Как составить план по маршруту

Для начала нужно создать сам маршрут. 

Ведь на сайте можно создавать не только отчеты о прошедших маршрутах, но и предстоящие. 

1. Cоздать маршрут. 

Вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта. Вы должны залогиниться.

 2.Создать новый Маршрут:

Теперь этот маршрут легко находится из Вашего профиля. Как один из ваших маршрутов

Обратите внимание, что если вы ставили будущие даты, то и маршрут будет лежать в «Планируемых», а не прошедших. Если вы описывали свое путешествие и ставили прошедшие даты, то оно находится в «Прошедших». Чтобы продолжить редактирование жмем «редактировать»

Дальше можно рассказывать много интересного о создании маршрута и функциональных возможностях сайта. Но об этом пусть рассказывает специальная статья , а мы вернемся к созданию Плана маршрута.

3. Создаем План Маршрута.

Многие маршруты возникают на сайта как уже готовый рассказ или отчет по их завершению, и план там совсем не нужен. Поэтому по умолчанию фунция «План» отключена. Давайте ее включим. Это делается в маршруте, в закладке «Настройки».

Тут же, кстати, можно подключить и Форум маршрута. В Форуме удобно обсуждать все вопросы между участниками, не засоряя бесконечными письмами личную почту (особенно если участников много).

Теперь страница Маршрута (не в редактировании) выглядит так:

видите, появился План и Обсуждение (Форум). Ну с форумом все понятно, перейдем к редактированию Плана

4. Добавление пункта Плана

текст

Была ли эта статья полезной?

В этой статье я подробно расскажу, как можно самостоятельно составить план путешествия по любой стране, не прибегая к туристическим агентствам и помощи гидов. Дело в том, что я всегда сама строю свой маршрут уже 3 года, и всё проходит замечательно. Поэтому я решила поделиться своими методами планирования с другими туристами, которые не имеют подобного опыта.

1. Срок. Сроки путешествия зависят от возможной продолжительности отпуска на вашей работе и возможностей бюджета. Я стараюсь брать отпуск на 2 недели, причём, уезжаю вечером в последний рабочий день, а приезжаю прямо накануне выхода на работу. Это позволяет максимально использовать отпущенное время в путешествии. Длинный отпуск так же позволяет максимально распределить стоимость перелёта, тк нет никакой рациональной финансовой жилки в том, чтобы потратить на перелёт например 40 тысяч рублей, при этом провести в отпуске всего 7 дней, которые обойдутся вам дешевле перелёта. Как правило, 14 полноценных дней позволяют совершить обзорное путешествие по разным уголкам страны.

2. Выбор страны. Здесь всё индивидуально. Лично я выбираю страну исходя из бюджета, который я могу себе позволить и собственных ощущений, касаемо конкретной страны или региона. Если вы никогда не были в путешествии и обладаете скромным бюджетом, могу смело рекомендовать начинать самостоятельные путешествия с Крыма или Грузии. Красивейшая природа, приемлемые цены, нет языкового барьера, бюджетный трансфер и т. д.

3. Когда поехать? Здесь вам на помощь придёт банальный прогноз погоды. В Яндексе вы можете посмотреть приблизительную погоду по месяцам в любой точке земли. Рассмотрим на примере типичного юга. Если вы любитель моря и пляжа — выбирайте летние месяцы. Для прогулок и экскурсий лучше всего подойдут месяцы с апреля по май и с сентября по октябрь, тк в этот период нет сильной жары, и вы сможете долго ходить, не умирая от пекла. Если вы хотите совместить пляжи и экскурсии, смотрите прогнозы. Обычно в начале июня и сентября жара терпимая, а вода достаточно тёплая для купания. Не забудьте учесть сезонность туризма в намеченной стране. Зачастую, в высокий сезон цены на жильё, питание в кафе, экскурсии и развлечения существенно выше, чем в низкий сезон. В мае часто бывает очень дождливо, не забудьте это учесть.

