Крутится циферблат в часах ориент как исправить

Восстановление ножек циферблата ориент

Как закрепить циферблат, если оторвались ножки и он крутиться сам по себе ?
Припаять нет возможности в данный момент. Есть ли другие способы? Думал на счёт приклеить к пластиковому кольцу по кругу. Какие могут быть вариант/советы?
Всем спасибо.

Неисправности механических часов дают о себе знать независимо от того, насколько тщательно владелец ухаживал за аксессуаром. Но в случае правильной эксплуатации и качественного механизма первые поломки появятся очень нескоро – через пять, десять или более лет. Однако если не обслуживать часы, то с проблемами придется столкнуться гораздо раньше.

Не всегда владельцы правильно понимают, что такое неисправность, относя в эту категорию события из сферы обслуживания механизма. В нашей статье мы расскажем, какие бывают поломки часов, какие действия должны быть предприняты мастером и как правильно обращаться с механикой, чтобы продлить срок службы.

Понятие неисправности часов

Чаще всего люди обращаются к мастеру, когда их часы перестают работать либо начинают неточно показывать время. И почти никто не думает о том, что устройству нужна профилактика, то есть, регулярная чистка, смазка, точная настройка, даже если механизм абсолютно исправен.

Вот некоторые признаки, которые не говорят о том, что часы неисправны:

• В электронном или кварцевом устройстве может разрядиться батарейка. Ее нетрудно заменить самостоятельно дома. Либо обратитесь в мастерскую и попросите установить долгосрочный элемент питания.

• Поверхность самих часов либо браслета со временем изнашивается. На моделях с позолотой это особенно заметно, за год-два носки в покрытии появляются просветы. В таком случае часы пора отдать на реставрацию.

• Нарушается точность хода, с превышением параметров, оговоренных в технической документации. Но это еще не означает, что требуется замена деталей или узлов. Бывает достаточно провести необходимое профилактическое обслуживание.

А вот что считается неисправностями механических часов:

• износ комплектующих, узлов и отдельных элементов;

• попадание внутрь механизма инородных предметов;

• поломка деталей, к примеру, пружины или механизма завода.

Устранить неисправности можно следующим образом:

• заменить вышедшие из строя детали;

• отремонтировать неисправные элементы;

• почистить (от пыли, микро-загрязнений, песка и проч.).

Чтобы устранить появившиеся в механических часах неисправности, можно обратиться к мастеру, а можно попробовать сделать это и дома (тут на ваше усмотрение, но не факт, что результат будет хорошим, ведь вместо нормального инструмента придется использовать то, что есть под руками). Конечно, если часы еще на гарантии, то ремонт должен делать производитель в своей мастерской.

Неисправности механических часов, ведущие к их остановке

Механические часы – это тончайшее сложное устройство с множеством мелких деталей. И, разумеется, иногда в них происходят поломки. Конечно, неисправностью не считается остановка часов, которые забыли завести.

Почему часы вдруг остановились, точно может сказать лишь мастер, когда заглянет внутрь корпуса и внимательно все изучит. Большой популярностью сегодня пользуются модели, снабженные автоподзаводом. Самая частая поломка в них – выход из строя маятниковой системы (которая должна давать на пружину импульс, достаточный для нормальной работы устройства).

Производители часов довольно часто заявляют завышенные сроки службы своих изделий, а в действительности механизм изнашивается чуть ли не вдвое быстрее, что и является самой распространенной причиной его остановки. Например, сравнительно недорогие японские или немецкие устройства отлично работают примерно лет 10-20, а после в механических часах начинают появляться неисправности. Какие-то из них легко устранимы, стоит лишь поменять одну деталь, но иногда невредимым остается лишь корпус, а все остальное приходится ремонтировать.

Причиной неисправности механических часов может стать неправильная их эксплуатация. Имеется в виду ношение во вредных условиях, провоцирующих появление коррозии. Если корпус уже немного изношен, он становится негерметичным и пропускает внутрь пар, воду и т.д. От этого не застрахованы даже довольно качественные устройства, потому что резиновые уплотнители тоже изнашиваются, чему в немалой степени способствует появившаяся внутри ржавчина. В достаточно сырых климатических условиях такое случается уже через 5-10 лет носки. Не забывайте, что вместе с водой в корпус попадают и разные загрязнения, пыль, микрочастицы и проч. В результате часы сначала дают сбои в работе, а в какой-то момент просто останавливаются. При вскрытии выясняется, что механизм поразила коррозия.

Как не допустить таких плачевных ситуаций? Отдавать часы в мастерскую на профилактику примерно один раз в 5-7 лет. Там механизм (в том числе и уплотнитель) почистят, заменят изношенные детали. Обычные часы можно спокойно доверить любому мастеру, а если вы обладатель дорогого брендового экземпляра, то лучше несите его в фирменный салон обслуживания.

Если все таки в механических часах обнаружены явные неисправности, не пытайтесь делать что-то сами. Постарайтесь найти для этого хорошего специалиста. Недешевые качественные устройства лучше не ремонтировать в мелких кустарных мастерских. Так что еще в момент покупки уточните адреса рекомендуемых сервисных центров на случай, если это вам понадобится. К примеру, большая часть магазинов, продающих фирменные швейцарские часы, являются официальными дистрибьюторами производителей, поставляющих им свою продукцию. Это означает, что гарантийное и послегарантийное обслуживание берет на себя компания-продавец и каждый клиент может рассчитывать тут на высокий уровень сервиса.

Не менее серьезные поломки механических часов

Случается, что в момент завода слышны пощелкивания. Такое бывает, если заводное колесо износилось или вовсе сломано. Тогда его придется сменить. Если заводное колесо просто немного перекосилось, затянув винты, его можно выровнять. Согнутый или перекошенный заводной вал тоже необходимо менять. Загрязненную ось заводного колеса достаточно просто промыть.

Бывает, что при переводе очень туго двигаются стрелки. Как правило, причина такой неисправности механических часов – заводской брак переводного колеса. Тогда оно подлежит замене.

Иногда заводной рычаг оказывается прижатым переводным, и это не дает менять режим с перевода стрелок на завод. Значит, нужно просто отогнуть рычаг. Такая же неполадка бывает из-за ослабленной пружины заводного рычага. В подобных случаях ее меняют.

Случается, что фиксирующая часть пружины переводного рычага выскакивает из паза, и тогда часы начинают сами заводиться. Нужно просто отогнуть книзу эту пружину.

Еще одна неисправность механических часов – быстрая остановка после полного завода. Это бывает из-за лишнего масла в механизме. Пружина просто проскальзывает в барабане. Его следует промыть бензином, а саму пружину тщательно вытереть папиросной бумагой. Бывает, что причина в стертой головке пружины, тогда придется поставить новую.

Если замечаете в часах слабый ход, посмотрите, нет ли заломов на пружине и достаточно ли смазки.

Если при заводе приходится прилагать слишком большие усилия, это может означать, что между барабаном и пружиной нет масла, то есть, пружина требует смазки.

Слышно, как позвякивает спираль в процессе работы часов? Значит, она цепляет детали, находящиеся рядом.

Календарь неверно показывает дату? Проверьте, не погнулся ли его диск. Если да, придется менять (он будет клинить на платине, что и приводит к сбою в работе). Возможно, в диск попала пыль, стружка, иной мусор – тогда надо почистить. Или ослабли винты, удерживающие диск (поджать). Либо на штифтах толкателя и фиксатора совсем нет масла (или, наоборот, оно в избытке).

Встречаются неполадки механических часов, связанные с циферблатом. К примеру, он прижимает часовое колесо (тогда нужно отогнуть его от колеса). Если циферблат слабо закреплен в платине либо у него сломалась ножка, он будет качаться. В этом случае следует хорошо поджать винты крепления циферблата. Если это не устранит проблему, его придется менять.

Иногда циферблат как бы сдвигается в сторону и стоит не ровно по центру корпуса. Это легко можно исправить, отогнув сначала ножки циферблата.

Может сломаться переводной рычаг (фиксатор) или его пружина, и тогда заводной ключ не будет фиксироваться в нужных режимах (для завода часов или переведения стрелок). Сломанный рычаг подлежит замене, а в целом следует лишь лучше поджать винты.

Одна из распространенных неполадок механических часов — внезапная остановка. Вот что в таком случае следует проверить:

• Хорошо ли сцеплен минутник с ведущим колесом. Если слабо, то снимаете минутник с обода колеса, пинцетом фиксируете колесо, а отверткой отжимаете фрикционные лепестки в направлении центра. Если эти действия не помогли, то весь узел придется заменить.

• Не сломан ли (не погнут ли) зуб на часовом колесе. Если да, оно подлежит замене.

Часы могут остановиться из-за загрязнений, скопившихся в колесной системе, либо случайно попавшего внутрь винта (или его обломка). От пыли и мусора механизм нужно почистить и промыть.

Если причина остановки – коррозия, то сильно пораженные детали следует поменять, а там, где коррозии немного, попытаться ее удалить.

Слабый неравномерный ход в часах или вовсе остановка бывает из-за слишком маленького зазора, к примеру, между штифтами и анкерной вилкой или иными деталями.

Бывает, что всего за несколько минут часы «уходят» вперед на целый час. Причина – что-то не так с регулятором хода. Спираль может зацепиться за колонку либо штифты. Как исправлять? Освободить ветки спирали, придать ей правильное положение, если погнулась – выровнять.

Правила завода механических часов, которые предотвратят появление неисправностей

Тут в первую очередь есть смысл уточнить терминологию:

• Переводная головка – головка, которой переводят стрелки и даты в календаре.

• Заводная головка – головка, которой часы заводят.

• Можно говорить «головка», можно «коронка» – это на усмотрение каждого.

Сразу важное правило: в тот момент, когда в часах включается автоматическая система изменения даты (дня недели) в календаре, вручную менять эти данные нельзя. В инструкции это время обычно точно прописано.Чаще всего – с 22.00 до 3.00.

Причиной неисправностей в механических часах может быть неправильный завод. Тут нужно знать нюансы. Устройство большинства механических часов таково, что пружина там заводится примерно на 20-30 оборотов, и это получается практически до упора. Идеально — если вы научитесь чувствовать пружину и все-таки заводить чуть-чуть не до конца, не докручивая один два оборота (это предотвратит ее порчу).

Есть швейцарские производители, выпускающие устройства высшего класса, в которых упор и вовсе не предусмотрен. Там на пружине стоит специальная защита.

Для завода лучше выбрать одно постоянное время и придерживаться его. В инструкции обычно прописано, рассчитан один завод на сутки или, например, на 3-4 дня.

Устройства с автоподзаводом ручного завода не требуют. Они исправно работают, если вы носите их на руке не меньше 8 часов в течение суток. Сбои случаются, лишь если человек совсем мало двигается, к примеру, у него сидячая работа. Тогда можно посоветовать помещать часы в бокс для автоподзавода. Остановка при соблюдении условий эксплуатации означает, что механизм требует профилактики. Как снова запустить остановившиеся часы с автоподзаводом? Просто взять их в руку и несколько раз не очень сильно встряхнуть. Это запустит ротор автоподзавода. Останется лишь надеть часы на запястье. Имейте в виду, что устройства бывают разные. Одни можно слегка подзавести вручную двумя-тремя вращениями головки, а для других это недопустимо и может стать причиной неисправности механических часов. Внимательно читайте инструкцию и действуйте в соответствии с ее предписаниями.

Очень распространенная неисправность механических часов – вышедшая из строя завинчивающаяся переводная головка. Если владелец неаккуратно ее завинчивает, зажимает слишком сильно, он срывает резьбу либо на самой головке, либо на втулке корпуса (ее еще называют футор). Чтобы такого не случалось, следует снимать часы с запястья, прежде чем пользоваться головкой и завинчивать ее. Конечно, закручивающаяся головка – это отличная защита от проникновения в механизм влаги и загрязнений, но оперировать ею необходимо очень бережно. Не используйте ее без особой надобности и всегда завинчивайте до самого конца.

Нередко в ремонт приносят часы и вовсе со сломанной головкой, при этом объясняют, что просто заводили, и она вдруг отвалилась. Такое может случиться с любой головкой, завинчивающейся либо вставной. Переводной вал, соединяющий переводную головку с механизмом часов – устройство весьма хрупкое, а потому легко ломающееся. Либо причиной поломки может стать коррозия переводного вала, если переводная головка оставалась незавинченной и в часы был открыт доступ влаге.