Как составить бдд

• Юридическим лицам
• Физическим лицам
• Бухгалтерские услуги
• Автоюрист. Ущерб от ДТП
• Регистрация товарных знаков
• Оценка
• Вступление в СРО

Статьи и публикации юристов

Безопасность дорожного движения

Приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021 предъявляются требования по обеспечению безопасности при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом к следующим субъектам транспортной деятельности:

юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют

• перевозки пассажиров на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования
• перевозки грузов автомобильным транспортом на основании договора перевозки
• перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров

физические лица, осуществляющие:

• эксплуатацию грузовых автомобилей, с разрешенной максимальной массой которых превышает 3500 кг и автобусов 

Как самостоятельно начать процесс обеспечения БДД при эксплуатации транспорта 

Краткое пособие по ведению документации о безопасности дорожного движения с нуля

Начиная организацию обеспечения безопасности дорожного движения у себя в организации, начинающие специалисты задаются одними и теми же вопросами: с чего начать работу при создании соблюдения БДД? Какие документы нужны и как заполучить пошаговую инструкцию по подготовке необходимой документации?

Сегодня многие организации и индивидуальные предприниматели используют в своей коммерческой деятельности транспорт. В этой статье хотелось бы как можно кратко рассказать о минимальных требованиях законодательства в области применения безопасности дорожного движения для лиц, которые ведут предпринимательскую деятельность с использованием автомобильного транспорта. Законодательство о БДД состоит из объемной структуры законодательных и нормативных правовых актов: Федеральных законов, Приказов Минтранса, Минтруда, Минобразования и Минздрава, постановлений Правительства, положений, стандартов и рекомендаций, изданных этими ведомствами. Законы периодически меняются, и те лица, которые не занимаются именно транспортной деятельностью, не перевозят пассажиров и грузов на регулярной основе, тем сложно разобраться во всех этих нюансах и правилах. Большая часть юридических лиц и ИП эксплуатируют автомобили для обеспечения своей индивидуальной хозяйственной деятельности, имея в собственности, или на иных правах владения, от одного автомобиля. Это может быть и автомобиль курьера, и просто сотрудника организации (сам ИП) и прочие нужды для использования транспортных средств. Но поскольку закон обязывает организовывать, соблюдать и обеспечивать безопасность дорожного движения всеми участниками предпринимательской деятельности при эксплуатации ими автотранспортных средств, то, как говорится, «Закон-есть закон!» — нужно исполнять.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БДД — ЭТО РЕГУЛЯРНО ПРОВОДИМЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ  
пять видов

• Мероприятия по организации работы должностных лиц
• Мероприятия по соблюдению охраны труда и отдыха водителей, а так же их обучению
• Мероприятия по проведению обязательных медицинских осмотров
• Мероприятия по анализу и устранению причин ДТП и нарушений ПДД
• Мероприятия по контролю технического состояния и своевременного технического обслуживания транспортных средств

Всего пять основных шагов, каждый из которых требует собственной и специфичной организации. Чтобы все вышеперечисленные мероприятия были подтверждены и зафиксированы, их необходимо документально оформить.

Обеспечение БДД — это и нормативные документы об исполнении проведенных мероприятий по безопасности дорожного движения в организации или у ИП.

Для многих мер по обеспечению БДД закон не предлагает типовых форм и каких-либо образцов, оставляя на выбор самим участникам транспортной деятельности разрабатывать их форму и утверждать собственными локальными внутренними документами организации. Эти же документы необходимы при проверках надзорных органов, которые их проверяют на предмет соответствия требованиям закона, но не требовательны к их оформлению и текстовому наполнению.

Какие нормативные документы нужны для обеспечения безопасности дорожного движения
ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Итак, для того, чтобы все документы имели юридическую силу, они должны быть утверждены приказом руководителя. Руководитель — генеральный директор, либо лицо исполняющее его обязанности на законных основаниях, например по доверенности. Индивидуальный предприниматель или физическое лицо (самозанятый) так же имеют статус руководителя.

НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗРАБАТЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ?  

                            

Шаг 1.   Подготовка документов к организации специалистов-должностных лиц

В рамках мероприятий по организации работы должностных лиц, руководитель должен назначить специалистов и в связи с этим издает следующие приказы:

Должностные лица должны исполнять свои обязанности в соответствии с их должностными инструкциями. Поэтому, за приказами о назначении, руководитель утверждает следующие документы:

• должностная инструкция специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения
• должностная инструкция контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта
• должностная инструкция диспетчера автотранспорта

После того как основные специалисты назначены, переходим к следующему блоку мероприятий, непосредственно связанных с водительским составом.

Шаг 2.   Подготовка документов по соблюдению охраны труда и отдыха водителей, а так же их обучению

Это самый объемный перечень нормативных документов и проводимых мер, необходимых для обеспечения безопасной работы с транспортом. Здесь потребуются инструкции по охране труда водителя при эксплуатации автомобиля в различных условиях. Дополнительно необходимо стажировать, обучать и проверять знания водителей по безопасному вождению и бережному отношению к техническому состоянию транспортного средства.