4. Как добраться? Это зависит от вашего бюджета и предпочтений. Чаще всего, в одну и ту же страну можно добраться на самолёте и на поезде. Если покупать билет на самолёт сильно заранее, можно уложиться в небольшую сумму. Чтобы отслеживать цены на перелёт, я за 3 месяца начинаю отслеживать цены на билеты в Aviasales. Обычно есть моменты, когда перевозчики выкидывают некоторое количество очень бюджетных билетов. Чаще всего я летаю авиакомпанией Победа. Багаж мне обычно не требуется, тк все мои вещи убираются в городской рюкзак на 25 литров. Однако, стоит внимательно ознакомиться с правилами перевозки пассажиров и багажа, чтобы не попасть в неприятную ситуацию в момент посадки в самолёт. Часто про Победу пишут много гадостей, якобы они пытаются специально не пропустить ручную кладь. Из личного опыта скажу, что это неправда. Как правило, пассажиры прекрасно знают, что у них «капельку» не проходит ручная кладь по установленным нормативам и надеются на чудо. Если вы соблюдёте габариты и содержимое ручной клади согласно правилам перевозчика, у вас не возникнет совершенно никаких проблем.

А ещё можно добираться на поезде. Например, перелёт в Симферополь стоит дороже, чем поезд до Анапы + автобус до Керчи. Перелёт в Тбилиси или Батуми стоит существенно дороже, чем поезд во Владикавказ и Bla-bla-car до Тбилиси. А самый быстрый и бюджетный вариант добраться до Грузии — долететь на самолёте до Владикавказа, а оттуда поехать с попутчиками на Bla-bla-car, тем более, что путь на автомобиле проходит через Военную-грузинскую дорогу, которая очень живописна.

Теперь, когда вы определились со сроками, датами и пунктом назначения, можно приступить к планированию маршрута.

5. Что посмотреть? Самое первое, что вам необходимо сделать, — это отметить на карте все места, которые вы хотели бы посетить. Открываем онлайн карту Гугл или Яндекс. Я предпочитаю Гугл. Рядом гуглим «достопримечательности …», указывая интересующую страну. Открываем минимум 10 предложенных ресурсов и отмечаем все понравившиеся достопримечательности и места на карте. Цвет меток можно менять. Удобно отмечать города (точки маршрута) одним цветом, а достопримечательности другим, чтобы потом удобно визуально отличать возможные места для стоянки от мест для просмотра. Ещё удобнее разделять разные типы меток по слоям («создать слой»), тогда вы сможете включать и выключать метки каждого слоя в зависимости от необходимых на данный момент. Когда вы наметили основное, будет не лишним зайти на сайт Туристер и почитать там не менее 5 отзывов других путешественников о нужной стране. Часто туристы, помимо самых явных мест, находят более редкие и интересные, о которых пишут в своих рассказах и публикуют фотографии. Добавляем на карту «находки» с Туристера. Теперь у вас есть карта со всеми желаемыми точками маршрута.

6. Маршрут. Когда все точки будут нанесены на карту, визуально станет понятно, как их можно оптимально совместить в одну линию. Это и будет ваш будущий маршрут. Маршрут может быть радиальным (круговым), когда старт и финиш в одном пункте. А может быть линейным, когда вы стартуете в одном месте, а финишируете в другом. Ни один из подходов не лучше другого, всё зависит только от страны и наиболее удобной логичной схемы передвижений. Можно выбрать 1–3 основных города для проживания, и из них ездить туда-сюда в разные стороны до ближайших интересностей. Я, напротив, люблю оставаться на ночлег в максимально возможном количестве городов, тк мне нравится видеть местную городскую жизнь не только днём, но и ночью, и встречать закаты, и любоваться рассветами, и разглядывать звёздное небо в разных местах. На любой онлайн карте есть функция построения маршрута, вам нужно лишь соединить все города одной наиболее короткой линией. Маршрут готов. Дальше нужно расписать всё по дням.

7. Способ передвижения по стране. Есть три базовых способа передвижения во время путешествия: автостоп, автобусы, арендованный автомобиль. Автостоп — наиболее насыщенный и интересный с точки зрения погружения в страну способ, но самый долгий по времени, тк непредсказуем. Такой способ позволяет объездить любую страну совершенно бесплатно, но вы никогда не сможете точно предсказать, сколько времени будете ждать на дороге счастливую машину. В одних странах автостоп пользуется большой популярностью и водители охотно берут пассажиров, в других — вас ни за что не посадят. Стоит заранее изучить этот вопрос. Я предпочитаю передвигаться внутри страны на автобусах. Обычно, это достаточно бюджетный и предсказуемый способ. Во многих южных странах автобусы весьма комфортабельные и имеют в салоне кондиционер. Расписание можно посмотреть в интернете, но по прибытию на автовокзал лучше сфотографировать «живое» расписание, тк информация в сети нередко не актуальна.

