В поездах дальнего следования РДЖ туалеты есть в каждом вагоне. Особых неудобств в этом плане пассажиры таких составов обычно не испытывают. В некоторых современных вагонах устанавливаются даже биотуалеты, посещать которые можно в том числе и при остановке на станции. А как же в этом плане обстоит дело с пригородными поездами? Есть ли туалеты в электричках?
Какие пригородные составы курсируют в России
На настоящий момент перевозку на короткие расстояния у нас в стране выполняют как электрички старого образца, так и нового. Стоимость билетов в пригородных составах первого типа ниже. Но и путешествовать на таких электричках не так удобно, как в новых. Сиденья в старых пригородных поездах жесткие, а останавливаются они практически везде, где есть платформа.
Поездка в новых электропоездах, к примеру в тех же «Ласточках», обходится достаточно дорого. Но при этом к месту назначения пассажир может добраться на таком составе гораздо быстрее. К тому же такие поезда едут абсолютно бесшумно и оборудованы очень удобными мягкими креслами с высокими спинками.
Есть ли в электричке туалеты?
Конечно, путешествие на таком поезде в большинстве случаев длится недолго. Маршруты у электричек обычно достаточно короткие. К тому же и ходят такие поезда с относительно высокой скоростью. В большинстве случаев добраться до места назначения пассажиры на таком составе могут максимум за 1,5-2,5 ч. Поэтому многие люди даже не задумываются, есть ли в электричке туалеты.
Но в некоторых случаях ехать на пригородном поезде приходится все же достаточно долго — 4-5 часов. Да и два часа пожилому человеку или ребенку выдержать в плане естественных потребностей зачастую бывает сложно.
Так есть ли в электричке туалет и где его можно найти? На настоящий момент такими санитарными комнатами оборудованы все без исключения пригородные поезда. В старых составах уборная обычно только одна. В новых электричках туалетов может быть несколько.
Место расположения
Где туалет в электричке должен находиться по правилам? В старых пригородных поездах санитарные комнаты располагаются обычно в первом вагоне. Имеются уборные во всех таких составах.
Следовательно, пассажирам с детьми и пожилым людям, отправляющимся в поездку на несколько часов, лучше всего сразу брать билеты именно в первый вагон. В электричке с середины или конца состава до уборной в дороге в последующем добраться может и не получиться. Ведь они у нас в стране, как известно, часто ходят переполненными.
Итак, в каком вагоне туалет в электричке могут найти пассажиры, мы выяснили. Уборными должны быть оборудованы в России все электрички. Но иногда случается так, что санитарная комната в первом вагоне бывает закрытой. В этом случае пассажиру нужно просто обратиться к машинисту. После этого туалет, согласно правилам РЖД, должен быть открыт.
В новых вагонах, тех же «Ласточках», имеется несколько уборных. Во время следования таких поездов пассажиров даже оповещают об их наличии и месте расположения. Чаще всего туалеты в таких поездах функционируют в каждом четном вагоне. Иногда в современных поездах санитарные комнаты также располагаются в 1, 3, 7 и последнем вагонах.
Отличие туалетов в разных составах
В старых поездах уборные представляют собой тесные и зачастую очень грязные помещения с неприятным запахом. Брезгливым пассажирам стоит заранее иметь это в виду. В последнее время РЖД постепенно оборудует старые составы биотуалетами. Однако имеются такие удобные кабинки далеко не во всех таких поездах, даже курсирующих рядом с большими городами. Обычными же туалетами, как и в поездах дальнего следования, пассажиры электричек могут пользоваться только во время движения. На станциях и в нескольких километрах от них (санитарные зоны) уборные в таких поездах закрываются.
В новых составах туалеты рассчитаны и на людей с ограниченными возможностями. Санитарные комнаты просторные и чистые. Запаха здесь, как правило, не бывает, и клиент может воспользоваться, помимо всего прочего, салфетками и бумагой.
Протяженность санитарной зоны
Конечно же, в электричках, как и в поездах дальнего следования, должен соблюдаться режим пользования туалетами. В старых составах уборные должны быть закрыты перед остановкой на станции и после нее. В течение какого времени пассажирам ограничивается доступ в туалет, определяется в зависимости от размеров станции и продолжительности стоянки состава.
