Как найти практику кадету - Исправление недочетов и поиск решений вместе с Examum.ru

Как найти кадетскую практику?

Модераторы: esthetique, Модераторы

Правила форума
Тема или сообщение будет удалена, если

1. В названии нет вопроса
Каждое название должно быть коротким вопросом.

2. Сообщение не содержит ответ
Каждое сообщение может содержать только ответ или, иногда, уточнение вопроса.

Активные темы
Страница 1 из 1

Всем добрый день!
Сын учится в Севастопольском Морском колледже. 3 курс. Специальность — судоводитель.
Возникла проблема с прохождением практики. Учебное заведение практику не предоставляет, сказали ищите сами.
По Севастополю найти не реально. Те знакомые, кто занимался этими вопросами при Украине, помочь не в состоянии.
Есть дельные советы?

Репутация: 0

на сайте BGI висят вакансии, на jobatsea висят вакансии, в гугле еще больше висит вакансий. Вы уже все их опробовали и вам все отказали?

Откуда: SPb

Должность: Старший помощник

Тип судов: Продуктовозы

Репутация: 1363


	на сайте BGI висят вакансии, на jobatsea висят вакансии, в гугле еще больше висит вакансий. Вы уже все их опробовали и вам все отказали?

Я далекий от моря человек, о приведенных сайтах даже не слышал. А гугл на вопросы «морская практика» и подобные выдает кучу мусора, который разгрести человеку, не посвященному в тему, не реально.
Спасибо за рекомендацию, обязательно посмотрю названные сайты.

Репутация: 0


	Я далекий от моря человек, о приведенных сайтах даже не слышал. А гугл на вопросы «морская практика» и подобные выдает кучу мусора, который разгрести человеку, не посвященному в тему, не реально. Спасибо за рекомендацию, обязательно посмотрю названные сайты.

Кадет, Матрос, .. Deck Trainee/Hand; OS
Пусть сам ищет, нечего родителей припрягать

Пойдет любой буксир/баржа/плот на первую практику. Может в пароходстве и может в Ростове или другом городе России, за копейки думаю не проблема под рус флаг. К иностранцам потяжелее, но если английский более менее можно.

Откуда: Sea

Репутация: 1500


	А сын должен сам всё это рыть и копать, т.к. ему дальше придётся на месте в этом вариться и выстраивать отношения, получать промоушены и т.д.

Не говорите мне, что делать, и я не скажу куда Вам идти.
По край не мере это честно!

http://nick-name.ru/sertificates/635099/

все вокруг злые, один я добрый, сижу в блиндаже стреляю…
Finis sanctificat media

Откуда: В принципе как и все а так.. пассажиры, танкера, сухогрузы

Должность: Капитан

Тип судов: Генеральные грузы

Репутация: 1500


	Всем добрый день! Сын учится в Севастопольском Морском колледже. 3 курс. Специальность — судоводитель.

Пусть в колледже и спросит тех, кто постарше, где они практику проходили. Там же 4 курса?

Откуда: 25RUS

Репутация: 51

Олег Пашенцев
Вы говорите, СМК не предоставляет практику. Т.е. вообще не предоставляет или ту которую даёт вы не хотите принимать? Вопрос из собственного любопытства, т.к. закончил СМК в прошлом году и практика была после 3го Курска около 9 месяцев в Стрелецкой, у кого на «невыезных» судах, а у кого и в море выходить удавалось, хотя конечно та практика — отвратительная!

Должность: Кадет-судоводитель

Репутация: 3

bytoma 17 мар 2015, 19:51

Я сам выпускник тех.уневера ,только на Дальнем востоке. Обратил внимание ,что много объявлений с Одессы о крюингах висит о наборе кадетов-штурманов/мотылей. А вообще правильно вам советуют, пускай парень сам ищет. Ему в будущем жить! Говорила мама: «Учи сынок английский» Вот теперь маюсь. Я инженер-электромеханик, в брать никуда не хотят! Опыта нету, на рыбаки вообще нет желания идти ,а электриков сейчас «торгаши» сокращают. Вот теперь и думаю ,а ту ли я профессию выбрал? Удачи в поисках!

bytoma

провинциальный секретарь

Должность: Электромеханик

Тип судов: Промысловые суда

Репутация: 10

Активные темы
Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Куда и кем податься на первых морских практиках? Этот вопрос мучает всех начинающих моряков и студентов морских учебных заведений. Deck Cadet, Engine Cadet или просто ищешь работу после окончания курсов моряка, способы поиска практически одинаковы.

Ну, что ж давайте рассмотрим этот важный вопрос.

На первом этапе, ваше дело зацепиться как-нибудь и начать. Ведь найти работу моряку для первого рейса или кадету не так уж просто. Каким образом — это уж как получится. Но цепляйтесь за любые возможности…

Идём куда угодно и кем угодно с одной лишь оговоркой, чтобы это было безопасно и соответствовало вашим интересам.

Заходим на портал CrewingBase, в раздел морские АГЕНТСТВА И КОМПАНИИ. Ведем поиск и составляем список всех судоходных компаний и крюинговых агентств которые вы можете лично посетить, в которые вы можете позвонить и в которые вы сможете отправить свой CV application form анкету моряка.

Application (Апликашка) CV

это у нас на флоте Так называется резюме.))

Можно заказать создание CV application form или скачать анкету и заполнить самому.

компании для поиска открытых вакансий

При вашем поиске, компании можно будет разделить на три группы:

A) Компании, офис которых Вы можете лично посетить.
B) Компании, в которые вы можете позвонить и послать e-mail.
C) Компании, в которые вы можете всего лишь только написать по электронной почте.

Но обо всём по порядку…

Морские агентства или судоходные компании, офис которых Вы можете лично посетить.

Офис крюинга или офис судоходной компании и лично вручить своё резюме, а тут же произвести хорошее впечатление, Ну или какое получится… Шансы в таком случае получить работу наиболее высокие.

Попробуйте, посетить как можно больше офисов и произвести хорошее впечатление… Как это делать я не буду вас учить, но вы как минимум должны выглядеть человеком опрятным, надежным, дисциплинированным, умным и готовым учиться.

Свежая стрижка, стиль одежды Smart Casual — держимся спокойно, уверенно, уважительно и доброжелательно. Самое главное независимо от того как вас встретят.

Компании, в которые вы можете позвонить.

Если Вы не можете туда прийти, Вы можете туда позвонить! Желательно на их электронную почту отправить свою апликейшн и делаем звонок.

Позаботьтесь, чтобы это был не понедельник. Моя рекомендация: лучше звоните в четверг, а лучше в пятницу 14,00 — 15,00 к этому времени у людей будет самое подходящее настроение и вероятность того, что вы получите Плохой ответ, она меньше чем другие дни.

Берем трубку, задаем вопрос: С кем можно поговорить по поводу работы? Они спросят вас — кто Вы по должности? и Вы уверенно, просто произносите: — Здравствуйте, меня зовут Владимир Иванов. Я курсант института водного транспорта или там колледжа ищу работу для первой практики.

Если у вас есть рабочий диплом, говорим, что у вас есть рабочий диплом матроса или какой-то ещё, какие документы у вас есть. Если у Вас уже есть какой-то опыт -говорим какой. Обязательно говорим, какой у вас уровень английского языка!

Ну, в общем, с одной стороны достаточно объемно, но также четко и лаконично. Поработайте над дикцией! Никто не любит слушать людей, которые не умеют разговаривать.

Крюинги, в которые вы можете всего лишь только написать по электронной почте, по какой-то причине, что у вас есть только лишь электронная почта.

Находим адреса, составляем COVER-LETTER (сопроводительное письмо) и отправляем туда свой апликейшн. Пишем текст такого же содержания как:

Тема письма: Wiper, Merchant fleet, OLEKSANDR PUPKIN tel: +38 XXX XXX XX XX

Dear Mr./Ms.

About Me
Ready for learning, hard worker, non-conflict, without harmful habits, accuracy, communicable,
responsible, punctuality, flexibility of thinking, experience of working in stress situations.

English good, US Visa to 21/10/25

Please find attached my CV.

Please advise if you have any vacancy for me.

Thanks.

Best regards, PUPKIN OLEKSANDR

Tel: +38 XXX XXX XX XX

e-mail: aleksandrpupkin/@gmail.com

И не забываем прикрепить свою CV application form!

Когда будете писать письмо, придерживайтесь Кононов деловой переписки.

Ну как минимум письмо состоит из 4 частей:

— приветствие

— основное тело письма

— пожелания всего хорошего

— подпись

— контактные данные

Если вы не уверены:

Доверьте это профессионалам из CrewingBase.

Менеджеры сами подготовят вашу апликашку, составят сопроводительное письмо или Cover-Letter и отправят в огромное количество крюинговых компаний и морских агентств.

Что это такое и как отправить анкету во все компании сразу читайте в статье Рассылка анкеты моряка в крюинги.

Три варианта поиска работы для кадета и первого рейса у нас есть.

В целом процесс похож на ловлю рыбы, пока вы не прощупали хотя бы 100 — 200 компаний, подобным образом, результата, в общем-то, и не ждите. Сколько времени ждать? Сами понимаете, может быть 2 дня может быть два месяца, но результат обязательно будет.

Совет Капитана:

Если Вам будут намекать, что хотят взятку, обсудите это. Вам на данном этапе все средства хороши! Когда вам предложат работу, узнайте, что это за компания. Попробуйте накопить больше информации, на основании которой вы примете решение, стоит ли вам там работать или нет…

Потому что бывают и такие варианты, что лучше не связываться.

За отзывами обращаемся на форумы или на сайты где размещают отзывы о морских агентствах. Есть такие 2 форма у нас в бывшем Советском Союзе, один называется Odessacrewing, второй «Мореход». Ну или сайты с отзывами о компаниях такие как Crewingbase.

Вы можете сделать что-то вроде карты. Ну, вот я бы сделал такую… Повесил карту где европейская часть бывшего Советского Союза и на ней отмечал бы контакты найденных крюинговых агентств. И что вы знаете об этих агенциях. С кем работают.

Особое внимание обратите на Одессу, Петербург и Прибалтику.

Меньше всего моя рекомендация это Новороссийск потому, что Новороссийск город, офигевший и компании там тоже такие.

Спасибо за внимание.

По материалам: CAPT. TYMUR

Отправим Вашу анкету моряка CV/af на 8579 E-mail адресов крюинговых и судоходных компаний из нашей базы. Это гарантировано поможет уйти в рейс.

Источник

A connection link between
the Shipowner and
the Seafarers

logo

Главная
О компании
Услуги
Вакансии
Новости
Контакты

Где набрать плавценз?

Без плавценза – определенного времени работы на судне для различных должностей плавсостава – запрещено выдавать документы о морском образовании, включая сертификаты матроса. Иными словами, без плавательной практики можно получить только учебный диплом. Для рабочего диплома, позволяющего надеяться на получение хорошего контракта и работы – необходимо предоставить справку о плавании. Так где же получить плавательную практику?

Где набрать плавценз кадету?

Где набрать плавценз новичку?

На что стоит обратить внимание

Вместо заключения

Где набрать плавценз кадету?

Проще всего это сделать курсантам соответствующих морских вузов или колледжей. Программы учебных заведений включают в себя необходимую морскую практику.

Многие морские вузы России имеют договоры с крюинговыми компаниями, которые отправляют курсантов на практику в качестве кадетов на российские или иностранные суда. Кроме того, многие крупные судоходные компании имеют свои кадетские программы.

Некоторые курсанты морских учебных заведений на старших курсах предпочитают сами найти крюинговую или судоходную компанию, где можно пройти кадетскую практику.

На прохождение такой практики необходимо разрешение от вуза – выдается, если курсант хорошо учится и показывает заинтересованность в своей будущей профессии. Разрешение на индивидуальную практику можно получить не ранее второго курса.

Если позволяет знание английского – можно обращаться и в иностранные крюинговые или судоходные компании.

Морская практика от учебных заведений рассчитана так, чтобы у курсанта набирался необходимый плавценз для получения документов об образовании. Если же, по каким-либо причинам плавценз набрать не удалось, например, из-за болезни, то добирать его придется отдельно, работая матросом на каком-либо судне или, если до конца обучения еще есть время, – просить свое учебное заведение об увеличении срока следующей практики.

Где набрать плавценз новичку?

Многие люди, желающие работать в море, но не имеющие соответствующего образования, часто задаются вопросом: «Как устроиться кадетом в первый рейс?». Ответ один: никак. Даже для того, чтобы просто попасть на судно матросом, необходимо пройти курсы и практику.

Некоторые учебные центры, после прохождения теоретического курса на получение сертификата матроса, организуют практику. Другие – выдают учебный диплом и рекомендуют искать первое рабочее место, где возможно набрать необходимый для получения рабочих документов плавценз, самостоятельно.

………………

Оформить морские документы и сертификаты →

Подготовка и квалификация моряков →

Вакансии для моряков →

………………

Отбором людей в экипажи иностранных компаний занимаются крюинговые агентства, которые справедливо предпочитают отправлять на работу в хорошие компании людей с опытом работы в море. Поэтому, попасть на судно под иностранным флагом вероятность низкая. Соглашаться, скорее всего, придется на любую работу на отечественных судах, независимо от условий труда и оплаты.

На что стоит обратить внимание

1. Портовый флот

В южных портах России устроиться без опыта работы даже матросом 2-го класса проблематично. Намного больше шансов устроиться на работу в портофлот на Дальнем Востоке.

С ростом популярности профессии моряка – излишек вакансий на рынке труда не наблюдается. Небольшая зарплата не отпугивает людей – большинство из них работают на небольших судах именно для набора плавценза.

Для рядового состава экипажей – матросов и мотористов, стаж плавания должен учитываться вне зависимости от района плавания и типа самоходных судов. Для офицеров существуют ограничения.

2. Рыболовный флот

Из-за тяжелых условий труда, невысокого уровня комфорта, более длительных, чем в торговом флоте рейсов, желающих там работать не слишком много.

Анализируя рынок вакансий для матросов на рыболовных судах, можно заметить, что работодатели не слишком придирчивы к опыту работы, часто в вакансиях указывается «без опыта».

3. Научный флот

Чаще всего это значит — рейсы на Север – направление, которое тоже не вызывает восторга у желающих заработать в море. Тем не менее, на небольших экспедиционных судах Роскомгидромета или Гидрографии – вполне можно заработать необходимый плавценз и набраться опыта. Сама работа там интереснее, чем в портофлоте, однако зарплата, конечно, восторга не вызывает.

4. Военный флот

Изредка встречаются вакансии для вольнонаемных матросов на военные суда, особенно вспомогательного флота. Плавценз будет засчитан, если были выходы в море.

Вместо заключения

Моряк – профессия трудная и опасная. От профессионализма экипажа зависит сохранность груза, работоспособность судна и безопасность самого экипажа. Поэтому, при отборе кадров для работы в плавсоставе, к каждому соискателю предъявляются жесткие требования.

Попытки обойти требования приведут к снятию с судна и, как минимум, большим штрафам, возвращению домой за свой счет и внесением в «черные списки» крюинговых агентств и судоходных компаний.

Чтобы подписать свой первый контракт и уйти в рейс необходимо пройти все этапы подготовки, и тогда вы сможете смело строить морскую карьеру.

Статья подготовлена с использованием материалов CVget.

Источник

Слово кадет (cadet) в переводе с английского, означает курсант. Применительно к морскому флоту – курсант мореходного училища, без разницы какого, среднего-специального или высшего. Лет 20 назад, курсантов на судах называли более подходящим словом, практикантами. Однако, в нашем мире нет ничего статичного и к сожалению, привычное, содержащее смысл слово, заменили на чужое бессмысленное.

Практикант на торговом судне находится для того, чтобы научиться применять на производстве, то есть на судне, полученные им в мореходке теоретические знания.

Обычно, практикантами, курсанты направлялись на торговые суда, только на первую практику и до тех пор, пока они не получат удостоверения матросов 2-го класса. По достижении курсантом трудового возраста, 18 лет, и при наличии удостоверения матроса 2-го класса и других базовых сертификатов, нет никаких причин к его трудоустройству на торговом судне в должности матроса. Собственно, так и было раньше в СССР. В должности матроса освоение профессии идёт как-то веселее. Спрашивается почему? Так ведь мотивация, кроме сугубо абстрактной — гуманитарной, приобретает вполне осязаемое материальное выражение. А оно в наше время самый лучший мотиватор. Да и согласитесь, когда практикант выполняет работу наравне с матросом 2-го или 1-го класса, и выполняет её иногда намного лучше, а за это его материальное вознаграждение в 3 – 5 раз меньше чем у матросов, как-то и мотивация пропадает, да и не справедливо это.

Если у курсанта статус практиканта, то половину времени рабочего времени он должен посвящать освоению своей будущей профессии, и не с кувалдой и гаечным ключом, а с карандашом и тетрадью. И работу он должен выполнять только ту, которая представляет для него минимум угрозы и вреда.

К сожалению, в наше тяжелое и смутное время, судовладельцы, в своих корыстных интересах, трудоустраивают на свои суда курсантов в качестве кадетов. При этом платят им чисто символическую зарплату, а работать приходится им наравне с матросами. Разумеется, многое или лучше сказать всё на судне, зависит от капитана. Он может вспомнить, что кадет — это курсант, такой же курсант, каким когда-то был капитан. И на судне он для того, чтобы освоить применение теоретических знаний на производстве, а не источник дармовой рабочей силы. Если вспомнит, то можно считать, что курсантику повезло.

Разумеется, что кадет имеет контракт и внесён в судовую роль. Во многих цивилизованных странах, в морском законодательстве четко определен статус кадета на судне и имеется регламент в котором подробно расписано, что кадет может делать, а что нет, сколько часов в день он может работать, а сколько времени должен посвящать именно практике. Например, если курсант получил место кадета на судне под флагом Гибралтара, то он может считать, что ему сильно повезло и если капитан окажется самодуром, который пользуясь своим служебным положением, начинает именно эксплуатировать кадета, то такого держиморду очень даже легко его же мордой ткнуть в процедуру и поставить на место. Надо только знать законы того флага, под которым ходит судно, на которое едет курсант.

К сожалению, в последнее время судовладельцы и крюинговые агенства не очень охотно берут на суда практикантов и трудоустраивают кадетов. И самое главное не понятно почему, ведь курсанты — это их потенциальные работники. То есть те будущие капитаны и старшие механики, которые будут управлять их судами и приносить им прибыль и странно, что сегодня эти самые судовладельцы с таким пренебрежением относятся к курсантам. Ну да оно и понятно, ведь основная масса этих разных «эффективных манагеров» и клерков, поверхностных «пустышек», в силу своего невежества, не читали Евангелия, в котором в Нагорной проповеди Иисус сказал: «Итак, во всем, как хотите, чтобы с вами поступали люди, так поступайте и вы с ними…».

Однако, как бы трудно не было, но устроиться на практику кадетом все-таки можно. Здесь уже всё зависит от того сколько усилий затратит курсант на поиски, на сколько владеет английским, какое представление о море имеет и какое впечатление на работника крюингового агентства произведет.

Вариантов для прохождения практики много. Кадетами трудоустраивают и большие крюинговые агентства и представительства судовладельцев в России, да и Российские компании.

Разумеется, что обе стороны предпочитают лучшее, так оно ведь и понятно.

Компании, трудоустраивающие кадетов:

Baltic Group International – на суда датской компании Clipper Fleet Management и на газовозы, название компании не известно.

Danaos – греческая судоходная компания, имеет представительство в России, трудоустраивает кадетов на свои контейнеровозы.

Наверняка имеются и другие компании, которые трудоустраивают кадетов. Можно посоветовать курсантам, имеющим желание уйти на практику, отправлять анкеты в как можно большее число судоходных и крюинговых компаний и серьёзно отнестись к составлению анкеты и тестированию. Старайтесь представить себя так, чтобы вами заинтересовались, выделите себя сами так, чтобы на вас обратили внимание. Если вы на тестировании по английскому сможете не только сказать «Good morning”, а значительно, значительно больше, то уже одно это выделит вас из числа других моряков и с вами захотят работать, может быть и не сразу, а позднее. Главное искать и овладевать своей профессией в полном объёме. Ибо «ищущий находит и стучащему отворяют».

Источник

Вакансии для Палубного кадета

Палубный кадет

Должность палубного кадета — первый шаг в карьере каждого палубного офицера. Обычно кадеты — это студенты морских вузов, проходящие практику или молодые офицеры, только получившие диплом.

Обязанности палубного кадета очень разнообразны, ведь необходимо обучиться всем аспектам работы на судне. Во время контракта кадеты:

Стоят вахту вместе с опытными палубными офицерами;
Следят за показаниями навигационных приборов и обучаются на практике судовождению под постоянным контролем старших вахтенных офицеров;
Выполняют разнообразные поручения старших офицеров во время грузовых операций, швартовки, мероприятий по обеспечению безопасности на судне.
Помогают поддерживать корпус и палубу судна в надлежащем состоянии.

Deck Cadet — одна из самых младших позиций на борту, поэтому ставка заработной платы для этой должности обычно низкая. На балкерах, контейнеровозах, сухогрузах и многоцелевых судах палубным кадетам предлагают от 350 до 500 долларов США.

Заработная плата на танкерах для этой должности составляет около USD 500-700, в то же время на химовозах и газовозах можно встретить и более высокие ставки.

14 Вакансий найдено