Как найти производительность машины

Тема № 3

Производительность  машин.

Основным технико-эксплуатационным показателем машин является их производительность.

Производительность — это количество продукции, которую машина вырабатывает за единицу времени. Производительность выражается количеством продукции (т, м, м³), произведенной машиной за единицу времени (час, смена, месяц или год).

Различают три категории производительности машин: конструктивную, или теоретическую, техническую и эксплуатационную.

Конструктивная производительность П_к — производительность за 1 ч. непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетном значении нагрузок па рабочем органе и расчетных условиях работы.

Для машин периодического (циклического) действия

П_к = qn или П_к = qnp,

где q  —  количество продукции машины за один рабочий цикл, м^я или т; п — расчетное число циклов работы машины в час, п = 3600 /Т Т — расчетная продолжительность цикла, с; р — плотность материала, т/м³. Для машин непрерывного действия

Рекомендуемые материалы

П_к = 3600 Av или П_к = 3600 Avp ,

А- расчетная площадь потока материала, м²;  v — расчетная скорость движения потока, м/с.

Конструктивную производительность используют в основном для предварительного сравнения вариантов проектируемых машин.

Техническая производительность П_Т — максимально возможная производительность машины в конкретных производственных условиях за 1 ч непрерывной работы.

П_Т = П_К К_У,

где К_у — коэффициент, учитывающий конкретные условия работы машины.

Эксплуатационная производительность П_Э – это производительность машины с учетом всех перерывов в работе. Она определяется технической производительностью и величиной простоев, вызываемых организационными причинами, отдыхом машиниста и др.

                                     П_Э = П_ТК_ВК_М,

где К_В — коэффициент использования машины по времени в течение смены, учитывающий все простои машины; К_М – коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста и качество управления.

Сменная эксплуатационная производительность

П_ЭСМ     = Т_СМ   П_Э,

где Т_СМ – продолжительность смены, ч.

Годовая эксплуатационная производительность

П_ЭГ   = 365 П_ЭСМ К_ВГ К_СМ ,

где К_ВГ — коэффициент использования машины по времени в течение года, равный количеству дней работы машины в году, разделенных на 365; К_СМ — коэффициент сменности.

Эксплуатационная производительность является главным рабочим параметром, по которому подбирают машины для выполнения определенного вида работ.

Основными технико-экономическими показателями, позволяющими сравнивать качество машин одного назначения, являются удельные металлоемкость и энергоемкость, стоимость единицы продукции и выработка продукции на одного рабочего.

Удельная металлоемкость и удельная энергоемкость — это соответственно отношение массы машины и мощности установленного на ней двигателя (двигателей) к часовой технической производительности.

Стоимость единицы продукции определяется как отношение стоимости машино-смены к сменной эксплуатационной производительности машины.

Выработка продукции на одного рабочего равна

В = П_ЭСМ /n_P,

В лекции «Развитие буржуазных отношений в Индии» также много полезной информации.

где n_P – количество рабочих, обслуживающих машину.

Степень механизации строительно-монтажных работ оценивает­ся уровнем комплексной механизации, механовооруженностью и энерговооруженностью строительства.

Уровень комплексной механизации характеризуется процентным отношением объема строительно-монтажных работ, осуществлен­ных комплексно-механизированным способом, к общему объему строительно-монтажных работ в натуральном выражении, выпол­ненных на строительной площадке

Механовооруженность строительства — отношение стоимости машинного парка строительной организации к стоимости строи­тельно-монтажных работ, выполняемых в течение года

Механовооруженность труда определяют отношением балансо­вой стоимости средств механизации к среднесписочному числу ра­бочих, занятых на данном строительстве

Энерговооруженность строительства — отношение суммарной мощности двигателей машинного парка строительства к среднеспи­сочному числу рабочих

1. Определение производительности машины

Производительность
транспортирующей машины (установки)
определяется количеством насыпного
или штучного груза, перемещаемого его
в единицу времени. Различают техническую
и эксплуатационную производительность
машины.

Технической
(паспортной) производительностью
называют количество перемещаемого
груза в единицу времени при полном
заполнении грузонесущего элемента
машины и при сохранении постоянной
номинальной (паспортной) рабочей
скорости. Таким образом, техническая
производительность машины определяется
её параметрами и свойствами перемещаемого
груза.

Эксплуатационную
производительность определяют с учетом
действительных местных эксплуатационных
условий степени заполнения грузонесущего
элемента машины и использования машины
во времени ( а также с учетом свойств
перемещаемого груза, если в отдельных
случаях они изменяются). Таким образом,
эксплуатационная производительность
зависит не только от технических
параметров машины и свойств груза, но
и от фактических условий эксплуатации.

Техническая и
эксплуатационная производительности
связаны между собой соотношением.

где

(Т/ч) и

(
/ч)
эксплуатационная (массовая и объемная)
производительности машины; Q
(т/ч) и V
(
/ч)
технические (массовая и объемная)
производительности машины;

— общий эксплуатационный коэффициент
использования машины.

Если производительность
указывается, например за смену Qсм
(т/смена), Vсм
(
/смена)
и Т – продолжительность смены в часах,
то среднюю эксплуатационную
производительность (в т/ч и

/ч)
определяется по формулам.

а техническая
производительность (т/ч и

/ч)
по формулам

При расчете
производительности машины не прерывного
действия рассматривают три случая
транспортирования:

1. перемещением
   насыпных грузов не прерывным потоком;

2. перемещение
   насыпных грузов отдельными порциями;

3. перемещение
   штучных грузов. Во всех случаях основными
   параметрами, определяющими
   производительность, является среднее
   количество груза на единицу длины
   грузонесущего элемента конвейера и
   рабочая скорость перемещения.

Среднее количество
груза на единицу длины грузонесущего
элемента выражают в единицу объема (
,
л/м) и массы (
,
кг/м). Секундная производительность
конвейера равна произведению

или

на скорость

(м/с), а часовая производительность (
/ч
и т/ч)

Р – плотность
насыпного груза т/

Если насыпной груз
перемещается непрерывным потоком и
грузонесущий элемент конвейера имеет
форму желоба сечением

(
)
с кофициентом наполнения

(для желоба

может быть меньше, равно или больше
единицы, для трубы меньше или равно
единице), то сечение груза в желобе

и количество груза на 1м длинны (л/м и
кг/м)

Подставив эти
значения

и

в выражения вышеуказанные то получим.

Производительность
транспортирующих машин не прерывного
действия, перемещающих штучные грузы,
иногда измеряют количеством штук в
единицу времени. Интервал времени (с)
между единичными грузами или партиями
грузов.

следовательно
часовая производительность (шт/ч)

при этом массовая
производительность (т/ч)

Следовательно,
при перемещении транспортирующей
машиной насыпного груза непрерывным
потоком производительность является
функцией (произведением) двух величин
– поперечного сечения грузонесущего
элемента или линейной нагрузки и рабочей
скорости. Выбрав в зависимости от типа
машины рабочую скорость, находит
необходимые для обеспечения требуемой
производительности геометрические
параметры грузонесущего элемента,
например размеры сечения желоба или
трубы, ширину ленты, форму желоба и
другие, а при перемещении отдельными
количествами – объем грузонесущих
сосудов и расстояния (шаг) между ними.

Полученные в
результате расчета геометрические
размеры грузонесущего элемента,
перемещаемого крупнокусковые грузы,
должны соответствовать размерам кусков.

Соседние файлы в папке пример

• #
• #
• #