Просела дверь на ниве шевроле как исправить

Показать темы за:

Поле сортировки

Направление

---

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Провисла водительская дверь! Добавлено: 22 апр 2007, 00:17
Новичок     0 Автор темы  8 49  19 апр 2007, 18:57  Сочи Блог: Просмотр записи (0)	Провисла водительская дверь. Закрываться и открываться стала хуже. Подергал в приоткрытом состоянии вверх-вниз, имеется ощутимый осевой люфт в верхней и нижней петлях. Причем разбило ту часть петли которая приварена к кузову. А могет саму ось съело? Кто знает, она вообще вынимается? (ось). Помогите советом, что можно предпринять. _________________ «То, что на свете есть пиво, лишний раз доказывает, что Бог любит нас и хочет чтобы мы были счастливы». Бенджамин Франклин.
Вернуться к началу

Юрий255182	Заголовок сообщения: Добавлено: 24 апр 2007, 15:08
100  602 52  17 июл 2005, 17:23  г.Волгоград Блог: Просмотр записи (0)	Заехай к кузовщикам.Меняются втулки .На восьмерке это болезнь
Вернуться к началу

КАС	Заголовок сообщения: Re: Провисла водительская дверь! Добавлено: 25 апр 2007, 14:09
238  1380 65  02 дек 2004, 16:17  N 55 40′ 32.412″ ________E 37 40′ 54.587″ Блог: Просмотр записи (0)	Марчелло писал(а): Провисла водительская дверь. Закрываться и открываться стала хуже. Подергал в приоткрытом состоянии вверх-вниз, имеется ощутимый осевой люфт в верхней и нижней петлях. Причем разбило ту часть петли которая приварена к кузову. А могет саму ось съело? Кто знает, она вообще вынимается? (ось). Помогите советом, что можно предпринять. У Шнивы двери снимаются с петель, т.е. отделяются от кузова. Выниаешь снизу каждой пети пружинный ограничитель и, подняв дверь вверх, отделяешь от кузова. Как у любого сарая:-) Ты посмотри внимательно. Необходимо только предварительно отсоединить провода и тяги ограничителя.
Вернуться к началу

scorp147	Заголовок сообщения: Добавлено: 05 сен 2012, 16:48
Новичок     0  6  11 июл 2012, 22:33 Блог: Просмотр записи (0)	Люди расскажите подробнее как лечить провисшую водительскую дверь. Люфт в верхних и нижних петлях. _________________ [url=http://nissanmaximaclub.ru]Ниссан Максима Клуб[/url]
Вернуться к началу

BANDERES	Заголовок сообщения: Добавлено: 05 сен 2012, 17:35
Резидент     43  547 43  26 авг 2010, 20:58  Карелия. г. Петрозаводск Блог: Просмотр записи (0)	Уже разжевывалось это. Втулка, деталь 21230 — 6106048, у оффициалов в районе 30 руб. штука. Старую выбить, новую запрессовать. Тоже надо делать.
Вернуться к началу

Tihon	Заголовок сообщения: Добавлено: 07 сен 2012, 14:00
74  307 55  03 фев 2009, 10:00  Ставрополь Блог: Просмотр записи (0)	Такая же фигня, но не критично, замок подрегулировал и забыл. _________________ Живешь-выпить хочется, выпьешь-жить хочется!
Вернуться к началу

BANDERES	Заголовок сообщения: Добавлено: 07 сен 2012, 15:22
Резидент     43  547 43  26 авг 2010, 20:58  Карелия. г. Петрозаводск Блог: Просмотр записи (0)	Tihon писал(а): Такая же фигня, но не критично, замок подрегулировал и забыл. Я так понимаю, что регулировка замка не панацея от провиса. Надо делать все равно.
Вернуться к началу

Tihon	Заголовок сообщения: Добавлено: 08 сен 2012, 12:14
74  307 55  03 фев 2009, 10:00  Ставрополь Блог: Просмотр записи (0)	Зачем? Не гремит, отлично закрывается, внешне провисания не видно, ну если душу себе успокоить. _________________ Живешь-выпить хочется, выпьешь-жить хочется!
Вернуться к началу

BANDERES	Заголовок сообщения: Добавлено: 08 сен 2012, 18:32
Резидент     43  547 43  26 авг 2010, 20:58  Карелия. г. Петрозаводск Блог: Просмотр записи (0)	У меня дверь провисает все больше.
Вернуться к началу

PracticVAZ	Заголовок сообщения: Добавлено: 21 янв 2013, 06:50
Резидент     39  401  19 фев 2010, 21:20  Екатеринбург Блог: Просмотр записи (0)	Лучше не затягивать с заменой втулочек.. иначе пойдет износ штыря в петле и потом заменой втулок ничего не исправить… Втулки заказывал у официалов.. ждал правда месяц, потом снял дверь выбил старые, вбил новые прошел разверткой и воткнул дверь и все как новое…))) _________________ [url=http://nick-name.ru/sertificates/52410/][img:44bd7a0de1]http://nick-name.ru/forum/Practic.gif[/img:44bd7a0de1][/url] ШНГ 2005г 149.000 пробегу -ГНЦ + АНЦ ISAI, 2х рядники в РК, промвал +передний кардан СиМ на ШРУСах, расширительный бачок от фолькса.
Вернуться к началу

Как спасти провисшую дверь за 15 минут: 3 простых способа 2021 года

За время эксплуатации автомобиля шарниры изнашиваются. Это нередко приводит к провисанию двери. Из-за этого при закрытии замок будет ударяться о палец фиксатора. Устранить подобные проблемы достаточно просто.

Чаще всего первыми выходят из строя передние двери со стороны водителя, поскольку ими пользуются чаще других. Это происходит из-за того, что протираются втулки внутри петли.

Кроме того, дверное крепление может продавливаться под тяжестью этого навесного элемента кузова. Провисание может быть следствием ДТП, неправильного монтажа. Для решения данной проблемы во многих случаях требуется менять петли. С другой стороны, решить задачу зачастую можно более простыми способами.

Кусочки жести

Обвисший навесной элемент кузова можно поднять практически на любом автомобиле. Чаще всего проседает водительская дверь, а при закрытии она слегка приподнимается. Штырьки на верхней и нижней петлях со временем стираются. Исправить такое провисание можно легко своими силами, не обладая особыми знаниями и умениями.

Работы нужно проводить в следующем порядке:

Такая процедура не занимает много времени, не требует особых навыков, умений, денежных затрат. Проблему таким способом можно решить за 5-15 минут. Такие жестяные прокладки по сравнению с шайбами легче установить на болт, поскольку не требуется его полностью выкручивать.

Для этого способа понадобится только соответствующий диаметру пальца болт, который лучше обмотать изоляционной лентой для того, чтобы не повредить краску. Вставить болт в районе нижней петли между дверной поверхностью и кузовом шляпкой вверх. После этого несколько раз аккуратно надавить на дверную поверхность.

При этом важно не переусердствовать, поскольку обратно вернуть дверь будет намного сложнее. В результате такой процедуры она становится на место, провисание устраняется.

Таким образом, порядок данной процедуры будет следующий:

Такая простая технология позволяет в большинстве случаев устранить провисание.

Поднятие с усилием

При полном отсутствии времени или желания можно попытаться провести следующие действия:

Если сил не хватает, можно использовать домкрат. Между этим устройством и нижней частью двери установить деревянный брусок. Это предотвратит возможные повреждения лакокрасочного покрытия. Таким способом можно вернуть навесной элемент кузова в исходное положение. С другой стороны, такая процедура, конечно, не гарантирует долговечности результата, поэтому лучше обратить внимание на первые два варианта (с кусочком жести и с болтом).

Источник

Хитрый способ как самому поднять просевшую дверь машины — «Встаёт» на 100% за 2-3 минуты

Бывалый водитель показал, что можно самому сделать, когда дверь авто провисла. Кстати он показал сразу 2 способа.

Шайба Или Болт, Чтобы Поднять Просевшую Дверь

По истечении некоторого времени у некоторых автомобилистов провисает дверь машины, особенно со стороны водителя. Это может быть охарактеризовано, как и постепенным износом петель, так и внешней нагрузкой на дверь.

Провисание двери можно устранить самому в гаражных условиях.

Устранить Провисание Автомобильной Дверки С Помощью Шайбы

Для этого понадобится одна или пару подходящих шайб.

Сначала откручиваем каждую петлю по очерёдности и подкладываем шайбу. Если крепления петли рассчитано на 2 болта, то следует найти 2 шайбы.

Таким образом дверь слегка приподнимается и замок ровно закроется — как положено.

Устранение Провисание Двери На Машине С Помощью Болта

Как Вы уже поняли, нам понадобится болт. Который необходимо обмотать изолентой, чтобы не повредить краску на автомобиле.

Подкладываем приготовленный болт между дверью и петлёй и применяя физические усилия надавливаем. Только не стоит переусердствовать, а то обратно вернуть сложно.

Петля слегка изогнётся и приведёт закрытие в нормальное расположение.

После исправления дефектов не мешало бы устранить появившийся скрип дверей. Жидким спецсредствами это делать не желательно — так как может налипнуть пыль и грязь. Следует воспользоваться обычным мылом — слегка смочив его и нанести.

Если что-то непонятно можете посмотреть видео:

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Просела дверь автомобиля нива шевроле

Евгений,а менять пробовал.

На водительской двери!

Легко?? Сделаешь ещё пару осей для меня.
Если да, то за сколько.

Надо в гараже поискать, где то лежит еще комплект на 2 дверь(вроде делал)!

Прихожу я утром к водительской двери с мыслью посмотреть люфт. Вдруг тоже что-то есть. А там 5 см ходу вверх-вниз! Как на старой расшатанной детской модельке. Я в шоке.

Приснится же такое. Вот поначитался тут перед сном. Брррр.

Прихожу я утром к водительской двери с мыслью посмотреть люфт. Вдруг тоже что-то есть. А там 5 см ходу вверх-вниз! Как на старой расшатанной детской модельке. Я в шоке.

Приснится же такое. Вот поначитался тут перед сном. Брррр.

Ключевое слово «приснится же такое!»

Начитался форума перед сном. Утром такой неприятный осадочек остался еще)

У меня тоже провисла дверь водительская. Думал тоже петли. Сегодня присмотрелся а там нижняя петля просто от корпуса двери оторвалась по сварке заводской вот теперь буду думать как приварить. 😡

Было ли у кого нить такое??

Добрый день! Help! SOS.
У моей ШНивки скосились передние двери, как это можно починить, что там за петли стоят. В магазине искал, спрашивал, только пожимали плечами. Хотел уже снимать двери, но подумал что лучше спрашу! По слухам там привареные петли и надо менять саму ось, но где её взять. Если заказывать, то не знаю размеров для изготовления. Может есть у кого?

такая же проблема на водительской двери. может кто поможет за денежку отремонтировать.

Источник

Как просто поднять просевшую дверь на любом автомобиле

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Для того чтобы избавиться от провисания, многие автовладельцы предпочитают элементарное выгибание двери в обратную сторону или подобные механические воздействия. Эти методы могут казаться слишком простыми и даже немного глупыми или варварскими, но на самом деле они являются рабочими. Проблема только в том, что выгнутая дверь начнет провисать обратно спустя непродолжительный периода времени, да, на несколько недель «вправки» двери хватает, но потом ситуация возвращается. Более надежным способом считается подкладка пластин, которые выбирают по толщине. Тоже вполне разумный метод, который, однако, требует большего времени.

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Источник

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

У Нивы 2123 и Niva Travel с пробегом за 150 тысяч километров может проявиться неприятная проблема — плохое закрытие двери. Регулировки при этом не помогают, так как причина неисправности заключается в другом.

Почему дверь приходится закрывать с хлопком?

Основная причина, из-за которой на Ниве плохо закрывается дверь — это ее провисание. Если открывающийся элемент провис, то замок двери будет сидеть ниже, по отношению к ответной части на стойке кузова. Из-за этого привычного усилия для закрытия не достаточно, дверью приходится хлопать.

Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:

Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:

Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!

Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.

Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval

Первый вопрос, которым задаются многие автовладельцы — а обязательно ли менять втулку вместе с осью? Ответ: да, обязательно. Замена втулки отдельно дает очень плохой результат и почти не меняет состояния двери.

Сам процесс замены не сложный, но понадобится снятие двери. Если есть силы, можно сделать это самостоятельно, но с напарником — гораздо проще.

Порядок действий:

Фотографии процесса:

Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:

Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:

Запрессуйте ее легкими ударами молотка:

Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.

Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.

Новая ось может «гулять» внутри петли. Чтобы этого не произошло, достаточно сделать одну каплю сварки вверху. Игнорировать легкое хождение оси внутри петли нельзя, иначе она может выпасть при попытке установить дверь обратно, что затруднит процесс установки двери на место.

Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.

Источник

Петли дверей

Износилась нижняя петля водительской двери! Дверь провисла и закрывается с большим усилием, боюсь ручку вырву скоро! Начал искать ремкомплект и был очень удивлён что его нет, а есть только петли в сборе у которой цена под 800 рублей. Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему? Может всё-таки есть ремкомплект? Или это фиаско!

Chevrolet Niva 2013, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 36

Обработка напильником до нужных размеров

На сколько глубоко засверлилися?

сантиметр под шпильку и сантиметр под гайку с шайбой

Задумка не плохая, но сильно ослабляет вал, может лопнуть в хорошей диагоналке. Лудше просверлить просто под 4-й болт калёный с башкой под ключ. Стенки в районе резьбы хоть будут по 2 с лишнем мм.

Другу сделал, стоит. Люфтов на осях петель нет. Ему ставил два варианта: с выточенной на станке осью и со вставленной шпилькой в старую-родную ось.

Снятая ось после разсверловки.Родная шайба практически не повреждается. Видна старая втулка. Из чего сделана не знаю, но как фольга.

Торец оси после снятия из петли, куда надо вставить шпильку М6

Ось со шпилькой перед началом обработки в дрели до диаметра 8 мм.

Готовая ось с медной шайбой и втулкой перед установкой в петлю

Установка в петлю двери с низу.

Второй вариант, без использования токарного станка, опробован на практике. 1. Высверливаем завальцовку оси при снятой двери.
2. Сверлим отверстие, нарезаем резьбу и ставим шпильку М6.
3. Зажимаем ось в дрель и напильником стачиваем диаметр оси в месте установки втулки до 8 мм. 4. Отрезаем ножовкой по металлу трубку медную 10х8 мм длинной 14 мм. Круглым напильников снимаем у нее заусенки и торцы. Ставим на ось покупную медную шайбу с внутренним диаметром 8мм., затем изготовленную медную втулку, стальную шайбу (родную), закручиваем гайку М6. Зажимаем в дрель и напильником или шкуркой подгоняем по месту наружный диаметр медной втулки, чтобы плотненько входило в петлю двери.
5. Вставляем все в петлю двери с низу, гайка с шайбой ставятся после установки в петлю. Готово. Ни какого люфта на двери больше нет. Такой способ, как мне показалось, даже более быстрый, чем точить новую ось на станке. А главное, дешевый! Покупал только медные шайбы с внутренним диаметром 8 мм. 10 шт. обошлись по цене 7 р.40 коп. за штуку в магазине авто запчастей. Купил с запасом на будущее.Трубка была своя, но и она стоит около 200 р. за метр. Ось получается полностью разборная, и в следующий раз заменить медные детали при износе не составит труда. Фотки прилагаю.