В зависимости от категории транспорта, который используется в организации, руководитель утверждает обязанности водителей и издает следующие документы:

• должностная инструкция лица, управляющего легковым автомобилем
• должностная инструкция лица, управляющего грузовым автомобилем
• должностная инструкция лица, управляющего автобусом

Далее руководитель утверждает перечень таких инструкций по охране труда для водителей:

• инструкция по охране труда для водителя автомобиля
• инструкция по охране труда при буксировке и расцепке автомобилей или автомобиля и прицепа (полуприцепа)
• инструкция водителя по мерам безопасности при вождении автопоездов
• инструкция оказания первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии
• инструкция по охране труда для водителей, выезжающих в командировку (дальние рейсы) или на работу в отрыве от организации
• инструкция водителя при движении автомобиля и стоянке в темное время суток
• инструкция по охране труда для водителя автобуса
• инструкция по мерам безопасности при перевозке детей
• инструкция по экстренной эвакуации пассажиров из салона автобуса при дорожно-транспортных происшествиях
• инструкция по мерам безопасности при проезде железнодорожных переездов
• инструкция по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов на автомобильном транспорте
• инструкция для водителя по обеспечению безопасности движения на горных маршрутах
• инструкция для водителя по обеспечению безопасности движения в темное время суток, туман, снегопад, гололёд
• инструкция по мерам безопасности при преодолении спусков и подъемов
• инструкция для водителя по соблюдению скоростного режима и правил обгона транспорта
• инструкция по безопасности на паромах, баржах, платформах
• инструкция водителя об особенностях работы в весенне-летний период
• инструкция водителя об особенностях работы в осенне-зимний период

В этап обучения и проверки знаний водителей входят: стадия испытаний, процесс инструктажа и стажировки, проверка знаний.

В этих целях руководителем издаются следующие приказы:

• приказ о проведении инструктажей по безопасности перевозок, с Положением
• приказ о прохождении стажировки водителем 
• приказ о назначении водителя-наставника
• приказ о допуске к самостоятельной работе водителя
• приказ о создании комиссии по проверке знаний по 20-ти часовой программе безопасности дорожного движения

Для прохождения инструктажей и стажировок должны быть разработаны программы, утвержденные руководителем:

• программа стажировки водителей
• программа проведения вводного инструктажа по безопасности перевозок 
• программа проведения предрейсового инструктажа по безопасности перевозок
• программа проведения сезонных инструктажей по безопасности перевозок
• программа проведения специального инструктажа
• учебно-тематический план ежегодных занятий с водителями (20ч) 

Результаты выполненных программ по стажировке, инструктажу и занятиям должны быть зарегистрированы в журналах:

• журнал учета инструктажей водителей
• журнал учета учебных занятий по БДД (20-часовая программа)

После успешного прохождения испытаний, стажировок и проверки знаний БДД, на водителей оформляются:

• лист испытаний водителя
• листок стажировки водителя
• график рабочего времени водителя на месяц
• личная карточка водителя

Итак, мы назначили специалистов и возложили на них должностные обязанности. Провели испытания и стажировку водителей, обучили их и проинструктировали. Назначили водителей и возложили на них должностные обязанности.

Следующим шагом будет исполнение мероприятий по проведению обязательных медицинских осмотров.

Шаг 3.   Подготовка документов для проведения медицинских осмотров водителей

Для проведения медицинских осмотров, в организации должно быть введено «Положение о проведении обязательных медицинских осмотров». Как и все предыдущие нормативные документы, которые действуют внутри организации, руководитель утверждает следующие локальные акты:

• приказ об утверждении положения о проведении обязательных медосмотров водителей
• план-график прохождения обязательных периодических медицинских осмотров водителей
• направление работника на психиатрическое освидетельствование
  

Медицинские осмотры должны быть оформлены и зафиксированы в журнале.

• журнал учета обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров водителей
• журнал учета предсменных, предрейсовых медицинских осмотров водителей
• журнал учета послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителей
• журнал учета выданных направлений на психиатрическое освидетельствование
  

Теперь у нас назначены специалисты с должностными обязанностями, определен комплект документов для работы с водительским составом, решен вопрос организации обязательных и периодических медосмотров. Переходим к следующему этапу, мероприятиям по предотвращению и избежанию чрезвычайных ситуаций.  При эксплуатации автомобилей, такие ситуации называют дорожно-транспортные происшествия.

ШАГ 4.   Подготовка документов по анализу и устранению причин ДТП и нарушений ПДД

В процессе эксплуатации транспортных средств, должностным лицам следует проводить мероприятия по профилактике соблюдения правил дорожного движения, чтобы не допускать дорожно-транспортных происшествий с участием эксплуатируемых ими автомобилей. В этих целях руководитель приказом утверждает положение о служебном расследовании ДТП и положение о комиссии по проведению расследования. Должны быть утверждены следующие приказы:

• приказ об утверждении положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. положение о порядке проведения служебного расследования ДТП
• приказ о создании комиссии по проведению служебного расследования дорожно-транспортных происшествий.
• акт служебного расследования ДТП
• план мероприятий по предупреждению ДТП

Произошедшие ДТП и допущенные нарушения ПДД оформляются и фиксируются в журналах:

• журнал учета дорожно-транспортных происшествий
• журнал учета нарушений правил дорожного движения
• журнал учета проверок органами контроля

ШАГ 5.   Подготовка документов по обеспечению контроля за техническим состоянием и техническим обслуживанием транспортных средств

Контролировать технического состояние и техническое обслуживание в организации должен контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта. Руководитель издает приказ о введении порядка организации и проведения контроля техсостояния транспорта. На контролера возлагаются должностные обязанности по исполнению приказа, согласно его должностной инструкции:

• приказ о порядке организации и проведения предрейсового и предсменного контроля  технического состояния транспортных средств
  
• должностная инструкция лица ответственного за работу по обеспечению технического состояния и эксплуатацию ТС

Контролером должен быть разработан распланированный график технического обслуживания автомобилей:

• положение о порядке организации и проведения предрейсового и предсменного контроля  технического состояния ТС
• план-график технического обслуживания транспортных средств

Наряду с обязанностями проведения предрейсового и предсменного контроля, в целях исключения выпуска на линию технически неисправных автомобилей, контролер оформляет путевые листы. При выпуске транспортного средства на линию, в путевых листах ставится отметка о прохождении контроля. Если при проведении контроля неисправностей в техническом состоянии ТС не выявлено, в путевом листе ставится отметка «Выпуск на линию разрешен». Отметка подтверждается подписью с ФИО контролера , проводившего контроль, датой и временем его проведения.

Обязанности по оформлению путевой документации должны быть возложены на ответственного за обеспечение БДД, в соответствии с его должностной инструкцией.

В организации, эксплуатирующей автомобильный транспорт, должна быть утверждена  форма путевого листа согласно 

«Порядку оформления или формирования путевого листа», утвержденного Приказом Минтранса России № 390 от 28.09.2022.

Оформлять движение и вести учет путевого листа в журнале не требуется. 

• журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии

                            

Вышеуказанный алгоритм оформления документов соответствует поэтапной последовательности введения всех мероприятий, необходимых для обеспечения БДД на предприятии. Придерживаясь краткого изложения, осталось кратко перечислить законодательные акты, на основании которых каждый из вышеперечисленных нормативных документов должен применяться в организации.

Основные федеральные законы, регулирующие сферу эксплуатации транспорта:

• Федеральный закон № 196-ФЗ от 10.12.1995  (ред. 02.07.2021) «О безопасности дорожного движения»
• Федеральный закон №259-ФЗ от 08.11.2007 (ред. 24.02.2021) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»
• Федеральный закон №294 от 26.12.2008 (ред. 08.12.2020) «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»

Законы и нормативные правовые акты, регулирующие требования к специалистам по безопасности дорожного движения:

• Трудовой Кодекс № 197-ФЗ от 30.12.2001 (ред. от 09.03.2021)
• Федеральный закон № 99-ФЗ от 04.05.2011  (ред.31.07.2020) «О лицензировании отдельных видов деятельности» 
• Постановление Правительства РФ №1090 от 23.10.1993 (ред. 31.12.2020) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2021)
• Приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
• Приказ Минтранса №282 от 31.07.2020 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»
• Приказ Минтранса № 283 от 31.07.2020 «Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью»   
• Приказ Минтранса №264 от 29.07.2020 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

Законы и нормативные правовые акты, регулирующие требования к соблюдению охраны труда и отдыха водителей, требования к их обучению: 

• Постановление Правительства РФ №1586 от 01.10.2020 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»
• Постановление Правительства РФ №2200 от 21.10.2020 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации»
• Приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
• Приказ Минтранса № 424 от 16.10.2020 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
• Приказ Минтранса № 438 от 26.10.2020 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами»
• Приказ Минтранса №440 от 28.10.2020 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства»
• Приказ Минтруда № 871Н от 09.12.2020 «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте»
• Приказ Минтруда России № 772н от 29.10.2021 «Об утверждении основных требований к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем»

• Постановление Правительства РФ от 24.12.2021 N 2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» (вместе с «Правилами обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда»)

• Приказ Росстандарта № 600-ст от 09.06.2016 ( ГОСТ 12.0.004-2015) «О введении в действие межгосударственного стандарта»
• Приказ Минтранса №РД-26127100-1070-01 от 02.10.2001 «Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций»

Законы и нормативные правовые акты, регулирующие требования к проведению медицинских осмотров: 

• Трудовой Кодекс №197-ФЗ от 30.12.2001 (ред. от 09.03.2021), ст. 213 «Медицинские осмотры некоторых категорий работников», ст. 328 «Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств»
• Федеральный Закон N323 «Об основах охраны здоровья граждан в РФ» от 21.11.2011 (ред. 22.12.2020)
• Приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
• Приказ Минздрава России от 20.05.2022 № 342н «Об утверждении порядка прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, его периодичности, а также видов деятельности, при осуществлении которых проводится психиатрическое освидетельствование»
• Приказ Минздрава № 835н от 15.12.2014 «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров»
• Письмо Минздрава №2510/9468-03-32 от 21.08.2003 «О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств» «Методические рекомендации. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. (Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств)»     

Законы и нормативные правовые акты, регулирующие требования по проведению профилактических мер к устранению причин ДТП и нарушений ПДД:

• Постановление Правительства РФ №1502 от 19.09.2020 «Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации»
• Приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
• Приказ Минтранса РФ от 02.04.1996 № 22 «О Форме учета дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств»
• Приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР №49 от 26.04.1990 «Об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий»

Законы и нормативные правовые акты, регулирующие обеспечение контроля за техническим состоянием и техническим обслуживанием транспортных средств:

• Приказ Минтранса № 9 от 15 января 2021 года «Об утверждении порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»

• Приказ Минтранса России №390 от 28.09.2022 «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядка оформления или формирования путевого листа» 

• Приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
• Постановление Правительства РФ №1616 от 07.10.2020 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами»)

• Постановление Правительства РФ №1527 от 23.09.2020  «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами»

Мероприятия по БДД – это комплекс эффективных методов, которые необходимы для улучшения условий дорожного движения и повышения безопасности всех его участников. Традиционно их разделяют на первоочередные методы и мероприятия второй очереди. Весь спектр мероприятий оформляют в специализированный планы, которые могут быть рассчитаны на месяц, квартал, полугодие, год или более продолжительные периоды (ежегодное планирование – наиболее популярно).

Содержание плана мероприятий по БДД

Обычно речь идет о широком комплексе мероприятий по БДД, каждое из которых имеет свою срочность, сроки и назначение. Специалисты обычно разделяют все мероприятия по срочности и неотложности, а также по месту приложению усилий – мероприятия по безопасности работников и технической подготовке транспорта.