Электрички ОАО «Российские железные дороги»: немного истории
Таким образом, не поскупившись и купив билет на пригородный поезд нового образца, можно будет добраться до места, не испытывая никаких неудобств, в том числе и в плане пользования туалетом. В каких электричках есть санитарные комнаты, мы выяснили. Уборные имеются во всех пригородных поездах, но в современных составах они гораздо цивильнее и доступнее для пассажиров.
В настоящее время РЖД постепенно заменяет свой парк, и российские пригородные составы становятся все более комфортабельными. Но когда же появился у нас в стране этот вид транспорта и какими были первые электрички?
Пользоваться пригородными поездами отечественные пассажиры имеют возможность уже более ста лет. Впервые электросоставы в России начали курсировать в 1910 г. Перевозили пассажиров такие поезда на узкоколейке города Лози. Тогда этот населенный пункт принадлежал России. Сегодня же он находится на территории Польши. Направлений у электричек в то время было два: Лозь — Эгержское и Лозь — Пибианское, на 10,5 и 15 км соответственно.
На советских железных дорогах первый такой поезд появился в 1920 г. Это была электричка системы И. И. Махонина, переоборудованная из трех автомотрис. Первым же протяженным маршрутом с регулярным движением таких поездов стал в 1926 г. Баку — Сабунчи — Сураханы. Конечно же, первые электропоезда в России туалетами оборудованы не были.
Направление движения
На настоящий момент электрички РЖД являются очень распространенным в России транспортом. Курсируют такие поезда:
-
рядом с большими городами;
-
на линиях, прилегающих к крупным административным и промышленным центрам.
Логисты РЖД, разрабатывающие маршруты электричек и определяющие интенсивность их движения, конечно же, учитывают в своей работе в том числе и такой фактор, как комфорт пассажиров.
Протяженность маршрутов электричек в России может достигать сотен километров. Но в среднем их длина составляет 150-180 км. Направление электричек, их количество на том или ином маршруте, число вагонов, время отправления и прибытия и т. д. определяется в зависимости от пассажиропотока в те или иные часы. С учетом этого фактора подбираются также:
-
скорость движения поездов на тех или иных участках;
-
минимальное время на разгоны и замедления;
-
время посадки и высадки пассажиров.
Конечно же, движение электричек осуществляется, помимо всего прочего, и таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность пассажиров, а также с учетом правил движения по железным дорогам.
Зоны
При слабом пассажиропотоке по электрофицированным маршрутам могут следовать в том числе и дизель-поезда. На тех линиях, на которых пассажиропоток очень неоднороден, устраиваются также специальные зонные станции. Здесь происходит оборот пригородных поездов. На каком-то участке пути они могут курсировать чаще, на каком-то — реже.
Лучшие поезда современной России
«Ласточка» — не единственный удобный новый пригородный поезд. Помимо составов этого типа, по дорогам России пассажиров перевозят и дорогие комфортабельные поезда «Самсон». Впервые на такой электричке жители нашей страны смогли прокатиться в декабре 2009 года. На настоящий момент в России пять таких высокоскоростных составов, курсирующих по маршруту Москва — Санкт-Петербург.
Также очень удобным, по мнению пассажиров, является и электропоезд «Аллегро». Российским этот состав, однако, можно считать только наполовину. Курсирует «Аллегро» между Санкт-Петербургом и столицей Финляндии.
Еще один вид современных российских электричек называется «Стриж». Вагоны для таких поездов изготавливаются в Испании, а тянут их отечественные локомотивы. Положительные отзывы электрички этого типа от пассажиров заслужили прежде всего за удобные кресла и тихий плавный ход.
Есть ли в электричках «Ласточка» туалет, мы выяснили выше. Конечно же, таким удобством дополняются все современные пригородные поезда. Имеются туалеты не только в «Ласточках», но и во всех описанных выше составах. Проблем с посещением уборных у пассажиров таких поездов обычно не возникает абсолютно никаких.
