Как найти якорь в реке

Фотографии предоставлены героем публикации.

«Источник» узнал подробности операции по извлечению гигантской находки, а также выяснил, что будет с чугунной конструкцией весом почти 2 тонны.

– Николай, расскажите, как и где вы наткнулись на якорь?

– У меня есть своя лодка, в воскресенье мы с женой и тремя детьми поехали отдыхать на реку. Были между Заречным парком и «Титаником». Вятка очень обмелела, уровень воды настолько ни разу не падал, русло стало практически пляжем. Прогуливаясь, я заметил, что из песка торчит какая-то округлая металлическая форма. Стало интересно, что это. Вместе с детьми мы начали копать, и оказалось, что это огромный якорь.

– Что вы решили сделать с находкой?
– Сначала я хотел сдать якорь в металл. Но когда увидел его размер и понял, какую ценность он представляет, оказался от этой затеи. Скинул фотографии находки председателю совета водно-моторного клуба «Нептун» Юрию Ивановичу Лоскутову. Он предложил сделать из якоря памятный знак. Я сразу его идею поддержал. На следующий день утром на место к якорю мы увезли собаку, чтобы она его охраняла, потому что начали уже вокруг ходить много любопытных, которые могли вывезти якорь и сдать её в металл. Через знакомых нашли КАМАЗ-вездеход с краном и с его помощью извлекли находку из реки, через несколько часов она уже была на территории ВМК «Нептун».

– Якорь хорошо сохранился?
– Да, достаточно хорошо. На нём есть надпись «1900 кг». Есть и другие надписи, но их пока не разобрать, нужно почистить якорь.

– Где вы планируете установить вашу находку?
– На территории водно-моторного клуба «Нептун», старейшего в городе. Установим якорь на плитах на высоком берегу, чтобы было видно с реки. Этот памятный знак будет напоминать людям о былом величии реки Вятки, которая ещё совсем недавно была судоходной. А сегодня что? Вятка настолько обмелела, что многие люди даже на лодке не могут пройти по руслу, чтобы не сесть на мель. Судоходство полностью остановилось. Пожалуй, остались 5-6 человек, которые знают фарватер и смогут пройти на лодке. А половина нашего клуба «Нептун» в этом году фактически оказались в «заложниках»: вдоль берега, где находится станция спасателей, где раньше стояла «Кировчанка», образовалась песчаная коса, которая просто перекрыла выход к воде.

– А сколько человек состоят сегодня в вашем клубе «Нептун»?
– Раньше на Заводской было два водно-моторных клуба, количество лодок превышало 2000. На ВМК «Нептун» было больше 600 лодок, сейчас — меньше 100. Реку перестали чистить, а проблему восстановления судоходства только обсуждают. К большому сожалению, дальше разговоров дело не идёт. О каком судоходстве может идти речь, если Вятка стала в два раза уже и её можно перейти вброд почти в любом месте?

Подписывайтесь на нас в соцсетях

Осенняя поисковая ловля чаще всего направлена на обнаружение стоянок судака и берша, которые могут находиться в любой точке необъятного волжского водохранилища. Нередко на это уходит немало времени, особенно если водоём незнакомый и рыбалка производится без применения эхолота, который определяет возможные уловистые точки по смене уровней глубин и рельефу дна. Разведка наугад бывает утомительна из-за частых подъёмов и сбросов обычного якоря на дно, когда после остановки маломерного судна следуют забросы спиннингом и при отсутствии поклёвок клыкастого и его собрата берша надо снова поднимать якорь и двигаться дальше. В такой поисковой рыбалке может помочь плавучий якорь или как его ещё называют – подводный парашют, подводный тормоз.

Виды плавучих якорей

Обычно в заводском исполнении плавучий якорь представляет собой конус из плотной ткани, снабжённый четырьмя короткими стропами, к которым крепится длинный и прочный капроновый фал. В общих чертах плавучий якорь действительно напоминает парашют. Тот же купол, стропы, отверстие в вершине купола. И предназначение то же самое – задерживать движение в воздушной, а здесь в водной среде. Самодельные плавучие якоря могут быть самых причудливых конструкций, вплоть до старых зонтиков, усиленных дополнительными стропами, чтобы их не выворачивало наружу. Иногда на каркас из металлических прутков натягивают плотную ткань или полиэтилен, проделывая отверстие в центре для тока воды. Используют даже мешки от удобрений, в которых делают горловину путём стягивания мешка верёвкой. Но конус из плотной ткани с горловиной – наиболее простой и удобный вариант плавучего якоря, который легко привести в рабочее положение и сложить после рыбалки.

Применение

Плавучие якоря всех видов применяются в рыбалке сплавом, то есть как раз в неторопливой поисковой ловле, когда не надо то и дело опускать якорь на дно и поднимать. Маломерное судно движется с очень малой скоростью под влиянием ветра и течения, если оно есть. Плавучий якорь опускается в воду, конус расправляется под напором воды и приобретает форму, задерживая движение лодки. Чем дальше отпущен якорь от лодки, тем медленнее скорость. Кроме того, скорость движения регулируется размером отверстия в вершине конуса плавучего якоря.

Во время такого неторопливого движения можно успешно применять ловлю на спиннинг путём заброса, а также блеснить хищника в отвес. Рано или поздно стоянка рыбы будет найдена и тогда уже можно сбросить на дно классический якорь.

Кроме своей прямой функции – задерживать движение маломерного судна – плавучий якорь в какой-то мере гасит удары волн и качку, удерживает лодку на одном курсе, не давая ей крутиться в разных направлениях, что даёт возможность спокойно ловить с одного борта в одном удобном положении, закрытом от ветра. После завершения рыбалки плавучий якорь вытягивается за одну стропу. Тогда он складывается в бесформенную тряпку и не мешает выбирать капроновый фал.

Рыбалка сплавом позволяет за короткое время облавливать большие площади волжского водохранилища или другого крупного водоёма.

Александр Токарев