К плюсам автобусных поездок можно отнести независимость от наличия прав и достаточного опыта вождения, от проблем с парковкой и с необходимостью возвращаться к автомобилю в случае линейной прогулки (например вы вошли в заповедник в одном месте, а вышли в другом; с автобусом вы просто садитесь на ближайшей остановке, с авто — вынуждены возвращаться к месту парковки). Аренда автомобиля позволяет максимально независимо кататься по стране куда глаза глядят без привязки к часам работы общественного транспорта. Однако, стоит учитывать, что аренда «съедает» ощутимую часть бюджета (в среднем от 25 евро/сутки), вы будете вынуждены следить за содержанием алкоголя в крови, а так же вам придётся думать о парковке и возвращаться к машине. Если вас двое — дешевле ездить на автобусах. Если 4–5, то вскладчину вам дешевле обойдётся аренда авто.

8. Расписание. Чтобы составить расписание путешествия по дням, вам нужно проанализировать расстояния и время в пути между соседними точками маршрута. Теперь, в зависимости от способа передвижения, совместите ближайшие точки маршрута, исходя из времени в пути и продолжительности пребывания на той или иной точке. В той же онлайн карте пробуйте разные варианты маршрута, ориентируясь на время на дорогу, которое высветится в деталях маршрута. ВСЕГДА прибавляйте минимум 30 минут, если навигатор показывает продолжительность поездки до 2х часов, и 1 час, если больше.

В дороге может случиться многое, от ремонта дороги до любых форс-мажоров. После учёта времени в пути, прибавляйте время на осмотр города или достопримечательности. На одну достопримечательность я обычно закладываю от 30 минут до 2х часов (зависит от типа: здание или природные интересные места), на небольшой город — половину дня, на крупные исторические города — 1–2 дня минимум. Не забывайте уточнять график работы намеченных пунктов маршрута, чтобы не попасть впросак.

Чтобы захватить максимум всего, я обычно делю день на 3 части. Рано утром в 6–7 часов — подъём и вылазка туда, где днём будет слишком жарко, с 12 до 16 часов — время для обеда в тени деревьев или кафе с кондиционером и купания. После 16 часов — вторая часть осмотра. Теперь складываем время на дорогу со временем на осмотр, прибавляем ещё 2 резервных часа и смотрим, сколько остаётся на сон. Сокращайте или удлинняйте маршрут, исходя из комфортной для вас лично продолжительности сна. Когда вы подгоните все сутки по этой схеме распределения времени, можно начинать подыскивать жильё.

9. Проживание. Я всегда бронирую жильё на Booking. Если бронировать его сильно заранее (например в феврале на июнь), стоимость жилья будет существенно ниже, тк в несезон все обычно опускают цены. Так как весь световой день я провожу «где-то», жильё используется исключительно для того, чтобы помыться и выспаться. То есть я не гонюсь за красотой дизайна, наличием в нём разных прибамбасов и т. д. Прежде всего мне нужен приличный санузел и чистая постель.

На сайте Booking я выбираю нужный город, выставляю даты и делаю отбор по фильтрам. Фильтры у каждого свои, поэтому выбирайте под себя. Я ставлю галочки на наличии собственной ванной комнаты, бесплатной отмене бронирования и оценке по отзывам от 8+. Предложенные после фильтрации варианты я сортирую по цене «по возрастанию» и открываю варианты размещения, расположенные максимально близко к центру. Из них уже чисто визуально, по описанию и отзывам я выбираю наиболее понравившийся. Заблаговременная бронь жилья даёт возможность урвать очень приличные варианты за небольшие деньги. Лично я не люблю останавливаться в отелях, предпочитаю апартаменты или гостевые дома. Там можно уединиться и наладить свои порядки). Но вы выбирайте то, что нравится вам. Если маршрут короче, чем дни отпуска, последние 1–2 дня я оставляю свободными, чтобы по результатам осмотра всех пунктов, последние ночи провести там, где больше понравится. Выбранное жильё добавляйте на карту новым цветом, чтобы легко находить дом.

