Как найти работника в автосервис

1. Главная
2. Блог
3. Делимся опытом
4. Личный опыт: найм сотрудников в автосервис

Эксперты статьи:

Данил Соловьев,

руководитель сети станций послегарантийного обслуживания автомобилей FIT Service 

Дмитрий Роткин,

генеральный директор сети «Белый сервис» 

Роман Агеев,

заместитель директора по управлению персоналом федеральной сети «Фильтр» 

Всякий раз, как только в автосервисе появляется незаполненная вакансия, в повестку дня  руководителя встает поиск специалиста. От оперативного решения данной проблемы может зависеть стабильность работы всей СТО. Сколь ни была бы оснащена современным оборудованием ремзона станции, сколько бы ни было вложено средств в комфорт клиентской зоны или привлекательный внешний вид СТО, только конкретные люди как носители знаний, умений, опыта, выполняющие добросовестно свою работу, являются обязательным и необходимым условием, дающим автосервису возможность для развития и финансового благополучия.

Поэтому вопрос поиска высококвалифицированного персонала фактически никогда не утратит своей актуальности и остроты и периодически будет вставать перед топ-менеджментом предприятия.

Обычно за рекрутинг (набор) в крупной компании сетевого формата отвечает специалист по персоналу либо служба по персоналу. В небольших автосервисах поиск возложен на владельца предприятия либо его руководителя. При этом часто, из-за отсутствия компетенций в вопросе подбора кадров, результат получается отрицательный. Поэтому к данному вопросу нужно относиться со всей серьезностью и ответственностью.

Дмитрий Роткин, генеральный директор сети «Белый сервис»: «Основные специалисты на СТО – это мастера­консультанты и автомеханики. «Белый сервис» ­ это федеральная сеть, которая сегодня работает в 38 городах страны. Ситуация с дефицитом специалистов в разных городах разная. Как правило, в крупных городах с населением от 500 тыс. и выше, проблем с дефицитом нет. В средних и малых городах наблюдается дефицит востребованных специалистов».      

Замещение замещаемого 

Движение кадров – это объективный и постоянный процесс. Увольнение ценного специалиста может негативно сказаться на работе всего автосервисного центра. Если на станции автосервиса коллектив небольшой, то необходимо взвесить, насколько критичным в данный момент будет уход сотрудника. При оптимально составленном штатном расписании каждое увольнение сотрудника несет определенные риски.

Кадровики отмечают, что если уходящий специалист не обладал какими-либо уникальными навыками и знаниями, то возможно перераспределение обязанностей среди оставшихся сотрудников. Это может снять остроту возникшей кадровой проблемы. Таким образом, взвешенный анализ, наблюдение за работой сотрудников помогут выявить, есть ли реальная потребность находить сотрудника за пределами автосервиса, может ли вакансия быть закрыта существующим кадровым составом?

Это наименее болезненный и низкозатратный способ решения кадровой проблемы. Но с сотрудником, который «закрыл брешь», необходимо работать: поставить ему задачи, объяснить новые обязанности, контролировать его работу и т.д.

Для того, чтобы не возникало кадровой проблемы, на СТО необходимо формировать кадровый резерв и уделять этому вопросу определенное время и внимание.

В федеральной сети СТО «Фильтр» данному вопросу уделяется весьма серьезное внимание: «Формирование внутреннего кадрового резерва осуществляется с учетом текущей и перспективной потребности в замещении вакантных должностей. Преимущества резерва заключаются в том, что в кратчайший срок имеется возможность заполнить вакансию специалистом, прошедшим все этапы отбора и обучения, имеющего достаточный опыт работы на вакантной должности в период ее замещения во время отсутствия основного сотрудника», — отмечает Роман Агеев, заместитель директора по управлению персоналом федеральной сети «Фильтр».      

Десять разных друзей хантера 

Если количество сотрудников на автосервисе ограничено, если каждый из них имеет высокую загрузку в течение рабочей смены и фактически нет никакой возможности для внутренней перестройки (для решения возникшего кадрового вопроса), то придется начинать процесс поиска. Подобные потребности в поиске новых сотрудников возникают и в сетевых автосервисах.

Сегодня кадровики говорят примерно о десятке каналов поиска сотрудников. Это могут быть кадровые агентства, ярмарки вакансий, центры занятости. Также могут быть задействованы каналы поиска через СМИ (газеты, радио, TV), через тематические автофорумы в Интернете.

«Примерно 80% вакансий мы закрываем с использованием различных внешних каналов и инструментов, — говорит Данил Соловьев, руководитель сети станций послегарантийного обслуживания автомобилей FIT Service, — По данному направлению работает наша централизованная служба. Если у нас открывается центр в новом городе, то за 2­3 месяца до открытия размещается объявление о вакансии. Наша политика ­ не снимать вакансии длительное время. Это делается умышленно, считаем, что у нас должен быть «подпор» соискателей. Текучка хоть и небольшая, всегда есть. Поэтому мы не снимаем вакансии и пополняем свою базу».

Поиск через интернет является сегодня одним из наиболее эффективных каналов. Роман Агеев говорит: «Более 80% вакантных должностей закрываются с использованием «внешних» источников. Разумеется, в наше время основными являются Интернет­ресурсы по поиску персонала. Мы работаем с крупными федеральными порталами, которые позволяют мгновенно разместить информацию в любом регионе страны».

Аналогичные каналы поиска использует сеть «Белый сервис». Дмитрий Роткин отмечает: «Внешний источник – это пока основной канал набора персонала. Доминирующим является доступ в hh к базе резюме, заполненные вакансии через наш сайт в разделе вакансии и публикации объявлений о наборе в различных локальных изданиях».

Специалисты и руководители отмечают невысокую эффективность таких каналов поиска как ярмарки вакансий и работа с кадровыми агентствами. Нужно понимать, что кадровые агентства не берут серьезной ответственности за сотрудника, и при работе с кадровыми агентствами есть определенный риск. Согласно условиям сотрудничества по подбору кадров, если предлагаемый ими специалист отработал в сервисе три месяца, СТО оплатит данную услугу в размере месячной зарплаты специалиста. Но по прошествии данного срока специалист может уволиться. Поэтому при использовании такого канала поиска кадров надо иметь ввиду, что данная система имеет конечный срок гарантии. Стоит также отметить такой момент: кадровые агентства – это бизнес, это универсальные предприятия по подбору широкой номенклатуры кадров. Их специалисты глубоко не вникают в специфику авторемонтного бизнеса. Главное в их деятельности — поставка кандидата и небольшие гарантии. Впрочем, сегодня в Москве уже появляются специализированные автомобильные кадровые агентства, здесь практикуется несколько иной подход.

Новый подход к поиску кадров опробовали недавно в FIT Service. «Три месяца назад мы впервые провели День открытых дверей. Для знакомства с нашей сетью автосервисов пришло 35 человек. Из них 10 человек остались на собеседование. В конце концов, 6 человек стали нашими сотрудниками. Это положительный опыт. Аналогичные Дни открытых дверей решено проводить в других городах», — резюмирует Данил Соловьев.

 Кадры ищут кадры 

Впрочем, одним из наиболее эффективных каналов рекрутинга сотрудников называют «внутренний» канал. Его суть состоит в том, что поиск специалиста как задача ставится перед самими сотрудниками СТО.

Обычно это выглядит так. На общем собрании коллектива либо в индивидуальном порядке доводится информация об открывшейся вакансии, и руководитель просит порекомендовать соискателя. Впрочем, помимо «плюсов» этот канал имеет и ряд «минусов».

Положительный эффект заключается в том, что экономится время, сокращаются сроки поиска кандидата на закрытие вакансии, снижаются экономические издержки от ухода специалиста и т. д. Но в то же время велики и риски. К негативным факторам относят возникновение в коллективе плохой атмосферы из-за появления семейственности и дружеских отношений, возможного сплочения коллектива на почве каких-то недовольств, обострения отношений между «старыми» и «новыми» сотрудниками, выживания более успешных сотрудников и т.п. Такие явления необходимо выявлять и «пресекать на корню».     

В практике кадровой работы СТО имеется опыт денежной мотивации поиска с использованием «внутреннего» канала. Необходимо создать у сотрудников материальный стимул для такого поиска. Перед тем как объявляют вакансию, до сотрудников доводят ряд условий: если предлагаемый кандидат успешно прошел собеседование, им пройден срок стажировки, то предложивший данного кандидата сотрудник премируется.  Такая материальная мотивация помогает не только заполнить вакансию, но и переложить часть ответственности на сотрудника, который становится поручителем новичка.

«Такой способ подбора персонала мы активно используем, так как в подборе персонала рекомендации уже работающих сотрудников очень важны. Наверное, каждый 5­ый сотрудник в сети набран таким путем. Это, пожалуй, самый эффективный способ», — отмечает Дмитрий Роткин.

Такой канал работает и в федеральной сети «Фильтр». «Да, мы используем систему оповещения наших сотрудников о вновь открывшихся вакансиях в целях роста и развития их потенциала. Кроме того, существует внутренний резерв кадров, обеспечивающий планомерную и качественную подготовку готовых специалистов», — говорит Роман Агеев.   

Об эффективности такого канала поиска и набора сотрудников рассказывает Данил Соловьев, руководитель сети станций послегарантийного обслуживания автомобилей FIT Service: «Внутренний канал позволяет нам закрывать порядка  20% вакансий. Стоит отметить, что данный способ «работает» только после того, как специалист отработал срок не менее полугода, а лучше год. Поскольку лишь спустя определенный период времени он способен оценить новое место работы, проявить свою лояльность компании, увидеть все преимущества и достоинства и оценить все это по прошествии этого периода. Только тогда он может своим бывшим коллегам посоветовать переход на работу в нашу компанию и рассказать о своем опыте, об условиях труда и других важных моментах. Этот канал обычно не дает сбоев, так как сотрудник знает коллег по прошлой работе и может за них поручиться. Также мы стали внедрять премиальное вознаграждение. Премия за нового сотрудника, который приходит к нам на работу и под поручительство, составляет 5­10 тыс. руб.».  

Растущий кадровый потенциал 

Еще одним источником пополнения кадрового состава предприятий автосервиса могут быть средние профессиональные учебные заведения. Эти люди являются некоей кадровой «заготовкой», в них придется вкладываться, чтобы получить высококвалифицированного и  лояльного предприятию специалиста.

Данил Соловьев из FIT Service рассказывает: «Примерно 3 года назад в Новосибирске мы начали работу с системой профтехобразования, стали привлекать студентов на практику в автосервисы нашей сети. Отмечу, что руководители колледжей с охотой идут на контакт с нами. Практика для студентов второго­третьего курсов составляет 1­2 мес. По имеющейся у нас статистике, из 10 человек обычно 8­9 приходят к нам за тем, чтобы им просто поставили отметки о прохождении производственной практики. Но у одного­двух студентов из десяти есть интерес к профессии. Это ребята, у которых «горят глаза», из которых можно вырастить профессионалов. Таких студентов мы отмечаем и мотивируем, выплачивая стипендию. Ежегодно только в Новосибирске в автосервисы вливается порядка 8­10 выпускников профтехучилищ. И это большой плюс, потому что к нам приходит молодой специалист, которого мы знаем, который тоже знает наши стандарты и регламенты компании, которого мы три года практиковали. Кому­то впоследствии мы оплачиваем обучение в нашем учебном центре. Этот канал пробуем запустить в 10 городах».  

Для других сетевых структур работа с ВУЗами является эффективным каналом решения  кадрового вопроса. Сегодня в крупных городах в ВУЗах готовятся специалисты по автомеханическим специальностям. При этом такие специальности могут быть открыты не только в специализированных транспортных и автодорожных институтах, но и в учебных заведениях аграрной, общетехнической и даже архитектурно-строительной специализации. У руководителей таких ВУЗов стоит задача «пристроить» своих выпускников в период отсутствия системы жесткого распределения. Многие ВУЗы создают свой внутренний банк данных, при этом сотрудничество с такими заведениями фактически не требует затрат. Руководителю сервиса или кадровику нужно только собирать анкеты через деканаты, смотреть на этих будущих специалистов, говорить с ними и т.д.

У выпускников ВУЗов часто бывают завышенные запросы, но чем дольше они не нашли себя в жизни, тем сильнее они хотят работать в автосервисе. У них есть хороший теоретический фундамент, который приобретается в ВУЗе, но нет практики. Но если к такому молодому специалисту приставить требовательного наставника, то в будущем может получится высокий профессионал. Мастера-наставники, прошедшие сами такой путь, могут многое передать в начальный период становления специалиста.

 «Одной из задач службы по работе с персоналом является взаимодействие с учебными заведениями, выпускники, которые потенциально являются нашими будущими сотрудниками. Наши специалисты принимают участие в комиссиях по приему экзаменов у выпускников. Мы обеспечиваем занятостью студентов на период производственной и преддипломной практики. Это позволяет нам передавать молодым специалистам знания о   наших прогрессивных методах производственной деятельности, конкурентных преимуществах и условиях работы в Компании, и возможно, это будут наши сотрудники», ­ отмечает Роман Агеев, из федеральной сети «Фильтр». 

Впрочем, данный канал не так интенсивно используется автосервисами по причине  длительности процесса и необходимости затрат времени, сил и средств. Так, Дмитрий Роткин, генеральный директор сети «Белый сервис», отмечает: «Пока этот источник используется у нас слабо. В сфере автосервиса опыт очень ценится, поэтому на данном этапе нашего развития мы отдаем предпочтение специалистам с доказанным опытом».

 Судьбоносный разговор

Важнейшим этапом подбора кадров является собеседование. Здесь происходит конкретное знакомство с кандидатом. А он в свою очередь знакомится с компанией. Идет взаимная оценка. Это важно помнить работникам небольших автосервисов, поскольку специалист с большим стажем и опытом имеет весьма высокую планку требований.

В целом же, собеседование, независимо от психологического типа кандидата, является для него стрессовой ситуацией, и чтобы удачно раскрыть кандидата, нужно избрать верный стиль ведения беседы, создав подходящие условия для получения информации от данного человека. Также во время собеседования обычно выявляется разрыв между требованием компании и имеющейся квалификацией данного кандидата. Но все это уже относится к специфике диагностики кандидата.

Дмитрий Роткин говорит: «Помимо опыта мы оцениваем ряд качеств новичка­соискателя. У автомехаников ­ ответственность, аккуратность, умение работать в команде. У мастеров­консультантов – наличие навыков продаж, коммуникационные навыки, умение задавать вопросы, разрешать проблемные ситуации, наличие лидерских качеств, желание заработать, желание развиваться. В зависимости от СТО и структуры управления, собеседования проводят собственники, генеральные директора, технические директора или сотрудник отдела кадров».

В федеральной сети СТО «Фильтр» практикуется собеседование в несколько этапов: «Первоначально кандидат проходит соответствующее анкетирование, профессиональное и психологическое тестирование на соответствие морально­деловых качеств предлагаемой вакансии, которые проводит служба по работе с персоналом. После этого, при положительных результатах, кандидат направляется для прохождения собеседования с соответствующим руководителем, подавшим заявку о вакансии. В зависимости от  должности, на которую подбирается специалист, на собеседование могут быть привлечены руководители различных служб компании ­ в целях определения соответствия качеств предполагаемого кандидата», — отмечает Роман Агеев.

Из двух этапов состоит также собеседование с кандидатами в сети FIT Service. Перед тем как пригласить на собеседование претендента на потоковые специальности — такие как механик, слесарь, мастер-приемщик, диагност — специалист кадровой службы изучает резюме, отзывы по месту прежней работы. Лишь затем он «передается» на собеседование руководителю автосервиса. «У наших руководителей есть специально подготовленные кейсы и методика, с помощью которой он определяет ­ подходит или нет к данной должности соискатель.

Отдельно стоит сказать о подборе руководителя сервиса. Как правило, каждый собственник бизнеса пытается найти на должность директора человека, чем­то похожего на себя. Но руководитель автосервиса  ­ это скорее административная должность, с особыми деловыми качествами: претендента на руководящую должность тестируют, для этого разработан специальный тест продолжительностью 2 часа. Но решение все же оставляем за собственником бизнеса», — по словам  Данила Соловьева. 

Текст размещён с согласия автора. Источник: autoburum.com/blog/

Летом 2014 года я открыл свой автосервис. Задолго до этого я работал в гаражах подготовщиком и маляром, имелся огромный опыт за плечами. Но на одной малярке не выедешь, за год до открытия, я проработал в двух автосервисах в Москве, чтобы набраться опыта в чип-тюнинге и всём, что с ним связано. К навыкам маляра добавились сварка выхлопных систем, ремонт двигателя и ходовой, всяческие слесарные работы.

Один в поле не воин

Первое время я работал один, но скоро перегорел. Работы хватало, и я справлялся, но вот денег видно не было. Аренда бокса в 200 м² подразумевала работу персонала в 15-20 человек, одному её не отбить. Потихоньку я стал привлекать персонал, это было моей первой ошибкой. Поначалу надо было открывать небольшой автосервис, чтобы справляться одному. Либо заранее задуматься о наборе персонала, соответствующего площади сервиса и объему работ. В моем случае пришлось большую часть времени тратить на привлечение работников, а это приносило большие убытки.

Грамотный выбор персонала

Для работы в моем автосервисе были привлечены всего лишь 5 человек. Это были: маляр, жестянщик, подготовщик, автослесарь и полировщик. Связано это было с тем, что изначально планировалось восстанавливать поток машин, поступающих со страховой компании. Но договора с ней не было, и после открытия сервиса, устные договоренности были утрачены. На стадии открытия клиентов было мало, и мастера вызывались по надобности, а не по графику, что не в лучшую сторону влияло на их зарплату и заинтересованность в сотрудничестве со мной.

Как бы я построил систему, если бы все срослось

При плотной загрузке на малярке, была бы необходима помощь двух подготовщиков и маляров, работающих посменно каждый день. Жестянщика и полировщика хватило бы по одному человеку, их работа не такая плотная. Слесарей нужно как минимум три, один работает на текучке – замена масла, колодок и т.д., двое других посменно в жестяном цехе.

Для организации процесса так же потребуются еще 2 человека. Мастер-приемщик, который будет принимать заказы, общаться с клиентами и принимать работу. Снабженец нужен для поиска запасных частей и их доставки.

Еще один человек нужен для ведения финансовых вопросов. Ведь работа со страховыми машинами подразумевает кучу бумаг, а рядовой человек с этим объемом не справится. Он же должен рассчитывать заработную плату для сотрудников, исходя из отчетов мастера-приемщика. Я просто просил работников фиксировать суммы в блокноте, что, несомненно, могло привести к обману.

Колорист нам не понадобился, так как он был неподалеку. А вот моторист, автоэлектрик и диагност пригодятся при оказании услуг по чип-тюнингу и сварке выхлопной системы. В моем случае я один заменял их всех. Варил самостоятельно выхлоп и заливал прошивки, приобретенные удаленно.

При таком хорошем раскладе необходимо стремиться играть роль управляющего, а именно управлять. Нужно поставить бизнес на поток, чтобы он приносил определенную прибыль. Одновременно можно открыть мойку или шиномонтаж, следуя основному правилу бизнеса. Основной бизнес должен приносить стабильную прибыль, а второстепенный может выходить в ноль или приносить небольшой доход.

Взаимоотношения

В первый же день стоит показать работникам, что именно вы управляете сервисом. Признаюсь, я совершил ошибку и сдружился с персоналом. Это сыграло со мной злую шутку, началось все с того, что сотрудники начали чинить и красить свои машины в сервисе, а закончилось тем, что они уже сидели у меня на плечах, свесив ноги. Портилось оборудование, тратилось электричество. Потом произошел момент, когда начал пропадать инструмент, и я был в ярости. Накричав на сотрудников, они собрали вещи и уволились, а я остался только с убытками. В связи с этим нужно сделать вывод и о том, что необходимо установить видеонаблюдение на автосервисе и соблюдать иерархию. После того, как сервис выйдет на уровень самостоятельной работы, а Вы уже не сможете там находиться постоянно, следует нанять человека для контроля, но только такого, которому Вы сможете полностью доверять.

Чистота и порядок

Однажды на одном сервисе я увидел, что механик подметает рабочее место после обслуживания каждой машины. Я поинтересовался на этот счет у мастера-приемщика, и он рассказал мне про систему их штрафов. Так вот, каждый автомеханик после выполнения своей работы должен убрать за собой, а так же положить весь инструмент на место, даже если он ему пригодится снова через 5 минут. За несоблюдение правила – штраф 500 рублей. И это реально работало, сервис был идеально чистым, в нем приятно было работать мастеру и находиться клиенту. Такой принцип действия исключает конфликт между мастерами, которые посменно работают на одном рабочем месте.

Десять способов найти хорошего автомеханика

Как найти специалиста для ремонта автомобиля?

Как правило, дилерские авторизированные сервисы завышают цены на стоимость обслуживания и ремонта автомобиля. Но если в Западных странах ремонт автомобиля у дилера это гарантия качества услуг, то в нашей стране обращение для ремонта автомобиля к дилеру ни дает не какой гарантии, что Вам будет выполнено профессиональное обслуживание.

Поэтому в России остается актуальным вопрос, где ремонтировать и обслуживать свой автомобиль. Да конечно, можно обратиться к не официальному дилеру, имеющие весь спектр оборудования и профессиональных механиков, но цены в подобных автосервисах не намного ниже, чем у дилеров. К тому же наличие грамотных работников, не дает Вам гарантию, что Вас не обманут. Поэтому для того, чтобы быть уверенным, что Ваш автомобиль будет обслуживаться и ремонтироваться должным образом, необходимо найти профессионального автомеханика, который работает в собственном мини сервисе или в крупном. Как это сделать, и предлагаем Вам узнать:

1) Общение и слухи

Как это поможет: Общение с реальными людьми, а не виртуальными в сети интернет, самый лучший способ найти информацию, о месте работе автомеханика, о котором люди отзываются самым положительным образом. Главный критерий, по которым необходимо отбирать автомеханика, это его срок работы на одном месте. Как правило, в автомастерских, большая текучесть кадров. Непрофессионалы долго не задерживаются в автосервисах. Если Вы получили информацию о том, что в каком-нибудь сервисе работает автомеханик уже долгое время, то необходимо подробнее узнать о его работе, найдя людей в своем городе или населенном пункте, которые дадут Вам беспристрастный отзыв.

Спросите у всех своих знакомых и друзей, располагают ли они информацией о грамотном автомеханике. Но не верьте сразу всем на слово. Как говорится, доверяй, но проверяй. Возможно, отзыв Ваших знакомых о работнике автосервиса будет необъективным.

2) Найти специализированный небольшой автосервис

Как это поможет: Найдите в Вашем регионе проживания специализированные небольшие автосервисы, которые специализируются только на определенной марке автомобиля. В таких сервисах Вы получите за небольшие деньги лучший ремонт и грамотное обслуживание. Желательно, чтобы в подобных мастерских, каждому владельцу автомобиля разрешали присутствовать в зале, где работают механики. Так Вы обезопасите себя частично от обмана.

3) Найти слесаря в гараже

Как это поможет: Если Вы найдете автомеханика, который работает в гараже, то Вы можете сделать у него простую диагностику неисправностей, которые необходимо устранить. Но советуем Вам ремонтировать автомашину все равно в специализированных мастерских. Но обратившись в гараж, Вы сэкономите Ваши деньги на диагностике. К тому же, как правило, люди, работающие в гараже, меньше всего заинтересованы в обмане, в отличие от работников автосервиса. Поэтому продиагностировав автомобиль, Вы будете точно знать, что необходимо сделать в своей машине. Таким образом, Вы обезопасите себя от ненужного ремонта, который Вам могут навязать в автосервисе.

4) Поиск хорошего автосервиса с большим количеством машин

Как это поможет: Ищите автосервис с большим потоком автомобилей, которые приезжают на ремонт. Обратите внимание, с какой скоростью они ремонтируют автомобили. Если после Вашего приезда, через две недели половина автомашин еще не отремонтировано, то в подобную мастерскую обращаться не стоит. Если Вы видите, что автосервис справляется с большим количеством машин, то это хороший признак, того, что руководство автомастерской наладила профессиональную работу по ремонту автомашин, набрав грамотных специалистов.

5) Узнайте, какие запчасти используют в автосервисе

Как это поможет: Большинство компаний производят автозапчасти, как дешевого ценового сегмента, так и дорогого. Причем на один автомобиль завод может производить запчасти, как не уступающие качеством оригинальным, так и менее качественные. К сожалению, по внешнему виду Вы не сможете отличить качество запасных частей. Обратитесь к руководству автосервиса или менеджеру, чтобы узнать расценки на стоимость ремонту и обслуживания, а также узнав цены, запасные и расходные части автомашин, уточнив с какими производителя деталей, работает их мастерская. Помните, что не оригинальные запчасти не означают что они некачественные. Все зависит от производителя.

6) Общение с автомехаником

Как это поможет: Очень важно иметь человека, который работает на автосервисе и который готов общаться с Вами, отвечая на Ваши вопросы. Вы должны найти мастера, с которым Вам легко общаться и которому Вы сможете доверять. Ведь даже если автослесарь выполняет свою работу качественно, но который не готов с Вами общаться, Вы в любом случае будете не доверять ему. Общаясь с мастером, Вы сможете сделать представление о нем. Вы сможете понять разбирается ли он в специфике Вашего автомобиля. Ведь не секрет, что есть пожилые автомеханики, которые являются широкими специалистами высокого класса, способные ремонтировать старые и сложные автомобили. Но, к сожалению, несмотря на их опыт, им будет тяжело ремонтировать новые технологичные автомобили, подобные БМВ 7-серии. Для таких современных машин требуется молодой механик, который разбирается в компьютерных авто технологиях.

7.) Обратите внимание на внешность автосервиса

Как это поможет: Если Вы приехали в автомагазин или автосервис Вы должны по внешнему виду определить их благонадежность. Обратите внимание на наличие грязи на стенах и полу. Если в автосервисе не организована уборка помещений, это может означать, что процесс ремонта автомашин также организован плохо, что отразится на качестве ремонта. Также обратите внимание, как хранится инструмент. Он не просто должен висеть на стенах или лежать в специальных ящиках, а должен строго быть сложен по категориям и размерам.

Если в автомастерской инструмент разбросан по всему помещению, то есть опасность, что в подобной мастерской Вам будет проведен не качественный ремонт. Обратите внимание на освещение мастерской. Если помещение не достаточно подсвечено, то руководство автосервиса экономит на электричестве, что говорит не в пользу мастерской. Ведь если экономят электричество за счет освещения, то почти наверняка руководство мастерской экономит и на зарплате мастеров и на многом другом, что не позволит им выполнять качественные услуги.

Ищите автомастерские, которые помимо основного ремонта автомобилей занимаются восстановлением старых классических машин

Как это поможет: Если Вы приехали в автосервис и увидели, что помимо обычных автомобилей работники мастерской занимаются ремонтом и восстановлением старых классических машин, то это признак то, что в мастерской работают люди преданные своему делу. В подобных местах редко выполняют не качественный ремонт и обманывают.

9) Свяжитесь с клубом автомобилей Вашей марки или модели

Как это поможет: Связавшись через интернет с автоклубом Вашей марки автомобилей, Вы сможете получить важную информацию о мастерской, где не дорого, но качественно ремонтируют автомобили. Как правило, водители, состоящие в клубе всегда рады общению, обмену опытом и готовы бескорыстно помочь любому владельцу автомашины определенной марки или модели.

10) Проверьте автомобильные форумы, посвящённые Вашей марки или модели

Как это поможет: Если Вы столкнулись с проблемами со своим автомобилем, не можете найти профессионального мастера, которому можно доверять, то советуем Вам обратиться на авто форумы, которые посвящены Вашей марки автомашин. На подобных форумах Вы сможете получить множество полезной информации. Также Вы можете ознакомиться с множеством отзывов владельцев автомобилей. Но будьте разборчивы. Не все отзывы правдивые и точные.

Как нужно искать автомеханика по ремонту автомобилей

Автомеханик – это обобщенное название специалистов, в той или иной мере задействованных в ремонте и обслуживании автомобиля. Прежде чем заказывать услуги автомеханика, следует определиться с тем, какой вид помощи требуется транспортному средству. Если сразу найти мастера узкой специализации, профессиональный ремонт авто практически гарантирован.

Специалисты, работающие в узкой сфере ремонта автомобилей:

Шиномонтажник.

Деятельность шиномонтажника основана на работе с шинами и дисками. В перечень выполняемых мастером задач входит:

• ремонт;
• замена;
• балансировка.

Также специалист поможет накачать колеса автомобиля.

Электрик-диагностик

Опытный советчик, он хорошо разбирается в различных типах поломок транспорта и лучше всех может выявить возможные неполадки в электронных блоках и проводке автомобиля.

Автосварщик кузовного цеха

Мастер в сфере сварочных работ, связанных с восстановлением кузова и прочих деталей авто.

Авторихтовщик

В задачу работника входят такие действия как:

• выравнивание вмятин;
• заделывание сколов;
• маскировка трещин и др.

Автомаляр

Мастер лакокрасочных работ, способный изменить цветовую гамму машины в желаемый оттенок. Мастера с художественным уклоном дополнительно занимаются нанесением аэрографии и прочих декоративных украшающих автомобиль элементов.

Механик-агрегатчик

Работник, занимающийся ремонтом агрегатов, таких как АКПП, передние и задние мосты, раздатки и тд.

Как выбрать автосервис

Если уверенность в профессиональном обслуживании является одним из определяющих критериев при выборе автомеханика, в процессе поиска необходимо учитывать несколько основных факторов.

Слухи

Живое общение является одним из надежнейших способов найти автомеханика с хорошим рабочим опытом. Один из основных критериев, показывающих профессионализм мастера, заключается в сроке его трудовой деятельности в одной компании. Чем больше стаж на одном месте, тем больше уверенности в своих силах и качественнее результат. К тому же, неопытному работнику сложно удержаться в автосервисе, нацеленном на безукоризненное обслуживание.

Узкая специализация

Хорошую результативность можно получить, если получится найти сервис, специализирующийся на конкретных марках и моделях автомобилей. В таких местах получить грамотное обслуживание можно действительно за разумные деньги. Хорошо, если в процессе работ хозяину машины разрешается находиться на территории мастерской. Это намного повышает шансы получить желаемый результат.

Совет! Если в услуги кузовной станции автосервиса входит ремонт старых авто – это один из признаков качественного обслуживания. Восстанавливать классические машины могут только работники с большим опытом.

Частники

Частный техник автомеханик, работающий в полевых, гаражных условиях может быть профессионалом своего дела. Но, без подтверждения слухами, обращаться к таким специалистам лучше только по вопросам, касающимся диагностики неисправностей авто.

Как правило, услуги частного мастера обходятся дешевле, нежели обращение в сервис. Также стоит учитывать, что в процессе диагностики частник не заинтересован в обмане клиента, чего не скажешь о недобросовестных служащих некоторых мастерских.

Помимо этого, в процессе поиска автомеханика стоит учитывать следующие факторы:

• презентабельность сервиса;
• ассортимент предлагаемых запчастей;
• качество используемого оборудования.

Хорошо, если удастся наладить живое общение с мастером. Это повышает уровень доверия и, как итоговый результат, качество выполненной работы. Помимо этого, общение со специалистом позволяет понять, насколько работник квалифицирован в том, чем он занимается.

Совет! В ряде случаев, найти хорошего автомеханика помогут специализированные порталы, на которых мастера предлагают услуги по ремонту авто. На таких сайтах присутствует система рейтингов и отзывов. По этой системе легко судить о квалификации и востребованности специалиста.

Как искать автомеханика на выезд

Техпомощь на дороге сложнее в выполнении, чем классический ремонт автомобиля в оборудованном сервисе. По этой причине, выездной автомеханик должен быть специалистом широкого профиля. Хотя стоит учитывать, что при значительной поломке все же придется воспользоваться услугами эвакуатора.

Чтобы с помощью интернета заказать ремонт и обслуживание автомобилей на дороге, дома, придется выбирать из множества вариантов. В процессе поиска специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие показатели:

• качество сайта, предлагающего услуги;
• наличие мобильного приложения;
• юридические, контактные данные;
• живой чат с консультантом и т. п.

Наличие этих пунктов говорит о том, насколько сервис заинтересован в привлечении клиентов. Если фирма вкладывает в свое «лицо» значительные средства, можно меньше сомневаться в ее надежности.

Перечень услуг, который может выполнить техник автомеханик на выезд, варьируется в широком диапазоне. Поэтому, прежде чем звонить по контактным номерам, стоит ознакомиться со списком работ, доступных для исполнения. Информацию такого рода выкладывают на главную либо отдельную, легкодоступную страницу сайта.

Как найти хорошего автомастера

Когда автомобиль новый, то кроме удовольствия автомобилист лишен головной боли, где и как отремонтировать свой автомобиль. Но все хорошее рано или поздно заканчивается и однажды владелец автомобиля встает перед дилеммой. Ехать в авторизованный автоцентр или искать механика на стороне.

На западе ремонт у автодилера — это изначально гарантия, что все работы будут выполнены на высочайшем уровне, профессиональными мастерами. Но у нас, посещение такого сервиса не даёт никакой гарантии, более того за ремонт придется вывалить огромную сумму, причем в акт проделанных работ могут внести массу совершенно ненужных услуг.

В интернете есть немало информации, когда человека просто на просто разводили на официальных центрах, уверяя в несуществующих поломках и вынуждали платить за запчасти, которые на самом деле не меняли.

Можно попробовать обратится в не официальный автоцентр. Но практика показывает, что цены в таких центрах не ниже, чем у дилеров, а сервис иногда даже хуже. Все дело в кадрах, часто на таких центрах работают не очень профессиональные мастера. Зарплаты у них невелики и многие просто набираются опыта, чтобы впоследствии открыть собственное дело.

Остается искать опытного автослесаря с именем и большим опытом, работающим в своем гараже или на небольшом СТО. Поиск хорошего мастера дело ответственное. Конечно можно поискать информацию в сети, но по факту такая информация не всегда бывает объективна. Кстати некоторые мастера специально в социальных сетях оставляют ложные отзыва о своей работе. Лучший способ найти хорошего мастера — это сарафанное радио. Первым делом, стоит поговорить со своими знакомыми, возможно у кого-то есть нужный для вас авто-специалист.

Также неплохим способом найти хорошего мастера, будет беседа с таксистами, их машины часто ломаются и у опытного таксиста всегда есть на примете хороший и главное не дорогой мастер. Надо учитывать, что на СТО большая текучесть кадров. Многие не справляются или уходят по другим причинам. Поэтому самому будет сложно определится. Даже если получилось самому найти мастера, который долго работает, надо постараться найти того, кто уже ремонтировал у него машину и может дать объективный отзыв.

Сейчас во многих городах есть небольшие автомастерские, которые ремонтируют только одну марку автомобилей. Это может быть неплохим выбором. На таких сервисах не очень большая очередь, а персонал хорошо набил руку на ремонте машин одного производителя. Также у таких мастеров есть выход на редкие запчасти, причем цена у таких деталей может быть ниже рыночной, так как эти сервисы могут брать их из первых рук.

Замечали, что в крупных специализированных центрах владельца не пускают в мастерскую. Ему предоставляют комфортное помещение с бесплатным кофе и вайфаем. С одной стороны, это удобно, но с другой, мастера могут делать с машиной что угодно. А в конце преподнести счет, от которого можно упасть. Иногда в чек входит мойка по цене в четыре раза превышающую среднюю по городу.

В небольших центрах хозяин автомобиля может наблюдать за ремонтом присутствуя рядом с машиной. Обычно честные мастера не возражают против присутствия владельца машины, при условии, что он не будет мешать и говорить под руку. Это конечно хлопотно и неудобно, но за то, хозяин машины может быть уверен, что его не обманут.

Многие автослесаря работают в собственных гаражах или частных домах. Как правило именно эта категория мастеров наиболее добросовестная и дорожит своей репутацией. Но уверенности, что в такой мастерской машину смогут нормально починить, нет. Тут все зависит от удачи, хотя есть действительно отличные мастера. В любом случае, можно обратится к такому мастеру чтобы сделать диагностику. Во-первых, такой мастер точно определить причину неисправности, во-вторых, возьмет за это копейки. Поэтому после такой диагностики можно ехать на сервис побольше, но уже знать, что нужно делать с машиной. Так можно будет сэкономить на дорогущей диагностике в крупном сервисе и избежать ненужных трат, на которые там захотят развести нерадивого клиента.

Приезжая на сервис, надо присмотреться к машинам, стоящим на ремонте. Если автомобилей много, то значит сервис пользуется успехом, также надо выяснить как быстро обычно производится ремонт. Если коллектив трудолюбивый и профессиональный, то машины меняются на сервисе быстро. Если многие стоят неделями, значит и ваш может застрять на долго. Иногда нерадивые мастера могут держать машину месяц, кормя хозяина пустыми разговорами. На таком сервисе можно походить и пообщаться с хозяевами ремонтируемых машин. Многие могут быть постоянными клиентами, вот они-то и могут дать вам исчерпывающую информацию о работе такого сервиса.

Информация о запчастях

Во время ремонта автомобиля часто встает проблема покупки запчастей. Тут есть несколько нюансов. Многие компании производят детали как качественные дорогие, так и дешевые. Причем сторонние производители иногда делают запчасти ничуть не хуже оригинальных. Перед тем, как отдать машину следует поинтересоваться какие именно детали использует сервис. Надо узнать цену необходимых запчастей, марку производителя и стоимость самого ремонта. Получив нужную информацию можно просто загуглить нужную запчасть и узнать ее цену. Таким образом, можно будет понять обманывают вас или нет. Как правило в интернете будет розничная цена, а сервис покупает их по оптовым ценам. Поэтому цена в сервисе не может быть выше рыночной в интернете. А вот стоимость работ везде разная, кстати в этом деле дорого не значит хорошо.

Конечно много зависит от общительности мастера. Дружелюбный общительный человек располагает, с таким легко работать и всегда можно задать волнующие вопросы. Угрюмому необщительному мастеру, даже если он отличный слесарь, сложно доверять. Иногда на сервисе работают пожилые мастера, отдавшие этому ремеслу несколько десятков лет. Они могут починить очень сложные неисправности, но увы им тяжело даются современные высокотехнологичные машины. Такие моменты также стоит учитывать. Из личного опыта могу добавить, что в нашем городе есть небольшое СТО, на котором работают выходцы из Афганистана. Первый раз попав в этот сервис, я немного сомневался с выбором, но теперь прошло уже семь лет, и я могу заявить, что ребята большие молодцы. Цены по работе у них на 30% ниже чем средние по городу, работают невероятно быстро и очень качественно. Это говорит о том, что иногда хорошего мастера можно найти совершенно случайно.

Внешний вид сервиса

Все мы хорошо понимаем, что автосервис не самое чистое место. Работа связана с грязью и маслом. И конечно даже лучший дилерский автоцентр не похож на операционную. Но все равно внешний вид мастерской может говорить о многом. Каждая мастерская выглядит по-разному, но элементарную чистоту надо соблюдать. Если сервис сильно грязный, на стенах черные разводы, а пол залит маслом и покрыт различным мусором, то можно сделать вывод, что ремонт в такой мастерской организован также, как и уборка. Уважающий себя профессионал никогда не будет работать в грязи. Много может сказать инструмент. Если он валяется или висит на стенах не по размеру и категориям, то и мастера тут тоже совершенно не организованы. О мастере всегда говорит его инструмент. Ремонт автомобиля, как и операция в больнице, требует много света. Если в сервисе плохое освещение, значит руководство сервиса крайне жадное. А если они экономят на электричестве, значит и мастерам платят мало. В таком автосервисе вряд ли будут работать профессионалы. Более того, сами мастера в таком сервисе заинтересованы в том, чтобы обмануть клиента.

Иногда на сервисе можно встретить какой-нибудь очень редкий, раритетный автомобиль. Это сразу добавляет сервису очков. Люди имеющие такие машины, очень ревностно относятся к своим детищам и не дадут кому попало даже притрагивался к ним. Поэтому увидев такое чудо техники, будете уверены, что на таком сервисе работает отличная команда профессионалов. Если такому сервису под силу ремонтировать и обслуживать редкий автомобиль, то уж с вашей серийной жестяной они справятся на все сто процентов. Старая раритетная машина, является лучшей рекламой и главной рекомендацией для подобного автосервиса.

Огромную информационную пользу может оказать владельцу автомобиля интернет. У любой марки автомобилей есть свое сообщество в интернете. Как правило это многотысячная армия автовладельцев. Зайдя на форум или связавшись с местным автоклубом, можно решить массу проблем и получить огромное количество полезной информации. На таких форумах можно пообщаться с теми, кто имел такие же проблемы по ремонту. Там можно получить полезные консультации, интересные советы и рекомендации на каком сервисе работают лучше всего. Более того, иногда многие проблемы можно решить самому или купить нужные запчасти по очень низкой цене. На таких ресурсах люди делятся своими наблюдениями, которые могут предотвратить или предупредить многие неисправности. Можно многое узнать об особенностях эксплуатации автомобиля или просто найти хороших друзей, у которых всегда будут общие темы для общения. Часто члены клуба организуют встречи и выезды на природу. В любом случае, посещение подобных ресурсов расширят кругозор, дадут новые полезные знания и помогут найти людей с общими интересами.

Подводя итог, хочу поделится личным опытом в поиске хорошего автосервиса и ремонте автомобиля.

· Если обнаружена неисправность или есть аварийный дефект кузова, но автомобиль на ходу:

· Следует объехать как минимум 3-5 автосервисов и прицениться.

· Следует определится с ценой на новые запчасти или обзвонить разборки на предмет приобретения определенных запчастей с подержанного автомобиля.

· Соглашаясь на ремонт, надо четко определить сроки.

· Производить оплату работы, только после ее проведения, (цена на запчасти сюда не входит).

· Если машина остаётся на сервисе, то ключи оставить можно, а вот документы оставлять не стоит.

· При покупке новых запчастей надо убедится лично, что это именно то за что было уплачено.

· Если какую-то запчасть поменяли, то обязательно надо забрать старую.

· После ремонта, надо заставить мастера дать хоть какую-то гарантию на свою работу. Конечно юридической силы такая гарантия не имеет, но если мастер дорожит репутацией, то обязательно в случае необходимости исправит недоделку.

Не забудьте подписаться на канал «Автоколонка» в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять.