Как составить маршрут путешествия по кавказу

В августе 2020 года мы с друзьями отправились на машине из Саратова на Северный Кавказ.

Мы собирались отдохнуть в Грузии, но из-за эпидемии коронавируса границы закрыли. Решили не сидеть дома и отправились на Северный Кавказ. В итоге за две недели мы проехали 3700 километров, посетили семь регионов — Калмыкию, Ставропольский край, Кабардино-Балкарию, Северную Осетию, Ингушетию, Чечню, Дагестан — и потратили 100 000 Р на пятерых.

О смене маршрута не пожалели: на Северном Кавказе мало туристов, радушные люди, а величие природы придает сил. По сравнению с огромными горами чувствуешь себя маленьким человеком и начинаешь по-другому смотреть на свою жизнь и оценивать проблемы.

Местные жители любят говорить, что в каждом регионе горы особенные, и это действительно так. В Кавказских Минеральных Водах они расположены близко к городам, покрыты зеленью и больше похожи на холмики. В Дагестане горы каменистые, без деревьев, но покрыты травой, с ущельями, рвами и серпантинами. В Кабардино-Балкарии и Северной Осетии есть небольшие скалистые и высокие остроконечные горы со снежной шапкой. Некоторые покрыты деревьями или травой. Интересных мест столько, что мы решили посетить Кавказ еще раз.

Расскажу, как мы организовали поездку и сколько потратили.

За 13 дней я потратила 18 570 Р

Жилье	4770 Р
Еда	4100 Р
Транспорт	3600 Р
Непредвиденные расходы	1600 Р
Развлечения	1550 Р
Экскурсии	1500 Р
Сувениры	1450 Р

Почему мы поехали на машине

Сначала мы планировали доехать от Саратова до Пятигорска на поезде и путешествовать по Кавказу на автобусах, маршрутках и арендованных машинах. Но выяснили, что в Кабардино-Балкарии и Северной Осетии прокатных контор нет, а в Дагестане машину дают только с 25 лет, что нас не устраивало: в нашей компании все младше. Мы пытались найти частников по объявлениям на «Авито», но трубку никто не брал.

От идеи передвигаться на общественном транспорте тоже отказались. В горах маршрутки либо не ходят вообще, либо ездят редко и без четкого графика.

В итоге решили ехать на машине. В этом нам помог пятый участник поездки — Федя. Он присоединился к нам за 10 дней до старта. У него были права, Дэу Нексия и желание путешествовать. На мой взгляд, путешествовать на машине не только дешевле, но и удобнее, чем на поезде или автобусе: можно быстро добраться почти куда угодно, не нужно самим нести палатку, спальник, коврик и другие вещи.

Маршрут

Перед путешествием каждый выбрал себе один из регионов и узнал про него все подробности: как ходит транспорт, где снять жилье и купить еду, какие есть развлечения и достопримечательности. Информацию собрали в гугл-таблице. К подготовке все подошли ответственно, благодаря чему сэкономили много времени. В поездке каждый был гидом по своему региону.

Маршрут

День	Что посмотрели	Сколько километров проехали
1	Волгоград, Элиста	680
2	Элиста, Пятигорск	400
3	Пятигорск	0
4	Ессентуки, Кисловодск	50
5	Чегемское ущелье, Эльтюбю, Черек-Балкарское ущелье	250
6	Верхняя Балкария, Нальчик	60
7	Чикола, Дигорское ущелье	110
8	Владикавказ, Цмити, Дзивгис, Верхний Фиагдон, Даргавс	290
9	Беслан, Хасавюрт	270
10	Сулакский каньон, Карадахская теснина, Большой Гоцатль	180
11	Хунзах, Матлас, Чох, Махачкала	280
12	Элиста	600
13	Волгоград, Саратов	680

Маршрут строили без долгих переездов и сложной логистики, благодаря этому сэкономили время и деньги на бензин. Двигались с запада на восток, чтобы в конце поездки искупаться в Каспийском море.

Федя вел машину в одиночку, так как больше ни у кого из нашей компании нет водительских прав. До этого он проезжал максимум 200—300 километров в сутки. Чтобы не перегружать Федю и давать ему отдохнуть, мы старались не проводить в пути больше 5—6 часов. Например, от Саратова до Пятигорска решили ехать не за один день, а за два — с ночевкой в Элисте. Получилось 680 километров в первый день и 400 — во второй. В остальные дни мы проезжали по 50—250 километров, а всего за путешествие — 3700. Федя справился, но лучше, когда у водителя все-таки есть напарник.

К третьему дню пути мы стали добавлять три часа ко всем подсчетам. Собирались прибыть в Пятигорск в 20:00 — значит, приедем в 23:00. Планировали выехать из кемпинга утром — уедем в полдень. Из-за этого в каждом регионе мы отказались от посещения некоторых достопримечательностей: просто не успевали.

На обратном пути мы поняли, что наш маршрут получился оптимальным в плане достопримечательностей. До поездки мы не были в горах, и наше знакомство с ними шло последовательно. Сначала невысокие горы в Минеральных Водах, которые потом казались нам небольшими холмиками. Затем — внушительные горы в Кабардино-Балкарии и Северной Осетии. Необычнее всего мы чувствовали себя в Дагестане: большая часть дорог там проложена в горах.

Маршрутом мы остались довольны, но временем, которые заложили на достопримечательности, нет: осталось чувство, что ничего не успели посмотреть, слишком все было быстро и поверхностно. Из запланированного мы не посетили Домбай, водопад Абай-Су в Кабардино-Балкарии, озеро Кезенойам, Датунский храм и село Кахиб в Дагестане. Рекомендую уделить каждому региону не меньше трех дней, а лучше неделю, — не соскучитесь.

Дороги

Качество трасс зависит от региона. Например, Р-22 в Калмыкии — с постоянными перепадами высоты, поэтому машину покачивает как в море. Иногда неожиданно встречаются ямы, а на обочине лежат рваные покрышки.

Самое лучшее покрытие — на трассе Е40 у Волгограда, на дороге Е119 из Махачкалы в Элисту и на автодороге «Кавказ» от Пятигорска до Махачкалы и Дербента.

Худшее покрытие — от села Чох в Дагестане до Махачкалы. Еще на этой дороге столько поворотов, что я пила таблетки от укачивания.

В Чегемском ущелье в Кабардино-Балкарии, у села Чох в Дагестане и по дороге к тополю в Калмыкии дороги грунтовые. По ним иногда сложно проехать на легковой машине, особенно ночью или в дождь. Еще там много пыли и мелкой крошки от скал. Она оседает на машине и одежде, мешает дышать. В жару приходилось ехать с закрытыми окнами, чтобы не задохнуться, особенно когда мимо проезжают другие автомобили, а в Северной Осетии заехать на автомойку.

Сильнее всего движение задерживали фуры, коровы и плохой асфальт. Еще мы постоянно останавливались, чтобы что-то посмотреть по пути.

Безопасность. Мы слышали, что ночью с машины могут снять номера, а потом будут предлагать вернуть их за вознаграждение, но за все время поездки ни разу с таким не сталкивались.

Лихачей мы встречали только в Махачкале, Хасавюрте и Чечне. Во всех остальных регионах на дорогах спокойно: никто не сигналит и не подрезает.

В горах ограничение скорости может быть и 90 километров в час, но лучше там не разгоняться. Советую не ездить по грунтовым дорогам в дождь или ночью: там нет освещения, а покрытие легко размывает.

По пути нас останавливали на постах ДПС в Северной Осетии, Ингушетии, Чечне, Дагестане и Калмыкии.

В Осетии попросили открыть багажник и шутя спросили, почему мы не везем ничего запрещенного.

В Ингушетии оштрафовали за непристегнутые задние ремни на 1000 Р. На выезде из Дагестана нас единственный раз за всю поездку попросили открыть сумки, выбрали два рюкзака и проверили их через интроскоп. У подруги хотели забрать маникюрные ножницы. В Ингушетии проверяли дно автомобиля: искали незаконное газовое оборудование.

Бензин

На бензин на всю поездку мы скинулись по 3600 Р с человека. Столько же стоит билет на поезд из Саратова до Пятигорска. Всего за путешествие на четверых потратили 14 400 Р. Федя за бензин не платил.

Обычно мы заправлялись на АЗС «Лукойла», «Роснефти» и «Газпромнефти». Местными заправками старались не пользоваться, так как не знали, какого качества там бензин. Только по дороге в Махачкалу нам пришлось заехать на такую заправку, потому что у нас неожиданно кончилось топливо.

Лучше заправиться до въезда в Калмыкию: ближайшие надежные заправки будут только в Элисте. В Дагестане фирменные заправки Asko и Vnk встречаются на трассе Е119 Махачкала — Дербент. В других частях региона их найти тяжело. Заправиться в Чечне мы не успели из-за ограничения по времени.

Цены на бензин мы не записывали, но они не сильно отличаются от московских.

Деньги

В городах принимают банковские карты, но для сел, деревень и рынков лучше запастись наличными. У бабушки, которая продает в горном ущелье варенье из липы, скорее всего, нет терминала, и она не пользуется мобильными переводами. Администратор хостела в Махачкале рассказал нам, что в Дагестане в магазинах иногда не ставят терминалы для безналичной оплаты из-за комиссии банков.

Если едете компанией, советую заранее договориться, кто будет платить за фрукты, кто — за еду, а кто — за сувениры. Мы ничего не продумали, поэтому раз в три дня проверяли чеки и постоянно переводили друг другу деньги.

Что посмотреть на Кавказе

В Калмыкии исповедуют буддизм. Особенно впечатляют необычные храмы и золотые степи: горизонт видно на многие километры вперед.

Мы приехали в Элисту ночью и сразу пошли смотреть на подсвеченные буддийские храмы: пагоду Семи Дней и Золотую обитель Будды Шакьямуни. Днем можно бесплатно зайти внутрь, чтобы посмотреть на необычную роспись и покрутить молитвенный барабан. Туристов мало. Нам настолько понравилось солнце, что мы решили задержаться в Калмыкии, но времени у нас было немного.

Нам рекомендовали съездить в Сити-Чесс — город, где проводят шахматные турниры, выставки и фестивали. Но описанием мы не впечатлились и отправились к одинокому тополю. Это огромное дерево посреди степи, которое посадил буддийский монах. Оно находится в 30 километрах от Элисты, рядом с поселком Хар-Булук. По дороге трясет на ухабах, и каждое деревце кажется тем самым тополем. Но нужное все-таки легко узнать по размерам и особой атмосфере умиротворения вокруг.

Еще в Калмыкии проблемы с водой: мы не видели ни одного зеленого газона, а из крана течет соленая вода. Питьевую продают в автоматах по 6 Р за 5 литров.

Кавказские Минеральные Воды — курортный регион в Ставропольском крае. Туристы приезжают туда, чтобы отдохнуть в санаториях и попробовать лечебную минеральную воду. Самые известные города-курорты региона — это Пятигорск, Кисловодск, Ессентуки и Минеральные Воды. Они находятся в часе езды друг от друга. Добраться можно на электричке за 120—180 Р или на автобусе примерно за ту же сумму.

В Ставропольском крае мы много ходили пешком: в Пятигорске — 22 километра, в Кисловодске и Ессентуках — по 18 километров. В этих городах хочется гулять, дышать горным воздухом и отдыхать. В Пятигорске тихие тенистые улицы и чудесная малоэтажная застройка. Вечером город меняется: туристы и местные веселятся на концертах, поют и танцуют.

Местная минеральная вода есть нескольких видов: горячая, теплая и холодная. У нее специфический привкус: Ессентуки № 17 отдает то ли кровью, то ли железом, а Ессентуки № 4 похожа на воду с содой, мы с трудом смогли ее выпить. На входе в бюветы продают стаканчики за 8 Р.

Кабардино-Балкария. Через республику проходят три автомобильные дороги. А158 ведет в Приэльбрусье. Туда приезжают, чтобы заняться трекингом и альпинизмом или увидеть самую высокую гору России и Европы. Новички могут подняться на высоту 3850 метров по канатной дороге. Цена билета — 1450 Р.

Вторая поворачивает от трассы Р217 на запад и ведет в Чегемский район. Там можно посмотреть на водопады и ущелья, взобраться на смотровые площадки и купить выделанные шкуры, варенье и шерстяную одежду на местном рынке.

Любители экстрима едут во «Флай-Чегем» — экстрим-парк с кемпингом, где можно покататься на квадроциклах за 700 Р и лошадях за 500 Р, полетать на параплане за 4000 Р.

А154 ведет в Верхнюю Балкарию. Одна из главных местных достопримечательностей — горячие источники в селе Аушигер. Туристы приезжают туда круглый год, чтобы искупаться в бассейнах с горячей и холодной минеральной водой. Источники открыты ежедневно с 07:00 до 22:00. Вход на территорию стоит 100 Р с человека.

Северную Осетию еще называют Аланией. Не запутайтесь: на юго-западе республики есть национальный парк с таким же названием. Парк огромный, его площадь — 550 км2, это как Сан-Марино, Лихтенштейн и Мальта вместе взятые. В парке обитают животные и птицы, занесенные в Красную книгу, растут редкие растения. В горных селениях на территории парка сохранились родовые башни-замки. Дух истории чувствуется, когда просто стоишь рядом с ними.

Первый день мы ездили по Северной Осетии самостоятельно, а во второй взяли экскурсию. Она стоила 1500 Р с человека и длилась 7 часов. Благодаря профессионализму гидов мы успели многое посмотреть: заброшенное поселение Цмити в Куртатинском ущелье, аланские сторожевые башни, скальную крепость Дзивгис и «Город мертвых» рядом с селом Даргавс. Это главные достопримечательности Северной Осетии.

В Цмити со времен Средневековья сохранились жилища, фамильные башни, склепы и культовые сооружения. Сейчас там никто не живет и можно гулять среди древностей.

Дзивгис — древняя крепость, построенная в скале. Когда-то она защищала долину от врагов, а внутри главной пещеры могли поместиться до сотни воинов. Сейчас за крепостью никто не следит и она находится в плачевном состоянии, попасть внутрь можно бесплатно.

Осетины — христиане, но также почитают традиционные верования, напоминающие язычество. Мы заезжали в мужской Аланский Успенский монастырь в селе Хидикус. Чтобы попасть внутрь, нужно подняться по крутым ступеням. Внутри есть источники с родниковой водой. В августе 2020 года храм был на ремонте, но туристов туда все равно пускали.

Дагестан запомнился нам природными красотами, гостеприимством местных жителей и большим количеством отечественных автомобилей на дорогах. Самая популярная марка — Лада Приора. Наша Нексия смотрелась там диковинкой.

В Дагестане много достопримечательностей с эпитетом «самый». Водопад Тобот — один из высочайших на Северном Кавказе. Сулакский каньон — один из самых глубоких в мире. Бархан Сарыкум — самый крупный в Евразии.

Добраться до многих достопримечательностей непросто. Например, в Карадахской теснине есть красивый каньон. Чтобы по нему погулять, придется часто прыгать через ручьи, камни и грязь и постараться при этом не поскользнуться. Туристов в горах мало, чаще встречаются местные жители. В таких местах чувствуешь себя абсолютно свободным: можно бегать и кричать или наслаждаться тишиной и видами вокруг.

Чем еще заняться на Кавказе

Сноуборд и горные лыжи. На Кавказе есть несколько горнолыжных курортов: Приэльбрусье, Домбай и Цей. Снег выпадает в середине октября и тает в мае. Курорты активно развиваются: работают современные кресельные подъемники, отели разной ценовой категории, рестораны и кафе. За трассами ухаживают, на некоторых стоит ночное освещение и искусственное оснежение. Есть крутые склоны для профессионалов и более пологие для новичков. Летом канатные дороги поднимают наверх любителей пеших прогулок и трекинга.

Походы. Устроить пикник или пойти в поход с палаткой на Кавказе проще простого. Найти свободное место на склоне горы или у берега реки не составит труда: туристов в таких местах мало. Пейзажи поражают воображение, а разреженный воздух немного пьянит. Рекомендую выделить день на неспешную прогулку по горным хребтам. Там можно поставить палатку, лечь на траву, слушать шум реки и ни о чем не думать.

Активный отдых. Кемпинги и турбазы есть по всему Кавказу, а в горах — сотни маршрутов разной сложности для альпинизма и трекинга. Можно заняться парапланеризмом, роупджампингом, прокатиться на зиплайне, квадроциклах или лошадях.

По рекам проводят сплавы на катамаранах, байдарках, надувных лодках и плотах. Туры легко найти в интернете по запросу «рафтинг Северный Кавказ». Например, десятидневный тур на катамаранах по рекам Теберде и Кубани стоит 40 000 Р. В стоимость включен прокат катамаранов и снаряжения, транспорт, трехразовое питание и услуги инструктора. Железнодорожные билеты оплачивают дополнительно.

Жилье

Мы останавливались в хостелах, квартирах, гостевом доме и кемпингах. Наша компания гармонично балансировала между двумя запросами: «ищем жилье как можно дешевле» и «это неэстетично, колхоз какой-то». Жилье подбирали бюджетное, но комфортное и бронировали его на «Букинге» за 2—3 недели до поездки. Еще смотрели объявления о сдаче жилья на «Авито» и Airbnb. Для компании из пяти человек выгоднее и веселее снять квартиру, чем гостиницу или хостел.

Самая дешевая квартира была в Пятигорске — 1700 Р за ночь. Самая дорогая — в Элисте за 4000 Р. Самые популярные у туристов — отели с видом на горы и гостевые дома у Каспийского моря с террасой и садом. В гостевых домах кажется, что приезжаешь в гости к родственникам, настолько радушно там встречают постояльцев. На завтрак и ужин в них подают местную еду, которую готовят сами хозяйки.

Везде, где мы останавливались, было чисто и опрятно. Постельное белье свежее, тараканов не встречали ни разу. Хозяева попадались дружелюбные и отзывчивые: встречали поздно вечером, рассказывали о ближайших магазинах, интересовались поездкой. Мы никогда не переживали, что нас могут обмануть или обокрасть. Дважды останавливались в шестикоечных хостелах, и оба раза нашу компанию селили в отдельный номер, несмотря на разделение комнат для мужчин и женщин.

Неприятности были только технические. Например, в Пятигорске ночью искали ключ от квартиры в дождь. В Элисте из-за проблем с подачей газа на сутки отключили горячую воду.

На проживание одного человека потратили 4770 Р

Квартира в Элисте	800 Р
Гостевой дом в Дагестане	700 Р
Квартира в Пятигорске	680 Р
Хостел в Элисте	550 Р
Хостел в Махачкале	540 Р
Квартира в Кисловодске	400 Р
Квартира в Нальчике	400 Р
Хостел во Владикавказе	350 Р
Кемпинг в Кабардино-Балкарии	250 Р
Кемпинг в Дагестане	100 Р

В палатке мы ночевали три раза. Первый — в кемпинге «Флай-Чегем» в Кабардино-Балкарии. Там есть баня, душевые кабинки, кухня, мангалы с дровами и кафе. Можно арендовать палатку, но у нас была своя. Цена за ночь — 250 Р с человека.

Второй раз мы ставили палатку у реки в Северной Осетии. Дрова искали в темноте и намочили ноги, поэтому лучше готовить стоянку, пока светло.

Третий раз мы спонтанно заночевали в кемпинге в Дагестане. При въезде было много машин и празднующих людей. Со стороны это было больше похоже на семейный ужин на 50 человек. За проживание заплатили 500 Р за всех. Обстановка спартанская: только гамаки, мангал, стол и вид на горы.

Еда

Кухня Северного Кавказа очень сытная. Особенно популярна выпечка с начинкой: осетинские пироги, карачаево-балкарские хычины и дагестанские чуду с сыром, картошкой или мясом. Средняя цена — 150 Р. В Ставропольском крае мы ели вкусные хачапури по-аджарски — тоже за 150 Р. В гостевом доме в Дагестане хозяйка приготовила на завтрак лепешки и кашу из нескольких злаков.

Во всех регионах готовят недорогой и вкусный шашлык. Советую внимательно читать меню: иногда там пишут цену за 100 граммов, а иногда — за порцию. В республиках, где исповедуют ислам, шашлык готовят только из баранины или говядины. Килограмм такого мяса на рынке стоит 260—280 Р. Однажды в Дагестане наш водитель Федя спросил: «А свиной шашлык у вас есть?» В ответ официантка только вежливо улыбнулась.

Обилие мясных и мучных блюд сбалансировано большим количеством свежих фруктов и овощей. В машине у нас всегда были сливы, арбуз и дыня. Средняя цена дыни — 40—50 Р за килограмм, арбуза — 25 Р, винограда — 80 Р, слив — 50 Р.

В Ставропольском крае нам понравилось местное «Пятигорское мороженое». Оно вкусное, и его делают из натуральных сливок. Порция стоит 50—100 Р. Еще его можно купить в Кабардино-Балкарии и Северной Осетии.

В придорожных кафе обширное меню, но большинства блюд в наличии нет. После недели пребывания на Кавказе мы наконец-то решили поесть шашлыка. Объехали 6—7 заведений, но, к нашему удивлению, нигде не смогли его найти, хотя в меню шашлык был. Возможно, это связано с тем, что в нетуристических местах у местных нет привычки готовить это блюдо.

На приготовление блюд обычно уходит 20—30 минут, зато приносят все свежее. Недоеденные лепешки и пироги мы брали с собой: они сытные и долго не портятся.

Часто в кафе подают горный чай из трав. Нам он не очень понравился из-за специфического вкуса. Зато в селе Чикола в Северной Осетии мы пили безумно вкусный компот по 50 Р за кувшин.

В кафе мы старались оставлять чаевые, но в некоторых заведениях они уже включены в счет.

Люди

Люди на Северном Кавказе добрые, гостеприимные и всегда готовы помочь. Нам помогали найти ближайший магазин, рассказывали об истории села и постоянно приглашали за стол.

Администратор хостела в Махачкале Ахмед оказался очень душевным человеком. Он пару часов рассказывал о жизни и работе хостела, а утром дал скидку на серебро в магазине друга. Бармен в Нальчике болтал с нами о молодежи и городе. Продавцы сувениров в Кисловодске сетовали на сокращение производства местных фарфоровых изделий.

В кафе «Урух» в селе Чикола напротив нас сидела компания мужчин. Они добродушно позвали нас выпить с ними осетинской араки — традиционного алкогольного напитка. По словам моей подруги, на вкус напоминает виски, но пьется легче. Нам объяснили, что первая рюмка — за встречу, а вторая — за святого Георгия. Бутылка араки объемом 1 литр стоит 150 Р.

В Дагестане нас настойчиво приглашала присоединиться к пикнику добродушная пожилая компания. Вежливый отказ не принимали. Зато теперь мы знаем, что «аштагульме» означает «я не голоден». Но на каком именно из языков Дагестана, мы так и не поняли.

Безопасность

В горах смотрите не только по сторонам, но и под ноги. Не подходите близко к краю обрыва ради красивой фотографии: в горах сильный ветер, а уступы легко обваливаются. Когда забираетесь на крутой, осыпающийся склон, особенно в обуви с плоской подошвой, помните, что нужно будет спуститься обратно. Во время трекинга и восхождений пользуйтесь кремом с высоким фактором защиты от солнца и надевайте солнечные очки.

На воде обязательно надевайте спасательные жилеты: в горных реках сильное течение. Не заходите в приграничные зоны без пропуска или документов: за это могут оштрафовать.

Что взять с собой

Багажник в Дэу Нексии — 520 литров, но нам его не хватало. У каждого был большой рюкзак и сумка для прогулок. Если есть возможность, лучше поставить еще один багажник на крышу.

В машину брали провода для аккумулятора, канистру с бензином, держатель для телефона, панорамное зеркало заднего вида и три пятилитровые бутылки с водой: одну с технической и две для питья. На Кавказе их легко наполнить в колонке или ручье. Еще мы закинули две подушки на заднее сиденье для комфорта.

Незаменимая вещь — фонарь. С налобным удобно рубить дрова в темноте, а ручной — вешать в палатку. Еще в наших рюкзаках всегда лежали бутылка с водой, солнцезащитный крем с высоким фактором защиты, влажные салфетки и пауэрбанк.

В поездке могут быть неожиданные траты. Меня продуло за день до отправления — пришлось купить лекарства на 400 Р. На солнце во время поездки расплавились дужки очков. Новые стоили 1000 Р.

Что привезти с Северного Кавказа

В горных районах небольшие рынки с сувенирами есть у крупных природных туристических объектов. Там продают натуральные шерстяные изделия, шкуры животных и местные продукты. Вязаная кофта стоит 500—700 Р, большой чак-чак — 150 Р.

По всему Кавказу торгуют вареньем, медом и урбечем — пастой из семян или орехов. Бывают и необычные варианты: мед с розой, сосной, варенье из фиги и фейхоа. Баночка стоит 150—300 Р. В Северной Осетии нам запомнились магнитики со Сталиным — его портреты и памятники есть по всей республике. Дело в том, что отец вождя имел осетинские корни.

В Дагестане популярны сувениры из рогов и кинжалы. Коровий рог стоит от 500 Р, крупный козлиный — от 1000 Р. В Махачкале много магазинов с серебряными украшениями. Мой друг купил кулон со скидкой за 900 Р. В Ставропольском крае продают косметические средства с местной целебной грязью. Баночка стоит от 150 Р.

Погода

На Северном Кавказе умеренный климат. Восточная часть более сухая, западная — влажная. Зима мягкая и малоснежная, в феврале и марте дуют сильные ветра. Весна холоднее осени, с обильными осадками и заморозками. Осенью из-за дождей поднимается уровень воды в реках и сходят сели, а по грунтовым дорогам бывает трудно проехать.

Мы ездили в начале августа. Это самая жаркая часть лета. Снег мы видели только на вершинах гор. Склоны при этом сухие и удобные для трекинга. Днем в горах было солнечно и +25 °C, мы ходили в шортах и майках. Вечером быстро становилось прохладно, приходилось надевать ветровки, кофты и штаны. Часто дул ветер, который мог неожиданно пригнать дождевые облака.

Искупаться в горных озерах и реках вряд ли получится: вода холодная. Поплавать с комфортом можно на Каспийское море в Дагестане. В августе вода там прогревается до +25 °C.

На равнинах жарко: +35 °C. В нашей машине не было кондиционера, поэтому всю дорогу приходилось ехать с открытыми окнами.

Связь и интернет

Симкарты мы оставили свои. В крупных городах хорошо ловит LTE у «Билайна», «Мегафона» и «Йоты», «МТС» работает хуже. «Теле-2» брать не советую: оператор не работает на Северном Кавказе.

В горных районах связь и интернет нестабильные. Иногда они пропадают и появляются в неожиданных местах: на вершине горы или на проселочной дороге.

Запомнить

1. На каждый регион лучше запланировать не менее трех дней.
2. Возьмите с собой поясную сумку и трекинговые кроссовки с рельефной подошвой.
3. В Кабардино-Балкарии и Северной Осетии нет фирм по прокату автомобилей.
4. Возьмите наличные: карты принимают не везде.
5. На природу возьмите фонарик, топор и решетку для гриля.
6. Сильнее всего водители лихачат в Махачкале. В горах лучше ездить осторожно. Пристегивайте ремни.
7. В некоторых кафе и ресторанах в счет включают сервисный сбор 10%.
8. От ожогов спасут солнцезащитные очки и хороший крем от загара.

Дагестанский Мачу-Пикчу, чеченский Куршевель, запутанные улочки старых городов, руины древнего персидского ханства, наследие погибших цивилизаций. Горы, будто парящие над застилающими долину облаками, под которыми укрылись аулы-призраки, хранящие свои тысячелетние хроники. Пожалуй, самый знаменитый горный регион, разделяющий или, точнее сказать, объединяющий Европу и Азию, — российский Кавказ состоит из семи республик, схожих по климатическим зонам, но с разным историко-культурным и природным достоянием. 

