Как найти продолжительность цикла экскаватора

Производительность одноковшовых экскаваторов

Конструктивная или теоретическая — производительность за час непрерывной работы в расчетных условиях:

П_k = 60 · g · n; (м³/ч)

где: g — геометрическая вместимость ковша, м³;

n — число циклов в единицу времени (минуту) при расчетных условиях.

Техническая производительность должна соответствовать конкретным условиям работы в забое:

ПТ = 60 · g k_н · n/К_р;

где: g — объем ковша м³;

k_H — коэффициент наполнения ковша;

k_p — коэффициент разрыхления грунта;

n — число циклов в минуту в конкретных условиях забоя;

Все величины, входящие в уравнение, кроме геометрической вместимости ковша, переменные, зависящие от грунтовых условий формы забоя и квалификации машиниста.

Источник фото: exkavator.ruЭксплуатационная производительность — средняя фактическая производительность машины с учетом простоев

Эксплуатационной производительностью называется средняя фактическая производительность (м³/ч) экскаватора при работе в конкретных условиях с учетом неизбежных простоев:

П_э = П_т · k_в = 60 · g · k_н k_в n/К_р

где: k_B — коэффициент использования рабочего времени машины,представляющий собой отношение времени чистой работы ко всему затраченному;

k_H — коэффициент наполнения 0,8 — 1,5 в зависимости от вида грунта,влажности, рабочего оборудования;

k_p — коэффициент разрыхления 1,1 — 1,3;

k_В — коэффициент использования рабочего времени 0,75 — 0,85.

где: t_ц — продолжительность одного цикла, с.

В свою очередь, t_ц

t_ц = t_k + t_n + t_в + t_n

где: t_k — продолжительность копания (10-20 сек)

t_n — продолжительность поворота на выгрузку (4-6 сек)

t_в — продолжительность выгрузки (3-5 сек)

t_n — продолжительность поворота в забой (2-3 сек)

Источник фото: exkavator.ruНормативная производительность — это объем работ, который должен быть выполнен за единицу времени

Нормативная производительность — это объем работ, который должен быть выполнен с помощью машины за единицу времени. По своей сути она соответствует эксплуатационной. Число циклов и в единицу времени (минуту) зависит от конструктивных особенностей экскаватора, грунтовых условий, формы забоя.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Производительность бульдозеров

Производительность бульдозеров, в зависимости от вида выполняемых работ (разработка грунта или планировка поверхности), выражают в кубических или квадратных метрах. На производительность бульдозеров наиболее существенно влияют: физические свойства грунта (механический состав, плотность, влажность), дальность перемещения, уклоны местности, геометрические размеры и форма отвала.

При разработке и перемещении грунта бульдозер работает как машина цикличного действия и его производительность (м³/ч)

где: q — объем грунта, перемещенный отвалом и зависящий от геометрических размеров отвала и условий перемещения грунта;

n — число циклов в час при определенной дальности перемещения грунта;

К_п — коэффициент потерь грунта в боковые валики зависящий от дальности перемещения и вида грунта;

К_і — коэффициент учитывающий влияние уклона пути;

К_{р —} коэффициент первоначального разрыхления грунта;

К_в — коэффициент использования рабочего времени.

Число циклов бульдозера в час:

Продолжительность одного цикла:

где: t_н, t_г.х, t_х.х, t_п, t_п.п, t₀ — продолжительность резания (набора) грунта, груженного хода, холостого хода, одного поворота на 180 град. (10…20 сек), одного переключения скорости (5 сек), опускания отвала в рабочее положение (1…2 сек);

m — число переключений скоростей трактора в течении одного цикла;

l_н, l_г.х — длина путей резания грунта и перемещения к месту укладки, м;

v_н, v_г.х, v_x.x — скорости движения бульдозера при резании, перемещении грунта и обратном ходе, м/с;

k_v — коэффициент учитывающий снижение скоростей по сравнению с расчетной конструктивной скоростью трактора (0,7…0,75 при резании и перемещении грунта), (0,85…0,9) при обратном холостом ходе.

