Как найти заброшенную воинскую часть

В нашей стране великое множество заброшенных объектов, включая военные. И там еще осталось много чего интересного для посмотреть/потрогать, да изучить историю советского вооружения и былой мощи.

Источник:

1.

Из космоса мы видим непонятную штуку, коих много в подмосковье, то что это бывшая военная часть понятно, но мне захотелось познакомиться с ней поближе:
2.

Мне всегда было интересно узнать что же там находится, точнее находилось, ведь эти системы сейчас уже не используются.

К объекту ведёт неприметная грунтовая дорога, мы подъезжаем с тыльной стороны, через деревню Киясово:
3.

Если смотреть отсюда, военная часть находится слева в лесу, справа Киясово.
4.

Проезжаем под трассой М-4 «Дон»:
5.

Въезжаем в лес, здесь практически всё поросло зелёным мхом:
6.

Растут грибы:
7.

Но вот останки того, что ещё 50 лет назад было действующим военным объектом, речь идет о военной части, оснащенной комплексами зенитно-ракетной системы С-25 «Беркут».
8.

Бетонные дорожки прорезают лес, образовывая улицы и кварталы и площади:
9.

В центре находятся несколько прудов:
10.

На берегу мы устроили пикник:
11.

В заброшенных местах ощущается какая-то особенная депрессивная обстановка, места, которые раньше были наполнены людьми сохраняют невидимую энергетику, это хорошо чувствуется.

Когда то это было массивным укреплением:
12.

Едем и видим холм, ага, сразу понятно что это бункер:
13.

Рядом с ним как будто был ДЗОТ
14.

Вход в бункер:
15.

Наверху остались обломки трубы, видимо от печи. Внутри темно и пахнет сыростью:
16.

Практически ничего не осталось, становится немного жутковато:
17.

Стены укреплены арматурной сеткой, до сих пор держатся:
18.

От казарм остались лишь руины:
19.

Когда то здесь жили военнослужащие:
20.

21.

Около въезда на объект стояли старые грузовики и пара непонятных прицепов, причем один явно потрепаный, а другой практически новый, что они тут делают и для чего предназначены я выяснить не успел, рядом было старое здание переделанное под автомастерскую, которое охраняла собака.
22.

23.

Вот так я провел выходные, не особо много интересного увидел, но всё-же наконец узнал что находится внутри непонятных схем из дорог посреди леса.

А «Дон» тем временем встал в пробку, воскресенье, вечер…
24.

Упругим хлопком отзывается металл узкого мостика через небольшую, но быструю реку.

Шины мягко шелестят по песку, из которого вырастают ровные ряды оранжевых полувековых сосен. Корни устланы мхом. Грунтовка ведет через поля и лесополосы.

Лужи — не страшно, а колеи, к счастью, не тракторные, 20-сантиметрового клиренса “Кросса” хватает.

Едем уверенно, опасаюсь только за дорожные шины. Вскоре лесная дорога становится асфальтовой, и сразу на пути вырастает полуразрушенный КПП.

Отмотаем 70 лет в прошлое. Небольшой посёлок городского типа при катушечно-челночном комбинате, где-то в глуши области N. Назовем так — сколько таких частей было в годы СССР?

По соседству возводится еще один мини-городок — с гораздо более развитой инфраструктурой и жилым фондом из десяти пятиэтажек. Имя этого городка не найти на советской карте, тут располагался центр подготовки офицеров — специалистов зенитно-ракетных войск. К вопросам ПВО во времена холодной войны относились всерьез.

Лет пятнадцать назад базу военные окончательно бросили. Вместе с прекращением финансирвания от МО, жизнь осталась — в городке проживает почти две тысячи человек, что можно узнать из местных СМИ. Например, в новости от октября 2019 говорится о предельном износе работающей на мазуте котельной, и о том, что в связи с не менее предельным износом газовых труб, городок отключен от магистрального газоснабжения.

В итоге «городская» часть живет своим чередом, а военная — полностью заброшена.

Вокруг бетонки, по которой в былые времена катали макет ракеты, чтобы ввести в заблуждение следящих через спутники американцев, начали расти СНТ.

