Опубликовано 12 мая, 2010 — 16:31 пользователем Avgrom
13.02.45. в районе д.Parpary (Parparen) Польша, Поморское воеводство, 20-30 км. южнее г.Мальборк был сбит А-20 «бостон» 408 бомб. авиаполка. (5 гв. ав. корпус, 327 бомб. авиадивизия)
Погибли:
командир — капитан Ян Николай Максимович 1911 г.р. уд. лич. ФГ-000001 № 5675
штурман — мл. лейтенант Сорокин Иван Иосифович 1922 г.р. уд. лич. ФГ-000001 № 5681
(мой дед)
По стрелку и стрелку-радисту данных нет.
Точное место гибели и где похоронены (если) неизвестно.
Заранее признателен за ЛЮБУЮ информацию! av.grom@mail.ru
Помочь Мемориалу Великой отечественной войны www.kremnik.ru
Номер карты в Сбербанк: 4276 6200 3036 4024
В сети Интернет есть множество сайтов, где можно найти данные о родственниках и близких, погибших или пропавших без вести в ходе Великой Отечественной войны. Для изучения документов, содержащих персональные данные военнослужащих времен войны, уходит немало времени. Недавно на сайте «Российская газета» появилась база данных с такими сайтами, вот и мы решили поделиться с Вами информацией. Надеемся, что она Вам поможет отыскать своих родных и близких.
Базы данных
www.podvignaroda.ru – общедоступный электронный банк документов о награжденных и награждениях периода Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.;
www.obd-memorial.ru – обобщенный банк данных о защитниках Отечества, погибших и пропавших без вести в период Великой Отечественной войны и послевоенный период;
www.pamyat-naroda.ru – общедоступный банк данных о судьбах участников Великой Отечественной войны. Поиск мест первичных захоронений и документов о награждениях, о прохождении службы, о победах и лишениях на полях сражений;
www.rkka.ru/ihandbook.htm – награжденные орденом Красного Знамени в период с 1921 по 1931 гг.;
www.moypolk.ru – сведения об участниках Великой Отечественной войны, в том числе тружениках тыла – живых, умерших, погибших и пропавших без вести. Собраны и пополняются участниками общероссийской акции «Бессмертный полк»;
www.dokst.ru – сведения о погибших в плену на территории Германии;
www.polk.ru – информация о советских и российских солдатах, пропавших без вести в войнах XX века (в том числе страницы «Великая Отечественная война» и «Неврученные награды»);
www.pomnite-nas.ru – фотографии и описания воинских захоронений;
www.permgani.ru – база данных на сайте Пермского государственного архива новейшей истории. Включает в себя основные биографические сведения о бывших военнослужащих Красной Армии (уроженцах Пермского края или призванных на воинскую службу с территории Прикамья), которые во время Великой Отечественной войны попали в окружение и (или) в плен к противнику, а после возвращения на родину проходили специальную государственную проверку (фильтрацию);
отечестворт.рф, rf-poisk.ru – электронная версия книги «Имена из солдатских медальонов», тома 1-6. Содержат алфавитные сведения о погибших в годы войны, чьи останки, обнаруженные в ходе поисковых работ, удалось идентифицировать;
rf-poisk.ru/page/34/ – книги памяти (по регионам России, с прямыми ссылками и аннотацией);
soldat.ru – книги памяти (по отдельным регионам, родам войск, отдельным частям и соединениям, об умерших в плену, погибших в Афганистане, Чечне);
memento.sebastopol.ua – Крымский виртуальный некрополь;
memory-book.com.ua – электронная книга памяти Украины;
soldat.ru – набор справочников для самостоятельного поиска информации о судьбе военнослужащих (в том числе справочник полевых почтовых станций РККА в 1941-1945 годах, справочник условных наименований воинских частей (учреждений) в 1939-1943 годах, справочник дислокации госпиталей РККА в 1941-1945 годах);
www.rkka.ru – справочник военных сокращений (а также уставы, наставления, директивы, приказы и личные документы военного времени).
Библиотеки
oldgazette.ru – старые газеты (в том числе военного периода);
www.rkka.ru – описание боевых операций Второй Мировой войны, послевоенный анализ событий Второй мировой войны, военные мемуары.
Военные карты
www.rkka.ru – военно-топографические карты с боевой обстановкой (по периодам войны и операциям).
Сайты поисковых движений
www.rf-poisk.ru – официальный сайт Поискового движения России.
Архивы
www.archives.ru – Федеральное архивное агентство (Росархив);
www.rusarchives.ru – отраслевой портал «Архивы России»;
archive.mil.ru – Центральный архив Министерства обороны;
rgvarchive.ru – Российский государственный военный архив (РГВА). Архив хранит документы о боевых действиях частей РККА 1937-1939 гг. у озера Хасан, на реке Халхин-Гол, в Советско-финской войне 1939-1940 гг. Здесь же – документы пограничных и внутренних войск ВЧК-ОГПУ-НКВД-МВД СССР с 1918 г.; документы Главного управления по делам военнопленных и интернированных МВД СССР и учреждений его системы (ГУПВИ МВД СССР) периода 1939-1960 гг.; личные документы советских военных деятелей; документы иностранного происхождения (трофейные). На сайте архива также можно найти путеводители и справочники, облегчающие работу с ним.
rgaspi.org – Российский государственный архив социально-политической информации (РГАСПИ). Период Великой Отечественной войны в РГАСПИ представлен документами чрезвычайного органа государственной власти – Государственного комитета обороны (ГКО, 1941-1945 гг.) и Ставки верховного главнокомандующего;
rgavmf.ru – Российский государственный архив Военно-Морского флота (РГАВМФ). Архив хранит документы военно-морского флота России (конец XVII в. — 1940 г.). Военно-морская документация периода Великой Отечественной войны и послевоенного периода хранится в Центральном военно-морском архиве (ЦВМА) в Гатчине, находящемся в ведении Министерства обороны РФ;
victory.rusarchives.ru – список федеральных и региональных архивов России (с прямыми ссылками и описанием коллекций фото- и кинодокументов периода Великой Отечественной войны).
Партнеры проекта «Звезды Победы»
www.mil.ru – Министерство обороны РФ.
www.histrf.ru – Российское военно-историческое общество.
www.rgo.ru – Российское географическое общество.
Авдалов Виктор Борисович, родился 07.05.1946 г., в г. Баку. С 1964 по 1967 гг. учеба в Краснокутском ЛУГА. С 1967 по 1974 гг. пилот АН-2 108 ЛО в г. Евлахе. С 1974 по 1980 гг. пилот самолета Як-40 107 ЛО в г. Баку. С 1980 по 1990 гг. пилот самолета Ту-154 107 ЛО в г….
Ага — заде Чингиз Яхья оглы. Заслуженный пилот СССР. Прошел путь от рядового пилота самолета Ли- 2 до Начальника инспекции Азербайджанского УГА. Налет составил 18000часов. В 2003 году Чингиза Ага — заде не стало.
Я Агаев Чингиз Алибаба оглы родился 15 июня 1950г. В 1967 г. поступил в Сасовское имени героя СССР Таран летное училище ГА, которое окончил в 1970 году. С 1970г. начал работать вторым пилотом на самолете АН-2 в Заббратском ОАО Азерб. УГА.В 1973 году был утвержден командиром АН-2,а в 1974г. командиром авиаэскадрильи. В 1975 году переучился…
В 1970г. после окончания Сасовского лётного училища приступил к работе пилотом в Забрат на Ан-2, работал на химии. В 1975г. переучился на Ил-18 и перешёл работать в Бина. В1978г. переучился на Ту-134, а в 1984 на Ту-154. В 2008г Академия Гражданской авиации получила 3 самолёта Cessna-172 и я стал работать капитаном-инструктором. В 2012г. списан с…
Алексеев Игорь Иванович, родился 18.07.1929 г. в городе Москва. С 1948 по 1950 годы обучался в Краснокутском летном училище, по окончании, которого был направлен в 200 ЛО МУГВФ на должность пилота 4 класса. С 1952г летал в 1-ой авиагруппе ГВФ, затем в 40-м АО и с августа 1952 переведен в 64 АО. С 1955 г…
Пришла летать в октябре 74 года. В марте 82 года стала борт. инструктором. В марте 85 года присвоен 2 класс б/пр. Неоднократно награждалась денежными премиями за примерное отношение к служебным обязанностям. Её фото было занесено в «Книгу почёта авиаотряда». В мае 94 года перешла работать диспетчером службы б/пр. В настоящее время на засуженной лётной пенсии!
Родился в Баку 22 апреля 1944 г.Школу закончил 1962г. В этом же году поступил в КЛУГВФ,которое закончил в1965г. Был направлен в г Усть-Каменогорск (Каз.УГА).В 1968г перевёлся в КЛУГА инструктором на с-те Ан-2.В 1970г. вернулся в Баку. Работал в Забратском ОАО к/с-та Ан-2.С декабя1974г.,после переучивания в ШВЛП ,был направлен 2пилотом с-та Ил-18 в а/пБина.В декабре1976 был…
Я пришла летать бортпроводницей в апреле 1970 года летала до конца декабря 1984 года т.е. 14 лет! В январе 1985 года перевелась диспетчером по планированию службы бортпроводников и проработала до июля 1988 года.Затем перевелась в ЦАВС и работала там кассиром до конца декабря 1992 года.В общей сложности я отработала в системе аэрофлота 22 года.
1968г. служба в армии — учебка батальон связи. Затем Железная дивизия нач. р/ст комдива. После армии 1971г. Львовский ОАО работа стюардом на самолетах: Ан-10, Ил-18. 1974г. Колымо Индигирский ОАО радиобюро далее переучивание на бортрадиста при УТО17 ЯУГА. С 1975г. бортрадист самолетов: Ил-14, Ан-2 и вертолётов: Ми-4, Ми-8. Постоянный участник ВШЭ. Ледовая разведка и обслуживание станций…
Антощенко Гриель Валентинович , пилот 1 класса родился 12.08.1927 в г. Москва. Окончил военно-авиационное планёрное училище ВДА в 1950 г. (г. Астрахань) , назначен вторым пилотом самолёта Ил-12. Закончил ШВЛП г. Кировограда Ил-14. 01.04.1963г. переведён в Ташкентский объединённый авиаотряд. (Узбекистан,Ташкент). 05.04.1963г. назначен на должность 2-ого пилота Ил-12. 13.02.64г. назначен на должность командира Ил-12. 21.07.1966г. назначен…
Я пришла в аэропорт ” Бина ” работать в 1971 году в отдел перевозок. В 1973году в сентябре переведена на должность б/проводника. Летала с 1973 по июль 1991 гг на ЯК40 ИЛ-18 ТУ-134 ТУ-154. С 1992 по 2001 гг Инкассация.Заключительный этап в Аэропорту Баку. С 2001 года на лётной пенсии.
квс Арушанов Рафаэль 1945 гр, закончил Краснокутское училище в 1966г,затем КИИГА. Летал в Баку с 1966 г по 1990 г, вначале на Ил-18, затем на Ту-154. В 1990 г уехал в г. Братск Иркутской области вместе с сослуживцами с Нуриевым Тофиком,Чернобаловым Славой, Порубаймех и еще др. В последствии был послан в Иран в г. Мешхед,…
Багдасаров Роберт Николаевич родился в 1938 году, г Баку. 1957 г. призван в ряды Сов. Армии в г. Рязань. 1957-1958г. — г. Рязань- Дягилево- Курсант 30-ых высших офицерских курсов , где прошел обучение на должность КОУ- старший воздушный радист. 1958 г. отправлен в действующую часть №13759 в г.Гомель-Зябровка. 1.02.59.г . радист 3 кл. 20.04.59 г…
Александр Анатольевич Базалиев родился 18 июня 1948 года в г. Выборг Ленинградской области. Отец был морским офицером, Мама была врачом. После окончания службы Отца, семья переехала к своим родственникам, в Азербайджан в г. Баку. После окончания Школы в Баку, в 1966г., Александр Анатольевич, поступил в Сасовское летное училище, в 1969 г. закончил, по окончании училища…
Баулин Валентин Елисеевич родился 10 июня 1931 C 1950 по 1951 г. обучался в Бугурусланском летном училище. В 1951 году по окончании училища был направлен в Евлах Азербайджанской ССР, где летал на самолете ПО-2 до 1956 г. В 1956 г. переучился на самолет Ил-12 в Минске и был направлен в 107 ЛО г Баку на…
Безмен Михаил Петрович родился 1956 г в Москве после окончания средней школы работал и учился в 1 московском аэроклубе. С 1975 по 1976 гг проходил службу в СА в ДОСААФ липецкий а затем Костромской учебноавиационные центры, где прошел летную подготовку на самолетах Л-29, УТИМИГ-15, МИГ17. В 1977-1981 Актюбинское высшее училище ГА. С 1981 по 1988…
Безмен Петр Адамович — 1915 г. рождения, белорус. С 1935 по 1938 гг курсант Балашовского летного училища ГВФ. С 1938 по 1940 гг пилот отрядов спецприменения и транспортного отряда в Туркменском управлении ГВФ в г. Ашхабад и г. Чарджоу. С 1940 по 1941 гг пилот транспортного отряда Узбекского управления ГВФ в г. Турткуль. С 1941…
Боев Николай Николаевич родился 16 декабря 1940 года в д.Старая Рубча Дятьковского района Брянской области. В 1957 году поступил во 2-е ЧВАУш, г.Чкалов. В конце 1957 года г.Чкалов переименован в г.Оренбург, а 2-е ЧВАУш переименовано в ОВАУш. В 1958 году 176 человек перевели на 2-й курс ОВАУш. Остальные были оставлены на 1-м курсе высшего училища….
Бондяков Александр Васильевич в Аэрофлоте с 1961 года. Обучался в Егорьевском авиационно-техническом училище. До 1964 года работал авиатехником по обслуживанию самолетов. В 1964 году переучился в Ульяновской школе высшей летной подготовки (УШВЛП) на борт-механика самолета Ил-18 и проработал на этой должности до 1973 года, затем в 1974 году переучился на б/м с-та Ту-134 там же…
Родился 8 марта 1948 года в Баку. В 1966 году после окончания 189 школы г. Баку поступил в Сасовское лётное училище ГА. В 1969г. после окончания СЛУ ГА работал в Евлахском ОАО.вторым пилотом на Ан-2 до 1970г, затем с 1970 по 1973 квс Ан-2. После переучивания на ЯК-40 с 1973 по 1975-2-ой пилот на с-те…
01.04.1930 — 01.11.2008. Буглак Ю.Л. родился в г. Краснодар 01.04.1930г.В годы В.О.войны был в окупации в г.Краснодар. В 1947г. поступил в местный аэроклуб.После его окончания поступил в Бугурусланское летное училище,которое закончил в ноябре 1951г. По направлению приехал в Азербайджан и был принят в январе 1952г. в 290-й А.О. который в ноябре 1952г. стал 109-м А.О.-пилотом…
В Авиацию я попала случайно. В то время я училась в Москве. Приехала В Баку на каникулы. Моя подруга очень хотела быть стюардессой. И попросила меня сходить с ней на собеседование в Управление. Там было много красивых, стройных девочек. Но никто не хотел идти под 13 номером. Суеверные!!! А мне было все равно. Т.к. у…
Биография Власова Бориса Гаврииловича. Родился 7 февраля 1940 года в с. Козлово Гаврилово-Посадского района Ивановской области. В 1957 году окончил Гаврилово-Посадскую среднюю школу. В том же году поступил в Оренбургской военное авиационное училище штурманов. В 1960 году окончил полный курс данного училища. В том же году в связи с сокращением вооружённых сил был уволен в…
Волков Эдуард Павлович родился 5 ноября 1938 года в Москве. В 1957г поступил в Чкаловское военно-авиационное училище штурманов (ЧВАУШ)/ В 1960 г по окончанию училища по решению правительства вместе с 1 200 000 человек сокращенных из армии был отправлен обратно на гражданку. С 1960 по 1969 год работал на Московском машиностроительном заводе «Рассвет» техником-испытателем и…
Воробьёв Иван Иванович родился 27 февраля 1928 года. 09.1945-11.1946 Студент Московского политехникума связи им. Подбельского (г.Москва). 12.1946 – 03.1949 Курсант Краснокутского Лётного училища ГВФ (г.Красный Кут Сарат. обл.). 04.1949 – 02.1952 пилот 4 класса самолёта По-2 111 а/отр. ГВФ Азерб.упр. (г.Евлах). 02.1952 – 09.1952 ком. Звена 111 а/отр. ГВФ Азерб.упр. (г.Евлах). 09.1952 – 12.1954 ком….