Проект «Путешествия с РГО» предлагает шесть направлений для активного туризма по Кавказским горам. В подборке — самые интересные локации, которые обязательно стоит увидеть.

Дагестан: пустыня в горах и небо вместо крыш

Горы и море — главное богатство Дагестана, ставшее культурообразующим фактором региона. В древности здесь проходила трасса Великого Шёлкового пути, которая также сформировала этническую общность здешних жителей. До сих пор в местных аулах можно найти сохранившиеся ремесленные традиции и техники, считавшиеся ранее утерянными, как, например, вышивка шёлком. Дагестан — самая разнообразная республика России. Здесь проживают несколько десятков коренных народов, 14 языков считаются государственными. Кроме гор и каспийских пляжей тут есть степи, барханы, альпийские луга, каньоны с лазурной водой и даже субтропические лианы. 

Инфраструктура развивается более чем стремительно: комфортные отели, гостевые дома и хостелы в этническом стиле есть во всех крупных селениях. Неплохо налажена сеть общественного транспорта, в наличии такси и прокат автомобилей, даже в отдалённые районы ходят маршрутки. Еда в кафе и ресторанах недорогая и по-домашнему вкусная, а желающие глубоко окунуться в местный колорит могут рассчитывать на гостеприимство жителей гор.

Сулакский каньон

Самый глубокий в Европе (1920 м, глубже знаменитого Гранд-Каньона), по дну ущелья течёт река невероятного сине-зелёного цвета. Вид сверху напоминает изгибы реки Колорадо — полюбоваться красотами можно со смотровых площадок в районе посёлка Дубки или Чиркейской ГЭС. С поверхности воды, прокатившись на катере, можно полюбоваться величественными скалами.

Бархан Сарыкум

Ещё один местный рекордсмен — вторая по высоте песчаная гора в мире (252 м). Самый большой одиночный бархан, с весьма таинственным происхождением — учёные до сих пор спорят, откуда здесь появился песок. По одной из версий, его принёс сюда очень мощный ураган, по другой — вследствие извержения старых вулканов. Высота дюн настолько внушительна, что за ними не видно даже гор. Именно из этого песка, кстати, торчала голова закопанного Саида из «Белого солнца пустыни». 

Гамсутль

Заброшенный аул-призрак называют дагестанским Мачу-Пикчу: высоко в горах к скалам пристроены дома, украшенные арочными сводами и резьбой. Селение основал один из ханов по вполне понятным причинам — врагов видно хорошо, а подобраться им сложно. Со временем люди ушли отсюда в поисках лучшей жизни, и аул превратился в угасающего свидетеля прежних лет. Крышей здешним домам служит небо, а дорога сюда давно превратилась в тропу, однако всё это лишь подогревает туристический азарт.

Ингушетия: сторожевые башни галгаев, спрятанные в ущельях

Самую маленькую республику России можно назвать полноценным музеем под открытым небом: количество архитектурных и природных памятников здесь рекордное. Родовые башенные комплексы, аналогов которым на Кавказе больше нет, — предмет особой гордости народа. Некоторые из них были построены ещё во втором столетии до нашей эры. Каждая башня принадлежит конкретной семье, и потомки до сих пор навещают их в память о предках. 

Туристическая инфраструктура здесь нарочно минимальная, чтобы не портить природу и атмосферу, — подъёмники, гостиницы, прогулочные зоны. Наиболее комфортабельными для базирования в путешествии являются город Магас, столица республики, и всесезонный курорт Армхи, предлагающий различные виды активного, горнолыжного и оздоровительного туризма. 

Башенное зодчество

Джейрахско-Ассинский заповедник — исторический центр Ингушетии, вдоль главной дороги возвышаются башенные города, самые значимые из них — Эгикал, Таргим и Вовнушки. Заброшенные поселения каменными изваяниями рассыпались по склонам гор, среди них можно найти святыни, например — тысячелетний христианский храм Тхаба-Ерды VIII века, один из самых старых в России.

Священная гора Цей-Лоам

Неприступная и невероятно красивая, гора стала символом языческих верований народов, проживавших на её склонах, неким аналогом Олимпа: считалось, что бог грома и молний из ингушского пантеона соорудил себе трон как раз на её вершине. Сами скалы, окутанные множеством легенд и космогонических мифов, внешне похожи на доломитовые Альпы из-за схожего состава породы и редкого розового оттенка. 

Магас 

Молодой и красивый город, который строили в 90-е с прицелом на столицу, стоит на месте древнего поселения, существовавшего здесь примерно с III тысячелетия до н.э. и вплоть до разрушительных набегов татаро-монгольских войск в XIV веке н.э. Сейчас — это широкие улицы красивых и чистых проспектов, велодорожки, кондиционируемые остановки и традиционная башня со смотровой площадкой наверху. 

Кабардино-Балкария: высокогорная романтика

Горнолыжная Мекка Кавказа собрала на своих просторах удивительные природные объекты — бездонные голубые озёра, минеральные и термальные целебные источники, красивейшие водопады. Здесь уже придётся постараться, чтобы найти нетуристические места, — мы подскажем, где найти открыточные инстаграмные виды так, чтобы не стоять за ними в очередях. Основной лайфхак — направляйтесь выше в горы и следуйте нашим указаниям.

Обилием развитой инфраструктуры в регионе обязаны прежде всего Эльбрусу — увеличение потока путешественников способствует модернизации транспорта, сервиса и услуг, а также созданию новых туристических объектов и оборудованных маршрутов. Вместе с Эльбрусом на территории республики находятся семь из восьми кавказских пятитысячников, что также является точкой притяжения любителей горных высот.

Верхняя Балкария

Неподалеку от голубых озёр в Черекском ущелье на берегу горной реки расположились несколько десятков селений, которые со временем были объединены в один населённый пункт. Сейчас здесь находится археологический комплекс из крепостей и оборонительных сооружений на фоне живописной панорамы. Здесь проходили съёмки фильма «Война» Алексея Балабанова.

Перевал Актопрак

Выше в горы за знаменитыми Чегемскими водопадами открываются просторы перевала Актопрак, по которому проходил старинный торговый путь. Здесь можно найти высокогорные селения, сохранившие свой традиционный уклад жизни. Например, в селе Эльтюбю есть родовая башня и старые одноэтажные каменные домики, без крыльца, с плоской крышей, руины христианских пещерных храмов и древнее кладбище, известное как город мёртвых. А еще — экоферма, где готовят домашний сыр и айран.

Чегемский парадром

Неподалеку от Эльтюбю расположился самый известный на постсоветском пространстве парадром Чегем. Летный сезон здесь — с конца апреля по ноябрь: всё это время тут практически не бывает плохой погоды. Среди активностей, доступных туристам с любым уровнем подготовки, — полёты на параплане вместе с орлами, роупджампинг — прыжок с верёвкой со скалы над рекой Чегем, зиплайн — скоростной спуск по тросу, натянутому между скалами.

Карачаево-Черкесия: Домбай и Архыз

Целая сеть автомобильных, пеших, велосипедных и конных маршрутов по заповедным местам окутывает местные склоны. Ключевых точек здесь две — Домбайская поляна с окружающими её вершинами, привлекающая горнолыжников и альпинистов, и долины Архыза, идеальные для походов и сплавов. В низинах реки Теберды сохранились средневековые городища и храмы, следы алано-болгарской культуры. 

Местные курорты стремятся заполучить статус всесезонных, обеспечивая туристов и зимними, и летними активностями. Уникальные даже по мировым меркам горно-климатические санаторные условия, минеральные источники и реликтовые леса открывают перспективы для развития бальнеологической инфраструктуры и оздоровительного туризма.

Аланские храмы

Пять христианских храмов X века когда-то входили в состав Аланского царства. Три из них находятся на территории Нижне-Архызского городища и именуются Зеленчукскими. Два оставшихся — в Тебердинском ущелье, по пути в Домбай. Соборы сильно пострадали во времена монгольских нашествий, но были полностью восстановлены силами монахов из местного монастыря в конце XIX века, вместе с оригинальной настенной фресковой живописью. 

Плато Бермамыт

Невероятно красивые скалы, расположенные высоко в горах, за популярными у туристов Медовыми водопадами, откуда открывается вид на Эльбрус, до которого — пара десятков километров. Добираться сюда лучше на внедорожнике — труднодоступность места помогла сохранить его первозданную нетронутую красоту. Причудливая форма рельефа рождает ассоциации с аризонским Гранд-Каньоном, самые красивые кадры получаются на рассвете. 

Обсерватория РАН

Астрофизическая обсерватория в Нижнем Архызе — самая крупная в России. Сюда можно попасть с экскурсионной группой и понаблюдать за звёздами в ночное время из самого большого в Евразии телескопа. Расположена исследовательская станция на высоте 2100 м возле горы Пастухова.

Северная Осетия: предания далекой старины

На самобытность осетинского народа, несомненно, повлияла причастность к древнему аланскому наследию. Сюжеты героического нартского эпоса, окутывающие культурные памятники региона, переплетены здесь с традициями повседневного быта, которые соблюдаются по сей день. Природные и рукотворные сокровища Северной Осетии мало изведаны туристами, как и бальнеологические ресурсы региона: из 200 минеральных источников 17 являются аналогами известных вод зарубежных стран, используемых для лечения. Например, горячие природные Кармадонские ванны, вода которых по составу схожа с источниками Баден-Бадена, можно принимать с видом на склоны Казбека. 