Работа с персоналом по вопросам БДД

Работники (водители), которые принимают непосредственное участие в грузо- и пассажироперевозках, принимают непосредственное участие в процессах БДД. Именно поэтому профилактике безопасности уделяется масса внимания при работе с этим персоналом. Из наиболее важных БДД-мероприятий можно выделить:

• проведение профотбора в ходе приема на работу новых работников (однократно);
• профессиональную переподготовку с квалификационной аттестацией (не реже 1 раза в год);
• стажировка сотрудников при изменении маршрутов, вида транспорта или условий перевозок с аттестацией (при приеме на работу или изменении условий труда);
• специальные инструктажи с донесением до персонала важной информации по дорожной безопасности (периодичность – начальный, повторный, сезонный, специальный – определяется профильными документами и положениями);
• регулярные медосмотры водителей (прием на работу, определенный месяц года, согласно графику);
• Инструктажи и стажировка по вопросам первой медпомощи при дорожных авариях (ежегодно согласно графику);
• Меры контроля соблюдения рабочего графика сотрудников (ежемесячно, согласно графику).

Когда перечисленные пункты мероприятий вносятся в план, обязательно необходимо указывать сроки и периодичность их проведения. За выполнения каждого пункта плана отвечает профильный специалист.

Подготовка транспорта в рамках БДД

Мероприятия по контролю и подготовке штатных автомобилей – вторая обязательная составляющая общего планирования в рамках программы БДД:

• регулярный технический осмотр автомобилей на соответствие принятым стандартам и разрешительной документации (ежедневно или при выезде на маршрут);
• проверка соответствия (переоборудования) автомобиля установленным конструктивным требованиям (при покупке и в соответствии с графиком);

• контроль наличия у водителя и корректности оформления обязательных документов на автомобиль (ежедневно и ежемесячно);
• контроль техсостояния автомобилей согласно эксплуатационным инструкциям и требованиям производителей (регулярно, согласно графику);
• ТО и мелкий ремонт без привлечения специалистов СТО (согласно планам ТО);
• контроль исправности (ежедневно) и хранение на стоянке ТС без доступа водителей и посторонних лиц (согласно графику).

Отвечают за выполнение плана, поддержание, восстановление и эксплуатацию транспорта штатные специалисты по безопасности дорожного движения. Утверждение плана и общий контроль его реализации осуществляет руководитель (директор) организации. 

Пример плана мероприятий по БДД

№№	Мероприятия	Ответственный	Сроки выполнения
1.	Собрания сотрудников по темам БДД	Ф.И.О., должность	1-4 раза в год
2.	Совещания по БДД с участием сотрудников ГИБДД	Ф.И.О., должность	1 раз/год
3.	Профессиональная переподготовка сотрудников по БДД	Ф.И.О., должность	по графику
4.	Контроль работы транспорта (режим труда/отдыха, путевая документация, техсостояние автомобилей)	Ф.И.О., должность	по графику
5.	Изучение безопасности маршрутов перевозок	Ф.И.О., должность	2 раза/год
6.	Контроль медосмотров персонала	Ф.И.О., должность	каждый день
7.	Контроль рабочего графика и режима работы	Ф.И.О., должность	каждый месяц
8.	Разработка и корректировка должностных документов в соответствии с БДД	Ф.И.О., должность	1 раз/год
9.	Мониторинг сроков и графиков проведения техобслуживания автомобилей	Ф.И.О., должность	каждый квартал
10.	Проверка соответствия технических кондиций транспорта действующим условиям работы	Ф.И.О., должность	2 раза/год
11.	Проверка мероприятий по предрейсовому контролю техсостояния транспорта	Ф.И.О., должность	каждый день
12.	Проведение переподготовки водителей в целях повышения квалификации	Ф.И.О., должность	каждый год, по графику
13.	Медосмотр водителей	Ф.И.О., должность	каждый день
14.	Организация инструктажа персонала	Ф.И.О., должность	по необходимости

Блок  

1. Для чего нужен план мероприятий по БДД в организации или компании?

Каждая компания, использующая штатный транспорт для коммерческих перевозок или решения внутренних задач, обязана заниматься профилактикой БДД. А поскольку безопасность дорожного движение – понятие многогранное и комплексное, в котором принимают участие практически все сотрудники организации, необходимо систематизировать и упорядочить предполагаемые меры в соответствии с законодательством, техническими требованиями и внутренними правилами.

1. Кто готовит такой план?

Техническая подготовка и составление плана мероприятий по безопасности дорожного движения – обязанность штатного инженера по БДД, который имеет специальную профессиональную подготовку и хорошо ориентируется в требованиях законодательства РФ. При этом, специалист по БДД имеет полномочия привлекать к составлению документа руководителей других подразделений организации.

1. На основании чего должен исполняться план мероприятий по БДД?

Этот документ должен быть создан и утвержден в каждой компании и организации, которая владеет собственными транспортными средствами (ФЗ №196). Составляется план на основании приказа директора по организации. Руководитель также должен заверить план и контролировать его соблюдение в течение указанного периода.

1. Нужно ли составлять план по БДД в организациях, где всего один служебный автомобиль?

Да, если транспортное средство находится на балансе организации и используется для внутренних целей, закон требует наличия должности ответственного за БДД и составления плана мероприятий по БДД.

В завершении следует отметить, что безопасность дорожного движения – комплексная программа мероприятий, участие в реализации которой принимают все сотрудники любой компании, предприятия или организации. Для того, чтобы упорядочить эти мероприятия по срокам и распределить ответственность за их исполнение, составляется годовой план мероприятий по БДД.

Этот документ составляется подготовленным инженером по БДД, который обязательно должен присутствовать в штате организаций, владеющих служебным или коммерческим транспортом. Утверждает план мероприятий руководитель организации, он же следит за его исполнением в течение отчетного периода.