Немного дополню свое мнение. Первое впечатление было такое: Какой дебил это сотворил? Инженер? Петли приварены к кузову, оси петель завальцованы в верхней части! Либо переваривать на новые петли с осями, либо как-то менять втулки на осях, меняя сами оси и втулки. Рестайлинг… блин. Если сделать по моему чертежу, то проблема с последующим съемом осей уходит на всегда. К стати, на родных осях медные втулки всего 0,5 мм(!), — это исходя из замеров осей после снятия их из петель. Поэтому и недолго ходят. Моя втулка с толщиной стенки в 1 мм. Ходить будет дольше.

Для владельцев Нивы Шевроле с рестайлингом 2013г. Ремонт петель двери.

Источник

Замена втулки и пальца навеса двери

Все двери в прекрасном состоянии, но вот водительская, провисшая на столько, что при открытии двери дверь спадает с замка сантиметра на 2.Меня стало это жутко бесить. Ощущение что у тебя не машина а какой то Рыдван конченный.
Новая втулка и палец еще не установленный

Вобщем изучив данный проблематик я купиль пальцы и втулки. Верхний палец в идеале и палец что у меня остался пусть лежит запасной, а Нижний…

Палец не хотел выходить из навеса.

Продольно заложил медную проволку.

Поставил дверь, защелкнул стопор, отрегулировал положение пальца по высоте(молотком и проставкой) и прихватил сверху сваркой палец. Теперь Дверь закрывается как Холодильник и не болтается.
Для тех кто думает что сварка лишняя. Другого способа ремонта в данном случае НЕТ!
Ничем свободный палец не прикрепиш. палец слегка утоплен для создания нормального сварочного шва.да и нижний палец выработался за 14 лет жизни моей машины. думаю что лет на 10 моно забыть. ну а придет время если. дрель и болгарка в помощь удалить сварку.ТОбиш не проблема.
Попутно Отремонтировал сломанный каркас водительского сидения.

Поперечная Планка лопнула. Теперь сижу как в Ландровере с его Капитанской посадкой.
ах да. перед установкой двери в втулки затолкал Литол- импортный 🙂

Источник

Провисли передние двери.

При покупке авто заметил, что водительская дверь как то неохотно закрывается, приходится посильнее прихлопнуть, значения тогда этому не предал, списал на новый уплотнитель дверного проема.

Позже все-таки до меня дошло, что двери провисли и зазоры как бы намекали)

Чтобы это исправить требуется заменить втулки петли двери, запчасть к слову дефецитная, я нашел в «Крепеже» (Самара) по конскому ценнику в 50 рублей — штука. Взял сразу на две двери.

Снимать дверь лучше с помощником, мне помогал домкрат, спасибо ему.

Собираем в обратном порядке, дефект устранен.

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Тоже раньше провисли двери, тоже хотел менять втулки, но знакомый кузовщик предложил просто приподнять дверь наверх.С ним вдвоем взялись за низ двери и вместе выпрямили ее наверх.Уже довольно долго катаюсь-все хорошо

два раза менял эти втулки, толку-ноль, дверь как проседала, так и проседает, уже на задней потёртости пошли… тут надо в паре менять, одной втулкой не обойдёшься((( а палец не выбивается, что хошь делай, толи он на сварке, толи так запрессован-хз? и чо делать-ума не приложу… особенно износ в нижнем, собираешь с новыми втулками: вверху вроде всё норм, а в нижней паре люфт

В зиму не буду делать, дождусь весны.

Привет. Завидую твоей решительности. У меня двери стучат с магазина, причем все. На гарантии отказались менять втулки, мотивация, нет в наличии и типа мелочь так сойдет. Ругаться не стал. Выхожу из положения подматывая изоленту на скобу замка. Раза три за сезон по мере износа подмотки. Но что бы не стали в меня кидать помидорами, уважаемые читатели, скажу, что втулки я сделал сам. Смастерил оправку и из листовой латуни и меди наделал втулок по размерам, но пока не заменил. В моем случае проблема в том, что на заводе после запрессовки втулок их разворачивают с таким расчетом что бы дверь легко садилась, а не так как надо, то есть прослабленными, вот и гремит. Я правда не решил какие ставить, медные или латунные. Латунь более жесткая, медь мягче. Но латунь более скользкая, меньше задирается.

На самом деле там все просто, работы на час максимум.

Источник

Ремонт дверных петель

Добрый день, уважаемые коллеги 😊
Очередная порция устранения косяков…
При первичном осмотре сразу обратил внимание на дикий люфт водительской двери, соответственно закрывание оной только с ноги.
Но я то знаю что ШНива это практически иномарка и двери закрываются просто изумительно, тут к стати только доля сарказма, реально ведь двери закрываются пальцем.
Соответственно прочитав кучку статей, были преобретены пальцы и втулки…и понеслось.
Дверь снялась оч легко, втулку достались тоже, но вот с пальцами пришлось повозиться…

В общем все сделано…ммм а люфт один фиг остался… погнали дальше…режу банку, делая вкладыши…люфт практически нулевой…вау класс…но а двери то в нахлест😬 что за нах…
Почти час с бубнами, вывод: ушла нижняя петля при выбивании пальца, короче фиаско.
Очередной вечер: скинул дверную карту, бабахнул по петле из нутри, примерил, бабахнул с наружи, супер 😃
Небольшая регулировка петли замка…и я реально доволен!

Тут немного не удобно, но все просто.
Часок работы и все готово, как греется так и не проверил, лень было из гаража выгонять 😊, но хочется верить …
Ааа ну заменил шланг сапуна, кусок поливочного шланга все таки не комильфо 😃
Всем спасибо за внимание 😊

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

Датчика температуры там быть не должно.

Предлагаю для выбивания пальца пользовать перфоратор, сэкономите кучу времени и не покалечите геометрию.
А ещё, судя по фото, стоит разъёмы электрики пролить клинкером, после чего пихнуть в шприц литиевой смазки (синьки) и продавить каждое мама-соединение. И навсегда (или на дольше) забыть о вечно кородирующем коннекторе.
Главной фото будет первая по порядку/списку.

Перфоратора с ударом 2.3дж хватит или нужен такой же как и при извлечении развальных болтов паджеро 3?

Наверное, зависит от степени коррозии. Но мои поддались обычному сдс-плюс, а это Ваш случай. Причем поддались прогнозируемо и ровно.

Предлагаю для выбивания пальца пользовать перфоратор, сэкономите кучу времени и не покалечите геометрию.
А ещё, судя по фото, стоит разъёмы электрики пролить клинкером, после чего пихнуть в шприц литиевой смазки (синьки) и продавить каждое мама-соединение. И навсегда (или на дольше) забыть о вечно кородирующем коннекторе.
Главной фото будет первая по порядку/списку.

Перфоратор, хорошая идея! Попробую на пассажирской двери, если там пальцы изношены, люфт относительно не большой.
Про чистку контактов…а они не окисленные…сам когда снял разъём удивился, но синева на пластике, разъемы осилтрел, все хорошо…

Когда будете пробовать, совет — пользовать подходящее по диаметру петли сверло от перфоратора и для защиты кромки двери надоесть на само сверло любую пластиковую трубку. Тем самым будет вариант работать свободнее и не ободрать ЛКП.

Как определенную фотографию сделать главной 😃

Источник

Замена порогов и сопутствующих, ремонт передних дверей.

Долго ничего не писал, да и особо ничего не делалось, заменил гидронатяжитель на Исай, задние барабаны тормозные, установил фаркоп.
Но время отпуска даёт возможность заняться кузовщиной, поехал на авторынок купил железяк, Пороги по 1750 шт, арки внутренние те что за задней дверью по 900, и арка заднего крыла тоже 900. Купил грунт кислотный, акриловый 2к, краску черную 2к, шпаклю, антигравий, мовиль 3.6кг, пушечное сало 5.4кг. Ну и начал потихоньку лохматить свою ласточку.

Снял двери, заодно заменил на передних дверях втулки и штоки нижних петель, люфта теперь нет вообще, закрываются теперь получше. Читал что пороги косячные производят и то что если срезать как он есть то спереди он будет глубже где-то на 1.5см, примерил свои пороги и видно что у меня такие же, не стал рисковать и срезал эту часть.

Дальше примерка, процарапал заточенной маленькой отвёрткой, высверлил все точки сверху и отрезал старый порог ниже на пол см от риски.

Далее верхнюю часть отгинал и длинным тонким зубилом срубал остатки точечной сварки.

Потом отогнул порог вниз и отрезал его. Снизу осталась полоска на точечной сварки, и постепенно отгиная и высверливая я от неё избавился.

Дальше дело техники, всё что было загнуто выпрямляем, остатки точ сварки удаляем, и начинаем подгонять порог. После того как подогнал, я его завершил, погрунтовал и покрасил изнутри, почистил усилитель порога, кое где был ржавый и тоже местами грунтонул. Потом прихватил его сверху саморезами, а снизу струбцинами накинул двери, всё чётко. Можно сваривать. Был небольшой нюанс по высоте порога, пришлось после того как приварил верх порога, низ подгонять с помощью домкрата немного приподнимая вверх. Это делал и при пробном накидовании дверей. Когда варил порог автомобиль стоял на колесах, места позволяет, затем когда занимался внутренними арочками то и проварил заднюю часть порога изнутри колёсной арки.
Двери немного подлатал, на время хватит, на всё про всё ушло 6 дней с обеденными поездками на речку на пару часов.

Источник

Как спасти провисшую дверь за 15 минут: 3 простых способа 2021 года

За время эксплуатации автомобиля шарниры изнашиваются. Это нередко приводит к провисанию двери. Из-за этого при закрытии замок будет ударяться о палец фиксатора. Устранить подобные проблемы достаточно просто.

Чаще всего первыми выходят из строя передние двери со стороны водителя, поскольку ими пользуются чаще других. Это происходит из-за того, что протираются втулки внутри петли.

Кроме того, дверное крепление может продавливаться под тяжестью этого навесного элемента кузова. Провисание может быть следствием ДТП, неправильного монтажа. Для решения данной проблемы во многих случаях требуется менять петли. С другой стороны, решить задачу зачастую можно более простыми способами.

Кусочки жести

Обвисший навесной элемент кузова можно поднять практически на любом автомобиле. Чаще всего проседает водительская дверь, а при закрытии она слегка приподнимается. Штырьки на верхней и нижней петлях со временем стираются. Исправить такое провисание можно легко своими силами, не обладая особыми знаниями и умениями.

Работы нужно проводить в следующем порядке:

Такая процедура не занимает много времени, не требует особых навыков, умений, денежных затрат. Проблему таким способом можно решить за 5-15 минут. Такие жестяные прокладки по сравнению с шайбами легче установить на болт, поскольку не требуется его полностью выкручивать.

Для этого способа понадобится только соответствующий диаметру пальца болт, который лучше обмотать изоляционной лентой для того, чтобы не повредить краску. Вставить болт в районе нижней петли между дверной поверхностью и кузовом шляпкой вверх. После этого несколько раз аккуратно надавить на дверную поверхность.

При этом важно не переусердствовать, поскольку обратно вернуть дверь будет намного сложнее. В результате такой процедуры она становится на место, провисание устраняется.

Таким образом, порядок данной процедуры будет следующий:

Такая простая технология позволяет в большинстве случаев устранить провисание.

Поднятие с усилием

При полном отсутствии времени или желания можно попытаться провести следующие действия:

Если сил не хватает, можно использовать домкрат. Между этим устройством и нижней частью двери установить деревянный брусок. Это предотвратит возможные повреждения лакокрасочного покрытия. Таким способом можно вернуть навесной элемент кузова в исходное положение. С другой стороны, такая процедура, конечно, не гарантирует долговечности результата, поэтому лучше обратить внимание на первые два варианта (с кусочком жести и с болтом).

Источник

Хитрый способ как самому поднять просевшую дверь машины — «Встаёт» на 100% за 2-3 минуты

Бывалый водитель показал, что можно самому сделать, когда дверь авто провисла. Кстати он показал сразу 2 способа.

Шайба Или Болт, Чтобы Поднять Просевшую Дверь

По истечении некоторого времени у некоторых автомобилистов провисает дверь машины, особенно со стороны водителя. Это может быть охарактеризовано, как и постепенным износом петель, так и внешней нагрузкой на дверь.

Провисание двери можно устранить самому в гаражных условиях.

Устранить Провисание Автомобильной Дверки С Помощью Шайбы

Для этого понадобится одна или пару подходящих шайб.

Сначала откручиваем каждую петлю по очерёдности и подкладываем шайбу. Если крепления петли рассчитано на 2 болта, то следует найти 2 шайбы.

Таким образом дверь слегка приподнимается и замок ровно закроется — как положено.

Устранение Провисание Двери На Машине С Помощью Болта

Как Вы уже поняли, нам понадобится болт. Который необходимо обмотать изолентой, чтобы не повредить краску на автомобиле.

Подкладываем приготовленный болт между дверью и петлёй и применяя физические усилия надавливаем. Только не стоит переусердствовать, а то обратно вернуть сложно.

Петля слегка изогнётся и приведёт закрытие в нормальное расположение.

После исправления дефектов не мешало бы устранить появившийся скрип дверей. Жидким спецсредствами это делать не желательно — так как может налипнуть пыль и грязь. Следует воспользоваться обычным мылом — слегка смочив его и нанести.

Если что-то непонятно можете посмотреть видео:

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Просела дверь автомобиля нива шевроле

Евгений,а менять пробовал.

На водительской двери!

Легко?? Сделаешь ещё пару осей для меня.
Если да, то за сколько.

Надо в гараже поискать, где то лежит еще комплект на 2 дверь(вроде делал)!

Прихожу я утром к водительской двери с мыслью посмотреть люфт. Вдруг тоже что-то есть. А там 5 см ходу вверх-вниз! Как на старой расшатанной детской модельке. Я в шоке.

Приснится же такое. Вот поначитался тут перед сном. Брррр.

Прихожу я утром к водительской двери с мыслью посмотреть люфт. Вдруг тоже что-то есть. А там 5 см ходу вверх-вниз! Как на старой расшатанной детской модельке. Я в шоке.

