Усилитель ушел в защиту как это исправить

Режим защиты усилителя – это, по сути, просто состояние отключения, в которое автомобильные усилители могут войти при различных обстоятельствах. Цель этого состояния отключения состоит в том, что оно может предотвратить серьезное повреждение усилителя или других компонентов в системе. Таким образом, работа с усилителем в режиме защиты может раздражать, но на самом деле это избавит вас от гораздо большей головной боли в будущем.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин перехода усилителя в режим защиты:

• Неправильная установка усилителя
• Усилитель почему-то перегрелся
• Один или несколько проводов ослабли
• Усилитель вышел из строя внутри

Устранение неполадок в режиме защиты усилителя

Полное устранение проблемы, подобной этой, может быть у вас над головой, если вы относитесь к автомобильным аудиосистемам с относительной репутацией, поэтому, возможно, стоит попросить вашего друга о помощи, если у него есть опыт в чем-то ином, чем просто установка компонентов.

В случае, если это не вариант, или вы просто хотите начать, вот несколько простых вопросов, которые вы можете задать себе, чтобы встать на правильный путь.

Например, вспомните, что именно произошло, прежде чем ваш усилитель вышел из строя.

1. Если усилитель неисправен при первом включении:

   • Сбой, вероятно, из-за проблемы установки.
   • Если вы заплатили кому-то за установку усилителя, посоветуйтесь с ним, прежде чем выполнять большую часть диагностической работы самостоятельно.
   • Начните диагностику, проверив кабели питания и заземления и убедившись, что усилитель физически изолирован от любого открытого металлического контакта с автомобилем.

2. Если усилитель неисправен после исключительно продолжительного прослушивания:

   Возможно, ваш усилитель перегрелся.

3. Некоторые усилители перейдут в режим защиты, если они станут слишком горячими, что может предотвратить более постоянный сбой.

4. Наиболее распространенной причиной перегрева является отсутствие воздушного потока.

5. Если ваш усилитель находится под сиденьями или в другом замкнутом пространстве, это может привести к его перегреву.

6. Один из способов проверить это – настроить вентилятор на 12 В, чтобы он продувал воздух над вашим усилителем. Если усилитель больше не переходит в режим защиты, его перемещение в менее ограниченное пространство или даже изменение способа его установки может решить проблему.

7. Если усилитель неисправен во время движения по неровной дороге:

   Если с самого начала провода не были надежно закреплены, движение по неровной дороге может привести к ослаблению одного из них.

8. В некоторых случаях ослабленный или закороченный провод может привести к переходу усилителя в режим защиты, чтобы предотвратить возникновение более серьезной проблемы.

9. Диагностика и устранение неисправности потребуют проверки каждого отдельного провода питания и заземления.

Простые исправления

Если какая-либо из вышеперечисленных ситуаций применима, у вас есть отличное место для начала процесса устранения неполадок. В случае возникновения проблемы, возникшей сразу после установки и подключения усилителя, вы можете начать с проверки проводов питания и заземления в дополнение к соединительным кабелям.

Проблемы с заземлением часто можно устранить, очистив и затянув заземление или переместив его в случае необходимости. Проблемы с питанием могут быть связаны с оборванным или перегоревшим проводом, но перегорание предохранителя также возможно. Усилители обычно включают встроенные предохранители в дополнение к встроенным предохранителям, так что вы можете проверить оба из них.

Если вы заметили, что контакты, в которые защелкивается предохранитель вашего усилителя, стали горячими или даже расплавленными, вполне вероятно, что предохранитель не будет иметь хороший электрический контакт, и он, вероятно, перегреется и снова перегорит. В этом случае может возникнуть внутренняя проблема с усилителем.

Если ваш усилитель вышел из строя после интенсивного использования, и вы подозреваете, что он перешел в режим защиты из-за перегрева, вы можете использовать метод вентилятора, упомянутый выше, чтобы проверить, поддерживает ли его небольшое дополнительное охлаждение.

Вождение с вентилятором, работающим на вашем усилителе, не является долгосрочным решением, но если использование вентилятора не дает вашему усилителю выключиться и войти в режим защиты, это является подсказкой, что переустановка или перемещение усилителя решит проблему. Увеличение воздушного зазора между верхней, нижней и боковыми сторонами усилителя может помочь увеличить поток воздуха, или вам может потребоваться переместить его в совершенно другое место.

Усилитель перегрева также может быть результатом несоответствия импеданса колонок и диапазона, на который рассчитан усилитель, или колонок или проводов, которые полностью закорочены.

Прежде чем копаться дальше, вы можете проверить несколько простых точек отказа, таких как предохранители. Хотя усилители обычно не переходят в режим защиты из-за перегоревшего предохранителя на борту, их очень легко проверить и они могут спасти вас от головной боли в будущем.

Сломай

В общих чертах, устранение неполадок усилителя в режиме защиты – помимо постановки вопросов, перечисленных выше, – начинается с разбивки его на основы. Как правило, вы хотите отсоединить усилитель от головного устройства и динамиков, чтобы проверить, сохраняется ли проблема.

Если в этот момент ваш усилитель остается в режиме защиты, то, возможно, у вас проблемы с питанием или заземлением, или у вас могут быть проблемы с установкой, когда корпус усилителя контактирует с голым металлом. Поскольку металлические компоненты рамы, кузова и/или кузова автомобиля действуют как заземление, включение усилителя в контакт с голым металлом может вызвать всевозможные проблемы.

Подцепить

Если ваш усилитель остается в режиме защиты, когда все отключено, и вы уверены, что нет проблем с питанием или заземлением, возможно, неисправен усилитель. Однако проблема кроется в другом месте, если усилитель больше не находится в режиме защиты в этот момент, и вы можете начать искать реальную проблему, подключив провода динамиков и соединительные кабели один за другим.

Если вы подключите компонент обратно, и усилитель перейдет в режим защиты, то можно с уверенностью сказать, что проблема связана с этим компонентом или с соответствующей проводкой или кабелями. Например, динамик с закороченной или поврежденной катушкой может вызвать проблемы.

Если на все есть питание, ничего не замыкается, и ваш усилитель не перегревается, то ваш усилитель может иметь какую-то внутреннюю неисправность. Это обычно означает профессиональный ремонт или просто замену усилителя.

Всем доброго времени суток! За ранее извиняюсь за изложенный материал я не профи в этом деле, наверное поэтому и обращаюсь к ВАМ!
Проблема заключается в следующем:
Список оборудования:
-Sony XAV-70BT;
-Усилитель Kicx QS-4.95; 4 ОМ;
-Саб Kicx 300 (активный)
-Динамики Vibe BlackAir 5 v2 (ФРОНТ) 4 ОМ;
Урал АК-47С _(Тыл) 4 ОМ;
-2 Конденсатора на 0.5 и 1.5 Ф.;
Бежблочники, силовые и т. д. все в норме подключены на совесть…

Установив новые динамики в двери, они были подключены к усилителю (по мануалу
При настройке (мощность усилителя, и головного устройства и по канально) — выяснилось следующие: — установив регулятор громкости на ГУ на +25, а уровень мощности усилителя GAIN (на фронт) увеличивая примерно на 20% — усилитель ушел в защиту.
(Вопрос сразу возник в коротыше на фронте, но нет — подключив фронт на тыл динамики заиграли нормально). Далее был подключены тыловые АК-47С на фронт результат тот же, при увеличении GAIN на фронт примерно на 20% усилитель уходит в защиту…далее поочередно были отключены левый и правые динамики фронта — результат тот же…Каналы, которые подключены к тылу вопросов не задают
Еще раз повторюсь усилитель 4-х кональный из-за двух каналов на фронт усиль уходит в защиту…
Была еще одна «тенденция»- установив на усилителе GAIN на фронт на 15% и поменяв межблочники от ГУ до уся- тыла на фронт (тем самым, что бы громкость фронта была в норме) и при регуляторе громкости на 40 -50 % (при смене музыкального сопровождения одного трека усилитель тоже неоднократно уходил в защиту)…
Может я своими рученками, что то не так делаю, а головушкой не туда думаю?

И есчо! когда усилитель уходит в защиту на конденсаторе ток показывает в сети с 13,5 до 14,4 В

P.S. Все таки вопрос о подключении питания усилителя я думаю исчерпан — ведь ТЫЛ то играет норм, и динамики и тыловые и фронтальные тоже от тыла играют норм… Что же делать? Снимать уселитель и отдавать в сервис желания НЕТ — без музы кататься…

Усилитель начал уходить в защиту