На плацу — устремленная ввысь стела в виде ракеты В-300 от ЗРК С-25 «Беркут» и уже немолодая трава, прикрывающая стыки бетонных плит под покрытием.

На нем раньше выстраивались в шеренги, маршировали, отдавали честь в воинском приветствии. Сейчас не происходит ничего, даже мотор заглушен. Разве что, зарядил долгий холодный дождь. Скоро осень…

Трехэтажное здание казармы. Серый кирпич, обломки дерева и картона. Помнится, где-то в окрестностях городка Борзя в Забайкальском крае, пока машина прыгала по кочкам, сбоку показались очертания заброшенного военного городка. Тогда я впервые увидел, что можно снимать не только оконные рамы, сантехнику и двери, но и целые этажи бетонных плит стен.

Тут стены — из силикатного кирпича, задача непростая. Но перил лестничные пролеты не досчитались давно. Учитывая близость цивилизации и отсутствие охраны, ничего удивительного.

Местами сняты даже полы.

В военных городках бывает интересно почитать газеты, на которые клеили обои. Тут стены чаще покрашены.

Почти полное отсутствие всего целого меняет фокус. Хочешь увидеть не какие-то военные артефакты, их тут почти нет, а то, что скрыто под ними, некий смысл всего происходящего.

Руины казармы, из которой утащили все, что может хоть как-то кому-то понадобиться, обнажили стены. На них — чаще краткие, мотивационные мысли и наивные рисунки.

Пройдясь по этажам, понимаешь, что за время службы у будущих ракетчиков могло было сформировано полное, безупречно-истинное понимание картины мира.

В прямом смысле слова картины мира.

Осознание себя как песчинки. Интересно, все ли эти надписи были на стенах, когда часть функционировала?

Любовь к родине.

Она не может быть неправа.

Насилие порождает насилие,

но либо ты — либо тебя.

Приказы не обсуждаются.

Водка — зло.

В общем, ориентиры ясны.

С честью выполнить свой долг перед Отчизной.

Под выбитыми зеркалами душевой — красные звезды и гербы еще более старой эпохи.

На территории несколько заброшенных корпусов.

В какой то момент бродить по руинам становится бессмысленно. Не потому, что тут нет каких-то значимых артефактов.

Просто цель поездки достигнута — ощутить атмосферу, в которой все еще имеют значение вечные постулаты воинской службы.

Обратно ищем срезку через лес, по разлиновавшим его колеям. Упираемся в забор действующей части.

На постаменте — сверкающий металлом МиГ-15. Что происходит за забором, неизвестно.

Земля области N все еще полна загадок для обычного человека, и простых и понятных истин для людей в зеленой форме.

***
Читайте также другие мои истории про заброшенные объекты военного и прочего назначения:

— Как уникальная автоматика помогала управлять советским экранопланом-монстром. В кабине “Луня”.

— Заброшенная секретная воинская часть в области N

— Забытое наследие могущественной цивилизации. Экраноплан-ракетоносец проекта 903 “Лунь”. Часть 1. Корабль и самолет

— Боевой самолет в небе над Мурманском, память зенитчиков и драматичные истории времен холодной войны

— Старый, но не бесполезный. Таинственный сейнер-призрак на берегу в Териберке

— Что можно увидеть в Мурманске? Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» и четыре списанных атомных ледокола

— Без надежды на будущее: город-призрак в горах Абхазии

— Заброшенная Абхазия, часть 2. Локомотивное депо и руины здания Совмина в Сухуме

— Заброшенная Абхазия. Часть 1. Руины Гагры, заснеженная Пицунда и извилистая дорога к озеру Рица

— Где найти настоящие танки и полугусеничные машины времен ВОВ на ходу?

— Истребители в поле, прикосновение к истории и двойное крушение коптера

— Дороги после бомбежки, поездка на дрезине, гигантский радар и затопленная колокольня. Путешествие по Ярославской и Тверской областям на Opel Grandland X

— Таинственная база в глухом лесу. Нашли военные самолеты и вертолеты времен СССР. Часть 1.

