Как найти ширину обода на диске

Зачем нужно учитывать параметры дисков

На автомобиль разрешается установка дисков, характеристики которых точно подходят модели вашего транспортного средства. Затратив значительную сумму денег на изделия с несоответствующими показателями, вы рискуете столкнуться со следующими проблемами:

Не тратьте деньги впустую и, что гораздо важнее, не рискуйте собственной безопасностью. При покупке новых дисков сразу подбирайте изделие, максимально подходящее для вашего автомобиля по всем основным параметрам. Такой подход обеспечит безаварийное движение, а также длительную беспроблемную эксплуатацию подвески и ходовой части в целом.

Автомобильный диск: параметры

1. Диаметр диска – монтажный посадочный диаметр кольцевой/наружной части обода. Обозначается в дюймах.

2. Ширина диска, посадочная ширина обода колеса. Определяет ширину устанавливаемой шины. Показатель обозначается в дюймах.

3. DIA – диаметр отверстия под ступицу колеса. Значение определяется в мм.

4. ET – вылет диска в мм. Определяет глубину утопления колеса в автомобильной арке.

5. Количество крепежных отверстий. Должно точно соответствовать штатной величине для надежной фиксации автомобильного колеса на ступице.

6. PCD – диаметр расположения крепежных отверстий. В отношении этой величины необходима высокая точность измерений! Отклонения не допускаются.

Так ли все сложно на самом деле? Разберемся подробнее и ответим на вопросы автомобилистов.

Заводская маркировка: где искать, как выглядит

Также может быть нанесена маркировка, к примеру, d54.1, что значит DIA — размер отверстия под ступицу 54,1 мм. Эта надпись отвечает на вопрос как узнать внутренний диаметр диска и даже как узнать размер ступицы на диске — ищите такую маркировку, это важно.

Если присутствуют числа, скажем 5×120, тогда вам известно количество посадочных болтов (5) и PCD — диаметр их расположения (120 мм).

Инструкция по эксплуатации или собственноручные замеры

Как определить параметры диска самостоятельно

Маркировка ширины обода диска

Ширина обода колесного диска определяет расстояние от одного внутреннего края борта диска до другого. Она необходима для подбора автомобильных покрышек для комплектации колеса. Ширина обода – главный размер, указанный в маркировке. Да, маркировка автомобильных дисков похожа на длинную цепочку древних символов, перенесенных с древнеегипетских табличек. Не только на вид – расшифровав символы, вы узнаете много полезной информации о диске, что обеспечит комфортную езду и безопасность на дороге вам и другим участникам движения. 

Но знать только ширину обода недостаточно чтобы подобрать  в пару диск и шину для создания колеса, необходимо учитывать и другие важные параметры. О значениях большинства символов в маркировке мы подробно писали в статье. Сейчас внимательнее разберем размеры, связанные с подбором и монтажом шины на диск.

В цепочке символов типа 7.5J×15 H2 5/112 ET40 d54.1 ширина обода диска – первый из них, в нашем примере размер равен 7,5 дюймов. В пересчете на метрическую систему это равно 190,5 мм =7,5”х25,4 (коэффициент перевода дюймов в мм). Размеры ширины обода для диаметра 15 дюймов находятся в зоне от 3,3 до 7,5, для диаметра 18 дюймов от 7,5 до 13 дюймов.

Ширина шины должна находиться в соотношении с указанной шириной обода, не превышая 25%. Пропорция важна для сохранения гарантированного производителем уровне эксплуатационных показателей, комфорта при движении, избежать механических повреждений колеса.

Как самостоятельно определить ширину обода диска

При отсутствии инструкции пользователя и бейджей внутри автомобиля об основных параметрах, определить ширину обода, а также другие размеры диска, можно самостоятельно. Для замеров нужен прибор с измерительной шкалой, аккуратность и максимум полчаса времени. 

Читайте также: Стили автомобильных дисков 

Важно подойти серьезно к вопросу, так как некоторые размеры не терпят погрешностей и должны быть определены очень точно. Предлагаем такую последовательность действий:

1. Для точного измерения нужно снять колесо и спустить из него воздух.
2. Отделить покрышку от обода, отложить в сторону.
3. Ваш прибор для измерений должен полностью охватить всю ширину диска с запасом, иметь достаточно высокую степень точности, допустим, в миллиметрах. Это может быть рулетка, линейка или штангенциркуль.
4. Замеряете расстояние от кромки до кромки обода без учета бортов, перпендикулярно радиусу колеса.
5. Полученный результат переводите в ближайшее значение в дюймах. Например, при замере ширина обода равна 189 мм. Делением на коэффициент 25,4 получаете 7,44 дюйма. Шаг деления дюймовой шкалы для колёс составляет 0,5, это значит, что ближайший параметр к полученным замерам – 7,5 дюймов, это и есть ширина вашего диска.
6. После завершении процесса колесо монтируется обратно, накачивается или подлежит замене, если оно испорчено или износилось.

