• Летом пашня, песок, каменистые или песчаные почвы, асфальт, крыши домов нагреваются значительно сильнее, чем поля с посевами, луга, зоны с густой растительностью, или водоемы. Соответственно подстилающей поверхности нагревается и воздух над ней.
• Но к пашне надо относиться с недоверием, поскольку свеже-вспаханная влажная земля может не только не дать потока, но и быть причиной нисходящего потока. Обширная пашня бывает причиной обширного потока, но искать термик над ней лучше имея запас высоты в несколько сотен метров. Гораздо более надежны в смысле генерации термиков сухие скошенные или даже выгоревшие поля. Они генерируют более мягкие и широкие потоки. Если такое поле ограничено лесополосой и к тому же ветер дует с поля на эту лесополосу, то можно с большой уверенностью сказать, что в этом месте переодически отрывается термик
• Чаще чем в других местах потоки образуются и сходят с населенных пунктов, отдельно расположенных ферм или производственных сооружений, где сосредоточены сильно нагреваемые солнцем крыши строений, асфальтированные площадки и имеются выступающие над поверхностью искусственные объекты – триггеры
• Неплохим сочетанием подстилающих поверхностей для генерации потоков можно считать водоемы, граничащие с достаточно широкими пляжами. Однако такое сочетание часто встречается в низине, где отрыв потока маловероятен в силу отсутствия триггеров. Но если озеро или речка имеют позади пляжей высокий берег, то поток можно искать над этим берегом (с учетом ветра, конечно).
• Днем холодный и более плотный воздух над водоемом (озером, рекой) может также сослужить триггером для термика, пришедшим по ветру к водоему или реке
• Безусловно, что при поиске термиков необходимо избегать затененых облаками участков земли, даже если вы заметили там прекрасные места для образования и отрыва термиков. Территория не освещенная солнцем очень быстро прекращает генерацию термиков и найти над ней подъем проблематично.
• Рассмотрим сочетание типа «луг – лес». Днем поля и луга, прогреваются быстрее, чем леса и болота и над ними начинают развиваться термики. Леса и болота, обладая высоким сочетанием влаги, прогреваются медленнее, постепенно набирая солнечную энергию. В вечерние часы, когда поток солнечной энергии ослабевает, термики образуются над лесами и болотами, которые отдают накопленное за день тепло.
• Обычно с утра термики начинают возникать над темными полями до небольших высот, потом над более светлыми участками, над полями, покрытыми невысокой растительностью. После полудня над лесом, а ближе к вечеру – над болотом, небольшими водоемами и речками с медленным течением. Там где контраст теплоемкости больше (берег – вода, поле – лес) термики мощнее и распространяются до больших высот.
• Если высота, на которой находится ЛА составляет половину (или выше) высоты между облаком и землей, то поисквосходящих потоков скорее всего следует проводить ориентируясь по облакам, поскольку кучевые облака всегда являются следствием термика
• Внутриоблачные потоки создаются в результате циркуляции воздуха в облаке вследствие выделения скрытой теплоты при конденсации пара. В восходящем воздухе вода конденсируется, выделяется энергия, нагрев, активизация подъема внутри облака, подсос нового воздуха снизу, ускорение процесса, если воздух достаточно влажный, может развиться гроза.
• Внутриоблачные восходящие потоки подсасывают под облаком воздух под себя, при этом необходимо учитывать скос потока по ветру.
• Растущее облако гарантирует под собой поток.
• Небольшое кучевое облако с резко очерченным плоским или даже вогнутым основанием (возможно, если поток сильный — с четкими формами сверху и по бокам) – отличный указатель наличия под ним потока.
• Наличие у облака явно выступающего вверх гребня, бугра или шапки говорит о наличии под их основанием наиболее мощных потоков
• Та сторона облака, под которой действует поток, имеет как правило четко очерченную нижнюю кромку, отличающуюся более плотной синевато-серой окраской.
• У облака со стороны восходящего потока заметны кругловато-клубящиеся формы, а со стороны нисходящего потока – размытые пряди, «космы», под которыми нет основания, иногда космы висят даже ниже основания.
• При взгляде на облако снизу: самое темное место указывает на то, что именно здесь происходит наиболее интенсивная конденсация пара (толще облачный слой) – наличие здесь потока; на фоне серой массы облака можно наблюдать характерную вихревую закрутку, рожденную питающим потоком; на наличие потока указывает нижняя четкая плоская или даже вогнутая подошва облака.
• «молодые» развивающие облака предпочтительнее больших облачных образований с точки зрения перспектив развития под ними потоков.
• При поиске потока необходимо учитывать скос потока по ветру (на него влияет: полетная высота, сила ветра (по высотам), направление ветра (по высотам), сила самого потока – чем сильнее поток, тем меньше скос)
• При поиске термика выбирайте участки земной поверхности с пашнями, песками, лесными опушками, освещенные солнцем склоны оврагов и холмов и т.д.
• На поток указывают парящие, набирающие высоту по спирали птицы (аист, коршун, ястреб, орел, …) при этом надо учитывать скорость набора высоты птицей и тот факт, что «качество» птицы выше, чем у параплана, пылевые смерчи
• Если увидите в небе стрижей и ласточек, которые носятся на одном месте то вверх, то вниз, знайте, что там тоже вероятна встреча с потоком. Восходящий воздух захватывает и уносит с собой от земли мелких насекомых: мошкару, комаров, бабочек и т.д. Стрижи и ласточки, охотясь за этой живностью, нередко забираются на высоту 2 км и более, тем самым показывая место потока.
• Если дым из трубы стелется по ветру ровной струей и делает вдруг зигзаг, значит на своем пути он попал в восходящий поток
• Дым из одной трубы поднимается явно круче других – его подхватил восходящий поток
• На наличие термических потоков указывают мглистые темноватые пятна на небе, хорошо заметные с солнечной стороны. Термик уносит с собой от земли различные мелчайшие частицы и пыль. На вершине потока, находясь во взвешенном состоянии, они образуют пылевое облако, которое и говорит о существовании потока.
• Мощные потоки подхватывают и уносят с собой и более зримые вещи: обрывки бумаги, сухие листья, легкие пучки сена, соломы. Заметив их, можно надеятся на встречу с потоком
• Чем более контрастная местность, чем сильнее она изрезана оврагами, руслами рек, чем больше на ней озер и перелесков, тем больше предпосылок для неоднородного прогревания подстилающей поверхности и возникновения термиков. На примерно однородной поверхности может сработать контраст цветного покрова степи, ее разноколерные посевы и даже неоднородность структуры почвы. Термики возникают при соседстве наиболее контрастных мест: река – песчаный пляж, посев – пашня, сухой луг – мокрый луг, зеленое поле – спелая рожь, низкий посев – высокий посев. Один цвет поля – другой цвет поля, почва черноземная – почва глинистая и т.д.
• Разница и общее между облачным и термическим потоком: облачный поток перемещается вместе с облаком, а термик привязан к местности, на которой он возник и при отрыве от нее может дрейфовать с ветром, постепенно уменьшая свою силу. В свою очередь, именно термический поток зарождает облако, которое может оторваться от него и далее продолжать «жить» и расти за счет внутренних процессов, подсасывая под себя воздух, образуя облачный поток, который может «стягивать» к себе термические потоки, попадающиеся на его пути. Термик идет вверх от земли, имея свое основание на подстилающей поверхности, облачный поток действует в самом облаке, являющимся его базой.
• Летящее низко над землей облако может приводить в восходящее движение лежащий под ним слой воздуха почти до самой земли
• Вечером потоки луче искать над пашнями, так как они наиболее долго хранят накопленное за день тепло и над ними образуются слабые потоки. При этом возможен длительный полет «в нулях»
• Локально расположенные крыши домов (группа домов, жд станция и т.д.) – возможно рождение потока.
• Отсутствие облаков не означает отсутствие термиков. Термик может «запираться» на некоторой высоте слоем инверсии (как правило, это может происходить до обеда, т.к. потом инверсионный слой , как правило, распадается и, если условия возникновения термиков сохраняются, потоки поднимаются выше и визуализируются облаком). Если на местности долго стоит на месте малоподвижный антициклон, водух в антициклоне прогревается, «высушивается» — относительная влажность падает, и термик, поднимаясь вверх не достигает точки росы, которая может располагаться на больших высотах. Если слой инверсии располагается низко или имеет большую толщину, потоки не пробивают его, распадаются и вызывают высокий уровень приземной турбулентности (приземное кипение воздуха).
• Места на подстилающей поверхности после начала их освещения прямым солнечным светом уже через 5 – 10 минут могут начать «отдавать» восходящий воздух (Учитывать скос по ветру).
• Наиболее интенсивное время рождения и действия термиков – между 13 и 15 часами. Ближе к вечеру термики могут возникать даже над мелкими водоемами с темным дном ,и вечером — над любыми водоемами, т.к. вода за солнечный день в них может хорошо прогреться и иметь более высокую температуру поверхности, чем остывающая быстрее воды земная поверхность. Ночью же термики над водоемами – обычное дело ( !!! )
• На малых высотах на образование термиков большое влияние оказывает ветер. Набегая на различные препятствия, он создает динамичкские потоки обтекания, которые могут способствовать отрыву теплых масс воздуха и переходу их в вертикальное движение. Если местность холмистая, а скорость ветра превышает 5 мс, то не редко над обращенными к солнцу и ветру склонами образуются термики. При натекании потоков воздуха на лес над его кромкой также возникают очаги термодинамических потоков. Отдельные пашни тоже служат источниками термиков.
• При полете по ветру имеется в два с лишним раза больше шансов на встречу с термиком, нежели при полете против ветра.
• Оказавшись на высоте ниже 400 – 500 м, ни в коем случае нельзя лететь не имея определенного замысла.Осмотрев землю, классифицируйте все места вероятного возникновения термиков. Вот просто пашня, а вот пашня, но рядом с лесом. Казалось бы лучшего сочетания и не надо, но вспомните о ветре: он сильный и дует на пашню со стороны леса, что может привести к динамически нисходящему потоку. Воздержитесь от перехода, осмотритесь получше, может быть есть где-нибудь очаг термика надежнее. Поблизости находится еще пашня среди зеленых полей. Обыкновенный белесовато-коричневый участок земли, каких много вокруг. Но приглядитесь внимательнее. За ним начинается косогор, освещенный почти перпендикулярными солнечными лучами, через пашню на косогор дует ветер. Следовательно здесь возникет небольшой но стабильный динамический восходящий поток. Теплый воздух с пашни, получив вертикальный импульс, может преобразоваться в восходящий поток с большей вероятностью, чем на остальными двумя пашнями. При этом необходимо учитывать скос потока. Т.е в полете ни один переход, ни один маневр не должен быть случайным и бесцельным. Выбирать очаги термиков надо комплексно, оценивая различные места с точки зрения наиболее вероятной встречи с потоком. При этом необходимо учитывать: рельеф местности, ее освещенность солнцем, направление ветра, структуру подстилающей поверхности и ряд других факторов, среди которых главнейший – метеорологическая ситуация не только дня, но и данного момента.
• Зарождающееся кучевое облако, которое очень быстро ширится и растет – верный признак стабильного потока.
• Необходимо следить и анализировать состояние облаков на предмет местоположения нисходящих потоков по их внешнему виду. Такие зоны предпочтительнее обходить стороной
• Отличный указатель на потоки – «дороги облаков». Если потоки под облачной дорогой стабильные, при наборе высоты возможно целесообразно совершать полет не выполняя спирали. Спиралить можно для донабора высоты
• Горный восходящий бриз: днем воздух, расположенный вблизи горных склонов, прогревается сильнее, чем воздух, находящийся дальше от поверхности. Теплый воздух поднимается вдоль поверхности. Создавая разряжение на дне долины. При этом массы массы холодного воздуха из центра долины устремляются вниз в зону разряжения
• Горный нисходящий бриз: Воздух над горными вершинами охлаждается быстрее, чем центральный столб воздуха. Холодный воздух стекает вниз по склонам, в то время как столб теплого воздуха в центре долины поднимается вверх
• Признаки стабильной атмосферы (нет потоков): ровный ветер, небо закрыто слоистыми облаками, плохая видимость (дымка, туман), стелющийся вдоль земли дым от костра; Признаки нестабильной атмосферы (возможно есть потоки): порывистый ветер, кучевые облака, прозрачный воздух – хорошая видимость, поднимающийся высоко над землей дым, пылевые смерчи
• Потоки следует искать над участками земной поверхности: каменистые россыпи, песок, сухие поля, ОБРАЩЕННЫЕ К СОЛНЦУ СКЛОНЫ ХОЛМОВ.