10. Питание. Питание в отпуске зависит от вашего бюджета и аппетитов. Мне достаточно лёгкого завтрака из продуктов, купленных накануне, или в ближайшем кафе. В течение дня я обычно обхожусь лёгкими перекусами, тк на ходу и по жаре есть особо не хочется. Если сильно проголодалась — обедаю в кафе. А вот на ужин уже можно побаловать себя полноценной едой и напитками в хорошем кафе или ресторане. Чтобы не тратить время на поиск подходящего кафе во время путешествия, я заранее подбираю несколько кафе в каждом городе проживания, основываясь на отзывах туристов, например на сайте Tripadvisor. Все места питания я отмечаю на карте отдельным цветом, для удобства визуализации. Стоит учитывать разные размеры порций в разных странах. Например, в Грузии и Черногории порции огромные, так что 2 девушки легко могут насытиться одной порцией на двоих. Это здорово экономит бюджет на питание. Заранее изучите национальные блюда и продукты, чтобы всё попробовать за время отпуска.

11. Связь и интернет. Если бюджет позволяет — купите местную сим-карту. Это почти всегда дешевле российского роуминга. Однако, очень внимательно изучите тариф и особенности его подключения. Нередко бывает, что приличная сумма списывается буквально за 1 день по причине неверных настроек тарифа. И не забудьте отключить автоматическую загрузку видео и фото, без подключенного wi-fi. В большинстве крупных городов с интернетом проблем не будет, тк в парках, торговых центрах, кафе и апартаментах есть wi-fi. Я путешествовала по Крыму (когда там ещё не было российских операторов связи) и по Черногории вообще без связи. Хватало интернета в описанных выше источниках. Для навигации я всегда использую приложение Maps. Me. Разработчики — «святые люди»)) Приложение абсолютно бесплатное и работает без интернета. На нём отмечены даже вершины гор и туристические тропы, оно строит маршруты от точки до точки и даже показывает перепад высот по пути. Онлайн карту путешествия я всегда делаю в GoogleMaps, а оттуда её можно со всеми метками импортировать в Maps. Me. Это просто спасение! В Грузии мы покупали местную сим-карту, тк это было очень доступно по деньгам. А вообще без сотовой связи вполне можно обойтись, используя ofline-навигацию и мессенджеры.

12. Бюджет путешествия. Бюджет складывается из следующих статей: трансфер до места назначения и обратно, проживание, питание, внутренние передвижения, развлечения и сувениры. Трансфер — дело индивидуальное, стоит для всех разных денег. Этот пункт опускаем. Стоимость проживания становится известна сразу после бронирования жилья. Среднюю стоимость питания в конкретной стране я гуглю в нескольких источниках и усредняю. Стоимость внутренних переездов составляет сумму аренды авто, умноженную на количество дней и стоимость бензина. Тк я автобусный турист, я просто смотрю на соответствующих сайтах стоимость конкретных поездок в пункты моего маршрута, и сумма тоже примерно известна ещё до поездки. Сумма расходов на развлечения включает различные экскурсии, прокаты, парки и прочие платные услуги. В интернете можно найти стоимость всех, интересующих вас развлечений, от дайвинга и конных прогулок до билетов в музеи и аренды катеров. Бюджет на сувениры индивидуален. Средние цены тоже можно найти в интернете. Лично я никогда ничего не привожу из путешествий. Во-первых, я хочу, чтобы «то самое» осталось там, а не стало вседоступным и обыденным. Во-вторых, я стараюсь не брать багаж, чтобы путешествовать налегке с одним лишь рюкзаком. Суммируем все траты — получаем необходимый к накоплению бюджет. Я всегда накидываю сверху 15–20% «на всякий пожарный».

13. Валюта. Если вы едете в страну с другой валютой, советую копить средства на отпуск в той самой валюте, подобрав оптимально удачный обменный курс в момент её покупки. К сожалению, курс рубля неумолимо падает, так что ожидать, что накопленные вами «заморские» деньги обесценятся. Скорее, наоборот, курс накопленной валюты на момент отпуска будет выгоднее, чем на начало накоплений. Я стараюсь заранее копить валюту на банковском счете, чтобы не ощущать резкого давления на бюджет, когда петух клюнет в то самое причинное место.

