Как найти реле black bug

Господа одноклубники, требуется ваша помощь.

В воскресенье я написал о том, что приехал от родителей на эвакуаторе, машина перестала заводится. По истечении двух дней в Дженсер диагностировали проблему — реле BLAG BUG вышло из строя. Гарантия на сигнализацию год и в итоге я «попадаю» на услуги эвакуатора 3200р. + диагностику в Дженсер тоже не мало наверно.

Сегодня поеду смотреть это реле и хочу разобраться в схеме + найти это реле и заменить его самому, т.к. еще башлять этим ОД нет особого желания. И так мне этот BLAG BUG кровь попил сразу после покупки авто. Если кто-то разбирается в этой электронике и сможет подсказать что за реле BLAG BUG стоит, пытаюсь найти в интернете? Еще пока не известна модель самой сигналки, надеюсь в документах будет написано. Если получится, сниму его сам и попробую найти его номер и название для покупки в магазинах электронных комплектующих и пр. Если есть информация на счет магазинов, рынков, где можно купить это реле буду очень благодарен.

P.S. Уже сто раз пожалел, что поставил этот BLAG BUG

Columbo писал(а):….По истечении двух дней в Дженсер диагностировали проблему — реле BLAG BUG вышло из строя. …..Сегодня поеду смотреть это реле и хочу разобраться в схеме + найти это реле и заменить его самому, т.к. еще башлять этим ОД нет особого желания.

Внимательно читай сайт производителя.

http://www.altonika.ru/catalog.php?id=1

Если ставили не полные кретины, то сам не найдешь всю эту хлабуду. Реле ихнее, замаскированное под штатное автомобильное.
К установщикам, как это не печально.

PS А почему гарантия год??? Раньше на Black Bug она вообще была пожизненная, а сейчас 5 лет.

http://www.altonika.ru/garant.php

Виталь, а оно (реле) в режиме Валет разве не отключается?
Вообще установщики любят его на бензонасос ставить. Так что можно пройтись по проводам, но лучше конечно к установщикам прокатиться, потому как если не там, то так можно пол машины разобрать. Интересно как ОД выяснил что это управляемое реле виновато??? А гарантия скорее на установку 1 год, а на сигналку — см. пост А.В.

Служебный режим
В служебном режиме противоугонные функции системы отключены (например, для
технического обслуживания), индикатор светится непрерывно. Включение и отключе-
ние служебного режима проводится с помощью записанной в систему метки или
путем ввода секретного кода, см. Управление системой без метки.
Для включения служебного режима, см. Программирование системы:
● войдите в режим программирования;
● на первом уровне нажмите педаль тормоза (система подаст один короткий
звуковой сигнал);
● выключите зажигание.
Для выключения служебного режима при наличии метки:
● поместите метку в зону опознавания;
● нажмите и удерживайте кнопку служебного режима VALET;
● включите зажигание;
● после двух коротких звуковых сигналов отпустите кнопку
служебного режима VALET;
● выключите зажигание.

Сейчас все время выяснял, что да как. Только вернулся из Дженсер. Молодцы, за диагностику спросили 2560р. Съездил к ним, сказал чтобы за эти деньги написали в акте, что по результатам диагностики выяснили, вышло из строя реле номер/артикул такой-то сигнализации. Пока приемщик занят, после работы поеду к ним, сказал реле пока замкнуть(отключить), чтобы я смог уехать от них.

Затем, позвонил в Альтонику, связался с техподдержкой. Оставили телефон сервисного центра, чтобы провести диагностику этого самого вышедшего из строя реле. По результатам диагностики посмотрим. Если они реально такие крутые и дали пять лет гарантии, то пусть ремонтируют или меняют. Будут новости, напишу.

P.S. Около дома нашел компанию

http://black-bug.ru/contacts.htm

которые готовы все сделать за 2800р. Из этой суммы всего 500р. установка, 2300р. стоимость реле. Если не дай бог все опять повернется ко мне задницей, буду думать как решить вопрос с наименьшими затратами.

tito писал(а):Виталь, а оно (реле) в режиме Валет разве не отключается?

У меня не все просто, сигнализация Шархан седьмой с автозапуском, а из Блэк Бага только метка, без кнопок и всего прочего. Я просто сажусь, она определяется и я еду. Если ее нет, то действительно, чаще всего блокируется бензонасос.

tito писал(а):Интересно как ОД выяснил что это управляемое реле виновато??? А гарантия скорее на установку 1 год, а на сигналку — см. пост А.В.

ХЗ, это же мой любимый Дженсер, они что угодно выяснят лишь бы спрыгнуть с покрытия расходов за эвакуатор и пр. диагностики :(.

Ладно, главное разобраться, все будет хорошо.

tito писал(а):Если ОД понял что это реле, значит они нашли неисправную цепь из этого сделали вывод что реле там и стоит, ну тогда пусть и скажут что за цепь, т.е. на какой цепочке стоит реле. Ну а там потом и самому можно его найти, двигаясь по цепочке.

Я когда приезжал, сказал чтобы мне показали где находится реле, в общем к вечеру приеду, все обещали показать. Если я буду знать где реле, то и разберусь во всей цепи и что к чему идет, чтобы в дальнейшем не попадать так. Я как представлю, я за 1000км и такая неудача…

Вторая часть Марлезонского балета!

Звоню в сервисный центр Альтоники «Вайт-Сервис» на Варшавке. Объясняю ситуацию, трали вали, диагностировали проблему, какие действия для сервисного ремонта/замены.

Что слышу в ответ. Диагностика все равно платная 1000р.. После того, как диагностика скажет, что реле вышло из строя, его демонтируют, отправляют на завод, 1-1,5 месяца ремонт, монтируют и клиент должен быть довольный. А теперь внимание!!!: демонтаж 2000р., монтаж 2000р.. Послал к %уям их сервисный центр, мне проще у себя на районе за все отдать 2800р. с работой и реле.

Т.к. я прикинул, реле самое дешевое и то если подойдет 1600р. Пока решил его снять, когда покажут в Дженсере и отвезти отцу, он немного понимает в электронике, попробуем разобраться, может там вообще какой-нибудь транзистор грубо говоря сгорел.

Columbo писал(а):Вторая часть Марлезонского балета!

Звоню в сервисный центр Альтоники «Вайт-Сервис» на Варшавке. Объясняю ситуацию, трали вали, диагностировали проблему, какие действия для сервисного ремонта/замены.

Что слышу в ответ. Диагностика все равно платная 1000р.. После того, как диагностика скажет, что реле вышло из строя, его демонтируют, отправляют на завод, 1-1,5 месяца ремонт, монтируют и клиент должен быть довольный. А теперь внимание!!!: демонтаж 2000р., монтаж 2000р.. Послал к %уям их сервисный центр, мне проще у себя на районе за все отдать 2800р. с работой и реле.

Т.к. я прикинул, реле самое дешевое и то если подойдет 1600р. Пока решил его снять, когда покажут в Дженсере и отвезти отцу, он немного понимает в электронике, попробуем разобраться, может там вообще какой-нибудь транзистор грубо говоря сгорел.

Привет, Виталий! Забей наноболт на этот БлегБаг и установи вместо реле перемычку!!! Наша Капа угонщикам нахрен не нужна!!!! ну не интересен наш автомобиль жуликам (чему я очень рад!!!!!) Шерхана и штатного имобилайзера хватит за глаза и за уши!!!!! пусть метка и вся остальная приблуда будет для отвода глаз, а реле я менять не стал бы!!!!

PS а вообще считаю, что виноваты кривые руки установщиков! сам пользуюсь БлэгБагом уже на второй машине — доволен!!!! но ставил оба раза у одного частника в Твери. Продукция от Альтоники всегда была и есть очень качественной! главное — правильно поставить!

1. 
   

   3 сен 2010

   983

   Audi А6/С5 2.4 ALF

   Добрый день, Товарищи.
   Столкнулся с проблемой-при запуске двигателя метка определяется, но стоит начать движение, как сразу «теряется» и двигатель блокируется. Приходится перезапускать двигатель и только после этого проблема исчезает. Также, если остановиться, и потом резко тронуться-происходит тоже самое. Подскажите, в чем может быть проблема и как ее решить?!

3. 
   

   18 апр 2005

   603

   audi coupe GT typ 85 audi coupe quattro 7a dnipro mt-11 west bobruisk custom

   Батарейку поменять для начала

4. 
   

   3 сен 2010

   983

   Audi А6/С5 2.4 ALF

   Если бы все было так просто, я бы не писал. Поменял батарейки неделю назад!

5. 
   

   Какой блекбаг стоит? обычно в ББ опрос метки инициируется по нажатию тормоза после открытия двери ну и по всключению зажигания. В остальное время метка на опрашивается.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. 
   

   3 сен 2010

   983

   Audi А6/С5 2.4 ALF

   Понятия не имею. Достался от предыдущего хозяина вместе с машиной. Опозновательных данных на брелоке нет!

7. 
   

   Наверняка ВВ подключен к плафону, поэтому надо после закрытия двери дождаться выключения света и проверить считывается ли повторно метка при нажатии на тормоз. Если считывается и неисправность не проявляется, то надо смотреть качество считывания метки (батарейка, помехи (деньги кредитные карты, ключи), антенна отвалилась или еще что. Если неисправность проявляется вновь при считывании метки, то надо смотреть реле блокировки- его работа похожа на технологию wait up. Надо найти реле и его отключить, если неисправность исчезает, то плохое качество сигнала до реле- надо исправлять, если не поменяется ничего, то искать второе реле… и так далее…

8. 
   

   Новая батарейка точно рабочая? ще можно попробовать метку рядом совсем рядом с антенной положить.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. 
   

   3 сен 2010

   983

   Audi А6/С5 2.4 ALF

   Спасибо. Где обычно ставят реле?

10. 
    

    3 сен 2010

    983

    Audi А6/С5 2.4 ALF

    Батарейки менял в двух брелоках одновременно. Некоторое время проблем небыло. Спустя неделю началось…. А какую антену Вы имеете ввиду?

11. 
    

    Антенну ББ.
    На батарейках лучше проверить напряжение тестером, некондиции вагон.
    Реле, когда не особо заморачиваются с установкой, то ставят в коробку ЭБУ слева под капотом. Особо ленивые ставят под руль около замка зажигания.

    Если после блокировки двигателя ББ зажигает стоп-сигналы, то реле скорее всего не при чем.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. 
    

    11 сен 2005

    358

    A4 1.9TDI(AHU)98г.

    автору ответил в личку.
    была проблема один в один.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. 
    

    Почему в личку? Чтоб другие не узнали?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

15. 
    

    Скорее просто ошибся, хотел, наверняка, как лучше…=))

16. 
    

    3 сен 2010

    983

    Audi А6/С5 2.4 ALF

    Благодарю. Сделал все так как ты и сказал-проблема решена.

17. 
    

    3 сен 2010

    983

    Audi А6/С5 2.4 ALF

    Парни, проблема заключалась в том, что ВВ не везде в салоне определяется. Чтобы не повторяться и не писать заново, ниже привожу информацию от repza:

    Привет,
    была точно такая же проблема как у тебя, и проявлятся начала после замены батарейки.

    суть в том, что метка реально не считывается
    надо сделать вот что

    1. отсоеденить метку от связки ключей
    2. завести машину ключем
    3. открыть водительскую дверь
    4. нажать педаль тормоза
    5. начнутся пиканья — это значит что метка считывается
    6. удерживая педаль тормоза — поводи меткой по салону — если будет прекращатся пиканье — то метка не считывается в этом месте

    у меня получалось что на связке ключей расстояние между областью считывания и не считывания была 5 мм

    тоесть пока заводишь — метка в области считывания — а как вышел или чуть тронул связку ключей — метка уже не считывается.

    Проблема не существенная и решение простое, но не все знают как это делается, например я. Поэтому огромное спасибо всем! Проблема решена!