Санаторно-курортная инфраструктура здесь была развита ещё в советское время. Часть источников отреставрирована и по сей день пользуется спросом. Здравницы Тамиск и Кармадон планируют восстановить, в процессе строительства находится также горно-рекреационный комплекс «Мамисон» с большим оздоровительным потенциалом.

Куртатинское ущелье

Колыбель осетинской культуры, здесь проходили основные торговые пути ещё с начала VIII века. Памятники архитектуры, сохранившиеся на склонах гор, образуют настоящий музей под открытым небом. Для защиты ущелья от набегов персов в XIII–XIV веках здесь была сложена Дзивгисская пещерная крепость, которая настолько сливается со скалами, что разглядеть её очень трудно. В этих пещерах запросто мог укрыться гарнизон из ста воинов. Здесь также находится известный хорошо сохранившийся некрополь Даргавс, который возвели ещё аланские строители.

Цейское ущелье

Старая канатная дорога, пролегающая вдоль склонов, ведёт к леднику Сказка: 15 минут — и с высоты 1900 м вы поднимаетесь до 2400 м над уровнем моря. Здесь можно полюбоваться невероятно красивыми снежными гротами и ледяными покровами, достигающими 3 км в длину. Летом здесь цветут альпийские луга и оранжевые маки, а зимой место превращается в оживленный горнолыжный курорт. С поверхности ледника виднеется пик Туриста и гора Монах, очертаниями напоминающая лик сгорбленного старца.

Дигорское ущелье

Горную Дигорию лучше всего покорять на внедорожнике — больше шансов добраться до круто расположенных скал или отдалённых деревень, рассыпанных по всему пространству. Среди горских замков, родовых башен, святилищ и холодных усыпальниц ведут свой простой быт остатки коренных народов. Домашнюю утварь прежних времён, одежду, мебель можно найти в постоялых дворах и музее посёлка Задалеск.

Чечня: новый взгляд

Место, где традиции прошлого уживаются с современным технологическим прогрессом, где серпантины дорог и сросшиеся со скалами исторические постройки соседствуют со строго расчерченными линиями бульваров, небоскрёбов и минаретов. 

Туристическая инфраструктура, технологичность и безопасность с каждым годом поднимаются на новый уровень. Комфортность путешествий обеспечивают разработанные в большом количестве экскурсионные, культурно-оздоровительные, активные, религиозные туры и маршруты, электронные путеводители и онлайн-ресурсы, помогающие в планировании поездки. Хорошо развита транспортная система — такси, маршрутные автобусы, а также гостиничный бизнес.

Аргунский заповедник

Историческая родина чеченского народа, культурное достояние которой надёжно укрыто неизведанными скалами Аргунского ущелья, протянувшегося на 120 км. За время двух последних войн несколько десятков замковых комплексов были разрушены, многие — сильно повреждены. Из сохранившихся и восстановленных интересны уникальные Ушкалойские башни-близнецы ХI века, слившиеся с горой и словно поддерживающие её. Они охраняли проход в самой узкой части ущелья. По средневековому башенному комплексу Пхакоч в Итум-Кале, превращённому в музей, можно прогуляться с экскурсией. Сюда ведёт живописная дорога, вырубленная в известняковых скалах. 

Чеченский Куршевель

Амбициозный проект по строительству всесезонного горнолыжного курорта «Ведучи» по задумке соединяет хайтек с национальными чеченскими традициями. Многофункциональные лыжные и велотрассы, стильные фотозоны, архитектура в духе вайнахских традиций, безопорная канатная дорога, детский парк с траволатором, байк-парк с трамплинами — всё это лишь первая стадия. В планах самый молодой курорт страны обзаведётся 15 горнолыжными трассами, в том числе чёрными, семью подъёмниками с кабинами, вмещающими до 32 человек, и посёлком с альпийскими шале. 

Кезеной-Ам

Самое высокогорное озеро Кавказа — 1869 м над уровнем моря (выше, чем абхазская Рица) — часто сравнивают со швейцарскими: удивительно сложного сине-зелёного цвета вода в окружении пологих гор напоминает знаменитые открыточные виды. Озеро имеет форму трилистника, температура воды из-за питающих его подземных источников редко поднимается выше 18 градусов. Кезеной-Ам — идеальное место для спокойного семейного отдыха: на территории одноимённого курорта сдаются в аренду беседки с мангалами, оборудованы детские площадки, скалодром, веревочный городок и зиплайнинг. 

«Путешествия с РГО» — это коллекция увлекательных авторских туров по России от российских туроператоров, которые прошли экспертную оценку специалистами Общества и получили отличительный знак качества «Рекомендовано РГО». 

Система добровольной сертификации маршрутов, разработанная совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса, означает, что маршрут соответствует всем требованиям по качеству и безопасности, а также является аутентичным, уникальным и познавательным продуктом.

Юлия Гопиус

Вместо сетки дорог на экране навигатора – пунктиры пеших троп и отмеченные черными треугольниками точки. Горные вершины! Куллумколбаши, Гумачи, 1000 лет Ярославля, Джайлык, Уллутау-Чана… Квадратик рядом — Ночевки в мульде на плече Шогенцукова… Как там в песне у Визбора — «Вот это для мужчин, рюкзак и ледоруб»… Я никогда не увлекался альпинизмом, но горы пленили меня с первого знакомства. В этот раз я вернулся к ним в новом статусе – не на гоночном велосипеде, а с рюкзаком – и не с простым, а с детским. Да здравствует семейный треккинг, он же хайкинг, или, по-русски, горный туризм!

Настоящий треккинг — это не расслабленный путь из одного горного шале-бара в другой по ровной промаркированной тропе со скамеечками на местах отдыха. Истинный туризм — это многочасовая прогулка по камням и скалам, иногда с набором в 600-800 метров на пару километров пути. С ночлегом не в пятизвездочном SPA — отеле, где вечером ждёт массаж ступней горячими травяными мешочками, а в избушке или в палатке, среди вековых сосен, в безлюдном горном ущелье на высоте в несколько тысяч метров над уровнем моря. С видами, поверить в реальность которых совсем не просто. С наслаждением, которое можно испытать, но невозможно описать.

Но не будем забегать вперед, ведь все наше кавказское путешествие получилось насыщенным и интересным. Ниже я подробно расскажу о том, что мы увидели, и как этот маршрут повторить всем желающим.

Планирование маршрута и выбор ключевой локации

Если вы любите жару, толпу и теплую водку, то летом есть смысл ехать на море, особенно, на Чёрное. Кайфанете! Но если ваша сфера интересов простирается несколько шире, чем обитание в окрестностях переполненного пляжа, то гораздо интереснее и дешевле поехать в горы Кавказа, где прохладно и немноголюдно. Зачем? Чтобы насладиться видами и воздухом, ощутить себя песчинкой в масштабе мироздания, подумать о вечном, испытать себя и технику…

В качестве ключевой локации, был выбран альплагерь (альпинистский лагерь) «Уллу-Тау», расположенный в изолированном от внешнего мира ущелье Адыр-Су в Кабардино-Балкарии. Изоляция всамделишная. В ущелье нет дороги, подъем автомобиля осуществляется на грузовом фуникулере, который в данный момент официально не работает.

Почему именно альплагерь, и почему «Уллу-Тау»? Находиться в окружении единомышленников, а не “пляжников”, просто приятно. Лагерь работает с 1936 года. Из-за сложности доступа, в ущелье Адыр-Су почти нет людей, зато есть много красоты и несколько дневных маршрутов, доступных даже для неподготовленных туристов (или, как в нашем случае, туристов с маленькими детьми, возрастом от 1 до 2.5 лет, в рюкзаках).

Перемещение туристов по ущелью Адыр-Су строго контролируется пограничной службой РФ. Выход на маршрут — опять же, с регистрацией у погранцов и по заранее оформленному через ФСБ пропуску. Посторонних тут нет.

Наличие альплагеря означает доступ в случае чего к грамотной первой медицинской помощи, а также поддержку со стороны МЧС.

Гулять всей семьей в абсолютно безопасном и очень красивом месте, имея в распоряжении весьма скромный бюджет — что может быть круче?

По пути в альплагерь мы решили немного отдохнуть в Ессентуках, исследовать печально известное плато Бермамыт, а потом отправиться к точке назначения через перевал Актопрак, соединяющий Чегемское ущелье с Баксанским.

Выбор и бронирование отелей на маршруте

Проживание в альплагере Уллу-Тау нужно бронировать заранее по электронной почте ullu-tau@list.ru. Существует два типа размещения, и оба спартанские. Обычное, без удобств (все они на улице), за 500 рублей в сутки с человека, или в инструкторском домике, с удобствами на этаже, по 800 р с человека. За ребенка до 12 лет скидка 20%. Душ в лагере работает только по вечерам, как и электричество, генерируемое армейским «дизелем». Скромный завтрак или ужин – по 200 рублей с носа.

Теперь что касается остальных ночевок.

Я не рекомендую проезжать в день с маленьким ребёнком более 700-800 км ( и то, минимум с тремя получасовыми остановками на прогулки), поэтому ночлег по пути на Кавказ необходим. Но вот беда, тихих и недорогих отелей за вменяемые деньги на полпути просто нет (особенно, в высокий пляжный сезон)! Придорожные мотели за 3000-3500р с прогорклой яичницей или бумажными сосисками на завтрак — это за пределом здравого смысла.