• При нестабильном воздухе даже небольших размеров пригорки и лесозащитные полосы могут стать генераторами термиков
• Отличным указателем потока являются высокоподнимающаяся пыль или дым а также другие ЛА, набирающие высоту
• Если поток сходит непосредственно перед склоном, то для попадания в него необходим старт (в зависимости от силы фонового ветра) в затишье, штиле или даже с попутным ветром
• По условному верикальному сечению облака можно предположить наличие или отсутствие потока под ним:
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИКОВ ПО КУЧЕВЫМ ОБЛАКАМ
• В центральной части кучевого облака, венчающего активный ТВП, находятся восходящие потоки. По краям – нисходящие. Диаметр восходящего потока под небольшим облаком обычно составляет ~ 13 его диаметра. При этом нижняя кромка центральной части облака расположена немного выше, чем по краям
• У облака среднего размера восходящий поток располагается под его наиболее темной = толстой частью
• Под облаками большого размера может быть несколько восходящих потоков различной интенсивности
• Нисходящие потоки холодного воздуха стабилизируют приземные слои атмосферы. Подавлению термической активности также способствуют быстрое охлаждение земной поверхности дождем и охлаждение воздуха за счет частичного испарения дождевых капель
• Над гарантированными триггерами почти всегда присутствует хотя бы небольшой, но подъем воздуха (учитывать скос потока). При этом возможно имеет смысл находиться в этой зоне и дождаться схода более крупного пузыря воздуха
• Переодичность схода потока через точку старта на склоне может быть различной: от 5 минут до «один раз в день» — это бывает в дни с очень теплой погодой и сильной температурной инверсией. Обычно такой поток сходит в середине дня приблизительно с 12 до 16 часов. Стартуйте с потоком и работайте с максимальной концентрацией внимания и максимальной активностью, садитесь, как можно ближе к предполагаемому месту следующего старта. Находясь на старте постоянно (не реже 1 раза в минуту) контролируйте обстановку, прогнозируя следующий старт.
• Вы подняли крыло. Никогда не стартуйте сразу, проверьте ваши вычисления, пощупайте воздух крылом: Поднимающийся воздух наклоняет крыло вперед, уменьшая угол тангажа (аппарат будто пытается убежать от вас вперед и тянет вас вперед и немного вверх) Стартуйте только тогда, когда почувствуете ЭТО! Если же крыло пытается завалиться назад и вам нужно на него сильно налегать для удержания на потоке –НЕ СТАРТУЙТЕ ! Это классический НИСХОДНЯК ! Ровный и стабильный ветер в термичную погоду – это не что иное как «хвост» термика, это холодный нисходящий воздух, замещающий оторвавщийся термик. Старт в такие моменты не приведет к набору высоты.
• Следует четко понимать различие между территорией, над которой образуется слой нагретого воздуха и территорией (точкой), откуда, собственно, и происходит отрыв термика. Т.е термик далеко не всегда сходит с того места поверхности земли, где родился
• Все мелкие пузыри теплого воздуха, которые оторвались или готовы вот-вот оторваться, находящиеся в непосредственной близости от данного триггера на поверхности земли, имеют тенденцию подтягиваться (подплывать) к точке отрыва основного потока и окончательно отрываться именно там, усиливая основной поток. Роль триггера может сыграть любой наземный объект: холм или гора, любое строение, одиноко стоящее дерево, проезжающая по полю машина, лесополоса, разделяющая поля и т.п. Однако одного триггера мало, если вблизи нет территории, которая сильно нагревается под воздействием солнца и прогревает слой воздуха. Следовательно, пилоту необходимо искать такие места на земной поверхности, где обширные, хорошо прогреваемые участки соседствуют с элементами ландшафта, способными сослужить роль триггера. В любой местности, независимо от ландшафта пилот должен искать наиболее выгодные точки, где вероятность схода потока максимальна. К примеру, если рядом находится два холма, то вероятность найти поток больше над вершиной более высокого из них. Частота схода термика и его размер также могут быть больше в этом случае. В равнинной местности точкой отрыва термика может быть даже небольшой объект над поверхностью земли или просто участок, где граничат две поверхности с различной температурой. Лучшей территорией для формирования термиков можно назвать гористую или сильно пересеченную местность. Большое обилие склонов, половина которых будет так или иначе повернута к солнцу, автоматически становятся местами, где термики зарождаются, поскольку склоны гор и холмов будут всегда повернуты под более прямым углом к солнцу и получать больше тепла. К тому же наличие большого числа выдающихся над местностью крупных объектов (вершин) создает великолепные и очень хорошо заметные триггеры для отрыва термиков. Ветер заставляет мелкие термики, отрывающиеся в долине перед горой, двигаться вдоль поверхности основного склона вверх и в сторону основной вершины, отрываясь именно там и усиливая друг друга и возможный динамический поток. В ветренную погоду (да еще и в сильно пересеченной местности) термики обычно имеют меньшие размеры, поскольку ветер, перемещая воздух вдоль земли, подгоняет его к ближайшим триггерам, где он и отрывается ввиде термиков, не успевая прогреться в больших объемах. Напротив, в штилевую погоду и в равнинной местости термики сходят реже, поскольку прогрев в отсутствии больших склонов на поверхности земли более раномерный. Однако срывающаяся масса воздуха больше и ее отрыв в очень жаркую погоду иногда вызывает образование смерчей.
• Термик почти никогда не является однородной массой и скорее всего представляет собой набор мелких пузырьков разного размера, разной температуры и энергии, которые поднимаются с разной и постоянно меняющейся скоростью. Если взять участок термика на некоторой высоте (или разрезать его плоскостью параллельно земле), то в этом участке, как правило обнаружиться от 3-х до 10-и пузырьков-центров потока. При этом совершенно естественно, что пузырьки, находящиеся ближе к центру, будут более мощные (но не обязательно более крупные). Эти отдельные пузыри и порывы теплого воздуха необходимо воспринимать как составные части одного большого процесса. Обрабатывая термик, нужно всегда понимать, что воздух, с которым пилот непосредственно работает в настоящее мгновение, лишь небольшой участок и что рядом почти наверняка присутствуют другие сходные. Опытные пилоты никогда не прекращают поиск более мощных пузырьков во всем объеме обрабатываемого термика. Это очень важные действия, поскольку более стабильны те из них, которые находятся ближе к центру всего потока. Пузыри, находящиеся дальше от центра имеют большую тенденцию к смещению от центра к переферии, где воздух идет вниз. Таким образом, нужно искать центр. Однако стоит опять заметить, что центром термика чаще всего является не центр как таковой, а именно пузырек, который находится ближе всего к центру. При этом, если поток достаточно широк, то при полете от центра термика к переферии можно ощутить не только плавное уменьшение скорости подъема, а ее скачки, пики которых становятся все меньше и меньше. В местах массовых полетов в термичную погоду можно наблюдать, как поднимаются несколько ЛА, каждый из которых крутит свою спираль в своем отдельном пузырьке, и которые вместе являются одним потоком. Пилоты, находящиеся в пузырьках термика, которые ближе к общему центру, поднимаются быстрее. Реальный термик (который в итоге поднимается на высоту 1000 – 2000 м и выше) это образование довольно значительное по своим размерам на любом этапе его рождения и жизни. Такой термик, отрываясь от земли приводит в движение воздух над площадью диаметром 1 – 5 км (форма площади может бать любой). Именно это движение от потока-лидера, который отрывается первым инициирует отрыв других пузырьков на прилегающей площади. Эти пузырьки могу довольно долго (1 – 3 км) двигаться вдоль поверхности земли, подтягиваясь под пузырек-лидер, поднимаясь при этом лишь на незначительную высоту. На практике пилот, который начинает обработку потока у земли, да еще на большом удалении от центра, должен распознать направление дрейфа у земли к центру потока, а после терпеливо (иногда по 30 – 50 минут) и очень точно обрабатывая мелкие пузырьки подбираться к центру. Всегда имейте ввиду, что структура реального термика довольно сложна и для максимального использования энергии термика нужно постоянно изучать его на предмет внутренней структуры и новых свойств.
Пилоты, которые не умеют крутить еще крутые точные спирали, чаще всего не могут использовать термики у земли ввиду того, что межпузырьковое пространство (см. участок 2) вблизи поверхности земли заполнено нисходящим (относительно поверхности земли) воздухом. Это не дает возможности набирать высоту без резких маневров, используя лишь прямолинейный полет или плавные широкие спирали. Вблизи земли средняя ( именно СРЕДНЯЯ ! ) вертикальная скорость термика не велика.Термик только начал движение и скорость еще набрать не успел, пузырьки теплого воздуха еще не успели подтянуться к лидеру и РАЗОГНАТЬ ДО ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУХ МЕЖДУ НИМИ. Кроме того, силы поверхностного натяжения также мешают быстрому разгону и замещению теплого воздуха холодным. Однако вертикальные относительные скорости отдельных участков в термике (пузырьков) у земли могут иметь очень высокие скорости, особенно друг относительно друга (повышенная турбулентность). Эти скорости либо складываются со средней скоростью подъема (в восходящих участках) термика или вычитаются (в нисходящих). Однако сумма всех вертикальных скоростей (вверх и вниз) при этом практически РАВНА НУЛЮ. Структура воздуха участка 1 несколько отличается от участка 2, хотя и сходна с ним. Основное отличие наблюдается в относительных скоростях (вертикальных, горизонтальных и вращательных) восходящих и нисходящих участках потока. Эти скорости обычно уменьшаются с подъемом (турбулентность гасится и поток становится более ровным). Пузырьки постепенно разгоняют воздух, который находится между ними и, таким образом, на достаточной высоте мы получаем устойчивый поднимающийся объем или столб воздуха, где промежутки между пузырьками тоже поднимаются с достаточной скоростью для удержания ЛА в воздухе. Растет именно средняя скорость подъема, которая облегчает центровку всего потока и делает нахождение в нем ЛА менее сложным и более надежным. Относительное движение участков термика будет менее выражено, но присутствовать все равно будет. Очевидно, что попадание в пространство между двумя отдельными центрами одного потока на малых высотах обязательно приводит к потере высоты. Лишняя секунда, которую пилот находится вне пузырька теплого воздуха может повлечь за собой преждевременную посадку. По мере же набора высоты стиль обработки термика должен меняться: крены должны становиться меньше, спирали – более пологими, управление – менее радикальным. Еще раз об эффективных приемах работы именно с приземной частью потока : поскольку пузыри очень малы и через старт или через конкретную точку пространства проходит не более чем 2 – 5 отдельных центров одного термика, пилот имеет очень мало времени на выбор пузырька теплого воздуха и его центровку. Пропустил или не смог обработать – жди следующего потока . Общий набор правил хорошо известен, это «цепляться» за любой возможный подъем, выполняя соответствующие маневры, а также на максимальной скорости проскакивать зоны с нисходящим воздухом. Некоторые пилоты проскакивают центры потоков, так и не успев сделать поворот. От этого первого поворота иногда зависит почти все. Т.к. число пузырей одного потока, находящееся на той же высоте, что и вы довольно ограничено и не превышает несколько штук, при подходе потока, особенно при полете в динамике не стоит слишком сильно увлекаться скаканием от пузыря к пузырю (можно вообще потерять поток). Чаще всего, если после трех – пяти коротких подъемов – спусков вы не примете решения бросить гору и идти в спирали за потоком по ветру, то в этом потоке вам уже не улететь. Другими словами, ваш пузырек, в котором вы уже должны иметь возможность скрутить без помех спираль (на достаточной высоте !!!), должен быть ориентировочно третьим или четвертым по счету от момента встречи с термиком (с первым пузырем термика). Поэтому после того, как вы, находясь в более или менее спокойном воздухе натолкнулись на пока еще слабые первые пузырьки, начните оценивать их силу, размеры, расстояние между ними, необходимые скорости для входа в них и велечину крена для удержания ЛА в них. Все это нужно делать продвигаясь в направлении предполагаемого центра. Вообще, при входе в узкий восходящий поток, разворот нужно делать обязательно и с минимальными потерями времени, что бы не проскочить центр и удержаться в потоке. В этом случае действует правило: Научитесь крутить круто. Это обязательно ! Те пилоты, которые не готовы к быстрому и крутому маневру или не умеют его выполнить, просто не имеют никаких шансов выпарить с предельно малых высот. Большой радиус поворота автоматически означает потерю узкого потока ( А У ЗЕМЛИ ШИРОКИХ И НЕ БЫВАЕТ !). Нужно научиться делать в потоке разворот не менее чем на 180 градусов, вводя крыло в необходимый для этого маневра крен одним управляющим движением. Причем после завершения этого управляющего движения у ЛА не должно наблюдаться никаких колебательных движений, особенно по тангажу. Возможна ситуация, когда крутой управляемый разворот (при этом одна консоль крыла ближе к центру потока, а другая – дальше) затруднен выталкивающей силой самого термика, который пытается вытолкнуть ЛА «из себя», создавая крен, противоположный тому, который нужен для удержания в нем ЛА. В добавок часто неровная структура потока не дает работать достаточно точно. Ко всему этому нужно быть готовым и всегда иметь запас скорости. Разгоняйте ЛА перед предполагаемым разворотом, поскольку любое управляющее движение гасит энергию ЛА.