Приснится же такое. Вот поначитался тут перед сном. Брррр.

Ключевое слово «приснится же такое!»

Начитался форума перед сном. Утром такой неприятный осадочек остался еще)

У меня тоже провисла дверь водительская. Думал тоже петли. Сегодня присмотрелся а там нижняя петля просто от корпуса двери оторвалась по сварке заводской вот теперь буду думать как приварить. 😡

Было ли у кого нить такое??

Добрый день! Help! SOS.
У моей ШНивки скосились передние двери, как это можно починить, что там за петли стоят. В магазине искал, спрашивал, только пожимали плечами. Хотел уже снимать двери, но подумал что лучше спрашу! По слухам там привареные петли и надо менять саму ось, но где её взять. Если заказывать, то не знаю размеров для изготовления. Может есть у кого?

такая же проблема на водительской двери. может кто поможет за денежку отремонтировать.

Источник

Как просто поднять просевшую дверь на любом автомобиле

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Для того чтобы избавиться от провисания, многие автовладельцы предпочитают элементарное выгибание двери в обратную сторону или подобные механические воздействия. Эти методы могут казаться слишком простыми и даже немного глупыми или варварскими, но на самом деле они являются рабочими. Проблема только в том, что выгнутая дверь начнет провисать обратно спустя непродолжительный периода времени, да, на несколько недель «вправки» двери хватает, но потом ситуация возвращается. Более надежным способом считается подкладка пластин, которые выбирают по толщине. Тоже вполне разумный метод, который, однако, требует большего времени.

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Источник

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

У Нивы 2123 и Niva Travel с пробегом за 150 тысяч километров может проявиться неприятная проблема — плохое закрытие двери. Регулировки при этом не помогают, так как причина неисправности заключается в другом.

Почему дверь приходится закрывать с хлопком?

Основная причина, из-за которой на Ниве плохо закрывается дверь — это ее провисание. Если открывающийся элемент провис, то замок двери будет сидеть ниже, по отношению к ответной части на стойке кузова. Из-за этого привычного усилия для закрытия не достаточно, дверью приходится хлопать.

Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:

Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:

Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!

Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.

Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval

Первый вопрос, которым задаются многие автовладельцы — а обязательно ли менять втулку вместе с осью? Ответ: да, обязательно. Замена втулки отдельно дает очень плохой результат и почти не меняет состояния двери.

Сам процесс замены не сложный, но понадобится снятие двери. Если есть силы, можно сделать это самостоятельно, но с напарником — гораздо проще.

Порядок действий:

Фотографии процесса:

Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:

Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:

Запрессуйте ее легкими ударами молотка:

Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.

Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.

Новая ось может «гулять» внутри петли. Чтобы этого не произошло, достаточно сделать одну каплю сварки вверху. Игнорировать легкое хождение оси внутри петли нельзя, иначе она может выпасть при попытке установить дверь обратно, что затруднит процесс установки двери на место.

Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.

Источник

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение

У Нивы 2123 и Niva Travel с пробегом за 150 тысяч километров может проявиться неприятная проблема — плохое закрытие двери. Регулировки при этом не помогают, так как причина неисправности заключается в другом.

Почему дверь приходится закрывать с хлопком?

Основная причина, из-за которой на Ниве плохо закрывается дверь — это ее провисание. Если открывающийся элемент провис, то замок двери будет сидеть ниже, по отношению к ответной части на стойке кузова. Из-за этого привычного усилия для закрытия не достаточно, дверью приходится хлопать.

Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:

Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:

Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!

Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.

Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval

Первый вопрос, которым задаются многие автовладельцы — а обязательно ли менять втулку вместе с осью? Ответ: да, обязательно. Замена втулки отдельно дает очень плохой результат и почти не меняет состояния двери.

Сам процесс замены не сложный, но понадобится снятие двери. Если есть силы, можно сделать это самостоятельно, но с напарником — гораздо проще.

Порядок действий:

1. Откройте дверь во всю ширину.
2. Открутите ограничитель двери.
3. Снимите жгут проводки. Для этого поверните фиксатор против часовой стрелки и вытащите дверной разъем.
4. Снимите фиксаторы петель.
5. Поднимите дверь и аккуратно снимите ее с петель. Оси должны остаться на дверных петлях, а втулки — на стойке кузова.

Фотографии процесса:

Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:

Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:

Запрессуйте ее легкими ударами молотка:

Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.

Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.

Новая ось может «гулять» внутри петли. Чтобы этого не произошло, достаточно сделать одну каплю сварки вверху. Игнорировать легкое хождение оси внутри петли нельзя, иначе она может выпасть при попытке установить дверь обратно, что затруднит процесс установки двери на место.

Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.

Источник

Устраняем «люфт» двери Нивы простым и проверенным способом.

Проблема решается буквально за 40 минут времени для опытных мастеров. Для новичков потребуется чуть больше времени, пару часов, не больше. Простая фото инструкция поможет справиться в два счёта.

Инструкция

1. Откручиваем и снимаем разъем проводов

2. Снимаем стопорные пластины в нижней части петель. Вытянуть их можно плоскогубцами или любыми другими кусачками. Чаще всего получается вынуть руками.

3. Откручиваем стопорный механизм дверей накидным ключом на 13.

Далее потребуется снять дверь, но не спешите этого делать. Вы можете легко поцарапать краску ответной части кузова.

Нам потребуется помощник, это малярный скотч — Без него никуда!

Важно помнить

Плохо будет, если вы поцарапаете краску, а ещё хуже сделаете скол до самого металла. Далее ржавчина и по накатанной. Так что, оклеиваем торец дверей скотчем по всей длине в 2 раза.

Следующим шагом будет снятие двери

Берем одной рукой внешнюю ручку двери и внутреннюю второй. При этом стекло двери должно быть опущено полностью. Через проем окна продеваем голову и упираемся шеей в дверь.

Внимание, заранее позаботьтесь, куда будете ставить или ложить дверь. Подложка должна быть мягкая, чтобы не повредить краску двери.

Вернемся к петлям двери. Выбиваем старые втулки и подготавливаем новые, купленные в автомагазине.

Но вы должны кое-что проверить перед забиванием втулки в дверную петлю.

Предварительно примерьте новые втулки к ответному штифту на кузове. Это поможет съэкономить время и нервы, если вдруг они окажуться другого размера.

Старую втулку выбиваем любыми подручными средствами. Подойдет любой пруток или стержень того же диаметра. Наставьте снизу и простукайте для извлечения его.

Важно знать

Новую втулку нужно вставить правильно!

Прорезью в торец крыла. Это нужно сделать для верхней втулки, чтобы в дальнейшей эксплуатации двери втулка отрабатывала долго. При закрывании двери, штифт будет давить на ответную часть втулки, поэтому там не должно быть прорези.

Вторая часть втулки «нижняя» должна располагаться по другому, прорезью на улицу. Там будет другое усилие на втулку.

И не забудьте смазать внутреннюю часть втулки смазкой, для уменьшения трения и увеличения срока работы втулок.

И забудьте поставить стопорные пластины обратно!

Вот такая инструкция поможет многим новичкам справиться с проблемой проседания двери на Шевроле Ниве.

Статья инструкция была полезна?

Поставьте лайк и подпишитесь на канал Нивавод 4х4, тем самым вы поможете развитию канала. Спасибо за внимание!

Источник

Нива шевроле провисла дверь

Плохо закрывалась водительская дверь, в отличие от всех остальных. Причиной являлись изношенные втулки петель из-за которых дверь немного провисла. Значит надо менять. Купил две втулки вместе с пальцами.
Отсоединяем штекер разьемов двери, поворачивая кольцо против часовой стрелки до упора и вынимаем разъем. Головкой на 13 отворачиваем крепление ограничителя к кузову. Снимаем стопорные колечки с пальцев петель снизу. И зовем помощника. Аккуратно покачивая и открывая-закрывая сдергиваем дверь вверх. Откладываем в сторону. Решил пальцы из двери не выбивать и не менять их, так-как больно уж уверенно они там сидят да и износа на них скорее всего нет, потому что весь износ принимает на себя латунная втулочка.
Чтобы её выбить я использовал отвертку и молоток, поддевал верхние расплющенные края и сминал их во внутрь, потом снизу вверх выбивал втулку. Как закончили со старыми, вставляем новые, они садятся легко так как имеют прорезь. Всё, одеваем дверь, добавив смазки во втулки. Собираем в обратном порядке. Отлично, дверь как новая, закрываться стала даже лучше чем все остальные))

Далее решил поменять салонный и воздушный фильтра. Процедура всем известная и легкая, расписывать не буду. Единственное, всегда продуваю компрессором корпуса фильтров и как оказалось не зря, в воздушном фильтрбоксе был целый сеновал, видать предыдущий хозяин любил покататься по полям некошенным))

Ну раз всё так спорится то осталось время ещё и на замену шаровых. (как позже выяснится, зря я так думал(((

Пролил WDшкой всё заранее. Верхняя снялась без проблем, видать недавно её меняли. А вот нижняя… Поднимаю, подставляю, опускаю начинаю сбивать. Ну минут 10 лупил мототком пока палец не выскочил. Для сравнения верхней понадобилось 4 удара! Ну ладно откручиваю болты. Бл…ха муха, одна гайка обламывается. Две кое как с трудом открутил. Пробую вытащить ни в какую 😡 такое ощущение что их тут никогда не меняли. Пробую крутить за болт и…ломаю головку на болте. Здорово… Короче я потратил около часа чтобы отделить шаровую от рычага, потому что болты ну никак не хотели выходить из своих посадочных мест. Далее берем болкарку и спиливаем заподлицо остатки болта. Но и сейчас при помощи кернов и других приспособлений этот остаток никак не хочет выходить из рычаго. Бл… Придется высверливать( В итоге я потратил на замену какой то несчастной шаровой около 3 часов и кучу нервов. Понимаю тех кто работает в сервисе и на один гадкий болт можно убить пол дня.

Заметил люфт верхнего рычага, надо менять сайлентблоки. Какие брать? Резину или полиуретан? Какого производителя?

Ещё заметил течь сальников привода, причем с обоих сторон сразу, справа сильнее. Если у кого есть в БЖ описание их замены буду благодарен за ссылку.

Замена втулок дверных петель в Шевроле Ниве

Нива шевроле, замена втулок передней двери

ПОДНИМАЕМ ПРОСЕВШУЮ ДВЕРЬ НА ЛЮБОМ АВТО

Ремонт дверных навесов на Шевроле Нива

Снятие двери с автомобиля Шевроле Нива, замена втулок дверных петель .

Шевроле Нива замена и покраска двери багажника

Ремонт ручки двери на Нива Шевроле .

Как снять двери Нива Шевроле, электро разъёмы.

Устранение люфта петель! Обязательно протягивайте двери на Ладе Калине Гранте Datsun

Как за 10 мин. При помощи подручных средств горелки, дрели, молотка вытащил старые оси из двери.

И вот тут пришла засада. Старые выбивались очень туго, даже на горячую, а новые влетели от руки. Старые запороты вытаскиванием, делать нечего, пришлось новые прихватывать сваркой.

И вот дык-дык-дык через пару недель стало проявляться вновь. И через месяц люфт на новых осях-втулках стал еще больше чем был на старых родных. Поэтому, если он у вас остался в просела дверь нива шевроле, а дверь заперлась, то иного выхода как разбить стекло.

Именно по этой причине необходимо поддерживать в рабочем состоянии центральный замок, а конкретно замок в виде фиксатора. Способ открыть дверь без ключа The following two tabs change content below.

Fan-avto Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Если наблюдается такая неполадка, как самопроизвольное закрывание дверей, то скорее всего пришёл в негодность привод и тяга центрального замка, либо шестерня замка, а для просела дверь нива шевроле, чтобы их заменить, придётся демонтировать обшивку дверей. А у тебя шумка в дверях есть?? Есть мнение, просела дверь нива шевроле излишки шумки и акустики провоцируют провисание дверей Нуу, наверно ещё мусор в кармашках почаще надо выносить: Diversant Denis Просто видно нижняя петля туго ходила вот и оторвало крепление.

Как починю дак фото скину.

Провисла дверь Нива Шевроле

Denis Да там скорее зависит не от пробега а сколько раз дверь закрыл открыл.: У просела дверь нива шевроле ШНивки скосились передние двери, как это можно починить, что там за петли стоят. В магазине искал, спрашивал, только пожимали плечами. Хотел уже снимать двери, но подумал что лучше спрашу! По слухам там привареные петли и надо менять саму ось, но где её взять.

провисла дверь | Нива Шевроле и Нива | VK

Если заказывать, то не знаю размеров для изготовления. Может есть у кого?

Питерские Шниваводы тебе в помощь: Ползи на главный форум и договаривайся. Да,и привед там передавай от Арх.

Источник

Провисла дверь нива шевроле водительская

Провисшая водительская дверь

В период эксплуатации автомобиля все его составляющие изнашиваются и подлежат замене.
Признаком того, что дверь провисла, может быть, ее дребезжание во время движения, а также плохая фиксация замка при ее закрытии.
Мы расскажем как решить проблемму провисшей двери!

Прежде чем приступить к описанию ремонта, хочется отметить, что покупка и установка комплекта новых петель, повлечет за собой обрезку, с помощью болгарки, старых петель и с последующим использованием сварочного аппарата во время установки новых. Представленный вариант ремонта намного проще и требует лишь изготовление на токарном станке новых направляющих.
Инструкция по устранению провисания передних дверей.

1. Для начала необходимо снять дверь. Но прежде необходимо отсоединить дверные карты. Для этого с помощью тонкой отвертки слегка подковырнув, снимаем накладку внутренней ручки открывания двери
2. Затем также отверткой поддеваем и вынимаем блок управления стеклоподъемниками, который находится на дверном подлокотнике.
3. С помощью торцового ключа или головки на 10 откручиваем болты, указанные на фото

4. После этого аккуратно по всему периметру тонкой плоской отверткой поддеваем края дверной карты и снимаем ее.

Обратите внимание! Данные действия необходимы в случаи установки дополнительной электропроводки в двери. Например, была установлена сигнализации или дополнительная аудиоподготовка автомобиля. Если ничего не делалось, тогда первые пункты можно опустить, и сразу приступить к снятию дверей Chevrolet TrailBlazer с петель.

5. Откручиваем болт посредине петли и болт крепления фиксатора.

6. Теперь необходимо отсоединить электрический разъем и вытащить пластиковую фиксирующую пластину.

7. Снять дверь с автомобиля

8. Теперь с помощью болгарки обрезаем края верхней и нижней втулки петли и с помощь молотка выбиваем их.

нарезать петлю для фиксации втулок самоконтрящими гайками

9. Далее необходимо на токарном станке изготовить новые втулки, немного увеличив диаметр в указанном на фото месте и нарезать резьбу для фиксации втулок самоконтрящими гайками.