Коэффициент потерь грунта зависит от дальности его перемещения и приближенно определяется зависимостью:

где: К_l — опытный коэффициент изменяющийся от 0,008 до 0,04, больше значения относяться к сухим сыпучим грунтам, меньшие к связным;

l_г.х — длина пути перемещения грунта до места отсыпки, м.

Применение бульдозеров при дальности перемещения грунта свыше 20…30 м малоэффективно из-за больших потерь грунта в пути.

Объем перемещенного отвалом грунта в большой мере зависит от уклона. На спусках объем перемещенного за один раз грунта больше, а следовательно и производительность резко увеличивается.

Производительность
экскаваторов зависит от продолжительности
цикла (t_u)
и объема
грунта, который ковш разрушает, набирает
и переносит за один цикл. Этот объем
зависит от емкости ковша, (q)
и степени наполнения, характеризуемой
коэффициент
наполнения (к„).

При
разработке ковш наполняется разрыхленным
или взорванным грунтом. Поэтому при
определении производительности надо
учитывать и степень разрыхления
грунта, т.е. коэффициент разрыхления
к_р

Техническая
производительность учитывается в
плотном теле. За час чистой работы она
определяется следующей зависимостью.

П_т
=

(м³
/ч).

Продолжительность
цикла (15-К35) с.

ty
= t_k
+ t,, + t_B
+ t_d
+ t_n*₃.

t_k
— продолжительность копания (30

35 % от времени цикла)

t_n
— время поворота.

t_B
— время на выгрузку (1

с.

t,,*3
— время обратного поворота в забой.

k_H
=0,9
1,2 k_P
1,1
1,4

эксплуатационную
производительность определяют с учетом
квалификации машиниста и легкости
управления (К_у
= 0,88
0,96),
потерь времени на передвижения (2
8%),
технический осмотр, ожидания транспорта
и т.д. Все потери времени учитываются
коэффициентом использования рабочего
времени к_в.

к„ =
0,7
0,75
— при работе в транспорт.

к_в
= 0,8
0,93
— при работе в отвал.

Практически
число часов работы экскаваторов в год
не должно быть меньше 2500
ч.

8.4.4. Многоковшовые экскаваторы.

1. По
типу рабочего органа они подразделяются
на:

а) роторные

б) цепные.

Принципиальная
особенность этих машин заключается в
непрерывности действия.
Эти машины менее универсальны, чем
одноковшовые экскаваторы, вследствие
чего их широко применяются для выполнения
однотипных работ большого объема, к
которым относятся траншеекопатели и
карьерные.

2. По
характеру движения рабочего органа:

а) на
экскаваторы продольного копания (цепные
и роторные), у которых направление
перемещения машины и направление
рабочего движения одинаковы;

б) экскаваторы
поперечного копания (только цепные), у
которых направление
перемещения машины перпендикулярно
направлению рабочего движения;

в) экскаваторы
карьерные роторные, у которых рабочий
орган кроме вращения вокруг своей оси
поворачивается относительно оси
машины.Индексация многоковшовых
экскаваторов (см. схему А).

Цепные
траншеекопатели могут разрабатывать
траншеи большей глубины, чем
роторные, и при равной глубине копания
имеют меньшую массу. Поэтому их применяют
чаще, несмотря на то, что при одинаковой
с роторными траншеекопа телями
массе имеют меньшую производительность.
Малые модели цепных траншеекопателей,
как и роторных, часто изготовляют в виде
навесного оборудования на
тракторах, тягачах и автомобилях.

а)
конструктивная схема

Рис.
8.83 Цепной траншейный экскаватор.

б)
общий
вид

1. Базовая машина

2. трансмиссия

3. механизм подъема
   рабочего органа

4. место машиниста

5. дугообразные
   направляющие

6. приводной вал

7. цепи ленточный
   конвейер

8. ковши

9. ходовая часть
   ковшовая рама.

^:. 5)

Схема А. Иыдекг-шця
жокаваторов непрерывного,

продольного (п) и
поперечного (б) коппшш.