В этой поездке мне удалось найти два неплохих ночлега за значительно меньшие деньги.

Первый — частный гостевой дом “Московский”, стоящий в тихом месте в 500 м от трассы на выезде из Верхнего Мамона. Чистота, уют, кухня, гостиная, в холодильнике — домашние пельмени (260р за пакет) и яйца из собственного хозяйства (8р за штуку). Цена двухместного номера со всеми удобствами — 1500р. Телефон хозяина, Сергея -+7 (930) 403-90-37, схема проезда grandvostock.ru/motel.pdfпо ссылке.

На обратном пути мы нашли практически аналогичный по параметрам гест-хаус — мини отель “Благодатный” в Каменске-Шахтинском (ул. Пивоварова, 11, ссылка на описание) . Двухместный номер с завтраком — 2000р. Телефон хозяйки Елены — 8 (928) 768-55-79

Отели в Ессентуках мы находили через booking.com и бронировали по телефону по ходу дела. Такая схема позволяет отелю не платить комиссию «буржуям», за что отельеры готовы предложить вам дополнительные скидки (в среднем, 10%) или услуги (например, час посещения SPA-зоны). SPA-отель «Красотель» обошелся в 3500 рублей в сутки за номер-студио с доступом в SPA и завтраком, после двух ночей мы переехали в очень хороший четырехзвездочный отель «Курортный» за 2800 рублей в сутки с завтраком – утром нам нужно было уезжать дальше, так что в открываемый в 10 утра SPA мы не успевали, и переплачивать за него не было смысла.

В Приэльбрусье перед заселением в альплагерь мы также провели ночь в отеле – выбор пал на симпатично декорированный отель «Юсенги» (ссылка) в Тегенекли, расположенный ровно напротив туристической тропы к одноименному леднику и перевалу Бечо, через который в начале осени 1942 года спасались при помощи советских альпинистов семьи сотрудников молибденового комбината Тырныауза. Каждый нес с собой от 100 до 500 граммов молибдена, необходимого для брони танков. Спасение через перевал высотой 3367 м — матерям, помимо молибдена, приходилось нести на себе детей, и при этом на одном из участков карабкаться по веревке длиной в три сотни метров… Позже этим маршрутом эвакуировались отступающие советские войска и мирные жители.

Подойдёт ли ваш автомобиль для поездки?

Состав нашей экспедиции неизменен — мы с женой, и двухлетний малыш. Но вот беда — мы всегда берем с собой очень много вещей, чтобы ничего не приходилось покупать в дороге. На маршруте предполагалось большое количество каменистых и просто плохих дорог.

Таким образом, в качестве экспедиционного автомобиля в идеале требовался вместительный и утилитарный внедорожник с экономичным и тяговитым дизелем, постоянным полным приводом и понижающей передачей.

Таких автомобилей на рынке почти не осталось (хватит и четырехпалой руки Гомера Симпсона, чтобы их пересчитать). В общем, к назначенному времени на моей стоянке появился серебристый Mitsubishi Pajero Sport в комплектации Ultimate AT. Из доработок — только АТ-резина штатного размера и усиленная защита силового агрегата.

По большому счету, это практически идеальный автомобиль для такого путешествия. Достоинства и недостатки Pajero Sport я перечислю в конце повествования, а тут просто замечу, что повторить мой маршрут можно почти на любом кроссовере, но с гораздо меньшим уровнем комфорта и меньшей скоростью движения.

Что взять с собой в горы?

Путешествие с элементами горного туризма предъявляет дополнительные требования к списку того, что вам нужно взять с собой. Помимо стандартного набора — деньги, трос, радар-детектор, видеорегистратор, транспондер «Автодор» — и обычной одежды, вам потребуется дополнительная экипировка. Ниже привожу краткий список.

На человека:
Треккинговые ботинки с мембраной GoreTex
Треккинговые палки
Треккинговые штаны 2 пары
Быстросохнущие майки 2-3 шт
Флисовая кофта
Софтшелл или виндстоппер
Непромокаемые штаны и куртка
Горная шляпа с полями
Рюкзак с влагозащитным чехлом
Фляга алюминиевая туристическая 0.6-0.7л 2 шт

На группу:
Компактная газовая горелка (весом не более 100 грамм).
Ветрозащита для горелки (алюминиевая)
Баллоны с газом низкие, 230 грамм (2 шт)
Набор посуды (пластиковые тарелки — ложки — вилки – котелок — кружки)
Нож туристический
Огниво (или зажигалка)
Солнцезащитный крем (SPF 50)

Ребенка я переносил в специальном рюкзаке — это топовая модель немецкой марки Deuter, Kid Comfort III. Имея опыт использования рюкзака второго поколения (его вы также можете увидеть на некоторых фото), могу сказать, что ничего лучшего для горного туризма с детьми просто не придумали.

Организация питания в альплагере

Завтракали мы в столовой инструкторского домика, по 200р с человека. Цена ужина в домике была аналогичной, что довольно выгодно, но у нас уже были закуплены продукты, поэтому вечером мы питались самостоятельно.

Обедали мы на горе, перед началом спуска, используя сублимированные продукты “Гала-Гала”, хлебцы, паштет, сыр. При планировании раскладки, учтите, что для одной порции нужно два пакетика сублиматов. По пути мы ели батончики (мюсли и протеиновые), а также ореховые смеси. Запивали все свежей горной водой, благо речек и родников в горах навалом. В одной из фляг всегда был раствор изотоника. Воду для растворения сублиматов и приготовления чая-кофе брали в речках, грели на походной горелке.

Ужин готовили в лагере на второй, кемпинговой горелке. Банка хорошей тушенки, овощи, макароны, рис, гречка, чай-кофе.Пару раз позволяли себе хычины и чебуреки в местном кафе. Один раз нас покормили в кафе бесплатно, т.к. мы принесли с собой электропилу и напилили дров для мангала.

Ниже приведен список продуктов, израсходованных для двух человек и ребенка 2.5 лет за неделю:

Сублимированные продукты “Гала-Гала” 52 пакета (первое, второе, каша, омлет)
Тушенка белорусская (97% мяса) 5 банок
Макароны 1 пачка
Гречка 1/2 пачки
Картофель молодой 1 кг
Огурцы 800 грамм
Кукуруза молочная 8 початков
Помидоры 500 грамм
Паштет Hame 8 шт
Огурцы маринованные 1 банка
Хлебцы Finn Krisp 3 пачки

Теперь кратко пробежимся по нашему маршруту.

Объезжаем пробки на трассе М4

Трасса M4 Дон в разгар пляжного сезона — настоящий ад. Многочасовые пробки, очереди на заправках (как хорошо, что бака на Pajero Sport легко хватает на 800 км), нетрадиционно ориентированные обочечники, ротозеи на пунктах оплаты, массово заезжающие в ворота с огромным знаком «проезд только с транспондером»… Чтобы этого избежать, лучше выезжать не в выходные, а посреди недели.

Если такой возможности нет, то пробки надо объезжать — сначала через трассу Воронеж-Луганск и Гуково, потом, уже после Ростова, можно сделать крюк через Сальск, Городовиковск и Ставрополь.

Но всё равно, перед поворотом на Сальск на 1034 км трассы М4 придётся постоять час-полтора на мосту, из-за разбитого большегрузами дорожного покрытия.

Дорога через Сальск и Калмыкию — это местами неплохой асфальт и абсолютная пустота. Нет ни машин, ни полиции, только низко свисающие над дорогой деревья и кустарники.

На обратном пути объезжать имеет смысл только Лосево, и то, если навигатор показывает пробку — на трассе за 5 километров до места затора стоят знаки объезда.

Размеренные Ессентуки

Ессентуки — самый тихий и уютный городок в Кавминводах. Сюда приезжают не весело кутить со стрельбой, танцами и поножовщиной, а поправлять здоровье минеральными водами, лечебными грязями озера Тамбукан, а также прогулками в слегка обветшалых, и от того необыкновенно уютных городских парках.

Изобилие санаториев, SPA-отелей, детских площадок, монументальная архитектура грязелечебницы имени Семашко (1915 года постройки) — настоящий рай для неторопливого семейного отдыха.

Расписание дня тут простое — с утра пробежка, к 7 утра — с фарфоровым питейником с длинным носиком в минеральную галерею, где совершенно бесплатно разливается “Ессентуки 4” и “Ессентуки новая”, потом завтрак, потом пара часов в SPA… И гулять-гулять-гулять. В таком овощной режиме нас хватило ровно на сутки, и на следующий день мы после посещения SPA загрузились в машину и отправились на плато Бермамыт.

Плато Бермамыт

Плато Бермамыт расположено в 60 км от Ессентуков. Подъем начинается с окраин Кисловодска. Верхняя точка — вершина Большой Бермамыт (2592 м над уровнем моря). На вершину ведет несколько дорог, часть из которых можно преодолеть практически на любом кроссовере. Мы же выбрали самый сложный подъем, через нехоженые горные тропы — по маршруту проекта «Волок. Кавказ» Алексея Мочалова.

После долгих месяцев на перенаселенной равнине, Бермамыт встречает путников совершенно иной картинкой. Над безграничными просторами плато кружат орлы. На горизонте синеют в плотной дымке отвесные скалы. Лениво пасутся лошади и овцы. Людей тут почти нет, лишь изредка на горизонте встречается силуэт всадника, который растворяется в дымке, стоит достать фотоаппарат.