«Сокол-250»
В создании этой электрички, способной развивать скорость до 350 км/ч, в самом начале 21 века участвовали около 60 российских и зарубежных организаций. Однако проект этого поезда приемной комиссией был признан неудачным. На испытаниях поезд достиг рекордной для тех времен скорости в 236 км/ч, но у него при этом был выявлен ряд недостатков. Так, у электрички РЖД «Сокол-250» перегревались диски, были недостаточно герметичными вагоны. Также у этого поезда была признана не слишком надежной тормозная система.
Старые серии
Воспользоваться туалетом в таких электричках, как мы выяснили, может быть проблематично. По сегодняшним меркам, комфортабельными старые составы, конечно же, считаться не могут. Однако поезда этого типа за все время своего существования перевезли миллионы пассажиров. И для своей эпохи они, конечно же, могли считаться достаточно удобными.
На настоящее время по железным дорогам курсируют электропоезда старого образца таких серий:
- ЭР-2К — самая старая модель, проехаться на которой имеют возможность жители Ленинградской области;
- ЭР2, ЭР2Р, 2Т — с туалетами в головных вагонах;
- ЭД4М — с биотуалетами в первых вагонах марки ЭКОТОЛ-ЭП.
В некоторых случаях пассажиру может повезти попасть и на электричку «ЭКСПРЕСС». Такие составы старого образца обслуживаются проводниками и оборудованы, соответственно, большим количеством постоянно открытых туалетов.
- Опубликовано: 28 февраля 2020
- Просмотров: 5927
Поездка в электричке обычно длится недолго. У большинства пассажиров вообще может не возникнуть вопроса о том, есть ли в электричке туалет, и где он находится. Но для людей преклонного возраста и пассажиров с маленькими детьми это может быть важно. К тому же, имеются продолжительные маршруты электропоездов. Информация о том, где искать туалет в электричке, может оказаться полезной для всех.
Туалеты в электричках старого и нового типа
В наши дни на железнодорожных магистралях можно встретить электропоезда как старого типа, так и современные, с повышенным уровнем комфортности.
В старых электричках для пассажиров предусмотрен минимум удобств. Здесь деревянные жёсткие сидения, бывает холодно зимой, и жарко летом.
Современные электропоезда оборудованы мягкими сидениями, кондиционерами, системой отопления и работает WiFi.
Количество и расположение туалетов в старых и новых электропоездах отличается:
- В электричках старого типа туалет один на весь состав. Располагается он в первом вагоне возле кабины машиниста.
- В новых электропоездах несколько туалетов, которые находятся обычно в вагонах с нечётной нумерацией.
Важно учесть тот факт, что в старых электропоездах туалет работает за счёт смыва содержимого унитаза на железнодорожное полотно. По этой причине пользоваться туалетом черте жилых посёлков и во время остановки на станциях не разрешается. Так как электричка останавливается довольно часто, а проводников ней обычно нет, то туалет практически всегда закрыт. Но это не означает, что пользоваться им нельзя. Если возникнет такая необходимость, нужно постучать в дверь кабины машиниста и попросить открыть туалет. По правилам железной дороги, он обязан это сделать.
В новых электропоездах устанавливаются вакуумные биотуалеты. Содержимое унитаза отправляется в специальную ёмкость, находящуюся под вагоном. Поэтому туалет открыт постоянно. Пользоваться им можно без ограничений.
В билете на электричку нет указания номера вагона и места в вагоне. Пассажиры сами выбирают где им ехать по своему усмотрению. Учитывая тот факт, что в старых электропоездах только один туалет в первом вагоне, пожилым людям и пассажирам с детьми желательно садиться в первый вагон.
Пассажиры пригородных электричек редко интересуются наличием в вагонах туалетов, так как продолжительность поездки редко превышает несколько часов. Однако в некоторых случаях необходимость посетить санузел все же возникает. Тогда людям приходится срочно выяснять, есть ли в электричках туалеты, или искать их по вагонам самостоятельно.
Содержание статьи
- Электричка: особенности, категории и перевозчики
- Категории
- Перевозчики
- Есть ли туалеты в электричках
- Виды туалетов: обычные и биотуалеты
- В каких вагонах расположены туалеты
- Правила пользования биотуалетом
Электричка: особенности, категории и перевозчики
Электропоездом, как и электричкой, называют один из видов неавтономных пассажирских поездов. Они приводятся в движение за счет электроэнергии, получаемой от внешней сети посредством специальных токоприемников.