Рабочее
оборудование такого экскаватора состоит
из ковшовой рамы, по которой движется
бесконечная цепь с укрепленными на ней
ковшами. Поднимается и опускается рама
при помощи канатного, гидравлического
или цепного привода. Ковшовая
цепь приводится в движение при одномоторном
приводе через редуктор
и цепную передачу от двигателя. На
современных экскаваторах часто
применяется
многомоторный привод и гидродинамическая
передача с гидротрансформатором.

Рабочий
орган траншеекопателя представляет
собой широкий и короткий ковш.
При очень малой ширине траншей (0,3 — 0,5м)
применяют полуковши или скребки.
Разгрузка ковша при огибании верхней
звездочки ковшовой цепи производится
принудительно. Для этого на ковшовой
раме устанавливают подпружиненные
скребки, вычищающие ковш при огибании
звездочки.

Для
изменения ширины траншей на ковшах
крепят ножи-уширители, применяют
специальные фрезы на ковшовой раме, а
также ковши разной ширины. Для широких
траншей ковши устанавливают в два ряда
и размещают их в шахматном порядке для
большей равномерности работы. Для
обработки каналов с откосами в легких
грунтах используют дополнительно
боковые шнеки и ножи. Ковши снабжают
зубьями, иногда устанавливаемыми в
шахматном порядке.

На
рис. 8.63. приводится общий вид одного из
типов цепных траншеекопателей.
Он предназначен для рытья траншей
глубиной до 2,5м в незамороженных грунтах

I-III
категорий. В конструкции машины
предусмотрена возможность оборудования
ее дополнительной вставкой, позволяющей
рыть траншее глубиной до 3,5м.

Привод
транспортной установки позволяет
осуществить бесступенчатое регулирование
в диапазоне передвижения 5^150 м/ч. Это
дает возможность на малых скоростях
передвижения разрабатывать мерзлые
грунты.

При
работе ковшовая цепь приводится в
движение, а стрела постепенно опускается.
Ковши врезаются в грунт на заданную
глубину копания, после чего включается
ходовой механизм и копание траншей
осуществляется рабочим перемещением
машины. Грунт с ковшей, разгружающихся
при огибании ими приводной
звездочки, падает на поперечный конвейер.
Скорость конвейера 2-2,5 м/с, длина
2-4м. конвейер может сдвигаться вправо
или влево так, что обеспечивается
разгрузка с нужной стороны траншеи.

Основными
параметрами экскаваторов являются
скорость движения ковшей v_a
(скорость копания) и скорость перемещения
машины и_х.
При любой глубине траншеи
Н скорость ковшовой цепи и скорость
хода должны обеспечивать наполнение
ковшей. При врезании в грунт толщина
стружки быстро возрастает до постоянного
значения, сохраняемого по всей траектории
ковша в забое. Обычно у траншеекопателей
ковшовая рама устанавливается под углом
<30-55 . При большем
угле грунт просыпается через заднюю
стенку ковша.

Транспортные
скорости гусеничных цепных траншеекопателей
составляют 1,2-6км/ч.
На 10л емкости ковша масса их равна 2-3 т,
мощность привода 10-25 кВт (последние
значения для машин, предназначенных
для очень крепких и мерз­лых грунтов).
Расход дизельного топлива составляет
0,1-0,2л на 1 m^j
грунта.
Удельные
средние показатели на 1л (1 дм ) емкости
ковша у цепных траншеекопателей:
мощность дизеля 0,6-1,8 кВт, масса 0,28-0,33 т,
производительность 1,0-4 м³/ч,
годовая выработка 1,0-1,6 тыс. м³.

Производительность
на 1 т массы 3-6м /ч, расход энергии на 1м
грунта составляет
0,5-1,2 кВт, расход дизельного топлива
0,07-0,15кг.

