Outcode ford как найти

Обновлено 27.03.2017 (FORScan v2.3.8) — добавлен встроенный калькулятор кодов outcode/incode для PATS до 2011 года

Эта статья описывает процедуру программирования PATS (Passive Anti-Theft System — пассивная противоугонная система или по-народному — иммобилайзер). Статья актуальна для версии 2.3.8 (программирование PATS реализовано для моделей Ford, Mazda, Mercury и Lincoln примерно 1997-2011 модельного года, в зависимости от модели и рынка). Если функция «Программирование PATS» отсутствует в списке сервисных функций, это означает что она не реализована для этой модели. Если же функция программирования PATS доступна в разделе Сервис, значит она реализована для этой модели и должна быть полностью работоспособной.

Есть два типа защищенного доступа к PATS: кодированный (coded) и синхронизированный (timed). Кодированный доступ требует генерации специального кода Incode по коду «Outcode», который предоставляется автомобилем. Синхронизированный доступ требует от оператора ожидания с подключенным диагностическим тестером в течении определенного временного интервала (обычно 10). Некоторые модели поддерживают только кодированный доступ, некоторые — только синхронизированный, некоторые поддерживают оба. FORScan поддерживает все типы. Если доступны оба типа, FORScan спрашивает предпочтение пользователя. Кодированный доступ быстрее, но требует генератора incode/outcode. Синхронизированный доступ не требует никаких кодов, однако требует длительного ожидания (не менее 10 минут). Функция Инициализация модуля (доступна некоторых моделей) может потребовать получения специального «двойного» (Dual) кодированного доступа. Подробную информацию о функции Инициализация Модуля можно найти в этой статье: http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=1501

Итак, что вам потребуется для программирования PATS с FORScan:

1. Расширенная лицензия (http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=838)
2. Как минимум один действующий ключ зажигания (оригинальный ключ), который знает PATS, за исключением случая когда все ключи зажигания удалены из памяти PATS.

Давайте рассмотрим случай использования для следующего сценария: автомобиль поддерживает кодированный доступ. PATS «знает» 2 ключа, но у владельца есть только один из них. Владелец хочет удалить потерянный ключ из памяти PATS и запрограммировать вместо него новый (для этой цели была приобретена заготовка). Способ удалить один конкретный ключ отсутствует, можно удалить только все возможные ключи. Таким образом, операция должна быть выполнена в два этапа: удалить все ключи, которые знает PATS и запрограммировать старый ключи и новый ключ. Последовательность действий:

— Запустить процедуру. Видим, что PATS «знает» 2 ключа:

— Выбираем опцию «Стирание информации о ключах зажигания». FORScan прочитает outcode и предложит сгенерировать Incode используя встроенный генератор:

Вы можете согласиться и сгенерировать incode с использованием внутреннего генератора, или отказаться и использовать внешний генератор. В последнем случае FORScan покажет вам код outcode и попросит ввести incode:

В этом случае для генерации incode можно использовать какой-нибудь сторонний сервис, наприме autokeyprog.com:

Если PATS принял incode и все прошло успешно, FORScan запросит подтверждение на выполнение операции удаления всех ключей. После подтверждения операция выполняется, после чего пользователь возвращается назад в главное меню, где видит, что PATS теперь «не знает» ни одного ключа.

Важно не выходить из меню, в противном случае доступ к PATS будет потерян, и процедуру его получения придется выполнять заново.

— Теперь, пользователь должен запрограммировать 2 ключа. Для этой цели нужно использовать опцию «Программирование ключа зажигания». Пользователю будет предложено запрограммировать ключ:

— Пользователь должен действовать по инструкции FORScan, т.е. выключить зажигание, затем снова его включить. FORScan подтвердит выполнение операции и попросить выключить/включить зажигание еще раз.

Важно оставить запрограммированный ключ в замке зажигания, поскольку PATS теперь «знает» ненулевое кол-во ключе и FORScan будет просить мастер-ключ.

— запрограммировать втрой ключ тем же способм, за исключением того, что когда FORScan попросить вставить новый ключ, первый ключ нужно вытащить из замка и вставить второй ключ.

— После возвращения в главное меню, пользователь увидит, что PATS снова «знает» два ключа. Однако теперь оба эти ключа в руках.

Замечание: некоторые модели для австралийского и американского рынков не имеют отдельно функции программирования ключа зажигания. Функция присутствует в меню PATS, но PATS ее не поддерживает. Поэтому на таких машинах нельзя просто добавить ключи в память PATS. Единственный способ — использовать функцию «Стирание и программирование ключей» (добавлена в FORScan v2.2.5). Эта функция удаляет все ключи и переключает PATS в специальный обучающий режим. В этом режиме пользователь может запрограммировать 2 ключа, один за другим.

Также, мы рекомендуем ознакомиться с функцией Инициализация Модуля и ее использованием, прочитав вот эту статью: http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=1501

ВАЖНО:
В связи с широким распространением «не родных» (китайских) заготовок, которые почему-то далеко не всегда рабочие, нужно учитывать, что функция удаления всех ключей потенциально опасна, поскольку двигатель не запустится если по каким-то причинам не будет запрограммировано минимум 2 ключа. Поэтому во избежании проблем НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ предварительно проверять заготовки ключей (и работоспособность программы конкретно на вашей машине) перед выполнением функции стирания. Достаточно просто запрограммировать заготовку в качестве, например, третьего ключа и если он запрограммировался успешно и запускает двигатель, то тогда уже функцию стирания можно выполнять.