Вскоре мы на вершине. Глаза видят необычайную красоту, но сердце сжимается, ведь под скалой лежит разбитый в лепешку L200 блогера Василия Гусева, погибшего тут прошлой осенью при нелепом стечении обстоятельств. С автомобиля уже исчезли уцелевшие задние колеса…

Гордыня или какое-то близкое чувство все же вынуждает меня загнать «паджерик» на соседний утес с тем, с которого упал автомобиль Василия. Но радости от этого кадра я не получаю… Тем временем, над плато сгущаются облака. Время двигаться дальше.

Перевал Актопрак

Вернувшись в Ессентуки, мы хорошенько выспались, и отправились в Приэльбрусье — но не по стандартному пути, через Баксан, а через Чегемское ущелье (с одноименными водопадами) и перевал Актопрак.

Чем ближе к водопадам, тем уже сжимаются каменные тиски ущелья. Чувствуешь себя водным потоком, или змеей, находящей путь сквозь камни. Дорога потрясает!

А вот величественные водопады производят двойственное впечатление. Я был тут полтора года назад, в конце декабря, и наслаждался их могуществом и красотой – тогда вокруг не было ни души.

Летом же я был просто шокирован. Вся прилегающая территория превращена в шалман, торговые ряды и помойку – находиться тут просто противно.

Не останавливаясь, мы поехали дальше – куда не возят туристов. Через несколько километров разбитого грейдера, у дороги стоит неприметная ржавая табличка с указателем – «Былым 22». Нам направо, на перевал Актопрак!

В переводе с балкарского, “актопрак” означает белая глина. Из вязкой, быстро твердеющей на солнце субстанции в средние века строили укрепления, охранявшие караваны, шедшие через перевал — ныне почти заброшенный, а в средние века бывший одним из отрогов шелкового пути.

Актопрак — короткий путь из узкого, словно кротовая нора, Чегемского ущелья, в широкое, в несколько футбольных полей, Баксанское. Пологие зеленые склоны бескрайних пастбищ, зацепившиеся за скалы кустистые облака, ощущение простора и очень вкусный воздух…

По пути мы не встречаем никого, кроме качающих свежий мед из ульев пчеловодов. Три литровых баночки кочуют в бездонный багажник.

Ущелье Адыр-Су

Путь в ущелье Адыр-Су прост и сложен одновременно, как путешествие землемера в кафкианский замок. Этап первый — получение на погранзаставе в Верхнем Баксане заказанных заблаговременно пограничных пропусков. Этап второй — организовать подъем автомобиля на фуникулере. С этим сейчас сложно. В настоящий момент объект находится одновременно в аварийном состоянии и в центре спора хозяйствующих субъектов.

То есть, официально канатка не работает, но если очень надо, то, как говорится, можно устроить для хорошего человека. Скажу только, что состояние канатки действительно аховое, и при наличии всех необходимых договоренностей мы прождали подъёма 12 часов от назначенного времени.

Но оно того стоило, ведь потом нам открылся настоящий затерянный мир.

Из-за сложности с доступом, в 15-километровое ущелье в год приезжает всего несколько сотен туристов и альпинистов. Действует два альплагеря и один бивак. Со всех сторон к окруженной вековыми соснами дороге спускаются зелёные скалы, по которым шумят бесчисленные ручьи и потоки (так альпинисты называют водопады). Над склонами нависают заснеженные горные пики, главное место среди которых по праву занимает Уллу-Тау — в переводе, “мать гора”. Северная стена Уллу-Тау, обращенная к зрителю, производит впечатление ничуть не меньшее, чем северная стена Эйгера (ремарка для тех, кто в теме).

Главная фишка Адыр-Су — наличие четырёх 10-километровых маршрутов, которые может пройти любой турист без какой-то подготовки, но с минимальным набором снаряжения. Эти маршруты имеют разный набор высоты, от 0 до 700 метров, и разную сложность.

Самый простой — прогулка вдоль реки Адыр-Су. Посложнее — Местийская тропа, маршрут вдоль реки Куллумкол, а также тропа к перевалу Гумачи. На сложные маршруты уходит примерно по 7 часов туда-обратно в неторопливом ритме — с остановками через каждые 40 минут, и с обедом посередине. Тащить 18-ти килограммовый рюкзак по каменным ступеням оказывается совсем непросто, но абсолютно реально, даже для нас, туристов без физической и прочей подготовки.

Виды горных ущелий вокруг настолько хороши, что о нагрузке и не думаешь.

На каждом из маршрутов, красоты вокруг очаровывает настолько, что в реальность окружающего мира поверить очень сложно. Все происходящее похоже на сон… И просыпаться нет ни малейшего желания.

Погружению в реальность в Адыр-Су способствует и полное отстустсвие сотовой связи и интернета. Не думал, что неделя без соцсетей мне так легко) впрочем, я точно так же не думал, что мы пройдем с ребёнком в рюкзаке маршруты с набором 570-660 метров на несколько километров подъема, и поднимемся в итоге на 3000 м, чтобы поиграть в снежки…

Pajero Sport в длинном путешествии

Наше путешествие заняло около двух недель, пробег составил 4200 км. Достаточно, чтобы сделать кое-какие выводы. До этого дня я дважды тестировал Pajero Sport, бензиновый и дизельный варианты, и даже гонял на нём по кроссовой трассе с японским дедушкой-терминатором. Поэтому особо повторяться не буду.

Главная мысль — Pajero Sport прекрасно подходит для длительных путешествий по дорогам любого качества.

Автомобиль вместителен, посадка комфортная, хотя задние пассажиры сидят непривычно высоко (издержки рамной конструкции). Кресла просто отличные — спина в них не болит после целого дня в руле. Крепления Isofix на втором ряду расположены грамотно — дают возможность крупному креслу поворачиваться внутри салона при закрытой двери.

По сравнению с предшественником, новый PS намного богаче по салону и опциям, динамичнее, лучше управляется. Если на старом “спорте” на 150 кмч резко перестраиваться было страшно, ладошки покрывались потом, то у нового “спорта” тут все существенно лучше с обратной связью, несмотря на по-прежнему существенный уровень кренов. Обгоны на трассе даются очень легко на любой скорости.

Колею на трассе автомобиль не замечает, по любым ямам можно дубасить без опаски. Этому, кстати, помогает и восьмиступенчатый автомат, который настроен очень понятно, в духе старых четырехступенчатых трансмиссий — при нажатии на газ, скидывает ступень, а если продавить в пол — то на две. Динамическая загрузка-разгрузка выполняется без проблем.

Сильный козырь “паджерика” — полный привод Super Select, позволяющий при желании ездить в раллийном стиле. Понижайку за всю поездку я не включал ни разу, но 12-ти километровая дорога от подъемника до лагеря занимала у меня менее 20 минут, при нормальном времени около 40 минут — и все это без насилия над машиной.

Производительность климата отличная — в +42 при палящем солнце в ростовской области в салоне была приятная прохлада, хотя работала система на две трети от максимальной мощности.

Есть ли у машины недостатки? Есть, но мелкие. Тестовая машина была с максимальным фаршем, и как раз к нему остались вопросы — спереди только одна розетка на 12в, нет вентиляции сидений, вместо полноценного заднего климата — лишь управление интенсивностью обдува на потолке, нет розетки на 220 вольт и холодильника в центральном боксе. Система кругового обзора не умеет распознавать приближение автомобилей с боковых сторон при движении задним ходом.

Зато система автоматического торможения один раз реально спасла меня от мелкого ДТП в вялотекущей пробке, после 15 часов за рулем. Очень полезная фишка!

Средний расход топлива за поездку составил 8.6 литров солярки на 100 км (по чекам на топливо).

Сколько стоит такое путешествие

Первоначальное изучение сметы (ссылка) внушает оптимизм, кажется, что если жить в горах вдали то от цивилизации, то и денег особо не потратишь. Но это не так, точнее, не совсем так.

Основной подвох кроется тут в стоимости снаряжения — если его у вас нет, то придется потратиться (по минимуму, от 30 тысяч рублей на комплект для взрослого туриста). И это реальный минимум, за самый примитивный годный экип, тк одна хорошая горная куртка может стоить и крепко за 30000р, цена хороших палок — около 7000р, очков с фотохромной оптикой — от 15000р, и так далее.

Прибавьте к этому необходимый набор оборудования для пикника — горелка (1500р), ветрозащита (500р), баллоны с газом (600р за пару), комплект посуды (1000р), и вы поймете, что даже без палаток и прочих ковриков горный туризм — весьма дорогое удовольствие, и об экономии тут речи не идёт.

Но с другой стороны, все это снаряжение пригодится вам ещё не раз на протяжении многих лет. В любом случае, стоимость поездки на Кавказ намного ниже, чем куда-нибудь в Альпы. Полученные впечатления — гарантирую — вы запомните на всю жизнь. Так что если вы любите большие горы, роскошную природу и родную страну — отпуск в альплагере с посещением других интересных мест по пути произведет на вас неизгладимое впечатление – оставив стойкое желание повторить.

Может быть, уже в следующем году?

****
P.S. Перечитав пять раз свой пост, я понял, что он написан в восторженном тоне. Я перечитал его шестой раз, и решил ничего не менять. Я был практически везде на Кавказе, и не один десяток раз, но это путешествие оказалось одним из самых классных. Поэтому сейчас я пристально изучаю возможности треккинга в других кавказских альплагерях, и присматриваюсь к различным палаткам, чтобы ночевать в горах, а не в лагере.

Как вам мой маршрут и сама поездка? Буду рад вашим комментариям и вопросам – постараюсь ответить всем до единого!

Читайте также другие мои посты-инструкции про путешествия:

— Путешествие на два российских моря вместо заграницы. Подробная инструкция и бюджет.
— На выходные в Тверскую область
— Незабываемое семейное путешествие в горы Центрального Кавказа: подробная инструкция и финансовые расчеты
— Подробный трехдневный маршрут по Тульской и Липецкой областям
— На машине с малышом в Красную Поляну: Подробная инструкция
— Как дешево и интересно съездить на море с семьей? Дневник автопутешествия и финансовые расчеты.
— Десять бродов и магия средней полосы, или семейное путешествие на выходные в Тульскую и Калужскую область (+ бюджет)
— Большое путешествие по территории бывшей Австро-Венгрии

Актуальные предложения сезона

популярные туры

---

Коллектив туроператора Открытая Страна

Алексей Новиков

25.09.2021

Галопом по Кавказу: путеводитель для автомобилистов

Полезные советы для путешественников, бюджет и интересные места, которые стоит посетить — в материале ТУРИСТАС.

Ехать ли в путешествие на своём автомобиле? Некоторые убеждены, что своя машина — это скорее обуза, ведь за рулём ты по-настоящему не отдохнёшь. Другие же утверждают, что только за рулём можно познать настоящую романтику путешествий. Если вы согласны со второй точкой зрения, то эта статья для вас. Мы изучили пять маршрутов, которые подойдут автомобилистам, желающим побывать на юге России, а именно на Кавказе. Устраивайтесь удобнее — впереди много интересного!

Сборы в дорогу

В тематических автомобильных изданиях и на всевозможных форумах можно встретить гору полезной информации о том, как нужно готовить автомобиль к путешествию. Мы упомянем самое простое.

Перед путешествием необходимо проверить уровень жидкости в системе охлаждения, уровень тормозной жидкости и уровень масла в двигателе. Также стоит взять с собой «прикуриватель». Кроме того, необходимо проверить исправность всех световых приборов, измерить уровень давления в шинах. Если оно низкое, то расход топлива будет большим; да и ехать на таких шинах тем более по Кавказу будет небезопасно.

Рекомендуют проверить и протекторы на шинах — резину следует поменять, если её уровень меньше двух миллиметров. Следует оценить и состояние покрышек — на них не должно быть порезов, повреждений.

Собирая багаж, будьте практичным. Помните — чем больше вещей в багажнике, тем больше расход топлива. С собой необходимо взять трос, насос, аптечку, знак аварийной остановки, светоотражающие жилеты, одеяло или спальный мешок. Желательно также прихватить лопату, переносной аккумулятор и запаску — всё-таки вам предстоит дальний путь.

Ещё одна вещь, которая могла быть полезной для автопутешественников — это транспондер. С помощью этого гаджета можно совершить бесконтактную оплату за проезд по платной трассе. По подсчетам путешественников, это будет стоить примерно на 15% дешевле, чем наличными или банковской картой. Стоимость такого гаджета составляет — примерно 1000–1500 рублей. Правда, со 2 августа текущего года эти скидки были отменены.

Какой бюджет?

Финансовые расходы — дело сугубо индивидуальное. Мы напомним предварительные расчёты специалистов Сбера, которые подсчитали бюджет автомобильной поездки из Москвы в Сочи. Согласно их исследованию, для семьи из четырех человек путь на собственном автомобиле по трассе М-4 будет стоить около 25 500 рублей в одну сторону.

В частности, в итоговый результат вошли: проезд по трассе М-4 (1750 рублей), ТО (около 6 000 рублей), бензин (около 6 200 рублей), аптечка и набор автомобилиста (около 2 тысяч рублей), автомобильные подушки (три штуки, итого — 2160 рублей), вода и снеки (660 рублей), обед в бюджетном кафе в Воронеже (1120 рублей), ночёвка в Ростове-на-Дону (чуть более 3700 рублей), ужин (1280 рублей), перекусы в придорожных кафе (1500 рублей).

Вообще, каждый путешественник имеет собственные представления о комфорте. Однако мы считает, что режим вождения и отдыха должен соблюдаться в любом случае.

Сочи

Наш первый маршрут — к Черноморскому побережью России. Осенью здесь уже прохладно, но всё равно можно погреться под солнышком, насладиться морскими пейзажами и добраться до гор. Летний туристический сезон закончен, зимний горнолыжный — ещё не наступил. А значит толпы туристов не будут отвлекать вас от приятного отдыха и настоящего дзена.

Путь до Сочи — около 1600 км. На платной трассе, как отмечают путешественники, можно забыть о пробках и наслаждаться той самой романтикой, о которой мы писали в начале статьи. Также мы ещё раз напомним о необходимости соблюдения отдыха — устройте себе ночёвку в Ростове-на-Дону и продолжайте путь до пункта назначения с новыми силами.

Автомобиль даёт ощущение мобильности, на Черноморском побережье это особенно актуально — вы можете объездить российскую часть побережья, добраться до Красной Поляны или прокатиться до живописного абхазского озера Рица.

При этом нужно помнить, что с парковками в Сочи и окрестностях всё сложно — дорого и почти нет мест. Но мы планируем наше путешествие в нетуристический сезон, поэтому проблем быть не должно. Также нужно обратить внимание на многочисленные кольцевые развязки и серпантины, которые встречаются в этих краях. Однако если вы опытный водитель (если отважились на такое путешествие), то это также не станет проблемой для вас.

Мест, обязательных для посещения в Сочи очень много. Красная поляна, гора Большой Ахун, канатная дорога над Сочинским дендрарием, каньон Белые скалы, Приморский парк, заброшенный санаторий Орджоникидзе, дача Сталина, порт и, конечно, Олимпийский парк. Это только часть от огромного списка, который можете дополнить вы сами на своё усмотрение.

Черкесск

Пусть до Карачаево-Черкесии составляет около 1,5 тыс. километров, вы также едете по трассе М4 «Дон» на Ростов-на-Дону, далее до Невиномысска, а затем на сам Черкесск. В отличие от Сочи — это более спокойные и атмосферные края, из которых можно направиться в такие знаменитые уголки Кавказа как Домбай и Архыз.

Прежде всего, эти места известны своими горнолыжными курортами, которые стремятся посетить многие туристы. Однако в октябре—ноябре здесь царит спокойствие — можно в тишине насладиться красотами осенних гор.

Кавказские Минеральные Воды

До главного курортного региона Кавказа от столицы добираться около 1600 км. Ну если вы едете из Черкесска, то предстоит проехать около 100 км.

Кавказские Минеральные Воды входят в состав Ставропольской области. Наиболее крупные и известные города: Минеральные Воды, Железноводск, Пятигорск, Ессентуки и Кисловодск. Впрочем, местные иногда называют эти города «райончиками» данного курортного «города-региона».

В Железноводске и Кисловодске самая красивая природа. Пятигорск — это самый большой город, где можно погулять, посетить ночные клубы или насладиться видом на город с горы Машук. Также стоит отметить, что в каждом населённом пункте есть минеральные источники, которые поправят здоровье любого путешественника. Единственное, перед поездкой нужно посетить доктора и взять показания, какая именно вода нужна вам.

Путешественники с собственным автомобилем могут объездить Кавказские Минеральные Воды вдоль и поперёк. Это существенно сэкономит время и позволит прочувствовать атмосферу каждого города. Также не стоит забывать, что с городов КМВ в хорошую погоду видна вершина Эльбруса — поэтому можно совершить путешествие и к горным местам (подниматься на высокие вершины осенью не рекомендуется!).

Владикавказ

До столицы Северной Осетии автопутешественникам предстоит проехать около 1700–1800 км (от Минеральных вод — около 220 км). Туристам сразу же стоит обратить внимание на тёплую атмосферу окружённого живописными горами города, по которому ходят старые трамвайчики. У многих Владикавказ ассоциируется с серией снимков, которые гуляют по сети: трамваи на фоне гор. Просто красота.

Во Владикавказе достаточно достопримечательностей, они расположены компактно в центре города. Церкви, проспекты, исторические здания стоят так, что почти всегда чувствуется близость гор.

После осмотра достопримечательностей многие туристы едут до горячих источников, а также стремятся на юг в горы. Здесь обязательно стоит посетить селение Даргавс в долине реки Мидаграбиндон и посмотреть «Город мёртвых» — уникальный памятник федерального значения.

Чечня и Дагестан

Самый восточный маршрут из представленных в этом материале. На автомобиле предстоит преодолеть в одну сторону 1800–1900 км. От Владикавказа до Грозного — около 120 км, до Махачкалы — около 200 (навигатор прокладывает маршруты более короткие и более длинные).

В Чечне бывалые путешественники советуют посетить Грозный, посмотреть его дворцы и мечети. Примечательно, что многие сравнивают этот город со столицей Объединённых Арабских эмиратов (ОАЭ) — Дубаем.

Также в республике масса живописных мест, достойных для посещения. Например, озеро Кезеной-Ам, расположенное на границе Дагестана и Чечни на высоте 1869 метров над уровнем моря.

В Дагестане вы, наверняка, заедите в столицу Махачкалу и старинный город Дербент. Эти населённые пункты расположены на берегу другого моря — Каспийского, что также придаст вашему путешествию дополнительный колорит. Ну и, разумеется, просто необходимо посетить Сулакский каньон, который является туристической жемчужиной этих мест.