Такие поезда выполняют рейсы в пределах одного региона либо выводятся на внутригородские маршруты, если на территории города используется железнодорожная дорога для соединения отдаленных районов. Также иногда электрички ездят между двумя областями, если расстояние умеренное. При этом практически всегда они делают остановки на каждой станции на маршруте.
Первые электрички в России начали перевозить пассажиров в 1910 году. Тогда они применялись в ограниченных количествах.
Электрички всегда имеют головной моторный вагон, а также несколько пассажирских. Салон в них не отличается повышенным комфортом и предусматривает только сидячие места. Общие удобства зависят от категории и модели электрички. Чаще внутри расположены два ряда блоков по шесть мест, внутри каждого установлено три места лицом к лицу.
Исключением стали новые модели электричек, где твердые сидения заменены мягкими и могут располагаться по два места, причем друг за другом. Важной особенностью стандартных поездов такого формата стало отсутствие проводников в каждом салоне при свободном заполнении вагонов, не подразумевающим закрепления за пассажиром конкретного места.
Категории
РЖД используют множество разных моделей электричек, включая старые и новые образцы. Все они делятся на две основных категории. Именно от этого зависит, где туалеты в электричке и есть ли они вообще. Поэтому во время поездки, если понадобился санузел, сначала нужно определить категорию электропоезда. После этого можно отправляться на поиски туалета.
Две категории электричек:
-
Ласточка
обычные, включая классы «Стандарт плюс» и «Комфорт» – традиционные модели электричек со стандартными сидениями и базовыми условиями. Класс «Комфорт» может отличаться расширенными удобствами и увеличенным пространством, такие поезда выполняют большинство пригородных или внутригородских рейсов;
- дальние, включая поезда повышенного уровня комфорта – специальные модели, которые юридически можно отнести к составам дальнего следования, с удобными сидениями, расширенным свободным местом и улучшенным сервисом, чаще они задействуются на популярных региональных маршрутах с расстоянием свыше 150 км.
На железных дорогах России курсируют поезда обеих категорий. Пассажиров перевозят несколько основных моделей электричек: ЭР2, ЭР2Р, ЭТ2, ЭД4, ЭП2Д, ЭС2Г, ЭР9, ЭП3Д, «Иволга». Также встречаются модификации некоторых из них. Одним из наиболее востребованных дальних экспрессов стала «Ласточка», задействованная на многих маршрутах.
Перевозчики
Электрички курсируют под управлением конкретных перевозчиков. ОАО «РЖД» выделяет два основных подразделения: «ДОСС» и АО «ФПК». Первое отвечает за дальние электропоезда скоростного типа. Второе же занимается электричками стандартного вида.
При этом выделяются дополнительные подразделения, включая «Центральную ППК», «Северную ППК», «ЮППК» и другие. Также компания может иметь отдельные филиалы. Например, Западно-Сибирский, под чьим управлениям находятся составы в Новосибирске, Черепаново и ближайших городах.
АО «ФПК» имеет собственные депо. Обычно их названия соответствуют городу. Например, «Новороссийск», «Красноярск» или «Волгоград».
В некоторых случаях перевозчики работают вместе с другими компаниями. Например, благодаря объединению в одном проекте «Аэрофлота» и «ФПК», стали существовать специальные предложения для туристов.
Теперь они могут доехать из своего населенного пункта до вокзала крупного города и там пересесть на самолет до южных регионов. К примеру, добраться на электричке до Ленинградского вокзала Москвы или любой станции Санкт-Петербурга, а потом авиарейсом попасть в Краснодар или Сочи.
Есть ли туалеты в электричках
Большинство внутриобластных маршрутов выполняются поездами за два-три часа. Пассажиры не испытывают проблем с тем, чтобы заранее подготовиться к поездке и не столкнуться с неожиданной необходимостью посетить туалет. Если желание все же возникает, то взрослые могут потерпеть до конечной и воспользоваться соответствующими услугами на территории вокзала.
Острая необходимость воспользоваться туалетом в пригородной электричке чаще возникает, если человек путешествует с детьми. Также она может быть связана с неприятными нарушениями пищеварения. С последним особенно рискуют столкнуться те, кто решил приобрести готовую продукцию возле вокзалов, обратившись в сомнительные киоски с выпечкой.
Ситуация осложняется, если пассажир путешествует на дальние расстояния, а весь путь занимает пять и более часов.
РЖД учитывает возможность возникновения разных ситуации и обращает внимание на потребности пассажиров, чтобы обеспечить максимально комфортную поездку. Поэтому компания ввела обязательное правило, касающееся туалетов. Они должны быть бесплатно доступны пассажирам всех электропоездов, категория электрички или тип билета при этом никакой роли не играют.
Туалеты есть не в каждом вагоне. Однако состав электрички должен иметь хотя бы один действующий санузел, доступный для пассажиров. Именно такое количество туалетов есть на борту поездов старых моделей, включая большинство их модификаций. Более новые составы обычно имеют две и более уборных. Скоростные же электрички часто оснащаются увеличенным их количеством.
Иногда туалеты есть внутри каждого вагона. Например, на некоторых «Ласточках».
Виды туалетов: обычные и биотуалеты
Обычный туалет в электричках
В вагонах старых электропоездов установлены обычные туалеты. Их особенностью стал принцип работы: все содержимое унитаза смывается на рельсы после нажатия специальной педали.
Поэтому за полчаса до прибытия на крупные станции и в течение некоторого времени после этого туалеты будут закрытыми.
Не удастся ими воспользоваться также в момент стоянки на маленькой станции. Такие ограничения создают определенные неудобства пассажирам, что наиболее критично для тех, кто путешествует выбранным рейсом впервые и не ориентируется на маршруте.
Старые туалеты отличаются также отсутствием удобств. Сама комната представляет собой очень тесное помещение, причем его чистота нередко оставляет желать лучшего, что отталкивает брезгливых пассажиров. Внутри такого туалета нет полноценной вентиляции, из-за чего в нем сохраняется неприятный запах.
Раковина имеет маленькие размеры и требует сноровки, чтобы быстро помыть руки. Унитаз же крайне неудобен конструкцией и расположением, что затрудняет его использование по прямому назначению. Особенно сложным поход в подобный туалет станет для инвалидов, пенсионеров или детей.
Многие старые поезда получили обновленные туалеты. РЖД планирует их полную замену, но постепенно.
На электричках «Комфорт», где туалет представляет собой современную вариацию, пассажирам доступно гораздо больше удобств. В таких уборных содержимое унитаза смывается не на железнодорожные пути, а внутрь специальной емкости, установленной под пассажирским вагоном.
Емкость экологична и герметична, что исключает проникновение жидкости или запахов наружу. Биотуалетом можно пользоваться на любом этапе путешествия, включая моменты остановки на крупных станциях.
Внутри современного туалета сохраняется нейтральный запах, при этом в нем намного проще проводить уборку. Он отличается увеличенным пространством, что позволяет людям с нарушениями здоровья и детям чувствовать больший комфорт.
В туалете всегда есть бумага и салфетки, чтобы человек мог вытереть руки после мытья. Раковиной и унитазом же пользоваться в таких уборных намного удобнее.
Максимальный уровень комфорта в туалетах обеспечивается на скоростных электричках.
Там уборные имеют намного больше свободного пространства, часто оснащаются пеленальными столиками и дополнительным оборудованием для инвалидов. Они всегда относятся к категории биотуалетов и доступны пассажирам в любое время.
Часто такие уборные имеют индикаторы, которые показывают, свободны они или нет. Соответствующие значки могут отобраться на информационном табло или иметь физический маркер под ручкой, показывающий красным или зеленым цветом доступность туалета.
В каких вагонах расположены туалеты
Модель поезда – основной параметр, который нужно учитывать при определении, в каком вагоне электрички находятся туалеты. В старых составах уборная только одна. Найти ее можно именно в первом вагоне. Поэтому пассажирам из середины или конца поезда придется проделать большой путь, чтобы воспользоваться туалетом.
Инвалидам, пожилым людям и родителям с детьми стоит располагаться в первом или втором вагонах, чтобы обеспечить более простой доступ к уборной. При этом нужно учитывать направление движения электрички, чтобы не перепутать стороны состава.
Если туалет в вагоне есть, но закрыт, то нужно обратиться к машинисту. Также можно спросить о его доступности у кассиров или контролеров. Иногда санузел закрыт временно или по случайной ошибке. Поэтому после обращения его могут вскоре открыть, а пассажиры смогут воспользоваться туалетом.
Разделение уборных по половому признаку в обычных электричках не применяется. Все они относятся к категории общих.
В новых вагонах количество уборных может быть заметно больше. То, сколько их, зависит от конкретного поезда. Чаще они будут располагаться во всех четных или нечетных вагонах.
Такой подход применяется на большинстве составов, включая «Ласточку». Иногда туалеты удается расположить в каждом вагоне, но подобное встречается значительно реже.
Заранее выяснить, какой именно тип уборной в вагонах поезда, будет нелегко. Если для рейсов дальнего следования этот параметр указывается при бронировании, то с электричками подобного нет.
Поэтому определить, обычный или биотуалет на борту, можно только по модели электрички. Кроме случаев, когда рейс выполняет фирменный скоростной электропоезд, узнать это будет сложно.
Однако поинтересоваться таким вопросом можно у кассира. Иногда он сможет указать на примерную дату выпуска задействованных вагонов. Если они старее 2007 года, то шанс на наличие обычного туалета будет высок.
Правила пользования биотуалетом
Пассажиру не требуется специальных знаний, чтобы пользоваться биотуалетом в вагоне. Процедура не отличается от взаимодействия с обычным туалетом из городской квартиры. Однако важно придерживаться простых правил.
Правила использования биотуалета:
- после использования унитаза нужно смыть содержимое, нажав кнопку сбоку;
- в унитаз запрещено бросать любые предметы, включая туалетную бумагу;
- на унитаз нельзя вставать ногами и использовать его не по прямому назначению;
- запрещено самостоятельно разбирать сантехнику или пытаться ее починить.
При использовании туалета также важно соблюдать базовые правила поведения в вагоне. Пассажир не должен загрязнять уборную или использовать ее не по назначению, включая попытки покурить или выпить спиртные напитки.
Все электрички имеют вагоны с туалетом. Поэтому пассажиры могут посетить уборную и удовлетворить потребности, не вынуждая себя терпеть и испытывать дискомфорт. Достаточно знать, где в электричке находится туалет, и помнить о возможных ограничениях его использования внутри санитарных зон, если он относится к категории обычных.
- Опубликовано: 14 сентября 2021
- Просмотров: 874
Все для комфортного путешествия всегда продумано и присутствует в поездах, которые ездят на далекие расстояния. Но несмотря на то, что электрички старого или нового образца к таковым не относятся, в них тоже имеются удобства – в частности, туалеты.
В поездах старого образца они находятся не в каждом вагоне, но пользоваться ими все равно можно. А о летнем расписании электричек мы уже писали здесь.
Где искать туалет в электричке
Санитарные комнаты старого или нового образца обязательно присутствуют в каждом поезде пригородного сообщения. Все потому, что даже поездка за 4-5 часов не означает, что человек не захочет воспользоваться туалетом. Долгое воздержание не полезно для здоровья, особенно пожилых людей, детей, беременных. В старых составах обычно только одна уборная. Она находится чаще всего в первом вагоне. Именно поэтому туда покупают билеты и стремятся попасть чаще всего, особенно те, у кого потребность сходить по нужде возникает часто.
В электричках нового образца туалет имеется в каждом вагоне. Может быть и несколько санитарных комнат – одна в конце, одна в начале. Кроме того, в современных составах устанавливают биотуалеты, которые сильно отличаются от обычных. Они закрываются и открываются автоматически. В них установлены современные унитазы. Которые внешне и по принципу использования сильно отличаются от металлических с педалями. Правила пользования зависят от самого туалета.
Как пользоваться туалетом
Правила использования зависят непосредственно от того, какой туалет. Так, кабинками старого образца нельзя пользоваться на остановках, сразу перед ними и после. Все потому, что унитазы устроены так, что экскременты при нажатии на педаль выливаются прямо на железную дорогу.
Правила пользования биотуалетом:
- Не становитесь ногами на унитаз. Этого нельзя делать нигде, из гигиенических соображений и по правилам приличия.