10. Устанавливаем новые втулки обратно в петлю и с помощью самоконтрящих гаек фиксируем их и устанавливаем, а затем собираем дверь в обратном порядке.

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Почему дверь приходится закрывать с хлопком?

Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:

Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:

Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!

Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.

Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval

Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:

Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:

Запрессуйте ее легкими ударами молотка:

Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.

Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.

Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.

Как просто поднять просевшую дверь на любом автомобиле

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Для того чтобы избавиться от провисания, многие автовладельцы предпочитают элементарное выгибание двери в обратную сторону или подобные механические воздействия. Эти методы могут казаться слишком простыми и даже немного глупыми или варварскими, но на самом деле они являются рабочими. Проблема только в том, что выгнутая дверь начнет провисать обратно спустя непродолжительный периода времени, да, на несколько недель «вправки» двери хватает, но потом ситуация возвращается. Более надежным способом считается подкладка пластин, которые выбирают по толщине. Тоже вполне разумный метод, который, однако, требует большего времени.

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

• дверь закрывается;
• подвижная часть в механизме замка прокатывается по стойке;
• выступ оказывается в полости конденсатора и дверь закрывается.

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Как снять двери Шевроле Нивы

Все водители знают, что дверь является не менее важной деталью в автомобиле, нежели сидения или торпеда. Работа двигателя без них возможна, и поездки на автомобиле также, но какой вид имеет при этом автомобиль? Они предназначены не только для дарования красивого экстерьера автомобилю, но и для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Двери время от времени имеют способность к снашиванию, а точнее, износу деталей. Это обусловлено частыми закрытиями и открытиями, но без этого ведь никак!

Автомобиль Шевроле Нива является внедорожником, что означает частую езду по бездорожью. И порой сложно предугадать, как поведет себя авто на той или иной ямке или ухабе. Поэтому двери порой страдают от таких поездок по бездорожью, и этого, увы, не отнять. Рассмотри подробно из чего состоят двери на авто Нива Шевроле, последовательность их снятия и замены на новые при повреждениях и износах деталей.

Из чего состоят двери Нивы Шевроле

Нива Шевроле является 5-дверным внедорожником, у которого 4 двери предназначены для посадки пассажиров и водителя, а пятая для открытия доступа в салон багажника. Принцип действия все они имеют одинаковый, который заключается в нажатии на ручку и открытия для посадки. Состоят они из металлической основы, стекла, навесов, ручки и замка. Это основные детали, но есть и вспомогательные, к которым относятся:

• Ручка или же кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
• Механизм стеклоподъемников.
• Зеркала, размещенные на наружной стороне двери.
• Внутренняя ручка для закрытия.
• Обшивка. Может быть пластмассовая, тканевая, кожаная или заменитель кожи.
• Внутренний замок блокировки.
• Карман передних дверей. Он предназначен для хранения аптечки и моющих средств.

Последние модели Шнивы содержат отверстия в передних дверях для установки динамиков. Многие умельцы совершенно свободно устанавливают динамики и без предварительного содержания места для них.

Как снять обшивку с двери Шнивы

Поводов для снятия обшивки существует много. Это может быть либо замена механизма стеклоподъемников, смазка деталей механизма, обесшумливание двери, установка динамиков, замена ручки или ее механизма, личинки замка и другое. Поэтому часто возникает случаи, когда необходимо снять обшивку и провести ремонт или профилактику, а некоторые водителя в целях модернизации меняют старую на новую обшивку. Для снятия обшивки необходимо выполнить следующую очередность действий:

1. Взять необходимый инструмент в виде отверток плоской и крестообразной и ножичка.
2. На ручке подковырнуть заглушку из пластмассы и извлечь ручку подлокотника.
3. Внизу находятся 3 винта, закрепляющие кармашек. Выкручиваются винты крестообразной отверткой, и извлекается карман.
4. Отжав ручку открытия, отверткой отвинчивается шуруп. Ручка открытия не снимается вместе с обшивкой, поэтому не стоит пытаться ее тянуть или отрывать.
5. Снимается обшивка путем пропускания ручки под облицовку. Затем контролируем рычаг блокировки дверей, необходимо приподнять обшивку вверх, чтобы рычаг остался на месте.
6. Облицовка извлечена и производится необходимый ремонт.

Подробнее об этом можно прочитать в статье про снятие обшивки дверей Шевроле Нива. Снятие обшивки с задней двери производится в той же последовательности.

Снятие передней двери с петель

Причинами для извлечения двери с петель не столь много, но они порой возникают, и от этого никуда не деться. Этими причинами могут быть: отрыв петель; покраска двери; выравнивание; рихтовка или шпатлевка вмятин после ударов или аварий; замена на новые. Снятие занимает еще меньше времени, нежели извлечение обшивки.

Чтобы узнать принцип снятия двери с петель, необходимо прочитать статью или посмотреть видеоролик.

Итак, последовательность такова:

1. Первоочередным действием является снятие клеммы «-» от аккумуляторной батареи.
2. Необходимо снять ограничитель открывания. Для этого выкручиваются болты, которые крепят его и отсоединяем ограничитель.
3. Колодка, которая питает всю электрику, размещенную в двери, подлежит отсоединению. Она проворачивается по своей оси и отсоединяется.
4. Теперь извлекаются стопорные скобы с петель, для этого необходимо использовать отвертку.
5. Когда снимаются скобы, дверь необходимо поддерживать, чтобы она не упала на землю.
6. Аккуратно снимается путем поднятия ее вверх по оси.

Аналогично производится снятие и задней двери. Производится ремонт или замена каких-либо частей и устанавливается обратно в той же последовательности.

Демонтаж ручки двери

Причиной снятия ручки может служить ее износ или замена на новую, а также для проведения ремонта. Чтобы извлечь наружную ручку с авто, необходимо:

• Снять внутреннюю обшивку. Ручка крепится болтами, которые находятся внутри и основной механизм расположен там же, поэтому не сняв обшивку, не удастся снять ручку.
• Используя отвертку, поддевается тяга и отсоединяется от замка ручки.
• Пользуясь гаечным ключом на восемь, отвинчивается гайка, которая крепит ручку к основанию.
• Извлекается болт, который крепит ручку и она вытаскивается на наружную сторону.
• Производится замена, ремонт или смазка механизма. Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и замена стекла передней двери авто Шнивы

Стекла любого автомобиля являются самым уязвимым и слабым местом автомобиля. Причин, по которым необходимо менять стекла также немало:

1. Камешек, попавший в стекло от встречного автомобиля, стает поводом для замены стекла на новое. Редко случается так, что возникает только трещина на стекле, чаще всего боковые стекла разбиваются на мелкие осколки.
2. Тонировка стекла. Многие водители любят комфорт и конфиденциальность, для чего и проводят затемнение стекол. При этом желательно извлечь стекла полностью, чтобы добиться желаемого результата.
3. Хулиганское нападение. Зачастую хулиганов не останавливает наличие сигнализации. Они, разбив окно, изымают ценные вещи, оставляя лишь проблему.

Чтобы снять стекла с авто Нива Шевроле, нужно:

1. Обязательно снять внутреннюю облицовку, чтобы иметь доступ к механизму.
2. Стекло, при его наличии, нужно поднять вверх и, получив доступ к его креплению, требуется открутить болты пластины.
3. Откручивается болт, который предназначен для закрепления направляющей.
4. Отводится в сторону направляющая и вынимается внутренний уплотнитель.
5. Стекло вынимается через отверстие, выводя его в сторону.
6. Извлечение стекла завершено, если же его там не было, тогда пропускается пятый пункт и очищается внутренность двери от осколков битого стекла.
7. Установка проводится в обратной последовательности. Необходимо только установить новую уплотнительную резинку, которая фиксирует стекло.

Извлечение замка

Зачастую поводом для снятия замка служит его поломка или перестраховка от взлома автомобиля. Замок – это важная деталь машины, которая отвечает за безопасность проникновения. В случаях заклинивания замка, рекомендуется его заменить на новый, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций с проникновением в салон.

Сигнализация не спасает от взлома, а лишь привлекает внимание к автомобилю!

Снятие замка осуществляется по следующей очередности действий:

• Снимется облицовка и ручка.
• Замок извлекается путем откручивания отверткой трех винтов.
• Не забываем снять колодку с проводкой.
• Блокиратор привода замка находится под ручкой. Откручиваются винты, и отсоединяется тяга привода от ручки, находящейся внутри.
• Приступаем к отвинчиванию тяг направляющих.
• Снимается направляющая стекла. Передняя и задняя дверь имеет разные конструкции.
• Моторедуктор отсоединяется от проводки и кнопки блокирования.
• Вынимается замок и производится его замена.

Замену двери можно провести самостоятельно, это не требует больших знаний и умений, все, что необходимо для новичка, так это ознакомится с краткой последовательностью действий и приступать. Стоит знать, что дверь менять нужно в том случае, если она не подлежит ремонту, а во всех остальных можно провести любой ремонт.

Как открыть водительскую дверь в Нива Шевроле если заклинило замок

Если на Нива Шевроле не открывается водительская дверь, то причина может скрываться во внутренних механизмах, плохой регулировке или деформации кузова. В отличие от своих предшественников, новая Нива имеет комфортабельный салон, современную приборную панель, удобное расположение кнопок и рычагов. Теперь кузов Шевроле стал пятидверным, но некоторые недоработки остались. Именно они могут привести к неправильному функционированию дверного полотна.

Особенности дверной конструкции

Чтобы выяснить, как открыть дверь Нивы без ключа, стоит рассмотреть конфигурацию авто. Внедорожник имеет пять открывающихся полотен: две передние, две задние и отсек багажника. Для открытия предусмотрены евроручки. Сама конструкция состоит из стальной основы, стекла, навесов и замыкающего устройства. Особенности вспомогательных элементов:

1. Предусмотрена кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
2. Внутри дверной карты установлен механизм стеклоподъемников, соединяющие элементы из прочной пластмассы.
3. Есть электроника, позволяющая функционировать зеркалам заднего вида, замок-блокиратор.
4. Обшивочный элемент зафиксирован на декоративной панели.
5. Также на конструкции располагается карман-ниша для хранения вещей.

Дополнительное оснащение – отверстия для установки любой акустической системы. Для фиксации водитель вырезает часть облицовочной панели, которая идентична по размеру с динамиками. Если человек приобретает автомобиль с полной комплектацией, то колонки уже вмонтированы во всех четырех дверях.

В чем может быть причина того, что дверь не открывается

Если в Chevrolet Niva не открывается пассажирская или водительская дверь, то, возможно, сломалась сигналка, открывающий или замыкающий механизм, наружная или внутренняя ручка, петли. Даже простой износ отдельных фрагментов повлияет на некорректную работу дверного устройства. Предпосылки поломки:

• дверь при закрытии сильно хлопает, со звоном и отдачей;
• элемент отходит в сторону;
• наблюдается внезапное открытие кузовной части во время движения;
• появился скрип внутри дверного полотна;
• замечено смещение дверного фрагмента, увеличение зазора, проседание, провисание;
• во время езды слышен треск;
• нарушена паро-, тепло- и звукоизоляция.

Неисправность после ДТП устраняется только рихтовкой кузова или заменой отдельных металлических элементов.

Не открывается водительская дверца на Нива Шевроле, что делать?

Чтобы выяснить причину и разработать алгоритм ремонта, следует провести визуальный осмотр, диагностику внутренних деталей. Дверца из-за неправильной эксплуатации будет заклинивать, а замок или ручка блокироваться. Чтобы понять, как открыть пассажирскую дверь Нива Шевроле без ключа, стоит выявить причину:

1. Дело в центральном замке или евроручке. Их можно разблокировать после разбора обшивки. Также выполняется замена внутренних запчастей, которые вышли из строя.
2. Причина в петлях или зазорах – проводится регулировка конструкции.
3. Заклинить полотно может, если произошел износ или повреждение уплотнителей, установленных на ободе машины. Уплотнительная лента меняется полностью или проклеивается дополнительный слой. Также зимой уплотнитель примерзает к металлическому ободу из-за осадков, мойки или образования конденсата.
4. Заблокировать дверь способен актуатор. Это случается, когда замок не получает сигнала от брелка-сигнализации. Деталь заменяется или ремонтируется.
5. Повреждение тяг. Они могут согнуться или сломаться. В таком случае проводится замена данного элемента и чистка механизма. Во время аварии страдает кузов, а вместе с ним запчасти.

Периодически могут возникать поломки, когда произошло воздействие агрессивных чистящих веществ во время мойки. Проведение некачественных ремонтных работ также приведет к скорой неисправности. Потом придется проводить доработку, регулировку элементов.

Способы открыть дверь без ключа

Если у Шеви Нива замкнуло замок на закрытой двери, а попасть в салон через другую конструкцию нет возможности, разработано несколько методик вскрытия:

1. Линейка. Требуется железный длинный предмет. Его необходимо просунуть между лицевой стороной дверцы и стекла. Конец линейки зацепит фиксатор. После этого должна произойти разблокировка.
2. Металлическая проволока. Вставляется элемент в обод рядом с уплотнителем. Это действие позволит зацепить край стекла. Если это удастся сделать, то обе ладони кладутся на стекло, с нажимом совершаются поступательные движения вниз. Когда появится краешек полотна, можно надавливать уже сверху вниз.
3. Вырезка личинки. Крайний метод для которого потребуется специальное оборудование. Без особых навыков убрать сердцевину не удастся.
4. Разбивание стекла. Этот способ затратный, но он позволит быстро попасть внутрь автомобиля.
5. Отмычка. Для этого потребуется тонкий штырь, и прочный кусок проволоки, край которой загибается. Оба элемента проникают в замочную скважину, двигаются против часовой стрелки. Щелчок сообщит о том, что дверь открыта.

Любой из этих вариантов требует сноровки и некоторый опыт, поэтому действовать стоит аккуратно.

Диагностика тяги замка передней двери

Если установлено, что причина поломки в закрывающем приборе, а именно в тяге, то проводится диагностика. Инструкция:

1. Чтобы получить доступ к механизму, отключается центральный замок. Если ЦЗ не деактивировать, то дверца может заблокироваться. Также отключается минусовая клемма с АКБ.
2. Снимается ручка. Разбирается обшивка. Раскручивается пластиковый корпус замка.
3. Далее внутренние фрагменты становятся доступны для осмотра, замены, ремонта.

Помимо тяги часто ломается фиксатор, актуатор, стопорная пружина, электрическая проводка или внутренние штифты личинки.

Порядок демонтажа обшивки дверей

Стоит заранее подобрать все инструменты и подготовить помещение с хорошим освещением и комфортной температурой. Понадобится следующее:

Важно приобрести запасные пластиковые клипсы. Они удерживают обшивку, но во время демонтажа некоторые детали из пластика ломаются, поэтому стоит подстраховаться.