Если заниматься точными измерениями нет возможности или необходимости, а действующие диски и шины подобраны в соответствии с таблицей по всем правилам, можно воспользоваться простым соотношением величин. Достаточно знать, что ширина диска примерно на 25% у`же ширины шины, провести замер подошвы покрышки, вычесть 25%, получить примерный размер в миллиметрах и найти наиболее близкий по дюймовой шкале, как описывалось выше.

Влияние ширины обода на качество работы автомобиля

Ширина диска системно связана с другими факторами движения и влияет на взаимодействие различных участков работы автомобиля, например:

• увеличение ширины обода повышает вес колеса, что отрицательно влияет на экономику перевозок, нагрузку на ходовую часть, преждевременно  изнашивает подвеску.
• этот же фактор увеличивает грузоподъемность колес, создавая дополнительные возможности в коммерческих перевозках, позволяет их использовать на бездорожье.
• широкие колеса получают увеличение пятна контакта, из-за чего в летний сезон резина колеса быстрее изнашивается.
• этот же фактор зимой улучшает управляемость автомобилем, повышается  сопротивление заносам.

При установке диска, не соответствующего заводским или рекомендованным для данной модели автомобиля размерам, возможны дополнительные осложнения:

• нестандартная ширина обода меняет размеры профиля колеса и вылет, в ходе движения покрышка задевает кузов, как следствие, быстрее изнашивается, а в более серьезных случаях осложняет маневрирование на поворотах.
• смещается центр массы автомобиля, появляется увеличение или уменьшение валкости, что приводит к непредсказуемости в управлении.
• колеса чрезмерно или недостаточно выглядывают из-под колесных арок, вследствие чего увеличивается нагрузка на ступичные подшипники, страдает управляемость автомобилем.

Обратите внимание! При замере или выборе диска допустимы следующие погрешности в размерах :

1. При выборе диаметра легкосплавных дисков допускается установка размера с разницей на 1 дюйм.
2. При выборе ширины диска допустимо отклонение на 0,5 дюйма.
3. DIA – диаметр центрального отверстия должен максимально соответствовать диаметру ступицы. Погрешность может составить не более +0,3 мм.
4. ET – рекомендуется штатный размер. Погрешность в размере вылета +/- 2 мм.
5. Параметр PCD определяется с абсолютной точностью. Количество крепежных отверстий должно точно соответствовать заявленным значениям. Погрешности недопустимы!

В жизни встречаются обстоятельства, когда есть потребность выходить за рамки рекомендуемых размеров, искать нестандартные решения. Как решаются вопросы с применением нестандартной ширины дисков на практике, рассмотрим далее.

Читайте также: Все об алюминиевых дисках для вашего автомобиля

Влияние ширины диска на параметры вылета 

В конструкции ходовой части автомобиля есть важный параметр, называемый  вылетом. Визуально его определяют как выступающую из колесной арки часть колеса. В проектировании его рассчитывают как расстояние от вертикальной оси симметрии диска до ступицы. Если вернуться к маркировке, символы ET40 обозначают именно эту величину вылета: величина ЕТ для конкретного автомобиля имеет только одно значение, обозначенное цифрой в миллиметрах, равное в примере 40 мм. Вылет может иметь положительное, нулевое или отрицательное значение, которое обозначается DEPORT либо OFFSET, одно для всех типоразмеров колеса под данную ступицу. 

Под размер вылета ET делается расчет ключевых показателей рулевого механизма автомобиля и его подвески, что безусловно важная причина для соблюдения рекомендованных производителем параметров, сбалансированных на этапе проектирования. 

Расчет параметра вылета ET определяет оптимальную устойчивость автомобиля, управляемость им при маневрировании, выполнении поворотов. При этом одновременно косвенно определяется расстояние между покрышками, расположенными на одной оси и нагрузка, приходящаяся на подвеску и подшипники ступиц. 

Последние годы стало трендом увеличивать ширину диска и регулировать баланс колеса снижением профиля шины, что создает новые условия работы для всех систем автомобиля, которые мы рассматривали ранее.

При увеличении стандартной ширины диска появляется проблема новой величины вылета, так как к стандартному параметру ЕТ добавится часть новой ширины. Сложность в том, что поскольку параметр ЕТ одинаковый для автомобиля, то суммарный вылет будет больше при установке более широких дисков, и колеса могут выступать из арок сильнее. Как этот новый размер впишется под арки автомобиля и не будет ли он конфликтовать с тормозными суппортами или подвеской, надо просчитать и решить заранее. Расчет делают по габаритным размерам конкретного автомобиля.