• Если радиуса спирали не хватает для удержания в очень узком потоке, можно построить спираль так, чтоба на каждом повороте пролетать ядро насквозь. Обычно работать в таком стиле долго не приходится, через 200 – 300 м набора поток становится шире
• Можно использовать энергию клевков в «мирных» целях: для энергичного завинчивания в ядро нессиметрично компенсировать клевки
• «Восьмерку» можно применять у склона, а также как режим поиска и цетрирования потока. Крен надо удерживать небольшой, чтобы снижение было минимальным
• Все маневры по центрированию надо совершать плавно, что бы не увеличивать скорость снижения крыла
• Находясь в воздухе пилот должен всегда находиться в одном из двух состояний: он либо ищет восходящий поток либо его обрабатывает и набирает высоту. Реальные полеты требуют многочасового внимания и не допускают отвлечения на несколько минут или даже секунд, поскольку именно в этот момент можно и пропустить тот единственный «термик дня» Необходимо постоянно следить за состоянием погоды и тенденциями ее изменения. Стартуйте только тогда, когда вы уверены в том, что условия благоприятствуют удачному старту и быстрому набору высоты. Частоту стартов необходимо подогнать под частоту прохождения пузырей через точку старта.
• При обработке термиков у поверхности земли (на склоне или на малой высоте) ГЛАВНОЕ и самое сложное – сделать ПЕРВУЮ СПИРАЛЬ. Если пилот стартуя прямо в поток, тем не менее за все время прохождения термика мимо старта не сделает ни одной спирали, то шансы на большой набор высоты у него равны нулю. Набирать высоту можно ТОЛЬКО В СПИРАЛИ или же в траектории полета, сходной с ней. Чем РАНЬШЕ (НО И НЕ СЛИШКОМ РАНО) / И ТОЛЬКО НЕ В УЩЕРБ БЕЗОПАСНОСТИ !!! / делается первая спираль, тем больше шансов удержаться в потоке, поскольку , если он небольшой, то его центр с каждой секундой все выше и выше. Если руководствоваться правилом минимальной высоты для начала выполнения спирали, то поток может и уйти, пока вы наберете свои , дающие гарантию безопасности 30 м. Снизить высоту входа в спираль практически до уровня старта можно и нужно, если выполнять ее в центре термика. Достаточно пролететь в потоке несколько секунд, с тем, что бы удалиться от края потока на такое расстояние, при котором вся спираль целиком уложится между точкой, где вы находитесь и точкой входа в поток. Возможно, для энергичного входа в поток потребуется использование акселератора, т.к. термик может иметь тенденцию «не пускать».
• Удержаться в положении «выше всех» легче, чем выбираться наверх из толпы снующих аппаратов, особенно, если работа идет на предельно малых высотах. А выбраться наверх легче, если поток именно «Ваш», т.е. вы его сами вычислили и первый начали обрабатывать. Пытайтесь всегда делать так, что бы поток был именно ВАШ ! Если ниже вас находятся другие аппараты, то вы получаете дополнительное преимущество, поскольку по их полету прекрасно видно, где, кого и как поднимает, а где находятся нисходящие области. Вы видите структуру воздуха и то, что происходит в воздухе именно с летательными аппаратами, а не с косвенными предметами и объектами типа пушинок, пыли, птиц и т.д.
• Найдя или просто наткнувшись на термик пилот в большинстве случаев имеет всего несколько секунд, чтобы распознать его, определить форму, силу потока и выполнить (иногда очень крутой) маневр с целью удержать свой ЛА в пределах области поднимающегося вверх воздуха
• Необходимо помнить, что параплан при наборе высоты ВСЕГДА сносится по ветру больше, чем восходящий поток из-за меньшей скороподьемности, чем окружающий в потоке воздух. Руководствуясь показаниями вариометра пилот осторожными небольшими изменениями крена должен вытягивать спираль против ветра, таки образом, что бы всегда оставаться в потоке. При этом необходимо иметь ввиду, что лишняя секунда «протяжки» против ветра может спровоцировать потерю потока. Перед выполением протяжки (на малых высотах) необходимо тщательно взвесить вообще ее целесообразность – возможно протяжка может навредить удержанию потока.
• Целесообразность работы «в ноликах»: если солнце светит, то есть шанс, что поток усилится
• Переход для поиска потока лучше выполнять ПО ВЕТРУ ! – больше вероятность встречи с восходящим потоком, а при встрече – вход сразу в «плюсы», т. к. на подветренной стороне как правило наблюдается нисходняк
• Находясь на переходе необходимо следить за состоянием метеообстановки в направлении маршрута. Только оценив условия погоды на несколько переходов вперед, можно выработать более рациональный стратегический план полета
• Зона конвергенции дневного бриза
На выступах суши, таких как длинная коса, может возникать морской дневной бриз собоих сторон, что приводит к встрече двух ветров и возникновению восходящих потоков конвергенции
• В термодинамике у склона пилот может постоянно оказываться на пути прохождения пузырей, но не сможет их использовать, поскольку, ЧУТЬ ВЫШЕ, они оставят пилота за спиной. С таким планом полета пилота постоянно будет поднимать и опускать, как шарик в ритме прохождения пузырей. Важно знать, как зависит траектория пузыря от его силы – вертикальной скорости, горизонтальной скорости метеоветра, высоты склона. При этом надо учитывать, что вертикальная скорость пузыря и сила метеоветра при наборе высоты могут меняться.
• Чем ближе скорость ветра к 30 км/ч (ПРЕДЕЛ), тем значительнее зона , аккумулирующая потоки перед склоном
• Основные правила центрирования потока: ЗАУЖАТЬ СПИРАЛЬ всегда, когда вариометр показывает РОСТ вертикальной скорости (УСКОРЕНИЕ ВВЕРХ); РАСПУСКАТЬ СПИРАЛЬ не более, чем до уровня «поисковой», когда вариометр показывает УМЕНЬШЕНИЕ вертикального подъема. (ЗАМЕДЛЕНИЕ ПОДЪЕМА). При ослабевании подъема, возможно оправдает себя выполнение особенно крутой ПОЛУСПИРАЛИ, при дальнейшем восстановлении поисковой спирали. Этим правилом можно руководствоваться и в зоне «МИНУСОВ» — есть шанс «нащупать» «ПЛЮСЫ»
• В основном, ясная безоблачная ночь, переходящая в ясное утро, несет нестабильные условия. Для таких условий характерны толстый слой холодного воздуха, что нестабильно, учитывая прогрев воздуха от земной поверхности утром. Нестабильные условия: пылевые смерчи, порывистый ветер, хорошая видимость, кучевые облака, высоко поднимающийся дым; Стабильные условия: устойчивый ветер, туман, слабая видимость, дым, прижатый инверсией.
• В то время, как база облаков стремится к постоянству, вершины их очень различаются по высоте, т.к. ничего не ограничивает высоту восходящих потоков в облаках
• Более старые облака принимают более тусклый, желтоватый оттенок, чем новые. Старые облака имеют более размытые кромки.
• Крупные лесные массивы остаются значительно холоднее, чем граничащие с ними поля (большая часть солнечной энергии тратится на испарение влаги с листьев, площадь которых огромна). В результате в дневное время может возникнуть циркуляция с более холодного леса в сторону поля. Если большое поле окружено лесными массивами, возможен незначительный восходящий поток конвергенции
Вечером лес медленнее остывает, чем открытые поля и поэтому возникают потоки обратного направления. В конце жаркого дня лес может создать восходящие потоки теплого воздуха, способные обеспечить парящий полет.
• Ветры вверх по склону. Образование аналогичо морским бризам: воздух нагревается, расширяется, давление меняется, возникает циркуляция
Самый сильный бриз на склон возникает не тогда, когда солнечная активность максимальна, а когда склон сам ориентирован перпендикулярно солнечным лучам. Это до обеда для восточных склонов и после обеда для западных. Вогнутые склоны аккумулируют больше тепла, чем выпуклые, и это определяет более сильные ветры на них. Надо учитывать то, что поток возвращается в долину перед склоном. При этом многочисленные термические потоки, приходящие на склон из долины могут разрушать стабильность этого бриза. Вечером, когда склоны начинают остывать, они охлаждают воздух над собой и он скользит вниз по склону в долину (бриз со склона – слив). Холодный воздух, стекающий с гор может внезапно прекратить термические потоки
• Удивительный Ветер. К вечеру восточный склон оказывается в тени, с него начинает дуть ветер (слив), который стекает в долину и выдавливает воздух перед собой и вверх на противоположный западный склон, который в это время прогревается солнцем, рождая ветер вверх по склону. Образуется «Удивительный Ветер».
Эти ветры возникают в конце солнечного дня с относительно слабой термичностью и легкими основными ветрами. Сильная термичность отводит большое количество тепла вверх, а сильный ветер перемешивает воздух и отводит тепло с долины. Многие штилевые дни со слабым ветром заканчиваются Удивительным Ветром.
• Магический Воздух. При слабом фоновом ветре восходящий поток образуется теплым воздухом, вытесняемым из долины двумя сходящими бризами (сливами) с противоположных склонов. При этом, когда воздух поднимается, он становится менее стабильным до автоконвекции (теплый воздух с долины располагается над холодным, стекшим со склонов) и продолжает подъем.
Магический Воздух – это обширный восходящий поток над всей долиной. Если интенсивность восходящего потока у вершины горы уменьшается к вечеру, то, возможно стоит попробовать над долиной, где комбинация поздней термичности с поверхности и лесов образует «Магический Воздух»
• Конвергенция над вершиной холма. Если есть несильный основной ветер, он с одной стороны создает динамический поток на наветренном склоне, на другой стороне на склоне может возникнуть ветер вверх по склону из-за прогрева солнцем. Два потока сливаются в один столб восходящего воздуха
Усиление фонового ветра изменит ситуацию: будет динамический поток на наветренной стороне и ротор на подветренной.
• Обычно, если ласточки стремглав носятся вверху над какой-то территорией, то это значит, что воздух поднимается здесь со скоростью, достаточной для парения.
• Важные эффекты на поверхности возникают в условиях, когда ветер блокируется препятствием. Например, на подветренной стороне холма купол теплого воздуха может вырасти до сравнительно больших размеров.
• Хорошие генераторы термиков при солнечном прогреве: вспаханные поля, открытая голая земля, асфальт, созревшие злаковые, скошенные поля, любое место, где в солнечный день можно обжечь ноги. Песок очень быстро прогревается, но и очень быстро отдает тепло воздуху при прекращении прогрева.Созревшая пшеница осенью – отличный источник термика. Т.к. прогревается толстый слой воздуха между колосьями. Хорошо прогревается нижний слой воздуха в городских кварталах. Отличными источниками являются карьеры, если они неглубокие, нагретый воздух не торопится их покинуть.
• Вода. Водная поверхность прогревается медленнее, т.к. много тепла расходуется на испарение и, кроме того, вода распространяет тепло на всю глубину. Это приводит к тому, что над водной поверхностью образуются нисходящие потоки. Тонкий слой стоячей воды (болота) прогревается также. Как и твердая поверхность. Возможно образование термиков, но они будут слабыми и широкими. В очень влажных районах СУХИЕ участки являются генераторами термиков. Если холодный северный воздух натекает на крупное водное пространство, он нагревается и могут образовываться спокойные широкие и слабые потоки («водный термический поток»). Вода может греть над собой воздух в вечерние часы
• Снег. Если на покрытую снегом поверхность натекает очень холодный воздух, он прогревается и могут образовываться спокойные широкие и слабые потоки
• Западные склоны достигают пика прогрева на 3-4 часа позже, чем горизонтальная поверхность, в то время, как на восточных склонах пик прогрева проходит утром
• Вечером водоемы и все другие источники вечерних термиков лучше всего работают при легком ветре или в штиль. Хорошими местами для вечерних восходящих потоков являются крупные автостоянки и города
• Пока термик поднимается первые 300 м, он может подсасывать окружающий воздух со всех сторон. Эта тенденция к конвергенции является причиной затягивания парящих ЛА к центру потока
• Основной и единственный критерий для термиков – воздух должен быть более легкий, чем окружающий. Он может быть или более теплым или более влажным (более влажный воздух легче более сухого при равных температурах). Поэтому над очень влажными территориями можно наблюдать потоки.