Инструкция по снятию обивки:

1. С помощью ножа снять заглушки.
2. Открутить плоской отверткой винты.
3. Извлечь накладку.
4. Отключить фиксаторы.
5. Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
6. Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
7. Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
8. Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
9. Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.

Теперь можно проводить диагностику, ремонт или замену деталей. Обратная сборка выполняется в аналогичном порядке.

Что делать, если сломана или погнута тяга

Обычно тяга ломается при сильном загрязнении механизма. Если после очистки поверхности проблема не решилась, значит потребуются более серьезные меры. Когда тяга загнута или надломлена, ее необходимо заменить. Выправка изделия не всегда приносит желанный результат. Работа устройства возобновится, но отремонтированный фрагмент будет ограничивать ход замыкания или отмыкания дверцы. Лучше полностью заменить элемент.

После снятия и установки, важно проверить работоспособность, только потом собирать прибор.

Плохо открываются и закрываются двери

Чтобы открывать дверь без усилий, показана регулировка механизмов и профилактика заклинивания. Основные действия:

1. Регулировка петель: ослабление винтов, настройка положения дверцы, затяжка креплений.
2. Корректировка работы автозамка: на торце цилиндра ослабляются болты, корректируется положение корпуса.
3. Замена внутренней или внешней ручки.
4. Смазочные работы. Дополнительно показана обработка антикоррозийным средством.
5. Регулярная чистка конструкции.

Профилактика проводится не реже двух раз в год, только постоянный уход за транспортным средством может предотвратить поломку.

Как отрегулировать провисшую дверь на ниве

На многих автомобильных форумах, посвященных автомобилю Нива, вы можете прочитать информацию, что их владельцев периодически беспокоят произвольно опускающиеся задние стекла. Конечно, они открываются не полностью, а всего лишь на пару сантиметров, но ведь этого порой вполне достаточно.

Когда же машина просто стоит, следует постоянно шатать их вверх и вниз. С помощью подобных маневров открываем стекло на протяжении десяти-двадцати минут. За это время вам, как правило, удастся подвинуть стекло вниз порядком до десяти сантиметров, а это уже позволит просунуть в салон руку и самостоятельно поднять флажок. На этом этапе можно закончить обзор способов, как открыть Ниву без ключа, но предлагаем вашему вниманию еще несколько интересных вариантов:

• с помощью теннисного мячика;
• проволоки;
• используя петлю из обычной веревки.

А еще интересно: Подключение ПТФ через реле и кнопку

Подробно о каждом из этих спос

обов можно посмотреть видео в Интернете, где профессионалы автолюбители проделывают эти процедуры, показывая все на собственном примере

Однако стоит еще и уделить внимание такому моменту, как что же делать, дабы подобных ситуаций вообще не происходило. Ведь лучше, чтобы у вас всегда был запасной вариант

Зачем решать проблемы, если их вовсе можно исключить?

Подробно о каждом из этих спос

Как не хлопать громко дверью на Ниве

витя писал(а):Прошу заметить, что я не считаю, что переделывать и доделывать УАЗики — это не есть хорошо! Наоборот! Уважаю тех, кто взял УАЗик за основу и конструирует его под конкретные цели — «милые его сердцу»! ))))

Чистка и смазка, обслуживание и регулировка замков дверей

на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107,НИВА …

Регулировка дверных замков.

немного о регулировке дверных замков, как я регулирую дверные замки. группа ВКонтакте …

. однако и свою позицию высказал.

Тракторист 18 фев 2009, 00:39

Санек писал(а):Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле?

Санек писал(а):+1. Если для рыбалки-длинный багажник фаркоп. Для охоты-глушак потише, цвета кузова соответствующие, и замки тихие. Кстати! Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле? Мы замучались! Всех уток распугиваем!

так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

Санек писал(а):так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

Мы просто на одиннадцатую както раз купиле немнцкие замки. Обычные замки токо в пластике. и двери тихо тихо закрывались.

Санек писал(а):так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

восьмерочные замки в Ниве, внеха.

Геморно это зубильные замки инсталить на НИВУ!

kovlagen 24 фев 2009, 16:59

Регулировка задней двери

Довести до ума работу задней двери Нивы — задача не простая. Один из важных шагов — правильная регулировка демпферов установленных на кузове. Демпферы имеют спиральный паз и могут при вращении в специально спрофилированном отверстии кузова перемещаться как по резьбе, при закручивании и выкручивании (см. фото в начале статьи). Я эту регулировку нашел только недавно, и если бы не прочитал в интернете, что их можно выкручивать — никогда бы не додумался.

У меня, в новой машине, демпферы были завинчены почти полностью и дверь никогда их не касалась. На торце резинок даже видно заводскую надпись — износа никакого.

Выкрутив демпфер на нужную длину, для регулировки двери, необходимо добиться касания дверью демпфера в закрытом положении. То, что дверь соприкасается с демпфером, можно проконтролировать пальцами, через зазор снизу. Естественно, не надо выкручивать слишком много, иначе это будет мешать закрыванию, и, чрезмерно выступающая резинка начнет загибаться.

У меня получилось около 25 мм. Но это максимально, до начала того, что дверь плохо закрывается. Потом я уменьшил вылет, завинтив на пол оборота, до сохранения касания демпфером двери. С другой стороны сразу получилось на пару миллиметров меньше, что неудивительно. Не может же дверь стоять идеально ровно ))).

Основная задача такой регулировки двери — уменьшить ее продольные колебания при движении и погасить удар при захлопывании, чтобы не разбивать замок.

К сожалению, несмотря на такую регулировку двери, остаются поперечные колебания, вызывающие скрип задней двери. Для борьбы с ними штатных регулировок не существует, а они намного вреднее для петель и замка. Так что теперь на очереди борьба с поперечным качением двери в проеме — установка демпферов.

16.17.4 Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах. • Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия

• Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, вывернуть из глухой гайки-заклепки -2- колпачок -1 -.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

• На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров vw-3371.

• Заднюю дверь снова открыть.

Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку.

• Ключом с наружным шестигранником ввернуть стопорный болт -1-на расстояние не более чем а = 25 мм.

• Заднюю дверь закрыть и проверить правильность зазоров в стыках.

18.1.2. Углы установки передних колес

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется. Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин. Угол развала колес – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм). Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Угол продольного наклона оси поворота, t

Изменение углов развала и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Не открывается дверь нива шевроле нива

Особенности дверной конструкции

Чтобы выяснить, как открыть дверь Нивы без ключа, стоит рассмотреть конфигурацию авто. Внедорожник имеет пять открывающихся полотен: две передние, две задние и отсек багажника. Для открытия предусмотрены евроручки. Сама конструкция состоит из стальной основы, стекла, навесов и замыкающего устройства. Особенности вспомогательных элементов:

1. Предусмотрена кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
2. Внутри дверной карты установлен механизм стеклоподъемников, соединяющие элементы из прочной пластмассы.
3. Есть электроника, позволяющая функционировать зеркалам заднего вида, замок-блокиратор.
4. Обшивочный элемент зафиксирован на декоративной панели.
5. Также на конструкции располагается карман-ниша для хранения вещей.

Дополнительное оснащение – отверстия для установки любой акустической системы. Для фиксации водитель вырезает часть облицовочной панели, которая идентична по размеру с динамиками. Если человек приобретает автомобиль с полной комплектацией, то колонки уже вмонтированы во всех четырех дверях.

Чтобы выяснить причину и разработать алгоритм ремонта, следует провести визуальный осмотр, диагностику внутренних деталей. Дверца из-за неправильной эксплуатации будет заклинивать, а замок или ручка блокироваться. Чтобы понять, как открыть пассажирскую дверь Нива Шевроле без ключа, стоит выявить причину:

1. Дело в центральном замке или евроручке. Их можно разблокировать после разбора обшивки. Также выполняется замена внутренних запчастей, которые вышли из строя.
2. Причина в петлях или зазорах – проводится регулировка конструкции.
3. Заклинить полотно может, если произошел износ или повреждение уплотнителей, установленных на ободе машины. Уплотнительная лента меняется полностью или проклеивается дополнительный слой. Также зимой уплотнитель примерзает к металлическому ободу из-за осадков, мойки или образования конденсата.
4. Заблокировать дверь способен актуатор. Это случается, когда замок не получает сигнала от брелка-сигнализации. Деталь заменяется или ремонтируется.
5. Повреждение тяг. Они могут согнуться или сломаться. В таком случае проводится замена данного элемента и чистка механизма. Во время аварии страдает кузов, а вместе с ним запчасти.

Задняя дверь автомобиля довольно проста. Замок встроенный в нее аналогичен конструкции тому, что устанавливаются на модели ВАЗ. Если выходят из строя актуаторы, то можно открыть вручную.

Важные особенности системы: если активировать ЦЗ, когда будет немного приоткрыта одна из дверей то систему может заклинить, причем это будет не обязательно та, которую плохо закрыли.

Это может быть в результате заклинивания пружинки в корпусе замка. Это получается в результате того, что сталь, из которой она изготовлена, может не выдержать условия эксплуатации автомобиля. В итоге усики пружинки могут отломиться, и замок начнет работать через раз. Симптомы, как правило, могут быть различные, вплоть до открытия двери на ходу.

Работа по ремонту двери выполняется довольно просто.

Для начала необходимо полностью убрать декоративную обшивку. Это легко сделать даже на заблокированной двери. Достаточно выполнить несколько простых действий:

• выкручиваются саморезы в нижней части дверной карты.
• снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно подцепить ее отверткой и потянуть за защелку.
• выкручивается винт декоративной накладки.
• затем необходимо аккуратно отсоединить защелки дверной карты. это сделать можно с помощью длинной отвертки.

Теперь можно разблокировать дверь, потянув за актуатор или тягу. Так же можно с помощью длинной отвертки сдвинуть защелку замка.

Важно помнить: Перед тем как разблокировать необходимо, отключить минусовую клемму с АКБ.

После открытия нужно снять замок. Для этого откручиваются винты в торце..

В чем может быть причина того что дверь не открывается?

Если в Chevrolet Niva не открывается пассажирская или водительская дверь, то, возможно, сломалась сигналка, открывающий или замыкающий механизм, наружная или внутренняя ручка, петли. Даже простой износ отдельных фрагментов повлияет на некорректную работу дверного устройства. Предпосылки поломки:

• дверь при закрытии сильно хлопает, со звоном и отдачей;
• элемент отходит в сторону;
• наблюдается внезапное открытие кузовной части во время движения;
• появился скрип внутри дверного полотна;
• замечено смещение дверного фрагмента, увеличение зазора, проседание, провисание;
• во время езды слышен треск;
• нарушена паро-, тепло- и звукоизоляция.

Нива Шевроле комплектуется центральным замком, поэтому в каждой двери присутствует дополнительное устройство – актуатор. Он отвечает за блокировку замка двери при поступлении сигнала от ЦЗ. Но в большинстве случаев не это становиться причиной поломки. Если не открывается дверь Нива Шевроле нива, то примерно в 85% проблема кроется в повреждении тяг или замка.

Что делать, если сломана или погнута тяга

Обычно тяга ломается при сильном загрязнении механизма. Если после очистки поверхности проблема не решилась, значит потребуются более серьезные меры. Когда тяга загнута или надломлена, ее необходимо заменить. Выправка изделия не всегда приносит желанный результат. Работа устройства возобновится, но отремонтированный фрагмент будет ограничивать ход замыкания или отмыкания дверцы. Лучше полностью заменить элемент.

После снятия и установки, важно проверить работоспособность, только потом собирать прибор.

Тяга может выйти из строя в результате попадания грязи внутрь двери. Этому подвержены даже новые автомобили. Нива Шевроле обычно эксплуатируется в условиях отсутствия дорог, где велик риск попадания мелкой пыли внутрь двери. Но во время дождя, мойки или сырой погоды эта пыль впитывает влагу и превращается в грязь. Так же она может быть погнута в результате неправильного монтажа, а последующее воздействие на нее со временем приводит к ее разрушению.

Если попытаться силой открыть заклинившую дверь, то велик шанс погнуть тягу еще сильнее. В конце концов ход тяги сильно снижается и актуатору не хватает перемещения для разблокировки. При этом, даже выправив тягу она уже меняет свою длину, ограничивая ход.

В данной ситуации может помочь лишь разбор двери и замена тяг на новые. При этом важно проверить работу замка, смазать его при необходимости. Если заметить вовремя неисправность то лучше произвести работу сразу, не дожидаясь когда дверь будет полностью заблокирована и возникнет больше сложностей с ее разбором.

Способы открыть дверь без ключа

Если у Шеви Нива замкнуло замок на закрытой двери, а попасть в салон через другую конструкцию нет возможности, разработано несколько методик вскрытия:

1. Линейка. Требуется железный длинный предмет. Его необходимо просунуть между лицевой стороной дверцы и стекла. Конец линейки зацепит фиксатор. После этого должна произойти разблокировка.
2. Металлическая проволока. Вставляется элемент в обод рядом с уплотнителем. Это действие позволит зацепить край стекла. Если это удастся сделать, то обе ладони кладутся на стекло, с нажимом совершаются поступательные движения вниз. Когда появится краешек полотна, можно надавливать уже сверху вниз.
3. Вырезка личинки. Крайний метод для которого потребуется специальное оборудование. Без особых навыков убрать сердцевину не удастся.
4. Разбивание стекла. Этот способ затратный, но он позволит быстро попасть внутрь автомобиля.
5. Отмычка. Для этого потребуется тонкий штырь, и прочный кусок проволоки, край которой загибается. Оба элемента проникают в замочную скважину, двигаются против часовой стрелки. Щелчок сообщит о том, что дверь открыта.

Чтобы открывать дверь без усилий, показана регулировка механизмов и профилактика заклинивания. Основные действия:

1. Регулировка петель: ослабление винтов, настройка положения дверцы, затяжка креплений.
2. Корректировка работы автозамка: на торце цилиндра ослабляются болты, корректируется положение корпуса.
3. Замена внутренней или внешней ручки.
4. Смазочные работы. Дополнительно показана обработка антикоррозийным средством.
5. Регулярная чистка конструкции.

Профилактика проводится не реже двух раз в год, только постоянный уход за транспортным средством может предотвратить поломку.

Диагностика тяги замка передней двери

Если установлено, что причина поломки в закрывающем приборе, а именно в тяге, то проводится диагностика. Инструкция:

1. Чтобы получить доступ к механизму, отключается центральный замок. Если ЦЗ не деактивировать, то дверца может заблокироваться. Также отключается минусовая клемма с АКБ.
2. Снимается ручка. Разбирается обшивка. Раскручивается пластиковый корпус замка.
3. Далее внутренние фрагменты становятся доступны для осмотра, замены, ремонта.