Б/пр Бакинского авиаотряда 1960- 1962 гг. Вера Воронежская летала в а/п Баку-Бина с 1960 по 1962 годы. Затем вышла замуж за к/к Баулина Валентина и жила с ним долго и счастливо. Валентину в 2014 г. 83 года, а Вере 78. Умерла в апреле 2019г.
Родился 19 сентября 1937 года в городе Сталинград (Волгоград сегодня). В 1956 году окончил 10 классов в . 30-ой школе в городе Чкалов ( ныне Оренбург ) В августе 1956 года поступил в Чкаловское военно авиационное училище штурманов, которое окончил в 1959 году , которое именовалось Оренбургское военно авиационное училище штурманов, в связи с переименованием…
Полярная авиация, Якутия, Колыма, поселок Черский 248 летный отряд. С душевной теплотой я вспоминаю то время, когда мне судьба сделала подарок поселив надолго в этом чудесном краю. Неудобства, морозы, отдаленность нас только сплачивали. Там я нашел любимую работу, друзей, семью. Там впервые поднялся в небо, осуществив свою мечту- летать. АН -2, МИ-4, АН-24, АН-26 позволили…
Родился в 1948 году. После окончания школы поступил в Сасовское летное училище в 1966 году. В 1969 году был направлен в Азербайджанское Управление Гражданской авиации. В том же году был принят в Забратское предприятие на должность второго пилота самолетов Ан-2 с ним вместе прибыли Нуриев Т., Унчиев А., Базалиев А., Азимов А., Вертелов А., Минников…
Гасанов Саиб Октаевич родился 15.03.1952г в г.Кировобад. В 1954 г. переехал с семьей в г.Ташкент, где и прошло все детство и юность С 1969-1974г — курсант Ордена Ленина академии гражданской авиации. В 1974 году, после окончания Академии ГА был направлен для работы в Азербайджанское УГА г.Баку. Летал на самолетах Ил — 18, Ту-154, Боинг —…
После окончания Выборгского училища,я выбрал работу в Полярном Управлении в Нижнеколымском ОАО в посёлке Черский. Это произошло 10 марта 1966 года. 3 года техником, а с 1970 бортмеханик Ми-4,и затем Ми-8. В 1984 перешёл в Москву в МАПО им. Дементьева. С января 1985 пенсионер.Слесарь газовой службы.В 1996 возвращение в авиацию,в качестве техника Ми-8МТВ1. Работа в…
Устроилась в Бакинский аэропорт в 1976 году на должность бортпроводницы. Работа очень нравилась, до сих пор вспоминаю полеты с нашими замечательными бортпроводниками и экипажами. Жили одной большой дружной семьей, всегда готовы были придти на помощь друг другу. Но профессия бортпроводницы это не только романтическая и красивая работа, это еще и тяжелый труд, которому приходилось отдаваться…
Командир воздушного судна Грановский Герман Яковлевич умер в начале 2000-х. На фото экипажа слева направо: радист Головский, механик Зизевский, штурман Бабушкин, второй пилот Семин и командир Грановский.
Губерман Л.И.-бывший штурман 1-ого класса, участник 17-ти высокоширотных полярных экспедиций, более 2-х тысяч посадок с подбором на дрейфующий лёд. В 1953 г поступил в Харьковское военное авиационное училище штурманов (ХВАУШ). В декабре 1955 выпуск на Ил-28 и в Рязань(Дягилево) на Ту-4. Через месяц 2-е тушки случайно встретились на кругу и нас разогнали.Попал в Зак.ВО-Кировобадское уч…
В 1954 г поступил в Чкаловское военное авиационное училище штурманов (ЧВАУШ) и закончил его в 1957 г. По окончании училища был распределен в гражданскую авиацию с частью выпускников по запросу ГВФ страны в Киевское управление ГВФ. Был направлен в Харьковский авиаотряд, где выполнял полеты на самолетах типа Ан-2 , Супер-Аэро, Морава, Як-12, Каталина и Си-47…
Начала полеты бортпроводником в а/п Бина -Баку с февраля 1987г по ноябрь 1999г, с декабря 2001г по февраль 2003г в авиакомпании Третьяково, с декабря 2003г по февраль 2005 в авиакомпании Сибирь, с января 2006 по май 2006 в авиакомпании Алроса- авиавылеты из а/п Домодедово. На пенсии с 2011г с 45лет, как Б/п.
Бортрадист самолетов ИЛ-14, ИЛ-18, Ан-26.
Родился 25 августа 1934 года.в г.Слободской Кировской области.Школу закончил в 1952 году…После школы учился в Кировском аэроклубе по курсу пилотов на самолете Ут-2. Закончил его в 1954 году.. Затем поступил 26-ю военно-авиационную школу в г.Актюбинск Казахской ССР. По окончании в 1956 году поступил в Балашовское военное училище транспортной авиации. После окончания в 1958 поступил в…
Жириков Георгий Георгиевич после окончания в 1961году Краснокутского летного училища ГВФ направлен в Евлахское предприятие Азербайджанского УГА, где проработал до 1970года в должностях второго пилота самолета Ан – 2, КВС Ан – 2, заместителем командира АЭ. В 1970 году после переучивания на самолет Ил – 18 переведен в БОАО (аэропорт Бина). Вскоре становиться КВС Ил…
С 1948 г по 1951 г обучался в Кировабадской спецшколе, затем с1951 по 1954 гг обучался в Кировабадском ВАУ им Хруничева. По окончанию училища служба в Армии с 1954 по 1961 гг в Крыму. В 1961 по 1962 гг летал пилотом на с-те Ан-2 в Коканде в Узбекистане. С 1962 до декабря 1966 г полеты…
Захаров Алексей Иванович родился в г.Ташкенте 03 августа 1933 г. Авиацией заинтересовался ещё в 4 классе. В 1951 г поступил в Ташкентский аэроклуб на курсы пилота самолета ПО-2. В 1952 г поступил в Краснокутское летное училище. После окончания училища в 1954 г был направлен на работу в Узбекское Управление гражданской авиации на должность пилота самолета…
После окончания бакинского гидромелиоративного техникума был призван в армию и попал в 121 военную школу младших авиационных специалистов (ШМАС) г. Полоцк Боровуха 3 на курсы воздушный радист транспортных самолётов. С 1959 года летал в 339 военотранспортом авиаполку на должности ст. воздушный радист АН-12 г. Витебск, Белоруссия. После демобилизации с 1962 года. АзУГА 107 л.о. борт-радист…
Ибрагимов Вячеслав Аббасович после окончания Краснокутского летного училища в 1964 году направляется на работу в Забратское предприятие Азербайджанского УГА. В 1972 году переучившись на самолет Як – 40 переходит на работу в БОАО ( аэропорт Бина). Летал на самолетах Ан – 2, Як – 40, Ту – 134, Ту – 154, Боинг – 727 –…
Родился в селе Вохма Вологодской области 28 июня 1938г. С 1955 по 1956гг учился в 26 ВАШПОЛ в г. Актюбинске на Як-18 инструктором был Глущенко Алексей Кондратьевич. С 1956 по 1957 гг с друзьями Локшиным Борисом и Гладковым Константином продолжили обучение в г Кировабад в военном авиаучилище летчиков им. Хользунова на самолете Як-18Т. С 1957…
Иночкин Виктор Михайлович. Желание летать с детства будоражило мысли и сердце Виктора Михайловича, но свою трудовую деятельность Иночкин В.М. начал в 1960 году электромонтером в цехе капитального строительства Нефтепромыслового Управления «Лениннефть». Одновременно проходит обучение в авиаспортклубе. В 1961 году был призван на службу в армию. В 1964 году после окончания службы вернулся на своё предприятие….
КАЗАКОВ СТАНИСЛАВ АНДРЕЕВИЧ (22.11.1935 г. Горький— 19.04.2021 г. Краснодар) 20 февраля 1997 г. капитан ВС ТУ-154 Казаков Станислав Андреевич закончил свою славную трудовую летную деятельность, которая прошла в Гражданской авиации Азербайджанской республики в г. Баку, а/п «Бина». В Баку его направила Родина для работы не только в качестве пилота, но и в качестве пилота-инструктора для…
КОЗАК ВЛАДИМИР АДОЛЬЕВИЧ Родился в 1941 г. в г. Москва С 1958-1961 учеба в Криворожском авиационном училище 01.08.1961 — 26.08.1964 аэропорт » Шереметьево» техник по приборам 3 кл. 1964-1967 Кременчугское летное училище 07.08.1967 Ниж-Колымский ОАО Полярного Управления ГА , второй пилот 4 кл. во 2 А.Э. 10.10.1969 присвоен 3 класс пилота ГА 01.04.1970 назначен КОМАНДИРОМ…
1955г назначен пилотом 4 класса а/п Нукус. 1956г переведен 2 пилотом самолета Ан-2. 1957г направлен в ШВЛП на самолет Ил-18 с переводом в 159 АТО. 1957г назначен 2 пилотом на самолет Ил-18 в 159 АТО. 1958г переведен в160 АТО в г Ташкент. 1961г утвержден в должности командира корабля с-та Ил-18. 1962г переведен в 203 АО…
Коннов Иван Федорович (30.11.1930-08.03.2000) В 1953 г. окончил Балашовское военное авиационное училище лётчиков бомбардировщиков дальней авиации. В 1960 г. уволен в запас старшим лейтенантом. С 1960 по 1970 гг. пилот Узбекского управления ГВФ г. Ташкента летал на ТУ-104, ИЛ-18. В 1968 г. заочно окончил Высшее Авиационное Училище Гражданской авиации по специальности «Эксплуатация воздушного транспорта», присвоена…
Коновалова Елена — б/проводница. Мечта моей жизни-это чистое, голубое небо Я с первого класса мечтала, быть по профессии, стюардессой! И мечта моя сбылась! 22.02.80г была зачислена в службу Б/проводников, на должность Б/проводницей. 15.06.83г. — Премия за грамотное и умелые действия, высокое, профессиональное мастерство, проявленное в сложившейся обстановке. 28.03.84 г. Стала старшей Б/пр-цей. 01.06.87 г. Получила…
В 1969 году в октябре 21 числа, была переведена в летный отряд на должность бортпроводницы самолета Ил — 18. Отлетала я до 1981 года. Работу продолжила в службе движения — оператором, АДП. В 1984 году уволилась. Перешла работать в Каспийское морское пароходство. Считаю себя счастливой!!!! Детская мечта моя сбылась. Благодаря начальнику управления Нури Меджидовича Алиева….
Любовь-это жизнь! А жизнь-это небо! Кинулась в жизнь- и полетела! Мой первый полет в качестве стажера состоялся 5 февраля 1969 года. 3 месяца летала на ИЛ-14 и АН-24, а потом была переведена на самолеты ИЛ-18. До сих пор воспоминания о том времени приятно согревают душу. В 1980 году по семейным обстоятельствам пришлось списаться на землю….
Кочеров Владимир Петрович Родился в 1934 г. в г. Сталино( Донецк) С 1953-1957г. учёба в « Энгельское военное авиационное училище лётчиков им. М. Расковой» С 1958г. зачислен на должность второго пилота (самолёта ИЛ-14) 107 объединённого отряда ГВФ Баку В 1962г. назначен командиром корабля самолёта ИЛ-14 В 1963г. переведён на должность второго пилота (самолёта ИЛ-18) В…
В1963г. поступил в Краснокутское ЛУ и закончил его в 1966г. и был направлен в г.ЕВЛАХ на работу. Проработал на АХР до осени 1972г. В 1972г. послали на переучивание в Кировоград. С весны 1973г. работал в Баку на ЯК-40. 15 августа 1975г. при заходе на посадку в г. Красноводск произошла катастрофа. После которой был списан по…
Краснощёков Виктор Иванович родился в 1935 году в Узбекистане , в г.Ташкенте. В 1955 году окончил Краснокутское лётное училище. В октябре 1955 г. — назначен пилотом 4 класса 171 лётного отряда. 1959 г. — присвоен третий класс пилота ГВФ. 1961 г. — переведён на должность второго пилота ЛИ-2. 1962 г. — второй пилот ЛИ-2 161…
Крыжановский Валентин Павлович 1936г рождения. Штурман 1-го класса. Заслуженный штурман СССР. «Отличник Аэрофлота», кавалер ордена За Личное Мужество, ветеран труда, капитан ВВС. После окончания школы в 1954г. Поступил в Чкаловское Военно Авиационное училище штурманов. После окончания ЧВАУ в 1957 году направлен в 107 ОАО Азербайджанского управления штурманом корабля самолётов Ил-12, Ил-14 В 1959г. Переучен на…
Мой земляк по городу Оренбургу, летали с ним на Кубе в составе группы обслуживая внутренние и заграничные перевозки под именем Кубинской авиакомпании Кубана де Ависьон с 1980 по 1981 год на самолете Ту-154 . Кузнецов Федор Терентьевич. Родился в 1938 году. Окончил Бугурусланское лётное училище ГВФ в 1958 году, Киевский авиационный институт ГА (заочно) ─…
Родилась она в с. Апраксино Б.-Болдинского района Нижегородской области. Семнадцатилетней девушкой приехала в Нижний Новгород и поступила на Канавинский авторемонтный завод. Затем, по комсомольской путёвке, едет в г. Тамбов в лётную школу. Через год становится профессиональным пилотом и получает направление в Узбекистан. Все тридцатые годы работает в сельхозавиации — опыляет поля, помогает в борьбе с…
24 декабря 2013г. на 78ом году ушел из жизни ещё один наш товарищ, Куклин Владислав Николаевич. Более 20ти лет Владислав Николаевич проработал на крайнем севере, в п.Черский в должности бортмеханика. Специалист 1го класса. Был допущен ко всем видам работ в ВШЭ и на ледовой разведке. Всегда был добродушным, справедливым и надежным товарищем. Глубокое соболезнование родным…
В Аэрофлот я попала случайно. Увидела по телевизору как передавали наш ТУ-134 в Чехословакию. Выступала чешская стюардесса, и я решила попытать удачу. Пришла на собеседование и прошла. Был июль 1979 года. Романтика очень быстро исчезла, осталась работа, которая мне очень нравилась. В 1987 году сдала на 2 класс. Летала старшим бортпроводником, была внештатным инструктором. В…
Анатолий Инсебович родился 30.11.1939 года в Кзыл-Орде Казахской ССР В 1957г поступил в Чкаловское военно-авиационное училище штурманов ( 2ЧВАУ ) В 1960 г по окончанию училища по решению правительства вместе с 1 200 000 человек сокращенных из армии был отправлен обратно на гражданку. С 1960 по 1962 гг диспетчер службы движения а/п Иркутск С 1962…
Родился 5.12.1953 года Закончив лётно штурманское училище в Кировограде в феврале 1974 года я получи лнаправления в Баку и 8 апреля 1974 годы зачилен в БОАО где проработал на одном предприятии до ноября 2004 гоада 30.5 лет налетав 16250 часов штурманом С апреля месяца 1974 года я 9 месяцев летал на Ил 14 номер 1809…
Мандрыкин Игорь Дмитриевич в Аэрофлоте с 1964года. Закончил Краснокутское летное училище ГВФ с отличием. До 1961 года после окончания школы работал на Кишлинском машиностроительном заводе слесарем по ремонту оборудования (в летное училище в 1960 году не было набора). С 1961 по 1964 обучался в Краснокутском летном училище. После окончания училища работал в Забратском ОАО по…
Я , Марченко Виталий Александрович, родился 20.08.1937г. в поселке Джеметэ под Анапой .В период 1942-43 с матерью был под оккупацией, отец на фронте. 1944-1951 гг учеба в сельской школе. В 1951 после окончания 7-ми классов, родители отправили в Краснодар в спецшколу ВВС. По ее окончании в 1954 г попал в училище ЧВАУ-2 в г. Чкалове…
Меньшиков Иван Васильевич после окончания Краснокутского летного училища начал летную деятельность в Забратском предприятии Азербайджанского УГА вторым пилотом самолета Ан-2. Освоил Ан-2, Як-40, Ту-154. Был КВС, пилот – инструктором. Общий налет 18000часов.
Родилась 14.10.1945 в г. Физули Азербайджан. С 1962 года в Бакинском АСК занималась планерным и парашютным спортом. 1967-1969 гг. училась в ЦОЛТШ ДОСААФ СССР, где получила диплом летчик — инструктор — парашютист. 1969-1971гг работала летчик-инструктор-парашютист в Бакинском аэроклубе. С 14.01.1971 года второй пилот АН-2 в Забратский ОАО Азербайджанского УпрГА. С 09.05.1973 г. КВС АН-2 по…
Мехти–заде Али Мамедгусейн оглы после окончания в 1977 году КИИГА направлен в Забратское предприятие Аз. УГА, затем переведен в БОАО на должность ведущего инженера техотдела АТБ. С апреля 1982 года бортинженер самолета Ту – 154. В 1992 году переучился на Боинг – 727 – 200, а в 1999 году на самолет Ил-76. С 1990 года…
В прошлом вертолётчик, хотя до училища в аэроклубе летал и на самолётах. Кременчугское лётное училище 1962-64 гг. Черский ПУГА (ЯУГА) 1964-77гг. — 2 пилот, КВС МИ-4, МИ-8, п/инструктор. Сожалею, что по молодости лет, не наладил контакта с теми ветеранами, что приехали намного раньше меня. А ведь работал в то время, когда ещё были живы и…
В 1969 году окончил Сасовское летное училище ГА, затем Академию ГА (ОЛ АГА). Освоил АН-2, ИЛ-18, ТУ-134, ТУ-154. Был КВС, пилотом-инструктором, шеф-пилотом по подготовке летного состава.
В аэрофлоте с 1965г, радиотехник КДП. C 1969 бортрадист самолёта ИЛ-14, после переучивания в Ульяновске бортрадист ИЛ-18, после списания самолётов ИЛ-18 в 1979 работал ст. инженером КДП, в 1984 переучился в Кировограде на АН-26, а в 1987 сократили радистов, я остался ст. радистом 2-го ЛО, в 1998 в Ташкенте переучился на радиста ИЛ-76, а с…
В АЗУГА я начала работать с февраля 1973 по август 1993. Начинала с ИЛ-14, летала в паре с Аллой Бабаян, в паре с Раей Трухановской. Потом уже сама комплектовала свою бригаду, так как летала 1-ым номером, туда входили Тома Высоцкая и др. В дальнейшем летала с кем придётся так как у меня со всеми были…
Новрузов Бахлул Сулейманович после окончания в 1971 году Сасовского летного училища имени героя СССР Таран Г.А. начал летную деятельность в Евлахском ОАО Азербайджанского УГА вторым пилотом самолета Ан – 2. В 1975 году переучившись на самолет Як – 40, переведен в Бакинском ОАО (аэропорт Бина) Азербайджанского УГА. Летал на самолетах Ан – 2, Як –…
Родился 16.09.1937 в поселке Пришиб, Астрахан-базарский (ныне Джалилабадский район) Азербайджанской ССР. В семье 5 детей. Мать одна. В 1955г. закончил 10 классов и поступил в Краснокутское летное училище. Из 13 бакинских абитуриентов я один сдал математику на «5» и поэтому меня зачислили на штурмана. Остальные (некоторые) сдавали по 2 раза экзамены, но стали пилотами. В…
1957-1960г. курсант Черниговского летного училища летчиков истребителей.Летал на с-тах МИГ-15 УТИ:МИГ-15 БИС. В 1960г. уволен в запас по закону 1 200 000. Трижды призывался на летные сборы.Летал на МИГ-15 БИС.На гражданке работал техником по обслуживанию самолетов:Ил-14;Ан-24;Ту-134;Як-40.В 1967г.окончил Кировоградское ШВЛП бортмехаником с-та Як-40.Летал бортмехаником, инструктором. В 1977г. поступил в Московский институт инженеров гражданской авиации.В 1978 окончил…
В 1971 г поступил в Славянское АУГА , закончил его в 1974 г. С 1974 по 1976 гг служба в армии в Краснознаменном Северном флоте-лейтенант морской авиации. С 1976 по 1977 гг тренажер УТО -18 в Шереметьево. С 1977 по 1979 гг б/радист с-та Ан-12. С 1979 по 1989 гг б/радист с-та Ту-154. С 1982…
В 1974г.после окончания БФКТ по распределению попала в аэропорт.В бухгалтерии работала 3 года.Потом перешла в службу бортпроводников.Полгода успела полетать на Ил-18.Летала на всех типах самолетов-Ту-154.Ту-134.Як-40.С 90-х по2000г летала заграницу в том числе на Боинг-727.Летала в качестве инструктора.-проводника.Выполняла Литер-рейсы.В 2000г-уволилась.
Я, Першина Людмила , работала в Азербайджанском управленнии Гражданской Авиации , в лаборатории авиационной медицины , с 1971 по 1973 год , в должности помощника санитарного врача. В 1973 году перешла работать в службу бортпроводников. Летала я на ил-14, ил-18, як-40 , ту-134 , ту-154. Мой лётный стаж 16 лет, в Аэрофлоте 18 лет.
]Родился в Баку 20 09 1937г. Окончил школу в 1955г. и поступил в Краснокутское лётное училище. В 1957г. окончил училище и уехал на Дальний восток в г.Благовещинск. 2п на АН-2. В1959г.стал ком. АН-2. В1960г. перевёлся в Баку. В 1968г. переучился на ИЛ-18. В 1973г к/к ИЛ-18. В 1977г переучился на ТУ-154. В 1978г. к/к ТУ-154….
Плотникова Таисия Андреевна — летчица ветеран Великой Отечественной Войны 1941-1945 гг.
Родился 02.06.1938 года. С 1957 по 1960 гг обучался в Чкаловском военном авиационном училище штурманов (ЧВАУШ). С 1960 по !962 гг ввиду сокращения вооруженных сил на 1 200 000 человек , оказался снова на гражданке и работал бетономонтажником на стройках г. Тулы. В 1962 г поступил на курсы обучения диспетчером службы движения в ШВЛП. В…
Прокопенко Юрий Ювенальевич.В 1958 г. окончил Краснокутское Лётное Училище. С 1958 г. по 1974г. летал в 107-ом лётном отряде г. Баку вторым пилотом и командиром Ли-2 ,затем 2-м пилотом и командиром Ил-18. С 1974 по 1978 г. работал в 67-ом Л.О .г.Ленинграда командиром Ил-18. С 1979 г. по 2002г. летал в 63-м Л.О. в Шереметьево…
Расторгуев Владимир Глебович. После окончания Академии ГА в г.Ленинграде, начал трудовую деятельность штурманом в БОАО Азербайджанского УГА на самолете Ил -18. В 1977 году переучился на самолет Ту-154, был штурманом АЭ. В 1988 году перевелся в Москву. Работал в Домодедовском предприятии на самолете Ил-62, затем в Шереметьево на самолетах Ил-62, Ту-154. В 2009 году ушел…
Розенбергер Игорь Евгеньевич 09 05 1946г. в Баку. В 1967г. закончил Кировоградское ШВЛП по специаности СВЖ. По распределению направлен в Баку. Временно направлен в Евлах. Работал в службе движения. В 1971г. переучился на самолёт АН 24. Летал в Ставрополе. В декабре 1976 перевёлся в Баку. Летал на самолётах ЯК 40, ТУ134 штурманом в/с — инструктром,…
Родился 14. 10. 1939 г в г. Яранске Кировской обл. В 1960 г. закончил Бугурусланское лётное училище. С 1960 — 1964 г. пилот Як — 12 108 л. о. в г. Евлах. С 1964 — 1968 г. КВС ИЛ — 14 107 л. о. в г. Баку. С 1968 — 1976 г. КВС ИЛ —…
В сентябре 1962 года стал курсантом Кирсановского Авиационного Училища ( КАТУ.ГВФ). Закончил в 1965 году. С 12.03.1965 года работал авиатехником в ЛЕРМ (БОАО). С 01.04.1969 года работал борт механиком самолёта ИЛ-14 107 летный отряд. С 10.04.1970 года борт механик самолёта АН-24 107 л/отряд. С 13.04.1972 борт механик самолёта ИЛ-18 107л/о. С 12.03.1974 года борт механик…
Салихов Х.Г. родился 04.12.1929 г.в г. Баку (Сабунчи). С 14 лет работал токарем-вытачивал головки для снарядов. После войны — учёба в машиностроительном техникуме, одновременно — полёты на По-2 в Забратском Аэроклубе. В самостоятельный полёт выпускала первая лётчица Азербайджана — Лейла Мамедбекова. С 1947 по 1951 гг. — учёба в Кировобадском ВАУЛ, полёты на Як-18, УТБ-2,…
Салихов Ч.Х, родился 12.06.1959 г., в г. Орск. С 1962 г. в г. Баку С 1976 по 1979 гг. учёба в Бугурусланском ЛУГА. С 1979 по 1992 гг. работа в Азербайджанском УГА (Баку, Евлах), полёты на Як-40 и Ту-154. С 1992 по 1996 гг. полёты в г. Мурманск на Ту-154. С 1996 г А/К «Аэрофлот…
Самохвалов Николай (Штурман) Самохвалов Николай Павлович родился 23 ноября 1941 г. — скоропостижно умер 10 августа 2003 г. в больнице г. Миллерово (Ростовская обл.) после непродолжительной и безуспешной попытки врачей его спасти. Причина смерти: внезапный отрыв тромба в процессе управления автомобилем на автостраде Дон (?) из Москвы в сторону Краснодара. К шестидесятилетию Николая Самохвалова У…
В день Победы и перед пенсией. Начинал летать радистом в армии, затем в Ташкенте, затем в Шереметьево, где и закончил свои полеты. В продолжении летной службы побывал в различных странах мира. Находился в составе экипажа обслуживающего перевозки президента демократической республики Йемен. Летали с ним вместе в экипаже Вихляева А.М. в 80-ые годы в Шереметьево.
Спирин Анатолий в Аэрофлоте
Суликов Вагиф Махмудович Родился 18.07.1954 года в городе Баку. С 1971-1973 учёба в Сасовском им. героя Советского Союза Таран лётном училище ГА. С 1973-1982 пилот АН-2 108 Л/О в городе Евлах. С 1982-1993 пилот самолёта ТУ-134 БОА ГА. 1989 присвоен первый класс. 1993 г зам.командира 2АЭ 2АО. 1993г служба в ВС Азербайджанкой Республики на самалёте…
Сухенко Виктор Константинович, родился 26.01.1937 г. в Ждановском районе Аз. ССР. С 1955 по 1957 гг. учёба в Краснокутском лётном училище ГВФ. С 1957 по 1961 гг. пилот Ан-2 108 авиаотряда УГА Аз. ССР г. Евлах. С 6.07.1961 г. командир звена 108 авиаотряда УГА Аз. ССР г. Евлах. С 14.01.1963 г. по 22.03.1963 г. обучение…
Родился 7 июля 1931 года в Ташкенте. Жили в Оренбурге до 1937 года. Детство было очень трудное. Отец (ревизор Оренбургской ж/д) незаконно репрессирован в 1937 году (реабилитирован в 1957 году). Семья была вынуждена переехать в посёлок Кашпир-рудник Куйбышевской (Самарской) области. ЛЁТНАЯ БИОГРАФИЯ 04.1949—08.1949 — Куйбышевский аэроклуб. Курсант. Самолёт По-2. 12.1949—11.1950 — Краснокутское летное училище. Курсант….
Тарасов Виталий Алексеевич после окончания Сибирского ВАУЛ начал летную деятельность в Томске. В 1969 году перевелся в Азербайджанское УГА. Летал на самолетах Ил-18, Ту-154, Як-40. Был КВС, заместителем командира ЛО по ОЛР, проректором НАА по летной работе. Общий налет 18000часов. В настоящее время преподаватель Национальной Академии авиации Азербайджана.Скончался 16 июня 2016 г
Родился в 1936 г. 09.1956 принят пилотом 4 кл. в 109 АО. 12.1956 второй пилот с-та Ан-2 в 109 АО. 5.11958 переведен пилотом с-та Як-12 в 1 АЭ. 12.1959 присвоен 3 -й класс. 11.1961 2-й пилот с-та Ил-14 в 107 АО. 2.1962 к/к с-та Ил-14. 3.1966 Присвоен 2-й класс пилота. 7.1966 Переведен 2-м пилотом с-та…
Федоров Анатолий Денисович, 10.11.1946 г. р., окончил Кировоградскую ШВЛП ГА в 1967 г. Направлен в Баку. Летал с 1967 г по 1989г штурманом АН-24,ИЛ-18,ТУ-154 в 107 ЛО. С 1989г по 1999г. — штурман Одесского авиаотряда. 4.05.1999 г. скончался в возрасте 53 лет.
Работала в аэропорту Баку-Бина стюардессой на с-те ТУ-154 с 1970 по 1972гг.
2020 – 2023 © К.Б.Стрельбицкий
ПАМЯТИ «РЯДОВЫХ ЛЁТЧИКОВ»
(вторая половина 1940-х – 1991 годы)
В послевоенное время, до самого конца 1980-х годов повсеместным и массовым явлением для советской военной авиации (как собственно ВВС, включая Дальнюю Авиацию, так и Морской Авиации ВМФ) было то, что в экипажах «тяжёлых» самолётов (бомбардировщиков, торпедоносцев, ракетоносцев, транспортных машин, гидросамолётов) часть штатных должностей лётного состава занимали военнослужащие срочной службы. Обычно эти «рядовые лётчики» (как называли их между собой офицеры и сверхсрочники) являлись командирами огневых установок, воздушными стрелками-радистами и воздушными стрелками; отдельные солдаты и матросы уже «на местах», «в полках» (то есть – в строевых авиационных частях) переучивались на различные «операторские» должности на «тяжёлые» самолёты со специальным оборудованием.
В период своей срочной службы в различных катастрофах и прочих авиационных происшествиях погибло, по нашим оценкам, более полутора сотен солдат и матросов, сержантов и старшин срочной службы, являвшихся членами экипажей советских военных самолётов.
Памяти своих коллег-«рядовых лётчиков» – военнослужащих срочной службы-членов экипажей советских военных самолётов – , погибших в мирное время (вторая половина 1940-х – 1991 годы), автор посвящает эту тему.
На сегодняшний день поимённо известно о следующих 148 погибших в 1945 – 1988 годах «рядовых лётчиках»:
26.09.1945 – Переседский Матвей Наумович (родился в 1920 году, призван 05.09.1940 Макеевский городским военным комиссариатом Сталинской области УССР), гвардии старший сержант, воздушный стрелок 5-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка ВВС Черноморского флота погиб в авиационной катастрофе.
12.05.1946 – Литвиненко Антон Семёнович (родился в 1921 году, призван 10.10.1940 Конотопским районным военным комиссариатом Сумской области УССР), младший сержант, воздушный стрелок-радист 30-го отдельного морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота погиб.
13.05.1946 – Малявин Валерий Семёнович (родился в 1926 году, призван в 1944 году Красноярским районным военным комиссариатом Астраханской области РСФСР), сержант, воздушный стрелок-радист Отдельного учебного авиационного полка Военно-морского авиационного училища имени С.А.Леваневского погиб в авиационной катастрофе.
18.07.1946 – Титов Василий Андреевич (родился в 1927 году), сержант, воздушный стрелок-радист 1-го учебного авиационного полка 4-го Военно-Морского Авиационного Училища погиб в авиационной катастрофе.
10.10.1947 – Пономарев Анатолий Андреевич, сержант, воздушный стрелок-радист 118-го разведывательного авиационного полка ВВС Северного флота погиб в авиационной катастрофе.
18.07.1948 – Ермолаев Владимир Михайлович (родился в 1926 году, призван 15.11.1943 Жерновским районным военным комиссариатом Саратовской области), гвардии сержант, воздушный стрелок-радист 13-го гвардейского морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота погиб в авиационной катастрофе.
08.08.1949 – Алтухов Алексей Александрович (родился в 1928 году в деревне Залесная, ныне – Марьинского сельского поселения Корсаковского района Орловской области Российской Федерации, проживал с матерью Алтуховой Марией Ивановной, сёстрами Валентиной и Лидией по адресу: Москва, Госпитальный переулок, дом 19, квартира 22, призван в 07.1946 Бауманским районным военным комиссариатом Москвы, окончил Школу младших авиационных специалистов при Военно-Морском Авиационном Училище имени С.А.Леваневского), матрос, воздушный стрелок-радист, Губарев Игнатий Константинович (родился в 1927 году в селе Бражное, ныне – одноимённого сельского совета Канского района Красноярского края Российской Федерации, проживал с родителями Губаревыми Константином Васильевичем и Александрой Фёдоровной по адресу: «посёлок Спиртзавод Иланского района Красноярского края», призван 15.01.1945 Иланским районным военным комиссариатом, окончил Иркутскую школу авиационных механиков), матрос, механик бортовой самолёта А-20Ж» 51-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Краснознамённого Балтийского флота, погибли в авиационной катастрофе.
19.09.1949 – Чернов Павел Николаевич (родился в 1927 году, призван в 1945 году Архангельским районным военным комиссариатом Башкирской АССР), сержант, воздушный стрелок-радист Специальной группы ВВС ВМФ, погиб в авиационной катастрофе.
21.03.1950 – Сорокин Георгий Петрович, гвардии сержант, стрелок-радист самолёта «А-20Ж» 50-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
07.09.1950 – Костромитин Иван Фёдорович (родился 27.01.1928), сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «А-20» 173-го тяжёлого бомбардировочного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
22.09.1950 – Деркунский Тимофей Емельянович, сержант, стрелок-радист самолёта «Ил-28Т» 8-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Краснознамённого Балтийского флота погиб.
26.09.1950 – Курсалин Владимир Семёнович, сержант, воздушный стрелок-радист, Моржухин Андрей Дмитриевич (оба родились в 1926 году), сержант, воздушный стрелок самолёта «Ту-2» 327-го бомбардировочного авиационного полка погибли в авиационной катастрофе
05.10.1950 – Черевко Николай Сергеевич, сержант, воздушный стрелок-радист, Косницкий Борис Акимович, сержант, воздушный стрелок-механик, Утробин Николай Иванович, сержант, оператор радиолокационной станции гидросамолёта «ПБН-1» 289-го отдельного противолодочного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погибли в авиационной катастрофе
06.03.1951 – Багров, Брысин В.С., Недошивин Ю.В., Синев В.М., гвардии рядовые, воздушные стрелки 2 самолётов «Ту-4» 226-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе
14.04.1951 – Бабенков Александр Иванович (родился 26.01.1926), Гаврилов Юрий Филиппович, Халиуллин Чингис Минурович (оба родилсь в 1927 году), гвардии старшие сержанты, Абдрашитов Рафаил Абдулович, Шляпников Михаил Иванович (оба родились в 1927 году), Алфимов Николай Антонович, Бызгаев Владимир Федотович, Кобяков Василий Петрович (все родились в 1928 году), Некаев Пётр Филиппович (родился 06.08.1928), гвардии сержанты, Савочкин Анатолий Иванович (родился в 1928 году), Архипов Иван Дмитриевич (родился 05.09.1929 в деревне Михайловское, ныне – Сельского поселения «Деревня Покровское» Перемышльского района Калужской области Российской Федерации, мать Архипова Евдокия Даниловна по состоянию на 1951 год проживала на территории тогдашнего Кунцевского района Московской области РСФСР), Козаков Иван Трофимович, Люшнин Дмитрий Иванович, Паников Пётр Сергеевич (все родились в 1929 году), гвардии младшие сержанты, все – воздушные стрелки-радисты самолётов «Ил-10» 664-го гвардейского штурмового авиационного полка погибли в авиационных катастрофах.
08.08.1951 – Зотов Николай Илич, сержант, воздушный стрелок самолёта «Ту-4» 52-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе
26.12.1951 – Плашкин, ефрейтор воздушный стрелок-радист самолёта «Пе-2» погиб в авиационной катастрофе.
28.01.1952 – Викторов Николай Иванович (родился 01.02.1930 в Юрьев-Польском районе, ныне – Владимирской области Российской Федерации, призван в 1950 году Юрьев-Польским районным военным комиссариатом), рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-10» 692-го штурмового авиационного полка погиб в авиационной катастрофе.
24.09.1952 – Боровков П.И. (родился 01.07.1931), Бутовский М.В. (родился 27.09.1930), Татаринцев К.Ф. (родился 03.01.1931), рядовые, воздушные стрелки самолёта «Ту-4» 454-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
10.12.1953 – Данилов Семён Филиппович (родился 15.08.1931 в селе Ясиновка Донецкой области УССР), рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 970-го бомбардировочного авиационного полка погиб в авиационной катастрофе.
…09(?).1953 – Коновалов Михаил Иванович (родился в 1929 году на территории нынешней Азербайджанской Республики), воздушный стрелок- радист самолёта «Пе-2» ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе.
24.12.1953 – Добродицкий (родился в 1932 году), Шаганин Николай Васильевич, сержанты, Денисенко Николай Алексеевич, Докучаев Анатолий Андреевич (все родились в 1931 году), Никитин Владимир Захарович, Покатилов Дмитрий Денисович (оба родились в 1930 году), младшие сержанты, Доценко Михаил Васильевич, Сименко Иван Иванович (оба родились в 1933 году), рядовые, воздушные стрелки 2 самолётов «Ту-4» Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
02.03.1954 – Зуев Н.Н., матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-2» 131-й отдельной буксировочной эскадрилии ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
15.03.1954 – Курцев К.З., гвардии младший сержант, Емельянов А.М., Сылко В.И., Ярмрлинский А.И., гвардии рядовые, воздушные стрелки самолёта «Ту-4» 184-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
14.04.1954 – Носов, сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
02.07.1954 – Ковалёв В.Н., матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-14Т» 44-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
12.08.1954 – Махтин Николай Владимирович, Стасенко Станислав Васильевич, рядовые, воздушные стрелки самолёта «Ту-4» 292-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
12.08.1954 – Власов В.А., Ващеникин К.Д., гвардии рядовые, воздушные стрелки самолёта «Ту-4» 202-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
02.09.1954 – Фатеев Н.П. (родился в 1932 году), ефрейтор, воздушный стрелок самолёта «Ту-4» 251-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
03.12.1954 – Василюк Евгений Николаевич (родился 18.08.1932, проживал с матерью Василюк В.С. по адресу «г.Вольск, МТС, дом 27» (так в документе), призван Саратовским областным военным комиссариатом), матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-14Т» 49-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб вместе со своим самолётом, сбитым над Японским морем по ошибке (принят за бомбардировщик «Канберра») истребителем МиГ-15бис 535-го истребительного авиационного полка.
12.02.1955 – Бударгин Н.В., Олейник А.В., Шетилов Н.И., рядовые, воздушные стрелки самолёта «Ту-4» 251-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
15.02.1955 – Кулешов Николай Михайлович (родился 15.11.1933 в селе Куломзино (ныне – района Магжана Жумабаева Северо-Казахстанской области Республики Казахстан), родственники – родители Кулешовы М.А. и В.И., сестра Кулешова А.М., брат Кулешов Б.М.), гвардии матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28Т» 1535-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
05.03.1955 – Ларкин Роберт Константинович, рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 904-го учебного авиационного полка Чкаловского военного авиационного училища погиб в авиационной катастрофе.
16.06.1955 – Позднеев В.В., ефрейтор, командир огневых установок самолёта «М-4М» 1096-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе
04.08.1955 – Хрусталёв Н.С., воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 131-го бомбардировочного авиационного полка погиб в авиационной катастрофе.
13.07.1956 – Маршалков Н.В., Синицын Н.Н., гвардии рядовые, командир огневых установок и старший воздушный стрелок соответственно самолёта «Ту-16А» 185-го тяжело-бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
31.07.1956 – Хашелев А.И. (родился в 1931 году), гвардии старший матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» ВВС Краснознамённого Балтийского флота погиб в авиационной катастрофе.
07.12.1956 – Посаховский Юрий Витальевич (родился в 1931 году в городе Ростов (ныне – одноимённого района Ярославской области Российской Федерации), призван в 04.1951), гвардии сержант, старший воздушный стрелок-радист самолёта «УИл-28», командир отделения воздушных стрелков-радистов 50-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
04.07.1957 – Субач Тодий Дмитриевич, рядовой, командир огневых установок «Ту-16А» 402-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
09.07.1957 – Лисич Юрий Сергеевич, старший матрос, старший воздушный стрелок-радист гидросамолёта «Бе-6» 539-й отдельной морской дальней разведывательной авиационной эскадрилии ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
01.08.1957 – Окладников Александр Михайлович, сержант, оператор радиолокационной станции, Хохлов Геннадий Валентинович, старший матрос, старший воздушный стрелок-радист, Волков Николай Лазаревич, матрос, воздушный стрелок-радист, Еманов Александр Павлович, матрос, воздушный стрелок гидросамолёта «Бе-6» 289-го отдельного морского дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погибли в авиационной катастрофе.
16.08.1957 – Алексеев Николай Алексеевич (родился в 1936 году), ефрейтор, воздушный стрелок самолёта «Ту-16» 184-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
17.08.1957 – Колобов, Сазонов, рядовые, старший воздушный стрелок и командир огневых установок соответственно самолёта «Ту-16» Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
23.08.1957 – Бабын Р.И., ефрейтор, командир огневых установок самолёта «Ту-16» 1096-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
24.08.1957 – Халтурин Сергей Серафимович (родился в 1935 году, призван 22.08.1955), гвардии матрос, командир огневых установок самолёта «Ту-16» 240-го гвардейского бомбардировочного полка ВВС Краснознамённого Балтийского флота погиб в авиационной катастрофе.
29.09.1957 – Волков А.С., рядовой, старший воздушный стрелок самолёта «Ту-16А» Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
22.11.1957 – Гагин Пётр Алексеевич, сержант, командир огневых установок самолёта «3М» 1230-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
22.01.1958 – Исаков Эдуард (родился в 1936 году), ефрейтор, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28Р» 7-го отдельного разведывательного авиационного полка ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе.
01.04.1958 – Яковлев Леонид Макарович (родился 27.02.1937, проживал с матерью Петуховой Анной Ивановной по адресу: РСФСР, Курганская область, город Курган, Новая улица, дом 69), гвардии младший сержант, старший воздушный стрелок радист самолёта «Ил-28Р» 50-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
10.05.1958 – Кучин А.С., гвардии матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28Т» 567-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
29.05.1958 – Макаренко Михаил Васильевич (родился 02.10.1936), гвардии младший сержант, старший воздушный стрелок-радист, Зайченко Алексей Алексеевич (родился 15.05.1934), гвардии ефрейтор, командир огневых установок самолёта «Ту-16» 341-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
12.08.1958 – Кузьменко Игорь Иванович, Мельницин Юрий Филиппович, сержанты, Быковский Сергей Степанович, младший сержант, Стасенко Станислав Васильевич, рядовой, все – старшие воздушные стрелки, Махтин Николай Владимирович, рядовой, воздушный стрелок самолёта «Ту-4» 292-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
…08.1958 – Работкин Владимир Порфирьевич, сержант, воздушный стрелок-радист самолёта ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе
03.02.1959 – Бурцев Николай Иванович, ефрейтор, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе
06.05.1959 – Кривенко Александр Иванович, ефрейтор, радист военно-транспортного самолёта «Ли-2» 604-го учебного авиационного полка Челябинского Высшего Военного Авиационного Краснознаменного Училища Штурманов погиб в авиационной катастрофе.
28.08.1959 – Козлов Пётр Константинович (родился 31.10.1938, проживал по адресу: РСФСР, Кемеровская область, Кемеровский район, Новый поселковый совет, посёлок Новый, родственники – родители Козловы Константин Петрович и Ольга Игнатьевна, брат Козлов Федор Константинович, сестры Козловы Вера и Тамара Константиновны, Баженова Евгения Константиновна, Бондарчук Ольга Константиновна, окончил 1-ю объединённую школу младших авиационных специалистов ВВС Тихоокеанского флота во Владивостоке в 1957 году), гвардии матрос, старший воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28А» 567-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
30.10.1959 – Шорохов, военнослужащий срочной службы, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 36-го специального авиационного полка ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе.
11.09.1959 – Бузов Владимир Фёдорович (родился 21.10.1938), рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 1144-го бомбардировочного авиационного полка ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе.
08.12.1959 – Касевский Ю.И., гвардии рядовой, старший воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16» 251-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
12.07.1961 – Моряков Н.В. (родился в 1940 году), младший сержант, командир огневых установок самолёта «3М-Д» 1230-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
25.12.1961 – Ткачук А., рядовой, старший воздушный стрелок-радист самолёта «М-4М» 40-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
08.03.1962 – Калугин Александр Егорович, рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «УИл-28» 904-го учебного авиационного полка Оренбургского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков погиб в авиационной катастрофе.
14.01.1963 – Бащенко Александр Ефимович (родился 01.06.1941), Вередов Василий Александрович (родился 14.03.1941), ефрейторы, старший воздушный стрелок и воздушный стрелок соответственно самолёта «Ту-16» 303-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
19.03.1963 – Прибытков Б.М., гвардии сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28Р» 304-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
04.05.1963 – Оснач Анатолий Сергеевич, младший сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «УИл-28» 904-го учебного авиационного полка Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков погиб в авиационной катастрофе.
28.07.1963 – Карагодин Виктор Петрович, матрос, воздушный стрелок самолёта «Ту-16К» 49-го морского ракетоносного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
02.12.1963 – Ермошкин Николай Николаевич (родился 19.12.1941), гвардии младший сержант, воздушный стрелок-радист, Литвинов Борис Николаевич (родился 30.07.1942), гвардии старший матрос, командир огневых установок самолёта «Ту-16Р» 50-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погибли в авиационной катастрофе.
13.05.1964 – Михеев М.М., гвардии сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16К-10» 170-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка ВВС Краснознамённого Балтийского флота погиб в авиационной катастрофе.
24.03.1965 – Вишницкий Е.Д., гвардии матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 846-го гвардейского отдельного минно-торпедного авиационного полка ВВС Краснознамённого Балтийского флота погиб в авиационной катастрофе.
29.04.1965 – Шульга, матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16» ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
04.05.1965 – Дроздов И.А., старший сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «3М-Д» 79-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
03.03.1967 – Горлов И.В., гвардии сержант, командир огневых установок самолёта «Ту-16» 184-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
10.06.1967 – Аистов Геннадий Николаевич (родился в 1946 году, призван 05.06.1965 Заельцовским районным военным комиссариатом города Новосибирска), гвардии матрос, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16Р» 50-го отдельного гвардейского дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
20.07.1967 – Трущелев Николай Фёдорович (родился 20.06.1940), гвардии матрос, командир огневых установок самолёта «Ту-95РЦ» 867-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного пока ВВС Тихоокеанского флота погибли в авиационной катастрофе.
06.10.1967 – Сорокалетов С.М., младший сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16К» 987-го морского разведывательного авиационного полка ВВС Северного флота погиб в авиационной катастрофе.
13.07.1968 – Романенко А.Н., матрос, воздушный стрелок-радист, Чернюк В.А., матрос, оператор радиолокационной станции гидросамолёта «Бе-6» 289-го отдельного противолодочного авиационного полка ВВС Краснознамённого Тихоокеанского флота погибли в авиационной катастрофе.
26.08.1968 – Дёмкин Геннадий Федорович, младший сержант, воздушный стрелок военно-транспортного самолёта «Ан-12Б» 374-го военно-транспортного авиационного полка ВВС Советской Армии погиб в авиационной катастрофе, вызванной обстрелом с земли в районе города Зволен (Чехословакия).
12.09.1969 – Ахаев Умерсерик, гвардии матрос, специальный оператор радиоэлектронной борьбы самолёта «Ту-16СПС» 9-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка ВВС Северного флота погиб в авиационной катастрофе.
26.02.1971 – Дудий Иван Васильевич, сержант, старший воздушный стрелок-радист самолёта «УИл-28» 904-го учебного авиационного полка Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков погиб в авиационной катастрофе.
15.04.1971 – Бурыкин Л.П., младший сержант, воздушный стрелок самолёта «3М-СII» 1096-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
15.05.1971 – Ермаков Николай, гвардии рядовой, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28А» 98-го отдельного гвардейского разведывательного авиационного полка ВВС Краснознамённого Северного флота погиб в авиационной катастрофе.
12.01.1972 – Фетисов, гвардии сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ил-28» 846-го гвардейского отдельного минно-торпедного авиационного полка ВВС Дважды Краснознамённого Балтийского флота в авиационной катастрофе получил тяжёлые травмы, от которых скончался 28.02.1972.
17.09.1974 – Угланов А.Ф., рядовой, командир огневых установок самолёта «М-4-II» 40-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
24.02.1975 – Давыденков В.П., Ларин А.И., рядовые, старший воздушный стрелок-радист и командир огневых установок соответственно самолёта «Ту-16» 1229-го тяжелобомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
08.04.1976 – Богачёв А.М., сержант, командир огневых установок, Мастряков А.Д., рядовой, младший воздушный стрелок самолёта «Ту-95К» Дальней Авиации погибли в авиационной катастрофе.
06.09.1976 – Дягель Сергей Владимирович (призван осенью 1974 года из УССР, окончил 127-ю школу младших авиационных специалистов ВВС ВМФ в Выборге), матрос, радист самолёта «Ту-16К» 987-го морского ракетоносного авиационного полка ВВС Краснознамённого Северного флота погиб в результате авиационной катастрофы.
05.10.1976 – Ведерников Николай Александрович, рядовой, воздушный стрелок самолёта «Ту-95» 1023-го тяжело-бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
20.04.1977 – Лянсберг Е.Г., рядовой, командир огневых установок самолёта «Ту-16» 303-го тяжелобомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
26.08.1977 – Фомин Ю.А., рядовой, воздушный стрелок самолёта «Ту-95К», Кузьмин В.А., Никифоров М.Б., рядовые, командир огневых установок и воздушный стрелок соответственно самолёта «Ту-95К» погибли в авиационной катастрофе при столкновении в воздухе их самолётов из состава 182-го тяжело-бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации.
26.06.1980 – Завьялов С.В., гвардии младший сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16Р» 50-го гвардейского отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ВВС Краснознамённого Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
24.08.1981 – Захарчук А.К., Тюков С.Д., рядовые, командир огневых установок и старший воздушный стрелок-радист соответственно «Ту-16К» 303-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
12.10.1985 – Власенков В.В., рядовой воздушный стрелок самолёта «Ту-95К» 79-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка Дальней Авиации погиб в авиационной катастрофе.
26.02.1988 – Блохин Вадим, сержант, воздушный стрелок-радист самолёта «Ту-16РМ» 317-го смешанного авиационного полка ВВС Краснознамённого Тихоокеанского флота погиб в авиационной катастрофе.
31.07.1988 – Фабянчук, младший сержант, воздушный стрелок самолёта «Ту-95» 79-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии Дальней Авиации погиб в результате несчастного случая (задохнулся от недостатка кислорода).
Известно так же, что в период своей службы в строевой части ВВС Советской Армии погиб выпускник 22-й Краснознамённой школы младших авиационных специалистов в Канске Черкасов Ю.А., призванный осенью 1968 года, то есть его гибель как воздушного стрелка-радиста самолёта относится к периоду 1969 – 1970 годов.
Вечная Память всем погибшим «рядовым лётчикам»!
Изменено 22 января пользователем Бортстрелок
Вторая мировая война наряду с сражениями сухопутных войск, стала невиданным в истории противоборством авиационных сил воюющих государств, из которых значительную роль играла истребительная авиация. Ожесточённые воздушные бои практически непрерывно велись на всех театрах военных действий, и в них лётчики-истребители добились десятков тысяч воздушных побед, чего не было ранее и не повторилось со времён этой войны.
Однако количество побед в воздухе остаётся дискуссионным также со времён войны и на протяжении всех последующих десятилетий. Как правило, количество заявленных побед одной стороны не подтверждается данными противоборствующей стороны. Истинное количество побед большинства асов установить невозможно, поэтому в литературе обычно указывается то число побед, которое было засчитано на счёт аса его командованием.
Сбившим наибольшее количество самолётов асом стран антигитлеровской коалиции является советский лётчик Иван Кожедуб, на счету которого 64 самолёта противника. Лётчиком-истребителем, имеющим наибольшее число побед в истории авиации — 352, считается ас (эксперт) люфтваффе Эрих Хартманн. 104 лётчика нацистской Германии записали на свои счета по 100 и более побед, а 34 немецких аса имели на личном боевом счету по 150 и более побед (по непроверенным данным, общее число сбитых ими машин — 6582). Среди асов других стран лидерство принадлежит финну Эйно Илмари Юутилайнену, на счету которого 94 самолёта противника.
Списки в данной статье не могут претендовать на полноту охвата всех асов и составлены исключительно для наглядности и сопоставления боевых результатов ведущих асов стран-участниц Второй мировой войны. Они охватывают лишь наиболее результативных асов.
Фотогалерея лучших асов по странамПравить
- Лидеры по странам
Ниже приводится список лётчиков-асов Второй мировой войны по странам-участницам, с учётом количества совершённых вылетов, типа самолёта, на котором летал лётчик.
Австралия 
Править
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Колдуэлл, Клайв англ. Clive Caldwell |
No.250, No.112 Sqn RAF; No.1, No.80 Sqn RAAF | 27 | 3 | P-40, Спитфайр | ||
| Траскотт, Кейт англ. Keith Truscott |
17 | P-40, Спитфайр | О победах К. Траскотта данные противоречивые: по другим данным 20 подтвержденных побед и 5 неподтвержденных, есть публикации о 14 подтверждённых личных победах и 3 неподтверждённых. Погиб в авиакатастрофе 28 марта 1943. | |||
| Голдсмит, Эдриан (англ.) (рус. англ. Adrian Goldsmith |
No.126, No.242, No.452 Sqn RAF | 16 | 1 | Харрикейн, Спитфайр | ||
| Уэдди, Джон Ллойд (англ.) (рус. англ. John Lloyd Waddy |
No.250, No.260 Sqn RAF; No.4 Sqn SAAF; No.92, No.80 Sqn RAAF | 15 | 1 | P-40, Спитфайр | ||
| Каллен, Найджел англ. Nigel Cullen |
No.80 Sqn RAF | 15 | Гладиатор, Харрикейн | Погиб в воздушном бою 4 марта 1941. | ||
| Хьюз, Патерсон Кларенс (англ.) (рус. англ. Paterson Clarence Hughes |
No.234 Sqn RAF | 14 | 3 | Спитфайр | Погиб в воздушном бою 7 сентября 1940 г. |
Бельгия 
Править
Военно-воздушные силы Бельгии вступили в Вторую мировую войну в мае 1940 года. После поражения и оккупации Бельгии основная часть бельгийских пилотов перелетела в Великобританию, где в составе Королевских ВВС Великобритании были сформированы две бельгийские истребительные эскадрильи (340-я и 350-я). В их составе бельгийские лётчики-истребители продолжили войну, 9 из них стали асами, добившись 5 и более воздушных побед.
| Фамилия, Имя Отчество | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| де Бергандаль, Иван дю Монсо фр. Ivan Du Monceau de Bergandal |
8[1] |
Болгария 
Править
| Фамилия, Имя Отчество | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Стоянов, Стоян Илиев | 6-й истребительный полк | 4[2] | 1[2] | Messerschmitt Bf.109E-7 | 35 |
Великобритания Править
| Фамилия, Имя, Отчество | Эскадрилья/Крыло | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пэттл, Мармадюк Marmaduke Pattle |
80-я эскадрилья RAF 33-я эскадрилья RAF |
51 | Гладиатор, Харрикейн | Пилот Южной Африки, входящей в то время в Британскую империю. | ||
| Джонсон, Джеймс Эдгар James Edgar Johnson |
No. 610, No. 616 Sqn; No. 127, No. 144 (Canadian) Wing | 34 | 7 | Спитфайр | 515 | Все победы — над одномоторными истребителями. |
| Вэйл, Уильям англ. William Vale |
33-я эскадрилья RAF 80-я эскадрилья RAF |
30 | 3 | Гладиатор, Харрикейн | Все победы одержаны в 1940—1941 годах. | |
| Брэхэм, Джон «Боб» (англ.) (рус. англ. John «Bob» Braham |
No. 29, No. 141 Sqn | 29 | Бленхейм, Бофайтер, Москито | Сбит и попал в плен 25 июня 1944 года. | ||
| Так, Роберт Стэнфорд (англ.) (рус. англ. Robert Stanford Tuck |
No. 92, No. 257 Sqn | 27 | 2 | Спитфайр, Харрикейн | Сбит и попал в плен 28 января 1942 года. | |
| Финукейн, Брендан англ. Brendan Finucane |
No. 65, No. 452, No. 602 Sqn | 26 | 6 | Спитфайр | Погиб 15 июля 1942 года. |
Венгрия 
Править
Лётчики Венгрии на протяжении всей войны сражались на стороне Германии, преимущественно на советско-германском фронте.
| Фамилия, Имя, Отчество | Авиаполк | Победы личные | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев |
Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Сентдьёрди, Дежё (Szentgyorgyi, Dezso) |
32+2 | 218 | погиб 1971. Не учтены 2 немецких самолёта сбитых по ошибке. | ||
| Дебреди, Дьёрдь (Debrody, Gyorgy) |
26 | 204 | Ранен в бою с советскими истребителями 16 ноября 1944, более не летал. Ещё 2 предположительные победы не засчитаны. | ||
| Мольнар, Ласло Lászlo Molnár Laszlo Molnar |
5/2 V.Szd., 102/I Ö.V.Szd., 101 V.Osz. | 25 | Bf-109 | 132 | Погиб в воздушном бою 7 августа 1944 года с американскими истребителями. |
| Toth, Lajos | 24 | 180 | Не засчитаны 1 вероятная и 4 неподтвержденные победы на Восточном фронте. | ||
| Kenyeres, Miklos | 18+1 | ? | Сбит в воздушном бою и попал в советский плен 6 февраля 1944 г. | ||
| Fabian, Istvan | 15 | 120 | Не засчитана 1 неподтверждённая победа. | ||
| Поттьонди, Ласло Pottyondy, Laszlo |
101 V.Szd. | 13 | Bf-109 | Ещё 1 вероятная победа не засчитана. | |
| Malnassy, Ferenc | 13 | ? | Погиб 13 марта 1945 г. Не засчитаны 2 неподтверждённые победы. | ||
| Nanasi, Kalman | 12 | ? | |||
| Kalman, Istvan | 12 | ? | |||
| Малик, Йожеф Malik, Jozsef |
11 | 101 V.Osz. | 60 | Погиб в воздушном бою 16 апреля 1945 г. Ещё одна вероятная победа не засчитана. | |
| Daniel, Laszlo | 11 | 58 |
Германия Править
В течение Второй мировой войны, по немецким данным, пилоты люфтваффе одержали около 70 000 побед. Более 5000 немецких лётчиков стали асами, одержав пять и более побед. Из 43 100 советских самолётов, уничтоженных пилотами люфтваффе за время Второй мировой войны, 24 тысячи — на счету трехсот асов. Более 8500 немецких лётчиков-истребителей погибло, 2700 пропали без вести или попали в плен. 9100 пилотов были ранены во время боевых вылетов. В список внесены пилоты, одержавшие более 200 побед.
Однако, ВВС Красной Армии в воздушных боях потеряли 12 189 самолётов и 15 161 не вернулись с боевого задания (потери по всем причинам — 39 408), авиация ГВФ соответственно 423 и 244 единиц. Только часть из них могла быть сбита истребителями противника (дальняя авиация, авиация ПВО и ВВС ВМФ по всем причинам боевых потерь лишились соответственно: 2776, 1588, 4040 самолётов)[3].
Потери ВВС Великобритании составили 15 175 самолётов.
Потери ВВС США составили 41 575 самолётов.
| Фамилия, Имя | Авиаполк | Победы личные | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хартманн, Эрих Альфред нем. Erich Hartmann |
52, 71 JG | 352 | Bf-109, Bf-109, Bf-109 |
1400 / 825 | Летчик-ас времен ВМВ, сбивший наибольшее количество самолётов. Все победы одержаны на Восточном фронте, в том числе 7 истребителей ВВС США Р-51″Мустанг» над Румынией |
| Баркхорн, Герхард нем. Gerhard Barkhorn |
2, 52, 6 JG, 44 JV | 301 | Bf-109, Fw-190, Me-262 | 1100 | |
| Ралль, Гюнтер нем. Guenther Rall |
52, 11 JG | 275 | Bf-109 | > 800 / 621 | |
| Киттель, Отто нем. Otto Kittel |
54 JG | 267 | Bf-109, Fw-190 | 583 | |
| Новотны, Вальтер нем. Walter Nowotny |
54, 7, 101 JG | 258 | Bf-109, Fw-190, Me-262 |
442 | из них 2 на Me-262 |
| Батц, Вильгельм нем. Wilhelm Batz |
52 JG | 237 | Bf-109 | 445 (451)[4] | 232 — Восточный фронт 5 — Западный фронт в том числе 2 4-х моторных бомбардировщика |
| Рудорффер, Эрих нем. Erich Rudorffer |
2, 54, 7 JG | 222 | Bf-109, Fw-190, Me-262 | > 1000 | 136 — Восточный фронт 26 — Северная Африка 60 — Франция, «Битва за Англию» и Западный фронт в том числе 10 4-х моторных бомбардировщика, 12 на Me-262 |
| Бэр, Гейнц нем. Heinz Bär |
51, 77, 1, 3 JG, 2 EJG, 44 JV | 220 | Fw-190, Me-262 | ~ 1000 | Сбивший наибольшее количество самолётов реактивный ас ВМВ[5]. 79 — Восточный фронт 45 — Северная Африка и Средиземноморье 4 — Франция 13 — «Битва за Англию» 83 — Западный фронт в том числе 21 4-х моторный бомбардировщик, 16 на Me-262, |
| Граф, Герман нем. Hermann Graf |
52, 11 JG | 212 | Bf-109, Fw-190 | 832 | 202 — Восточный фронт 10 — Западный фронт (в том числе шесть бомбардировщиков В-17) |
| Эрлер, Генрих нем. Heinrich Ehrler |
77, 5, 7 JG | 208 | Bf-109, Bf-109 Me-262 | ~ 400 | |
| Вайссенбергер, Теодор нем. Theodor Weissenberger |
77, 5, 7 JG | 208 | Bf-109, Bf-110, Me-262 |
~ 500 | Из них 8 на реактивном Me-262 |
| Ганс Филипп нем. Hans Philipp |
76, 54, 1 JG | 206 | Bf-109 | > 500 | |
| Шук, Вальтер нем. Walter Schuck |
5, 7 JG | 206 | Me-262 | ~ 500 | из них 8 на реактивном Me-262 |
| Хафнер, Антон нем. Anton Hafner |
51 JG | 204 | Bf-109, Fw-190 | 795 | |
| Липферт, Хельмут нем. Helmut Lipfert |
52 JG, 53 JG | 203 | Bf-109 | ~ 700 |
Греция Править
Наиболее активно греческая авиация сражалась в ходе итало-греческой войны в октябре 1940 — апреле 1941 годов. При германском вторжении в Грецию в апреле 1941 года ВВС Греции почти полностью погибли. В последующие годы они были воссозданы при помощи британских ВВС, но их участие в завершающих сражениях войны было незначительным.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Антониу, Андреас | 5,5 | PZL P.24 | ||||
| Аргиропулос, Панагиотис | 5 | |||||
| Митралексис, Маринос греч. Μαρίνος Μητραλέξης |
5 | PZL P.24 | В бою 2 ноября 1940 года сбил тараном итальянский бомбардировщик и благополучно приземлил свой самолёт. |
Кроме того, многие этнические греки сражались в истребительной авиации тех государств, гражданами которых они являлись. Известны имена Янниса Плагиса (RAF, 16 побед), Василиоса Вассилиадеса (RAF, 10 побед), Спироса Писаноса (USAF, 6 побед) и других.
Дания 
Править
После оккупации Дании несколько датских лётчиков сумели бежать в Великобританию и воевали в составе Королевских ВВС Великобритании.
| Фамилия, Имя Отчество | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Биркстед, Кай (англ.) (рус. (Kaj Birksted) | No.331 Sqn RAF | 10[6] | 1 | Supermarine Spitfire |
Испания Править
На протяжении Второй мировой войны Испания официально соблюдала нейтралитет. Однако правительство Франсиско Франко направило на советско-германский фронт так называемые «добровольческие силы» — пехотную «Голубую дивизию» и истребительную авиационную «Голубую эскадрилью», которая воевала с октября 1941 по март 1944 года. В её составе 13 лётчиков имели по 5 и более побед. В составе эскадрильи за всё время её существования воевало 89 пилотов, из них 21 погиб, пропал без вести и попал в плен. Заявлено о 164 сбитых советских самолётах. Данные по испанским пилотам приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания — М.: ACT, 2002 г.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Гонсало, Хевиа | 15.(Span)/JG51 | 12 | ||||
| Мариано, Куадра Медина | 15.(Span)/JG51 | 10 |
Италия Править
- Список итальянских асов Второй мировой войны
ВВС Италии сражались на стороне Германии в-основном на Средиземноморском и Североафриканском театрах военных действий. После военного переворота в июле 1943 года в ВВС, как и во всей итальянской армии, произошёл раскол. Часть пилотов продолжила воевать на стороне Германии, часть — на стороне антигитлеровской коалиции.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мартиноли, Терезио Витторио | 384, 78, 84 & 73 Squadriglia | 22 | 276 / ? | В том числе 1 победу одержал в боях на стороне союзников. 25 августа 1944 года погиб в авиакатастрофе. | ||
| Луккини, Франко | 90 & 84 Squadriglia, 10 Gruppo | 21 | 262 | Ещё 1 победу одержал в гражданской войне в Испании. Сбит и погиб в воздушном бою 15 июля 1943 года. | ||
| Феррулли, Леонардо | 91 & 90 Squadriglia | 20 | Ещё 1 победу одержал в гражданской войне в Испании. Сбит и погиб в воздушном бою 5 июля 1943 года. | |||
| Бордони-Бислери, Франко | 95, 85 & 83 Squadriglia | 19 | 199 | |||
| Горрини, Луиджи | 85 Squadriglia | 19 | ||||
| Драго, Уго | 363 Squadriglia | 17 | 385 | |||
| Визинтини, Марио | 91, 413 & 412 Squadriglia | 16 | Ещё 1 победу одержал в гражданской войне в Испании. Сбит и погиб 11 февраля 1941 года. |
Канада 
Править
В годы Второй мировой войны Канадские Королевские ВВС входили в состав Королевских ВВС Великобритании.
| Фамилия, Имя, Отчество | Эскадрилья/Крыло | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бёрлинг, Джордж Фредерик англ. George Frederick Beurling |
No.41, No.249, No.403, No.412 Sqn RAF | 31 | 1 | Спитфайр | ||
| Мак-Леод, Генри Уэллес (англ.) (рус.
англ. Henry Wallace McLeod |
No.132, No.485, No.602, No.411, No.603, No.1435, No.443 Sqn RAF | 21 | Спитфайр | Погиб в воздушном бою 27 сентября 1944 г. | ||
| Вудвард, Вернон Кромптон (англ.) (рус. англ. Vernon Crompton Woodward |
No.33, No.213 Sqn RAF | 18 | 4 | Гладиатор, Харрикейн | ||
| Мак-Найт, Уильям (англ.) (рус. англ. Willie McKnight |
No.615, No.242 Sqn RAF | 17 | 1 | Харрикейн | Погиб в воздушном бою 12 января 1941 г. | |
| Мак-Нэйр, Роберт Уэнделл (англ.) (рус. англ. Robert Wendell «Buck» McNair |
No.411, No.249, No.133, No.403, No.416, No.421 Sqn RAF | 16 | Спитфайр | |||
| Браун, Марк Генри (англ.) (рус. англ. Mark Henry Brown |
No. 1 Sqn RAF | 15 | 4 | Харрикейн | Сбит зенитным огнём и погиб в Сицилии 12 ноября 1942 г. | |
| Эдвардс, Джеймс Фрэнсис (англ.) (рус. англ. James Francis Edwards |
No.94, No.260, No.92, No.274 Sqn RAF | 15 | 3 | Киттихаук, Спитфайр | ||
| Чарлз, Эдвард Фрэнсис Джон англ. Charles, Edward Francis John |
No.54, No.64, No.611 Sqn RAF | 15 | 1 | Харрикейн |
Китай Править
Источник данных (кроме Лю Чи-Шеня): Magnus, Allan China — World War Two (англ.). Дата обращения: 26 июля 2013. Архивировано 20 августа 2013 года.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Лю Тсуй-Кань (Liu Tsui-Kan)[7] |
24 иаэ | 10 | все победы до 1938 года | |||
| Лю Чи-Шень (Liu Chi-Sheng) |
21 иаэ / 4иап | 10 | 2 | Curtiss Hawk III И-16 тип 5 И-15 бис |
нет данных | последняя воздушная победа одержана 16 июля 1940 года[8] |
| Ванг Куан-Фу (Wang Kuang-Fu) |
7(P) FS USAAF | 6,5 | возможно имел 8,5 побед | |||
| Чоу Че-Кай (Chow Che-Kai)[9] |
6 | |||||
| Лю Чунг-Ву (Liu Chung-Wu)[10] |
6 | все победы между 1937 и 1945 годами | ||||
| Тсанг Хсы-Лань (Tsang Hsi-Lan (Tsi-Lan)) |
75, 8 (P) FS USAAF | 6 | ||||
| Чу Чин-Хсунь (Chu Chin-Hsun) |
5 | все победы между 1937 и 1945 годами | ||||
| Мао Йин-Чу (Mao Yin-Chu)[11] |
27 иаэ | 5 | все победы между 1937 и 1945 годами | |||
| Тань Кунь (Tan Kun (Kuan)) |
7(P), 32(P) FS USAAF | 5 | возможно имел 8 побед | |||
| Ли Квэй-Тань (Li Kwei-Tan)[12] |
4 иг | 4 | все победы до 1938 года, когда он погиб |
Новая Зеландия Править
Данные по новозеландским лётчикам приведены по работам М. Спика. В других источниках встречаются и иные данные об их победах.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Грей, Колин Фолкленд англ. Colin Falkland Grayell |
No.54, No.1 Sqn RAF | 27 | 2 | Спитфайр, Харрикейн | ||
| Макки, Эван (англ.) (рус. англ. Evan Mackie |
No.80, No.92, No.243 Sqn RAF | 20 | 3 | Темпест, Спитфайр | ||
| Кроуфорд-Комптон, Уильям Вернон (англ.) (рус. англ. William Vernon «Bill» Crawford-Compton |
No.485, No.611, No.64, No.122 Sqn RAF | 20 | 1 | Спитфайр | ||
| Хесселин, Раймонд (англ.) (рус. англ. Raymond Hesselyn |
No.249, No.501, No.222 Sqn RAF | 18 | 1 | Спитфайр | сбит и попал в плен 3 октября 1943 года | |
| Дир, Алан (англ.) (рус. англ. Alan Christopher Deere |
No.54, No.602, No.611 Sqn RAF | 17 | 1 | Спитфайр | ||
| Кейн, Эдгар (англ.) (рус. англ. Edgar Kain |
No.73 Sqn RAF | 16 | Харрикейн | Стал первым асом в RAF во Второй мировой войне. Погиб в воздушном бою 7 июня 1940 | ||
| Карбери, Брайан (англ.) (рус. англ. Brian Carbury |
No.603 Sqn RAF | 15 | 2 | Спитфайр |
Норвегия 
Править
ВВС Норвегии участвовали в обороне Норвегии, уцелевшие лётчики были эвакуированы в Великобританию и позднее воевали в составе Королевских ВВС Великобритании, где была сформирована 331-я датско-норвежская эскадрилья.
| Фамилия, Имя Отчество | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Хеглунд, Свейн (Svein Heglund) | No.331 Sqn RAF | 14[13] | 1 | Спитфайр, Москито | ||
| Кристи, Вернер (Werner Christie) | No.331 Sqn RAF | 11[14] | Спитфайр | |||
| Грундт-Спанг, Хельнер (Helner Grundt Spang) | No.331 Sqn RAF | 10[13] | 1 | Спитфайр, Москито |
Польша 
Править
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Скальский, Станислав | 142 эскадрилья ВВС Польши; No.302, No.501, No.306, No.316, No.317, No.145, No.601 Sqn RAF | 21 | PZL P-11c; Харрикейн; Спитфайр; P-51D; | По другим данным — 18 побед (из них 6 побед — в ВВС Польши). | ||
| Урбанович, Витольд | No.145, No.303 Sqn RAF; 75 FS USAF; | 18 | Харрикейн; P-40; | ещё +1 победа — сбитый в 1936 советский самолёт-разведчик | ||
| Гладыш, Болеслав | No.303, No.302 Sqn RAF; 56 FG USAF; | 18 | Спитфайр; P-47; | 10 побед на P-47 | ||
| Горбачевский, Еугениуш (англ.) (рус. | No.303, No.601, No.43, No.315, No.145, No.601 Sqn RAF | 16 | 1 | Спитфайр; P-51; | сбит и погиб 18 августа 1944 года | |
| Зумбах, Ян | No.303 Sqn RAF | 12 | 2 | MS.406; Харрикейн; Спитфайр; P-51; | в том числе 1 победа одержана в составе ВВС Франции | |
| Мациовский, Михал (польск.) (рус. | No.111, No.249, No.316, No.317 Sqn RAF | 11 | 1 | Харрикейн; Спитфайр; | сбит и попал в плен 9 августа 1943 года | |
| Писарек, Марион (польск.) (рус. | 142 эскадрилья ВВС Польши; No.303, No.315, No.308 Sqn RAF | 11 | 1 | PZL P-11c; Харрикейн; Спитфайр; | сбит и погиб 29 апреля 1942 года |
Румыния Править
С 22 июня 1941 года Румыния воевала на стороне Германии. 23—24 августа 1944 года румынская армия по приказу короля Михая I перешла на сторону антигитлеровской коалиции. Некоторые румынские лётчики-истребители имели на своем счету сбитые и советские и немецкие самолёты (а некоторые ещё и американские при отражении их авианалётов на Румынию). Данные о пилотах Румынии приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания — М.: ACT, 2002 г. В другой известной работе на эту тему (Dénes Bernád, John Weal, Rumanian Aces of World War 2, Oxford: Osprey Publishing, 2003, ISBN 184-176-535-X) данные о победах румынских асах существенно разнятся.
| Имя Фамилия | Часть | Победы личные | Количество вылетов / воздушных боёв | Самолёт | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Кантакузино, Константин (лётчик) Constantin Cantacuzino |
Esc.53 Vân., Gr.5 Vân., Gr.7 Vân., Gr.9 Vân. | 54 | 608 | Харрикейн Мк. I, Bf.109G | С августа 1944 года воевал на стороне антигитлеровской коалиции. Данные о числе побед разнятся (42, 45, 54, 56, 69 побед). |
| Щербанеску, Александру Alexandru Şerbănescu |
Gr.7 Vân., Gr.9 Vân. | 44 | 590 | Bf.109G | Сбит в бою с американскими истребителями и погиб 18 августа 1944 г. |
| Милу, Ион Ion Milu |
Gr.5 Vân., Gr.7 Vân., Gr.9 Vân. | 40 | св.500 | Bf.109E, Bf.109G | По другим данным 33 победы и ещё 4 победы — вероятные. Сбит и тяжело ранен 8 августа 1944 года, более не летал. |
| Розариу, Константин Constantin Rozariu |
27 | По другим данным, имел 14 личных побед. | |||
| Гаврилиу, Василе Vasile Gavriliu |
24 | ||||
| Мученика, Иоан Ioan Mucenica |
Gr.9 Vân. | 24 | ? | Сбит и тяжело ранен 26 июля 1944 года, более не летал. По другим данным, имел 18 побед. | |
| Кирвасауцэ, Кристя Cristea Chirvăsăuţă |
Gr.7 Vân. | 20 | |||
| Гречану, Теодор Teodor Greceanu |
Gr.9 Vân. | 20 | св.370 | Bf.109G | По другим данным 18 побед, заявил ещё о 16 победах, которые ему не были засчитаны из-за отсутствия подтверждений. |
| Дичезаре, Иоан Ioan Dicezare |
Gr.7 Vân., Gr.9 Vân. | 16 | ? | ||
| Гаврилиу, Василе Vasile Gavriliu |
14 | 306 | Умер после войны | ||
| Лунгулеску, Константин Constantin Lungulescu |
Gr.9 Vân. | 14 | |||
| Мага, Иоан Ioan Maga |
Esc.53 Vân. | 13 | |||
| Винка, Тибериу Tiberiu Vinca |
Gr.7 Vân. | 13 | 238 | Погиб в бою 13.03.44 | |
| Малаческу, Иоан Ioan Malacescu |
11 | ||||
| Дырджан, Траян Traian Darjan |
11 | 176 | С августа 1944 года воевал на стороне антигитлеровской коалиции. Погиб в бою 25.02.45 | ||
| Добран, Ион Ion Dobran |
Gr.9 Vân. | 10 | 340 | IAR-80A, Bf.109G | |
| Попеску-Чокэнел, Георге Gheorghe Popescu-Ciocănel |
Gr.9 Vân. | 10 | Умер от ран 12.08.44 | ||
| Рэдулеску, Андрей Andrei Radulescu |
Gr.9 Vân. | 10 | |||
| Полизу, Николае Nicolae Polizu |
10 | 160 | Погиб в бою 2.05.43 | ||
| Кочебаш, Георге Gheorghe Cocebas |
Gr.6 Vân. | 9 | |||
| Кэмечану, Еуджен Eugen Cameceanu |
8 | ||||
| Мурешан, Ливиу Liviu Muresan |
Gr.7 Vân. | 7 | |||
| Катана, Лауренциу Laurentiu Cătană |
6 |
Словакия Править
ВВС Словакии существовали в составе Вооружённых Сил марионеточной Словацкой республики. В 1941—1944 годах словацкие летчики-истребители в их составе воевали на советско-германском фронте на стороне Германии. После начала Словацкого национального восстания в 1944 году многие из них перешли на стороны восставших и продолжили войну на стороне антигитлеровской коалиции.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Режняк, Ян | 13.(Slow)/JG52 | 32 | Messerschmitt Bf.109G-4 | |||
| Коварик, Изидор | 13.(Slow)/JG52 | 29 | Messerschmitt Bf.109G | Погиб 11.07.1944 | ||
| Гертгофер, Ян | 13.(Slow)/JG52 | 27 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Мартиш, Штефан | 13.(Slow)/JG52 | 19 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Циприх, Франтишек | 13.(Slow)/JG52 | 15 | Messerschmitt Bf.109G | ещё +2 победы во время словацкого восстания, на стороне восставших | ||
| Думбала, Ондрей | 13.(Slow)/JG52 | 14 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Матесек, Антон | 13.(Slow)/JG52 | 11 | Messerschmitt Bf.109G-4 | в 1943 году перелетел на советский аэродром | ||
| Оцвирк, Штефан | 13.(Slow)/JG52 | 10 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Кришко, Владимир | 13.(Slow)/JG52 | 9 | Messerschmitt Bf.109G | ещё +3 победы над немцами, после словацкого восстания | ||
| Штаудер, Йозеф | 13.(Slow)/JG52 | 9 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Божик, Рудольф | 13.(Slow)/JG52 | 8 | Messerschmitt Bf.109G | ещё +2 победы во время словацкого восстания, на стороне восставших | ||
| Брезина, Франтишек | 13.(Slow)/JG52 | 7 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Янкович, Йозеф | 13.(Slow)/JG52 | 7 | Messerschmitt Bf.109G-2 | погиб в бою | ||
| Зеленяк, Павел | 13.(Slow)/JG52 | 7 | Messerschmitt Bf.109G-6 | |||
| Гановец, Франтишек | 13.(Slow)/JG52 | 5 | Messerschmitt Bf.109G | ещё +1 победа во время словацкого восстания, на стороне восставших | ||
| Мелихац, Франтишек | 13.(Slow)/JG52 | 5 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Пушкар, Юрай | 13.(Slow)/JG52 | 5 | Messerschmitt Bf.109G-6 | погиб в бою с P-38 и P-51, 26.06.1944 вблизи Братиславы |
Советский Союз Править
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 20 и более личных побед
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 16—19 личных побед
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 13—15 личных побед
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 10—12 личных побед
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 8—9 личных побед
- Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 7 личных побед
27 советских лётчиков-истребителей, удостоенных за боевые подвиги звания трижды и дважды Героя Советского Союза, одержали от 22 до 64 побед, в общей сложности они сбили 1044 вражеских самолёта (плюс 184 в группе). По 16 и более побед имеют свыше 800 пилотов. Советские асы (3 % от всех летчиков) уничтожили 30 % самолётов противника. В список внесены пилоты, одержавшие более 30 личных побед. С 1936 по 1953 годы свыше 3190 советских лётчиков уничтожили 5 и более самолётов противника. В список внесены около 50 асов. Отдельно стоит отметить самую результативную женщину-истребителя — Лидию Литвяк (в список не включена) 12 побед + 4 в группе
| Фамилия, Имя Отчество | Авиационный полк (Авиаполк) | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кожедуб, Иван Никитович | 240 иап, 176 гвиап | 64 | Ла-5, Ла-5ФН Ла-7 | 330 / 120 | Так же неподтверждённые два сбитых North American P-51 Mustang, которые атаковали его, приняв за Fw.190. | |
| Покрышкин, Александр Иванович | 55 иап, 16 гвиап | 59 | 6 | МиГ-3, Як-1, P-39 Аэрокобра | 650 / 156 | +8 неучтенных до 13.08.1941 г.
Его первая воздушная схватка закончилась бедой: по недоразумению он подбил советский самолёт 211-го бомбардировочного полка — лёгкий бомбардировщик Су-2, приняв его за вражеский. Его пилот выжил, но штурман Семёнов был убит (из рассказа Героя Советского Союза, маршала авиации И. И. Пстыго). |
| Гулаев, Николай Дмитриевич | 27 иап, 129 гвиап | 57 | 4 | Як-1, И-16,
P-39 Аэрокобра |
290 / 69 | в том числе 2 тарана (14 мая и 9 июня 1943 года в районе Белгорода). |
| Речкалов, Григорий Андреевич | 55 иап, 16 гвиап | 56 | 5 (6)[15] | И-153, И-16, P-39 Аэрокобра | 450 / 122 | +3 неучтенных до 01.08.1941 г.
сбил наибольшее количество самолётов на P-39 «Аэрокобре» |
| Евстигнеев, Кирилл Алексеевич | 240 иап, 178 гвиап | 53 | 2 | Ла-5Ф, Ла-5ФН | 296 / >120 | |
| Ворожейкин, Арсений Васильевич | 22, 728 иап, 32 гвиап | 52 | 13 (14)[16] | И-16, Як-7Б, Як-9 | >300 / 90 | 6 / 13 — в Монголии |
| Глинка, Дмитрий Борисович | 45 иап, 100 гвиап | 50 | 6 | P-39 Аэрокобра ЛА-7, МИГ-3 | 300 / 100 | |
| Попков, Виталий Иванович | 739 иап, 5 гвиап | 41 | 13 | Ла-5ФН | 475 / 113 | включая 1 таран (17 апреля 1945 года районе города Котбуса (Германия)). По данным М. Быкова имел 41/1 победы, а по данным Н. Антошкина имел 60 побед. |
| Колдунов, Александр Иванович | 866 иап | 46 | 1 | Як-1, Як-9, Як-3 ЛА-7 | 412 / 96 | +1 P-38 ВВС США |
| Скоморохов, Николай Михайлович | 164 иап | 46 | 8 | Ла-5 | 605 / 143 | |
| Бобров, Владимир Иванович | 237, 27 иап, 129, 104 гвиап | 43 | 23 | И-16, P-39 Аэрокобра | 577 / 159 | 13 / 4 побед в Испании |
| Костылёв, Георгий Дмитриевич | 5 иап БФ, 3, 4 гвиап БФ, инспектор штаба ВВС БФ | 43 | 3 | ЛаГГ-3, Ла-5 | 418 / 112 | Сбивший наибольшее количество самолётов ас морской авиации |
| Алелюхин, Алексей Васильевич | 69 иап, 9 гвиап | 40 | 17 | Ла-5ФН, Ла-7 | 601 / 258 | |
| Серов, Владимир Георгиевич | 159 иап | 39 | 8 | Ла-5 | 300 / 104 | включая 1 таран (26 июня 1944 года в районе города Выборга) |
| Голубев, Василий Фёдорович | 13 иап БФ, 4 гвиап БФ | 39 | 12 | И-16, Ла-5, Ла-7 | 589 / 133 | |
| Покрышев, Пётр Афанасьевич | 7, 154, 159 иап, 27 гвиап | 38 | 8 | И-16, Як-7, P-40E, Ла-5, Як-9 | 305 / 60 | По другим данным 22/7 лично и в группе[17] |
| Бабак, Иван Ильич | 45 иап, 100, 16 гвиап | 37 | 4 | P-39 , МИГ-3 | 330 / 103 | По другим данным 35/5 лично и в группе[18] |
| Луганский, Сергей Данилович | 162, 270 иап | 37 | 6 | ЛаГГ-3, Як-1, Як-7 | 390 / | включая 2 тарана (первый таран 14 сентября 1942 года в районе Сталинграда, второй — совершил 27 сентября 1943 года у с. Мишурин Рог Кировоградской области), включая 1 победу в группе в войне с Финляндией |
| Долгих, Анатолий Гаврилович | ВВС БФ | 36 | включая 1 таран (в 1943 году на Балтике). | |||
| Фёдоров, Иван Васильевич | 307, 812 иап | 36 | 1 | Як-9Т | 416 / 106 | включая 1 таран (10 мая 1943 года в районе станицы Абинской Краснодарского края). 9 самолётов уничтожил на аэродромах[19]. |
| Камозин, Павел Михайлович | 296, 66 иап | 35 | 13 | P-39 | 200 / 70 | |
| Лавриненков, Владимир Дмитриевич | 69, 4 иап, 9 гвиап | 35 | 11 | Як-1, Ла-7 | 448 / 134 | включая 1 таран (23 августа 1943 года в районе села Александровка Ростовской области). По данным М. Ю. Быкова имел 38/6 побед. |
| Решетов, Алексей Михайлович | 157, 273 иап, 31 гвиап | 35 | 8 | Як-1Б | 821 / 200 | |
| Чубуков, Фёдор Михайлович | 154 иап, 29 гвиап | 34 | 5 | И-16, Як-7, P-40E, Як-9 | 350 / 100 | |
| Гнидо, Пётр Андреевич | 13, 248 иап, 111 гвиап | 34 | 6 | Ла-7 | 412 / 82 | |
| Кочетов, Александр Васильевич | 629, 43 иап, 54 гвиап | 34 | 8 | Як-9 | 488 / 105 | По данным М. Быкова имел 20/11 побед. |
| Сытов, Иван Никитович | 5 гвиап | 34 | 4 | Ла-5 , МИГ-3 | 250 / | включая 2 тарана (первый таран 3 апреля 1943 года над рекой Северский Донец, второй — возможно совершил 16 октября 1943 года над Днепром). |
| Смирнов, Алексей Семёнович | 153 иап, 28 гвиап | 34 | 15 | И-153, P-39Q, P-39D | 457 / 72 | |
| Зайцев, Василий Александрович | 129 иап, 5, 105 гвиап | 34 | 19 | ЛаГГ-3, Ла-7 | 427 / 163 | |
| Комельков, Михаил Сергеевич | 104 гвиап | 33 | 7 | P-39 | 321 / 75 | |
| Степаненко, Иван Никифорович | 4 иап | 33 | 8 | Як-9, Як-9Т | 414 / 118 | По данным М. Быкова имел 31 / 9 побед |
| Боровых, Андрей Егорович | 157, 728 иап | 32 | 14 | «Харрикейн» Мк. II, Як-7Б | >500 / ~150 | |
| Краснов, Николай Фёдорович | 402, 31, 116 иап | 32 | 10 | МиГ-3, ЛаГГ-3, Ла-5 | 400 / 100 | включая 1 таран 29 января 1945 года под Будапештом (Венгрия). По данным М. Быкова имел 40/1 победу. |
| Кулагин, Андрей Михайлович | 249 иап | 32 | 7 | И-16, Як-1, ЛаГГ-3, Ла-5ФН | 762 / 146 | По данным М. Быкова имел 30/5 побед. |
| Рязанов, Алексей Константинович | 736 ИАП, 4 ГвИАП | 32 | 16 | И-16, МиГ-3, «Харрикейн», Як-7, Як-9. | ||
| Баранов, Михаил Дмитриевич | 183 иап, 9 гвиап | 31 | 28 | МиГ-3, Як-1 | 285 / 85 | включая 2 тарана (вечером 6 августа 1942 года под Сталинградом). 6 самолётов уничтожил на аэродромах. |
| Головачёв, Павел Яковлевич | 900 иап, 9 гвиап | 31 | 1 | ЛаГГ-3, Як-1, P-39, Ла-7 | 457 / 125 | По данным М. Быкова имел 30 / 1 победу. |
| Клубов, Александр Фёдорович | 10 иап, 16 гвиап | 31 | 19 | P-39 | 457 / 95 | По данным М. Быкова имел 31 / 16 побед |
| Марков, Василий Васильевич | 116 иап | 31 | И-16, Ла-5, Як-9, Як-9У, Як-3 | 369 / 88 | По данным М. Быкова имел 29 личных побед. | |
| Ситковский, Александр Николаевич | 15 иап | 31 | Як-1, Як-9Т, Як-3 | 160 / 50 | По данным М. Быкова имел 25 личных побед. | |
| Куманичкин, Александр Сергеевич | 943 иап, 41, 176 гвиап | 31 | 4 | Ла-5, Ла-7 | ||
| Султан, Амет-хан | 4 иап, 9 гвиап | 30 | 19 | И-153, «Харрикейн» Як-1, Як-7А, P-39, Ла-7 Як-7А | 603 / 150 | включая 1 таран (31 мая 1942 года над Ярославлем) |
| Архипенко, Фёдор Фёдорович | 129 иап | 30 | 14 | И-153, ЛаГГ-3, Як-1, Як-7Б, P-39Q | 467 / 102 | |
| Чурилин, Алексей Павлович | 611 иап | 30 | И-153, ЛаГГ-3, Як-1, Як-3 | > 300 / ? | По данным М. Быкова имел 26 личных побед. | |
| Денисенко, Владимир Гурьевич | 32 иап | 30 | > 300 / ? | По данным М. Быкова имел 24 личные победы | ||
| Дунаев, Николай Пантелеевич | 16, 270 иап | 30 | 7 | 592 / 65 | ||
| Тарасов, Павел Тимофеевич | 15 иап, 812-й иап, 274-й иап | 30 | 2 | МиГ-3, Ла-5, Як-1, Як-9, Як-9Т | 300 / 100 | 28.05.1943 года принудил к посадке на свой аэродром Bf-109G-4/R6 (Wr.N 14997). Лётчик унтер-офицер Херберт Майсслер (Uffz Herbert Meissler) из 7./JG52 пленен 29.08.1941 г. сбил редкий Ме-115 (Ме-109F2)[20] |
| Сафонов, Борис Феоктистович | 72 сап ВВС СФ, 78 иап ВВС СФ, 2 гсап ВВС СФ | 20 | 5 | И-16, «Харрикейн», P-40E «Киттихаук» | 234 / ? | Включая 3 неподтверждённые личные победы (засчитаны на основании радиопереговоров во время последнего боя, в котором погиб Сафонов) |
США Править
Лётчикам ВВС Армии США было засчитано около 15 800 воздушных побед, асами стали около 690 лётчиков[21]. Лётчикам ВМФ на Тихоокеанском театре было засчитано около 9000 воздушных побед[22]. 25 американских лётчиков имели на своём счету 20 или более воздушных побед[23][24][25]. Они воевали в ВВС Армии США (USAAF), ВВС ВМФ США (USN) и ВВС Корпуса морской пехоты США (USMC).
| Фамилия, Имя, Отчество | Авиаполк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бонг, Ричард Айра англ. Richard Ira Bong |
USAAF: 35, 495 FG | 40 | P-38 | ~200 / ? | Погиб в авиакатастрофе 6.08.1945 г. | |
| МакГуайр, Томас Бьюкенен англ. Thomas Buchanan McGuire |
USAAF: 495 FG | 38 | P-38 | Сбит и погиб 7.01.1945 г. | ||
| МакКэмпбелл, Дэвид англ. David S. McCampbell |
USN | 34 | F6F | Лучший ас ВВС ВМФ США. | ||
| Габрески, Фрэнсис (англ.) (рус. англ. Gabby Gabreski |
USAAF | 28 | 166 / ? | Сбит и попал в плен 20.07.1944 г. В Корейской войне одержал 6,5 побед. | ||
| Джонсон, Роберт Самуэль (англ.) (рус. англ. Robert S. Johnson |
USAAF: 56 FG | 28 | P-47 | По другим данным, 27 побед. | ||
| Бойингтон, Грегори (англ.) (рус. англ. Pappy Boyington |
USMC | 28 | Лучший ас ВВС Корпуса морской пехоты. Сбит и попал в плен 3.01.1944 г. | |||
| МакДональд, Чарлз (англ.) (рус. англ. Charles H. MacDonald |
27 | P-38 |
Финляндия Править
До сентября 1944 года Финляндия участвовала во Второй мировой войне на стороне Германии. Советско-финская война (1939—1940) и Советско-финская война (1941—1944)
После сентября 1944 года Финляндия участвовала во Второй мировой войне на стороне СССР Лапландская война
Согласно утверждениям некоторых современных авторов, ВВС РККА потеряли в воздушных боях с финскими истребителями 1855 самолётов, 77 % процентов от этого числа приходится на долю асов ВВС Финляндии.[26]
| Фамилия, Имя, Отчество | Авиаполк | Победы | Самолёт | Количество вылетов |
|---|---|---|---|---|
| Эйно Илмари Юутилайнен Juutilainen, Eino Ilmari |
LLv-24; LeLv-34 | 94 | Fokker D.XXI; Brewster B-239; Bf-109 | 437 |
| Ханс Хенрик Винд Wind, Hans Henrik |
LLv-25; LeLv-24 | 75 | Brewster B-239; Bf-109 | 302 |
| Эйно Антиро Лююканен Luukkanen, Eino Antero |
LeLv-24; LeLv-ЗО; LeLv-34 | 56 | Fokker D.XXI; Brewster B-239; Bf-109 | 441 |
| Урхо Сакари Лихтоваара Lehtovaara, Urho Sakari |
LeLv-28; LeLv-34 | 44.5 | MS.406; Bf-109 | > 400 |
| Ойва Эмиль Калерво Туоминен Tuominen, Oiva Emil Kalervo |
LLv-24; LeLv-26; LeLv-34 | 44 | Bristol Bulldog; Gloster Gladiator; Fiat; Bf-109 | > 400 |
| Ристо Олли Питтер Пухакка Puhakka, Risto Olli Petter |
LLv-24; LLv-26; LeLv-34 | 42 | Fokker D.XXI; Fiat G.50; Bf-109 | 401 |
| Олави Кауко Пуро Puro, Olavi Kauko |
LeLv-6; LeLv-24 | 36 | И-153 Чайка; Brewster B-239; Bf-109 | 207 |
| Нильс Эдвард Катаяйнен Katajainen, Nils Edvard |
LeLv-6; LeLv-24 | 35.5 | Brewster B-239; Bf-109 | 196 |
| Ниссинен, Лаури Вильхельм Nissinen, Lauri Vilhelm |
LLv 24, MaaSK | 32,5 | ||
| Киёсти Кейо Энсио Кархила Karhila, Kyosti Keijo Ensio |
LLv-32; LeLv-34; HLeLv-30, LLv 24 | 32 | Fokker D.XXI; Curtiss P-36 Hawk; Bf-109 | 304 |
| Йорма Кархунен Karhunen, Jorma |
Lentoasema-1; Lentorykmentti-2; LeLv-24 | 31 | Fokker D.XXI; Brewster B-239 | 350 |
| Пекури, Лаури Олави Pekuri, Lauri Olavi |
18,5 | Brewster B-239; Bf.109G | 314 |
Франция Править
Франция вступила в Вторую мировую войну на стороне антигитлеровской коалиции в сентябре 1939 года. Французские лётчики сражались против немцев в Странной войне и во время Французской кампании 1940 года. После капитуляции Франции среди её военных лётчиков произошёл раскол: часть их бежала из страны и продолжила войну в составе Королевских ВВС Великобритании, а после создания Свободных французских сил воевала в их рядах. Оставшиеся во Франции служили в ВВС коллаборационистского правительства Виши и воевала против союзников на Средиземноморском театре военных действий. Только после высадки англо-американских войск в Северной Африке в 1942 году их основная часть перешла на сторону антигитлеровской коалиции и продолжила войну в «Свободной Франции». Часть пилотов по договору между правительством генерала де Голля и Советским Союзом воевала на советско-германском фронте в знаменитом авиационном полку «Нормандия — Неман».
Французским лётчикам личные и групповые победы, а также повреждённые и «возможно уничтоженные» самолёты противника засчитывались одинаково (приведённое ниже распределение между ними по сохранившимся документам и публикациям является неофициальным). Разные подходы авторов к их подсчету породили множественные разногласия относительно числа побед французских асов.
| Фамилия, Имя, Отчество | Авиаполк | Победы | Самолёт | Количество вылетов | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Клостерман, Пьер фр. Pierre Clostermann |
No.341 Sqn RAF | 33 (19/14) | Спитфайр | 432 | Имеются значительные разногласия в публикациях о числе побед П. Клостермана (11, 17 и другие цифры). |
| Альбер, Марсель фр. Marcel Olivier Albert |
GC 1/3, Нормандия — Неман | 23 (8/15) | Девуатин D.520; Як-1; Як-9; Як-3 | 193 | Герой Советского Союза. Одержал 2 победы во Франции (1940), остальные в СССР. |
| Ле Глоан, Пьер фр. Pierre Le Gloan |
GC III/6, ВВС Французской республики (Виши), | 20 (8/12) | Morane-Saulnier MS.406; Девуатин D.520; Аэрокобра | По другим данным, 18 побед. Сбил 17 немецких и итальянских самолётов во Франции (1939—1940), 3 британских самолёта на стороне вишистов в Сирийско-Ливанской операции. Погиб при аварии самолёта 11.09.1943 г. | |
| Демосей, Жан-Франсуа фр. Jean-François Demozay |
No.341 Sqn RAF, | 18 | Харрикейн; Спитфайр | По другим данным, 20 или 21 победа. | |
| Марен-ла-Меле, Эдмон фр. Edmond Marin la Meslée |
GC 1/5 | 16 (4/12) | Curtiss P-36 Hawk; Аэрокобра; P-47 Тандерболт | Ещё 4 вероятные победы. Сбит зенитным огнём и погиб 4.02.1945 г. | |
| Пуап, Ролан де ла фр. Roland Paulze d’Ivoy de la Poype |
Нормандия — Неман | 18 (6/10/1 поврежд./1 вероятн.) | Спитфайр; Як-1; Як-9; Як-3 | 125 | Герой Советского Союза. Все победы, кроме одной групповой, одержаны в СССР. |
| Дельфино, Луи фр. Louis Delfino |
GC 1/4, Нормандия — Неман | 16 (5/11) | Curtiss P-36 Hawk; Bloch MB.150; Аэрокобра; Як-1; Як-9; Як-3 | 207 | 8 побед во Франции (1940), 1 победа над англичанами (1942), 7 побед в СССР. |
| Андре, Жак фр. Jacques André |
GC II/3, Нормандия — Неман | 16 | Девуатин D.520; Як-9; Як-3 | 130 | Герой Советского Союза. Сбил 1 британский самолёт (1942), остальные победы в СССР. |
| Соваж, Роже фр. Roger Sauvage |
GC 1/5, GC 2/2, Нормандия — Неман | 16 | Curtiss P-36 Hawk, Potez 630, Як-9; Як-3 | 2 победы во Франции (1940), остальные в СССР | |
| Уильям, Роберт | 6 |
Хорватия 
Править
После разгрома Югославии и создания немецкими оккупантами марионеточного Независимого государства Хорватия, в составе его Вооружённых Сил были созданы ВВС Хорватии, которые воевали на советско-германском фронте на стороне Германии, а также против ВВС союзников на Средиземном море и на Балканах. К весне 1945 года были полностью разгромлены и фактически прекратили своё существование ещё до конца войны. Данные о пилотах Хорватии приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания — М.: ACT, 2002 г.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дуковац, Мато хорв. Mato Dukovac |
15./JG 52, ВВС ЮНА | 35 | Messerschmitt Bf.109G-4 | 20 сентября 1944 года дезертировал и служил инструктором в авиашколе НОАЮ, в апреле 1945 года дезертировал вторично и бежал в Италию. | ||
| Галич, Цвитан хорв. Cvitan Galić |
JG52 | 30 | Messerschmitt Bf.109G-4 | Ещё от 6 до 8 заявленных побед не имеют подтверждения. Сбит в воздушном бою с американскими истребителями и погиб 6 апреля 1944 г. | ||
| Иванич, Драгутин хорв. Dragutin Ivanić |
15./JG52 | 18 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Иосип Елачич Josip Jelacic |
JG52 | 16 | Messerschmitt Bf.109G | |||
| Жергович, Иван Ivan Jergovic |
JG52 | 16 | Messerschmitt Bf.109G | В начале мая 1945 года сбит зенитным огнём войск НОАЮ, захвачен в плен и расстрелян. | ||
| Джал, Франьо хорв. Franjo Džal |
15./JG52 | 16 | Messerschmitt Bf.109G | Ещё от 3 до 5 заявленных побед не были подтверждены и не засчитаны. | ||
| Бенцетич, Льюдевит | 13.(Slow)/JG52 | 15 | Messerschmitt Bf.109G |
Чехословакия Править
Чехословакия была оккупирована нацистской Германией ещё до начала Второй мировой войны. Часть бывших офицеров (в том числе и лётчиков) сумели бежать из страны и продолжили борьбу в рядах армий других государств. Некоторые чехословацкие лётчики-истребители воевали в Королевских ВВС Великобритании, ВВС Франции и ВВС США. В созданной оккупантами марионеточной Словацкой республике существовали свои Военно-воздушные силы, лётчики которых воевали на стороне Германии на советско-германском фронте (см. выше раздел «Словакия»). После начала Словацкого национального восстания в 1944 году многие из них перешли на сторону восставших и сражались против немецких оккупантов в составе Партизанских ВВС Словакии, а после поражения восстания перелетели в СССР. В СССР в январе 1945 года была создана 1-я отдельная смешанная чехословацкая авиадивизия, два истребительных чехословацких авиационных полка в её составе сражались до последних дней войны.
| Фамилия, Имя | Авиационный полк | Победы личные | Победы в группе | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боёв | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Куттельвашер, Карел Мирослав чеш. Karel Kuttelwascher |
GC III/6 (Франция), No.1 Sqn RAF | 18 | 2 | Москито, Харрикейн | ||
| Франтишек, Йозеф чеш. Josef František |
No.303 Sqn RAF | 17 | Харрикейн | Погиб в воздушном бою 8 октября 1940 г. |
Япония Править
В список внесены пилоты, одержавшие более 30 побед.
| Фамилия, Имя, Отчество | Авиаполк | Победы личные | Самолёт | Количество вылетов / воздушных боев |
Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хироёси Нисидзава (яп. 西澤 広義 Нисидзава Хироёси) | ВМС, 4, 201, 251, 253, «Тайнань» авиагруппы | 87 | A5M, A6M | По другим данным 147—150. Погиб 26 октября 1944 года[источник не указан 3427 дней]. | |
| Тэцудзо Ивамото (яп. 岩本 徹三 Ивамото Тэцудзо:) | ВМС, 12, 203, 253, 254 авиагруппы | 80 | A6M | По другим данным 202. | |
| Сёити Сугита (яп. 杉田 庄一 Сугита Сё:ити) | ВМС, 201, 204, 263, 301 авиагруппы | 70 | A6M, N1K | По другим данным более 120. Участвовал в эскорте адмирала Ямамото. Погиб 15 апреля 1945 года. | |
| Сигэо Фукумото (яп. 福本 繁夫 Фукумото Сигэо) | ВМС | 72 | |||
| Сабуро Сакаи (яп. 坂井 三郎 Сакаи Сабуро:) | ВМС, 12, 343, «Тайнань», «Йокосука» авиагруппы | 64 | A5M, A6M, N1K | ?/>200 | |
| Такэо Окумура (яп. 奥村 武雄 Окумура Такэо) | ВМС, 14, 201, «Рюйдзё» авиагруппы | 54 | A6M | По другим данным 98. За день 14 сентября 1943 года сбил 9 самолётов. 22 сентября 1943 года не вернулся из боевого вылета. | |
| Дзюнъити Сасаи (яп. 笹井 醇一 Сасаи Дзюнъити) | ВМС, «Тайнань» авиагруппы | 54 | A6M | 76/? | Не вернулся из боевого вылета 26 августа 1942 года. |
| Ясухико Куроэ (яп. 黒江 保彦 Куроэ Ясухико) | Армия, 59, 64 сентай | 51 | Ki-27, Ki-44, Ki-84, Ki-102 | Был сбит три раза, трижды ранен. Сбил 4 B-29. | |
| Сатору Анабуки (яп. 穴吹 智 Анабуки Сатору) | Армия, 50 сентай | 51 | Ki-27, Ki-43, Ki-84 | 173/? | Сбил 4 B-24 и 1 B-29 |
| Кэндзи Окабэ (яп. 岡部 健二 Окабэ Кэндзи) | ВМС, 12, «Сёкаку», «Омура» авиагруппы | 50 | A6M | 8 мая 1942 года в одном бою сбил 6 самолётов. | |
| Тосио Сакагава (яп. 坂川 敏雄 Сакагава Тосио) | Армия | >49 | |||
| Наоси Канно (яп. 菅野 直 Канно Наоси) | ВМС, 201, 343 авиагруппы | 48 | A6M, N1K | Сбил 2 B-24. 1 августа 1945 года не вернулся из боевого вылета. | |
| Рёдзи Охара (яп. 大原 亮治 О:хара Рё:дзи) | ВМС, 6, 204, «Йокосука» авиагруппы | 48 | A6M | Прозвище «Рабаульский убийца». | |
| Ёсихико Накада (яп. 仲田 義彦 Накада Ёсихико) | Армия | 45 | |||
| Иёдзо Фудзита (яп. 藤田 怡与藏 Фудзита Иёдзо) | ВМС, 301, «Сорю», «Хирю» авиагруппы | 42 | A6M | ||
| Суми Камито (яп. 上戸 住 Камито Суми) | Армия | >40 | |||
| Садами Комати (яп. 小町 定 Комати Садами) | ВМС, 204, 253, «Сёкаку», «Йокосука» авиагруппы | 40 | A6M | ?>180 | |
| Исаму Сасаки (яп. 佐々木 勇 Сасаки Исаму) | Армия, 50 сентай | >38 | Сбил 6 B-29 | ||
| Мицуёси Таруи (яп. 垂井 光義 Таруи Мицуёси) | Армия | 38 | |||
| Канэёси Муто (яп. 武藤 金義 Муто: Канэёси) | ВМС, 3, 12, 252, 343, «Йокосука» авиагруппы | 35 | A5M, A6M, N1K | Был сбит 24 июля 1945 года. | |
| Тосио Ота (яп. 太田 敏夫 О:та Тосио) | ВМС, «Тайнань» авиагруппа | 34 | A6M | Был сбит 21 октября 1942 года. | |
| Исаму Касиидэ (яп. 樫出 勇 Касиидэ Исаму) | Армия, 4, 59 сентай | 33 | Ki-27, Ki-45 | Сбил 26 B-29. | |
| Кацуми Амма (яп. 安間 克己 Амма Кацуми) | Армия | 32 | |||
| Морицугу Канаи (яп. 金井 守告 Канаи Морицугу) | Армия, 11, 25, 87 сентай | 32 | Ki-43 | ||
| Кадзуо Сугино (яп. 杉野 計雄 Сугино Кадзуо) | ВМС | 32 | |||
| Такэо Танимидзу (яп. 谷水 竹雄 Танимидзу Такэо) | ВМС, 203, «Сёкаку», «Тайнань» авиагруппа | 32 | A6M | ||
| Сада Кога (яп. 古賀 貞 Сада Кога) | Армия | 31 | |||
| Сусуму Исихара (яп. 石原 進 Исихара Сусуму) | ВМС | >30 | |||
| Рётаро Дзёбо (яп. 上坊 良太郎 Дзё:бо: Рё:таро:) | Армия, 33, 64 сентай | >30 | Ki-27, Ki-43, Ki-44 | ||
| Сёго Такэути (яп. 竹内 正吾 Такэути Сё:го) | Армия, 64, 68 сентай | >30 | Ki-43, Ki-61 | >90/? | Погиб 15 декабря 1943 года. |
Список сокращений и условные обозначенияПравить
«иап» — Истребительный авиационный полк
«гв. иап» — Гвардейский истребительный авиационный полк
«ПВО» — противо-воздушная оборона
«БФ» — Балтийский флот
«СФ» — Северный флот
«ЧФ» — Черноморский флот
«Esc. Vân.» — рум. Escadrila Vânatoare — истребительная эскадрилья румынских ВВС
«FG» — англ. Fighter Group — Истребительная группа
«Gr. Vân.» — рум. Grupul Vânatoare — истребительная группа румынских ВВС
«JG» — нем. Jagdgeschwader — Истребительная эскадра
«JV» — нем. Jagdverband — Истребительное подразделение
фин. «Lentolaivue» = «LLv» (до 05.1944) = «LeLv» (после 05.1944) — эскадрилья
фин. «Havittajalentolavivues» — фронтовые подразделения (Приказом от 14 февраля 1944 г.)
«Sqn» — англ. Squadron — эскадрилья
«>…» — более …
«<…» — менее …
«~…» — приблизительно (около) …
«?» — точно не установлено значение
» « — нет данных
См. такжеПравить
- Список танкистов-асов Второй мировой войны
- Список самых результативных немецких подводных лодок во Второй мировой войне
- Список самых результативных командиров немецких подводных лодок во Второй мировой войне
ЛитератураПравить
- М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
- Быков М. Ю. Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941-1945 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 736 с. — (Война и мы. Сталинские соколы). — ISBN 978-5-699-20526-4.
- Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания — М.: ACT, 2002 г. — 526 с. — ISBN 5-17-015263-9.
- Иванов С. В. Советские асы: пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7 // Война в воздухе. — № 96.
- Иванов С. В. Британские асы: пилоты «Спитфайров» // Война в воздухе. — № 11, 12.
- M. Spick. Асы Союзников = Allied Fighter Aces: The Air Combat Tactics and Techniques of World War II. — Смоленск: Русич, 2000. — 261 с.
- J. Ledwoch. Асы Люфтваффе = Asy Luftwaffe. — Восточный фронт, 1996.
- Иванов С. В. Асы Люфтваффе: пилоты Bf 109 // Война в воздухе. — № 5, 6, 9, 37.
- Иванов С. В. Асы Люфтваффе: пилоты Fw 190 // Война в воздухе. — № 35, 36.
- Иванов С. В. Финские асы против «Сталинских соколов» // Война в воздухе. — № 21.
- Иванов С. В. Японские асы // Война в воздухе. — № 4, 15.
ПримечанияПравить
- ↑ Спик, Майк. Истребители. Асы XX века 1914—2000. Москва:«Эксмо», 2001. — 320 с., илл. — ISBN 5-04-009045-5. — С.197.
- ↑ 1 2 Стоянов Стоян
- ↑ Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. в цифрах. — М.: Главный штаб Военно-воздушных сил, 1962.
- ↑ Биография Батца В. «Уголок неба»
- ↑ В дневное время. Наибольший результат (ок. 30 ночных побед на Me.262) имел Курт Вельтер
- ↑ Shores, Christopher F. & Clive Williams (1966) Aces High: The Fighter Aces of the British and Commonwealth Air Forces in World War II (Shores & Williams)
- ↑ Captain Liu Chui-Kang (Liu Tsui-Kan)
- ↑ Major General Liu Chi-Sheng
- ↑ The Vultee P-66 in Chinese service. Дата обращения: 15 июня 2016. Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года.
- ↑ Liu Chung-Wu
- ↑ Lieutenant General Mao Ying-Chu
- ↑ Captain Lee Kuei-Tan
- ↑ 1 2 Спик М. Асы союзников./Пер. с анг. А. А. Жеребилова. — Смоленск: «Русич», 2000. — 464 с. — ISBN 5-8138-0104-9
- ↑ Spitfire Saga. 132 Wing/Invasjonen–Bind V. Guhnfeldt, Cato 2014, s. 80. ISBN 978-82-998071-4-2
- ↑ Так чьи же летчики лучше
- ↑ Ворожейкин А. В.
- ↑ Покрышев П. А.
- ↑ Бабак И. И.
- ↑ Федоров И. В.
- ↑ «Фантомы» неба Великой Отечественной (часть 1). Дата обращения: 21 июня 2014. Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.
- ↑ World War II Aerial Victory Credits
- ↑ U. S. NAVAL AVIATION in the PACIFIC. The Office of the Chief of Naval Operations, UNITED STATES NAVY, 1947, p.43
- ↑ Air Force Aces
- ↑ U.S. Navy Aces of WW2
- ↑ Marine Corps Aces of WWII
- ↑ * Иванов С. В. Финские асы против «Сталинских соколов» // Война в воздухе. — № 21.
СсылкиПравить
- Смирнов, Константин Загадка успеха воздушных асов. Дата обращения: 2 мая 2008.
СССР
- Биографии летчиков СССР на сайте «Уголок неба»
- Боковые проекции самолётов лётчиков-асов СССР
- Советские асы и цветные боковые проекции их самолётов
Германия
- Биографии летчиков Германии на сайте «Уголок неба»
- Люфтваффе. Авиаторы дневной истребительной авиации
Финляндия
- Финские асы истребительной авиации и их биографии
Румыния
- Румынские асы истребительной авиации и их биографии