Понятие

БДД – это совокупность действий, направленных на уменьшение дорожно-транспортных происшествий и травматизма. С этой целью был разработан ряд законодательных актов, в которых указаны требования к образовательным заведениям. В соответствии с положениями законодательной базы, все учебные организации должны иметь паспорт безопасности дорожного движения. Он позволяет реализовать главные задачи правительства в области БДД, снизить количество аварий, их тяжесть и последствия.

ПБДД существенно повышает безопасность ребенка во время движения по маршруту «дом-образовательное учреждение-дом». В документе указаны сведения относительно жилых зданий, дорог, обочин, пешеходных переходов и других объектов инфраструктуры. Он представляет собой наглядное пособие, которое впоследствии могут использовать не только учащиеся, но и воспитатели, сотрудники ГИБДД, родители.

На заметку! Для дополнительного обеспечению БДД детей учителя должны разъяснять нормы движения, порядок действий в сложной ситуации или при аварии.

Паспорт предотвращает типичные ДТП и привлекает к активной деятельности родителей учащихся, а также представителей общественности. При необходимости назначенные лица должны сформировать индивидуальные маршруты перемещения автомобилей и детей. Таким образом, документ контролирует формирование БДД на территории учебной организации и за ее пределами. В passport безопасности дорожного движения присутствуют как текстовые блоки, так и различные изображения, схемы, фотографии.

Использование

Использовать ПБДД должны все образовательные организации. Благодаря документу можно предотвратить детский травматизм, возникающий на проезжей части или дороге. Помимо этого, он позволяет организовать профилактические мероприятия в виде лекций или выставок.

Кому нужен:

• детские сады (ДОУ);
• школы;
• лицеи;
• гимназии;
• техникумы;
• колледжи, др.
   

Обязанность по оформлению документа указана в распоряжениях Управлений образования Администраций субъектов РФ. Отсутствие паспорта БДД влечет за собой ответственность.

Ответственный

Предложение по разработке паспорта безопасности дорожного движения выдвинула инспекция ГИБДД. Впоследствии его поддержали образовательные организации, а также представители общественности и органы исполнительно власти. Разработкой документа занимается администрация учебного заведения или уполномоченный на это сотрудник. Составляется он с учетом действующих нормативно-правовых актов. Если в паспорте отсутствуют обязательные элементы, он будет считаться недействительным.

Готовый ПБДД утверждается отделом образования района, а также территориальным подразделением автоинспекции. Делается это посредством оформления соответствующего приказа. Впоследствии один из образцов будет находиться под присмотром ответственного сотрудника ОУ, а копия храниться в ГИБДД.

На заметку! Документ, утвержденный для конкретного объекта, не может использоваться другим образовательным учреждением.

Занимать должность специалиста по безопасности дорожного движения может только сотрудник, который прошел аттестацию в УГАДН. Осуществляется она в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 20.03.2017 г. №106.

Необходимость

Прежде всего паспорт БДД составляется с целью предотвращения детского травматизма, а также сокращением количества аварий с участием несовершеннолетних.

Назначение документа:

• подробное изучение района, в котором расположена образовательная организация;
• выявление опасных дорожных участков;
• разработка, а также выполнение проектов по благоустройству территории;
• формирование безопасных маршрутов для всех участников дорожного движения;
• закрепление ответственности за учебных центром и другими межведомственными структурами.
   

ПБДД предоставляет совокупность решений, направленных на формирование безопасности дорожного движения. Некоторые его положения касаются установки обустроенных остановок, знаков, светофорных и других объектов транспортной сети.

Задачи

Passportbdd выполняет задачи, поставленные в Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения». Он позволяет сократить детский травматизм, возникающий на проезжей части или дороге. Главная задача документа – повысить безопасность движения ребенка и научить его ориентироваться в дорожной ситуации. Помимо этого, ПБДД выполняет следующие функции:

1. Прививает навыки безопасного поведения на дорогах.
2. Объясняет ПДД.
3. Показывает оптимальную траекторию передвижения.
    

Этот документ отнесен к категории официальных, поэтому его должны иметь все образовательные организации.

На заметку! Дополнительно ПБДД публикуется на сайте учебного центра в разделе «Сведения» или на ЕОР (электронный образовательный ресурс).

Дополнительные цели

Документ имеет несколько дополнительных целей. Например, привлекает к правовому воспитанию детей и обеспечению БДД родителей, а также представителей общественности и сотрудников транспортной системы. Благодаря этому проводятся лекции по разъяснению ПДД  и контроль за трафиком на территории образовательного учреждения.

Срок действия

ПБДД действует в течение ограниченного времени. В соответствии с действующими законодательными актами, использовать его можно в течение 3 лет. Далее администрация должна оформить новый паспорт, утвердить его в отделе образования района и территориальном подразделении автоинспекции.

На заметку! Паспорт безопасности дорожного движения прививает детям основы поведения на дорогах. Впоследствии это сокращает количество ДТП и сохраняет человеческие жизни.

Как составить

Генератор дорожной безопасности поможет создать паспорт с учетом действующих стандартов. Для разработки документа можно использовать типовые формы. Его образец опубликован в Интернете и доступен для просмотра (скачивания) круглосуточно. Доступ к паспорту предоставляется бесплатно.

При этом нужно помнить, что шаблон представляет собой основу схемы. Ее нужно дополнить рассматриваемыми объектами инфраструктуры. В противном случае документ не пройдет проверку.

Что содержит

Генератор паспорта безопасности дорожного движения предоставляет рекомендации относительно составления документа. Так, район расположения образовательной организации определяется группой жилых домов, зданий и улично-дорожной сетью с учетом остановок общественного транспорта. При этом в документе указывается ряд других элементов.