Порядок демонтажа обшивки дверей

Стоит заранее подобрать все инструменты и подготовить помещение с хорошим освещением и комфортной температурой. Понадобится следующее:

Инструкция по снятию обивки:

1. С помощью ножа снять заглушки.
2. Открутить плоской отверткой винты.
3. Извлечь накладку.
4. Отключить фиксаторы.
5. Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
6. Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
7. Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
8. Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
9. Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.

Теперь можно проводить диагностику, ремонт или замену деталей. Обратная сборка выполняется в аналогичном порядке.

Источник

Запись № 28. Приводим «ЛЕШЕГО» в порядок: устранение провиса водительской двери.

Всем доброго времени суток!

Ещё при приобретении «ЛЕШЕГО» заметил провис водительской двери (сложно было не заметить, т.к. дверь закрывалась внахлест со стойкой). Долго откладывал, ждал (на скорость и проходимость не влияло) и, наконец-то, сегодня решил разобраться с этим делом. Итак…

Делов там, на самом деле всего ничего, разве что в одного довольно муторно снимать и надевать дверь. Но, мы легких путей не ищем 🙂 Было интересно… Когда отсоединил колодку, то заодно с колодкой вылез какой-то зелёный провод…

Пришлось разбирать обшиву двери. Вот, что я там увидел…

Проследил куда идёт синий провод, выяснилось что на центральный замок. Ладно, идём дальше…

И снимаем дверь (в одно лицо это делать неудобно, но вполне возможно). Что мы там видим…

Еле их выбил (обе пришлось бить под шляпку и сминать, иначе никак).

Хотел поменять ещё и оси, но померив диаметр новых и старых осей штангенциркулем, понял что смысла нет, т.к. износа на старых фактически нет (сотые, а то и тысячные доли мм не в счёт). Решил оставить старые!
Перед установкой смазал втулки ШРУС-4 Felix и… Короче говоря, с матами и пивом поставил дверь на своё место. Стопорные пластины на оси поставил новые (старые просто развалились при демонтаже). Зазор между дверью и стойкой «налицо»…

Источник

Провисли передние двери.

При покупке авто заметил, что водительская дверь как то неохотно закрывается, приходится посильнее прихлопнуть, значения тогда этому не предал, списал на новый уплотнитель дверного проема.

Позже все-таки до меня дошло, что двери провисли и зазоры как бы намекали)

Чтобы это исправить требуется заменить втулки петли двери, запчасть к слову дефецитная, я нашел в «Крепеже» (Самара) по конскому ценнику в 50 рублей — штука. Взял сразу на две двери.

Снимать дверь лучше с помощником, мне помогал домкрат, спасибо ему.

Собираем в обратном порядке, дефект устранен.

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Тоже раньше провисли двери, тоже хотел менять втулки, но знакомый кузовщик предложил просто приподнять дверь наверх.С ним вдвоем взялись за низ двери и вместе выпрямили ее наверх.Уже довольно долго катаюсь-все хорошо

два раза менял эти втулки, толку-ноль, дверь как проседала, так и проседает, уже на задней потёртости пошли… тут надо в паре менять, одной втулкой не обойдёшься((( а палец не выбивается, что хошь делай, толи он на сварке, толи так запрессован-хз? и чо делать-ума не приложу… особенно износ в нижнем, собираешь с новыми втулками: вверху вроде всё норм, а в нижней паре люфт

В зиму не буду делать, дождусь весны.

Привет. Завидую твоей решительности. У меня двери стучат с магазина, причем все. На гарантии отказались менять втулки, мотивация, нет в наличии и типа мелочь так сойдет. Ругаться не стал. Выхожу из положения подматывая изоленту на скобу замка. Раза три за сезон по мере износа подмотки. Но что бы не стали в меня кидать помидорами, уважаемые читатели, скажу, что втулки я сделал сам. Смастерил оправку и из листовой латуни и меди наделал втулок по размерам, но пока не заменил. В моем случае проблема в том, что на заводе после запрессовки втулок их разворачивают с таким расчетом что бы дверь легко садилась, а не так как надо, то есть прослабленными, вот и гремит. Я правда не решил какие ставить, медные или латунные. Латунь более жесткая, медь мягче. Но латунь более скользкая, меньше задирается.

На самом деле там все просто, работы на час максимум.

Источник

Замена втулки и пальца навеса двери

Все двери в прекрасном состоянии, но вот водительская, провисшая на столько, что при открытии двери дверь спадает с замка сантиметра на 2.Меня стало это жутко бесить. Ощущение что у тебя не машина а какой то Рыдван конченный.
Новая втулка и палец еще не установленный

Вобщем изучив данный проблематик я купиль пальцы и втулки. Верхний палец в идеале и палец что у меня остался пусть лежит запасной, а Нижний…

Палец не хотел выходить из навеса.

Продольно заложил медную проволку.

Поставил дверь, защелкнул стопор, отрегулировал положение пальца по высоте(молотком и проставкой) и прихватил сверху сваркой палец. Теперь Дверь закрывается как Холодильник и не болтается.
Для тех кто думает что сварка лишняя. Другого способа ремонта в данном случае НЕТ!
Ничем свободный палец не прикрепиш. палец слегка утоплен для создания нормального сварочного шва.да и нижний палец выработался за 14 лет жизни моей машины. думаю что лет на 10 моно забыть. ну а придет время если. дрель и болгарка в помощь удалить сварку.ТОбиш не проблема.
Попутно Отремонтировал сломанный каркас водительского сидения.

Поперечная Планка лопнула. Теперь сижу как в Ландровере с его Капитанской посадкой.
ах да. перед установкой двери в втулки затолкал Литол- импортный 🙂

Источник

Как спасти провисшую дверь за 15 минут: 3 простых способа 2021 года

За время эксплуатации автомобиля шарниры изнашиваются. Это нередко приводит к провисанию двери. Из-за этого при закрытии замок будет ударяться о палец фиксатора. Устранить подобные проблемы достаточно просто.

Чаще всего первыми выходят из строя передние двери со стороны водителя, поскольку ими пользуются чаще других. Это происходит из-за того, что протираются втулки внутри петли.

Кроме того, дверное крепление может продавливаться под тяжестью этого навесного элемента кузова. Провисание может быть следствием ДТП, неправильного монтажа. Для решения данной проблемы во многих случаях требуется менять петли. С другой стороны, решить задачу зачастую можно более простыми способами.

Кусочки жести

Обвисший навесной элемент кузова можно поднять практически на любом автомобиле. Чаще всего проседает водительская дверь, а при закрытии она слегка приподнимается. Штырьки на верхней и нижней петлях со временем стираются. Исправить такое провисание можно легко своими силами, не обладая особыми знаниями и умениями.

Работы нужно проводить в следующем порядке:

Такая процедура не занимает много времени, не требует особых навыков, умений, денежных затрат. Проблему таким способом можно решить за 5-15 минут. Такие жестяные прокладки по сравнению с шайбами легче установить на болт, поскольку не требуется его полностью выкручивать.

Для этого способа понадобится только соответствующий диаметру пальца болт, который лучше обмотать изоляционной лентой для того, чтобы не повредить краску. Вставить болт в районе нижней петли между дверной поверхностью и кузовом шляпкой вверх. После этого несколько раз аккуратно надавить на дверную поверхность.

При этом важно не переусердствовать, поскольку обратно вернуть дверь будет намного сложнее. В результате такой процедуры она становится на место, провисание устраняется.

Таким образом, порядок данной процедуры будет следующий:

Такая простая технология позволяет в большинстве случаев устранить провисание.

Поднятие с усилием

При полном отсутствии времени или желания можно попытаться провести следующие действия:

Если сил не хватает, можно использовать домкрат. Между этим устройством и нижней частью двери установить деревянный брусок. Это предотвратит возможные повреждения лакокрасочного покрытия. Таким способом можно вернуть навесной элемент кузова в исходное положение. С другой стороны, такая процедура, конечно, не гарантирует долговечности результата, поэтому лучше обратить внимание на первые два варианта (с кусочком жести и с болтом).

Источник

Ремонт дверных петель

Добрый день, уважаемые коллеги 😊
Очередная порция устранения косяков…
При первичном осмотре сразу обратил внимание на дикий люфт водительской двери, соответственно закрывание оной только с ноги.
Но я то знаю что ШНива это практически иномарка и двери закрываются просто изумительно, тут к стати только доля сарказма, реально ведь двери закрываются пальцем.
Соответственно прочитав кучку статей, были преобретены пальцы и втулки…и понеслось.
Дверь снялась оч легко, втулку достались тоже, но вот с пальцами пришлось повозиться…

В общем все сделано…ммм а люфт один фиг остался… погнали дальше…режу банку, делая вкладыши…люфт практически нулевой…вау класс…но а двери то в нахлест😬 что за нах…
Почти час с бубнами, вывод: ушла нижняя петля при выбивании пальца, короче фиаско.
Очередной вечер: скинул дверную карту, бабахнул по петле из нутри, примерил, бабахнул с наружи, супер 😃
Небольшая регулировка петли замка…и я реально доволен!

Тут немного не удобно, но все просто.
Часок работы и все готово, как греется так и не проверил, лень было из гаража выгонять 😊, но хочется верить …
Ааа ну заменил шланг сапуна, кусок поливочного шланга все таки не комильфо 😃
Всем спасибо за внимание 😊

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

Датчика температуры там быть не должно.

Предлагаю для выбивания пальца пользовать перфоратор, сэкономите кучу времени и не покалечите геометрию.
А ещё, судя по фото, стоит разъёмы электрики пролить клинкером, после чего пихнуть в шприц литиевой смазки (синьки) и продавить каждое мама-соединение. И навсегда (или на дольше) забыть о вечно кородирующем коннекторе.
Главной фото будет первая по порядку/списку.

Перфоратора с ударом 2.3дж хватит или нужен такой же как и при извлечении развальных болтов паджеро 3?

Наверное, зависит от степени коррозии. Но мои поддались обычному сдс-плюс, а это Ваш случай. Причем поддались прогнозируемо и ровно.

Предлагаю для выбивания пальца пользовать перфоратор, сэкономите кучу времени и не покалечите геометрию.
А ещё, судя по фото, стоит разъёмы электрики пролить клинкером, после чего пихнуть в шприц литиевой смазки (синьки) и продавить каждое мама-соединение. И навсегда (или на дольше) забыть о вечно кородирующем коннекторе.
Главной фото будет первая по порядку/списку.

Перфоратор, хорошая идея! Попробую на пассажирской двери, если там пальцы изношены, люфт относительно не большой.
Про чистку контактов…а они не окисленные…сам когда снял разъём удивился, но синева на пластике, разъемы осилтрел, все хорошо…

Когда будете пробовать, совет — пользовать подходящее по диаметру петли сверло от перфоратора и для защиты кромки двери надоесть на само сверло любую пластиковую трубку. Тем самым будет вариант работать свободнее и не ободрать ЛКП.

Как определенную фотографию сделать главной 😃

Источник

Обновлено: 10.02.2023

Провисшая водительская дверь

В период эксплуатации автомобиля все его составляющие изнашиваются и подлежат замене.
Признаком того, что дверь провисла, может быть, ее дребезжание во время движения, а также плохая фиксация замка при ее закрытии.
Мы расскажем как решить проблемму провисшей двери!

Прежде чем приступить к описанию ремонта, хочется отметить, что покупка и установка комплекта новых петель, повлечет за собой обрезку, с помощью болгарки, старых петель и с последующим использованием сварочного аппарата во время установки новых. Представленный вариант ремонта намного проще и требует лишь изготовление на токарном станке новых направляющих.
Инструкция по устранению провисания передних дверей.

1. Для начала необходимо снять дверь. Но прежде необходимо отсоединить дверные карты. Для этого с помощью тонкой отвертки слегка подковырнув, снимаем накладку внутренней ручки открывания двери
2. Затем также отверткой поддеваем и вынимаем блок управления стеклоподъемниками, который находится на дверном подлокотнике.
3. С помощью торцового ключа или головки на 10 откручиваем болты, указанные на фото

4. После этого аккуратно по всему периметру тонкой плоской отверткой поддеваем края дверной карты и снимаем ее.

Обратите внимание! Данные действия необходимы в случаи установки дополнительной электропроводки в двери. Например, была установлена сигнализации или дополнительная аудиоподготовка автомобиля. Если ничего не делалось, тогда первые пункты можно опустить, и сразу приступить к снятию дверей Chevrolet TrailBlazer с петель.

5. Откручиваем болт посредине петли и болт крепления фиксатора.

6. Теперь необходимо отсоединить электрический разъем и вытащить пластиковую фиксирующую пластину.

7. Снять дверь с автомобиля

8. Теперь с помощью болгарки обрезаем края верхней и нижней втулки петли и с помощь молотка выбиваем их.

нарезать петлю для фиксации втулок самоконтрящими гайками

9. Далее необходимо на токарном станке изготовить новые втулки, немного увеличив диаметр в указанном на фото месте и нарезать резьбу для фиксации втулок самоконтрящими гайками.

10. Устанавливаем новые втулки обратно в петлю и с помощью самоконтрящих гаек фиксируем их и устанавливаем, а затем собираем дверь в обратном порядке.

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Почему дверь приходится закрывать с хлопком?

Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:

Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:

• LADA21230610604800
• LADA212306106048

Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!

Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.

Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval

Порядок действий:

Фотографии процесса:

Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:

Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:

Запрессуйте ее легкими ударами молотка:

Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.

Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.

Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.

Как просто поднять просевшую дверь на любом автомобиле

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Для того чтобы избавиться от провисания, многие автовладельцы предпочитают элементарное выгибание двери в обратную сторону или подобные механические воздействия. Эти методы могут казаться слишком простыми и даже немного глупыми или варварскими, но на самом деле они являются рабочими. Проблема только в том, что выгнутая дверь начнет провисать обратно спустя непродолжительный периода времени, да, на несколько недель «вправки» двери хватает, но потом ситуация возвращается. Более надежным способом считается подкладка пластин, которые выбирают по толщине. Тоже вполне разумный метод, который, однако, требует большего времени.

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

• дверь закрывается;
• подвижная часть в механизме замка прокатывается по стойке;
• выступ оказывается в полости конденсатора и дверь закрывается.

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Как снять двери Шевроле Нивы

Все водители знают, что дверь является не менее важной деталью в автомобиле, нежели сидения или торпеда. Работа двигателя без них возможна, и поездки на автомобиле также, но какой вид имеет при этом автомобиль? Они предназначены не только для дарования красивого экстерьера автомобилю, но и для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Двери время от времени имеют способность к снашиванию, а точнее, износу деталей. Это обусловлено частыми закрытиями и открытиями, но без этого ведь никак!