• Теплые фронты и влажные воздушные массы чаще всего не способствуют развитию термичности, т.к. они приносят большую влажность, снижают прогрев поверхности, рассеивая солнечные лучи. Влажность сама по себе поглощает тепло и равномерно нагревает воздух до того, как могут развиться термические процессы.
• Холодные воздушные массы, в основном, способствуют термической деятельности, т.к. они приносят ясный сухой воздух, который становится нестабильным при прогреве.
• Нисходящий поток и турбулентность часто указывают на соседство восходящего потока.
• Цикл жизни кучевого облака. Если вписанный в облако треугольник смотрит вершиной вверх, облако растет, а если вниз, то облако распадается, т.к. после прекращения восходящего потока, в первую очередь начинает «высыхать» основание облака.
1 – 3 – облако растет, 4 – 5 – распадается. Главное – не перепутать № 1 и 5 ! Характерные признаки №1 – компактность, единая целостность, Характерные признаки №5 – хаотичность, нецелостность, разрывность
• Признак растущего облака, подпитывающегося термиком – темная плоская база: четкие неразмытые очертания и нарастающая «кипящая» верхняя часть облака (№3)
• Распадающееся облако – космы, выходящие за пределы облака, особенно возле базы, плохо определяемая не плоская нижняя часть облака, уменьшение размеров.
• Цвет облака. Растущие облака будут иметь серый или белый цвет, яркий, блестящий или темный в зависимости от освещенности и того, как оно пропускает солнечные лучи. Распадающиеся облака становятся блеклого цвета и могут приобретать желтоватый и коричневатый оттенки, т.к. первые порции объема облака, начиная испаряться, изменяют отражение и пропускную способность облака.
• Под растущим облаком может быть видна дымка – сигнал быстрого подъема под облако и, следовательно, быстрого охлаждения при подъеме. Частицы пыли, поднятые потоком, способствуют конденсации паров еще до высоты точки росы, поэтому под облаком возникает дымка – сигнал хорошего восходящего потока.
• Признаки восходящих потоков в близости земли: запахи с земли, пух, листья, бабочки, бумага, поднимаются вверх в мощных потоках; термик, двигающийся близко у земли можно видеть по деревьям.
• На высотах в близости облака лучший поток следует искать ближе к наветренной стороне облака
• Ищите: — крупные пушистые выпуклые «кипящие» облака белого цвета, — Растущие облака с выпуклостями, — облака с четкой наружней линией и плоской базой, — вновь формирующиеся облака.
• Стремитесь к : — к самым темным и толстым на вид облакам, — самым темным местам на базе облаков, — облакам с вогнутым вверх основанием или участком базы, — участкам, где облака имеют максимальное вертикальное развитие, — наветренной части облака
• Избегайте: — облаков с нечеткой уже линией обводов, с космами или частей облаков, которые косматятся, — Уменьшающихся облаков, — «вылинявших» или «грязных» по цвету облаков.
• «Голубая дыра» — территория, над которой даже в условиях солнечного освещения, термическая активность слабая или отсутствует совсем. Объясняется отсутствием каких-либо генераторов термиков или тем, что соседние участки начинают термическую активность раньше, чем эти, и, т.о. подавляют в них термики, засасывая теплый воздух. Голубые дыры наиболее часто возникают на территориях со слабым ветром.
• Проходящие тени облаков прерывают нагревание почвы. Там, где только что была довольно долго тень, навряд ли можно оржидать образование термика. Только, если во время солнечного прогрева объем теплого воздуха стал довольно большим, тогда собранный запас энергии достаточен, что бы образовать восходящий поток даже при набегании тени.
• Угол падения солнечных лучей на поверхность земного участка определяет, на какую площадь земной поверхности распределяется одно и тоже количество энергии.
• Над влажными почвами прогрев меньше, т.к. много энергии расходуется на испарение влаги. Зеленые растения могут испарять воду в больших количествах, преобразовывая приходящую энергию в испарение и блокируя прогрев воздуха. Хвойный лес по сравнению с лиственным термически более продуктивен, т.к. у хвои меньший потенциал для испарения влаги, а луговая местность лучше, чем лес и т.д. Растения испаряют на влажной почве значительно больше влаги, чем на сухой почве. Ветер значительно усиливает испарение растений и почвы.
• Высокая теплоемкость воды ведет к тому, что приходящая энергия в ней аккумулируется, не вызывая заметного повышения температуры на поверхности.
• Таблица потери энергии вследствие отражения:
Характер поверхности / Отраженное излучение
Различные злаковые насаждения 3 – 15 %
Чернозем 8 – 14 %
Влажный песок 10 %
Хвойный лес 6 – 19 %
Голая почва 10 – 20 %
Сухой песок 18 %
Белый песок 34 %
Гранит 12 – 28 %
Лиственный лес 16 – 27 %
Трава 14 – 37 %
Сухая вспаханная земля 20 – 25 %
Светлый известняк 18 – 29 %
Пустыня 24 – 28 %
Мокрый снег 30 – 65 %
Снег и ледовые поверхности 46 – 86 %
Свежий снег 85 %
• Защищенные от ветра слои удлинняют время нагрева. В пшеничных полях температура воздуха между стеблями часто на 2 – 3 град выше, чем на высоте 0,5 м над колосьями, в картовельном поле температура на 2 – 5 град выше, чем на высоте 1м над ними. Высокая сухая трава, луг, кустарники, сухие кусты действую аналогично. Даже дома и кроны деревьев могут дольше удержать на месте прогретый воздух. На подветренном склоне может возникнуть термик. При частом освобождении термика, сила отдельных восходящих потоков меньше. В штиль могут возникать редкие и сильные восходящие потоки большого диаметра.
• В безветренный день можно увидеть развитие термика по движению волн на хлебном поле. Пыль, поднимаемая вертикально с поля пешеходами и автомобилями является надежным указателем термика, т.к. позволяет «увидеть» поток в фазе отделения от земли, то есть в самый благоприяный момент.
• При наличии гор или холмов, термик будет отрываться на вершине. Если склон имеет явно выраженный выступ, термик оторвется на нем.
• Импульс отрыва термика при штиле : Разность температур (горные ребра, лесные ребра, граница снега в горах, берега водоемов, пожары и т.д.), импульс движения (машины, поезда, суда) ; при ветре : склоны, ребра и неравномерность поверхности, высотные сооружения, граница леса и др. кромки растительного покрова.
• Большое количество кучевых облаков не означает, что в данный момент существует много восходящих потоков. Часто расположенные кучевые облака могут объясняться тем, что влажность окружающего воздуха велика и растворение облаков затягивается во времени. При таком множестве облаков необходимо обнаружить относительно малое количество молодых, активных облаков. Из-за сильного влияния теней приемлемые восходящие потоки могут встречаться очень редко.
• Искусство поиска потоков по облакам состоит большей частью в правильной оценке стадии развития облаков. Для правильной оценки стадий, необходимо долгое время наблюдать за развитием облаков, среди которых мы должны выбрать «свое» облако. Эти наблюдения за попутно возникающими различиями между облаками должны быть закончены прежде, чем мы полетим к «своему» облаку. Или , другими словами, во время набора в восходящем потоке необходими присматривать следующее облако! Во время перехода у нас еще есть возможность контролировать наши сравнения и при необходимости направиться к другому облаку, которое до этого считали «второсортным». Необходимо надежно распознать белесое пятно, так как это почти всегда значит, что нужно лететь туда, еще раньше, чем мы достигаем этого места, там уже возникает маленькое облако. Газы каждого облака нужно рассматривать более внимательно, так как зарождающееся подпиткой «сухим» термиком «сухое» облако можно спутать с конечной фазой разрушения большого облака.. Можно предпочитать относительно малые облака с явно выраженным основанием. Если мы находимся на высоте облаков, то о стадии развития облака судим по переднему краю шапки облака. Шапка облака должна быть меньше основания, в противном случае уже наступила стадия разрушения облака.
• С большой высоты мы можем лучше оценить расстояние до следующего облака по расстоянию между своей тенью и тенью облака на земле.
• В полете над однородной равнинной местностью при безоблачном небе легче оценить области образования приземных источников теплого воздуха, если принимать во внимание: — неравномерный нагрев поверхности земли, — края обрывов, оврагов, — восходящие потоки обтекания при наличии ветра, — рядность потоков, — видимые указатели освобождения термиков: движение колосьев на хлебных полях, изломы дымовых шлейфов вверх, подъем пыли на дороге, — птицы-парители, другие парапланы, планеры, дельтапланы, — белесые пятна на высоте инверсии.
• Сравнительно часто возникает возможность набрать высоту с наветренной стороны облака в спокойном ламинарном подъеме, как в потоке обтекания. Иногда можно подняться даже выше облака.
• Термики в виде непрерывной конвективной струи чаще всего образуются при слабом ветре над длительно действующим источником тепла (лесные пожары, нагретые скальные участки и склоны гор, холмы, пашни и т.д. При несильном нагревании образуются струи с меньшими размерами по вертикали, которые превращаются в «пузыри». Атмосферные конвективные струи могут быть заметны глазу благодаря пыли, которую они могут содержать.
• Значительное увеличение скорости снижения говорит о проходе вблизи зоны подъема.
• При работе в зоне подъема необходимо регистрировать каждый толчок на крыле, что бы вовремя почувствовать направление более сильного подьема
• ГОРЫ. В течение вечера и ночи в безоблачную погоду склоны гор охлаждаются, охлаждая собой прилегающие массы воздуха, которые стекают в долины, образуя к утру мощный слой инверсии (до 700 м). Когда утром и до обеда склоны уже «работают», в долинах еще прохладно и нет никакого движения. Ветер «на склон» из-за циркуляции возвращается в долину, парализуя термики в долине !!! – Днем в горных долинах термики редки .Со снежных поверхностей склонов воздух, охлаждаясь, стекает вниз, разрушая нагревание нижних склонов и турбулизируя этим атмосферу. Горные термики (за исключением вечерних) всегда образуются на освещенных солнцем склонах. И наоборот, над долиной бывает тихо или нисходящий поток. Подлетая к склону горы ниже вершины важно установить, где на этой высоте находится неровность, отрывающая поток от склона. Не оторвавшийся теплый «ветер на склон» имеет толщину 30 — 60 м. Маршрутный полет в горах почти всегда связан с парением у склонов. При определении маршрута в горах необходимо строить маршрут над прогреваемыми солнцем склонами гор. Кратчайший перелет может быть не всегда эффективен, возможно эффективней будет обходной полет с возможностью набора больших высот. Сильный долинный ветер при работе у склона может сдувать пузыри без возможности набора в них высот. Максимально эффективное место для набора высоты: лобовой ветер на склон горы + солнце освещает этот склон уже длительное время.
• В потоке, особенно слабом, без надобности стараться не менять направление спирали, т.к. с большой долей вероятности можно потерять поток и время на его поиск
• Всегда по комплексу признаков, работая в зоне подъема, необходимо стараться представлять форму и направление потока – это поможет быстрее найти зону максимального подъема
• В ГОРАХ очень хорошие термики находятся зачастую на некотором удалении от скал и самого склона (в ~ 100-200 м)
• Если даже очень «правильная» почти горизонтальная подстилающая поверхность имеет наклон «от солнца», поток на ней маловероятен и наоборот – «не очень перспективная» поверхность наклонена «к солнцу» — вероятен поток
• В горных ущельях ВСЕГДА ДУЕТ ВЕТЕР, сила которого зависит от метеоветра и ветра в СОСЕДНИХ УЩЕЛЬЯХ. Поэтому рассчитывать на динамик у склонов ущелья практически нельзя – чисто боковое обтекание не будет «держать». Удержать смогут только термические потоки, которые при этом ветре будут «сдуваться» вдоль склонов и «разбиваться» — трудно работать
• При полете в горах максимально эффективно работают склоны гор, на которые падают прямые солнечные лучи – идти надо именно к таким склонам, не забывая при этом о силе и направлении ветра (ротора и турбула).
• Бывают дни или периоды (несколько дней), когда круглосуточно приземный слой воздуха толщиной от нескольких сот метров до ~ двух километров затянут серо-коричневой дымкой. Причем верхнюю границу этого слоя можно хорошо видеть с земли в очках с цветным светофильтром. Очень хорошо эта граница видна при взгляде сверху в полете. Во всем этом слое дымки могут присутствовать термические потоки, которые вместе с дымкой упираются в следующий ИНВЕРСИОННЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ слой воздуха.