Читайте также: Рейтинг штампованных дисков

Если такой вариант неприемлем и есть необходимость оставить вылет в прежнем размере, значит, необходимо подобрать диск нужной ширины с меньшим значением вылета. При этом уменьшение вылета перераспределяет нагрузку на подвеску и увеличивает ее на ступичный подшипник, что естественным образом приведет к его преждевременному износу.

Важные параметры надежной установки диска

Как отмечалось ранее, системы автомобиля работают во взаимосвязи, и ходовая часть одна из важнейших, принимающая физические нагрузки сверху и встречающая сопротивление дорожного полотна снизу во время движения автомобиля на скорости. В этой системе очень важна надежность закрепления колеса на ступице, главную функцию тут выполняет центральное отверстие диска, форма и размеры используемых в модели крепежных элементов. 

Размер центрального отверстия выбирается либо строго по заводским параметрам, либо больше, с расчетом на применение переходных колец. В маркировке размер обозначается DIA, в нашем примере он равен d54.1. Если во втором варианте, то для правильного размера применяются переходные кольца, где внутренний диаметр равен заводскому параметру центрального отверстия. Диски бОльшего диаметра выпускают производители, заинтересованные в увеличении продаж и распространения своей продукции. 

Параметр центрирования колесного диска на ступице, сверхважный для безопасности и эффективной слаженной работы всех систем автомобиля под нагрузкой, также читаем в маркировке. Это величина с аббревиатурой PCD, от английского значения Pitch Circle Diameter и состоит она из двух цифр, в нашем примере это 5/112.

Обозначает количество крепежных отверстий, расположенных по окружности диаметром 112 мм. Размер называют наиболее важными для выбора колесного диска, поскольку при не 100%-й точности центровки или погрешности в диаметрах болтов машину болтает и руль не слушается водителя. При выборе крепежных деталей важно учитывать форму (круглую, квадратную)и номер резьбового соединения. При закреплении колеса обязательно использовать все предусмотренные детали и отверстия.

Комплектация шины и диска по размерам

Самое важное в размере ширины обода – подобрать покрышку нужного профиля для выполнения рабочих функций колеса. Почему это важно:

• Слишком узкие шины натягивают резину, создавая чрезмерные напряжения, снижается эластичность, способность амортизировать на неровностях дороги. В результате ускоряется износ протектора, деформируется диск.
• Слишком широкие шины выступают за границы обода, искажая форму пятна контакта. Шина изнашивается неравномерными пятнами, что трудно впоследствии исправить.
• Несоответствие размеров создает непредсказуемые вибрации, свист при переходах масс воздуха в неприпасованных элементах колеса, что снижает комфорт езды, повышает уровень шума.

Читайте также: Рейтинг литых дисков 

При подборе шины к диску можно использовать один из трех способов:

1. По спецификации или таблицам. В этом способе используются рекомендации производителя, которые можно прочитать прямо в инструкции пользователя, или выбрать по таблицам, расположенным на веб страницах в интернете. Такой способ исключает возможные ошибки, а поиск комплекта занимает меньше времени.
2. Фитмент – так называется подбор взаимных параметров диска и шины для комплектации колес в модернизированных автомобилях, изменивших свой внешний вид и технические размеры вследствие тюнинга.
3. Самостоятельный подбор с учетом соблюдения взаимозависимых параметров, если нет возможности следовать рекомендациям производителя.

Параметры сочетаемости диска с шиной указаны в маркировках или определяются  расчетным способом. Так как темой статьи были параметры диска, то далее приводим необходимые сочетаемые размеры со стороны шины:

• D — наружный диаметр шины, равный сумме посадочного диаметра и высоты покрышки
• Н — высота профиля покрышки, с учетом наличия бортов на ободе диска (борт не должен закрывать шину более чем на 1,5 см)
• В — ширина профиля шины, связана соотношением с шириной обода. Оба параметра измеряются в дюймах и должны соответствовать размерам в точности, без погрешностей 
• d — посадочный диаметр обода резины, равен общему диаметру обода диска в дюймах.

Диск и покрышка имеют одинаковые диаметры, в этом заключается смысл комплектации единого колеса. Указанные размеры шины вписаны в ее маркировку в соответствии с общепринятыми стандартами. О маркировке автомобильных шин можно прочитать подробно в статье.

В маркировке диска, которую мы сегодня почти расшифровали на примере 7.5J×15 H2 5/112 ET40 d54.1, осталось два нераскрытых символа. Оба они имеют отношение к фиксации покрышки на ободе. Вот они:

• форма и высота закраин диска обозначена буквенным символом J, их делают для закрепления покрышки и удержания ее на диске при высоких нагрузках. 
• для фиксации бескамерных покрышек служат хампы, их количество и вид профиля маркированы H2.

Теперь вы знаете о важности ширины обода диска, как сочетать размеры диска с параметрами покрышки, а также какие размеры колеса влияют на характер движения и распределение нагрузок в автомобиле.

А — посадочный диаметр диска (измеряется в дюймах)

B — посадочная ширина обода диска. Определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины (измеряется в дюймах)

ET(вылет) — расстояние от плоскости колеса, прилегающей к ступице, до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода (измеряется в миллиметрах). Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов установки колес. Вылет может быть как «положительным», так и «отрицательным». Вылет не постоянная величина и может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей дисков (измеряется в миллиметрах)

DIA — диаметр центрального отверстия литого диска (измеряется в миллиметрах). Он должен соответствовать диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля. DIA может быть большей величины. В этом случае для установки колеса используются переходные центровочные кольца. Кольцо служит для центрирования на ступице при установке диска.

HUMP — это небольшие кольцевые выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

01.05.2021

Многие автовладельцы периодически сталкиваются с классическим вопросом, как узнать размер диска на авто. То есть появляется необходимость определить нужный параметр. Рассмотрим подробнее.

Любой диск на автомобиле имеет маркировку, поэтому обычный визуальный осмотр конструктивного элемента позволит выявить нужные обозначения. Несмотря на наличие промаркированных цифр и букв, иногда встречаются проблемы вследствие износа.

Как грамотно выполнить измерения?

В таком случае просмотр сведений становится затруднительным. Тогда колесо потребуется измерить с целью определения его маркировки. Как это сделать:

1. Для проведения процедуры понадобится обычные рулетка или линейка с миллиметровой шкалой. Производятся измерения ширины, полученный результат делится на 25,4 с целью перевода в дюймы.
2. Для получения информации о радиальности дисков потребуется значение диаметра. Не стоит ориентироваться на обозначение R (например, R17, R19 и т. д.). Оно не отражает радиуса диска, так как на деле требуется промежуток между расстояниями, расположенными на колесном ободе в направлении от центра диска. Далее снова полученный размер переводят в дюймы путем деления на 25,4.
3. Также при вопросе, как узнать размеры диска на авто, значение имеет колесный вылет, который обозначается ET. Для этого производят съем колеса, укладывание на какую-либо поверхность плашмя, наложение рейки из дерева, которая будет равной диаметру металлической части диска. Расстояние до привалочной плоскости измеряется в мм. После этого выполняется эта же процедура с другой стороны колеса. После искомый параметр вычисляется по простой формуле: ЕТ= (Х+Y):2, где Х – первое показание, Y – второе показание, а ЕТ – размер вылета.
4. Также понадобится вычисление PCD или DIA – диаметр центрального диска. Его можно найти на основании информации о максимальном расстоянии между краями перфораций. На основании этого ищется наиболее близкое значение в таблице отклонений и соответствий. Этот параметр напрямую зависит от строения ступицы и марки автомобиля.

Расшифровка параметров

Помимо методики измерений во время определения размеров диска на авто используется стандартная расшифровка параметров данного конструктивного элемента. Любой оригинальный заводской диск имеет маркировку, которая указана на изделии, где прописана его размерность. Простые примеры:

• Возьмем простой автомобиль Lada. На дисках будет указано 5.5Jx15 ET 42 d56.1 4×98. Это означает, что диск имеет ширину обода в 5,6 дюймов, конфигурация кромки соответствует маркировке J (то есть не разбираемый диск), радиальность равна 15 дюймам, а колесный вылет — 42 мм. Сверловка равна 55,1 мм, разболтовка соответствует наличию 4-х шпилек, каждая из которых равна 98 мм.
• Класс, модель и масса авто напрямую влияет на конфигурацию кромки. Встречаются разные варианты: J, JJ, K, JK, B, P и D.
• Маркировка хампа соответствует обозначению H, который может быть одинарным, двойным или усеченным (H, H2, X).
• Если речь идет об автомобилях для грузоперевозок (пикап, минивен и им подобные), то на диске будет присутствовать и дополнительная маркировка с величиной наибольшей загруженности. Пример — Max Load 3000Lb. То есть нагрузка может составлять 3000 фунтов.
• Давление в шинах отражает возможности по прочности, которые тоже имеют свои ограничения. То есть на каждый квадратный см показатель давления не должен превышать определенную величину.
• Дополнительные буквенные надписи SAE, ISO, TUV, Ростест говорят о проведенных сертификациях и соответствии определенному набору требований со стороны проверяющих организаций.

Варианты дисков с подбором параметров можно найти в каталоге нашего ресурса. Обращайтесь!