Автомобиль Шевроле Нива является внедорожником, что означает частую езду по бездорожью. И порой сложно предугадать, как поведет себя авто на той или иной ямке или ухабе. Поэтому двери порой страдают от таких поездок по бездорожью, и этого, увы, не отнять. Рассмотри подробно из чего состоят двери на авто Нива Шевроле, последовательность их снятия и замены на новые при повреждениях и износах деталей.

Из чего состоят двери Нивы Шевроле

Нива Шевроле является 5-дверным внедорожником, у которого 4 двери предназначены для посадки пассажиров и водителя, а пятая для открытия доступа в салон багажника. Принцип действия все они имеют одинаковый, который заключается в нажатии на ручку и открытия для посадки. Состоят они из металлической основы, стекла, навесов, ручки и замка. Это основные детали, но есть и вспомогательные, к которым относятся:

• Ручка или же кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
• Механизм стеклоподъемников.
• Зеркала, размещенные на наружной стороне двери.
• Внутренняя ручка для закрытия.
• Обшивка. Может быть пластмассовая, тканевая, кожаная или заменитель кожи.
• Внутренний замок блокировки.
• Карман передних дверей. Он предназначен для хранения аптечки и моющих средств.

Последние модели Шнивы содержат отверстия в передних дверях для установки динамиков. Многие умельцы совершенно свободно устанавливают динамики и без предварительного содержания места для них.

Как снять обшивку с двери Шнивы

Поводов для снятия обшивки существует много. Это может быть либо замена механизма стеклоподъемников, смазка деталей механизма, обесшумливание двери, установка динамиков, замена ручки или ее механизма, личинки замка и другое. Поэтому часто возникает случаи, когда необходимо снять обшивку и провести ремонт или профилактику, а некоторые водителя в целях модернизации меняют старую на новую обшивку. Для снятия обшивки необходимо выполнить следующую очередность действий:

1. Взять необходимый инструмент в виде отверток плоской и крестообразной и ножичка.
2. На ручке подковырнуть заглушку из пластмассы и извлечь ручку подлокотника.
3. Внизу находятся 3 винта, закрепляющие кармашек. Выкручиваются винты крестообразной отверткой, и извлекается карман.
4. Отжав ручку открытия, отверткой отвинчивается шуруп. Ручка открытия не снимается вместе с обшивкой, поэтому не стоит пытаться ее тянуть или отрывать.
5. Снимается обшивка путем пропускания ручки под облицовку. Затем контролируем рычаг блокировки дверей, необходимо приподнять обшивку вверх, чтобы рычаг остался на месте.
6. Облицовка извлечена и производится необходимый ремонт.

Подробнее об этом можно прочитать в статье про снятие обшивки дверей Шевроле Нива. Снятие обшивки с задней двери производится в той же последовательности.

Снятие передней двери с петель

Причинами для извлечения двери с петель не столь много, но они порой возникают, и от этого никуда не деться. Этими причинами могут быть: отрыв петель; покраска двери; выравнивание; рихтовка или шпатлевка вмятин после ударов или аварий; замена на новые. Снятие занимает еще меньше времени, нежели извлечение обшивки.

Чтобы узнать принцип снятия двери с петель, необходимо прочитать статью или посмотреть видеоролик.

Итак, последовательность такова:

1. Первоочередным действием является снятие клеммы «-» от аккумуляторной батареи.
2. Необходимо снять ограничитель открывания. Для этого выкручиваются болты, которые крепят его и отсоединяем ограничитель.
3. Колодка, которая питает всю электрику, размещенную в двери, подлежит отсоединению. Она проворачивается по своей оси и отсоединяется.
4. Теперь извлекаются стопорные скобы с петель, для этого необходимо использовать отвертку.
5. Когда снимаются скобы, дверь необходимо поддерживать, чтобы она не упала на землю.
6. Аккуратно снимается путем поднятия ее вверх по оси.

Аналогично производится снятие и задней двери. Производится ремонт или замена каких-либо частей и устанавливается обратно в той же последовательности.

Демонтаж ручки двери

Причиной снятия ручки может служить ее износ или замена на новую, а также для проведения ремонта. Чтобы извлечь наружную ручку с авто, необходимо:

• Снять внутреннюю обшивку. Ручка крепится болтами, которые находятся внутри и основной механизм расположен там же, поэтому не сняв обшивку, не удастся снять ручку.
• Используя отвертку, поддевается тяга и отсоединяется от замка ручки.
• Пользуясь гаечным ключом на восемь, отвинчивается гайка, которая крепит ручку к основанию.
• Извлекается болт, который крепит ручку и она вытаскивается на наружную сторону.
• Производится замена, ремонт или смазка механизма. Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и замена стекла передней двери авто Шнивы

Стекла любого автомобиля являются самым уязвимым и слабым местом автомобиля. Причин, по которым необходимо менять стекла также немало:

1. Камешек, попавший в стекло от встречного автомобиля, стает поводом для замены стекла на новое. Редко случается так, что возникает только трещина на стекле, чаще всего боковые стекла разбиваются на мелкие осколки.
2. Тонировка стекла. Многие водители любят комфорт и конфиденциальность, для чего и проводят затемнение стекол. При этом желательно извлечь стекла полностью, чтобы добиться желаемого результата.
3. Хулиганское нападение. Зачастую хулиганов не останавливает наличие сигнализации. Они, разбив окно, изымают ценные вещи, оставляя лишь проблему.

Чтобы снять стекла с авто Нива Шевроле, нужно:

1. Обязательно снять внутреннюю облицовку, чтобы иметь доступ к механизму.
2. Стекло, при его наличии, нужно поднять вверх и, получив доступ к его креплению, требуется открутить болты пластины.
3. Откручивается болт, который предназначен для закрепления направляющей.
4. Отводится в сторону направляющая и вынимается внутренний уплотнитель.
5. Стекло вынимается через отверстие, выводя его в сторону.
6. Извлечение стекла завершено, если же его там не было, тогда пропускается пятый пункт и очищается внутренность двери от осколков битого стекла.
7. Установка проводится в обратной последовательности. Необходимо только установить новую уплотнительную резинку, которая фиксирует стекло.

Извлечение замка

Зачастую поводом для снятия замка служит его поломка или перестраховка от взлома автомобиля. Замок – это важная деталь машины, которая отвечает за безопасность проникновения. В случаях заклинивания замка, рекомендуется его заменить на новый, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций с проникновением в салон.

Сигнализация не спасает от взлома, а лишь привлекает внимание к автомобилю!

Снятие замка осуществляется по следующей очередности действий:

• Снимется облицовка и ручка.
• Замок извлекается путем откручивания отверткой трех винтов.
• Не забываем снять колодку с проводкой.
• Блокиратор привода замка находится под ручкой. Откручиваются винты, и отсоединяется тяга привода от ручки, находящейся внутри.
• Приступаем к отвинчиванию тяг направляющих.
• Снимается направляющая стекла. Передняя и задняя дверь имеет разные конструкции.
• Моторедуктор отсоединяется от проводки и кнопки блокирования.
• Вынимается замок и производится его замена.

Замену двери можно провести самостоятельно, это не требует больших знаний и умений, все, что необходимо для новичка, так это ознакомится с краткой последовательностью действий и приступать. Стоит знать, что дверь менять нужно в том случае, если она не подлежит ремонту, а во всех остальных можно провести любой ремонт.

Как открыть водительскую дверь в Нива Шевроле если заклинило замок

Если на Нива Шевроле не открывается водительская дверь, то причина может скрываться во внутренних механизмах, плохой регулировке или деформации кузова. В отличие от своих предшественников, новая Нива имеет комфортабельный салон, современную приборную панель, удобное расположение кнопок и рычагов. Теперь кузов Шевроле стал пятидверным, но некоторые недоработки остались. Именно они могут привести к неправильному функционированию дверного полотна.

Особенности дверной конструкции

Чтобы выяснить, как открыть дверь Нивы без ключа, стоит рассмотреть конфигурацию авто. Внедорожник имеет пять открывающихся полотен: две передние, две задние и отсек багажника. Для открытия предусмотрены евроручки. Сама конструкция состоит из стальной основы, стекла, навесов и замыкающего устройства. Особенности вспомогательных элементов:

1. Предусмотрена кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
2. Внутри дверной карты установлен механизм стеклоподъемников, соединяющие элементы из прочной пластмассы.
3. Есть электроника, позволяющая функционировать зеркалам заднего вида, замок-блокиратор.
4. Обшивочный элемент зафиксирован на декоративной панели.
5. Также на конструкции располагается карман-ниша для хранения вещей.

Дополнительное оснащение – отверстия для установки любой акустической системы. Для фиксации водитель вырезает часть облицовочной панели, которая идентична по размеру с динамиками. Если человек приобретает автомобиль с полной комплектацией, то колонки уже вмонтированы во всех четырех дверях.

В чем может быть причина того, что дверь не открывается

Если в Chevrolet Niva не открывается пассажирская или водительская дверь, то, возможно, сломалась сигналка, открывающий или замыкающий механизм, наружная или внутренняя ручка, петли. Даже простой износ отдельных фрагментов повлияет на некорректную работу дверного устройства. Предпосылки поломки:

• дверь при закрытии сильно хлопает, со звоном и отдачей;
• элемент отходит в сторону;
• наблюдается внезапное открытие кузовной части во время движения;
• появился скрип внутри дверного полотна;
• замечено смещение дверного фрагмента, увеличение зазора, проседание, провисание;
• во время езды слышен треск;
• нарушена паро-, тепло- и звукоизоляция.

Неисправность после ДТП устраняется только рихтовкой кузова или заменой отдельных металлических элементов.

Не открывается водительская дверца на Нива Шевроле, что делать?

Чтобы выяснить причину и разработать алгоритм ремонта, следует провести визуальный осмотр, диагностику внутренних деталей. Дверца из-за неправильной эксплуатации будет заклинивать, а замок или ручка блокироваться. Чтобы понять, как открыть пассажирскую дверь Нива Шевроле без ключа, стоит выявить причину:

1. Дело в центральном замке или евроручке. Их можно разблокировать после разбора обшивки. Также выполняется замена внутренних запчастей, которые вышли из строя.
2. Причина в петлях или зазорах – проводится регулировка конструкции.
3. Заклинить полотно может, если произошел износ или повреждение уплотнителей, установленных на ободе машины. Уплотнительная лента меняется полностью или проклеивается дополнительный слой. Также зимой уплотнитель примерзает к металлическому ободу из-за осадков, мойки или образования конденсата.
4. Заблокировать дверь способен актуатор. Это случается, когда замок не получает сигнала от брелка-сигнализации. Деталь заменяется или ремонтируется.
5. Повреждение тяг. Они могут согнуться или сломаться. В таком случае проводится замена данного элемента и чистка механизма. Во время аварии страдает кузов, а вместе с ним запчасти.

Периодически могут возникать поломки, когда произошло воздействие агрессивных чистящих веществ во время мойки. Проведение некачественных ремонтных работ также приведет к скорой неисправности. Потом придется проводить доработку, регулировку элементов.

Способы открыть дверь без ключа

Если у Шеви Нива замкнуло замок на закрытой двери, а попасть в салон через другую конструкцию нет возможности, разработано несколько методик вскрытия:

1. Линейка. Требуется железный длинный предмет. Его необходимо просунуть между лицевой стороной дверцы и стекла. Конец линейки зацепит фиксатор. После этого должна произойти разблокировка.
2. Металлическая проволока. Вставляется элемент в обод рядом с уплотнителем. Это действие позволит зацепить край стекла. Если это удастся сделать, то обе ладони кладутся на стекло, с нажимом совершаются поступательные движения вниз. Когда появится краешек полотна, можно надавливать уже сверху вниз.
3. Вырезка личинки. Крайний метод для которого потребуется специальное оборудование. Без особых навыков убрать сердцевину не удастся.
4. Разбивание стекла. Этот способ затратный, но он позволит быстро попасть внутрь автомобиля.
5. Отмычка. Для этого потребуется тонкий штырь, и прочный кусок проволоки, край которой загибается. Оба элемента проникают в замочную скважину, двигаются против часовой стрелки. Щелчок сообщит о том, что дверь открыта.

Любой из этих вариантов требует сноровки и некоторый опыт, поэтому действовать стоит аккуратно.

Диагностика тяги замка передней двери

Если установлено, что причина поломки в закрывающем приборе, а именно в тяге, то проводится диагностика. Инструкция:

1. Чтобы получить доступ к механизму, отключается центральный замок. Если ЦЗ не деактивировать, то дверца может заблокироваться. Также отключается минусовая клемма с АКБ.
2. Снимается ручка. Разбирается обшивка. Раскручивается пластиковый корпус замка.
3. Далее внутренние фрагменты становятся доступны для осмотра, замены, ремонта.

Помимо тяги часто ломается фиксатор, актуатор, стопорная пружина, электрическая проводка или внутренние штифты личинки.

Порядок демонтажа обшивки дверей

Стоит заранее подобрать все инструменты и подготовить помещение с хорошим освещением и комфортной температурой. Понадобится следующее:

• набор отверток;
• шило;
• ключ на 8;
• ветошь;
• нож.

Важно приобрести запасные пластиковые клипсы. Они удерживают обшивку, но во время демонтажа некоторые детали из пластика ломаются, поэтому стоит подстраховаться.

Инструкция по снятию обивки:

1. С помощью ножа снять заглушки.
2. Открутить плоской отверткой винты.
3. Извлечь накладку.
4. Отключить фиксаторы.
5. Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
6. Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
7. Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
8. Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
9. Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.

Теперь можно проводить диагностику, ремонт или замену деталей. Обратная сборка выполняется в аналогичном порядке.

Что делать, если сломана или погнута тяга

Обычно тяга ломается при сильном загрязнении механизма. Если после очистки поверхности проблема не решилась, значит потребуются более серьезные меры. Когда тяга загнута или надломлена, ее необходимо заменить. Выправка изделия не всегда приносит желанный результат. Работа устройства возобновится, но отремонтированный фрагмент будет ограничивать ход замыкания или отмыкания дверцы. Лучше полностью заменить элемент.

После снятия и установки, важно проверить работоспособность, только потом собирать прибор.

Плохо открываются и закрываются двери

Чтобы открывать дверь без усилий, показана регулировка механизмов и профилактика заклинивания. Основные действия:

1. Регулировка петель: ослабление винтов, настройка положения дверцы, затяжка креплений.
2. Корректировка работы автозамка: на торце цилиндра ослабляются болты, корректируется положение корпуса.
3. Замена внутренней или внешней ручки.
4. Смазочные работы. Дополнительно показана обработка антикоррозийным средством.
5. Регулярная чистка конструкции.

Профилактика проводится не реже двух раз в год, только постоянный уход за транспортным средством может предотвратить поломку.

Как отрегулировать провисшую дверь на ниве

На многих автомобильных форумах, посвященных автомобилю Нива, вы можете прочитать информацию, что их владельцев периодически беспокоят произвольно опускающиеся задние стекла. Конечно, они открываются не полностью, а всего лишь на пару сантиметров, но ведь этого порой вполне достаточно.

Когда же машина просто стоит, следует постоянно шатать их вверх и вниз. С помощью подобных маневров открываем стекло на протяжении десяти-двадцати минут. За это время вам, как правило, удастся подвинуть стекло вниз порядком до десяти сантиметров, а это уже позволит просунуть в салон руку и самостоятельно поднять флажок. На этом этапе можно закончить обзор способов, как открыть Ниву без ключа, но предлагаем вашему вниманию еще несколько интересных вариантов:

• с помощью теннисного мячика;
• проволоки;
• используя петлю из обычной веревки.

А еще интересно: Подключение ПТФ через реле и кнопку

Подробно о каждом из этих спос

обов можно посмотреть видео в Интернете, где профессионалы автолюбители проделывают эти процедуры, показывая все на собственном примере

Однако стоит еще и уделить внимание такому моменту, как что же делать, дабы подобных ситуаций вообще не происходило. Ведь лучше, чтобы у вас всегда был запасной вариант

Зачем решать проблемы, если их вовсе можно исключить?

Подробно о каждом из этих спос

Как не хлопать громко дверью на Ниве

Санек 18 фев 2009, 00:27

витя писал(а):Прошу заметить, что я не считаю, что переделывать и доделывать УАЗики — это не есть хорошо! Наоборот! Уважаю тех, кто взял УАЗик за основу и конструирует его под конкретные цели — «милые его сердцу»! ))))

Чистка и смазка, обслуживание и регулировка замков дверей

на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107,НИВА …

Регулировка дверных замков.

немного о регулировке дверных замков, как я регулирую дверные замки. группа ВКонтакте …

. однако и свою позицию высказал.

Тракторист 18 фев 2009, 00:39

Санек писал(а):Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле?

snake 18 фев 2009, 01:00

Санек писал(а):+1. Если для рыбалки-длинный багажник фаркоп. Для охоты-глушак потише, цвета кузова соответствующие, и замки тихие. Кстати! Как на Ниве сделать так чтобы двери не хлопали на все поле? Мы замучались! Всех уток распугиваем!

Санек 19 фев 2009, 21:36

так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

TDV 19 фев 2009, 21:45

Санек писал(а):так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

Санек 19 фев 2009, 22:33

Мы просто на одиннадцатую както раз купиле немнцкие замки. Обычные замки токо в пластике. и двери тихо тихо закрывались.

Skay 20 фев 2009, 20:56

Санек писал(а):так! Оттемы отошли! тут надо про бесшумное закрытие дверей на Ниве надо говорить. А мы про облас. Говорят замки на дверях можно е пластиковую коробочку поставить, и двери будут закрываться как на иномарке.

восьмерочные замки в Ниве, внеха.

spoon 21 фев 2009, 11:15

Геморно это зубильные замки инсталить на НИВУ!

kovlagen 24 фев 2009, 16:59

Uri 24 фев 2009, 17:38

Регулировка задней двери

Довести до ума работу задней двери Нивы — задача не простая. Один из важных шагов — правильная регулировка демпферов установленных на кузове. Демпферы имеют спиральный паз и могут при вращении в специально спрофилированном отверстии кузова перемещаться как по резьбе, при закручивании и выкручивании (см. фото в начале статьи). Я эту регулировку нашел только недавно, и если бы не прочитал в интернете, что их можно выкручивать — никогда бы не додумался.

У меня, в новой машине, демпферы были завинчены почти полностью и дверь никогда их не касалась. На торце резинок даже видно заводскую надпись — износа никакого.

Выкрутив демпфер на нужную длину, для регулировки двери, необходимо добиться касания дверью демпфера в закрытом положении. То, что дверь соприкасается с демпфером, можно проконтролировать пальцами, через зазор снизу. Естественно, не надо выкручивать слишком много, иначе это будет мешать закрыванию, и, чрезмерно выступающая резинка начнет загибаться.

У меня получилось около 25 мм. Но это максимально, до начала того, что дверь плохо закрывается. Потом я уменьшил вылет, завинтив на пол оборота, до сохранения касания демпфером двери. С другой стороны сразу получилось на пару миллиметров меньше, что неудивительно. Не может же дверь стоять идеально ровно ))).

Основная задача такой регулировки двери — уменьшить ее продольные колебания при движении и погасить удар при захлопывании, чтобы не разбивать замок.

К сожалению, несмотря на такую регулировку двери, остаются поперечные колебания, вызывающие скрип задней двери. Для борьбы с ними штатных регулировок не существует, а они намного вреднее для петель и замка. Так что теперь на очереди борьба с поперечным качением двери в проеме — установка демпферов.

16.17.4 Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах. • Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия

• Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, вывернуть из глухой гайки-заклепки -2- колпачок -1 -.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

• На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров vw-3371.

• Заднюю дверь снова открыть.

Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку.

• Ключом с наружным шестигранником ввернуть стопорный болт -1-на расстояние не более чем а = 25 мм.

• Заднюю дверь закрыть и проверить правильность зазоров в стыках.

18.1.2. Углы установки передних колес

Углы установки колес

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется. Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин. Угол развала колес – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм). Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Угол продольного наклона оси поворота, t

Угол развала колес,

Изменение углов развала и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Не открывается дверь нива шевроле нива

Информация

Особенности дверной конструкции

Чтобы выяснить, как открыть дверь Нивы без ключа, стоит рассмотреть конфигурацию авто. Внедорожник имеет пять открывающихся полотен: две передние, две задние и отсек багажника. Для открытия предусмотрены евроручки. Сама конструкция состоит из стальной основы, стекла, навесов и замыкающего устройства. Особенности вспомогательных элементов:

1. Предусмотрена кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
2. Внутри дверной карты установлен механизм стеклоподъемников, соединяющие элементы из прочной пластмассы.
3. Есть электроника, позволяющая функционировать зеркалам заднего вида, замок-блокиратор.
4. Обшивочный элемент зафиксирован на декоративной панели.
5. Также на конструкции располагается карман-ниша для хранения вещей.

Дополнительное оснащение – отверстия для установки любой акустической системы. Для фиксации водитель вырезает часть облицовочной панели, которая идентична по размеру с динамиками. Если человек приобретает автомобиль с полной комплектацией, то колонки уже вмонтированы во всех четырех дверях.

Чтобы выяснить причину и разработать алгоритм ремонта, следует провести визуальный осмотр, диагностику внутренних деталей. Дверца из-за неправильной эксплуатации будет заклинивать, а замок или ручка блокироваться. Чтобы понять, как открыть пассажирскую дверь Нива Шевроле без ключа, стоит выявить причину:

1. Дело в центральном замке или евроручке. Их можно разблокировать после разбора обшивки. Также выполняется замена внутренних запчастей, которые вышли из строя.
2. Причина в петлях или зазорах – проводится регулировка конструкции.
3. Заклинить полотно может, если произошел износ или повреждение уплотнителей, установленных на ободе машины. Уплотнительная лента меняется полностью или проклеивается дополнительный слой. Также зимой уплотнитель примерзает к металлическому ободу из-за осадков, мойки или образования конденсата.
4. Заблокировать дверь способен актуатор. Это случается, когда замок не получает сигнала от брелка-сигнализации. Деталь заменяется или ремонтируется.
5. Повреждение тяг. Они могут согнуться или сломаться. В таком случае проводится замена данного элемента и чистка механизма. Во время аварии страдает кузов, а вместе с ним запчасти.

Задняя дверь автомобиля довольно проста. Замок встроенный в нее аналогичен конструкции тому, что устанавливаются на модели ВАЗ. Если выходят из строя актуаторы, то можно открыть вручную.

Важные особенности системы: если активировать ЦЗ, когда будет немного приоткрыта одна из дверей то систему может заклинить, причем это будет не обязательно та, которую плохо закрыли.

Это может быть в результате заклинивания пружинки в корпусе замка. Это получается в результате того, что сталь, из которой она изготовлена, может не выдержать условия эксплуатации автомобиля. В итоге усики пружинки могут отломиться, и замок начнет работать через раз. Симптомы, как правило, могут быть различные, вплоть до открытия двери на ходу.

Работа по ремонту двери выполняется довольно просто.

Для начала необходимо полностью убрать декоративную обшивку. Это легко сделать даже на заблокированной двери. Достаточно выполнить несколько простых действий:

• выкручиваются саморезы в нижней части дверной карты.
• снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно подцепить ее отверткой и потянуть за защелку.
• выкручивается винт декоративной накладки.
• затем необходимо аккуратно отсоединить защелки дверной карты. это сделать можно с помощью длинной отвертки.

Теперь можно разблокировать дверь, потянув за актуатор или тягу. Так же можно с помощью длинной отвертки сдвинуть защелку замка.

Важно помнить: Перед тем как разблокировать необходимо, отключить минусовую клемму с АКБ.

После открытия нужно снять замок. Для этого откручиваются винты в торце..

В чем может быть причина того что дверь не открывается?

Если в Chevrolet Niva не открывается пассажирская или водительская дверь, то, возможно, сломалась сигналка, открывающий или замыкающий механизм, наружная или внутренняя ручка, петли. Даже простой износ отдельных фрагментов повлияет на некорректную работу дверного устройства. Предпосылки поломки:

• дверь при закрытии сильно хлопает, со звоном и отдачей;
• элемент отходит в сторону;
• наблюдается внезапное открытие кузовной части во время движения;
• появился скрип внутри дверного полотна;
• замечено смещение дверного фрагмента, увеличение зазора, проседание, провисание;
• во время езды слышен треск;
• нарушена паро-, тепло- и звукоизоляция.

Нива Шевроле комплектуется центральным замком, поэтому в каждой двери присутствует дополнительное устройство – актуатор. Он отвечает за блокировку замка двери при поступлении сигнала от ЦЗ. Но в большинстве случаев не это становиться причиной поломки. Если не открывается дверь Нива Шевроле нива, то примерно в 85% проблема кроется в повреждении тяг или замка.

Что делать, если сломана или погнута тяга

Обычно тяга ломается при сильном загрязнении механизма. Если после очистки поверхности проблема не решилась, значит потребуются более серьезные меры. Когда тяга загнута или надломлена, ее необходимо заменить. Выправка изделия не всегда приносит желанный результат. Работа устройства возобновится, но отремонтированный фрагмент будет ограничивать ход замыкания или отмыкания дверцы. Лучше полностью заменить элемент.

После снятия и установки, важно проверить работоспособность, только потом собирать прибор.

Тяга может выйти из строя в результате попадания грязи внутрь двери. Этому подвержены даже новые автомобили. Нива Шевроле обычно эксплуатируется в условиях отсутствия дорог, где велик риск попадания мелкой пыли внутрь двери. Но во время дождя, мойки или сырой погоды эта пыль впитывает влагу и превращается в грязь. Так же она может быть погнута в результате неправильного монтажа, а последующее воздействие на нее со временем приводит к ее разрушению.

Если попытаться силой открыть заклинившую дверь, то велик шанс погнуть тягу еще сильнее. В конце концов ход тяги сильно снижается и актуатору не хватает перемещения для разблокировки. При этом, даже выправив тягу она уже меняет свою длину, ограничивая ход.

В данной ситуации может помочь лишь разбор двери и замена тяг на новые. При этом важно проверить работу замка, смазать его при необходимости. Если заметить вовремя неисправность то лучше произвести работу сразу, не дожидаясь когда дверь будет полностью заблокирована и возникнет больше сложностей с ее разбором.

Способы открыть дверь без ключа

Если у Шеви Нива замкнуло замок на закрытой двери, а попасть в салон через другую конструкцию нет возможности, разработано несколько методик вскрытия:

1. Линейка. Требуется железный длинный предмет. Его необходимо просунуть между лицевой стороной дверцы и стекла. Конец линейки зацепит фиксатор. После этого должна произойти разблокировка.
2. Металлическая проволока. Вставляется элемент в обод рядом с уплотнителем. Это действие позволит зацепить край стекла. Если это удастся сделать, то обе ладони кладутся на стекло, с нажимом совершаются поступательные движения вниз. Когда появится краешек полотна, можно надавливать уже сверху вниз.
3. Вырезка личинки. Крайний метод для которого потребуется специальное оборудование. Без особых навыков убрать сердцевину не удастся.
4. Разбивание стекла. Этот способ затратный, но он позволит быстро попасть внутрь автомобиля.
5. Отмычка. Для этого потребуется тонкий штырь, и прочный кусок проволоки, край которой загибается. Оба элемента проникают в замочную скважину, двигаются против часовой стрелки. Щелчок сообщит о том, что дверь открыта.

Чтобы открывать дверь без усилий, показана регулировка механизмов и профилактика заклинивания. Основные действия:

1. Регулировка петель: ослабление винтов, настройка положения дверцы, затяжка креплений.
2. Корректировка работы автозамка: на торце цилиндра ослабляются болты, корректируется положение корпуса.
3. Замена внутренней или внешней ручки.
4. Смазочные работы. Дополнительно показана обработка антикоррозийным средством.
5. Регулярная чистка конструкции.

Профилактика проводится не реже двух раз в год, только постоянный уход за транспортным средством может предотвратить поломку.

Диагностика тяги замка передней двери

Если установлено, что причина поломки в закрывающем приборе, а именно в тяге, то проводится диагностика. Инструкция:

1. Чтобы получить доступ к механизму, отключается центральный замок. Если ЦЗ не деактивировать, то дверца может заблокироваться. Также отключается минусовая клемма с АКБ.
2. Снимается ручка. Разбирается обшивка. Раскручивается пластиковый корпус замка.
3. Далее внутренние фрагменты становятся доступны для осмотра, замены, ремонта.

Порядок демонтажа обшивки дверей

Стоит заранее подобрать все инструменты и подготовить помещение с хорошим освещением и комфортной температурой. Понадобится следующее:

• набор отверток;
• шило;
• ключ на 8;
• ветошь;
• нож.

Инструкция по снятию обивки:

1. С помощью ножа снять заглушки.
2. Открутить плоской отверткой винты.
3. Извлечь накладку.
4. Отключить фиксаторы.
5. Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
6. Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
7. Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
8. Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
9. Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.

Теперь можно проводить диагностику, ремонт или замену деталей. Обратная сборка выполняется в аналогичном порядке.

Читайте также:

• Замена сальника коленвала ниссан ад
• Периодичность замены масла на тойота прадо
• Ниссан жук как настроить радио
• Лада гранта допустимая нагрузка кг
• Как заглушить трубку гидронатяжителя на ниве