Как найти поезд на курском вокзале

В заключение нашей экскурсии заглянем в кабину электропоезда. Машинист «Ласточки» может управлять составом как стоя, так и сидя. На вокзалах и крупных станциях находится довольно интересно, можно встретить необычные типы подвижного состава, вот, например такой вагончик мне попался. Москва Курский вокзал 0 мин 16 35 Серпухов 17 57 2 мин 17 59 Тула Московский вокзал 18 53 2 мин 18 55 Скуратово 19 44 1 мин 19 45 Мценск 20 10 1 мин 20 11 Орёл 20 39 4 мин 20 43 Змиёвка 21 06 1 мин 21 07 Глазуновка 21 21 1 мин 21 22 Малоархангельск 21 34 1 мин 21 35 Поныри 21 42 1 мин 21 43 Золотухино 22 01 1 мин 22 02 Курск 22 28 0 мин В расписании использованы данные справочников РЖД, технологии Яндекс.

Анатомия «Ласточки»

* Помимо моих фотографий в посте использованы работы моего коллеги по Инфопорталу Зеленограда Василия Повольнова, а также снимки с официального сайта РЖД.

«Сапсан» и «Ласточка» на Ленинградском вокзале Москвы

«Ласточка» состоит из пяти вагонов — двух моторных и трех промежуточных, прицепных. Ее длина составляет без малого 130 метров. Стандартная 5-вагонная «Ласточка» имеет около 400 посадочных мест (точное их количество зависит от модификации).

Но поезд можно использовать и в сдвоенном, 10-вагонном исполнении.

«Ласточка» на построенной к Олимпиаде дороге Адлер — Красная Поляна

«Ласточка» в районе Боголюбово во Владимирской области по дороге в Нижний Новгород

«Ласточка» на черноморском побережье Краснодарского края

1 октября прошлого года «Ласточки» поехали с Ленинградского вокзала в Крюково (Зеленоград) и Тверь

Ну, а скоро станет привычна и такая картина — «Ласточка» на МЦК в районе столичного Сити

Техническим обслуживанием «Ласточек» в Москве занимается депо, оборудованное на станции «Подмосковная» рижского направления в столичном районе Аэропорт. По всей видимости, выбор этого места связан как раз с его близостью к МЦК (МКЖД).

Серия «Ласточек», собираемых на Урале, получила название ЭС2Г. Они имеют некоторые отличия от поездов серии ЭС1, поставлявшихся из Германии. Самые заметные для рядового пассажира отличия связаны с компоновкой салона. Но давайте сначала заглянем в вагон немецкой «Ласточки» — именно такие поезда перевозили гостей Олимпиады.

Как видно на фотографиях, сиденья здесь расположены по схеме 3+2, причем многие из них — лицом к лицу, как в обычных электричках. В дополнение к обычным багажным полкам в каждом вагоне имеется два вертикальных стеллажа для чемоданов и рюкзаков.

Вот как салон выглядит в разрезе на макете. Фото из передвижного выставочного комплекса РЖД почти пятилетней давности — тогда «Ласточки» еще казались почти фантастикой.

В «Ласточках», используемых в качестве поездов дальнего следования, такие вагоны считаются вагонами третьего класса. Вот так выглядят вагоны второго…

Самолетную тематику продолжают откидные столики, прикрепленные к спинке впереди стоящего кресла, и наличие подлокотников. Кстати, обратите внимание еще и на розетку в левом нижнем углу кадра.

В боковины кресел, расположенных у прохода, вмонтированы ручки для стоящих пассажиров. Горизонтальных поручней, как в метро, здесь нет — только вертикальные у дверей. В принципе, как мне кажется по личному опыту, нехватки мест для держания не ощущается.