14. «Волшебная таблица». Это таблица в Excel, основанная на всех известных параметрах. В ней вы по дням расписываете маршрут и расходы. Если валюта посещаемой страны отличается, таблицу обязательно составляйте именно в валюте, с возможностью пересчета на рубли (надеюсь, что в наше время все умеют использовать элементарные функции Excel, если нет — напишите мне, я скину пример таблицы с подставленными формулами в нужных местах). Выглядит таблица примерно так:

Здесь, в одном компактном виде содержится вся необходимая информация для путешествия: расписание по датам, пункты остановок и бюджет. Чтобы не тратить лишнего, берите с собой планируемую сумму на конкретный день +20% на случай форс-мажора. Записывайте и считайте каждый расход, чтобы оставаться в рамках дневного бюджета. Такой подход позволяет рукам не быть «загребущими», а глазам «всехотящими»)). Благодаря такому подходу, я всегда привожу из отпуска «сдачу», и никогда не выхожу за рамки планируемого бюджета.

15. Всё проверить. Обязательно проверяйте перед поездкой всё, что только можно проверить. Пройдена ли регистрация на поезд или авиарейс? Все ли бронирования подтверждены? Актуален ли загранник? Все ли необходимые бумаги собраны? Всё ли снаряжение, одежда, обувь, купальник и т. д. имеются и находятся в потребном состоянии? Проходит ли ручная кладь и багаж по всем параметрам и содержанию? И т. д. Сделайте скрин-шоты всех билетов и бронирований. Не забудьте необходимые медикаменты, если у вас есть какие-либо хронические заболевания. Ну и конечно скачайте и заскриньте свою «волшебную таблицу»)

16. Загружаем карту. Не забудьте скачать Maps. Me на телефон, загрузить карту нужного региона и импортировать вашу онлайн карту со всеми отметками. Проверьте до отъезда, отображаются ли метки.

Ну всё, голубчик, вы абсолютно готовы к самому замечательному путешествию в своей жизни! Надеюсь, ваше первое самостоятельное путешествие станет незабываемом и подарит самые яркие впечатления. Желаю вам прекрасно провести отпуск!

P. S.: Два совета от «бывалых»:

1. Не забудьте накануне хоть краешком глаза изучить культурные особенности посещаемой страны. В противном случае вы рискуете попасть в неприятную и нелепую ситуацию «по незнанке», из-за элементарной мелочи, о которой вы даже не догадывались.
2. Как только вы вернётесь из путешествия, отдохните 5–7 недель (не больше), и начинайте планировать новое!) Туризм — заразное и быстро прогрессирующее заболевание)))

Чтобы иметь представление о том, какие поездки получаются при соблюдении всех пунктов статьи принципов, посмотрите примеры моих последних путешествий:

Самостоятельное путешествие по Черногории на автобусах (без машины). 18 городов за 14 дней

Самостоятельное путешествие в Крым. 7 городов за 9 дней без автомобиля

Самостоятельное путешествие в Грузию. 8 городов за 13 дней без автомобиля

Если вы планируете пойти в поход, его нужно спланировать, ибо экспромтом в походы не ходят. Разве что в поход выходного дня, да и при этом вы примерно представляете куда пойдете и как будет проходить ваш маршрут.

Как разработать маршрут туристического похода, будь то пеший водный или велосипедный. Маршруты составляются по одному алгоритму.

Алгоритм составления маршрута туристического

1. Нужно выбрать район путешествия
2. Выбор категории сложности (этот пункт мы опустим и оставим его профессионалам)
3. Разработка “нитки” маршрута, мест посещения (т.е отрезка пути как и куда мы пойдем)
4. Запланировать примерное время нахождения в пути (делается для того, чтобы запланировать кол-во продуктов, снаряжения и т.д)
5. Разработка запасных вариантов и экстренных сходов с маршрута
6. Подготовка заброски и выброски с района путешествия (если это планируется)
7. Составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения, аптечки

Какие бывают маршруты

Маршруты бывают нескольких видов:

• Линейные (т.е идем из точки А в точку Б)

• Кольцевой маршрут (откуда мы пришли туда и возвращаемся,только другим путем)

• Комбинированный маршрут(содержит и линейный и кольцевой маршруты)

Выбираем район путешествия

Выбор района путешествия наверное самое главное занятие  при составлении маршрута. Место должно быть чем то примечательно:

• Красивая природа
• Посещение по пути примечательных мест (музеи, церкви, горы, перевалы и т.д)
• Желательно наличие воды по пути следования

Выбираем категории сложности похода

Категория сложности – является неотъемлемой частью для спортивного туриста, который зарегистрировался в МКК (Маршрутно-квалификационная комиссия) и хочет получить звание либо значок. Я думаю, для вас это будет лишним в настоящее время, поэтому опускаем данный пункт.

