины внутренней утечки хладагента

Наиболее часто хладагент затекает в топливную систему, перемешиваясь там с техжидкостями, обычно с маслом. Если при запуске двигателя выхлопные газы окрасились в ярко-белый цвет и приобрели сладковатый аромат, так оно и есть. Для уверенности осматривают масляный щуп на предмет радужных разводов и общий уровень масла.

Убедиться в том, что хладагент смешался с маслом, поможет проверка автомобильных свечей. Как и щуп, они также покрываются налетом, но только белым. Выкрученная свеча может быть белой целиком. Такая поломка требует профессионального ремонта. Если ваша фамилия не Кулибин, лучше отогнать машину на СТО, которому доверяете.

Проверьте кожух ремня ГРМ, чтобы понять, есть ли протечка антифриза. Грязный кожух указывает на то, что нужна диагностика проблемы. Вам нужно снять крышку и посмотреть, где есть подтеки. Если проблема заключается в помпе, то нужно ее менять, потому что пластиковую помпу не починишь.

Как избавиться от проблемы течи антифриза?

Как мы выяснили, причинами, почему антифриз куда-то «уходит», могут служить внешние или внутренние неисправности. Самая неприятная – внутренняя протечка, потому что ОЖ попадает в топливную систему и сгорает там. Это очень нехорошо, потому что требует дорогостоящего ремонта или (если не ремонтировать вовремя) может вызвать поломку двигателя, ремонт которого обойдется значительно дороже.

Если причина протечки в уплотнительной прокладке, устранить такую проблему просто.

В подавляющем большинстве случаев протечка видна невооруженным глазом. На бачке образуется пыль цвета меди. Поломанный бачок подлежит замене.

Однако проблема, куда девается антифриз, может скрывать некоторые проблемы, которые требуют более подробного рассмотрения. Чаще всего они относятся к внешнему типу.

Неявные проблемы ухода антифриза

Итак, факт утечки антифриза зафиксирован и не вызывает сомнений. Однако найти место, откуда происходит подтекание ОЖ, так и не удалось. Так бывает, когда протечка не открытая, а скрытая, и она намного опаснее.

Автомобильный двигатель – не монолит. Основные его элементы ­– это моторный блок и головка, а между ними пролегает прокладка. Она выдерживает разогревание до очень высоких температур и служит для герметичности системы.

Антифриз течет по каналам, проложенным в моторном блоке и головке. Тосол эффективно убирает тепло от металла, препятствуя перегреву двигателя. Так достигается комфортная температура 90⁰С – 100⁰С, при которой работает движок. Если этот диапазон будет превышен длительное время, мотор заклинит.

Каналы для антифриза имеются еще и в прокладке. Если прокладка имеет повреждения (проявился заводской брак или ее плохо затянули), может нарушиться герметичность каналов, отчего тосол проникнет в блок цилиндров. Дальше он затечет в камеру сгорания, выгорит и сделает выхлопные пары белыми. Циркуляция ОЖ нарушится, что вы заметите по снижающемуся уровню в расширительном бачке.

Сигналы того, что ОЖ попала в топливную систему

• из глушителя валит белый дым, который трудно не заметить;
•  растет уровень моторного масла;
•  на масляном щупе есть пузырьки: это вкрапления антифриза;
•  уровень хладагента падает постоянно, особенно при езде.

Все эти признаки указывают на поврежденную прокладку. Ее необходимо заменить как можно скорее. Если с ремонтом тянуть, антифриз может начать перемешиваться с маслом для двигателя, что чревато дорогостоящим капремонтом. Его просто заклинит по следующим причинам.

• Смесь масла с тосолом начинает сворачиваться, и вместо того, чтобы смазывать каналы, она их закупоривает – движок перегревается и клинит.
• Смазки цилиндров не происходит, отчего повышается трение. А от трения поршневые кольца очень быстро изнашиваются.
• Не смазываются каналы коленвала, что совсем нехорошо. То, что он изнашивается ускоренными темпами, это полбеды. Хуже будет, если коленвал провернет вкладыши, внутри которых он крутится.

Вывод: если хладагент «уходит» в систему двигателя, ездить запрещается!

Это была первая причина, но ОЖ циркулирует по разным каналам охлаждающей системы. У нее также имеются прокладки, которые прилегают к блоку мотора. Когда их ресурс подходит к концу, случаются протечки.