Как купить билет на «Ласточку» на сайте РЖД

Далее выбираете места, вводите данные о пассажирах и оплачиваете. Электронный билет придет на ваш почтовый ящик и будет виден в личном кабинете на сайте. Техническим обслуживанием Ласточек в Москве занимается депо, оборудованное на станции Подмосковная рижского направления в столичном районе Аэропорт. Курский вокзал, а также вся железнодорожная инфраструктура от него через площадь Трех вокзалов до станции Каланчевской в ближайшее время уйдет на реконструкцию.
Поезда из Нижнего Новгорода теперь будут прибывать не в центр столицы, как все привыкли, а за четыре станции от Большой кольцевой линии метро.
На один из мониторов выводятся изображения с видеокамер, установленных на составе. Камеры «замаскированы» под «ушки» над боковыми окнами кабины машинистов. Обычных зеркал на корпусе «Ласточки» нет. А вот идея отправиться в таком составе в путешествие продолжительностью пять шесть часов, как я уже говорил, кажется мне совсем неудачной. Первые Ласточки производились компанией Siemens в Германии, но сейчас налажено производство поездов, курсирующих по внутренним маршрутам, в Екатеринбурге.

Это интересно

Первые «Ласточки» производились компанией Siemens в Германии, но сейчас налажено производство поездов, курсирующих по внутренним маршрутам, в Екатеринбурге.

«Ласточки» способны развивать скорость до 160 км/час. Длина стандартного пятивагонного поезда составляет порядка 130 метров.

В каждой «Ласточке» есть 30 откидных мест и 4 места для лиц с ограниченными возможностями (в вагонах №№1 и 5).

Теперь вам известен самый удобный и быстрый способ добраться из Москвы в Курск и обратно – поезд «Ласточка». TripSmile познакомил своих читателей с расписанием составов, их маршрутом, ценой на билеты, а также информацией, где их купить, и реальными отзывами пассажиров. Всем легких дорог и запоминающихся путешествий!

Где и как купить билеты на электричку Ласточка выбрать место

1 — Москва (Курский вокзал), 2 — Серпухов, 3 — Тула (Московский вокзал), 4 — Скуратово, 5 — Мценск, 6 — Орёл, 7 — Змиёвка, 8 — Глазуновка, 9 — Малоархангельск, 10 — Поныри, 11 — Золотухино, 12 — Курск курорт в 16 49, Олимпийской деревни 16 54, Адлера в Краснодар в 17 12, из Сочи в 17 54, прибытие в Краснодар в 22 02 вечера тех же суток. Благодаря тому, что основное оборудование поезда размещено в подвагонном пространстве и на крыше, пространство салона максимально используется для размещения пассажиров.
Предстоит огромная работа по замене путей на Курском вокзале, и поэтому на какое-то время придется изменить транспортную логистику для части поездов , рассказал во время пресс-конференции заместитель гендиректора ОАО РЖД Дмитрий Пегов.

Мой новый отзыв о восточный воротах города Москвы — Курском вокзале. Постараюсь без лирики взглянуть на это место глазами туриста: как проще добраться, чем заняться в ожидании поезда, где недорого поесть и не отравиться. Будут цены, лайфхаки и советы из личного опыты.

Путешествуя по России бывала на разных вокзалах, но с Курским у меня особые отношения. Как жительница Подмосковья бываю здесь довольно часто, поэтому знаю об этом вокзале не понаслышке.

Недавно мне пришлось вновь посетить Курский вокзал. Повод приятный — теплоходный круиз из Нижнего Новгорода по Волге. Будет целая серия отзывов. Этот первый.

КАК ДОБРАТЬСЯ?

Курский вокзал расположен очень удобно, практически в центре Москвы.

Главный ориентир — торговый центр «Атриум». Именно он скрывает здание вокзала со стороны Садового кольца.

Тем, кто будет прокладывать маршрут по навигатору пишу точный адрес: ул. Земляной вал, д. 29.

Добраться до вокзала можно нескольких способами:

Самый быстрый и удобный на метро. Рядом с Курским сразу три станции: Курская (кольцевая линия), Курская (арбатско-покровская линия), Чкаловская (люблинско-дмитровская линия). Выходы из метро расположены рядом со зданием вокзала. Стоимость поездки 55 руб.

Лайфхак: Если приобрести карту «Тройка» можно сэкономить. Залоговая стоимость 50 руб. Одна поездка по карте 38 руб. Через 3 поездки карта полностью окупается. Залоговую стоимость можно вернуть. Временного интервала у карты нет, поэтому одной карточки вполне хватит на несколько человек. Особенно удобно для семей и компании друзей.

Остерегайтесь мошенников! Билеты и карты советую покупать только в кассах, даже если большая очередь, а у вас мало времени. Бойкие ребята иногда предлагают купить билетик у них, сетуя на неиспользованные поездки. Если такая карта не сработает искать продавца будет уже поздно.

Пытаться прошмыгнуть «на халяву» за пассажирами тоже не рекомендую. Охрана кольцевых станций как раз «заточена» под таких «зайцев».

Есть ещё общественный транспорт. Остановка на Садовом кольце, за зданием ТЦ «Атриум». Стоимость проезда 38 руб. по карте «Тройка». Ездит большое количество маршруток и автобусов. После появления валидаторов входить в общественный транспорт с чемоданами стало совсем не удобно.

Самый комфортный транспорт по прежнему такси. Найти машину на вокзале не проблема. Здесь всегда дежурят таксисты. Правда цены у них завышены до невероятных пределов.

Лайфхак. Дешевле заказать машину по телефону или через приложения. Самые известные «Яндекс» и «Uber». Правда заказанную машину, в отличии от «местного» такси, придётся искать по номеру на парковке. Делая это надо максимально быстро так, как время стоянки сильно ограничено.

Если поедете на личном авто рассчитывайте больше времени на дорогу. В центре Москвы часто бывают пробки.

Лайфхак для настоящих путешественников. Так, как Курский вокзал находится практически в центре, то и большинство достопримечательностей от него в шаговой доступности. Этим можно воспользоваться не расходуя деньги на общественный транспорт. Если вы любознательный турист, то этот вариант для вас. Сама люблю пешие прогулки по новым городам, увидеть можно гораздо больше. От вокзала до Красной площади 3 км., это 40 минут пешком. Не близко, но маршрут проходит по старинным улочкам города через парк «Зарядье».

ПАРКОВКА.

Парковка у Курского вокзала небольшая. Находится на привокзальной площади. Бесплатное время стоянки 15 минут. Стоимость за час 250 руб.

Можно поискать место в ближайших дворах с внутренней стороны Садового кольца. Но здесь много шлагбаумов. К тому же за сохранность машины никто не отвечает.

Если готовы платить за парковку, советую подземный паркинг ТЦ «Атриум», 1.5 часа — 100 руб.

КАК БЫСТРО СОРИЕНТИРОВАТЬСЯ?

Курский вокзал имеет два входа-выхода, в начале и в конце здания. Оба расположены рядом с метро. По знакам метро можно быстро сориентироваться.

Есть ещё проход через ТЦ «Атриум» по навесному мосту.

Вход на вокзал через металлоискатели. Досмотр серьёзный. Будьте готовы положить на ленту не только чемоданы, но и дамские сумки, достать всё из карманов.

Здание Курского вокзала имеет вытянутую прямоугольную форму, состоит из двух этажей и цокольного.

Сориентироваться на Курском вокзале легко. Проектировщики не сильно утруждали себя архитектурными изысками.

После пункта досмотра вы сразу попадаете в главный зал первого этажа. Он занимает основную часть вокзала.

Встаём спиной к панорамным окнам за которыми стена ТЦ «Атриум «.

Впереди билетные кассы для поездов дальнего следования, входы в два зала ожидания и наверху табло прибытия-отправления. Оба зала ожидания идут параллельно основному помещению и соединены арочными проёмами.Через них проход на платформу для поездов нового поколения: «Ласточку», «Стриж», «Сапсан».