— Нашли истребители МиГ-25, Су-9, боевой вертолет Ми-24 в глухом лесу. Продолжение.

— Здесь искали сигналы внеземных цивилизаций. Заброшенная радиоастрономическая станция в Нижегородской области.

— Невидимый командный бункер в лесу Владимирской области

— Заброшенный аэродром во Владимирской области

— Вездеходы из самоходки и эхо ленд-лиза на острове Тит-Ары на самом севере Якутии

— Отчаяние и надежда ПГТ Тикси

— Тикси-3. Следы могущественной цивилизации в Арктике

— Тикси-3. Размороженная военная часть радиоразведки

— Путешествие по Кольскому: Объект СГ-3, или Кольская сверхглубокая

— Путешествие по Кольскому: Прости, Юра…

— Путешествие по Кольскому: «Очищенный пар» в поселке Никель

— Восточная Лица — Туманный. Часть 1. Заброшенная пограничная застава на краю света

— Кладбище паровозов в Пермском крае

— Кладбище военных кораблей на острове Русский

— Страх и красота: Заброшенная дорога в Сочи

— На автомобиле по Прибалтике: Заброшенный город-крепость

— Сданные без боя бункеры на границе, которой нет, но она есть

— Комарно-Комаром — город-крепость на двух берегах Дуная

В поселок Вещево мы поехали, чтоб посмотреть на заброшенный военный аэродром, что похож на уже посещенный нами зимой аэродром в Громово (о походе на аэродром в Громово читайте в этой статье)
Но самым интересным там был заброшенный объект с другой стороны поселка — воинская часть при аэродроме, где были радарные установки (так предположили мы, а местные жители подтвердили) . И надо сказать, что и сам поселок Вещево — это царство наползающей смерти. Еще живые дома соседствуют с десятками мертвых, и атмосфера поэтому здесь весьма мрачноватая. Смотрите мой фотоотчет о всех посещенных объектах в этот день.

Часть 1. Поселок Вещево

Знаю, что мои посты читают тысячи людей. И по моим маршрутам потом делают походы и поездки, причем часто передавая сведения друг другу, в результате число узнавших их увеличивается еще в разы, и они уже и не догадываются, благодаря кому узнали этот маршрут. Мне не жалко — чем больше людей путешествуют, тем более развит будет туризм в России, и тем больше людей поймут, что в нашей стране круто, интересно, и разнообразно. Поэтому я подробно напишу, как именно мы доехали. И там карту маршрута.

Итак: выезд из Петербурга Ласточкой, отправление в 9.30 от Финляндского вокзала. В Выборге мы в 10.45. Автобус от автовокзала отправляемся 11.45, номер 145, стоимость 136 рублей. Ехать до конечной.

Первое, что мы видим у автобусного конца — бесконечные мертвые дома. Они в хорошем еще состоянии, но жители их покинули, и поэтому внутри все уже разграблено. Скоро они начнут разрушаться

Вынуто каждое стекло. Пока были стекла, в доме не было сильного  перепада температур и влажности. Теперь же колебания погоды быстро его убьют. Почему хорошие дома обречены так бездарно пропасть?

Поселок-призрак… Везде мертвечина… Когда-то здесь жило много военных при аэродроме, который был одним из крупнейших в наших краях. Потом аэродром забросили. И многие уехали отсюда. Затем закрыли станцию железной дороги, сняли рельсы и шпалы. В поселке доживают свой век пенсионеры. И живет какое-то количество людей, кто ездит работать в Выборг. Но половина поселка брошена, и разваливается. Постепенно мертвых домов становится все больше и больше. Есть школа, есть дети — но они растут в атмосфере разрухи и умирания окружающего пространства

Живые дома тоже есть, но они почему-то жмутся по окраинам, их видно во вторую очередь, а мертвые — в первую, потому что они прямо в центре поселка. Мертвечина завладела центром, вытеснив жизнь в укромные уголки. Здесь кто-то из жильцов попытался сделать стену более нарядной и красивой.

Огромный мертвый дом. Магазин в нем, похоже, тоже помер.

Тут тоже мрак…

И отсюда жизнь ушла

Встала с колен Россиюшка! Верным путем идем, товарищи!