Методы устранения поломки

Давайте более подробно разберем проблему скрытой утечки хладагента. С первого взгляда, заменить прокладку в двигателе очень сложно, но так только кажется. На самом деле, это по плечу почти что каждому автомобилисту. Тем более, что тянуть с ремонтом нельзя.

Если посещение СТО отпадает, меняем прокладку своими руками. Для этого выполняем действия в следующей последовательности:

1. покупаем новую прокладку под головку двигателя (чтобы выбрать нужную модель, сфотографируйте ВИН-КОД и покажите в магазине);
2. нужно снять крышку с головки блока (отвинтить 8-12 болтов), попутно открепляя всякие патрубки и другие соединения;
3. теперь открутите головку блока, но ее болты крепко затянуты (если какой-то болт расшатан, возможно, через это соединение утекает антифриз; затяните каждую резьбу до предела: не исключено, что протечка остановится);
4. если течь не устранена, нужно снять головку и смотреть, затеки там или щель; запомните, что старую прокладку ставить нельзя (она одноразовая и сминается), поэтому меняем ее на ту, что купили;
5. теперь собираем все обратно, только закручивайте болты специальным динамометрическим ключом (он регулирует усилие) и в шахматном порядке.

Все, ремонт окончен. Если все сделать правильно, антифриз перестанет убегать.

Здесь перечислены почти все причины, из-за которых происходят утечки тосола. Очень редко (1 случай из 10 000 или еще реже) может «полететь» и сам блок, тогда погонит из-под железа, это будет видно.

Потек антифриз: что предпринять?

Представьте случай из жизни. На приборной панели вспыхивает индикатор перегрева двигателя. Причина тому – уход хладагента из системы охлаждения. Допустим, из-за того, что какая-то палка воткнулась в радиатор и пробила его. Все, ОЖ утекла через трещину, и мотор перегрелся. Как поступить в таком случае?

С перегретым движком НИКОГДА не отвинчивайте пробку на радиаторе. В современных моторах рабочие температуры поднимаются выше 100⁰С: если не желаете сменить кожу на новую из-за термических ожогов, пробку не трогайте.

В герметичной системе жидкость циркулирует под высоким давлением, проходя через перепускной клапан в расширительный бачок. Если крышку снять, давление начнет падать, приводя к закипанию антифриза. Ожоги возможны по 2 причинам:

1. попадание кипящей жидкости на кожу;
2. ошпаривание паром, который образовался от испарения ОЖ с поверхности перегретого мотора.

Чтобы этого избежать, стоит дождаться, пока радиатор остынет. Изучать состояние охлаждающей системы путем отвинчивания крышки радиатора нужно спустя минимум 15 минут после того, как заглушили мотор.

С другой стороны, если под радиатором натекла лужа или просто капают капли, налицо готовый диагноз. То, что могло обжечь, уже вытекло, но нужно предпринимать какие-то шаги. Есть 2 варианта:

1. если дырочка маленькая, а в машине есть кусок мыла, ее замазывают и продолжают движение до места настоящего ремонта (как ни странно, но твердое мыло отлично герметизирует небольшие отверстия);
2. если пробоина большая, выливаем в радиатор все запасы воды и едем на ремонт, по пути доливая воду (любой водоем или колодец – ваш спаситель).

Многие автолюбители беспокоятся о том, что система охлаждения не смазывается, если в ней циркулирует не тосол, а вода. Но не стоит сильно переживать: несколько дней на воде не нанесут ущерба двигателю.

Если антифриз не вытек из расширительного бачка, осторожно прикоснитесь к радиатору. Когда двигатель горячий, а радиатор еле теплый, это значит, что сломался термостат. Он легко снимается. Обычно его ставят на верхний патрубок, ведущий к радиатору. Продолжайте движение без него.

Но что делать, если в машине не оказалось инструментов, чтобы снять термостат? Тогда включайте печку на максимальный обогрев, открывайте окна и поезжайте. У печки свой цикл охлаждения антифризом, и она отведет часть тепла.

Но нужно снизить нагрузку на мотор, поскольку мощность печки не так уж велика:

• не газуйте под горку;
• поезжайте медленно.

Следите за изменением температуры, чтобы не допустить ее критического роста. Если стрелка достигла красной черты, остановитесь, чтобы антифриз остыл.

А бывает и совсем чудесно: антифриза хоть залейся, радиатор работает нормально, ремень не прокручивается, а мотор почему-то перегревается. Такое может случиться по 2 причинам:

1. или термостат заклинило аккурат посередине;
2. или в водопомпе износилась крыльчатка.

Не паникуйте: все поправимо. Просто надо заглянуть в автомастерскую, чтобы разобраться с неисправностями. А по пути соблюдать меры предосторожности, описанные выше, чтобы уберечь движок от перегрева: не перегазовывать, не ускоряться, а ехать тихонько, периодически совершая остановки. И не сводить внимательного взгляда с датчика температуры.

Что такое антифриз и чем он отличается от тосола?

Частенько, говоря об охлаждающей жидкости, используют слово «тосол». Это не совсем правильно, потому что тосол – лишь подвид всех охлаждающих мотор жидкостей. Совершенно неважно, какой марки автомобиль сейчас под вами: зимой в каждой из них в системе охлаждения течет антифриз.

Понимание того, что эта жидкость из себя представляет, позволит лучше разобраться в ее свойствах. В буквальном переводе с английского antifreeze означает «против мороза», или, как говорят в народе, «незамерзайка». Это специальный жидкий состав, сохраняющий свои свойства при морозе и служащий для работы в автомобильной системе охлаждения.

Он состоит из смеси этиленгликоля (ок. 65%) и воды (примерно 35%). Малые доли составляют антикоррозийные присадки и краситель. Всем известный тосол, который используют как синоним слова «антифриз», создавался только в Советском Союзе и исключительно для машин марки «Жигули».

Тосол относится к низкокачественным антифризам, поэтому его стоимость зачастую намного ниже, чем у прочих охлаждающих жидкостей. Но и тосол, и антифриз очень близки по составу и относятся к одному типу. И тот, и другой равно применяются в системе охлаждения машин при отрицательной температуре.

Например, в нашей компании в одинаковой мере в продаже пользуется спросом и тосол и антифриз. Если вам нужно купить антифриз в Беларуси, то милости просим, обращайтесь к нам.

Как не допускать утечек ОЖ?

Ниже будут приведены несколько элементарных правил, которые послужат хорошей профилактикой утечек охлаждающей жидкости.

• Когда смотрите уровень масла, не забудьте об охлаждающей жидкости.
• Когда проводятся сервисные и профилактические работы, важно удостоверяться в надежности закрепления патрубков и шлангов.
• Зная, где могут образоваться протечки, регулярно проверяйте, не появились ли растрескивания и другие дефекты.

И еще одно. Нужно пользоваться исключительно качественным хладагентом. Запомните: хладагенты разных производителей или даже разных модификаций могут оказаться несовместимыми друг с другом. Такая же реакция появится у антифриза при сильном разбавлении его водой, поэтому так важна консистенция хладагента для системы охлаждения автомобиля.

Узнать, каким антифризом пользоваться в конкретной машине, поможет мануальное руководство пользователя. Оно обычно лежит в бардачке автомобиля.

Выводы:

1. Антифриз может подтекать из патрубков, шлангов или расширительного бачка автомобиля. Такая утечка называется внешней.
2. Неявная утечка в топливную систему называется внутренней. Ее устранение обходится дороже, но, если этого не сделать, может заклинить мотор. При внутренней утечке антифриза управлять машиной запрещено.
3. Протечек легко избежать, если соблюдать простые правила ухода за автомобилем. Это поможет сохранить средства и продлит ресурс всех систем.
4. Пользуйтесь только тем антифризом, который рекомендует завод-производитель автомобиля.

Содержание страницы

• 1 Почему пропадает антифриз?
  • 1.1 Очевидные причины «утечек» хладагента
  • 1.2 Куда пропадает антифриз, если неисправен радиатор?
  • 1.3 Куда «уходит» ОЖ из расширительного бачка?
• 2 Как понять, что антифриз подтекает?
  • 2.1 Причины внутренней утечки хладагента
  • 2.2 Как избавиться от проблемы течи антифриза?
• 3 Неявные проблемы ухода антифриза
  • 3.1 Сигналы того, что ОЖ попала в топливную систему
  • 3.2 Методы устранения поломки
  • 3.3 Потек антифриз: что предпринять?
• 4 Что такое антифриз и чем он отличается от тосола?
  • 4.1 Как не допускать утечек ОЖ?
    • 4.1.1 Выводы: