Как найти работу логиста без опыта работы

14.05.2011 18:57 | Ссылка

Да никак. Мало того что хохол, дык еще старый, с госслужбы..

Пффф, полный набор отягчающих. Учитывая что тут логистов-выпускников дочерта.

14.05.2011 20:04 | Ссылка

Очень жаль, что хамов, подобных Вам, действительно дочерта! Искоренять Вас надо, как класс, но делать это цивилизованно! Ваше время уже прошло, на дворе чай не девяностые уже! При этом можете не сомневаться, я по-любому своего добьюсь, несмотря на то, что с Украины.

14.05.2011 20:38 | Ссылка

Я не занимался рекрутментом в 90е, мне сложно сравнить. Но на российской рынке труда я не вижу ни одной причины предпочесть Вас новоиспеченному выпускнику с хорошей логистической кафедры, вроде МАДИ.

16.05.2011 13:11 | Ссылка

Что характерно, но и выпускников МАДИ (ФУ АП), с 10 -летним стажем работы по специальности, не очень-то жалуют… Если и есть предложения, то работа с телефонным аппаратом, вводом первичной документации и множительной техникой — и всё это гордо называют «логистика», да еще и английский разговорный подавай… За 35-40 т/мес.

16.05.2011 20:44 | Ссылка

Какой откровенный и позорный не профессионализм — как так можно. Ну хамство ладно, понятно, воспитания нема. Но сравнить черта зеленого из ВУЗа с 17 летним стажем в одной фирме. Бугогашечки просто. Даже удивился с такой глупости. При том что аналитика, это не хрен собачий посмотреть, это сложно и интересно, это кругозор, работа с большим количеством данных, внимательность усидчивость. НУ и математика как минимум на хорошем уровне должна быть. И еще вагон и тележка.
И было б понятно будь вы обижены хохлами, так нет — просто хамите.

20.05.2011 16:58 | Ссылка

аналитика на гос.службе это бухалово ежедневное.

20.05.2011 21:52 | Ссылка

Эт, товарисч, смотря где. Да и бухалово ежедневное за 17 лет убивает, а тут все живы. Или это проекция своего печального опыта работы на других? Так сказать тролинг. Так, мил человек, неумело как-то, неумело.

14.05.2011 21:42 | Ссылка

Ага, решил пологистить, так как это направление для меня наиболее предпочтительно! А курьером и риэлтором, увы, поработать не довелось, хотя, думаю, неплохая бы школа была (считаю, что любая работа, приносящая пользу, не может быть зазорной). Слава Богу, у меня руки растут из нужного места и я не только могу бумаги на столе перекладывать или умничать по-поводу своей значительности, но и обладаю вполне востребованной рабочей специальностью. Просто хочется, чтобы то обучение, которое я проходил в ВШЭ (курсы повышения квалификации по логистике и управлению цепями поставок), имело какое-то логическое продолжение.

14.05.2011 22:01 | Ссылка

HR-nick

если так, то яб на Вашем месте «рабочим» и работал,
просто получать на начальной позиции в логистике столько же, если не меньше будете.
а работу искать в 5 раз сложнее…
да и сложно попасть в эту сферу без опыта и в возрасте…

14.05.2011 22:22 | Ссылка

Если у Вас руки растут откуда надо и востребованная специальность — идите в рабочие. Это в сто раз проще чем в логистику попасть.

14.05.2011 22:56 | Ссылка

идти в российскую таможню и продолжать бороться с контрабандой — из напрашивающегося

15.05.2011 00:20 | Ссылка

Дмитрий333

Трудно устроиться логистом без образования, без разговорного английского, без опыта, старше 35лет. К примеру, на вакансию руководителя отдела логистики (без ВЭД), на второй день поиска в среднем 190 претендентов. На логиста, думаю, еще больше. Да и логист понятие у всех разное. Так же как и менеджер. Для кого то это поиск транспорта, для кого то система передвижение товара в целом, и т.д.

15.05.2011 00:30 | Ссылка

ого, конкурс похоже круче чем в МГУ))

15.05.2011 20:31 | Ссылка

У Вас очень мало шансов, т.к. Вы ни одного дня не работали в бизнесе. Госслужба и бизнес — 2 разные планеты, опыт в первой Вам совершенно не потребуется во второй. Ищите среди знакомых. В той же ВШЭ наверняка могли завязать отношения со многими коллегами по будущему цеху.

16.05.2011 10:25 | Ссылка

В Питере с этим и просто и сложно одновременно. Просто — полно предложений стоимостью в районе 20 000 р. с манком «логист» но с довесками разной степени хреновости, как-то экспедиторскодиспетчерский, например.) Сложно — датели работы уверены в своем феерически безграничном праве выбирать и менять, что приводит к полному обесцениванию работников в общем. Предлагаемые ЗП стали меньше или остались на уровне 2008-2009 годов. И выцепить нормальное и хорошее предложение очень трудно. Слишком много борохла.
А по сути — определись с тем чем интересно заниматься, описанное в шапке слишком расплывчато, и годится как для работы на стороне экспедитораперевозчика, так и на стороне грузовладельца. Первые менее капризны — однако более завязаны на молодых и нахальных, да со свей базой желательно, в подавляющем большинстве ищут на прямую. Работа в основной массе — выполнение планов начальства, от — найти груз, под него машину, договорасчетапритензии… до SCM как PL3 оператор — всякие FM Logistic, RTS, Logiterra, DPD, и т.д. хотя управления цепочками только развивается, более востребованы услуги продовецтранспорттаможнясклад (перекомпановка-перетарка)транспортскладклиент (ты) Вторые — более завязаны на кадровые агенства, Кели Сервис, Версус, и иже с ними, а именно ФОРД, НИССАН, НОКИА иногда, ХЮНДАЙ и их поставщики запчастей. Что в итоге приводит к четкому облому) Кроме этих монстриков, есть просто грузовладельцы — что ищут сами, они наиболее интересны, так как там есть шанс личных контактов минуя прокладки агентские, не в обиду им. Вообщем искать искать!!! И нужна хорошая легенда о причинах смены страны, гражданства, работы, хорошо б, одна на все. И это не должна быть любовь, лучше смерть, или трагедия какая, НО это не должно быть частым событием — смерть родственника, уход за ним перед смертью, события редкие. Ни каких бандитов и политики. Рассказ о том что вот решил так, так что -то накатило и т.д. ооочень негативно воспринимаются. Причина должна быть — краткой, весомой и не повторяющейся.
Четко определись, что хочешь делать, НО подробно по пунктам, примерься к тем вакансиям что нашлись и заинтересовали, поправь резюме, учись врать, не ошибись с геграфическим положением работы относительно места жительства — на дорогу более 2 часов, максимум, или помрешь, (Все, кроме крупных заводов, да и то не всех предлагают не нормированный раб.день. За стандартное бабло. Заводы его оплачивают!
И учись врать, но в меру без этого ни как. И создавай резюмэхи на каждый интересный тебе вариант! А не одно на всех. И кроме это сайта поробуй покапать на подобных ресурсах НН, Работа.ру, Работа майл.ру.
Удачи и помни «ищущий да обрящет»)

16.05.2011 11:19 | Ссылка

Я уже три года работаю в логистике. В эту сферу деятельности пришел работать экспедитором. И буквально за два с половиной года дорос до зам.начальника отдела логистики. Так что я тебе хочу сказать, найти и устроиться можно даже вашем возрасте.
Желаю успеха!!!!!!!!!!

16.05.2011 15:27 | Ссылка

Я Вам скажу сразу, что бы заниматься с сфере логистики не нужен опыт работы, надо уметь работать вот и все! Идите в транспортную экспедиционную и начинайте все с нуля. Да, да именно с нуля хоть тыс за 5.. Стоит отметить что в складскую логистику попасть гораздо труднее.. НО можно! Отсидите год или 2 года, потом иди в складскую. А может это вовсе не Ваше?? Там же перепродажа грузов и главное найти машину вовремя! Много нюансов.. Я желаю Вам не просто устроиться в жизни, а найти работу именно подходящую под Ваш опыт работы! Так что удачи Вам в этом пути!

16.05.2011 23:05 | Ссылка

Прикольно. И чего все злые такие.(Надо в зеркало на себя посмотреть). Удивлен, что в МАДИ хорошая «логистическая кафедра» Вообще-то осн учебники пишут или переводят в Вышке.
Даже курсы ВШЭ хорошо. А в логистике вообще как-то кроме ВЭД продуктивного молодняка не наблюдается. Да и после 2008 спад.

17.05.2011 11:35 | Ссылка

В Вышке сейчас все пишется — они скупили всю крутую профессуру. Но МАДИ дают хорошее фундаментальное логистическое образование. А 6 лет в институте в любом случае лучше курсов.

17.05.2011 12:18 | Ссылка

Добрый день!
Спасибо Вам огромное за столь развёрнутый, а главное, чёткий и ясный, с конкретными рекомендациями, ответ на мой вопрос. Прочитав его, я почерпнул очень ценную информацию для себя.
Что касается приоритетов, то мне больше по душе складская логистика. На данный момент есть вариант поработать кассиром-приёмщиком в фирме по ремонту бытовой техники. Ознакомившись с функциональными обязанностями приёмщика пришёл к выводу, что они во многом напоминают работу кладовщика с элементами логистики (оптимизация размещения заказов, их эффективное использование, контроль за экономичным использованием складского пространства). При этом программа 1С, с которой придётся работать, имеет конфигурацию «Учёт сервисного центра», а не «Торговля и склад», как мне хотелось бы. Вообщем, стою перед дилеммой: с одной стороны, можно приобрести кое-какой опыт для дальнейшего движения вперёд, с другой — насколько этот опыт может пригодиться мне в будущем и стоит ли за довольно небольшую зарплату (22-25тыс.) испытывать себя на прочность (в том смысле, что приёмщик весьма ограничен в своих правах, при этом обладая значительной материальной ответственностью)?

17.05.2011 13:56 | Ссылка

Гм, тут попроще будет.
1 — как далеко от дома? А то все красиво вроде для начала, но на дорогу 4 часа, замудохаться можно раньше чем опыт приобресть.
1.1 — ЗП озвученное эт на руки или gross цифра?
2 — про 1С не стоит волноваться, если вообще с программами нормально и с компьютером на ты, особой разницы нет. Сам опыт работы в ней уже полезен.
3 — про права, это и хорошо и плохо) как к этому подходить.
4 — мат.ответственность, тут подробно и вдумчиво копнуть надо, от кель и до кель, она, ответственность эта простирается. Поскольку — принял ввел в систему (внимательность) выдал документ клиенту (лобызнул в десну), обклеил принятое №№ и прочим полагающимся инф.материалом попер на склад, положил на место, (ВСЕ или НЕТ?) в зависимости от типа скл.учета место будет выбрано в момент приемки и уже в системе, или же запомнил куда поклал, пошел тиснул данные в систему. А вот, что потом, взять и отнести на ремонт, вернуть с ремонта, ваше епархия или нет? В целом ответственность за склад на ком лежит, кто ключник, какая система доступа, как организовано хранение, быт техника — этот от холодильника до фена, как сложена мелочевка, и есть ли она. Она самый геморный товар и самый быстро обретающий ноги))) а то как навесят все, авам потом разгребай. Тут кол-во ответственности пропорционально правам.
5 — да и по том в СЦ вряд ли номенклатура в 60 000 наименований, да с разными группами внутри них) В целом полезное знание получено будет.

И в общем, коли все устраивает по выше перечисленным пунктам — вперед. И да еще вопросик, а чей СЦ не МВидео, Эльдорадо, Просто (АльтернативаСиницы), Техношок, а то по первым двум, особенно по Эльдорадо — на любителя, так можно сказать.

17.05.2011 15:11 | Ссылка

Значится так! От дома ровно 1 час и 20 минут — засекал! Озвученная зарплата — та, которая реально выдаётся на руки (по этому вопросу общался с пареньком, который на данный момент работает на этой должности; хочу ещё поплотнее с ним поговорить о других нюансах). Материальная же ответственность заключается в том, что все денежные потоки проходят через приёмщика. Выписка приходок, расходок, еженедельная выдача зарплаты мастерам, перевод денег в головной офис. Денюжка находится в сейфе за двумя замками, в конце каждого дня пересчёт каждой купюрки. Далее. После приёмки, внесение данных в компьютер и наклейки номерка, предмет, подлежащий ремонту, отправляется на соответствующую полку (если мелкий) или ставится на свободное место (площадь помещения, прямо скажем, невелика). Также, в обязанностях приёмщика не допускать затоваривания, следить за движением изделий по складу, выполнением мастерами не менее 15-ти заказов в неделю (последний момент мне пока не совсем понятен, то есть это что, ходить и тыкать мастеров носом?). Вообще, со слов управляющего филиалом, к основным обязанностям приёмщика относится координация работы сервис-центра в целом. Хотя у меня встречный вопрос (хотя и не озвученный), а на кой тогда нужен управляющий? Чтобы всю работу спихнуть на приёмщика? Правда, справедливости ради хочу сказать, что контроль за работой мастеров-линейщиков (те, что работают на выезде) возложен всё-таки на управляющего.
Ассортимент предметов весьма разнообразен — от электрочайников и кофемолок до беговых дорожек и холодильников.
А вот о распределении ответственности за сохранность товаров на складе я как-то не подумал! Надо обязательно провентилировать этот вопрос! Тем более, что приделать им ноги (речь о мелочи, конечно) вообщем-то не составляет большого труда. Когда предмет в ремонте понятно, за него ответственен мастер, но когда он переходит на полку… Скорее всего и тут приёмщик будет крайним! Надо непременно всё подробно разузнать! Спасибо, что подсказали!

17.05.2011 15:16 | Ссылка

Да, сервис-центр называется «Удобно». Есть филиалы в Москве, Питере и Нижнем.

17.05.2011 20:33 | Ссылка

это и не плохо и не хорошо, нормально для Питера.
Как-то упустил из иду — график? НО это уж не так существенно.
Денежка — нормально, опять таки внимательность и еще раз она!
Выдача ЗП — занятно) А вот пересылка денег в головной офис это как, с пакетиком к ним, или все таки инкассаторы? Последнее хорошо, первое так себе, стремновато, тут впору прибавку просить, за риск. Но все от сумм зависит.
Дрюканье мастеров — ну это даже интересно, особенно если в техникемеханике разбираетесь, а это очень подсобит, а то перепайка кондёра, или замена двигателя длинною в день, эт не комильфо. Со временем это образуется, так как их ЗП от выполненной работы напрямую зависит, и ваша по видимому так же.)
А управляющий, ну а как без него-то) Да и на нем всякая муть по обеспечению офиса всем необходимым, + проверяющие, + еще технические вопросы, плюс, как следует из их сайта работа с «юриками» это то что касается выездной работы, и еще всякие радости.
Кстати о затоваривании и движению по складу. Первое управляемо лишь от части, как с помощью загрузки мастеров, так и с помощью клиентов. Последние имеют особенность сдать в ремонт и не забирать достаточно долго уже отремонтированное, и вероятно еще работа с проблемными заказами, где нет зап.частей или еще чего. Тут вероятна необходимость взрыва мозга управляющего на предмет добычи той детальки)
И про склад — он один на товар и зап.части или таки есть деление?
Ну а в общем — упретесь, разберетесь.
И удачи.

18.05.2011 22:33 | Ссылка

Сегодня стал свидетелем неприятного инцидента. Сотрудник, на чьё место я претендую, категорически отказался оказать мне помощь в стажировке (суть её в том, что я один день бесплатно отработал бы в качестве кассира-приёмщика, а товарищ этот присутствовал рядом, контролируя мою работу). Мол, или доплачивайте мне за учёбу или штрафуйте. В итоге ситуация обострилась настолько, что начальник решил уволить его раньше оговоренного срока. В принципе причиной появления вакансии на эту должность как раз таки и был уже давно назревавший конфликт между приёмщиком и руководством. По большому счёту мне от этого ни холодно, ни жарко, но всё равно неприятно (к тому же мастера негласно поддержали своего коллегу).
Ещё один интересный момент. В связи с возникшей ситуацией, руководство решило форсировать события, предлагая мне как можно скорее оформиться на работу. При этом требуют подписать договор, согласно которому я буду должен отработать на предприятии не менее 11-ти месяцев. В противном случае (например, нашёл работу получше), в качестве компенсации мне вменяется в обязанность оплатить работодателю 6 тысяч отступных (якобы на расходы, связанные с размещением вакансии на одном из сайтов). С одной стороны, вроде и работодателя понять можно (страхуется во избежание непредвиденных ситуаций), но с другой — есть неприятное ощущение некоей зависимости, будто в кабалу какую попадаешь.
График работы, кстати, пятидневка, с обязательной отработкой одной субботы в месяц.
А склад представляет собой единое помещение с разделением на уже отремонтированный товар и тот, который готов к выдаче. Запчасти, я так понял, находятся у мастеров.

18.05.2011 23:43 | Ссылка

Оно как повернулся вопрос.
Фактически это нарушение — навязывание кабальных условий работнику.
Эх, тут и полезли минусы, куда ж без них.
— коллектив не лоялен, пока, хотя причина конфликта не известна, описанное лишь его феерическое завершение. Возможно привязка идет к переработкам и их оплате. Возможно к штрафам.
— договор с франшизой))) 6000 р. о чём ранее ни слова не упоминалось. Это пипка полнейшая. В зависимости от того на сколько ценна работа у них для вас возможно и согласится. Однако стоит начать с отказа от подписания на таких условиях, аргументировав это:
а. умалчиванием этого фактапункта договора в начальной стадии устройства к ним.
б. противоречием ТК РФ, так ВЫ со своей стороны можете такое предложить работодатель может согласиться, но не наоборот. И еще применимо коли работодатель потратит на ваше обучение средства, отправит на курсы и т.д. но не так.
в. вы этого не предлагали и против таких условий.
с. и понятие «по собственному желанию» размыто без мерно.
А так же — вероятно к текучке они привычны и так её частично окупают. Как долго ваш предшественник проработал в той должности? ПО видимому администратор сервиса, он же ваш начальник, так страхует себя и свой годовой бонус от потерь этих 6 тыщ.
И прокачать вопрос с премиями и штрафами (как и за что, размеры в натуральном выражении), с переработками, и работой в выходные, опять таки депремирование (штрафы) не может быть более
Резюмируя — если на этом месте свет клином не сошелся, разумно послать его нах. Дьявол, знаете ли в мелочах, и они стали появляться.
kzotrf.ru ну там много про то что можно и нельзя

19.05.2011 00:20 | Ссылка

youtu.be/mwZfDkLERWI
а это для развлечения в тему

17.05.2011 12:24 | Ссылка

Il777, Nikalaksa, Петяй спасибо Вам огромное за поддержку и дельные советы! И Вам желаю добиться всего того, чего хотите! Удачи!!!

17.05.2011 13:57 | Ссылка

Да пжалста, главное чтоб на пользу все пошло.

18.05.2011 17:52 | Ссылка

а кому сейчас нужны Логисты (в смысле спецы в транспортно-таможенной)? — да никому…. много знают и дорого себя ценят.
нужны сейчас манагеры на побегушах — испытательный срок пару-тройку месяцев за копеечки — отработал темку, показал себя и…. на улицу:))
или манагеры с наличием клиентской базы — базу или плавно отберут или подставят под твои гарантии:))

18.05.2011 19:14 | Ссылка

Логистика -это аналитика, и ничего сложного в ней нет. Единственно в транспортной — необходимо знать все проформы договоров и уметь ими пользоваться, не путать чартеры и знать Право.

19.05.2011 00:03 | Ссылка

Господа Old Logist, RKN.
Не валите все в кучу.
Логист таки понятие размытое и пихают его везде. И не только.
Логисты каак раз нужны, бяда в том, что работодатель или зачастую вообще, в принципе, ну вот совсем, да и не желает, и не понимает смысла логистики (как с должность МЕНЕДЖЕР — (английское manager — управляющий), наемный профессиональный управляющий (руководитель предприятия, фирмы, организации и др.); специалист по управлению), или, о алилуйа, понимает. И вот в последнем варианте встречаются адекватные перцы, которые понимают, что по чём и как с этим бороться) И ищут адекватных же сотрудников. Где коли логистика так без «свей клиентской» «поиска клиентов» «наработки базы» » принять заявку от клиента, найти машину, отгрузится, отмониторить, рубануть баблошку» это все экспедирование, диспетчеризация, и одноименные отделы. А именно работа с каналами поставки, преславутый SCM, товарный поток, инф.поток т.д. и т.п.

19.05.2011 14:23 | Ссылка

Согласен:))
Низведение гордых званий Логиста и Менеджера — как специалистов по созданию алгоритмов деятельности и управлению не важно чем: закупками, доставкой, таможенным оформлением, складом — до банальной работы клерка и привело к потребительскому к ним отношению.

19.05.2011 15:37 | Ссылка

Именно.
Да без «гордого» звания можно, хех, но чтоб назывались вещи своими именами. А то все, или менагеры или логисты. И ни-ни их спрашивать в чем конкретный функционал, расстроятся и загрустят, или такой ахинеи порасскажут, сам готов поверить. И это так же справедливо и к HR менеджерам) ну какие они управленцы, а?

19.05.2011 18:58 | Ссылка

О нынешних HR-х я вообще молчу…. кадровики-психологи? ан нет! сикухи 20-и летние, которые только в опросник могут галочки ставить:))