• Поток можно легко потерять из-за отвлечения внимания на радиопереговоры, фотографирование а также из-за потери внимания при центровке по причине усталости или замерзания)
• На маршруте в любой момент времени надо иметь дальнейший план полета : дальнейший план – дальнейший полет.
С уважением А.В.Тесленко
Источник
Обсудить на форуме
В противовес силам гравитации большинство видов спортивной авиации используют восходящие воздушные потоки. Даже в моторизованных авиационных дисциплинах пилоты, которые знают секреты поднимающегося воздуха, могут расширить характеристики своего летательного аппарата и увеличить безопасность. Мы можем быть в воздухе как дома, в гармонии с небесными течениями. Чтобы добиться этого, мы должны понимать движение воздуха в вертикальном направлении так же хорошо, как и в горизонтальном.
В этой главе мы посмотрим на небо не с целью избегать или уклоняться от чего-нибудь, но с целью искать и найти. Что же мы собираемся искать? Поднимающийся воздух или восходящие потоки. Мы будем изучать причины и механизмы возникновения восходящих потоков. Поняв их, мы научимся летать высоко и далеко.
ПАРИТЬ
Слово soar (парить) произошло от латинского ex aura, что означает в воздухе, на воздухе. Чтобы пилот чувствовал себя в воздухе, как дома, необходимо понимать и использовать восходящие потоки для увеличения длительности и дальности полета. Парение — это полет с набором высоты при помощи управления, мастерства и знаний пилотом воздушной обстановки.
Условие для парения очевидно: мы должны найти воздух, поднимающийся вверх со скоростью равной или большей, чем минимальная скорость снижения нашего летательного аппарата. В природе существуют различные причины для того, чтобы воздух поднимался вверх. Это отклонение ветра, волны, конвергенция, фронтальное движение и термичность. Последнее так важно, что мы выделим эту тему отдельно в следующие две главы.
ВОСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ У ГРЕБНЕЙ
Ветер, наталкиваясь на гору, гребень или холм, отклоняется так же, как и вода, обтекающая препятствие. Если в направлении, перпендикулярном ветру, на поверхности находится достаточно обширное препятствие, оно будет отклонять воздух, создавая восходящие потоки, как показано на рисунке 137. Мы называем их динамическими или орографическими потоками.
Рис. 137. Динамический восходящий поток
Различные формы препятствий по разному влияют на набегающий поток. В основном более крутые склоны дают большую вертикальную составляющую при одинаковой скорости ветра. Это показано на рисунке 138, где изображены линии тока при различной крутизне склона. На графике (рис. 139) представлена зависимость вертикальной составляющей потока от силы ветра и крутизны склона. Например, на склоне 40° при ветре 24 км/час максимальная составляющая будет ~ 4 м/сек.
Рис. 138. Изменение динамического потока
Рис. 139. Максимальный восходящий поток в зависимости от угла склон и скорости ветра
Если есть гребень или гора с различными склонами, то мы надеемся найти лучшие восходящие потоки над более крутыми местами, где ветер дует перпендикулярно склону. Все безмоторные летательные аппараты (за исключением воздушных шаров), как птицы и бабочки, когда не машут крыльями, снижаются, а подниматься могут только, находясь в зоне восходящего потока над горой. Зона устойчивого парения имеет определенную форму и местоположение, как показано на рисунке 140, в зависимости от формы возвышенности, от силы ветра и состояния воздуха. Отметим, что более крутые склоны дают лучшие условия для па рения. Также линия максимальной подъемной силы (А-В) слегка наклонена вперед. В более стабильных условиях зона парения сдвигается вперед и становится ниже. С увеличением ветра назад и выше.
Рис. 140. Зоны парения в различных условиях
СКЛОН СЛОЖНОЙ ФОРМЫ
В реальной жизни ветер не всегда идеально прямо дует на склон. Лучшей формой для создания хорошего динамического потока является чаша, как показано на рисунке 141. Здесь весь воздух, попадающий в нее поднимается вверх.
Рис. 141. Обтекание склонов различной формы
Противоположная по эффекту форма — выступ. Если ветер дует прямо на него, то поток разделяется и вертикальная составляющая его меньше.
Когда направление ветра не перпендикулярно склону, то динамический поток слабее, так как набегающий воздух делится на поднимающийся вверх и двигающийся в горизонте вдоль склона. Фактически, чем круче склон, тем сильнее отклонение. Динамический поток на вертикальных склонах сильнее зависит от направления ветра, чем на пологих. График на рисунке 142 показывает изменение максимума восходящего потока в зависимости от крутизны склона и угла натекания ветра. Например, отвесный склон (90°) создает половинный по силе восходящий поток при отклонении ветра от перпендикуляра только на 30°. В то же время склон 15° уменьшает вполовину динамик только при отклонении на 60°. Но даже вполовину ослабленный поток на отвесном склоне больше динамика при перпендикулярном ветре той же силы на склоне 15°.
Рис. 142. Изменение скорости восходящего потока от направления ветра и крутизны склона
Из всего выше сказанного следует, что надо держаться у склонов, которые расположены более круто к ветру. На рисунке 143 изображен приближающийся к реальному горный ландшафт и указаны зоны хороших динамических потоков, а также нисходящих и турбулентности. Этот рисунок приблизительно отражает место полетов в Mont Revard во французских Альпах.
Рис. 143. Локализация восходящего потока ветрам
КАНЬОНЫ И ПРОЛОМЫ
Ранее мы разобрались с моделью восходящих и нисходящих потоков, возникающих в каньонах (глава 6). Здесь мы просто отметим, что в них возникают хорошие динамические потоки у вершины, если ветер прямо внутрь и на наветренном склоне, если ветер пересекает каньон. Остерегайтесь подветренных склонов из-за турбулентности.
Отметим, что нисходящие массы воздуха могут поджидать вас высоко над подветренным склоном. В случае, когда горный хребет разрезан, то в проломе при прямом ветре создается ситуация, показанная на рисунке 144.
Рис. 144. Потоки вблизи ущелья
Здесь мы видим изменение потока возле пролома, сжатие его и ускорение. Турбулентность на подветренной стороне такая, как показано на рисунке 111. Полет возле пролома может быть небезопасен именно по причине ускорения потока. Не рискуйте летать в таких местах в сильный ветер. Проломы, которые не разрезают хребет насквозь и если они не очень глубокие, могут работать, как чаши с хорошими динамическими потоками. Более глубокие проломы создают восходящие потоки далеко позади и могут быть вне досягаемости легкими летательными аппаратами.
При обоих типах проломов следует избегать подветренной стороны и стремиться на наветренной стороне к наибольшей высоте, как показано на рисунке. Основное правило при пересечении проломов — это чем ниже, тем дальше впереди надо лететь, чтобы избежать затягивания потоком в пролом. Пересечение с небольшой попутной составляющей ветра облегчает, а с составляющей навстречу затрудняет задачу.
ПРОБЛЕМЫ ПАРЕНИЯ У ГРЕБНЯ
Одна из реальностей парения у гребня есть тот факт, что у поверхности присутствует турбулентность, вызванная трением потока о склон. Поэтому приходится выдерживать большую скорость (планеры, дельтапланы), что соответственно приводит к увеличению и вертикальной составляющей, а это затрудняет парение. Следует особо отметить различия в турбулизации потока над склонами, поросшими травой и деревьями. Турбулентность минимальна над ровным грунтовым склоном.
На рисунке 145 показан градиент скорости потока, движущегося вверх по склону. Это может привести к увеличению подъема на консоли, дальней от склона, к крену и развороту аппарата на склон. Вы должны противодействовать этой тенденции, а для этого тоже нужен некоторый запас скорости.
Рис. 145. Градиент ветра на наветренном склоне
Над вершиной хребта может быть зона, где скорость потока больше, чем ветер, ее называют зоной Вентури (Venturi). Процесс этот аналогичен тому, что происходит в карбюраторе вашего автомобиля: сжатие потока приводит к его ускорению (такое же явление наблюдается в сужающихся долинах, ущельях, проломах и т. д.). Как видно из рисунка 146, более скоростной поток ограничивается высотой меньшей, чем высота горы. Эту зону легко обойти, но многие, если не все пилоты, убедились в ее наличии на собственном опыте. Обычно для возникновения над гребнем зоны Вентури требуется ветер по меньшей мере 20 км/час, причем этот эффект не наблюдается на изолированных холмах или горах.
Рис. 146. Зона риска над гребнем
ИЗМЕНЧИВОСТЬ ВОСХОДЯЩИХ ПОТОКОВ
Динамический поток на гребне существует так долго, пока дует ветер. В некоторые дни это
действительно так, но в другое время при определенных скоростях и направлениях ветра восходящие потоки слабы или отсутствуют совсем. Это состояние дел может быть очень огорчительным.
Решение этой загадки заключается в наличии других форм восходящих потоков, которые в комбинации с динамическим потоком создают общую модель движения воздуха. Термики имеют особенно сильное влияние на динамические потоки. Обычно они усиливают динамик (за исключением случаев, когда ветер очень силен и сдувает термик). Однако нисходящий поток между термиками может существенно уменьшить динамик. Подобную ситуацию автор много раз наблюдал, летая вдоль гребней на востоке США и обнаруживая большие провалы в динамике. Даже когда деревья показывали хороший ветер, динамик отсутствовал. Термики часто выстраиваются в линию (улицу) (глава 10). Между ними обязательно есть полосы нисходящих потоков. Когда улицы пересекают гребень, нисходящие потоки между ними способны заглушить динамический поток и усадить вас на землю. Даже в безоблачные дни улицы могут существовать со всеми вышеперечисленными последствиями. Лучший план полета вдоль гребня в подобных условиях это набирать высоту в термиках и пересекать побыстрее нисходящие потоки.
Конечно, улицы термиков есть не всегда и исключительно редко в позднее послеобеденное время и вечером. Такая модель воздушной обстановки встречается только на длинных хребтах, более изолированные холмы (горы) сами являются генераторами потоков. Вы должны знать, что термический поток меняет свою интенсивность от нулевой у подножья до максимальной у вершины. Необходимо быть наблюдательным, чтобы определить условия в день полетов. Ваша первая попытка полета вдоль хребта в данный день дает вам представление о восходящих потоках, местные они или продолжительные.
Как мы определились, бризы на склон дополняют динамический поток. Поэтому облака над долиной могут уменьшать динамик у хребта в этой местности, если не образуется бриз на склон. Вечером течение со склона может также иметь негативное влияние на динамик, но обычно оно начинается внизу склона и просто приводит к уменьшению силы ветра. Бризы на склон в основном ощущаются так же, как динамик у хребта, за исключением того, что они имеют меньшую горизонтальную составляющую. Также для возникновения чистого динамического потока, достаточного для парения, требуется ветер большей силы, чем для аналогичных процессов, связанных с прогревом. В любом случае, в солнечные дни с ветром мы не можем разграничить динамик и бриз потому, что они работают вместе.
ВОЛНОВЫЕ ВОСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ
Воздух — это легкая жидкость, и как все жидкости, он может образовывать волны. Если вы хотите увидеть модель атмосферных волн, идите к вашему ближайшему любимому ручейку и посмотрите, Что происходит ниже по течению от затопленного камня. Вы увидите, что вода, обтекая предмет, поднимается вверх перед ним (динамический поток перед хребтом), в то время как за ним вы увидите рябь или серию волн. Эти волны могут быть достаточно большими в быстром глубоком ручье.
Подобным образом возникают и волны в атмосфере. Просто замените камень горой или хребтом и получите требуемую модель. Однако, только вполне определенные атмосферные условия на определенной местности приводят к образованию волн. На рисунке 147 мы можем видеть, что происходит при ветре, дующем на хребет в стабильных, нейтральных и нестабильных условиях. Отметим, что только в стабильных условиях возможно возникновение волн. Это потому, что поднимающийся стабильный воздух имеет тенденцию после прохода горы возвращаться на прежний уровень. Однако, двигаясь вниз, он проскакивает свою высоту и опять же по причине стабильности начинает двигаться вверх и так далее вверх-вниз, вверх-вниз, как на большой мягкой пружине, движущейся от горы. Значит, первое требование для волнового процесса — это наличие стабильного слоя воздуха.
Рис. 147. Поток над горой в различных условиях
Следующая вещь — нужен достаточный ветер. Для образования волн нужен ветер, скорость которого на вершине не менее 25 км/час. Кроме того, ветер должен быть перпендикулярен хребту, не менять направление с увеличением высоты и желательно усиление от поверхности к тропопаузе. Эти требования отражены на рисунке 148. Отметим, что градиент стабильного слоя воздуха должен быть над горой. Идеальные условия, когда под и над стабильным слоем находится нестабильный воздух.
Рис. 148. Образование волны
Форма горы, индуцирующей волны является фактором, определяющим параметры волн. Идеальный профиль горы показан на рисунке. Наветренный склон плавный, а подветренный крутой, а размер горы определяет размер первой волны. Длинный хребет лучше для образования волн. У изолированных гор и холмов воздух обтекает их с двух сторон и этим мешает волновому процессу. Длина гребня для оптимального формирования волн должна быть равна минимум длине волны. Волна может образоваться и на изолированном холме, как показано на рисунке 149, но она будет слабая и быстро за холмом пропадать.
Рис. 149. Волнообразование за холмом
Идеальный генератор волн может инициировать серию волн, которые распространяются на сотни километров за хребет.
Резкое снижение плато может индуцировать волну, этот процесс изображен на рисунке 150. Это явление наблюдается на востоке США. На волну влияет эффект охлаждения, ее длина становится меньше с увеличением плотности воздуха.
Рис. 150. Волна возле наветренного склона долины.
Волны могут возникать от любого объекта, находящегося на пути ветра. Авиамоделисты освоили парение моделей планеров в волнах, образуемых строениями, изгородями, дамбами. Процесс таких мелкомасштабных образований происходит в менее сильный ветер, по сравнению с необходимым для больших волн.
СВОЙСТВА ВОЛН
Два важных свойства волн: амплитуда и длина волн (см. рис. 148). Амплитуда обозначает насколько высоко или низко поднимается или опускается воздух, двигаясь в волне. Длина волны — амплитуда очень сильно зависит от температурного градиента воздуха по высоте и профиля ветра. Кроме того более влажный воздух способствует увеличению амплитуды.
Невысокие горы — наиболее часто встречающиеся рельефные образования. За низкими горами (до 300 м), покрытыми деревьями и кустарниками, реже можно встретить волны, чем за такими же возвышенностями, но гладкими (трава, снег…).
Длина волны зависит от температурного градиента и скорости ветра. Расстояние между гребнями может быть от 2 до 32 км. Наиболее часто встречаются волны с длиной 10 км. Как правило, длина волны примерно численно равна 1/8 скорости ветра (в км/час).
Длина волны — очень важная величина, особенно, когда горы или хребты расположены один за другим. Смысл этого отражен на рисунке 151. На верхнем рисунке за хребтом, вызвавшим волновой эффект, расположен следующий хребет, вершина которого по месту совпадает с гребнем одной из волн. Это называется конструктивная интерференция.
Рис. 151. Конструктивная и деструктивная волновая интерференция
На нижнем рисунке показана та же территория, но длина волны больше. В данном случае восходящий поток на наветренном склоне движется навстречу воздуху в волне, что гасит последнюю. Этот процесс называется деструктивной интерференцией. Если на некоторой территории большое количество хребтов один за одним, может присутствовать в разных местах и конструктивная, и деструктивная интерференции, возникает смешанная волновая модель.
Подведем итоги.
Необходимые причины возникновения волн:
Ветер — не менее 25 км/час, перпендикулярно гребню, не меняющийся с высотой по направлению и увеличивающийся по скорости.
Стабильность — градиент температуры показывает нестабильность под и над стабильным слоем. Более стабильный и узкий слой воздуха приводит к большей амплитуде волны.
Гора — форма поперечного сечения близка к форме волны. Высота 170 ми более для летательного аппарата, пилотируемого человеком. Другие хребты, расположенные за инициатором волнового движения, совпадают с фазой волны.
Рис. 152. Волна с присущими ей облаками
ВОЛНОВЫЕ ОБЛАКА
Волны могут быть при ясном небе, но часто в восходящей части волны образуются облака специфической формы. Волновые облака (lenticular) описаны в главе 3. На рисунке 152 показано сечение с облаками на вершинах волн. Они стационарны, потому что передняя кромка находится на восходящей стороне волны, а задняя на нисходящей. Ниже передней кромки еще нет условий для образования облаков, а ниже задней они начинают распадаться. В трех измерениях волновые облака смотрятся как удлиненные, плоские блюдца на узкой волне.
Волновые облака могут существовать на всех гребнях волн, если поток пересекает слой конденсации. Наличие или отсутствие облаков не влияет на волновой процесс, но следует отметить, что влажный воздух больше способствует образованию волн. В особенно влажных условиях облака могут быть в стабильном слое. Всякий волновой процесс можно увидеть по наличию щели в облаках. Просвет в облаках за горой называется феновой щелью. Если база облаков низко, то может быть сплошной слой облаков, и только феновая щель указывает на наличие волнового процесса (см. рис. 153).
Рис. 153. Феновая щель как показатель волнового процесса
Под вершиной волны может быть роторное (roll) облако, как показано на рисунке 152. Это облако бывает шероховатым, часто темным и цилиндрической формы. Оно формируется в восходящей части ротора, который часто размещается под вершиной волны. Но роторные облака не обязательно образуются даже при наличии ротора.
ОПАСНОСТИ ВОЛН
Из ранее прочитанного, мы поняли, как можно использовать волны, теперь хотелось бы определиться со степенью их опасности. Самой большой опасностью в волне является ротор и турбулентность, им производимая. Это часто не только очень сильные вихри, но могут накладываться срез и случайные порывы. Эффекты могут быть очень мощные.
Роторы могут испортить дело любому пилоту и не подозревающему о волновой перспективе.
Наблюдение — это основное средство избежать попадания в ротор. Когда есть роторы и волны, на поверхности чередуются места затишья, почти штиля и сильного ветра. Сверху будет видно, что ветер на поверхности неустойчивый и меняется в широких пределах.
Если вы летаете, а погодные условия таковы, что образовались волны, то, чтобы избежать ротора, старайтесь находиться перед возвышенностью, индуцирующей или усиливающей волну. Если вы далеко от этой горы и имеете достаточно высоты, летите как можно дальше по ветру, где и роторы и волны ослабевают. Если ни одна из этих стратегий невозможна, снижайтесь в восходящем потоке и двигайтесь вперед, чтобы избежать ротора у земли. Если вы не можете снизиться — а это очень даже возможно при хороших волнах, просто летите против или по ветру в соседнюю зону нисходящего потока и двигайтесь по ветру.
Следующая очень серьезная опасность полетов в волнах — это возможные супермощные восходящие потоки, уносящие вас на очень большие высоты к очень сильным ветрам. Если такое случится, а вы не оборудованы в соответствии с ситуацией, то вы испытаете и недостаток кислорода, и сильное переохлаждение.
Зафиксированы случаи, когда планеры в волнах набирали высоту более 15 км и подъем продолжался. Если ваш летательный аппарат недостаточно скоростной и не может пробиться против ветра, двигайтесь по ветру, возможно, тогда вам удастся благополучно приземлиться.
Еще одна проблема — это мощный и обширный нисходящий поток на подветренном склоне и внезапное затягивание неба облаками. Наблюдая за волновой облачностью, легко заметить, что облака иногда меняют форму при изменении состава движущихся воздушных масс.
Самые мощные волны наблюдаются в очень сильный ветер в высоких горах. Например, горы Сьерра Невада в Калифорнии индуцируют волновой процесс, отмеченный над долиной Owens. «Волна Сьерра» является рекордсменом по прерванным полетам и разбитым самолетам в роторах
ПОЛЕТ В ВОЛНАХ
Волны имеют тенденцию появляться обычно утром, поздно после обеда и вечером в конце хорошего дня (в смысле парения). Нижний нестабильный слой воздуха может создавать термические потоки целый день, и волны возникают после угасания термичности. Объяснением того, что волны не возникают днем, являются термические потоки, которые разрушают ламинарный слой, необходимый для волнообразования.
Когда высота термиков уменьшается, появляются условия для возникновения волн. Такая ситуация наблюдалась 31.08.91 г., когда проходили полеты вдоль горы Bald Eagle возле Lock Haven в Пенсильвании.
Пилоты набирали около 1000 м над горой в термических потоках до возникновения в районе 17–00 волны. Летая в полутора километрах перед горой, они набрали в волне более 2300 м и увидели внизу образование волновых облаков.
В другом случае автор этой книги и два других пилота участвовали в соревнованиях в долине Sequachie в Теннеси. Мы парили над гребнем и в 14–00 попытались набрать высоту, чтобы пересечь долину. В 1000 м над вершиной попали в волну, и набор высоты продолжали без вращения в спирали. Восходящий поток был ровный, фиксированный по месту и очень широкий. Набрав через некоторое время более 3000 м, ветер стал сильнее, сильно уменьшив нашу скорость. Воздух еще поднимался, когда мы бросились выходить из потока.
Надо извлечь два урока из приведенных выше случаев. Первое: мы должны знать, что волны могут возникнуть неожиданно. Важное условие — надо быть всегда готовым к ним и знать, что предпринять при их появлении. Второе: ясно, что волны могут возникнуть в любое время в течение дня и надо знать правила поведения волн, но помнить, что бывают исключения. Очень часто волны возникают ночью и зимой, когда летная активность ограничена. Один исследователь утверждает, что в горных районах волновая активность существует 2/3 времени.
Вертикальная скорость, которую вы можете обнаружить в волнах, зависит от крутизны волны и скорости ветра. Чем короче длина волны, тем больше шансов на то, что она круче. Максимальная вертикальная скорость наблюдается на высотах от 1800 до 3000 м во многих местах, но особенно в — высоких горах (Скалистые, Сьерра, Альпы). Эта скорость может-быть более 10 м/сек, но обычно -2 м/сек. Рекорд высоты волн ~30 км, но обычно они намного ниже.
Использовать восходящий поток в волне лучше всего, летая вдоль волны, учитывая, что они стационарны. На рисунке 154 показано сечение волнового движения воздуха и отмечены зоны восходящих и нисходящих потоков. Обратите внимание на различия в высоте восходящих потоков. Если вы будете парить возле вершины первой волны сразу за горой, то сможете набрать большую высоту.
Рис. 154. Зоны потоков при волновых процессах
Перелетая от одной волны к другой можно совершать дальние полеты, но летательные аппараты с малой скоростью будут терять высоту на тыльной стороне волн. Парение вдоль них обычно более эффективно.
Общие опасения (и даже страх) пилотов при полете в волне, это: «Не могу снизиться». Фактически снижение возможно, но требуется некоторое напряжение, если не экстремальное маневрирование. Волны часто возникают к вечеру и реально встает проблема посадки до темноты.
Основные правила для выхода из волны просты:
Уйти из восходящего потока, лететь против ветра или по ветру пока не достигнешь нисходящего потока.
Двигаться в нем поперек ветру.
Как только достигнете малых высот остерегайтесь ротора.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ВОЛН
Часто волны представляют себя сами широким восходящим потоком, и вы узнаете об этом, уже находясь в нем. Если вы набираете высоту больше и больше, а поток не ограничен в размерах и не изменяется подобно термику, то вы, скорее всего, уже в волне. В другом случае вы попадаете в ротор или турбулентность. Подозревая волновую активность, надо быть готовым к переменчивости ветра и турбулентности у поверхности за горой. В любом случае, для пилотов предпочтительнее еще до попадания в волну определить ее наличие.
Лучшим указателем этого являются волновые облака. Обширный слой облаков со щелью также является хорошей подсказкой. Кроме этих явных признаков, надо знать лучшее время и условия для возникновения волновых процессов.
Основные погодные условия, способствующие формированию волн, должны знать и понимать все парящие пилоты. Приближение теплого фронта часто приводит к образованию волн из теплого воздуха наверху, представляющего стабильный слой, над нормально нестабильными нижними воздушными массами.
Действительно, мы можем часто на высоте видеть плоские волновые облака во время приближения теплого фронта. Но эти волны, в основном, не для спортивных авиаторов. И только за 10–20 часов до прохождения фронта теплый слой значительно снижается и волны могут быть достигнуты. Во влажном, умеренном климате такие фронты обычно сопровождаются толстым слоем stratus облаков, которые маскируют наличие волн.
Парение у гребней и в термиках не очень хорошо в таких условиях, потому что пилоты, увлеченные выпариванием, могут пропустить изменение обстановки.
Очень хорошие условия для внезапного возникновения волн появляются при прохождении барической системы высокого давления. В этом случае идет небольшая подпитка воздуха, который создает температурную инверсию — идеальные условия для волнообразования. К сожалению, ветер у поверхности, в центре антициклона, очень слабый, и мы должны быть очень удачливыми, чтобы найти волны на периферии.
Предсказание волн возможно, если вы очень хорошо знаете причины их возникновения. Два вероятных периода времени для обнаружения волн: непосредственно перед приближением теплого фронта и сразу после прохождения холодного. Более сильные фронты более предрасположены к волнообразованию по причине более сильного ветра. Каждое место для полетов имеет свои господствующие ветры и известны направление и скорость ветра, при котором велика вероятность волнообразования. Эти знания — результат долгих наблюдений. В предсказании волновых процессов могут помочь сводки погоды на день.
ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ВОЛН
В главе 6 мы уже упоминали о волнах среза и облаках billow (вал). Здесь мы рассмотрим их подробнее.
Облака среза иногда бывают в зоне проходящих фронтов. Холодный фронт время от времени создает волны, которые пилоты используют. Морские бризы и ветры вниз по склону также производят такие волны, когда они подтекают под более теплый воздух, но эти валы обычно слишком малы для того, чтобы поддерживать парение.
Термические облака с их огромной массой могут создать конвективный барьер. Смысл этого в том, что термики поднимаются от земли с меньшей скоростью, чем быстрее движется воздух, в котором они поднимаются. Хотя мы думаем, что облака как легкие пушистые клубы, но воздух в них весит тонны, и их инерция препятствует их повороту вправо вместе с ветром при подъеме. Поэтому воздух движется вокруг и над ними. Линия таких облаков может создать барьер, который станет причиной волн так же, как гора или хребет.
Как показано на рисунке 155, линии кучевых облаков «улицы» могут создавать волны над своими вершинами, когда ветер поворачивает и пересекает их. Эти термические волны как они называются, могут быть достаточны для парения на наветренной стороне облачной гряды. В таких условиях облака часто создают гребень восходящего потока, как в горах в сильный ветер. Использование таких «гребней» или волновых восходящих потоков требует парения вдоль линии облаков.
Рис. 155. Термическое волнообразование
ВОСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ КОНВЕРГЕНЦИИ
Как уже говорилось ранее, «конвергенция» — значит двигаться вместе. Когда воздушные потоки объединяются, если они не двигаются в сторону, то они двигаются вместе вверх. Это то, что нам надо.
Давайте разберем различные пути, которые приводят к восходящим потокам конвергенции.
Ранее мы рассматривали существование конвергенции в крупных барических системах низкого давления. Связанный с этим поднимающийся воздух может помогать термической деятельности, но сам по себе не достаточно силен, чтобы поддерживать парение. Мы также видели, что конвергенция имеет место, когда ветер дует в сужающуюся расщелину (рис. 112) или пролом (рис. 144). Эти формы восходящих потоков конвергенции используются, когда ветер не слишком силен, потому что при сильном ветре велика опасность турбулентности и увеличения скорости потока. Чаши, перекрытые длинные каньоны и долины не только дают характерный динамик у гребня, но также поток конвергенции, который часто расположен там же, но шире (рис. 156).
Рис. 156. Восходящий поток конвергенции
Если ветер внезапно меняет направление, могут возникать зоны конвергенции, особенно, если новый ветер сильнее. Подобная ситуация имела место весной 1991 г. на соревнованиях в Теннеси. В горах дул легкий юго-восточный ветер и пилоты парили низко в слабых термиках. Сплошная слоистая облачность, пришедшая с юга, принесла более сильный южный ветер. Изменение ветра прогрессировало вверх по долине к северу и сопровождалось зоной конвергенции, которая помогла набрать нескольким удачливым пилотам высоту 1600 м над горой и пролететь 40 км.
Заранее определить такую зону конвергенции можно по надвигающемуся слою облаков, но все равно возникает она внезапно. В любое время направление ветра может измениться, и тогда мы должны искать зону конвергенции.
Легкие кучевые облака отмечают конвергенцию. Но это только один из признаков, и восходящий поток в этом месте может оказаться иллюзией. В этой ситуации восходящий поток двигается по направлению нового ветра. На самом деле условия, описанные здесь, имеют все характеристики теплого фронта и, возможно, им будут являться. Метеослужба не сообщает о таких вещах, поэтому необходимо наблюдать за погодой для предсказания изменений ветра и облачных эффектов.
Другим местом, где присутствует изменение направления ветра с конвергенцией, является переход от воды к суше. Этот процесс не аналогичен морскому бризу. Как это происходит; показано на рисунке 157.
Рис. 157. Восходящий поток конвергенции возле воды.
Воздух пересекает сушу, затем большое озеро и снова выходит на сушу. В связи с большим трением над землей, ветер возле поверхности замедляется и пересекает изобары, как мы изучали в главе 4. Над водой трение меньше, скорость ветра выше и, следовательно, направление ближе к направлению изобар. В результате ветер делится или дивергирует на наветренной стороне озера и сходится вместе или конвергирует на подветренной.
Конвергенция усиливает поток и делает воздух более нестабильным. Изменение направления ветра на берегу 20–40 градусов против часовой стрелки на подветренной стороне (по часовой стрелке в южном полушарии).
Ранее мы видели, что волны могут образовываться за холмом. Даже когда нет условий для возникновения волн, наличие конвергенции может создать восходящий поток позади изолированного холма, как показано на рисунке 158.
Рис. 158. Восходящие и нисходящие потоки возле изолированного холма
Наиболее часто подобная ситуация встречается, когда морской бриз дует на сушу в горных районах. Если стабильный морской воздух встречает изолированный холм, он делится и обдувает холм по сторонам, после чего очень часто двигается вверх. Сложная горная система, как мы видим на рисунке 159, может создать многочисленные зоны конвергенции.
Рис. 159. Конвергенция в горах возле моря
Используя восходящие потоки конвергенции такого типа, очень важно помнить об опасностях роторов, нисходящих потоков и турбулентности на подветренных склонах возвышенностей (рис. 110).
Ранее мы изучали конвергенцию и местные циркуляции (глава 7), возникающие по причине неравномерного прогрева, такие как поле — лес, например (рис. 131). Также мы исследовали конвергенцию, возникающую в середине долины, когда с двух сторон в долину дуют ветры со склонов. Это изображено на рисунке 160 и на рисунке 136 (вечерние условия).
Рис. 160. Вечерняя конвергенция в долине
В данном случае восходящий поток обычно легкий и обширный, у которого есть свое имя: магический воздух. Особенная конвергенционная ситуация возникает, когда верховой ветер в долине встречается с низовым. Это может произойти, когда основной ветер, ориентированный вниз по долине, борется с противоположным по направлению, который возникает из-за различий прогрева. Ветер вверх по долине может дуть утром до перемешивания нижних слоев и усиления противоположного ветра. Другой путь возникновения ветра вниз по долине в течение дня — это существенное охлаждение в основании долины. Как пример можно привести долину Rhone в Швейцарии. Северо-восточный ветер вверх по долине встречает после обеда сильный снижающийся поток с холодных ледников и лесов, которые украшают вход в нее. Этот ветер вниз хорошо известен как «Grimsel snake». Его конвергенция может двигаться вверх и вниз по долине и изменять направление ветра у поверхности.
Возможно, самая используемая форма конвергенции — это когда два потока вверх по склону холма или горы с разных сторон встречаются на вершине (см. рис. 161). Поток на одной стороне может быть недостаточно сильным для полетов, но над холмом два потока создают очень хороший для парения столб восходящего воздуха. Если поток с одной стороны сильнее чем с другой (например; неравномерность освещения), то над горой возможно будет иметь место турбулентность среза. Если есть основной ветер, он с одной стороны создает динамический поток на наветренном склоне, а также отклоняет столб восходящего воздуха, как показано на рисунке. Усиление ветра изменит ситуацию: будет динамический поток на наветренной стороне и ротор на подветренной.
Рис. 161. Конвергенция над вершиной холма
ПОЛЕТЫ В УСЛОВИЯХ КОНВЕРГЕНЦИИ
Восходящие потоки в зонах конвергенции часто спокойные, ровные над обширной территорией. Это потому, что они в основном двигаются вертикально вверх и со скоростью менее 5 км/час. Для парения в них необходимы современные парапланы, дельтапланы или планеры. Это идеальные условия для радиоуправляемых моделей. В таких слабых потоках турбулентность стремится к нулю.
Также если на существование термических или динамических потоков накладываются ограничения по времени суток или месту, то восходящие потоки конвергенции более свободны.
Но такое спокойное положение существует не всегда. В природе чаще всего различные процессы встречаются совместно. Более сильные потоки (например; термики), двигаясь быстрее, создают вертикальную турбулентность среза. Но, кроме этого, такие потоки несут и приятные моменты, связанные с большими скоростями восходящих потоков.
Потоки конвергенции часто сопровождаются облаками. Это могут быть ряды толстых кучевых облаков над хребтами или шапки над изолированными горами. Если воздух сухой, над зоной конвергенции могут появиться только очень слабые космы. Бывает они ориентированы вертикально и располагаются узкой полосой в поднимающемся воздухе. А вообще над медленно поднимающимся воздухом возможны различные облака (рисунок 162).
Рис. 162. Облака, сопровождающие конвергенцию
Конечно, воздух не поднимается очень высоко, например, в центре долины вечером, облака не сформируются, так как воздух не достигает высоты конденсации, если, конечно, он не очень влажный.
Над горными пиками и грядами нередко наблюдаются облака с двумя различными базами. Это верный знак конвергенции над вершиной, а разный уровень облаков формируется в разных по влажности потоках воздуха, которые поднимаются с двух противоположных сторон горы, как показано на рисунке 163. Эта ситуация не редкость, если один из склонов горы смотрит на море или большое озеро.
Рис. 163. Облака с различной базой — указатели конвергенции
Полет в восходящих потоках конвергенции часто требует разведки и, возможно, сразу найти его не удастся. Термики могут быть обозначены облаками, или их можно спрогнозировать по характеру подстилающей поверхности и погодным условиям, они дрейфуют с основным ветром; динамики привязаны к возвышенностям, а конвергенция может быть короткоживущей и скрытой. Зона восходящего потока между двумя конвергирующими потоками может передвигаться, или вдруг исчезать и появляться позже в новом месте. Вы можете делать длинные перелеты, находясь в одной узкой зоне конвергенции, а можете кружиться на месте, если она маленькая.
Обычно восходящие потоки конвергенции слабы и требуют большого терпения для набора высоты. Но над пиками гор могут быть очень сильными. Очень важно понимать, что в полете можно встретить зоны конвергенции в любой момент — особенно ближе к вечеру над холмами и в изменяющихся погодных условиях, чем раньше вы их обнаружите, тем больший эффект получите.
ФРОНТАЛЬНЫЕ ВОСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ
На самом деле восходящий поток в зоне фронта есть просто особая форма конвергенции, когда вместе движутся две воздушные массы и одна выталкивает вторую перед собой. Здесь мы специально выделим фронтальные потоки отдельно, из-за специфики их поведения и проблем, возникающих в них. Более интересны для нас холодные фронты, потому что теплые не обеспечивают сильные восходящие потоки.
Ранее мы в деталях обсудили использование фронтов морского бриза (глава 7). Этот тип холодного фронта, возможно, является самым используемым спортивными авиаторами. Другие тепловые фронты, о которых рассказано в той же главе, являются тоже очень полезными для любителей высоты, но их труднее определить.
Синоптические (крупномасштабные) холодные фронты часто создают пригодные для полетов восходящие потоки. Такой движущийся холодный фронт, образующий восходящий поток, заявляет об этом массивом растущих вверх облаков. Дополним: основная проблема использование этих потоков — возможность грозовых процессов (глава 11). Однако обилие сухих и мелких холодных фронтов создает восходящие потоки, обеспечивающие хорошее парение и среднее развитие облачности.
Техника использования фронтальных восходящих потоков заключается в том, чтобы находиться в секторе теплого воздуха у самой границы фронта, как на рисунке 164, то есть летать параллельно фронту. Таким образом, можно покрывать большие расстояния, но если фронт сухой, то бывает трудно определить его местоположение. Помните: фронт движется (если он не стационарный), вместе с ним смещаются и восходящие потоки. Слабые фронты часто двигаются со скоростью менее 24 км/час.
Рис. 164. Восходящий поток перед фронтом
Фронты с более влажным воздухом легче определять и использовать. В этом случае вы должны оставаться в районе передней кромки облаков, так как это чаще всего место лучших восходящих потоков, но нужно быть готовым к тому, что они могут быть слишком сильными или ситуация станет грозовой.
Остерегайтесь очень влажных фронтов. Когда начинает подниматься более влажный воздух, база облаков начинает быстро опускаться. Иногда перед фронтом движется полоса шквала с грозами. Такие мощные холодные фронты не место для полетов спортивной авиации.
УКАЗАТЕЛИ ВОСХОДЯЩИХ ПОТОКОВ
Использовать восходящие потоки мы можем, если знаем, где и когда они возникают. Мы можем определить их наличие по некоторым признакам, например, на рисунках в этой книге по стрелочкам, направленным вверх, в воздухе это немного сложнее. Облака — явный признак поднимающегося воздуха. Мы обсуждали различные их типы, сопровождающие разные формы восходящих потоков. Другие признаки — это изменение ветра у поверхности, что можно определить по движению деревьев и дыма, а также птицы.
Изменение ветра у поверхности сопровождает термическую деятельность, мы рассмотрим это в следующей главе, но ветер, дующий с разных направлений в одном месте хороший знак конвергенции. Вершина, заросшая деревьями, является хорошим индикатором парящего ветра. Деревья могут рассказать о скорости и направлении ветра. Дым — хороший указатель состояния воздуха: скорость, направление и турбулентность (рис. 104), стабильность и наличие восходящих потоков. Рисунок 165 показывает, как дым двигается почти параллельно земле по ветру до места, где есть восходящий поток. Дым клубами говорит о нестабильности воздуха. Обратим внимание, что дым от костра или у большой трубы является искусственным термиком, создающим определенное движение вверх. Зная, насколько он теплее окружающего воздуха, можно предположить скорость его вертикального движения. Фактически иногда это серьезная проблема, часто рядом с дымом присутствуют сильные вихри турбулентности из-за разности в скорости, например, при лесных пожарах. Горящие свалки или большие индустриальные трубы, как это не опасно, могут стать шансом для отчаявшихся и безрассудных пилотов.
Парящие птицы очень помогают в отыскании восходящих потоков. Ястребы, в основном, обозначают термики на малых высотах и очень полезны, потому что это основной эшелон полетов спортивной авиации. Черные грифы также идеально подходят для этих целей. Грифы не редко забираются и на большую высоту, совершая длинные перелеты в поисках пищи, в то время как ястребы привязаны к определенной территории. Проблема в том, что грифы могут парить в более узких и слабых потоках, чем нужны для спортивной авиации. Также они могут летать в очень сильный ветер с сильной турбулентностью и даже в роторах подветренных склонов. Однако, учитывая такие особенности, мы можем всегда воспользоваться подсказкой этих птиц. Еще очень хорошие помощники — это ласточки. Они не являются парителями, как хищные птицы, но часто устраивают себе пиршество, охотясь на насекомых, которых восходящим потоком уносит высоко вверх. Обычно, если ласточки стремглав носятся вверху над какой-то территорией, то это значит, что воздух поднимается со скоростью достаточной для парения.
ИТОГИ
Восходящие потоки постоянно изменяются, потому что атмосфера сама по себе очень динамична. Иногда мы можем определить поднимающийся воздух, опираясь на свои знания условий и опыт. В другой раз мы ошибаемся. Но в любом случае — это урок на следующие полеты.
В этой главе мы поговорили о многообразии форм восходящих потоков воздуха и выяснили, что они могут встречаться в любой комбинации. Когда мы дополним наши знания еще и термиками, то в нас еще больше укрепится мнение, что очень непростое это дело — парящие полеты, но заверяю вас, не безнадежное. Изучение теории, эксперименты в воздухе (в разумных пределах, конечно) и осмысление всего, что вы узнали и попробовали — ключ к пониманию и максимально выгодному использованию любых погодных условий. Ведь предпочтительнее и приятнее предсказать условия и лететь, если они подходящие, чем попробовать, а затем констатировать, причем, чаще свою ошибку.
Цитата:
В процессе полёта (2 этап) ищем потоки по характерным «триггерам» на земле, по птицам и другим пилотам (которые уже в потоке),по облакам, по летающим в потоке лёгким предметам (пух, бабочки, пакеты, дым, запахи и т.д.). Рядом с потоком можно ориентироваться по характерной турбуленции (она чувствуется по «вибрации» строп) и сигналам вариометра. Теоретически можно на модель вариометр поставить, но модель должна быть радиоуправляемой с обратной связью.
Немного подзабыл чёткую трактовку требований к свободкам, но вроде бы на них не должно быть никаких устройств обратной связи. Может сбацать радио-вариометр, и поставить его спереди на мачте? Всё равно поток за какое то время, в зависимости от силы ветра, принесёт ко мне на старт.
Очень рад что на форуме, есть столько авиамоделистов . Я кстати, до F1B тоже делал комнатки. С кордовыми у меня как то не задалось изначально, хотя почти все кто был в кружке делали именно кордовые.
Резиномоторы в самом начале нулевых укоротили с 40 до 30гр, раньше вроде как «пирель» считалась самой лютой резиной, но сейчас все летают на американской FAI , сечением 3,5*1мм или 1,5*1мм, обрабатывают её силиконом (раньше были глицерины, касторки). С траекторией взлёта резиномоторки тоже всё очень интересно: можно конечно ей сделать супер-короткий мотор и радоваться ракетному взлёту. Вопрос в том не пролетит ли такая ракета мимо потока? Можно наоборот сделать долгую раскрутку, и пусть себе забирается спиралями. Спирали как бы больше подходят для посадки самолёт в термик, но почему то сейчас большая часть резинщиков именно за «ракетный взлёт». Он конечно более эффектный, но не совсем понятно чем именно он лучше.
Было такое, что приходилось бегать за самолётами, но сейчас, по моим наблюдениям, бегают единицы. Я кстати в 13 году, добегался за самолётом так что ногу сломал. Ещё со старта за моделью следят в бинокль с компасом, когда самолёт сядет за ней идут (очень часто даже едут на машине или квадрике) с рацией и GPS трекером. На самолёте установлен трансмиттер, бьющий примерно в радиусе 500м(у кого как). Сейчас на самолёты стали ставить GPS, цена комплекта зарядка+передатчик+приёмник около 50тр (точно не помню, короче дорого )
О системном анализе факторов, используемых при поиске восходящих потоков
На досуге удалось повторить теорию по термическим маршрутным полетам. Ниже список использованной литературы:
1. Х. Райхман. Полеты на планерах по маршрутам // ДОСААФ СССР. Пер. с немецкого-Козловского И.Л. Тишаковой А.Г. под редакцией Тихомирова А.С. г. Таганрог, 1982 г.
2. Гончаренко В.В. Техника и тактика парящих полетов // ДОСААФ CCCР г. Москва, 1974 г.
3. Руденский Е.Г. Полет на планере. Пособие для планеристов // ДОСААФ CCCР г. Москва, 1977 г.
4. Б. Мартинс. Книга Термиков. Учебник по маршрутным полетам // Пер. с немецкого-Добычиной А. под редакцией Костромитин С., Брянск, 2006 г.
5. Dennis Pegan. Undestanding the sky // Published by Dennis Pagen P.O. Box 101, Mingoville, PA 16856 – USA, 1992 г.
6. Dennis Pegan. Secrets of Champions // Published by Sport Aviation Publications
PO Box 43, Spring Mills, PA 16875 – USA, 2003 г.
7. Jocky Sanderson. Paragliding Performance Flying. Ссылка на видеоролик: http://www.youtube.com/watch?v=KnyXn8aM5N0Указанные выше книги я читал и перечитывал ранее несколько раз, а некоторые из них, например, книгу Хельмута Райхмана, перечитал уже в пятый или шестой раз. Каждый раз узнаю что-то новое, приходит понимание некоторых процессов и тактики полета на основе уже имеющегося практического опыта. При прочтении вспоминаются совершенные в прошедшем сезоне ошибки и находятся способы решения ошибок.
Еще раз посмотрел ролик Джоки Сандерсена, см. п. 7. списка. Первая часть ролика посвящена маршрутным полетам. В этой части очень наглядно и доступно описываются базовые вещи. Хочу обратить внимание также на таблицу на 44-ой секунде ролика. Дело в том, что в указанных книгах я не нашел подобной или вообще какой либо классификации факторов, используемых для поиска восходящих потоков. Очень хорошо описывают процесс формирования потоков и перечисляют факторы образования потоков Райхман и Пегин. Предложенная Сандерсеном классификация (возможно, он заимствовал эту классификацию у кого-нибудь еще), по-моему, очень полезна для того, чтобы:
- пополнять базу данных факторов и быстро извлекать факторы для анализа;
- систематизировать процесс анализа обстановки во время полета с целью выбора направления следующего перехода.
Действительно, если разделить факторы на 3 категории: источники потоков (источники тепла, источники влажного воздуха и т.п.), признаки потоков (облака, парапланы, птицы, дымы и проч.) и триггеры (резкие изменения контраста или рельефа, неравномерности в прогреве и т.д.), то можно предложить следующий замкнутый цикл анализа: признаки-> источники->триггеры.
При полетах в хорошую погоду с кучевыми облаками на равнине при высоте больше 800-900 м над уровнем моря цикл анализа не используется целиком. В основном для выбора направления перехода в условиях полетов с кучевыми облаками при высоте больше 800-900 м используется только часть цикла анализа факторов, а именно признаки – облака, дымы, другие парители, изменения путевой скорости. Конечно, перед выбором направления следующего перехода, необходимо также принимать во внимание как можно больше факторов, в том числе наблюдать за развитием облаков, чтобы не выбрать в качестве цели “умирающее облако”. Но основным фактором анализа является в данном случае только один признак – кучевое облако.
Наибольшую ценность системный анализ возможных направлений перехода и технология поиска потоков представляют при полетах на равнине в условиях “голубых” термиков и при снижении пилота ниже 800 м при кучевых облаках .
Часто в средней полосе летом при антициклонах устанавливается жаркая погода с инверсией на высоте 1500 – 1700 м над уровнем моря, при этом точка росы находится выше нижней границы слоя инверсии. При таких условиях облака не образуются. Высота термиков ограничена нижней границей слоя инверсии. Пилоту в полете с использованием “голубых” термиков над равниной необходимо принимать во внимание одновременно достаточно большое количество факторов, которые сложно разделить по приоритетам. Каждый из факторов или их комбинация могут подсказать решение по направлению следующего перехода. Задача поиска термика и анализа факторов для выбора направления перехода усложняется многократно. В условиях ограничения времени на принятие решения по выбору направления перехода можно использовать классификацию факторов и цикл анализа “признаки-> источники->триггеры” на основе этой классификации. Для того, чтобы сделать процесс анализа более последовательным, системным, не забыть проанализировать какие-то факторы.
Например, набирая высоту в “домашнем” потоке пилот выполняет анализ факторов для принятия решения о направлении следующего перехода.
Предлагаю начинать с анализа факторов, относящихся по классификации к категории “признаки”. Пусть это будет день с “голубыми” термиками. Кучевых облаков нет, пилот не нашел белесых молочных пятен на фоне голубого неба. Пилот стартовал первым, поэтому других парапланов, дельтапланов, планеров, которые набирают в потоке, находящихся в направлении маршрута пилот не обнаружил. Набирающих в потоке птиц тоже не обнаружил. Дымов по близости нет. Пылевых смерчей и пылевых следов нет. Вобщем, надежных признаков потоков пилот не обнаружил.
Следующими анализу подвергается набор факторов, которые относятся по классификации к категории “источники”. Пилот видит, что прямо по пути маршрута на расстоянии долета с учетом запаса высоты ⅔ – ½ базы находится поле с молодой зеленой травой, немного левей от направления машрута пашня, чуть правей деревня. Кроме этого, пилот замечает, что за полями перпендикулярно маршруту находится ручей (или небольшая речка). Допустим, пилот летит на юг. С большой высоты сложно разглядеть рельеф и наклонение полей. С большой долей вероятности понижение рельефа будет в сторону ручья. Тогда при данных направлении маршрута и положении солнца, поля должны быть наклонены в сторону солнца.
Наконец, анализируется категория факторов “триггеры”. Пилот замечает, что посередине поля с пашей имеется овраг. За каждым полем находится лесополоса. Деревня с огородами и строениями может рассматриваться и как источник и как триггер одновременно.
При таких условиях можно чуть отклониться от направления маршрута и полететь в центр поля с пашней и оврагом. Если потока не будет над оврагом, то можно будет поискать в подветренной стороне поля у лесополосы.
Цикл анализа повторяется снова и снова. Т.к. при переходе пилот может увидеть новые детали, например, признаки: птицы, дымы и т.п., уточнить источники и триггеры.
Этот пример достаточно утрирован, т.к. анализ лучше всего проводить не на один переход, а на 2-3 следующих перехода с учетом запасных вариантов на случай не обнаружить поток в намеченном месте.
Лично я давно пользуюсь подобной классификацией факторов и циклом анализа для принятия решения о направлении перехода и поиска потоков.
Автор – Денис Иванов (Денди)
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.