Роторные
траншеекопатели отличаются от цепных
более высокими КПД, производительностью
и меньшими размерами траншеи,
разрабатываемой ими. Поскольку
наибольшая глубина траншеи у них не
превышает 0,6 диаметра ротора, то уже при
глубине траншеи порядка 3,5м необходим
ротор диаметром около 6м. Ротор таких
размеров затрудняет транспортировку,
а поэтому роторные траншеекопатели
редко применяются для траншей глубже
2,5м.

Рис. 8.64. Траншейный
роторный экскаватор.

1. двигатель;

2. гидроцилиндр
подъема рабочего оборудования;

3. рама;

4. трансмиссия;

5. ходовое устройство;

6. ротор;

7. ленточный
конвейер;

8. рама ротора;

9 зачисткой плуг;

10.ножевые откосники.

Рис. 8.65. Роторный
траншеекопатель: (кинематическая схема).

1. двигатель; 2.
коробка передач; 3. передача привода
ходовой части;

4.
привод ротора; 5. привод конвейера; 6.
конвейер; 7. ротор.

В
качестве базовой машины для них используют
тракторы или тягачи, обычно
на гусеничном ходу. Конструктивная
схема такого экскаватора показана на
рис.
8.64., 8.65. Рабочее оборудование состоит
из ротора, несущего 10-16
ковшей. Ротор представляет собой обод,
катящийся по роликам четырехугольной
или тре­угольной
рамы, который приводится во вращение
шестерней механизма привода, установленной
на раме и сцепляющейся с венцовой
шестерней обода. Рама снабжена кожухом,
препятствующим высыпанию грунта из
ковшей. На ободе закрепляется
от 10 до 14 ковшей. Поднимается и опускается
ротор с помощью цепных, гидравлических
или канатных устройств.

Рабочим
органом является ковш, снабженный
зубьями. Для крепких грунтов зубья
имеют большую длину и выполняются в
виде клыков, устанавливаемых в шахматном
порядке, чтобы увеличить объем скола.
Очищающие скребки в роторных
траншеекопателях не устанавливаются
из-за жесткого крепления ковшей к ободу,
что затрудняет использование экскаваторов
в вязких грунтах. Для лучшей разгрузки
таких грунтов задние стенки ковшей
изготовляют из круглого железа. Для
уширения траншеи на колесе устанавливают
два ряда ковшей или применяют уширители.
Для обработки канав с откосами в легких
грунтах используют специальные
ножи.

Эти
экскаваторы выпускаются с одномоторным
дизельным и с многомоторным
дизель-электрическим приводом. В
дизель-электрическом приводе дизель
приводит
в движение генератор, ток от которого
передается к электродвигателями приводом
ротора, ходовой части и гидронасоса.

Процесс
работы проходит следующим образом.
Ротор приводится в движение и постепенно
опускается до заглубления на заданную
глубину копания. После этого
включается ходовой механизм и машина
перемещается вдоль разрабатываемой
траншеи. Грунт из ковшей высыпается на
ленточный конвейер и подается на
бровку забоя.

Скорость
ковшей колеблется от 1,5 до 2,5м/с. Скорость
перемещения машины
(рабочий ход) составляет 20-600 м/ч. Каждый
ковш движется вокруг оси колеса
и одновременно поступательно, поэтому
сечение стружки изменяется и достигает
максимального значения на высоте
копания, равной радиус колеса.

Цепные экскаваторы
поперечного копания (Рис. 8.66.) широко
применяют на карьерах нерудных материалов,
как для вскрышных работ, так и для добычи
гли­ны, гравия, песка.

Рис.
8.66. Экскаватор поперечного
копания.

1
.
ковшевая рама

2. полиспаст подвески

ковшевой рамы

3. ковши

4. стрела подвески

ковшевой рамы

5. ленточный
транспортер

6. накопительный
бункер

7. затвор бункера

8. ходовая часть.

Эти
машины делят на экскаваторы нижнего и
верхнего копания. Экскаваторы нижнего
копания разрабатывают забой, расположенный
ниже уровня установки машины,
а экскаваторы верхнего копания — выше
установки машины. При втором способе
разработки энергоемкость процесса
меньшая, чем при первом, так как грунт
не приходится поднимать вверх.

