Как найти утечку тока форд фокус 2

Коперфильд

2 июня 2006

Штатное потребление тока на автомобиле

Прошу сочувствия без жалости и помощи без нытья. Суть:
Мультиметр я нашел, вот ток я как обезьяна с ним. Выставлю на диапазон 10А, затем все как ранее описывалось, закрою, подниму капот, застопорю замок капота и концевик, беру в руки мультиметр, оглядываю плюсовую клему и … куда и главное как совать эти спицы?, в какой «разрыв»? какое время держать их?

ps. Про 40мин. и тд прочитал. Поменял акум (полетела одна банка), хочу убедиться в отсутствии утечки.

Есть скоДч аж 3-х видов и крокодилы, прижму-прикручу-присобачу, главное-то сам процесс сего действа! поэтапно, шаг-за шагом, куда, как и чем именно

ps. нашел видосы в инете, тока там с минуса все делают. В нашем случае с плюса. Вопрос: с плюса эта приблуда тож утечку покажет, если она есть?

7

Победил еще один вариант утечки напряжения.
Форд Фокус-2 рестайлинг 2008г/в 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma
На все эксперименты ушло 4 дня.

Была такая ситуация с потреблением тока:
1-10 минуту 0,52А
10-30 минуту 0,19А
30-40 минуту 0,45А
с 40 минуты и далее 0,14А
Прочитал все что есть у нас на форуме по этой теме.

Из дополнительного оборудования нештатные магнитола и сигнализация.
Магнитола подключена правильно (не потребляет), ее отключение никак не влияет на потребление тока.
Вытаскивание предохранителей из сигналки и всех остальных (по очереди) ни к какому результату не привели, кроме как предохранители 104 и 107.
Только полностью отключив все разъемы от сигналки Сталкер-600NBV (Magic System) авто заснуло как положено с током потребления 0,02А. Проанализировав

ПОЛНОСТЬЮ

всю инсталляцию этого охранного комплекса выяснил, что все провода подключены туда куда положено по их предназначению. НО! как только подключаю к сигнализации разъем управления замками ЦЗ дверей ток возрастает с 0,02А до 0,14А. Просыпается CAN.
Оказалось что внутри сигнализации есть RC-цепь (искрогасящая цепь) которая соединяет между собой переключающие выводы обоих реле (внутри сигналки) управления ЦЗ .
Установщики недочитали инструкцию до конца (хотя не думаю что они ее вообще читали

, сигнализацию устанавливал дилер Форда в Смоленске «Атлант-М»), а там в пункте по подключению сигнализации к ЦЗ авто написано

: «При подключении к слаботочной нагрузке следует, сняв крышку основного блока,удалить искрогасящую перемычку«.
Из за этого шина CAN не могла идентифицировать исправность (замыкание через RC-цепочку) этой цепи и находилась в постоянном ожидании восстановления работоспособности этого участка электросхемы. CAN не засыпал.
Теперь все нормально.
Привожу фото платы сигналки на которой помечены участки которые являлись проблемой в моем случае:
1 — контакты перемычки на плате
2 — RC-цепь
3- вот так должна стоять перемычка!

Буду очень рад если кому-то это поможет

RaverForever

1 — Шина CAN похоже не засыпает. Начинал бороться тоже с утечкой 0,14А.(мое описание чуть выше)
2- Так же и у меня умер за 6 дней. Трудная жизнь аккумулятора. Мой перестал вообще заводить авто и брать заряд. Заменил на новый после устранения утечки.

когда я эксперименты творил с авто ищя утечку капот был открыт все время, правда в дверях отверткой подтолкнул замок отверткой чтобы закрылся, но дверь оставалась открытой.
Может ли влиять неработающий парктроник на потребление, ответ прост — замени датчик на исправный. Сразу два дела хороших сделаешь, отремонтируешь парктроник и узнаешь он ли не давал заснуть CAN шине. Если парктроник нештатный т.е. установлен самостоятельно то на потребление он никак не должен влиять, все зависит откуда он запитан 12 вольт.

=>Найти утечку и поставить новый аккумулятор.

Znajka

Дополнение:
Для наглядности привожу часть электросхемы авто и сигналки…

здесь показан блок ЦЗ работающий по CAN шине и контролирующий соответствующие цепи ЦЗ

(продолжение)Здесь показаны места подсоединения к схеме ЦЗ авто проводов управления от сигналки

Здесь показана часть схемы сигналки, красным выделена RC-цепь которая не давала заснуть CAN шине
убрав перемычку эта RC-цепь была отключена

исправление: выше написал

правильно считать вот так:
как только подключаю к сигнализации разъем управления замками ЦЗ дверей ток возрастает с 0,05А до 0,14А.

ток 0,02А это когда сигналка вообще отсутствует в авто. 0.05А ток с нормально подключенной сигналкой.
Сейчас у меня потребление в полностью заснувшей машине 0,045-0,055А (светодиод сигналки при моргании)

1

Znajka

еще дополнение…
теперь машина засыпает вот так:
1-10 минуту 0,52А (приборка светится)
10-30 минуту 0,19А (приборка потухла)
30-40 минуту 0,37А (приборка проснулась)
с 40 минуты и далее 0,05А (приборка потухла, шина CAN заснула, потребление гуляет 0,045-0,055, зависит от моргания светодиода сигналки)
стоит авто на сигналке или нет вот такой режим засыпания у меня.

С сигнализациями других производителей может тоже быть такая ситуация, проверяйте. Это в Сталкере-600 есть такая перемычка. У других сигналок может есть RC-цепь(искрогасящая), а может нет.

Парктроник штатный — поменял, утечка осталась. Из ошибок осталась только «B1994 — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности, со стороны водителя». Буду пробовать её устранить и дальше искать.

Т.е. если у меня утечка 1.5 ампера, то это похоже на то, что кан шина не засыпает?

RaverForever

не засыпание CAN-шины это потребление порядка 0,1 ампера (в моем случае так было).
предполагаю в вашем случае что-то потребляет и в добавок CAN-шина не засыпает.
восстановить работоспособность косяков которые известны,
отключить все нештатное (полностью, т.е. даже блоки нештаток вытащить -отсоеденить от жгутов),
еще раз проверить на засыпание.

возможно придется вытащить магнитолу…

Вообщем, убрал я все ошибки, нет ни одного DTC кода. Но через 40 минут кан шина не засыпает. Выглядит очень интересно — ток скачет 0.04-0.14, т.е. секунду амперметр показывает 0.04, а секунду 0.14. Такое ощущение, что кан шина пытается заснуть, но её что-то будит.

Как можно узнать, что не даёт заснуть кан шине? Сигналку отрубал — не она, магнитола стоит Альпайн, но тоже не она, отключал её. Что делать дальше?

Я так понимаю вариант — отключать последовательно каждый блок, который подключен к кан шине, но где бы найти список этих блоков и их расположение?

Я походу очень сильно тупанул и когда мне форумчане сказали отключить синий провод антены, то я отключил синий провод антены, а не перерезал синий провод, который отвечает за усиление антены — вообщем не тот синий провод отключил. Сегодня перерезал синий провод усиления антены, как говорится в этом сообщении: Выбираем АКБ для ФФ2

Завтра посмотрю как заведется машина и на днях как погода наладится замеряю утечку, но думаю именно в этом и была проблема.

1

Привет.
Писал не в той теме.
Блоки предохранителей, предохранители (сообщение #17095073)
Здесь ближе по факту.
Коротко, что у меня получилось, после попытки №2
То, что я выдернул предохранитель и упало до 0.00, это всё не то. Я обесточил что-то.
Поставил мультиметр в разрыв минусовой клеммы аккумулятора и стал ждать. Все потребители посторонние отключил.
1-10 минуту-0.31
10-20 минуту-0.31
20-30 минуту-0.31
30-… минуту-0.00
Отключился компьютер и всё «уснуло». Вот так.
Попытка №3
Включил один потребитель, который у меня работает постоянно. Бесперебойное питание для видеорегистратора. Сам видеорегистратор отключен.
1-10 минуту-0.36
10-20 минуту-0.36
20-30 минуту-0.36
30-… минуту-0.05 после засыпания компьютера.

0.05 нормальное потребление тока, это я понял по профильным темам.
Заодно промерил сам аккумулятор 12.18 В на авто.
Снял клеммы 12.23 В

Завтра посмотрю сколько ушло за ночь. Буду решать, возможно, что умирает сам аккумулятор. Но ему всего два года исполнилось.
И 70 Ач и Бошевский. Может не повезло и бракованный был. Весь в раздумьях.

Попробую зарядить малым током, посмотрю показания после полной зарядки.
Должно быть 13.1?

У меня мёртвый аккумулятор после заряда имеете 12.7-12.8 вольтаж, а такой же обсолютно новый 13.1-13.2.

12.7 вольтаж считается вольтажем 100% заряженного АКБ, но как показывает моя практика, такой аккумулятор уже долго не живёт и держит в несколько раз хуже нового.

В том и дело, что за три-четыре дня садится, что невозможно завестись. А зимой, если чуть подморозит, то и за пару дней было.
Покупал два года назад, 70 ач, не маленькой ёмкости, и что-то сразу мне не понравился, но я грешил на видеорегистратор, потом начал отключать вр, но тоже самое, вот задался вопросом про утечку, но видно, что нет утечки, буду последний этап смотреть-аккум.

99% мертвый аккум. Я свой меньше чем за год убил. Была постоянная утечка 150 от магнитолы + ремень проскальзывал, плохо заряжал генератор = в итоге мёртвый аккум. Заряжаешь на полную, а через 3-4 дня просаживается напряжение и стартер плохо крутит. Купил сейчас новый — сказка, с пол тычка каждый день в любую температуру, а раньше и летом еле еле заводился.

Так что тестируйте аккум и меняйте его скорее всего.

Tosh59

Каким образом замерялся ток утечки?
Получается, что из нештатного оборудования установлены только сигналка и диодная лента в багажнике и больше ничего?

Tosh59

Проверяли при закрытом капоте или имитировали его закрытие?
Какой ток утечки после того как приборка тухнет первый раз?
Какой после того как проснется?

Нештатную сигналку полностью отключали или просто не ставили ее на охрану?

Tosh59

Разьем приборки проверьте конечно, но если до этого симптомов ее не корректной работы не было, то дело скорее всего не в пайке разьема, а в самой приборке

Tosh59 писал(а):Источник цитаты Тоесть если дело в самой приборке то её под замену?

Да, под замену

Но так как при замене надо будет в новую приборку прописывать старые ключи и проводить инициализацию с PCM, то я бы бы еще раз убедился, что дело именно в приборке.

Например, проверил бы ток утечки с вынутыми предохранителями F112 (магнитола) и F107 (щиток приборов).
Если есть такая возможность, то подключил бы старую приборку к другой машине и замерил бы там ток утечки, только машину не пытаться заводить ни в коем случае

Tosh59

Без F107 приборка работает нормально? Машина заводится?

Кстати а после чего началось такое поведение приборки, при котором она не засыпает?

Панель приборов садит акум

#24

Сообщение Tosh59 » 26 апр 2017, 08:36

stalexsaf
Ну 0.58 это очень много

Панель приборов садит акум

#25

Сообщение stalexsaf » 26 апр 2017, 10:43

АКБ жив здоров при этом. Может у вас акб ёмкость не держит?

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»