Справа выход к пригородным электричка и всё, что к ним относится. Проход находится практически под эскалатором и не всегда заметен. За ним помещение с кассами, табло, выходы на платформу.

Сзади и слева от вас выходы с вокзала.

На второй этаже фуд-корт и проход к ТЦ «Атриум «.

На цокольном этаже выходы к поездам дальнего следования и метро.

На второй и цокольный этажи можно попасть по эскалаторам, с помощью лифта или по лестнице.

Как видите разобрать на Курском вокзале не так и сложно. Заплутать можно только в лабиринтах цокольного этажа.

По всему вокзалу есть указатели.

ВОКЗАЛ.

Курский вокзал довольно большой.

Снаружи здание смотрится совсем не презентабельно: стекло, бетон, металл и никаких архитектурных изысков. Вся красота скрыта внутри, в залах ожиданиях первого этажа. Именно там спрятаны интерьеры старого дореволюционного вокзала.

Сделаю всё-таки небольшое лирическое отступление. Курский вокзал с самого начала был каким-то невезучим. На него всегда чего-то не хватало. Началось всё с того, что строили его как временный за чертой Москвы, поэтому и денег выделили мало. Хватило только на деревянную постройку. Потом пассажиропоток возрос и всё-таки нашлось место рядом с Садовым кольцом, построили новое здание. В 30-е годы прошлого века власть вновь обратила свои взоры на Курский вокзал, провели даже международный конкурс. Проекты, как было принято в то время, отличались помпезностью и размахом, но в итоге ограничились скромной реставрацией. В конце 60-х к вокзалу вернулись снова. Молодые архитекторы задумали грандиозный проект, но опять не хватило каких-то материалов и он был исполнен не полностью. Последним «архитектором» Курского стал бывший мэр Лужков. Он посчитал привокзальную площадь слишком большой и отдал её под строительство ТЦ «Атриум».

В последнее время на вокзале произошли заметные изменения в лучшую сторону. Здесь стало гораздо чище, меньше бомжей и попрошаек, появились современные устройства. Так недалеко и до европейского уровня. Очень хочется в это верить.

Но терять бдительность по прежнему не стоит. Московские вокзалы не самое спокойное место. Мошенников разных мастей здесь хватает.

Лайфхак. В помещении вокзала безопаснее, чем снаружи. Пункт досмотра всё-таки фильтрует публику.

ЗАЛЫ ОЖИДАНИЯ.

На Курском вокзале несколько залов ожидания. Есть Vip-зал. Залы небольшие, в час пик практически все места заняты.

Кресла на вокзале по всеобщему стандарту РЖД железные, но с мягкими спинками и сидениями.

Главное неудобство залов ожидания на Курском вокзале — это отсутствие табло прибытия/отправления поездов. Оно находится в общем зале. Иногда очень не хочется терять с трудом найденное место, чтобы посмотреть расписание.

ТУАЛЕТЫ.

Найти туалеты на Курском легко. Они расположены рядом с залами ожидания 1 этажа.

Внутри чисто. Есть жидкое мыло и туалетная бумага.

Про душ сказать не могу. Никогда им не пользовалась.

Туалеты платные. Стоимость 50 руб.

Лайфхак. Пассажиры с билетами могут пройти бесплатно. Билет подойдёт любой: на поезд или на электричку. На кассе проверяют только дату. Важно чтобы она была сегодняшняя. Паспорт не нужен.

Если времени много, а билета нет можно дойти до «Атриума». Там туалеты бесплатные для всех.

УСЛУГИ.

Чтобы пассажиры не скучали в ожидании поезда на вокзале есть бесплатный Wi-Fi. Для входа необходимо пройти авторизацию.

На Курском можно зарядить телефон. Услуга тоже бесплатная. Но комфорт минимальный. При большом количестве желающих пассажирам приходится стоять в толпе держа на вытянутой руке свой смартфон. До индивидуальных кодовых ячеек Курский пока не «дорос».

Вещи можно оставить в камерах хранения. Есть электронные и обычные. Цены не узнавала. Электронные камеры в зале ожидания на первом этаже. Дежурит сотрудник которому можно оплатить и узнать принцип работы. Обычные на цокольном этаже.

На вокзале есть множество киосков с сувенирами, книгами и всякой всячиной. Раньше это напоминало обычную барахолку. Сейчас стало более цивилизованно. Предостерегу от супер низких цен на различные товары. Бесплатный сыр бывает как известно только в мышеловке.

ПИТАНИЕ.

Вариантов покушать на Курском много. Выбор разнообразный, но на личном опыте давно уже поняла «халявы здесь нет». Сэкономленные рубли оборачиваются уменьшенными до смехотворных размеров порций или, ещё хуже, желудочными расстройствами.

Самый известный, ещё с перестроечного прошлого, вокальный фаст-фуд — жареные пирожки, чебуреки и беляши. Богатый выбор в нескольких палатках на улице рядом с турникетами к пригородным электричкам. Есть ещё кафе «Чебуречная» в основном зале вокзала. Цены на такую продукцию низкие, а качество рассчитано на крепкий желудок. В студенческие годы смело покупала вокзальный фаст-фуд, теперь обхожу его стороной.

На Курском по-прежнему можно купить шаурму даже после ужесточения санитарных норм. Продают её рядом с пирожками на улице и в нескольких кафе основного зала. Возле уличной палатки часто бывает очередь. Здесь более традиционный для Москвы вариант и средние цены, около 120 руб. Внутри вокзала цены выше, но качество больше внушает доверие. Примерная цена 160 руб. Есть ещё одна «заманиловка» в основном зале. Яркая реклама обещает шаурму за 50 руб. По факту порции настолько маленькие, что рассчитаны скорее на ребёнка.

На втором этаже вокзала можно найти сетевой фаст-фуд. Он представлен «КFC», «Pizza Hut», «Ракета», «Планета Суши», » IL Патио».

Лайфхак. Если позволяет время дойдите по переходу до «Атриума». Там представлены практически все сетевые рестораны фаст-фуда.

Домашнюю кухню можно найти рядом с залами ожидания первого этажа. Здесь есть обычная столовая. В ассортименте супы, рыбные и мясные блюда, гарнир, напитки. Цены обычные для московских столовых: мясные блюда в среднем 200 руб.

Лайфхак. Здесь есть бизнес-ланчи с супом за 180 руб. и без него за 140 руб. Примерное меню: щи, тефтели с гречкой, салат из моркови, компот.

Салаты и кулинарию в дорогу можно купить в » Чебуречной» на первом этаже. Но вид у этих блюд не внушает доверие.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Подведу итоги. Курский вокзал стал чище, безопаснее, но ему ещё далеко до европейского уровня. По-моему мнению, в сравнении с другими московскими вокзалами нельзя сказать, что он чем-то лучше или хуже. А вот Нижегородский мне понравился гораздо больше.

ПЛЮСЫ:

1. удобное расположение,

2. рядом три метро,

3. возможность бесплатной зарядки мобильных устройств.

МИНУСЫ:

1. небольшая парковка,

2. нет табло в зале ожидания.

СОВЕТЫ И ЛАЙФХАКИ.

1. Добираясь на метро компанией пользуйтесь «Тройкой».

2. Такси дешевле вызывать через приложение, а не у местных таксистом.

3. Планируя поездку на вокзал учитывайте пробки в центре.

4. Внутри вокзала безопаснее, чем снаружи.

5. По билету в туалет можно попасть бесплатно.

6. Рядом с залом ожидания есть столовая с недорогими бизнес-ланчами.

Всем удачи и новых путешествий!

А я продолжаю серию отзывов о нашем путешествии по Волге. Впереди отзыв о поезде «Ласточка» Москва-Нижний Новгород.

Заходите в гости на страничку и подписывайтесь. Пишу о путешествиях.