Однако вы должны понимать, сможете ли физически преодолеть данный маршрут. То есть категорию сложности определяете исходя из собственной подготовки.

Разработка “нитки”маршрута, мест посещения

Ниткой у туристов называется путь маршрута. Т.е все расстояние от начала и до конца пути является “ниткой”. Разрабатывать нитку маршрута можно с помощью карты а можно с помощью компьютера, воспользовавшись программами sasplanet или google earth. В данных программах можно посмотреть карту маршрута и построить трек пути (нитку).

Наверное сейчас мало тех, кто составляет трек маршрута (нитку) с помощью бумажной карты, но такие есть. Туристы старой закалки и профессионалы своего дела предпочитают работу с бумажной картой, даже при планировании маршрута путешествия.

Я пользуюсь для разработки маршрута вышеназванными программами, составляю треки пути, там же сохраняю их и заливаю в навигатор. Поскольку с помощью программы можно посмотреть карту (как обычную, так и спутниковую). Это значительно облегчает планирование маршрута. На карте сразу можно поставить маршрутные точки, измерить расстояние пути, запланировать точки отхода. Короче говоря рекомендую.

Так же при планировании маршрута нужно запланировать  интересные объекты посещения (если это требуется).

Разбить маршрут по дням

Из словаря туриста:

Дневка – однодневная остановка на отдых во время похода

Отсидка – вынужденная остановка на маршруте на один день или больше

Запасной день – элемент ресурса времени который закладывается на поход

Важный момент в планировании маршрута – запланированное время путешествия. Время нужно планировать всегда с небольшим “избытком”.

Маршрут разбивают таким образом, чтобы каждый день начинался и заканчивался в подходящем для ночлега месте. Протяженность дневного перехода во многом зависит от характера местности. По лесу в день можно проходить до 12 километров. Я бы посоветовал не закладывать слишком большое расстояние в день. Я закладываю до 10 километров по пересеченной местности, поход всё-таки должен приносить удовольствие…

Важно! Не закладывайте в первый день длинное расстояние. К концу похода пройденное расстояние можно увеличить (рюкзаки стали легче, еды меньше, идти легче).

Естественно точно спланировать время не представляется возможным (испортилась погода, опоздали на транспорт и т.д). Но примерное планирование делать необходимо. Для этого нужно закладывать во время маршрута лишние дни.

Пример маршрута

Учитываем: Время похода +дневка+ запасной день

6 дней похода+ дневка+ запасной  день = 8 дней

Пеший поход от точки А в точку Б, протяжённостью 60 километров, по грунтовой дороге.  Каждый день в среднем вы запланировали проходить по 10 километров. Т.е поход у вас продлиться 6 дней (безусловно можно запланировать и большее расстояние для перехода в день). Прибавляем к шести дням дневку (день отдыха, например для стирки, для бани, посещения достопримечательностей, на случай непогоды) и один запасной день.

Не забудьте наметить удобные места дневок, ночевок и биваков,  интересные для посещения объекты.

Выбор ночевки

Для ночевок желательны зоны леса (если не таскаете с собой газ или примус). Открытые участки лучше не выбирать, т.к возможен сильный ветер. Биваки должны устраиваться вблизи водоемов или источников воды. Желательно наличие дров, красивых пейзажей (все условия соблюсти конечно очень трудно), без отклонения от маршрута. Но если есть возможность вышеназванные условия весьма желательны.

Наметить аварийные и запасные варианты

Запасной вариант

Например, вы спланировали пройти перевал одним способом, но по дороге вам вдруг встретилось препятствие (непогода,лавина), нужен запасной вариант прохождения пути.

Т.е препятствие труднее пройти чем вы планировали, вот в этом случае и нужен запасной вариант. Наличие запасного варианта обязательно нужно прорабатывать для каждого препятствия.

Например: Планируется пройти по лесной просеке. А если просека заросла? По какому пути следует идти в данном случае. Если перевал не пройти (Лавина). Какой будет запасной путь?

Путь преодоления препятствия должен быть как можно короче, но максимально легкопроходимой.

Аварийный выход

Аварийный выход необходим в экстренной ситуации, когда нужно максимальной быстро выйти к людям. Варианты аварийного схода с маршрута прорабатываются до каждого населенного пункта, находящегося вблизи маршрута.

Чем больше точек аварийного схода вы запланируете тем лучше.

Точки должны отвечать следующим критериям:

• Точка  должна быть недалеко от населенного пункта или являться им (город, деревня с медиком и т.д),
• Это может быть просто удобное место, в которое может приехать машина(вертолет), чтобы забрать пострадавшего. Или место, с которого быстро можно добраться до людей.

Как уже говорилось ранее ,чем больше аварийных сходов с маршрута, тем больше вы себя обезопасите в случае форс-мажорной ситуации.

Соответственно чем длиннее нитка маршрута, тем больше точке схода.

Подготовка заброски и выброски с района путешествия

Заброска – это предварительная доставка продуктов, снаряжения на наиболее доступный отрезок маршрута или в его начало.

Заброска осуществляется транспортом: автомобилем, конно, вертолетом (если местность сложная и других путей подхода нет). Это достаточно дорогое удовольствие.

Составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения, аптечки

Последнее в разработке маршрута это составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения и аптечки туриста. Про аптечку туриста прочитать можете здесь.

Смета должна включать в себя все затраты на данный маршрут. Это позволит не только рассчтать стоимость похода, но и позволит ничего не забыть.

Правильная раскладка продуктов очень важна. Спланировать так, чтобы было неголодно,  разнообразно, но при этом не взять лишнего, т.к. все это нести на себе, непростая задача. Очень в этом помогают различные справочники туристов, где можно найти таблицы расчета нормы продуктов на человека и подобрать оптимальный рацион.

Рацион очень сильно зависит от продолжительности маршрута. Если ваш поход рассчитан на 1-3 дня, то подойдут практически любые продукты, а вот собраться в поход дней на 10 уже не так просто. О том как правильно упаковать продукты в поход, я писал здесь.

И помните, к планированию маршрута следует подходить максимально серьезно.

Поскольку в этом году намечается бум внутреннего туризма, настоящие советы могут оказаться многим полезны.

преамбула

«Экспедиция — путешествие со заранее специально определённой целью», нашем случае — с познавательной.

Настоящие советы не нужны:
а) путешественникам-рантье без каких-либо социальных обязательств, которые в собственном кемпере имеют возможность путешествовать бесконечно долго, открывая для себя всё новые и новые страны…;
б) в путешествиях «отсюда и до обеда«, в которых перемещение по региону проведения не имеет цели, носит случайный характер и ограничено лишь временными и/или стоимостными факторами;
в) в трансферах от места постоянного проживания к месту временного пребывания — отдыха, который не связан непосредственно с автомобилем.

СОВЕТЫ

0. Определите регион и сроки проведения экспедиции

1. Выпишите «точки интереса» — POI, — которые вы хотите посетить: исторические памятники, культурные объекты, природные достопримечательности, видовые точки. Нанесите на карту.
Изучите доступные геоинформационные системы на возможное нахождение рядом с за-планированными к посещению неизвестных вам «точек интереса», которые оказались интересны вам и которые обидно было бы пропустить.
Соберите необходимую (или максимально возможную) информацию о включенных в план «точках интереса», их доступность и привлекательность в период путешествия.
В противном случае, скорее всего, вы будете кусать локти зимними вечерами из-за то-го, что не посетили уникальный водопад, только потому что не знали, что проезжаете мимо него.

2. На основе имеющейся дорожной сетки и/или маршрутных сервисов составьте примерный маршрут движения. «Задачу коммивояжера» решайте исходя из важных для вас критериев оптимизации.
Иначе ваше перемещение по региону проведения путешествия будет напоминать шараханье тараканов на полу кухни под включенной среди ночи лампочкой.

3. Верифицируйте «точки интереса» и полученные в п.2 треки на основе доступных космоснимков.
Проверьте актуальность космоснимков.
Обратите внимание на соответствие растровой дорожной карты и векторных карт маршрутных сервисов фактическому состоянию дорог; в случае выявленных расхождений вернитесь к п.2.
Нанесите на карту места расположения АЗС, пополнения воды, пищи (рынки, магазины), места питания (столовые, кафе). Оцените время, которое будет затрачено на их посещение.

Полный размер

На фото — областная дорога с твердым, согласно Яндексу, покрытием

4. Выпишите продолжительность посещения и возможное время посещения «точек интереса» (напр., время работы для посещения экспозиций или расположение солнца для «правильного»освещения видовых точек).
Учитывайте время на парковку, выезд со стоянки, пеший маршрут подхода и прочее.
Выпишите протяженность участков трека и продолжительность движения по ним от одной «точки интереса» до другой с учетом места прохождения участка трека, фактического состояния дорожного полотна, данных геоинформационных систем, собственного накопленного опыта.
Выпишите объекты дорожной инфраструктуры и время их посещения.
Выпишите возможные интервалы движения с учетом восхода и захода солнца, времени заселения в места размещения, времени работы паромных переправ и различных КПП и т.п.

5. Составьте подробный план-график, включающий поминутный (с точностью до 5-10 ми-нут) и покилометровый (до 100 м для пешего перемещения) распорядок дня. При необходимости вернитесь к п.4 к части изменения интервалов движения.
В случае превышения получившийся продолжительности путешествия над граничными значениями (напр., продолжительность отпуска), вернитесь в п.1 или п.2 по собственному усмотрению.

График — есть тонкая ниточка, связывающая наши безграничные желания с нашими же весьма куцыми финансовыми и временными возможностями. Нет смысла рассуждать о потерянном духе странствий и непойманном дзене, пока не выложены из машины смартофоны, навигаторы и ноутбуки, пока считающий себя опытным путешественник обескураженно смотрит в айфон, оказавшись посреди степи без сотовой связи.

6. Определите места ночевок на основе коммерческих систем (доски объявлений, системы бронирования, booking.com и т.п.) для стационарных мест размещения или спутниковых снимков для туристических лагерей.
Подготовьте информацию для заказа стационарных мест, при необходимости заранее выполните бронирование.
Определите основные места установки туристических лагерей по космоснимкам; определите резервные места на случай занятости основного. Разработайте треки подъездов к лагерям.
В случае невозможности найти место ночевки на существующем маршруте движения вернитесь к п.2 для изменения маршрута с учетом возможных мест ночевок.

Полный размер

Аварийный лагерь у найденной по картам и космоснимкам излучины безымянной горной речушки

7. Определите возможные дополнительные места лагерей по треку на случай непредвиденных задержек при движении по маршруту. Аварийные места лагерей ищите непосредственно во время путешествия по карте, уточняйте по космоснимкам (пока экспедиционная колонна продолжает движение) и, при необходимости, проверяйте разведывательным экипажем.
Определите т.н. «срезки» — участки, позволяющие сократить время прохождения маршрута за счет исключения из него отдельных «точек интереса».
Разработайте набор «радиальных выходов», состоящих из дополнительных «точек интересов» и треков до них, которыми вы сможете воспользоваться в случае продолжительного устойчивого опережения план-графика (напр., сдача в эксплуатацию 500 км асфальтового полотна) или невозможности продолжения движения по части графика (размыта переправа, закрыт проезд и т.п.).

8. Сформируйте группу экипажей (экспедиционную колонну) в составе не менее 3 машин в целях общей безопасности. В группу включайте знакомые экипажи или экипажи на схожих (идентичных) машинах. О незнакомых экипажах узнайте из социальных сетей.
Познакомьтесь.

В случае невозможности сформировать колонну обеспечьте себя резервными финансовыми средствами в сумме по состоянию на 2020 г. при перемещении по странам бывшего СССР из расчета 50 тыс. руб. на каждые 1000 км удаления от дома.

9. Согласуйте с экипажами навигационные программы. При возможности подготовьте для программ оффлайн базы данных картографической и спутниковой информации.
Сформируйте полный набор данных состоящий из всех «точек интереса», точек лагерей, основных треков, срезок, выходов, подъездов и проч., запишите его в доступных форматах, раздайте соэкспедиционерам. Проверьте доступность геоинформационных данных на программно-технических комплексах экипажей.
Раздайте соэкспедиционерам план-график.

10. Интересного путешествия и счастливого пути!

PS. По поводу страховых резервов.
Вот вам пост от члена команды trophy-life. Вы хотите ТАКОЙ экспедиции?