Элементы	Описание
Главная территория	Учебное заведение, стадион, парк, постройки, дороги, тротуары
Маршруты	Возможные траектории движения людей и транспортных средств
Дополнительные объекты инфраструктуры	Разметки, пешеходные переходы, светофоры, дорожные знаки

В ПБДД должны присутствовать названия улиц, а также нумерация домов. При составлении карты особенной внимание уделяется опасным зонам.

План-схемы

План-схемы – это один из основных элементов паспорта безопасности дорожного движения. Они наглядно демонстрируют маршруты движения, структуру учебного заведения, наличие других объектов и зданий. Для ее оформления используются компьютерные программы, картосхемы, др.

Какие схемы присутствуют в ПБДД:

1. Устройство образовательной организации.
2. Как проехать к ОУ.
3. Дорожное движение на территории учреждения, а также за его пределами.
4. Траектория перемещения групп детей.
5. Пути следования транспортных средств к местам разгрузки или погрузки.
6. Информация об обеспечении перевозок детей специальным транспортным средством.
7. Следование автобуса, др.
    

Все схемы нужно набирать корректным образом.

Район расположения образовательной организации, пути движения транспортных средств и детей

В ПБДД должна присутствовать схема по обустройству района учебного центра, а также траектории перемещения транспортных средств и людей. С этой целью на карте отмечается здание ОУ, наличие ограждений, основные дороги, тротуары.

На заметку! В схеме необходимо нарисовать дорожную разметку, знаки, светофоры, др. При этом учитывается масштаб и их правильное расположение.

Также здесь нужно указать остановки общественного транспорта, парковки для автомобилей, прикрепить дополнительные материалы.

Схема организации дорожного движения в непосредственной близости от образовательной организации с размещением соответствующих технических средств организации дорожного движения, маршрутов движения детей и расположение парковочных мест

В паспорте отображаются следующие элементы:

1. Дороги, по которым идут дети от дома к учебной организации.
2. Траектория движения ТС.
3. Наличие стоянок.
4. Светофорные и иные объекты транспортной инфраструктуры.
    

Эти сведения позволят обеспечить БДД и разработать наиболее безопасные пути следования.

Маршруты движения организованных групп детей от образовательной организации к стадиону, парку или спортивно-оздоровительному комплексу

Дополнительно на схеме указывается траектория движения для группы детей. Например, к парку, стадиону или спортивно-оздоровительному комплексу. Иногда учителя приводят занятия вне учебного заведения. В таком случае нужно придерживаться установленных путей следования.

На заметку! Схема показывает, каким образом двигается группа детей из одного места в другое.

Пути движения транспортных средств к местам разгрузки / погрузки и рекомендуемые безопасные пути передвижения детей по территории образовательной организации

В обязательном порядке в ПБДД рисуются пути движения ТС. Регулярно на территории образовательной организации перемещаются автомобили, автобусы и другой транспорт. В частности, грузовые автомобили, которые выполняют погрузку или разгрузку. Для формирования безопасности дорожного движения на схеме выделяются:

• места въезда, выезда грузовика;
• точки погрузки, разгрузки,
• траектория движения фуры;
• пути следования детей.
   

При этом маршрут транспортного средства не должен пересекаться с дорогами, по которым идут дети или другие лица.

Безопасное расположение остановки автобуса у образовательной организации

На схеме указываются безопасные остановки или другие оборудованные места для посадки/высадки детей. Отмечаются они в виде карманов. Также здесь должны присутствовать: жилые дома, здание ОУ, ограждение, главные дороги и тротуары.

Пути движения транспортных средств и детей при проведении дорожных ремонтно-строительных работ вблизи образовательной организации

Дополнительно составляется план-схема пути перемещения ТС и детей (учащихся) при проведении дорожных ремонтно-строительных работ. На изображении отмечаются нерабочие участки, их обустройство дорожными знаками и ограждениями, а также безопасный маршрут.

На схеме указываются

• участок производства;
• автомобильные дороги;
• тротуары;
• обходы места производства дорожных ремонтно-строительных работ.

Также здесь отмечаются другие объекты инфраструктуры.

Дополнительные сведения

Раздел общие сведения содержит: наименование образовательно организации, ее тип, юридический и фактический адрес, ФИО руководителей и специалистов по БДД, количество учащихся, расписание занятий, наличие уголка по безопасности дорожного движения, др.

Также здесь указывается автобуса, государственный регистрационный номер, соответствие конструкции требованиям, установленным к специальным ТС.

Информация о водителе:

1. ФИО.
2. Дата принятия на должность.
3. Стаж вождения в категории D.
4. Дата проведения предстоящего медицинского осмотра.
5. Время стажировки.
6. Повышение квалификации;
7. Нарушения ПДД.
    

Далее отображается организационно-техническое обеспечение и сведения о собственнике. В конце фиксируется информация относительно ведения журнала инструктажа, а также о компаниях, осуществляющих перевозку детей автобусом.

Сложности

Часто учителя не обладают навыками и умениями, позволяющими создать паспорт безопасности дорожного движения. В связи этим во время разработки документа они сталкиваются с рядом сложностей. Из-за этого сотрудники образовательных учреждений часто обращаются за помощью к графическим дизайнерам или составляют макет в типографии. Тем не менее быстро и легко разработать план-схемы позволяет конструктор маршрутов паспортов БДД.

Какие проблемы могут возникнуть

Чаще всего в 2022 году сотрудники ОУ сталкиваются с техническими проблемами. Многие из них не умеют пользоваться встроенными графическими редакторами, а также другими компьютерными программами. Из-за этого становится невозможной аккуратная вырезка объектов транспортной инфраструктуры, зданий, др.