Современные
экскаваторы можно переоборудовать для
верхнего или нижнего копания. На карьерах
для добычи нерудных материалов применяют
экскаваторы
сравнительно малой мощности, до 50 кВт.
Емкость ковшей этих машин составляет
2СН-50л (дм³),
глубина или высота копания — 6-н9 м,
скорость передвижения
экскаватора — 4
12
м/мин на железнодорожном ходу и 4
6
м/мин на гусеничном.

Различают
два вида копания при работе этими
экскаваторами: параллельное и радиальное
(веерное). При параллельном копании по
всей длине забоя снимается
стружка одинаковой толщины. В этом
случае ковшовая рама расположена
параллельно поверхности забоя, и каждый
ковш снимает стружку одинаковой толщины.

При
радиальном резании рама находится под
углом к поверхности забоя. Толщина
снимаемой стружки в этом случае различна:
у конца ковшовой рамы она имеет
максимальное значение, у выхода ковшей
из забоя — минимальное. Когда ковшовая
цепь приводится в движение, рама
постепенно опускается в забой до тех
пор, пока ковш не заглубится в грунт на
заданную глубину копания. После этого
включают ходовой механизм, и экскаватор
начинает перемещаться вдоль забоя.

Для
того чтобы при радиальном копании на
поверхности забоя не оставалось
несрезанных
полос, каждый последующий ковш должен
срезать полосу, примыкающую
или немного перекрывающую полосу,
срезанную предыдущим ковшом. Для
этого скорость перемещения и скорость
цепи при заданном шаге ковшей должны
быть указаны с шириной ковша.

Роторные
карьерные экскаваторы устанавливают
на гусеничном ходу, роторные
экскаваторы, выпускаемые в настоящее
время, имеют диаметр роторного колеса
1,6 — 16,5м. При достижении очередным ковшом
верхнего положения грунт из него
высыпается на приемный транспортер. С
этого транспортера грунт перегружается
на другой ленточный транспортер, который
подает его в отвал или транспортные
средства.

Р
ис.
8.67. Роторный карьерный
экскаватор.

Отвальная
опора в зависимости от устойчивости
породы располагается на почве
пласта или на специально отсыпаемом и
уплотняемом самим транспортно-отвальный
мост предотвале. Высота отсыпаемого
отвала 40 — 50м. производительность

Транспортно-отвальный
мост достигает 7500 м/ч по разрыхлённой
породе при собственной массе в 9500 т и
общей мощности электродвигателей 4860
кВт.

Транспортно-отвальный
мост для выемки вскрыши мощностью до
60м, производительностью
23 тыс. м³/ч,
с главной формой длиной 270м и массой
10500 т и
составным пятиопорным мостом для
отработки вскрыши мощностью до 80м,
производительностью
11 тыс. м³/ч
и массой около 15000 т.

8.4.5.Расчет
производительности траншейного
экскаватора.

Эксплуатационная
производительность траншейных
экскаваторов определяется:

Цепных: П_э
= 3600 в_с*п_с*υ_у*к_н*к_в/к_р
(м³/ч).

Реберных: П_э
= 3,6
V£*п*к_н*к_в/к_р
(м³/ч).

в_с
– ширина ковша (скребка), (м).

п_с
– высота ковша (скребка), (м).

υ_у
=0,8÷2,1 м/с – скорость движения цепи.

к_н
= 0,35÷0,75 – коэффициент заполнения для
цепных.

к_н
= 0,9÷1,1 – для роторных.

к_в
= 0,5÷0,65 – коэффициент использования
рабочего времени.

к_р
= 1,1÷1,5 – коэффициент разрыхления грунта.

V
= 70÷250 (л) – вместительность ковша.

£ = 10÷24 – число
ковшей.

п = 0,12÷0,175 (с^-1)
– чистота вращения ротора.

Теоретическая производительность экскаватора Qтеор. – это объем породы, вырабатываемый при непрерывной работе экскаватора в единицу времени (обычно 1 час). При этом, коэффициент наполнения ковша kн и коэффициент разрыхления породы kр приняты равными 1, угол поворота ковша на выгрузку 90° для мех. лопаты и 135º – для драглайнов.

Qтеор.= 3600·Vt-1,

где V – вместимость ковша, м3;

t – время рабочего цикла, сек.

Техническая производительность экскаватора Qтех. – это максимальная производительность для данного экскаватора при непрерывной экскавации пород с конкретными физико-механическими свойствами.

;

где kэ – коэффициент экскавации, kэ= kн· kр-1;

tр – время непрерывной работы на одном месте;

tп – время передвижки экскаватора на другое место работы.

Эксплуатационная производительность Qэ – это действительный объем пород, отрабатываемых за определенный период эксплуатации.

Qэ= Qтех.·Т· kи ,

где Т – продолжительность смены, час;

kи – коэффициент использования сменного времени экскаватора.

При погрузке в ж/д транспорт kи = 0,55÷0,8; при погрузке в автосамосвалы kи = 0,8÷0,9.

Годовая производительность (м3/год) экскаватора Qг= Qэ·Тг,

где Тг – число рабочих смен в году.

Для расчета производительности все расчетные коэффициенты для различных условий эксплуатации приведены в таблицах 8.11-8.19 справочника по ОГР.

Техническая производительность драглайнов и мех.лопат зависит от емкости ковша, длительности цикла и свойств разрабатываемых пород, которые влияют на длительность операций черпания и наполнения ковша.

Рабочий цикл экскаватора складывается из операций: черпания, выведения ковша из забоя, поворота ковша к месту разгрузки, подъема или опускания ковша на уровень разгрузки, разгрузки и возвращения ковша в забой и установки его для черпания. Операции выведения ковша из забоя и установки его на уровень разгрузки выполняются во время поворота ковша к месту разгрузки. Во время поворота экскаватора в забой выполняется операция опускания ковша к месту начала черпания.

Продолжительность рабочего цикла (сек.) одноковшового экскаватора при условии совмещения операций складывается из времени черпания tч, времени поворота к месту разгрузки и обратно в забой tп и времени разгрузки ковша tр.

tц= tч+ tп+ tр.

Время черпания зависит от свойств массива или горной массы, состава по крупности, степени разрыхления и режима черпания. Разработка забоя начинается, как правило, со стороны, расположенной ближе к выработанному пространству. Черпание в массиве мягких пород проводится стружками шириной, равной части ширины ковша В. Этим увеличивается эффективность использования экскаватора для уменьшения времени черпания. В момент черпания во взорванной горной массе с большим захватом следует использовать гравитационное сползание горной массы для самонагружения. Для увеличения горной массы в забое во время обмена тр-х сосудов обычно производится дополнительное рыхление ее ковшом с открытым днищем.

При экскавации плохо взорванной горной массы увеличивается время черпания и снижается степень использования ковша, кроме того, требуются дополнительные затраты времени на выемку и укладку негабаритных кусков. Увеличивается время черпания и общее время на экскавацию при разработке сложных забоев, т.е. погрузка породы и полезного ископаемого.

Поворот экскаватора к месту разгрузки и обратно в забой обычно выполняется на максимальных скоростях. Сокращение времени на поворот возможно только при уменьшении угла поворота. Зависимость продолжительности цикла мех. лопаты от величины угла поворота приводится в таблицах справочников.

Эксплуатационная производительность экскаватора в течение смены зависит от времени простоев, необходимых на мелкий ремонт, смазку и очистку ковша. Гидравлические экскаваторы не требуют времени на смазку, вследствие специфичности конструкции. Эксплуатационная производительность экскаваторов зависит от организации транспортного обслуживания.

Расчетные формулы производительности одноковшовых экскаваторов представляются в следующем виде:

теоретической (м3/час)

Qtt=Е·ν;

технической (м3/час)

Qt= Qtt·kэ;

эксплуатационной за смену (м3/смена)

Qсм.= Qt·Т·kи;

эксплуатационной за год (м3/год)

Qгод= Qсм.·n·N;

где Е – емкость ковша, м3;

ν – число рабочих циклов в час (ν=3600/tц);

tц – длительность рабочего цикла экскаватора, сек;

kэ – коэффициент экскавации (kэ= kн/ kи);

kн – коэффициент наполнения ковша;

kр – коэффициент разрыхления в ковше;

kи– коэффициент использования экскаватора в течение смены;

Т – длительность смены, час;

n – число рабочих смен за сутки;

N – число рабочих дней экскаватора в год с учетом плановых простоев на

ремонт.

Коэффициент (kн) наполнения ковша мех. лопаты составляет:

– в легких влажных песках и суглинках 1 – 1,1;

– в песчано-глинистых породах средней плотности 0,6 – 0,8;

– в плотных песчано-глинистых породах с галькой и валунами 0,6 – 0,7;

– во взорванных скальных породах 0,6 – 0,75;

– в плохо взорванных скальных породах 0,4 – 0,6.

Коэффициент наполнения ковша драглайнов составляет:

– в мягких и влажных песках 0,5 – 1,1;

– в песчано-глинистых породах средней плотности 0,4 – 0,7.

Коэффициент разрыхления породы в ковше изменяется для мягких пород от 1,2 до 1,4; для скальных пород от 1,4 до 1,6.

Коэффициент использования экскаватора в течение смены

kи=T/tр,

где tр – чистое время работы экскаватора в течение смены, час.

При работе экскаватора непосредственно в отвале kи= 0,8÷0,95.

При работе экскаватора с авто- или конвейерным транспортом kи= 0,75÷0,8; с ж/д транспортом kи= 0,5÷0,6.

Совершенствование организации работ и методов экскавации на разрезах позволяет увеличить годовую производительность экскаваторов на 5 – 8 %.

Производительность экскаваторов непрерывного действия.

Техническая производительность экскаваторов непрерывного действия зависит от емкости ковшей, количества разгрузок их в единицу времени, свойств горных пород и режима работы экскаватора.

Эксплуатационная производительность зависит от организации работы экскаватора, его технического состояния, системы обслуживания и транспортного обеспечения. Эти факторы учитываются коэффициентом использования экскаватора kи. Чем выше организация работы экскаватора, лучше и качественней система обслуживания и транспортное обеспечение, тем выше коэффициент использования экскаватора.

В общем виде производительность экскаватора:

теоретическая (м3/час)

Qtt=Е·ν;

техническая (м3/час)

Qt= Qtt·kэ;

эксплуатационная за смену (м3/смена)

Qсм.= Qt·Т·kи;

эксплуатационная за год (м3/год)

Qгод= Qсм.·n·N;

где Е – емкость ковша, м3;

ν – число разгружаемых ковшей в минуту;

tц – длительность рабочего цикла экскаватора, сек;

kэ – коэффициент экскавации;

kи– коэффициент использования экскаватора в течение смены;

kр – коэффициент разрыхления в ковше;

Т – длительность смены, час;

n – число рабочих смен за сутки;

N – число рабочих дней экскаватора в год с учетом плановых простоев на

ремонт.

Для многоковшовых экскаваторов kэ составляет от 0,8 для суглинков до 1,15 для супесей; для роторных – от 0,64 для глин до 0,85 для супесей.

kи = 0,8÷0,9 при конвейерном транспорте; kи = 0,7÷0,85 при ж/д транспорте; kи = 0,8÷0,85 при автомобильном транспорте.

При расчете годовой производительности экскаватора непрерывного действия необходимо учитывать климатические зоны, в которых в период низких температур затрудняется или делается совершенно невозможной работа экскаваторов. Ориентировочно, длительность сезона можно принимать: для южных районов – с марта по декабрь (5000 часов); для районов средней полосы – с апреля по ноябрь (4500 часов); для северных районов – с мая по октябрь (4000 часов). Зимнее время используется для ремонта экскаваторов и подготовки к интенсивной экскавации в рабочий сезон.

Лекция 9

Источник