Как найти переправу через реку

27.03.2023

Переправа в походе

Пешие туристы всех мастей редко сталкиваются с необходимостью пересекать реку без моста. Хайкинг и ПВД проходит вблизи цивилизации, таким образом, если нет задачи специально лезть в реку, то найти альтернативу несложно.

Реки пересекаются двумя способами:

• По воде — по дну реки или вплавь.
• Над водой — по навесной переправе, мосту или аналогичной конструкции.

Однозначно правильнее, когда группа под командованием чуткого руководителя решила, что пора обрастать верёвочными навыками для затяжных походов.

Как только повышается уровень сложности выбранного маршрута, должен увеличиваться и объём скилов каждого участника группы, потому, что как говорят, «группа движется со скоростью самого медленного», так и тут жизнь может зависеть от того что умеет делать твой товарищ.

К слову, сложные верёвочные техники используются и в спасательных работах, когда пострадавший обездвижен и его необходимо спустить или переправить.

В этой статье Кирилл Гурьев помог разобраться, как перебраться с одного берега на другой и не пострадать и не промокнуть. Читай и запоминайте, если собираетесь отправиться в самостоятельное приключение.

1. Когда и какие переправы нужны

Равнинные реки небольшой ширины отличаются слабым течением. Основная сложность при их пересечении — не видно дна. Но и среди них встречаются довольно быстрые и опасные потоки, которые могут снести человека.

Очевидную опасность составляют горные реки, а особое коварство кроется в прозрачной воде, которая искажает глубину и прячет мощность потока. Допустим, маршрут пролегает таким образом, что мост через реку либо слишком далеко, либо просто отсутствует, например, смыло потоком по весне или никогда не было. «Слишком далеко» — трудозатраты на поиск моста соизмеримы или больше с пересечением реки в доступном месте, но тут надо быть объективными в оценке сил. У неопытной группы переправа может занять более часа, а зависимости от условий и полудня. В любом случае, если дорога вывела на берег, с которого планируете попасть на противоположный, нужно определить тактику и подходящее место.

Исходя из ситуации и снаряжения приходится определять план действий. Безусловно, наличие верёвок и снаряжения будет преимуществом с точки зрения безопасности.

2. Переправы по воде

Поиск подходящего места для перехода брода

Признаки подходящего места:

• расширение прямого участка реки и мелководье;
• участки после поворота реки с расширением;
• частые отмели и островки;
• мелкая рябь, может свидетельствовать о мелководье, но не обязательно;
• подход тропы к реке, без очевидных признаков снесённого моста в этом месте.

Оценка течения реки:

• существуют рекомендации по безопасному пересечению реки по воде в зависимости от скорости течения и глубины: течение 1 м/с до 90 см глубиной (условно, по пояс), 2 м/с до 70 см, 3 м/с до 50 см (условно, по колено). Грубо оценить эти параметры можно, бросив мелкую ветку в реку, а шестом измерить глубину;
• наиболее сильный поток на прямом участке в центре реки чуть ниже водной поверхности. Следовательно, если вы испытываете сложности около берега, не стоит переходить в этом месте реку;
• течение и полноводность горной реки слабее в утренние часы. Из-за снега и дождя течение может усиливаться;
• ниже по течению на 100 и более метров не должно быть опасных коряг, камней, порогов и прочих выступающих элементов.

Компасы

2.1. Переход вброд по одному, без снаряжения

• ниже по течению в 20–30 метрах должны стоять страхующие, которые должны помочь выбраться, если переходящего снесёт течение;
• прежде, чем переходить реку вброд убедитесь, что противоположный берег позволит вам выбраться;
• переходить реку следует в трекинговой обуви, для защиты стоп от камней и вывихов. Для более быстрой последующей просушки рекомендуется снимать носки и вынимать стельки. Редкое сочетание гамаш, одежды или ботинка способно не пустить воду внутрь ботинка, если течение выше уровня берца. Когда ожидаются частые броды, стоит использовать неопреновые носки, не снимая ни их, ни ботинки. Для редких бродов комфортное решение – мембранные носки, которые надеваются после перехода с мокрыми ботинками;
• первым идёт самый сильный участник команды, умеющий плавать, без рюкзака с мощным шестом (не трекинговой палкой), которую следует ставить выше по течению реки. Шест выступает волнорезом, опорой и дополнительной защитой от переносимых течением камней и прочего сора. Он сможет дать точную оценку сложности брода и помочь остальной группе;
• затем таким же образом, если переправа безопасна, переходят остальная группа.

2.2. Переход брода группой

Уместен после пешей разведки брода, если в группе есть слабые и низкие участники и подозрение, что их может снести течение. Самые популярные из вариантов «шеренгой» или «таджикская» переправа.

• Группа выстраивается колонной, встаёт перпендикулярно течению. Первым против течения встаёт самый сильный участник с шестом, на которого ложится основная нагрузка. Рядом с ним желателен тоже сильный участник. Все обнимают соседей слева и справа, крепко держа либо за лямки рюкзака, либо за одежду. Важно синхронизировать шаги, например, по счёту, чтобы никто не выбивался из шеренги. Обычно командует первый участник. Такой переход быстрее, чем по одному, но требует слаженности.
• Таджикский способ (в разных регионах называния отличаются «Домбайский», кругом и другие) предпочтителен при численности группы от 4 до 6 и приблизительно равномерной подготовке участников. Группа встаёт кругом, кладёт руки на плечи друг другу и с вращение медленно передвигается по диагонали против течения. Главное в этом способе, чтобы всем хватало времени уверенно ставить ноги с одним ритмом. При движении таким «колесом» по переменно спиной к потоку оказываются разные люди, снимая нагрузку с тех, кто стоит лицом или боком к течению. Не требует наличие шеста.

Все описанные методы заведомо опасны, требуют опыта, слаженности и понимая процесса. Но в некоторых случаях это единственный вариант пересечения водной преграды, когда, например, мост снесло весенним течением, а обратная дорога опаснее брода. Важно трезво оценивать скорость течения, глубину, состояние дна и альтернативы. Сильно снижает уровень риска наличие снаряжения.

Мембранные носки

При наличии обвязок, усов самостраховки, карабинов и верёвок, группа по воде перебирается с подстраховкой перилами:

• определяется место перехода с учётом объектов для закрепления верёвки;
• первый переходящий тянет за собой верёвку и закрепляет на другом берегу;
• группа натягивает верёвку желательно, таким образом, чтобы она висела приблизительно на уровне груди или чуть выше;
• при наличии грудных обвязок, усов самостраховки и карабинов, каждый встёгивается укороченным усом в переправочную верёвку и пересекает брод;
• замыкающий участник либо использует узлы для перетягивания верёвки на другом берегу, либо встёгивается в конец верёвки и страхуется перебравшимися участниками.

При переправе таким образом, если даже какой-либо участник потерял баланс, он повиснет на усе самостраховке. Важно, чтобы в этот момент его голова находилась над водой, поэтому пристёгиваются к грудной обвязке.

3. Переправы над водой

При пересечении слабых или небольших рек иногда удаётся перебраться по камням или поваленному дереву, при отсутствии моста. При этом, если опасность падения влечёт серьёзные последствия не лишним будет натянуть переправочную верёвку над импровизированным мостом.

При встрече с мощной рекой, приходится искать удобное место и наводить верёвочную переправу. В редких случаях условия располагают повалить дерево или соорудить из подручных средств подобие моста. В случае с живыми деревьями это не экологично, а импровизированный мост, сделанный на скорую руку, порой приходится переделывать.

Вариант надёжнее — верёвочная переправа. Весь секрет её создании в том, что одному из группы всё же придётся намочить ноги. Организуется переход первого вброд, с подстраховкой, без рюкзака и двумя верёвками, пристёгнутыми к нему. Один страхующий с верёвкой стоит выше по течению, обязательно надо учитывать, что при резком срыве идущего в воде, страхующий должен удержать его. Страхующий для этой задачи использует спусковое устройство и, либо фиксируется усом к неподвижной точке, либо страхует с использованием неподвижного объекта. Вторая верёвка идёт на уровне идущего вброд, также со страховкой.

В случае, если река сносит человека в воде, он повисает на первой верёвке страхующего выше по течению, а за вторую верёвку его притягивают обратно на берег. Оба страхующих должны быть готовы, что течение их неожиданно сдёрнет. Несмотря на очевидную повышенную выживаемость идущего в воде, опасности пересечения горной реки не исчезают.

После того, как один из группы перебрался с 2 верёвками на противоположный берег, волнительный момент заканчивается, начинается работа с верёвками. Описать весь процесс, соблюдая все правила безопасности для человека без опыта невозможно. Чтобы полностью осознать все нюансы, придётся найти верёвочного гуру и вместе с ним руками навязать собственную переправу.

Последующий текст не руководство к действию, а общее представление о том, как люди перебираются по верёвкам через реку.

Для полноценной переправы потребуется минимум 2 верёвки, одну из которых будут натягивать полиспастом.

Полиспаст — система из веревки и блоков для облегчения подъема груза или натяжения веревок.

Одна верёвка будет натягиваться и по ней будет осуществляться перемещение людей или груза — переправочная, длинной не менее чем расстояние между точками привязки на берегах вместе с узлами. Вторая «челночная» при помощи, которой перетягивается груз или человек по переправе, в 2 раза длиннее расстояния между точками на берегах. Важно: не забывать привязывать верёвки на концах, потому что при потере хотя бы одного конца верёвки, придётся начинать сначала. В зависимости от учителей, ситуации и школ, требуется до 2 и даже 3 переправочных верёвок, но челночная обычно одна.

Итак, на целевом берегу закреплены верёвки перебродившим участником узлами, которые реально развязать под нагрузкой, например, «штыком», остальная команда натягивает переправочную верёвку полиспастом. Затем натянутая верёвка закрепляется на «карабинную удавку» со стороны команды. «Карабинная удавка» — своеобразное лассо: натягиваемая веревка обводится вокруг опоры, на её конце вяжется петля, обычно восьмёрка, петля и натягиваемая верёвка соединяются карабином. Альпинистские верёвки легко перетираются друг об друга, поэтому предпочтительнее в подвижных узлах использовать карабины или соединительные звенья.

Все переправляются на скользящем карабине по переправе. Для контроля и облегчения переправы команда с берегов помогают при помощи челночной верёвки. Также при помощи неё же переправляют рюкзаки. Последний участник команды выстёгивает конец челночной верёвки в «карабинную удавку», проверяет, что нет забытых вещей, и переправляется.

На целевом берегу развязывается переправа, а за челночную верёвку перетягиваются обе верёвки к команде. Таким образом, на изначальной стороне не остаётся никого и ничего лишнего.

4. Простые полиспасты

Для натяжения переправы, подъёма груза или сдвига тяжестей альпинисты, строители, монтажники сценических конструкций используют полиспасты. Принципы работы полиспасты завязаны на верёвочной магии, но физики утверждают, что объяснение встречается в программе за 7-8 класс школьной программы. Суть в том, что при помощи системы подвижных блоков происходит выигрыш в силе, но потери в расстоянии. То есть полиспаст с теоретическим выигрышем в силе в 4 раза позволит поднять груз 100 кг на 1 метр, если прикладывать усилие к верёвке 25 кг и вытянуть 4 метра. На самом деле из-за трения, погрешности и растяжимости верёвок усилие придется прикладывать больше, но добиться близкого результата реально.

Натянуть веревку над рекой таким образом, чтобы в середине под массой человека она не провисала очень сложно. Чтобы облегчить этот процесс проще соорудить полиспаст с фиксацией обратного хода и им натянуть верёвку. Зафиксировать положение полиспаста поможет узел «Прусика», а ещё лучше блок зажим, например, Petzl Microtraxion. Так будет затрачено меньше сил команды, а потребуется не так много снаряжения.

В большинстве случаев достаточно уметь собирать полиспаст с теоретическим выигрышем в 3, в 4 или в 5 раз. Обозначается х3 или 3:1.

Стоит учитывать, что полиспасты без использования блок-роликов на карабинах вызывают очень высокое трение и сильно снижают реальный выигрыш в силе. Для прикрепления к верёвке и фиксации обратного хода, чтобы когда тянущие отпускают полиспаст он не вытягивался обратно, используют узлы из репшнура «Прусик» или «Маршара», реже другие схватывающие узлы.

5. Минимальный комплект простого полиспаста

Вариантов полиспастов довольно много: простые, сложные, комплексные. С разным теоретическим выигрышем. В то же время работать с полиспастом без понимания процессов опасно. Нагрузки возникающие в верёвочной системе могут достигать тонны и более. Если в какой-то момент что-то сломается, расстегнётся или порвётся, то карабины полиспаста выстрелят как из рогатки. И хорошо если на пути карабинов никого не будет.

При натяжении переправ теоретический выигрыш в силе не должен быть более 12 крат одной человеческой силы. То есть полиспаст х4 должны тянуть не более трёх человек.

5.1. Комплект простого полиспаста х4

1. Блок ролики — 3 шт. Один из них для работы с узлов «Прусика».
2. Карабины: 4 шт. Блок-ролики с разведёнными щёчками корректно работают только с овальными карабинами.
3. Репшнур 6-7 мм в виде петли — 2 шт, итого 3 метра. В зависимости от нагрузок, стоит дублировать. Тогда 6 м. Одна петля репшнура для присоединения полиспаста к натягиваемой верёвке, вторая для запирания обратного хода полиспаста.
4. Репшнур — кордалета, для снятия нагрузки со схватывающего узла.

Опять-таки один кусок шнура 6-7 мм длиной от 5 до 7 метров.

Трекинговые мужские ботинки

Далее нужно определить, будет ли полиспаст собран из отдельной верёвки или придётся использовать одну и ту же верёвку для натяжения и в качестве полиспаста. При поднятии груза это не критично, особенно если в результате груз поднят и снят с полиспаста. Тогда разобрать полиспаст не составит труда, а в случае натяжения переправы нужно быть готовым к тому, что после натяжения верёвки необходимо как-то снять нагрузку со схватывающего узла.

Самый простой способ присоединить Прусик через смотанную бухту репшнура, а по завершении работы полиспаста её развязать так, чтобы бухта растягивалась и плавно разгружала узел. Сборка полиспаста на карабинах даёт реальный выигрыш около 1,9:1, то есть меньше чем в 2 раза. Если у вас нет роликов в таких случаях эффективнее сложные полиспасты.

Такой полиспаст хорош тем, что прост в освоении, не требует частых перестановок схватывающих узлов и его кратность легко увеличить при условии наличия дополнительного снаряжения.

Исходя из вышеописанного, становится понятно, что лезть в воду стоит либо с большим багажом знаний, чтобы вас не смыло, либо вы не читали эту статью и тогда судьбу решит слепой жребий.

Для тех же, кто стремится к покорению интересных маршрутов, пора изучать технику работы с верёвками, чтобы даже горные реки не могли вас остановить. А в этом лучше всего поможет опытный и живой инструктор.

Вас могут заинтересовать эти статьи:

Подготовка и сертификация гидов в коммерческом туризме. Зарубежный опыт

7 полезных узлов для туристов и не только

Для того чтобы перейти реку вброд, нужно четко знать все правила безопасности, так как опрометчивое поведение может привести к серьезным последствиям. Пересекать реку впервые нужно в присутствии инструктора, так как почерпнуть всю важную информацию только из литературы, не прибегая к практике, не получится. Все тонкости и подробности организации переправ вы узнаете, прочитав эту статью.

Перед тем как организовать переправу через реку, нужно правильно оценить ситуацию для того чтобы подобрать подходящий способ, а также сделать выводы об эффективности такой затеи. Как известно, неразрешимых задач нет, но иногда правильным вариантом будет выбор обходного пути.

Что нужно знать перед переправой через реку

Часто во время пеших походов, особенно в горной местности, на маршрутах путешественников туристов встречаются реки, которые могут стать серьезной преградой для неподготовленного человека. Для организации переправы через реку сперва нужно оценить ее по четырем критерием:

• ширина;
• глубина;
• поверхность дна;
• течение.

Сильное течение, даже при небольшой глубине и ширине реки, создаст дополнительные сложности при переправе. В случае с горной рекой критерии имеют еще большее значение, так как они могут заметно изменяться в зависимости от метеорологической ситуации (дождь, гроза, таяние снегов и т.д.).

Внимание! Переходить реку вброд с сильным течением (таким считается течение со скоростью более 3 м/с) небезопасно. В этом случае от переправы стоит отказаться.

Проведем измерения

Для того чтобы определить скорость течения можно воспользоваться простейшим арифметическим уравнение: V=S/T. В уравнении V – скорость течения, S – путь, пройденный объектом, и T – время, за которое объект прошел этот путь. Организовать такое измерение на местности наиболее удобно вдвоем. Для этого нужно:

• вам и вашему спутнику стать параллельно реке на отмерянном расстоянии S друг от друга;
• сбросить в воду объект, к примеру небольшую щепку;
• засечь время T за которое объект преодолеет участок отмерянного пути S.

Рекомендуемый путь S между участниками измерения должен быть не менее 10 метров. Такое значение позволит узнать скорость без существенных погрешностей.

Формула для расчета скорость течения

Узнать глубину реки можно по нескольким показателям. Если водная преграда не очень широкая, достаточно будет вооружится веткой максимально доступной длины, которую можно найти неподалеку. Также можно использовать треккинговые палки. После, прощупав дно в нескольких местах, найти максимальный результат, изучив границу увлажненного участка ветки. Также этот метод позволит узнать и поверхность дна, благодаря остаткам песка или другого вещества на конце палки. В случаях, когда ширина реки не позволяет замерять глубину с берега нужно будет ориентироваться по визуальным показателям. К примеру, небольшая рябь или волны с образованием так называемых «барашков» на поверхности будет означать мель. Спокойная поверхность воды при наличии хотя бы минимального ветра (практически штиль) сообщает о большой глубине. Обычно такое поведение характерно для русла реки с глубиной 2-3 метра.

Способ измерения ширины реки

Если вы не часто берете свою лазерную рулетку собой в поход, то перед вами станет вопрос о том, как узнать расстояние до другого берега, то есть ширину реки. Для этого есть не слишком точный, но весьма простой метод, знания которого в походе будет полностью достаточно. Способ основывается на пропорциональном изменении угла поля зрения и расстояния. Для организации таких измерений нужно:

• подобрать травинку или тонкую прямую ветку;
• выбрать два неподвижных объекта на противоположном берегу, расположенных на расстоянии друг о друга (деревья, камни или особенности рельефа, которые могут выступить в роле условных точек);
• взять ветку или травинку и на вытянутых руках (постоянно следите за этим) расположить ее таким образом, чтобы ее концы визуально касались условных точек (выбранных объектов);
• сломав ветку максимально ровно пополам, взять ее таким же образом и начать отходить назад до тех пор, пока объекты снова не окажутся на ее концах.
• измерять расстояние, пройденное вами от местоположения в начале и конце мероприятия.

Это расстояние и будет шириной реки. Основываясь на таких данных можно просчитать нужное количество материалов для организации переправы, к примеру, при помощи бревен.

Как узнать ширину реки

Способом можно воспользоваться и в другом порядке, использовав изначально сложенную вдвое травинку и подходя к реке развернуть ее в полный размер.

Способы переправы через реку

Переправа вброд через реку является наиболее распространенным вариантом пересечения водных объектов, но для ее выполнения также, как и для других способов, понадобится небольшая подготовка в целях безопасности. Конечно же такой вариант возможен только если глубина не будет превышать полу метра для горных рек или немного более этого для рек с меньшим течением. Для осуществления переправы вброд нужно подобрать место, где река разливается наиболее широко. Для перехода нужно оснаститься прочной опорой (палкой), длиной около 2,5-х метров (выше вашего роста с вытянутой рукой), которая способна выдержать ваш вес. Опора выполняет несколько ролей:

• помогает удержать равновесие;
• позволяет прощупать дно на шаг вперед.

Найти идеальные условия для переправы через реку удается редко, так как идти долгое время вдоль русла – утомительное занятие. Переходить вброд в опасных участках желательно группами, где первым в качестве разведки реку пересекает наиболее опытный участник. Шест, используемый как опора ставится против течения. Если же шест будет упираться в дно по течение, его может в любой момент смыть, что вероятнее всего приведет к потере равновесия. Во время групповой переправы используется несколько методов для обеспечения дополнительной безопасности. Наиболее простой вариант, когда за первого участника, имеющего опору, держится второй. Роль второго участника удерживать первого за бедра с упором, создавая дополнительное давление на дно. При переходе реки по одному, используется трос, которым закрепляться первый участник. Надежно закрепив трос на человека, веревка под углом обхватывается за дерево, что позволяет получить большее сопротивление. По мере преодоления реки, участники, находящиеся на берегу, понемногу добавляют длину троса.

Внимание! Старайтесь держать трос в натянутом состоянии, это предотвратит его попадание в воду. В реке плохо натянутый трос может зацепится за камни или другие преграды.

Переход реки вброд со страховочными тросами

Участник, дошедший до противоположного берега первым, сможет зацепить трос за дерево или другую опору. Сделав таким образом канатный поручень, придерживаясь за него, остальные путешественники смогут безопасно перебраться на другой берег. Для еще большей безопасности с поручнем могут использоваться карабины.

Навесная переправа через реку

Также после того, как группе удастся переправить одного из участников на противоположный берег можно будет организовать навесную переправу через реку. Существует два вида навесных переправ, которые можно разделить по признаку перехода:

• вертикальный (участники держаться за верхнюю веревку, стоя при этом на нижней);
• горизонтальный (здесь также присутствует две веревки, но в качестве опоры используется лишь одна, вторая может служить для переправки грузов или в критических ситуациях – пострадавших).

Пример навесной переправы для вертикального перемещения

При переходе по навесным переправам часто используются карабины. Организация вертикальной переправы без карабина не возможна, так как нижняя веревка при помощи него крепится к верхней. Если с переправой в вертикальном положение все очевидно и для ее организации достаточно надежно закрепить концы веревок на деверьях при помощи любого узла, к примеру восьмерки, и натянуть конструкцию, то в случае с горизонтальным, где присутствует транспортировочный трос, все будет немного сложнее. Нижняя веревка здесь не испытывает какого-либо натяжения, а используется для передвижения грузов. Верхний канат должен быть максимально натянут, за него и цепляется карабин, прикрепленный к проводнику (узел) на подвижном тросе.

Схема построения навесной переправы

Как выбраться из болота

Путешествие по болотистой местности – не лучший вариант развлечения. Но, если вы пошли в поход по Карелии или Ленобласти и ситуация не оставляет вам выбор, нужно обязательно знать, что делать.  Стоит понимать, что идти по болоту невозможно. С каждым шагом оно будет засасывать вас все глубже и глубже, и любые необдуманные действия могут лишь усугубить ситуацию. Существует один действенный вариант как выбраться из болота. Ступая в топь, вооружитесь палкой выше своего роста. В случае попадания в болота не пытайтесь идти по дну, его там нет. Положите палку в горизонтальное положение, сместите свой вес и обопритесь о нее. После этого нужно приложить максимум усилий на палку, не делая лишних движений ногами. Подтягиваться таким образом весьма затруднительно, но это единственный вариант, который позволит выбраться из болота. Подтягиваясь вы перемещаете свой корпус с каждым усилием все выше, до тех пор, пока не окажитесь ближе к поверхности болота. На этом этапе площадь соприкосновения с поверхностью станет максимальной, и вы сможете удерживаться на поверхности. Оказавшись на поверхности, нужно ползти по-пластунски, пока не доберетесь до берега.

В болотистой местности как нигде, желательно находится в группе, так как ваш спутник, находясь еще на твердой земле, сможет помочь вам выбраться, протянув палку или даже просто руку.

Будь это переход реки вброд или внезапно возникшее на вашем пути болото, всегда нужно быть подготовленным, так как всего несколько простых правил безопасности позволят сохранить жизнь. Также стоит помнить, что путешествия в одиночку или же группой неопытных участников не лучшая затея.

В заключение смотрите видео о переправе через реку полиспаст:

Хотите в путешествие с Переправами? Ждем вас на Мультинских озерах на Алтае и в турах на Камчатку.

Человека, попавшего случайно или преднамеренно в воду — непривычную для него среду, охватывает инстинктивное желание как можно скорее очутиться на суше. Именно это чувство,
воспитанное в человеке опытом многих поколений, и экстремальные условия водной среды (низкая температура, быстрое, сильное течение и т.д.) часто вызывают страх, особенно у
тех, кто недостаточно подготовлен (не умеет плавать, не знает особенности реки, техники переправы и т.п.).

Охваченный паникой человек оказывается не в состоянии адекватно оценивать ситуацию и без посторонней помощи может утонуть. Специалистам и студентам-практикантам, чья деятельность проходит в полевых или экспедиционных условиях, переправами временными или постоянными приходится заниматься практически ежедневно.

На любом, даже самом коротком маршруте, встретятся ручей, река или другое естественное водное препятствие, требующее организации наиболее рационального способа переправы.

Анализ несчастных случаев, происшедших в полевых, экспедиционных условиях (включая альпинизм и туризм), при преодолении естественных водных препятствий, пока-зывает:  несчастные случаи происходят не там, где опасно, а там, где пренебрегают правилами организации переправ, страховкой, не знают особенностей реки, рельефа, климата и т.д.

Существенное значение имеют советы местного населения и «бывалых», опытных полевиков. Очень часто, особенно недалеко от населенных пунктов, имеются надежные переправы или броды, и тогда будет очень жаль времени, потраченного на «изобретение велосипеда», когда в двух-трех километрах — прекрасная кладка через реку.

Не менее важно определить свои возможности (умения, снаряжение, физические усилия и т.п.) для организации того или иного способа переправы. Любые сомнения по этому поводу — веский аргумент в пользу предварительного обследования берегов, обычно двигаясь вверх по течению (особенно при обследовании рек в горах).

Подобная разведка в зависимости от масштаба работ, числа людей, их возможностей может занять от одного-двух часов (2-5 км) до нескольких дней. Для выяснения опасности при переправах используются данные о скорости течения, глубине и ширине реки, характере берегов (обрывистые, кам-неопасные, скользкие, топкие, с деревьями для организациистраховки и т.п.), извилистости русла, характере дна, наконец, объеме инвентаря, снаряжения, имущества, физических и технических возможностях, опыте и количество людей.

От уклона реки зависит скорость течения, сила удара водяной струи. Гулкие удары, слышимые с берега, говорят о том, что по дну и в своей толще река несет камни, удар которых — травма для
переправляющегося. Очень важно уметь определять ширину реки. Естественно, имеющаяся в группе веревка или бревно для кладки не должны быть короче ширины реки.

Преодолимость реки определяется опытным путем: первым пробует переправиться наиболее подготовленный физически и технически участник группы (обязательна тщательная страховка!). 

Наиболее простым, часто применяемым на практике способом определения расстояний до недоступных предметов (в данном случае — противоположный берег) можно считать следующий.

Надевают головной убор с козырьком или приставляют руку колбу «козырьком». Глядя на противоположный берег прямо перед собой, приблизительно по линии переправы, совмещают кромку берега с краем козырька или руки.

Не меняя угол наклона головы, поворачивают ее направо или налево вдоль своего берега, стараясь найти предмет (ориентир) на своем берегу, совмещающийся с козырьком или рукой. Остается замерить расстояние до этого ориентира, прибавив 2-3 метра. Это и будет ширина реки. Если расстояние более 100 метров, прибавлять надо до 6-10 метров. Труднее определить глубину.

Самый рациональный и точный способ— пустить со страховкой наиболее сильного и опытного участника с шестом, на котором имеются отметки.

Расположение камней реки имеет определенное значение. По выступающим из воды камням можно перейти (перебежать, перепрыгивая с «кочки» на «кочку», отдыхая на больших
поверхностях) непреодолимый поток. За камнями в бурунах можно отдохнуть, так как в результате встречных потоков (завихрений) образуется встречное течение (суводь), где напор воды минимальный. Выступающие из воды камни могут быть и причиной аварии, если, например, страховочная веревка зацепится за них и т.п.

Количество людей, их опыт и физические возможности, наличие необходимого специального снаряжения дают опытному руководителю точный ответ — можно ли преодолеть это водное
препятствие и, если можно, — какой способ переправы надо выбрать. Так, группой из 20-30 человек можно навести безопасную постоянную переправу через реку, которую группой в
4. человека форсировать невозможно.

При организации сложных переправ много времени уделяется как подготовительным
работам, так и непосредственно наведению. Надо всегда иметь в виду, что любая спешка, пренебрежение к страховке, отсутствие в необходимый момент того или иного снаряжения могут привести к травмам, срыву производственных планов и даже к летальным исходам. Время наведения переправ, в зависимости от целей (временная, постоянная) и рельефных и климатических условий колеблется от 2-3 часов до нескольких
суток!

Во время переправ через опасную реку одновременно организуют не менее 2 видов страховки, так как безопасность определяется не только механической прочностью страховочных средств, но и количеством того или иного вида страховки.

Большое значение имеют выбор времени суток и погодные условия во время наведения переправ. Это важно для всех типов рек, но наиболее существенно — для горных.
Погодные, суточные паводки могут поднять за несколько часов уровень реки настолько, что наведение переправ на этом отрезке реки станет опасным или невозможным.

Обязательным почти для всех видов переправ является наличие спасательного поста (СП) ниже места переправы по течению реки. Количество людей на нем — 3, расстояние от
переправы — 15-25 м. Место для СП выбирается заранее и определяется так. В районе переправы бросают в реку любой плавающий предмет. Течение реки на участке 15-25 м должно «прибить» его к берегу. Это и будет спасательным постом.

Если такое место трудно определить, а главное нет уверенности в том, что спасатель доберется до потерпевшего, необходимо на расстоянии 15-20 м почти над поверхностью реки натянуть основную веревку ниже переправы — это и будет спасательный пост. Наличие человека в этом месте обязательно в любом случае.

При наведении переправ над водой и по воде полевикам и членам экспедиций приходится иметь дело с валкой леса. Несколько не сложных рекомендаций и правил помогут в этом
нехитром, но требующем сноровки, опыта и специального снаряжения, деле. Топоры, пилы, веревки, карабины — набор самого необходимого для валки леса.

Топор — большой, лесной, с остро отточенным лезвием, в чехле из грубого брезента с войлочной накладкой на лезвие, с приспособлением для переноски на поясе, вес — 1,7-2,5 кг, на летний сезон — не менее 3-5 шт.

Пила двуручная — разведена, наточена (вес — 0,7— 1,5 кг), в чехле из брезента, с войлочной накладкой на зубцы, к обеим концам которого прикреплены веревки, транспортируется под
клапаном рюкзака, ручки согнутой пилы притягиваются к нижним частям рюкзака. На летний сезон берут не менее 3 шт.

При валке сухостойного дерева необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

– сухостой проверяют на прочность (не трухляв ли) длинными шестами толчком, раскачиванием, нажимом;

– вырубывают вокруг кустарник и дорожку для отхода в противоположную от падения дерева сторону;

– ствол лучше не подрубывать, а подпиливать на одну треть его толщины с той стороны, куда хотят повалить дерево. Второй распил делают выше первого с противоположной стороны и не
доводят до конца на 3-4 см;

– никто не должен стоять близко к падающему дереву. Вальщик и его помощник уходят по приготовленным заранее дорожкам;

– сухостой валят в промежутки между соседними стволами;

– следует остерегаться отлетающих сучьев, частей развалившегося ствола при падении сухостойного дерева;

– при сильном ветре, в сумерках валка леса запрещена.

Особенности рек

Горные реки. Область питания горных рек — ледники, снежники. Для них весьма характерны суточные колебания уровня воды. После восхода солнца интенсивность таяния ледников
увеличивается и уровень реки резко повышается, достигая максимального к 15—17 часам, в верхнем течении реки. Далее, уровень снижается и достигает минимального в ранние утренние часа до восхода солнца. Эта особенность и лежит в основе выбора времени, места и видов переправ через горные реки.

На уровень воды оказывает значительное влияние погода. В ясные солнечные дни дневной паводок чрезвычайно интенсивен, ночью же вода спадает до минимума, часто обнажая дно. В пасмурную погоду дневной паводок бывает незначительным.

Дожди или теплые ветры (фены) могут быстро и неожиданно поднять уровень реки
до максимального, соответственно увеличив мощность потока, что служит предпосылкой аварийной ситуации. Холодная и пасмурная погода приводит к значительному снижению уровня воды, мощности потока горных рек.

Горные реки отличаются от равнинных сезонным снижением или повышением уровня воды. Наиболее мощны горные реки в самое жаркое время — июль, август, наименее — в холодный
период ноября — февраля. В верхо-вьях горных рек водотоком менее мощен, что и определяет вид переправ в брод, по выступающим камням, полукладкам с соблюдением элементарных правил безопасности.

Среднее течение горной реки характеризуется увеличенным водотоком, соответственно возрастают трудности при организации переправ и опасности.

Низовья горных рек, берущих начало высоко в горах, где лежат вечные снега и льды, обладают большой мощностью водотока, но спокойным течением, почти равнинным характером берегов, а также резкими суточными колебаниями уровня.

Значительно увеличиваются ширина и глубина реки, что создает дополнительные трудности и опасности при наведении переправ. Следующая особенность — низкая температура воды. Часто в верховье температура воды 1-3°С, в среднем течении — 3-6°С, в нижнем — 6-16°С.

Такая непривычная температура для человека, тем более неожиданно попавшего в воду, вызывает соответствующие психофизиологические реакции: от ощущения жжения кожи, желания почти безрассудно, невзирая на обстоятельства, выскочить из воды, до судорог, коматозных явлений, потери сознания.

Скорость течения горных рек имеет особое значение. Она колеблется от 6-8 м/с до 10-12 м/с в зависимости от уклона, извилистости, погодных условий, региона, ложа реки. Сильное
течение сбивает попавшего в реку, мощный поток катит по дну и несет в своей толще камни (до 35 см в поперечнике!), соприкосновение с которыми приводит к травмам.

Нельзя не упомянуть и о шуме, создаваемом горной рекой. Из- за шума трудно, а порой невозможно вести звуковую корректировку действий участников переправы. Из-за
постоянного шума (часто выше нормы) рассеивается внимание, от мельканий и бликов воды рябит в глазах, нарушается ориентация, часто кружится голова даже у здоровых людей.

Следует помнить, что берега у горных рек (особенно в верховьях) редко бывают пологими. Они часто круты, скользки, с торчащими ненадежными корнями деревьев, камнями, готовыми
вывалиться из своего размытого ложа.

Переправы через горные реки сопряжены со многими трудностями и опасностями, поэтому к ним надо тщательно и ответственно готовиться.

Таежные реки. Сочетание качеств и особенностей горных и равнинных рек. Таежные реки, текущие по равнинной местности, характеризуются спокойным (0,5-1 м/с) течением, большой шириной, глубоким руслом, что почти полностью исключает переправы вброд. Температура воды выше, чем в горных реках.

Таежные реки питаются многочисленными притоками, составляющими вместе с рекой бассейн, и не подвергаются суточным изменениям уровня воды, как горные реки. Значительное влияние на уровень воды имеет сезонный фактор. Наиболее высок уровень воды весной, низок — глубокой осенью.

Погодные условия, в частности, длительные ливневые дожди, существенно влияют на мощность потока. Горно-таежные реки обладают большим сходством с горными реками. Только температура воды несколько выше и суточный паводок не так высок. Равнинные реки характеризует прежде всего спокойное течение, отсутствие резких суточных подъемов и спадов воды, довольно высокая температура воды, значительная ширина и глубина. Чаще приходится использовать переправы вплавь.

Если поблизости имеется какое-либо жилье, следует обязательно искать кладку, мостик или брод. Необходимо учесть, что глубину брода всегда следует предварительно измерить.
Возможно, это брод для всадников, автомобилей и т.д.

Все виды переправ можно сгруппировать в три группы, о которых будет сказано ниже.

Переправы по воде. Через реки со спокойным течением, не превышающим 3-4 м/с,
по возможности с ровным, твердым дном, с удобными местами для причаливания организуют переправы по воде. Вода должна быть достаточно высокой температуры — 12-15°С. Страховка
переправляющемуся вплавь организуется из вспомогательной веревки (диаметр — 6-8 мм, длина — 40-80 м) и страховочного пояса.

Переправы вплавь по горным рекам в верхнем и среднем течении практически не применяются из-за сильного течения, низкой температуры воды, опасности ударов кам-нями и о камни. При переправах на различных видах плавсредств следует особо подчеркнуть, что плавать должны уметь все, независимо от его роли пассивной или активной в организации переправ.

Выбор средств для переправ по воде зависит от материальных возможностей в группе, состояния реки, самочувствия участников и т.п. Могут применяться обычные и рыбачьи лодки, надувные,
разборные байдарки, надувные мешки-бурдюки из шкур животных, автокамеры, труднозатопляе-мые предметы (фашины, мешки из брезента, набитые соломой, сухими ветками, и т.п.), различного вида плоты, надувные матрацы, камеры от мячей, соединенные между собой, пленка полиэтиленовая, свернутая мешком, и т.д.

В горах Средней Азии, Алтая, Саян местные жители переправляются на плотиках, сделанных из бурдюков (4 HIT.), соединены между собой деревянной рамой — 2 х 3 м («Салы», «Салики»).
Очень важно правильно распределить груз на плавсредствах.

Груз равномерно (чтобы не было крена) и надежно прикрепляется к плавсредству. Все легко намокае-мые предметы располагают сверху, легкие помещают в непромокаемые упаковочные мешки, крупные — в соответствующие упаковки с обязательной пристраховкой.

Переправляющиеся должны быть в спассредствах (спасательные пояса, надувные подушки, накладки из пенопласта и т.д.) и распределиться на плавсредстве равномерно, иметь весло
или что-то его заменяющее. Часто приходится на одном и том же плавсредстве переправляться несколько раз. В этом случае надо организовать туго натянутые перила и использовать их по принципу движения парома. Нелегко намокшую веревку (весом до 5-6 кг) перебросить на другой берег.

Можно рекомендовать проверенный способ: к камню (0,5 кг) привязывают нить (капроновую, толщиной 0,8-1,0 мм), другой конец которой привязан к основной веревке. Бросают камень, а затем за нить, без рывков вытягивают основной конец веревки. Вспомогательная веревка (капроновая, диаметром 6 мм) длиною в удвоенную ширину реки поможет импровизированному парому двигаться в обе стороны.

«Паром» петлей с подвижным кольцом или карабином прикреплен к туго натянутым перилам на основной веревке, а середина вспомогательной — к парому. Концы вспомогательной веревки прикреплены соответственно к разным берегам.

Перебирая руками (в рукавицах!) вспомогательную веревку, подтягивают плот-паром к тому или другому берегу.

О переправах и сплавах на плотах будет сказано ниже.

Переправы вброд
Для переправы вброд выбираются участки реки, где река широко разливается, течет несколькими рукавами. Наиболее пенные и на первый взгляд бурные потоки воды характеризуют мелкие места. Вода образует бурун ниже камня, который обтекает. Предварительная разведка (выход на берег, дно, скорость течения, температура) должна дать вместе с объективной оценкой физических и технических возможностей группы, положительный или отрицательный ответ о переправе в этом месте.

При переправах вброд необходимо строго выполнять рекомендации «Правил безопасности при геологоразведочных работах».
Глубина брода не должна быть больше 0,7 м при скорости течения до 1 м/с, 0,5 м при скорости течения 2-3 м/с. Температура воды ниже 12°С — переправы при небольшой ширине рек.
Продукты следует разложить таким образом, особенно быстро намокаемые, чтобы намокшие и потеря рюкзака не привели к порче или потере всего запаса.

Тяжелые экспедиционные грузы переправляются на животных или методом переправы над водой. Через реки с быстрым течением запрещено переходить вброд в одиночку, без страховки, если глубина выше пояса, а в горах, особенно в верховьях горных рек, выше середины бедра. При переправах вброд обувь рекомендуется не сникать.

Можно, в виде исключения, переправляться, одев обувь на босую ногу (но со стельками). При переправах через горные реки необходимо (да и при любом понижении температуры воды!) одеть штормовые брюки или из прорезиненной ткани, в крайнем случае, тренировочные.

Рюкзак при опасных переправах одевается на одну лямку.Переправа вброд с шестом.  Необходимо: две основные веревки (или двойные вспомогательные), прочный шест (опробовать!) диаметром.— 6-10 см, высотой — 180-200 см, грудную обвязку, карабин (желательно), вспомогательную веревку для пристраховки шеста и передачи его на другой берег.

Страхующих должно быть двое (страховка в брезентовых рукавицах!), место должно быть удобным, с упорами для удержания и протравливания. Обе страховочные веревки узлами
«проводник» прикрепляются к грудной обвязке участника.

Страхующие становятся таким образом, чтобы один был выше, другой ниже по течению реки, образуя с переправляющимся как бы равнобедренный треугольник. Переправляющийся входит в воду, держа шест комлем ко дну двумя руками (левой — ладонью сверху, правой — снизу шеста, на уровне плеч), используя его как третью точку опоры.

Движение наискось вверх по течению. Ноги от дна не отрывать, двигаться, соблюдая две точки опоры: шест — левая нога — правая нога, шест — левая нога — правая нога и т.д. При потере равновесия (сбило течением) страховочную веревку необходимо несколько протравливать, давая
переправляющемуся как бы сплавляться по течению, а другой страховочной веревкой (страхующий — ниже по течению) подтягивать к берегу.

Особую опасность представляет положение, когда течение несет человека вниз, а страхующая веревка не дает ни встать, ни плыть. Из-за шума реки голосовой связи может не быть. Шест на уровне груди пристраховывается вспомогательной веревкой ( 0,8- 1,0 м) к грудной обвязке. Лучше иметь несколько заранее подготовленных шестов.

Переправа вброд по перилам. Один из группы, переправившись с шестом, для остальных помогает организовать перила. Оставаясь на страховке, закрепляет один конец веревки
(основной!) за крупный камень, ствол дерева. Можно обвязать концом перильной веревки камень и заложить его другими и т.п.

Перила натягиваются приблизительно 0,3-0,5 м над водой. Натягивание можно увеличить, применив блочную систему или сделав растяжки на берегу в стороны. Провисающие перила могут быть причиной травм, т.к. теряют свои качества как опора, помогающая быть в устойчивом
положении.

Переправляющийся прикрпеляется к перилам скользящей петлей, карабином. «Схватывающий узел» применять нельзя! Двигаться надо вдоль перил, держась руками и
повернувшись к перилам лицом или боком. На перилах не должно быть более одного человека. При особых обстоятельствах (непогода, больной или утомленный участник) организуется
дополнительная страховка из вспомогательной веревки, которой «подтягивают» идущего с помощью перил.

Последний переправляется по тем же перилам или с помощью шеста со страховкой с другого берега. Далее перила вытягиваются стандартным способом — последний переправляющийся
завязывает их узлом, ослабив который можно снять всю перильную систему.

Если отсутствует надежная опора для натягивания перильной веревки, строят (связывают из 1,5-метровых шестов, палок) фигуру, в основании которой и три боковые плоскости —
треугольники. Все это сооружение до самого верха закладывают камнями, крупной галькой. К верхней части привязывают перильную веревку. Надежная опора готова.

Переправа вброд стенкой (таджикский способ). Если глубина реки и течение позволяют (глубина не более 0,7 м, течение — 2-3 м/с) можно организовать переправу «стенкой». Соответственно
экипируйтесь, лямки рюкзаки подтяните, быстро намокаемые продукты и предметы переложите в верхнюю часть рюкзака. 

Первым следует поставить сильного и высокого участника — он примет на себя основную нагрузку— напор потока. За ним становятся в шеренгу вдоль направления потока, все остальные, положив руки на плечи друг друга (можно держаться за лямки рюкзака). Очень важны согласованные действия участников.

Лучше все предварительно опробовать, прорепетировать на берегу. Участникам, идущим за первым по течению нельзя «забегать вперед», так как при этом сразу же увеличивается
«поперечное сечение» группы и действие потока резко возрастает.

В конечном счете «стенка» может рассыпаться, что совсем нежелательно, — никто непристрахован веревкой! Передвигается мелкими шагами, не отрывая ноги от дна реки. При выходе на берег первым выходит тот член группы, который шел ниже по течению, помогая выйти всем остальным участникам.

Нежелательно, если группа будет более 6 человек. «Классический» способ таджикской переправы — переправа кругом. Группа из 4-6 человек образует круг, положив руки на
плечи и совершая вращательно-поступательные движения по часовой стрелке, двигается несколько наискось вверх по течению.

Все двигаются мелкими шагами поочередно. Этот способ можно рекомендовать, когда необходимо переправить ослабевшего участника. Переправа вброд вдвоем. Такая переправа осуществляется на неопасной реке без страховки веревкой. На опасной реке — каждого переправляющегося страхуют отдельной страховочной (основной) веревкой.

Два участника, став лицом к друг другу, кладут руки на плечидруг другу, слегка наклонившись вперед. Ноги — несколько шире плеч, стопы плотно прижаты к дну. Двигаются приставным
шагом поочередно, все время стараясь сохранить три точки опоры — наиболее устойчивое положение, противодействующее напору воды.

Переправа колонной. Направляющий идет с шестом, остальные — за ним, положив руки на плечи (лямки рюкзака) друг другу. Двигаются наискось против течения приставными
(ноги не отрывать от дна!) шагами. 

Переправы с помощью вьючных животных. Наиболее приспособленными для этих целей еще в древние времена оказались лошади. Правила безопасности рекомендуют следующие нормы при переправах с использованием лошадей.

Глубина брода для лошадей с вьюками не должна превышать 0,4 м при скорости течения реки 3-4 м/с и 0,6 при скорости течения 1,5-2 м/с. Кстати, для оленей — 0,7 м при скорости течения реки до 1 м/с и 0,5 м при скорости течения до 2 м/с. Глубина брода при переправах верхом не должна превышать 1,3 м при скорости течения до 2 м/с и 0,8 м при скорости течения до 3-4 м/с.

Перед входом в воду лошади необходимо проверить, насколько хорошо прикреплены вьюки, подтянута подпруга, дать лошади напиться. Брод переходят обычно несколько наискось вверх по течению. При переправах лошадей вплавь человек плывет рядом со стороны течения, держась одной рукой за гриву не далее двух ладоней от головы. При этом нельзя мешать лошади. На каменистом броду поводья отпускают, давая лошади возможность самой выбирать путь. 

При переправах вброд идут рядом с лошадью ниже по течению (беречь ноги от копыт!). При переправах на плоту, пароме лошадей ставят головой внутрь плота.

Из всех домашних животных, используемых в полевых и экспедиционных условиях (як, мул, олень, лошадь, лошак, верблюд, ишак), ишак наиболее привиредлив, т.к. плохо переносит сырость и холод. Лучше, если с животными будут люди (пастухи, погонщики, местные жители), хорошо знающие животных, климатические и рельефные условия местности и особенности рек.

Переправы над водой

Положительная сторона переправ над водой — полное или частичное отсутствие соприкосновения с водой. Но организация их требует больше времени, специального снаряжения да и творческого подхода.

Переправа по камням — наиболее простой и доступный способ. В горах часто по несколько раз за маршрут приходится пересекать верховья рек и притоков. Неглубокие, но широкие ручьи и речки невозможно перешагнуть или перепрыгнуть.

Поневоле ищешь выступающие над поверхностью реки камни или скрытые под водой (частичное соприкосновение!) недалеко от поверхности, но хорошо просматриваемые. Обычно путь по камням просматривается сразу весь, а при движении — на 2-3 шага вперед.

Лучше выбирать крупные (до 1 м), устойчиво лежащие, не покрытые мхом и грязью камни.
Наиболее подходящая обувь для подобных переправ — отриконенные ботинки или обувь на резиновой подошве с глубоким рифлением.

Главная опасность — поскользнуться на замшелом камне. Такие камни покрыты зеленым или беловатым налетом. Линия движения при переправах по камням почти всегда ломаная. Поэтому
необходимо заранее спланировать, предусмотреть резкие развороты, толчки соответствующей ногой, места для одной ноги, двух, место, где можно постоять, передохнуть, просмотреть
маршрут дальше, найти возможность разбега для прыжка и т.п.

Длинный шест, геологический молоток с удлиненной ручкой, ледоруб могут “использоваться как дополнительная точка опоры. Для следующих членов группы натягиваются высокие перила,
где-то по середине общей ширины переправы. Переправляющийся пристраховывается к перилам длинным (до 2- 3 м) концом двойной вспомогательной веревки с подвижным кольцом или карабином.

В профилактических целях следует голеностопные суставы плотно обмотать эластическим бинтом или, в крайнем случае, обычным. При переправах по камням по опасным рекам, потокам,
ручьям и т.д. страховка организуется так же, как и при переправах вброд. Но следует обратить внимание на опыт, внимательность, чувство дистанции страхующего!

Он должен чувствовать каждый дальнейший шаг партнера. 1-3 кольца — в левой руке, ледоруб или альпеншток — в правой придадут переправляющемуся соответствующую мобильность при движении по камням. Переправы по снежному мосту. В горах, в верховьях ущелий, особенно в начале летнего сезона, часто можно видеть остатки снега, перекрывшие полностью реку, так называемые снежные мосты.

При достаточной прочности (утром до восхода солнца) ими пользуются как переправами. Прочность такого снежного моста проверяется зондированием пути впереди себя, первый должен идти почти без груза, на страховочной веревке. Иногда в опасных местах приходится с надежной страховкой переползать наиболее тонкие и рыхлые участки снежного моста. Для остальных членов группы организуются перила.

Двигаются по одному, мягко ступая след в след. При образовании трещины следует немедленно вернуться назад и попытаться найти более надежное место выше по течению.
Переправа по бревну. Удобный, относительно безопасный способ. Выбирается узкая часть реки с высокими крепкими берегами, крупными деревьями, растущими почти вплотную к воде.

Измерив ширину реки и высоту дерева (запас длины дерева — 2-3 м), подрубывают дерево так, чтобы оно упало на противоположный берег. Желательно направлять падение ствола, т.к. любое отклонение приведет к тому, что дерево будет унесено рекой.

Если подходящего дерева вблизи нет, его подтаскивают, очищают от сучьев, делают зарубки или обкручивают веревкой, чтобы при передвижении по нему не соскользнуть. Далее узлом
«стремя» привязывают середину веревки к верхней части дерева.

Таким же способом привязывают еще одну веревку. Подготовленное таким образом бревно укладывается комлем в приготовленную выемку на берегу глубиной 30-50 см. На каждый конец основной веревки, идущей от верхушки, становятся по 1-2 человека. По команде одного бревно
приподнимается на 2-4 м и разворачивается поперек течения (комль должен быть в выемке!), затем медленно опускается на противоположный берег.

Согласованные действия, четкие команды (не забывайте о шуме реки!), тщательная подготовка — залог успеха. Иногда при достаточном опыте используют течение реки, для того, чтобы верхнюю часть (нижнюю придерживают) прибило к берегу.

В целях безопасности к концам веревки, идущим от дерева, не привязываются. Одну из веревок следует прикрепить наглухо к надежной опоре, чтобы при неудачной укладке течение не унесло
бревно. 

Первый участник, без груза, проходит по уложенному таким образом бревну, используя веревки как перила. Далее организуются уже известным способом обычные перила, которые натягиваются ниже по течению относительно бревна.

Эту рекомендацию необходимо соблюдать неукоснительно как для этого способа, так и для всех последующих, связанных с переправой по бревну. В противном случае, если переправляющийся по перилам сорвется в реку, его может затянуть течением под бревно.

При движении по перилам участники пристегиваются петлей из двойной вспомогательной веревки с карабином,муфта которого не закручивается. Последний переправляется со
страховкой с берега, сидя верхом на бревне.

Переправа маятниковая:. При необходимости переправлять объемный, громоздкий груз (вплоть до животных) строят маятниковую переправу. Ошкуренные бревна (диаметр у комля— 15-20 см) соединяют в раму, напоминающую букву «А», но с двумя перекладинами посередине. К верхней части этого сооружения привязываются 3—4-6 основных веревок в зависимости от ширины реки и количества людей.

На берегу делаются две выемки глубиной до 50-60 см, куда вставляются основания — комли маятниковой переправы. Концы веревок распределяются между участниками одинаково — 3-4 на одном берегу, 3-4 — на другом.

Высота этого сооружения должна быть больше ширины реки на верхнюю часть маятниковой переправы, т.е. чтобы при перекидке на противоположный берег верхняя часть сооружения, не касаясь воды, оказалась на берегу, т. к. именно в этой части привязывается груз, который необходимо переправить.

Привязав груз к верхней части, по команде поднимают А-образную раму и маятником медленно опускают на противоположном берегу. Отвязав груз, по команде поднимают и опускают на другом берегу за следующим грузом. Естественно, что все движения необходимо прорепетировать заранее, без груза. Хорошо отлаженная маятниковая переправа может служить почти весь сезон.

Домашние животные средних размеров (свиньи, бараны, ишаки) переправляются в больших мешках — баулах, животные меньше путаются и не делают резких движений. В общем, большие затраты времени на постройку маятниковой переправы (4-5 часов интенсивной работы!) в дальнейшем вполне окупаются. В переправе участвуют не менее 8 человек. Переправа по навесному веревочному мосту.

Для переправы (неоднократной) большого количества людей с грузом организуются переправы длительного пользования. Один из видов такой переправы — навесной веревочный мост. Идеальный вариант, когда на одном и другом берегу растут крупные деревья, которые и используются как опоры.

Веревочный мост собирается на берегу. На расстоянии 2,5—3,0 м друг от друга кладутся параллельно две основные веревки. Деревянная жердь (диаметром до 10-15 см) или две, в зависимости от ширины реки и длины жердей, кладется между основными веревками посередине.

Конец вспомогательной веревки завязывается у начала основной веревки «полусхватывающим узлом», узлом «стремя» прикрепляется к жерди, затем «полусхватывающим» узлом крепится
ко второй основной веревке, опять к жерди, к первой веревке, к жерди, ко второй веревке и т.д. до конца основных веревок.

Если мы поднимем конструкцию за основные веревки, получится веревочный мост с перилами, высота которых 1,20-1,50 м. В разрезе такой мост напоминает букву V, к основанию которой
прикреплена жердь — по ней и переходят, держась руками за туго натянутые основные веревки-перила.

2-3 участника переправляются на противоположный берег со страховочной веревкой. Переправившись, вытягивают страховочную веревку, к которой привязаны концы двух основных веревок будущего моста.

Далее натягивают основные веревки-перила (лучше блочным способом), и навесной веревочный мост после опробования (со страховкой) готов к длительной эксплуатации. Навесная переправа — безопасная, длительного пользования, универсальная (переправляют и людей, и груз, и животных). 

Натянутая горизонтально, с использованием небольших усилий, может «работать в обе стороны», натянутая под углом (не более 20°) «работает в одну сторону» за счет гравитационных сил. Если оборудована роликом для движения по веревке, может служить
почти весь сезон (перед эксплуатацией требует профилактического осмотра и опробования!). Если вместо веревок оборудована стальным тросом, соответствующими роликовым карабином и
люлькой, может служить несколько лет.

Но есть и негативные стороны этой переправы — сложность в организации, необходимость надежных опор (лучше деревья, система забитых в скалы крючьев и т.п.), ве-рески должны быть новыми, опробованными на динамический рывок (в пределах 1300-1800 кг). Обычно такая переправа натягивается через глубокие ущелья, бурные реки, трещины на леднике.

Естественно, что большую сложность и затруднения вызывает переправа первого с концом основной веревки. Оправдываются даже длительные обходы, особенно при большом
количестве людей. Натягиваются две основные веревки (капрон, диаметр 12 мм) параллельно одна над другой. Нижняя — рабочая, верхняя — страховочная. Наличие двух веревок на этом виде переправ — обязательно!

Для натягивания применяется система блоков из карабинов — полиспаст. Один конец веревки закрепляется на надежной опоре наглухо (например, к дереву — узлом «удавка (накидка)», при
крючьевой опоре — узлом «проводник», «булинь»). К другому концу веревки охватывающими узлами привязываются две вспомогательные веревки, имеющие самостоятельное закрепление
и проходящие через один-два карабина, прикрепленные под острым углом к вспомогательным веревкам (репшнурам).

2-4 человека тянут за один репшнур, натягивая веревку до возможных пределов, схватывающий узел другого репшнура (ослаблен!) передвигается по основной веревке и затягивается. Отпустив первый репшнур (ослаблен!), передвигают его по основной веревке дальше; отпустив второй репшнур (вся нагрузка на первом!) передвигают его дальше по основной веревке и т.д., пока веревка не будет натянута до требуемых пределов.

Проверяется следующим образом. В 2-3 м от точки опоры надо повиснуть на натянутой веревке. Если веревка осталась почти в прежнем положении (не провисает) — все в порядке. Закрепляется конец основной веревки к опоре, ослабляются репшнуры со «схватывающими» узлами, вся нагрузка на основной веревке.

Таким образом натягивают вторую веревку. Переправляющийся пользуется «беседочным» узлом. От грудной обвязки — страховка (вспомогательная двойная веревка с карабином!) к
верхней основной веревке. Система «беседочный» узел — «грудная обвязка» прикреплена к нижней, рабочей основной веревке (лучше карабином с роликом).

Вспомогательная веревка длиною в удвоенную ширину реки серединой привязывается к карабину на нижней основной веревке для возвращения «беседочной системы» обратно. При
горизонтальной навесной переправе участник двигается перебирая веревку (нижнюю) руками (брезентовые рукавицы!).

При наклонной движется за счет собственного веса. Чтобы ускорить процесс переправы, участник должен быть подготовлен заранее. Для этого готовятся сразу две системы
«беседочный» узел и грудная обвязка.

Последний подготавливает перильную веревку так, чтобы ее можно было снять с противоположного берега, переправляется и основные веревки снимаются. Несколько практических советов:

1. Если не будет роликового карабина — основная веревка быстро износится.

2. Все работы надо проводить в брезентовых рукавицах.

3. Узлы, особенно «булинь», «проводник», сильно затягиваются. Иногда приходится разрезать веревку. Чтобы потом их быстро развязать, нужно в узел вставить небольшой деревянный клин. Срезав или сломав его — ослабевают узлы.

4. После переправы 30-40 человек основные веревки требуют подтягивания.

5. Шум реки практически исключает звуковую корректировку.

Описанные виды переправ являются основными. Существуют и другие виды переправ, но знания основных достаточно для преодоления естественных препятствий при проведении полевых работ и экспедиций на различных уровнях.

Методические рекомендации общего характера 

Водные естественные препятствия — одни из самых сложных, требующих неукоснительного выполнения требований и правил.

Любая ошибка — это не только срыв производственного плана, уменьшение эффективности трудовых действий. Незначительная на первый взгляд ошибка может привести к травмам, летальным исходам. Об этомследует помнить всегда не только преподавателю, руководителю учебного похода, инструктору, но и студенту-практиканту, находящемуся в полевых и экспедиционных условиях.

Учебный материал преподносится студентам в течение учебного года и рассчитан на 4-летний период обучения. Все знания, умения и существенная часть практических навыков
отрабатываются в течение учебного года на теоретических занятиях, практических в помещении и в учебных экспедиционных походах.

Устройство плота, сборка, процесс подготовки плота к сплаву вначале отрабатывается в помещении на уменьшенных моделях 1:5, 1:10. На учебную группу 20-25 человек необходимо 2 модели.

Теоретическая подготовка складывается из лекций, вводных бесед и замечаний-пояснений при проведении практических занятий.Естественно, что условия проведения занятий, практик, наличие необходимого инвентаря и снаряжения, а также подготовленность и квалификация проводящего занятия внесут свои коррективы как в количество времени, так и в
содержание занятий.

При проведении практических занятий особое внимание уделяется вопросам безопасности, методике, вопросам закрепления учебного материала и контроля за успеваемостью. Дидактические принципы постепенности и систематичности, от простого к сложному,
наглядности, от усвоенного материала к усвоению нового должны применяться во всех аспектах обучения.

Нельзя сразу заставлять обучающихся лезть в холодную воду, повисать на веревочных
перилах над рекой и т.п. Вначале все приемы отрабатываются на суше. В качестве учебных объектов используются овраги, пересохшие русла рек, канавы. Навесную переправу и переправу
по веревочному мосту отрабатывают между деревьями.

При выполнении переправы одними участниками другие должны хорошо видеть налаживание, сборку, отработку приемов. При проведении занятий по переправам лучше наладить сразу
4-6 видов переправ, чтобы участники перешли на другой берег по одной переправе, вернувшись по другой и т.д. Лучшая форма оценки успеваемости — дать 2-4-6 студентам организовать тот или иной вид переправы, переправиться, снять и собрать все снаряжение, попутно ответив на 2-3 теоретических вопроса.

Естественно, обучающемуся необходимо помнить, что имитация не дает полного представления о подлинной сложности и опасности проведения переправ. Окончательная отработка всех
приемов должна проходить (пусть частично!) в естественных, природных условиях учебных и производственных практик.

Предложенные ниже несколько специальных упражнений помогут развить и воспитать необходимые физические качества и двигательные умения для более успешного преодоления водных естественных препятствий.

1. Спортивная ходьба.

2. Бег по воде и глубокому снегу.

3. Приседание на одной ноге — «пистолет».

4. Игра в минифутбол набивным мячом.

5. Прыжки по «кочкам».

6. Завязывание узлов.

Лето…
Долгожданная пора для многих мальчишек и девчонок. Заканчиваются уроки в школе,
и начинаются каникулы. А в городе столько интересного! Здесь есть театры,
музеи, красивые дома, парки, спортивные сооружения, зоопарк и цирк. И тем не
менее летом трудно усидеть в душном городе: хочется на речку, «поохотиться» за
грибами и подышать лесным воздухом или сходить с родными в дальний поход с
ночёвкой, посидеть у костра и попеть песни под гитару.

Но
собираясь в поход, нужно трезво оценивать свои силы и возможности. В одни
походы можно смело идти впервые в жизни. Тогда как в другие обязательно иметь
опыт подобных путешествий. Походный опыт за плечами — это понимание того, с
какими трудностями можно встретиться в походе и как с ними справляться.

Одной из
таких трудностей являются реки, которые могут стать серьёзной преградой для
неподготовленного человека. И если во время похода ваш путь будут пересекать
водные преграды, то следует заранее подумать о том, как через них
переправляться. Конечно же лучше всего найти на карте ближайший к маршруту мост
и по нему перейти на другой берег. Однако порой это сделать невозможно. Тогда
приходится организовывать переправу самостоятельно.

Для
организации переправы через реку сперва нужно оценить её по четырём критерием:

·         
ширина;

·         
глубина;

·         
поверхность дна;

·         
течение.

Сильное
течение, даже при небольшой глубине и ширине реки, создаст дополнительные
сложности при переправе.

В случае
с горной рекой критерии имеют ещё большее значение, так как они могут заметно
изменяться в зависимости от метеорологической ситуации (дождь, гроза, таяние
снегов и так далее).

Для того
чтобы определить скорость течения можно воспользоваться простейшим
арифметическим уравнением: скорость равна отношению пути, пройденного объектом,
ко времени, за которое объект прошёл этот путь. Организовать такое измерение на
местности наиболее удобно вдвоём. Для этого нужно:

·             
вам и вашему спутнику стать параллельно реке на отмерянном
расстоянии друг от друга (рекомендуемое расстояние между участниками измерения
должно быть не менее 10 метров);

·             
сбросить в воду объект, к примеру небольшую щепку;

·             
и засечь время за которое объект преодолеет участок отмерянного
пути;

·             
воспользовавшись формулой можно без существенных погрешностей
определить скорость реки.

Узнать
глубину реки можно по нескольким показателям. Так, например, небольшая рябь или
волны с образованием так называемых «барашков» на поверхности воды будут
означать мель. А спокойная поверхность воды при наличии хотя бы минимального
ветра сообщает о большой глубине (до двух — трёх метров).

Для определения
же ширины реки есть не слишком точный, но весьма простой метод, знания которого
в походе будет полностью достаточно.

Итак, для
начала нужно подобрать травинку или тонкую прямую ветку. Затем выбрать два
неподвижных объекта на противоположном берегу, расположенных на расстоянии друг
о друга (деревья, камни или особенности рельефа, которые могут выступить в роле
условных точек). Взять ветку или травинку и на вытянутых руках расположить
таким образом, чтобы её концы визуально касались выбранных объектов. Далее, сломав
ветку максимально ровно пополам, взять её таким же образом и начать отходить
назад до тех пор, пока объекты снова не окажутся на её концах. Теперь, если вы измерите
расстояние, пройденное вами от местоположения в начале и конце мероприятия, то
тем самым найдёте ширину русла реки.

После
того, как параметры реки определены, необходимо выбрать способ организации переправы:

·     вброд
(с шестом, со страховкой по перильной верёвке, шеренгой, кругом, колонной);

·     на
плавсредствах (на лодках или плотах);

·     над
водой (по выступающим над водой камням, по бревну или дереву, по кладям, с
использованием наведённых верёвочных перил);

·     вплавь
(со страховкой и без страховки);

·     по
льду (в лыжных и пеших походах в межсезонье или зимой).

Любая
переправа через препятствие (реку или овраг) должна начинаться с разведки,
которая предполагает выполнение следующих действий:

·     осмотр
местности с целью определения наиболее безопасного способа переправы (вброд,
над водой, по воде);

·     выбор
участка реки и берега, где будет осуществляться переправа. Например, если решили
переправляться вброд, то ищут место, где русло самое широкое, а глубина потока
наименьшая, где минимальная скорость течения, относительно ровное дно, малое
количество камней и небольшая крутизна берегов;

·     выбор
типа страховки, соответствующего избранному способу переправы (шест, перильная
верёвка и прочее);

·     при
необходимости, оборудование места переправы (вкапывание или закрепление опор
для крепления верёвочных перил).

Переправа
вброд через реку является наиболее распространённым вариантом
пересечения водных объектов. Она организуется на участке реки с наименьшей
силой потока и наименьшей глубиной.

Признаки
брода равнинной реки: расширение реки на прямом участке, рябь на поверхности
воды, наличие плёсов, отмелей, перекатов, а также троп и дорог подходящих к
воде.

Простые
участки реки группа преодолевает с хода, предварительно перестроив
походную колонну: руководитель должен находиться во главе, слабые участники по
одному равномерно распределяются среди сильных. Замыкает колонну один из
наиболее сильных и опытных участников.

Движение
осуществляется по намеченной линии переправы. Для несложных участков реки это
делают по кратчайшей линии, соединяющей оба берега. Группа идёт боком к
направлению течения, обнявшись за плечи. Интервал между участниками не должен
превышать 1,5 м, что позволит тут же оказать помощь потерявшему равновесие.

Разговоры
участников во время переправы категорически запрещены. Они рассеивают внимание
туристов, заставляют их оборачиваться к говорящему, что может привести к
падению одного из участников группы.

При переправе
по двое туристы становятся боком к течению лицом друг к другу. Каждый
кладёт руки на плечи напарнику и крепко берётся за лямки рюкзака. Ноги при
переходе приставными шагами широко расставлены, образуя четыре устойчивых точки
опоры.

Обратим
внимание на то, что при скорости течения реки более 3—4 м/с, даже при глубине
потока 0,5 м, переправа вброд опасна, и надо искать другие места или
использовать другой способ переправы.

Однако, найти
идеальные условия для переправы через реку удаётся редко, так как идти долгое
время вдоль русла — утомительное занятие. Переходить вброд на опасных участках
желательно группами, где первым в качестве разведки реку пересекает наиболее
опытный участник. Шест, используемый как опора, ставится на ту часть дна,
которая выше по течению. Захватывать шест надо обеими руками и держать их
близко друг к другу. Если же шест будет упираться в дно по течению, его может в
любой момент смыть, что вероятнее всего приведёт к потере равновесия.

Групповую
переправу можно организовать и таджикским способом. Для этого туристы,
положив руки на плечи друг другу и крепко взявшись за лямки рюкзаков соседей,
образуют круг, который, медленно вращаясь (как хоровод), передвигается в
сторону противоположного берега.

Однако
отметим, что при переходе вброд изгибов реки лучше избегать, так как внешний от
его центра берег подмывается потоком, и глубина там будет больше, чем у
внутреннего берега. Следует избегать и участков берега, поросших деревьями, так
как под водой могут находиться корни и ветки, не видимые с берега.
Поскользнувшегося человека, может увлечь под них силой потока.

Наиболее
безопасно и удобно осуществлять переправу по бревну или упавшему поперёк
реки дереву. Используется такая переправа в тех случаях, когда «под рукой»
имеется подходящих размеров бревно или дерево: на 2—4 метра длиннее русла реки.

Укладку
бревна через препятствие можно производить следующим образом. К вершине бревна
крепят узлом середину верёвки так, чтобы от вершины отходили два одинаковых
конца. Комель бревна упирают в выкопанную ямку и поднимают бревно под наклоном
на 40—50°. Когда оно будет поднято на нужную высоту, его разворачивают
перпендикулярно противоположному берегу. Затем бревно медленно опускают в
намеченную точку на противоположном берегу, поддерживая верёвками. Важно,
чтобы вода не заливала переправу, так как в этом случае велика вероятность
поскользнуться и упасть в воду.

Наиболее
сложный технически и трудоёмкий способ переправы над водой — это навесная переправа.
Навесная переправа — это переправа по натянутым над водой верёвкам.

Наведение
перил через сложный участок реки — это ответственное мероприятие,
обеспечивающее при положительном результате не только переправу всей группы, но
и безопасность её участников.

Наиболее
просто и быстро можно навести перила на неширокой реке, имеющей небольшой
участок, на котором она совершает поворот более чем на 90°. Это, при отсутствии
на противоположном берегу больших деревьев или камней вблизи воды, позволяет
группе, не совершая работ по заброске верёвки или переправы первых участников,
натянуть перила.

Если же
на реке нет крутых поворотов, то можно попробовать осуществить заброс верёвки
на противоположны берег. Однако этот вариант можно осуществить не на каждом
участке. Поэтому нужно помнить, что максимальная ширина реки в месте предполагаемой
переправы составит для заброса верёвки с «кошками» около 30 м, а с ледорубом —
до 20 м. При большей ширине реки группа должна готовить переправу первых
туристов вброд.

Выбирая
место для заброса верёвки, главное внимание обращают на противоположный берег. Берег,
покрытый камнями среднего размера, а тем более мелкими камнями или травой для
заброса верёвки не годится. Необходимо, чтобы на нём была зона или, в худшем
случае, группа крупных камней, расположенных близко друг к другу (но на
некотором удалении от воды), выброшенные течением стволы больших деревьев,
растущие деревья или густой кустарник.

Если
ничего этого нет, то нужно организовать переправу через реку одного или
нескольких участников похода вброд одним из вышеописанных нами способом. А уже
потом происходит закрепление перил для обеспечения переправы основного числа
участников похода.

Крепить
перила можно за камни, деревья, кустарники или самодельные приспособления.

При
наличии на противоположном берегу вблизи от воды на продолжении линии трассы
переправы крупных камней (диаметром около метра) перильную верёвку с помощью
соответствующей по размеру петли закрепляют за один из них. С дальней от реки
стороны камень должен иметь такую форму, чтобы верёвка при натяжении не
соскользнула с него. Допускается использовать камень средней величины,
необтекаемой формы, с резко выраженными гранями.

Если
крепление верёвки происходит за одиночные деревья, то их диаметр ствола в
нижней своей части должен быть не менее 15 см. Деревья также должны иметь
хорошо развитую и укреплённую в грунте корневую систему.

Если
на противоположном берегу, кроме молодой поросли, ничего подходящего для
закрепления верёвки нет, можно использовать группу из нескольких наиболее
крепких молодых деревьев, расположенных как можно ближе друг к другу, на
удалении 3—7 м от воды. Аналогичным способом перильную верёвку можно
крепить и за крупные кусты.

Конечно
же, в целях безопасности, при организации переправы всегда необходимо
продумывать страховку для всей группы.

В
заключение отметим, что поход — это прежде всего, атмосфера настоящей
романтики, сдобренная духом здорового, позитивного авантюризма. Это
незабываемое приключение и отличная возможность посетить красивые, неисхоженные
места. Поскольку первозданная природная среда — это необходимое условие для
приятного отдыха и времяпрепровождения.