Часть 2. Заброшенная воинская часть

Ну а нам пора смотреть то, ради чего приехали — и это вовсе не развалины поселка. Идем к первому объекту. Так как он есть не на всех картах, я сделал скришот вида со спутника, и нарисовал, как идти туда. Здесь, на спутниковом снимке, видно дорогу в лесу, которая выходит из поселка. В правой части кадра от этой дороги поворот на юг, где место с вырубленным лесом — хорошо заметная «проплешина». Туда мы и направляемся. Красным обозначен наш путь

Вот что тут очень радует — так это лес! По лесу идти очень приятно, он красивый. Настоящая красота Карелии!

Качественных фото не получилось — было очень пасмурно и туманно. Но все ж понять, какой лес, можно

Ноябрьские грибочки. Вроде похожи на ложные опята

В лесу на каждом шагу попадаются большие валуны

Вот мы и пришли

На фото видно два ангара, присыпанных землей. На самом деле их три, но третий спрятан так глубоко, что его вообще невозможно увидеть.

Групповое фото перед уходом в подземный мир

В первом ангаре.  Тут была военная техника.

Второй я не стал фотографировать — в нем все примерно так же. Сфотографировал лишь трубы, свисавшие сверху. И огромный светильник

Вход в таинственные подземелья, скрытые под сосенками… Там такой же ангар, как на предыдущем фото, только разделен перегородкой пополам. И множество еще помещений и коридоров. Снаружи это не видно — все замаскировано под холм, покрытый лесом

Внутрь попадаем по этому коридору

От него идет ход направо. Налево тоже есть ход — он соединяет с одним из ангаров, где мы уже были

Вот так выглядит третий ангар. Перегородками вертикальной и горизонтальной он поделен на 2 половины с 2 этажами на каждой. И в них еще множество комнат, разделенных перегородками

Лазать и ходить можно долго. Но только с хорошим фонарем, без него лучше не соваться!

Лестница на второй этаж. Здесь хорошо видно, какие мощные стены у бункера

Здесь большой простор для любителей полазать!

В таких местах можно тренировать полезные походные  навыки

Выключатели есть, но света здесь уже не будет никогда…

На полу лежал баллон от лампочки, но без цоколя. Откуда-то отвалился. Если б не фонарь, мы бы на него наступили

Исследователи таинственных подземелий

На втором этаже нашли откидные кресла, как в кинотеатре

Тут хранились всякие документы. Вот здесь список аэродромов Ленинградской области, с координатами

В Громово аэродром существует до сих пор, в Сиверской нет, но собираются возродить. Про Лодейное Поле не знаю.

План мероприятий. Первое — «проведения ритуала заступления на боевое дежурство»

Из каждого ангара есть запасной выход с другой стороны, а также ход в соседний ангар. В общем, целый лабиринт. А здесь еще и ход с люком, ведущим наверх.

Обратили мы внимание и на многочисленные холмы вокруг ангаров, явно рукотворные

На них оказались ровные заезды, ведущие на вершины холмов. Явно дорога для грузовика.

А на верхушках холмиков были бетонные площадки. Где-то целые. где-то развалившиеся. Здесь фото руин одной из них. Я предположил, что здесь был грузовик с радиолокационной станцией. Позже местные это подтвердили, сказав, что здесь была воинская часть с радарами.

Огневая точка  у подножия холма. Через амбразуру можно и наблюдать, и стрелять.

Дверь в огневую точку.

В комментариях мне написал человек, который служил здесь 50 лет назад. Его сообщение добавит ценной информации про этот объект

«Служил в Вещёво с 1970-1973годы командиром взвода ППН на аппаратуре АНИП 68 и при мне строились все те объекты которые Вы показали своим экскурсантам.Сначала эта аппаратура наведения стояла почти на аэродроме а затем в 1972году началось строительство командного пункта за домом офицеров примерно в 1 или 2км от него.В этих ангарах находилась аппаратура наведения истребителей -перехватчиков на цель,на этих горках располагались радиолокационные станции -дальномеры и высотомеры ЯЯ там был последний раз в 2009году печальное зрелище.Воинская часть сначала была 68109- радиолокационная рота которая подчинялась Выборгскому радиолокационному центру ,затем её преобразовали в в ч 02447 радиотехнический батальон для обеспечения полётов 57 ИАП. Если кому интересно найдете в Контакте или в Одноклассниках а если не интересно то не читайте Фамилия моя НИКИШОВ Игорь»