Есть отдельная статья о том, как проверить новый ключ PATS:

http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=1591

Добрый день драйвовчане!
Долго собирался приобрести второй ключ (при покупке был один), но еще дольше делал.Лето, стройка… Подтолкнул случай на стройке. Отец на своей машине положил брелок сбоку от водительского коврика, хлопнули дверью и все, машина закрылась Хорошо что ребята из Автозвука Белореченск помогли. После этого я быстренько занялся изготовлением второго ключа, тем более что заготовка уже как три месяца лежала и ждала своего часа.
Заказывал на алиэкспрессе. Вот ссылка ru.aliexpress.com/item/Ke…2114.13010608.0.89.cgL48C
По качеству нареканий нет. Пластик на 4.
Настал черед нарезки. От цены я немного … расстроился заломили 800р при стоимости ключа 1200. После долгого поиска нашел в Белореченске парня, он мне за 150 р нарезал. И вот я довольный бегу к машине. Ключ туго вошел в личинку двери. Дверь открылась. В замок зажигания вошел легко, но он не хотел проворачиваться. Тогда я немного смазал жало ключа графитовой смазкой, и замок провернулся. Ура!
Теперь программируем брелок. Четыре раза в течении 10 секунд надо включить и отключить зажигание. Зажигание включено. Раздастся звуковой сигнал. Теперь мы в режиме программирования. Нажимаем любую клавишу на брелке рабочего ключа и на заготовке. Выключаем зажигание. Проверяем работу брелков. Все заработало с первого раза.
Теперь самое интересное. Программирование транспондера заготовки. Для этого необходим ELM c USB. Скачиваем программу FORScan. Заходим на официальный сайт форскан и регистрируемся. Инструкцию я взял на форуме сайта. Итак начнем.
Для программирования нам необходима расширенная версия FORScan. Она предоставляется бесплатно на месяц.
Запускаем программу.
1. Скопировать ID оборудования в разделе «О программе» FORScan:

Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!
2. Сгенерировать пробную лицензию и используя следующую ссылку:
forscan.org/forum/extlic.php
Сгенерировать пробную лицензию с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.
3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку «Скачать» в столбце «Действие» таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.
4. Далее есть 2 пути применения ключа:
4.1. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
4.2. Используя кнопку Загрузить ключ лицензии в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.
5. FORScan с корректно примененной лицензией должен выглядеть примерно так:

Теперь можно приступить непосредственно к программированию.
Машину не заводить! Заходим в раздел «Сервисные функции» (иконка на которой изображен ключ). Выбираем пункт «IC программирование PATS» и нажимаем внизу кнопку с символом «Play». Нам будет предоставлен выбор: «стирание информации о ключах зажигания» или «программирование ключа зажигания».

Я не стал рисковать и стирать все ключи. Решил сначала прописать третий ключ. Выбрал раздел «программирование ключа зажигания».Выполняем все предписания программы. Когда FORScan прочитает outcode и предложит ввести Incode:

Заходим на сайт autokeyprog.com, в раздел Service->PATSlogincalculator, там ввести outcode и сгенерировать incode:

Вводим incode в поле, предложенном FORScan и нажмите OK
Далее

Если все хорошо, то будет следуюшее сообщение

Сначала выполняем действие, а только потом нажимаем ОК
Все. Третий ключ добавлен. Проверяем его работоспособность. Машина завелась, все работает. Теперь можно попробовать удалить все ключи и прописать только старый и новый ключ. Все повторяем, только теперь выбираем сначала раздел «Стирание информации о ключах зажигания». Делаем все по инструкции. Не забываем сначала действие, а затем ОК.
После стирания информации о ключах Важно не выходить из меню, в противном случае доступ к PATS будет потерян, и процедуру его получения придется выполнять заново и ни в коем случае не пытаемся завести машину.
Затем необходимо запрограммировать 2 ключа. Для этой цели нужно использовать известную нам опцию «Программирование ключа зажигания». Выполняем все предписания.
Всем удачи.

Парни, Привет!

у меня война с Мондео 4 кореша. Помер блок управления двигателем после аварии (совсем, на связь не выходит).

не могу провести Инициализацию PATS в  BCM Блоке с Другим PCM блоком тоже ESU-412. у Меня Скандок  если нет доступа к официальному сервису и нет IDS VCM есть какой нибудь способ получить  ин код по аут коду?   IDS VCM могу купить только китайский. 

Еще засада: не могу определить версию ПО. Хочу залить такую-же прошивку как в родном блоке в живой и уже на этом ПО привязки делать.

Благодарю за Внимание.  Все темы, схожие с моей проблемой, на форуме прочитал. больше всего конечно заинтересовало крайнее сообщение в этой ветке http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=24791&do=findComment&comment=355327

Всем привет!

Подниму старую тему с вопросом

какой лучше взять ин-аут для FORD

как у топик стартера отдельным софтом или вот этот переходник

разница в цене не очень большая, — после 2010 г будет

считать или нет ???

Может у кого была возможность пробывать оба девайса.

T300.-X100.-IDS — есть / не оригиналы конечно/

пс

AD600- очень хорошо, но не очень бюджетно

и половина кальков будет не востребована