На заметку! ПБДД должен быть оформлен корректным образом. В частности, с соблюдением единого масштаба и формы.

Во время создания документа можно столкнуться и с информационными трудностями. Например, точным расположением дорожных знаков и светофоров. При этом сотрудник должен иметь хотя бы поверхностные знания в дизайне, иметь творческое воображение, быть усидчивым и внимательным. Это необходимо для формирования единого направления паспорта, подбора шрифта и т.д.

Рекомендации по план-схемам

Рекомендации по разработке ПБДД находится в типовых формах. Здесь перечислены элементы, которые должны обязательно присутствовать на план-схемах, их подробное описание и примеры с картинками.

Дополнительный инструмент

Для помощи сотрудникам образовательных организаций был создан специальный инструмент. Найти его можно по следующему адресу: www.passportbdd.ru. Он имеет понятный интерфейс и функционал, поэтому воспользоваться им может любой желающий.

Нормативные документы

На сайте присутствует перечень нормативных документов, которыми должны руководствоваться работники ОУ при оформлении паспорта безопасности дорожного движения. Находится он в разделе «Документы». Здесь представлено несколько групп актов:

• «Памятка организаторам перевозок групп детей автобусами», утвержденная МФД РФ;
•  Федеральный закон от 29.12.2012 г. № 273-ФЗ.
   

Дополнительно опубликованы методические указания.

Онлайн-форма по заполнению паспортов ДБ

На платформе присутствует онлайн-форма по заполнению ПБДД. Здесь указываются общие сведения об учебном заведении: наименование, тип, юридический и фактически адрес, руководители, др.

Раздел «Вопрос-ответ»

Дополнительно в инструменте представлен раздел «Вопрос-ответ». Здесь пользователи могут задать интересующий их ответ. Модераторы ответят на комментарий в течение суток. Для этого достаточно ввести текс в форму обратной связи и подтвердить отправку.

Конструктор маршрутов

Конструктор маршрутов позволяет смоделировать карту с траекторией движения, улицами и дорогами. Также здесь можно указать здания, дорожные знаки, светофоры и другие объекты транспортной инфраструктуры. Сервис поддерживает карты всех городов. Например, Москвы, Кызыла, др.

Для обеспечения БДД законодатели разработали ряд обязательных мероприятий. Согласно действующим законам, все образовательные организации должны иметь паспорт безопасности дорожного движения. Он представляет собой наглядное пособие, которое впоследствии могут использовать не только учащиеся, но и воспитатели, сотрудники ГИБДД, родители.

Паспорт предотвращает типичные аварии и привлекает к активной деятельности родителей учащихся, а также представителей общественности. При необходимости назначенные лица должны сформировать индивидуальные маршруты движения транспортных средств и детей. Таким образом, документ контролирует обеспечение BDD.

Все юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны организовывать свою деятельность в соответствии с действующим законодательством. На ряду с прочими требованиями, законодательство обязывает юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства, обеспечивать безопасность дорожного движения (БДД).

Обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения возникает, если юридическое лицо или индивидуальный предприниматель:

1. Владеет хотя бы одним транспортным средством на праве собственности или аренды;
2. Транспортное средство эксплуатируется, а не используется в других целях, например для перепродажи или сдачи в аренду.

Контроль и надзор за соблюдением безопасности дорожного движения, которую организовывают юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта — Ространснадзор. Это федеральный орган исполнительной власти, которой находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации и осуществляет функции по контролю и надзору за соблюдением законодательства Российской Федерации в сфере гражданской авиации и использования воздушного пространства, морского, внутреннего водного, железнодорожного транспорта, автомобильного и городского наземного электрического транспорта (кроме вопросов безопасности дорожного движения), промышленного транспорта и дорожного хозяйства, а также обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на метрополитене.

Территориальный контроль и надзор за деятельностью юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в сфере транспорта, надзор за соблюдением безопасности дорожного движения осуществляет Управление государственного автодорожного надзора — УГАДН, которое осуществляет контроль за транспортной деятельностью юридических лиц и ИП в виде различных проверок.

Из всего многообразия законов, регулирующих деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в сфере транспорта, выделим главный — Федеральный закон РФ от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Статья 20 Федерального закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предъявляет определение требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, и обязывает эти требования исполнять. В тоже время статья 20 закона делит всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства, на две группы:

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели эксплуатирующие только легковые автомобили и только для собственных нужд.
2. Юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие коммерческие перевозки, и юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

Рассмотрим каждую группу отдельно.

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели эксплуатирующие только легковые автомобили и только для собственных нужд

В данную группу входят юридические лица и ИП эксплуатирующие только легковые автомобили и только для собственных нужд. Требования к таким организациям перечислены в пункте 1 Статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Согласно этому пункту, указанные юридические лица и индивидуальные предприниматели, обязаны:

• организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими БДД;
• не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений;
• соблюдать режим труда и отдыха водителей;
• анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД;
• организовывать проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи;
• обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства РФ, и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
• обеспечивать исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов — изготовителей;
• оснащать транспортные средства тахографами.

На указанную группу НЕ распространяется ряд нормативных правовых актов регулирующих деятельность в области перевозок и обеспечения БДД, например таких как: Приказ Минтранса от 30.04.2021 № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»; Приказ Минтранса 15.01.2021 № 9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»; и т.д..

2. Юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие коммерческие перевозки, юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями

В данную группу входят организации осуществляющие коммерческие перевозки (перевозки по договорам) легковыми, грузовыми автомобилями и автобусами. Также в эту группу входят организации которые эксплуатируют грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд (без заключения договоров).