- Не бросайте в унитаз туалетную бумагу. Биотуалет рассчитан только на жидкие экскременты, остальные заблокируют его и сделают неработоспособным.
- Не бросайте мусор. Убирайте за собой.
В туалетах есть все необходимое – раковина, чтобы помыть руки, туалетное или жидкое мыло, туалетная бумага, место, куда выбрасывается мусор. А об истории появления электричек мы уже писали здесь.
Вопросы, актуальные для многих людей, едущих на дальнее расстояние: есть ли туалет в электричке или во всех ли электричках есть туалет?
Оказывается, все зависит от того, в каком направлении она идет, какого года выпуска вагон и еще от некоторых нюансов.
Как быть, если эта нужная комнатка отсутствует? Что придумали пассажиры, часто ездящие в электропоездах пригородного назначения?
Электричка
Не самый удобный вариант для путешествий – электричка старого образца. Выгода состоит в том, что стоимость билета немного ниже, чем у скоростного электропоезда, останавливается всюду, где есть хоть какая-то платформа.
Сиденья обычно жесткие, после них частенько ощутимо болят мышцы и косточки. Обычно оставляет желать лучшего и санитарное состояние вагона.
Зато в пути скучать не придется: то пассажирам предлагают товары различные с «большими скидками», то бродячие артисты поют или вещают. Вряд ли, правда, такие перспективы порадуют человека уставшего, рассчитывающего на тишину, вздремнувшего в ожидании долгожданного прибытия к месту назначения.
Где здесь туалет
И вот на фоне всех перечисленных прелестей вдруг возникает деликатная проблема, требующая быстрого решения. Что делать? Есть ли туалет в электричке?
Следует иметь в виду, что заведение это имеется в первом вагоне поезда. Бывает, правда, что туалет закрыт. В этом случае стоит обратиться к машинисту для решения проблемы.
Случается, что выглядит «волшебная комната» непривлекательно. Грязь, лужи, дверь не закрывается. Именно о таких проблемах рассказывают пассажиры пригородных электропоездов. Здесь можно только посочувствовать, но выбор за вами: либо так, либо никак.
Бывает, что добраться до туалета невозможно из-за переполненности вагонов, к примеру, или если ребенок больше не может терпеть.
Наши находчивые пассажиры придумывают выходы, кто как может. Часто даже вопрос о том, есть ли туалет в электричке, не задается.
О том, как решается проблема, говорит характерный запах в тамбурах между вагонами. Другие — более стеснительные, или брезгливые, или воспитанные — пытаются отказаться от питья в дорогу и употребления продуктов, которые могут вызвать недоразумение в пути. В таких случаях вопрос о том, есть ли туалет в электричке, просто их не волнует.
«Ласточка»
Все больше пригородные поезда стали заменять скоростные «Ласточки». Они двигаются с гораздо большей скоростью. В салонах работают кондиционеры. Удобные мягкие кресла позволяют комфортно расположиться. У каждого места есть индивидуальный откидной столик. Во время движения пассажирам ненавязчиво предлагают перекусить, выпить горячего чая, кофе или, наоборот, прохладительных напитков и съесть мороженого. В вагонах есть информационное табло, которое сообщает о следующей остановке, температуре воздуха на станции, времени.
Обычных тамбуров здесь нет. Переходить между вагонами очень удобно даже с маленькими детьми.
Электропоезд «Ласточка» комфортен во всех отношениях, кроме, может быть, цены. Хотя многие предпочитают переплатить лишние 50-70 рублей за удобство.
Туалеты в «Ласточке»
Скоростной электропоезд оснащен несколькими уборными, о том, где в электричке туалет, обычно сообщают несколько раз за время нахождения в пути. Однозначно, это заведение есть в начале и в конце поезда. Туалет этот не сравним с тем, что предлагает обычная электричка. Он рассчитан и на людей с ограниченными возможностями, поэтому комната просторная. Внутри чисто. Всегда есть туалетная бумага. Здесь же расположена раковина. Есть здесь и приспособление для связи с машинистом, мало ли что может случиться.
Каждый сам выбирает для себя транспорт для путешествия по комфортности и по карману, главное — знать о том, что вас может ожидать в пути.