Часть 3. Танк ИС-3

Вернувшись в поселок, мы пошли фотографировать его достопримечательность — танк ИС-3, стоящий на постаменте

Все люки заварены, но через маленькие дырочки какие-то местные уроды умудрились целиком завалить его мусором — объедками, пивными банками, пластиковыми бутылками. Внутрь лучше не заглядывать. Танк ИС-3 — это тяжелый советский танк с очень мощным орудием. Выпускался в 1945-46 годы.

Этот танк не успел поучаствовать во Второй Мировой войне. СССР применял его лишь раз — при подавлении восстания в Венгрии, которое случилось в 1956 году. Не самое почетное применение… Танк был очень мощным, почти неуязвимым, потери среди наших войск были единичные. Позже повоевал он на стороне арабов, которые пытались советскими танками разгромить Израиль. Арабы воевали отвратительно, и хорошие машины им не помогли — Израиль разбил их в пух и прах, после чего арабы трусливо бежали, побросав танки. Брошенная техника не пропала — она поступила на вооружение израильской армии.

Боевая масса этого танка 46 тонн. Для сравнения, масса легендарного  Т-34 — 32 тонны

Часть 4. Аэродром

Уже начинало темнеть, когда дошли мы до аэродрома. Нас встретило мертвое здание, откуда управляли полетами

Бетонные дорожки заросли соснами и травой…

Ангары я почти не фотографировал — в упомянутой мною выше статье про поход в Громово были аналогичные фото, поэтому не было смысла их повторять, здесь все так же. Тем более, что стемнело, и фотографировать было уже трудно

В отличие от Громово, тут не осталось ни одной железной двери — все украдено.

Второй выход из ангара, вероятно для грузовика с топливом

Гуляем по ангарам. Внутри раньше стояли самолеты-истребители.

Аэродром в Вещево был известен трагической историей. В конце 1980-х годов семья артистов Овечкиных угнала самолет, взяв заложников. По пути их уговорили сделать посадку в Финляндии для дозаправки. Сели они в Вещево, возле границы с Финляндией, и не сразу поняли, что их обманули, но вскоре увидели советских солдат, которые пошли на штурм.  В результате штурма погибли 3 пассажира и бортпроводница, 19 пассажиров были ранены. Угонщики самолета покончили с собой, поняв, что все кончено

В ангарах встречалась всякая мебель — столы,лежанки, поддоны. Кто-то сюда приходит иногда отдыхать…

Вероятно скоро аэродром станет ареной для любителей военных игрищ, вроде страйкболистов

В 1998 году велись переговоры с Америкой — сдать аэродром в аренду. Американцам было бы удобно, они могли бы тут дозаправляться при полетах в Европу. А Россия получила бы деньги. Но случился экономический кризис, отставка правительства, переговоры накрылись — России было не до этого уже.

Как и в Громово, здесь есть ангар с помещением для часового на крыше

В Громово был просто какой-то кузов, а тут — симпатичный домик

На посту часового мы устроили чаепитие. Уже совсем стемнело. Попив чаю, двинулись к автобусной остановке

Обратно мы вернулись автобусом 18.05 из Вещево. Прибыли в 18.50 в Выборг. Оттуда электричкой в 19.34.

Это была торжокская ЭТ2М, которую я зимой люблю и уважаю за то, что в ней всегда теплая печка

Вам понравился материал в моей статье?  Если да, то можете отблагодарить немного, поддержав мой проект. Киньте рублей 10-15 на мой телефон +7-981-8345749, этот номер я использую в походах для подключения к интернету, чтоб видеть карты местности, расписание транспорта, и другую информацию. Ваш вклад поможет развитию туризма и краеведения.
—————————————————-

Страница туристического клуба «Восемь Врат»