Дополнительные требования к таким организациям перечислены в пункте 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». То есть кроме обязанностей перечисленных в пункте 1 статьи 20, добавлены обязанности перечисленные в пункте 2 статьи 20 закона «О безопасности дорожного движения. Объединив пункты 1 и 2, получаем что, юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие коммерческие перевозки и перевозки для собственных нужд грузовыми автомобилями и автобусами, обязаны:

• организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими БДД;
• не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений;
• соблюдать режим труда и отдыха водителей;
• анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД;
• организовывать проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи;
• обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства РФ, и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
• обеспечивать исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов — изготовителей;
• оснащать транспортные средства тахографами;
• соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
• создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников обеспечивающих БДД;
• обеспечивать стоянку транспортных средств;
• осуществлять техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в соответствии с требованиями;
• назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию;
• обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям;
• организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств;
• соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
• соблюдать правила организованной перевозки группы детей автобусами.

В отличии от первой группы, юридические лица и ИП, эксплуатирующие транспортные средства, обязаны организовать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств, инструктажи водителей по безопасности перевозок, назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и т.д..

Итог

Действие пункта 1 статьи 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» распространяется на всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства: на юридических лиц и ИП эксплуатирующих легковые автомобили для собственных нужд, юридических лиц и ИП осуществляющих коммерческие перевозки, юридических лиц и ИП осуществляющих перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

Пункт 2 статьи 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предъявляет дополнительные требования к юридическим лицам и ИП осуществляющим коммерческие перевозки, и юридическим лицам и ИП осуществляющим перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

Таким образом, перед началом организации БДД следует определиться каким родом деятельности занимается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, и какой парк транспортных средств эксплуатирует, и уже исходя из этого следует организовывать свою работу.

На сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Если у Вас нет времени заниматься составлением документации и поиском её в интернете, или Вы не совсем компетентны в этом вопросе, то на сайте можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей. Или мы с нуля разработаем всю документацию необходимую для обеспечения безопасности дорожного движения в Вашей организации. Стоимость услуги от 10000 рублей.

Все документы представлены в электронном виде в формате Microsoft Word и Microsoft Excel с возможностью редактирования. Для того чтобы получить документы достаточно написать на адрес электронной почты putevoji@list.ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

Как проводить инструктаж по безопасности дорожного движения для водителей

Инструктаж по безопасности дорожного движения для водителей — обязательное обучение водителей, без которого их нельзя выпускать на рейс.

Частный автомобилист сам отвечает за себя, своих пассажиров и перевозимый груз. В организациях все иначе. Если шофер работает по найму, а машина стоит на балансе, ответственность за безопасность участников дорожного движения отчасти ложится и на работодателя.

Законодательная база

Пункты 16-21 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 обязывают юридических лиц доводить до сотрудников сферы перевозки необходимую информацию. Рассмотрим, какие темы инструктажей по БДД с водительским составом предусмотрены и как часто нужно организовывать такие мероприятия.

Согласно Положению № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09, существуют пять видов соответствующих мероприятий.

О чем нужно проинформировать шофера

Каждая организация составляет и утверждает программы и проводит календарно-тематическое планирование, руководствуясь требованиями законодательства и спецификой работы. Все темы можно разделить на пять категорий:

1. Вводные необходимы каждому, кто только поступает на работу и будет сидеть за рулем.
2. Предрейсовые проводят перед каждым выходом на маршрут, если шофер везет детей, туристов, опасные грузы, если едет в другой город или страну.
3. Периодические служат для поддержания уровня знаний сотрудников. Как правило, инструктор организует их в последней декаде каждого месяца.
4. Сезонные обязательны для напоминания сотрудникам об особенностях вождения в осенне-зимний и весенне-летний периоды.
5. Специальные нужны в случае форс-мажора, когда стандартной информации, полученной на плановых мероприятиях, недостаточно.

Можно взять за образец пример Положения, разработанного НИИ автотранспорта, и адаптировать его под свои нужды.

Инструктаж водителей по безопасности дорожного движения: периодичность

Как видно из назначения этих мероприятий, часть из них можно запланировать и проводить в определенное время. Часть же предугадать невозможно. Начнем с тех, время организации которых известно заранее:

1. Сезонный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения проводится раз в полгода. Положение № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 рекомендует использовать периоды 20-30 марта и 20-30 октября. Эти даты во всех регионах страны означают переход с осенне-зимнего на весенне-летний сезон. Внутри этих интервалов можно подобрать подходящее время.
2. Периодический обязательным не является, поскольку в Приказе Минтранса № 7 не упоминается. Цикл таких лекций компания может наметить по своему усмотрению.
3. Предрейсовый инструктаж водителей по безопасности дорожного движения в некоторых компаниях не нужен вовсе. Если сотрудник возит, к примеру, стройматериалы по городу, его можно дополнительно и не информировать. Если же он управляет школьным автобусом, то такие мероприятия посещать должен каждое утро по установленному графику.

Вводный нужно организовывать каждый раз, как организация заключает договор с новым шофером.

Специальный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения невозможно встроить в график. Его проводят по мере возникновения потребности (если изменился маршрут, появились опасные участки на нем).

Для учета проведенных тренингов используется журнал.

В больших автотранспортных компаниях для каждого вида тренинга ведется отдельный журнал.

---

Типовое положение о проведении инструктажей по БДД

Образцы инструктажей

Вводный

Предрейсовый

Сезонный

Гончарова Алина
Юрист

Юрист сайта «Правовед.ру», автор научных статей по юриспруденции.

Все статьи автора

Вам может быть интересно: